发动机厂仓库管理存在的问题总结

仓库管理存在的问题
1. 主机厂的物料品类状况
一款基础款的通用汽油发动机至少由108个零部件组成，带上终端较为复杂的产品
物料达到300多个，加之多个规格型号的终端产品，一家发动机总装厂物料品目至
少在两千多个以上。

另外由于通机产品相近型号非常的多，同类物料有很多种状态，物料尺寸规格有微耕机机架，沙滩车底盘这类大型件，也有各类螺丝垫片标准件，规格尺寸品类丰富多彩也这主机厂仓库管理提出极大的挑战。

所以在日常仓库的管理中有很多意想不到的问题在发生，对企业正常生产产生了极大的困扰。

2.仓库2018年度稽核工作总结
本周品质部会同财务部联合对仓库进行一次审核以及盘点工作，这是公司物料部17
年初创至今第一次进行审核。

物料部成立之后我会同物料部长编写物流部相关的管理流程以及制度，这些体系文件的编写都是基于我司特有的架构图，以及人资配置决定的。

完成体系文件之后品质部，技术部与物料部对前期的物料进行了系统的整理，保证了现场库位与ERP系统的初始一致性。

然而时隔一年物料部门发生了剧烈的变动，包括部长在内初始员工相继离职。

我们本次稽核发现问题很多，在此我做一个仓库问题的稽核总结，将发现的问题做一个原因分析并提出改善建议。

3.仓库管理存在的主要问题
3.1物料标识问题
稽核发现有很多物料的标识标签确实，很多托盘或者纸箱上面没有物料标识，盘点时作业人员无法判定识别物料，我们专门派出IQC协助识别才保证工作顺利开展。

另
外还有一些物料特别是大件物料，标识不充分只是，象征性在其中一个托盘上进行了标识，其它托盘都没有标识，这样的如果有相似零部件，仓库配料人员自己就要蒙圈了。

对于一些有物料标签的物料也发现一些个问题，标签上面的内容不完整，供应商，时间，甚至物料编码都有缺失的情况，这样物料信息不完整是被配送同样蒙圈。

3.2库位与ERP系统不一致
这个我之前讲了，物料部正式运行之前我们把初始一致性搞定了，然而运行过程再次导致了混乱。

本次稽核发现小部分物料型号不一致，ERP系统与库位防止的物料规
格型号不符，找物料的时候你就要走很多弯路了没效率，新员工之前也发现一些差异并进行纠正。

还有一种最主要的不一致就是数量不一致，系统数量跟实物数量完全不一样的了。

3.3没有执行物料先进先出FIFO
从仓库物料批次务必混乱来看，仓库没有按照先进先出的原则进行物料消耗，盘点过程中各个日期都有，批次放置混乱。

发动机行业不同批次产品的公差是不同的，批次过多装配出来发动机会因为批次差异导致最终产品的性能不同，这就是个一致性差的问题，这也是我们为什么要FIFO，很多员工不明白这个道理。

3.4没有定期保养物料
仓库对于那些有保质期的物料没有定期核查清理，比如排放标签一年一换，过期就要作报废处理，但是在盘点的时候还能发现去年的国企物料没要报废。

另外一些机加工零部件需要定期喷润滑油，比如发动机箱体与箱盖之间的定位销，本次盘点时发现有一批次的定位销已经严重锈蚀无法再次使用了。

还有一些表面有油脂的发动机箱体零部件需要做防尘处理的，配料完成之后没有将纸箱以及保鲜膜封上，导致粉尘大量进入，影响装配零部件的清洁度。

3.5不良品仓没有定期处置
本次盘点时还发现不良品仓物料堆积严重，那些早就应该报废和清退的物料迟迟没有得到处理，导致不良品爆仓了。

这些不良品有很多是开发阶段报废的物料，这些可以直接作为废品销售，另外来料是被判定为不良品的物料还需及时要求供应商尽快办理清退，物料堆积严重占用仓库的储存空间。

4.原因与对策
4.1人员频繁变动
由于我们是初创企业，各个部门配置的资源都非常紧，这不比我们之前待过的大公司建制完整可以打阵地战。

在这种情况下员的经历有限导致执行不力是非常普遍的，加上新工厂运行过程中异常多，会导致很多工作的发生中断。

这样纰漏就越来越多，鉴于这种情况我建议高层要给新到任的物料部经理更大的容错空间，这个团队国语动荡，
另外基础性员工我建议社会招聘应届毕业生，普工进行自主培训，在大企业带过了他有惯性思维，我们这里需要上推下拉的人员。

4.2部门培训工作缺失
物料账目不一致，不先进先出这类问题很显然是员工不知道造成的，物流部门人员频繁流动，新到岗立即就拉上去了，没有进行相应的操作培训，导致员工按照之前的工作经验进行操作，因为很多问题就这样发生了。

公司应该确保把我们的规矩贯彻下去，这波人我们可以说他们是不知者无罪。

4.3监管缺位
还有些问题是员粗心大意工作责任心的问题，这就需要部门内部进行监管了，部门经理要多这类问题负主要责任，部门应该以本次盘点结果为契机加强对下属的监管，另外部门之间的监管也要进行，管理部也要定期对各个部门的工作情况进行稽核，发现问题反馈问题，同时也要作为部门表现的绩效依据。

周小东
2018.12.30。