论石灰土稳定天然砂砾路面基层的应用

论石灰土稳定天然砂砾路面基层的应用
摘要：进入21世纪，社会主义现代化建设全面推进，尤其大力推进在国家的交通基础设施建设。

因此我国的公路设施建设迅猛发展，但是常规的公路建设方法耗时长、费用高、污染严重，为了满足国家对基础设施建设任务的要求衍生出了石灰土稳定天然砂砾路面基层的施工方法，该方法投资小、效益好、污染少，对于促进交通基础设施建设意义重大。

本文将从石灰土稳定天然砂砾路面基层施工方法的材料选取及试验、施工要点及效益三个方面进行研究，了解该方法在实际中的应用现状。

关键词：石灰土；天然砂砾；基层；施工要点
1.石灰土稳定天然砂砾路面基层
石灰稳定细粒土得到的混合料就是石灰土，石灰土稳定天然砂砾的施工方法与水泥稳定土的施工方法基本相同。

在我国公路建设中使用的施工方法主要有路拌法施工、人工沿路拌和法施工以及在中心站用多种机械进行集中拌和的厂拌法施工三种。

石灰土稳定天然砂砾是用石灰和土作为稳定剂来稳定天然砂砾的办法，这种方法对天然砂砾稳定以后可以形成具有氧硬性和水硬性的加固材料，作为路面基层或者底基层。

天然砂砾是天然材料，基层骨科较粗，天然砂砾形状较多为圆形，针片状的含量很少，并且砂砾强度很高，稳定性高。

经过人工破碎的级配级碎砂砾针片状含量较高，容易密实成型，其硬度和强度均优于级配级碎石。

2.材料的选取及试验
2.1天然砂砾的选取及试验
选择天然砂砾首先要对天然砂砾料场进行选择，天然砂砾料场的选择时有两个方面的问题。

第一，接近河岸边的砂砾中含泥量比较高，所以选择砂砾厂时要在距离河岸边有一定距离的地方。

第二，天然砂砾在地层下的分布特点为上层细下层粗，从地表乡向下2m以内的砂砾一般都是所需的具有级配等级的砂砾，直接使用挖掘机或装载机开采，然后可以用加工好的钢筋筛子筛除开采的天然砂砾中直径较大的卵石。

天然砂砾厂对于挖掘砂砾的级配有一定的要求，必须符合一定的参数指标，并且要进行干、湿容重试验、筛分试验及化学分析，发现砂砾料所缺的成分并及时补充，最终目的是使砂砾料成分符合级配曲线。

天然砂砾路面的建设中天然砂砾的选择标准有，集料的压碎值要小于30%，含泥量小雨3%，土颗粒含量塑性指数小于7，液性指数小于28。

2.2石灰的选取及试验
采用石灰土稳定天然砂砾路面基层时，石灰的选取必须遵循一定的标准，石灰的各项指标都要符合国家三级灰标准。

石灰最重要指标是钙镁含量，所以必须对石灰进行钙镁含量测试。

在施工场地一般采用盐酸滴定法测量石灰料中的有效钙镁含量。

由于施工场地的特殊条件，在进行盐酸滴定试验时采用的石灰剂的量一般比实验室试验采用的量多0.5%左右。

在施工前3天-5天要对准备好的生石灰进行消解，并对消解的石灰进行筛选，直径大于1cm的石灰块都要选择筛除。

存放时应注意时间问题，能缩短就缩短，以防钙镁含量下降。

施工时选用的土应是粘性土，塑性指数要求大于12。

防止因为含泥量过小，致使天然砂砾在混合石灰土后达不到必要的粘结力。

同样可以避免碾压过程中因含泥量过大出现弹簧现象。

2.3石灰、砂砾配合比的确定
石灰、砂砾要有一定的配合比是为了使轻度在施工上达到预定要求，并且要求达到7
天浸水抗压强度大于0.8MPa，达到最佳的抗裂性便于施工。

3.施工要点
3.1混合料的拌和、摊铺及碾压
进行混合料拌和时一定要注意控制石灰剂量和水含量，必须确保拌其含配合比符合要求
的情况下进行配合料拌和、拌和时要求搅动和洒水均匀，这样混合料更易于处于最佳含水量状态。

混合料拌和完成以后用装载车运输至施工场地，在路基表面洒水湿润，然后用推土机将混合料粗平，接下来用平地机配合人工进行精平处理，精平后在进行碾压。

碾压时应注意先慢后快，先轻后重，遇直线路段由两侧向里测碾压，遇曲线路段由内侧向外侧进行碾压。

压路机在进行碾压时每次往返后轮要重叠1/3轮宽，并且进行碾压时混合料最好处于最佳含水量状态。

压路机碾压混合料时如果出现翻浆现象，要及时采取措施将其挖出，重新在此加入混合料进行碾压，或者也可以加入白灰后碾压；如果碾压过程中发现松弛起皮现象说明混合料的水含量比较小，所以要及时挖开并加入一定数量的水，然后再拌和、摊铺、碾压。

碾压的标准是要达到压实度98%及以上，当压实度达到98%或更高后碾压工程便可停止。

3.2养生
养生是基层路面碾压合格后的一个重要环节，养生将直接关系到路面的使用期限。

前期的施工将路面制成，而养生是对路面质量进行提升的关键，只有养生做得好，路面质量才能好，使用期限才能得到保证。

路面养生也既路面保养，保养期限一般大于7天。

路面保养期间，路面基层要一直保持一定的湿度，杜绝路面基层出现起皮、松散现象，这就要求保养人员每天定期多次进行检查路面情况，缺水时人工喷洒一定数量的水。

条件允许的情况下可以封闭施工路面的交通，防止车辆对路面的损坏。

但是如果不能封锁交通，那么车辆在此路段必须限速30km/h，并且规定严禁在路面急刹车和调转车头，避免对路面基层造成伤害。

路面养生结束后应立即铺设沥青，用沥青来养护路面。

3.3雨季和低温季节施工
雨季和低温季节施工受到诸多条件的限制，所以施工时必须注意很多事项。

雨季施工时，必须多了解天气变化情况，根据施工能力的大小确定施工面积，不能贪多。

施工时混合料的拌和、摊铺、碾压要紧密衔接，不能出现间断。

如果在施工期间突遇暴雨混合料铺设以后来不及碾压的，可以将摊铺的料用压路机不重叠后轮粗压一遍，这样可以防止雨水渗入太多，避免混合料的翻浆。

4.效益分析
石灰土稳定天然砂砾路面基层的方法有较广的原材料来源、低廉的价格、施工便利等有点，具有非常明显的经济优势。

石灰土稳定天然砂砾路面基层使用的天然砂砾和石灰土都是常见的建筑材料，采购方便简单且价格一般较低。

采用该方法进行路面基层施工使用的机械有压路机，推土机等，数量和种类都比较少，并且都是常规施工机械容易获得，施工时只需要人工操作机械进行混合料推平、碾压，施工方法很简单。

养生阶段只需要很少的人进行，这大大降低了养生成本。

石灰土稳定天然砂砾路面基层方法的社会效益明显。

该方法利用天然资源，减少了原材料加工，减少了环境污染。

同时全程采用人工操作机械的施工方法，简单易行，有效缩短工期，从侧面增加了社会财富，为公路建设的发展带来很大的促进作用。

5.结语
石灰土稳定天然砂砾路面基层的施工方法投资小、效益好，对于完成公路建设工程具有重要的推动作用。

本文通过对石灰土稳定天然砂砾路面基层方法施工材料的选择及试验、施工要点以及工程效益等进行详细研究和分析，发现了该施工方法的诸多优点，需要大力推广使用。

但是由于该工程方法现存数据较少，并且施工受到试验路段路况的的限制，因此仍需要在实践中不断扩大该方法的使用范围，积累经验，加深对该方法的了解和认识。

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