钢管拱桥施工方案

目录

概况 (1)

钢管拱的制作 (1)

支架方案下部结构调整 (3)

系梁施工 (4)

横梁施工 (5)

钢管拱吊装 (6)

钢管砼的浇筑 (9)

安全措施 (11)

附页 (14)

主桥钢管拱施工方案

一、概况

主桥为系杆拱，系杆拱肋为二次抛物线，抛物线方程为y=0.8x-0.01x2,拱肋标准跨径为81.7m（包括两端各4cm预留伸缩缝宽度），计算跨径为80.0m，计算矢高为16.0m，矢跨比为1/5。由于本桥位于R=2000m的竖曲线上，下弦杆做成相应曲线主线支座中心线两侧各80cm范围内下线杆底面做成水平。

设计拱肋顶标高24.755m,设计每根钢管拱分五节安装,分节安装长度分别为 1.5m(端节)+ 15.00m+14.328 m(水平长度边节)+15.00m+14.328m(水平长度边节)+15.00m +1.5 m(端节).钢管拱肋安装是本桥工程的关键部位,我公司领导非常重视,收集了有关资料,结合本桥的自然环境,对汽吊、门架安装、船吊几个方案的安全、质量、成本、进度进行了综合分析，认为采用汽吊、门架吊、船吊三种综合吊装的方案切实、可行，特制定本方案，经各位专家讨论确定后，将制定更为详细、完备的细节方案。

二、钢管拱的制作：

（1）钢管砼拱桥所用钢管采用卷制焊接管，由钢板卷管成形。卷制钢管在具有资质的工厂进行。钢板卷制前，根据设计要求将板端开好坡口，将钢板送入卷板机卷成址筒体，卷管方向与钢板压延方向一致。轧制的管筒失圆度和对口错边偏差均应满足相关施工规范要求，将卷成的钢管纵向缝焊接成直管，对焊成的直钢管进行检查和校正，以确保组装的精度。

（2）钢管拱肋加工的分段长度根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定，在加工制作前，根据设计图的要求绘制施工详图，包括零件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。加工前按半跨拱肋进行1：1精确放样，并考虑温度和焊接变形的影响，精确确定合龙节段的尺寸，直接取样下料和加工。

（3）钢管对接端应校圆，失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍，钢管的对接环焊缝采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。两条对接环焊缝的间距符合设计和规范要求。同时为减少运输及安装过程中对口处的失圆变形，在该处加设内支撑。

（4）拱肋节段焊接与母材等强度焊接。所有焊缝按规定进行强度和外观检查，主拱的焊缝达到二级焊缝标准。并对接焊缝100%进行超声波探伤和X光拍片检查，其质量检查标准按公路桥涵施工技术规范的有关规定执行，并对拱肋的平面内和平面外的安装偏差进行检查校正。

（5）在钢管拱肋加工过程中，注意设置砼压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板，对拱肋安装用的吊扣点位置进行布置，并在吊扣点位置增设加设板，以防圆管受荷时变形，对各段端接头进行必要的加劲，以防止吊装时拱肋端头碰撞形成局部变形，拱肋节段采用法兰盘连接，为保证螺栓连接的精度，采用3段啮合制孔工艺，对压注砼过程中易产生局部变形的结构部位设置内拉杆。

（6）钢管拱肋节段形成后，钢管外露面按设计要求做长效防护处理，按一级表面清理，其喷涂方式、工艺及厚度满足设计要求。

三、支架方案下部结构调整

根据11月14日在国际大酒店的专家会议的精神和建议，本项目部对支架方案进行下部构造的适当调整加固，以满足施工中的各项要求。

1、原有的支架砼灌注桩由1.0m直径改为1.2m直径，且钻至回旋钻机钻不下为止。

2、原有的纵向边拱贝雷由二片改为四片，中拱的纵向贝雷由二片改为六片，而中间的均布纵向贝雷由单片改为两片或三片一联，再用槽钢横向联结。主墩处与原灌注桩外边三米处平行打入80cm的钢管桩（边拱两根、中拱三根），而后用纵向、横向贝雷连接作为支架

承台。

3. 主跨通航孔支架砼灌注桩之间增打一根80cm直径的钢管桩，

桩与桩之间横向贝雷连接改为3桩盖梁连接。

四、系梁施工

系梁施工的顺序如简图主墩，支架分为5孔

A″B″C″D″E″

A′B′C′D′E′

主墩A段B段C段D段E段主墩

4#墩支-1#墩支-2#墩支-3#墩支-4#墩5#墩其中4#墩与支架1#墩之间为一段如下简称A段，支架1#墩与2#墩之间为一段以下简称B段，以此编号支架2#墩与3#墩之间称为C段，支架3#墩与4#墩之间称为D段，支架4#墩与主墩5#墩之间称为E段。

考虑的系梁施工中支架的分段及整体变形，尽可能地利用支架桩、主墩桩的简支效果以减少变形，确定施工总体顺序，为每个系梁分5段三次浇筑。

1、首先进行A段、E段预压，卸载后对B段D段进行半载预压

而A、E段分别进行浇筑。

2、B段、D段预压结束后，同时进行浇筑。

3、对C段进行预压，卸载后两边系梁的同时对称浇筑，即C段、

C″同时进行。

注：各段之间分别设置湿接头，各段完成后进行浇筑。

系梁浇筑

1、先进行预压A段的支架顶部利用砂包进行预压，预压重量包括系梁钢筋、砼及施工荷载。

砼端部：（1.8×2.3×4.85）=20.08m3

（1.8×2.3+2）/2×1.46=4.48m3

钢筋及网片：3T

模板及其它荷载：5T

合计预压荷载（1938+4.48+20.08）×2.4+3T+5T=113T

正式预压重量为135T，预压时间满足设计要求。用支架充分变形，预压过程中及时、认真地做好观察、测量和详细纪录工作，预压后对测量资料进行认真整理和分析、计算出砼浇筑所需的施工预度，并按此控制系梁底标高。

2、卸载

在预压时间满足设计要求后开始卸载，在卸载的过程中对支-1#墩与支-2#墩段系梁支架进行预压，预压重量为正式预压重量的一半，即砼：14×2×2.4=67.2T

钢筋：1.5T

模板及其它荷载：5T

合计为：73.7T