北京万通汽修学校：汽车的7个气孔不能被堵塞

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云南万通秋季学期期末考试一

云南万通汽修学校秋季学期期末考试班级：姓名：得分：一、填空题（每空1分，共20分）1、气缸磨损规律是：沿工作表面在活塞运动区域内呈形磨损，沿圆周方向形成形磨损。

2、汽缸盖螺栓装配时应由拧紧。

3、气环密封气缸以防止燃烧室内的气体泄漏。

4、油环控制机油的数量，以防止多余的机油窜入。

5、扭曲环装入活塞环时，其外切口或外倒角应。

6、活塞环槽的开口位置应布置，同时还应避开活塞的。

7、气门的开启是通过来完成的，而气门的关闭则是由来完成的。

气门的开闭时刻与规律取决于凸轮轴的。

8、齿形正时带使用中要张紧，否则容易，造成配气失准。

9、配气相位即与之间的相互协调关系。

10、气门与气门座的密封带应在气门锥面的位置，其宽度一般为。

气门装配时应做实验。

11、冷冻水的循环路线分大、小循环两种，是受控制的。

12、不管发动机运转与否，当需要降低发动机温度时，电动冷却风扇一定。

二、判断题（每题1分，共10分)1、采用全浮式连接的活塞环，无论在装配时还是在发动机工作时活塞销均能在活塞座孔中自由转动。

（）2、由于各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸尺寸才应不同。

（）3、活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

（）4、冷却凤山镇哎工作时，风是向散热器方向吹的，以利于散热。

（）5、防冻液可以降低冷却水的冰点和沸点。

（）6、水冷却系的冷却强度调节是通过改变通过散热器的空气量或改变通过散热器的冷却水量。

（）7、硅油风扇离合器是由散热器后方的温度控制其工作的。

（）8、凸轮轴由曲轴正时齿轮驱动，在安装时要对准记号，否则配气相位不准。

（）9、气门间隙过大、过小会影响发动机的配气相位的变化。

（）10、采用液压挺柱和吊压挺柱都不需要调整气门间隙。

（）三、选择题（每题2分，共20分）1、发动机气缸磨损的检验，主要是测量其。

（）A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、圆度和圆柱度2、活塞的最大磨损部位一般是。

（）A 、头部B、裙部C、顶部D、环槽3、与座孔的曲率半径相比轴瓦的曲率半径（）A 、大些B、小些C、相等D、可大可小4、进、排气门在排气上止时。

北京万通汽修学校：汽车驾驶中易发的七个问题

北京万通汽修学校：汽车驾驶中易发的七个
问题
对于刚刚购车汽车的朋友们来说，肯定会在驾车时发现种种大小的问题，由于是新手，也不知道是哪里出了问题，应该怎么解决维修。

有些车主在驾车时发现车况有问题的时候，会变得格外紧张，可能会慌乱采取一些不正当的处理方法，其实这是很危险的。

以下就为大家列举一些在驾车时发生频率较高的问题情况。

一、无论汽车速度快慢，方向盘总是不停地震抖。

这时，首先检查轮胎，如果轮胎没问题，应该及时将爱车送到4S店进行检修。

二、在直线行驶时，经常转动方向盘才能保持直线行驶。

这时，应该看一下车胎充气状况，修正后，如果毛病仍然存在，就要去4S店维修了。

三、汽车时速达80-100公里或更高时速时，车身发生抖动。

这时，应迅速将车减速直至车身稳定为止，然后尽快将车送到专业的汽车美容养护中心做四轮定位处理。

四、刹车时，汽车有偏向一方行驶的倾向，需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。

要及时请专业人员进行检查。

五、刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。

这时，要立即将车送到专业的汽车美容养护中心，因为在紧急情况下，汽车可能出现不规则滑轮的问题。

六、排气管发出不规则的噪声。

这时，应尽快检查排气系统，如果排气系统有毛病，废气中的一氧化碳会进入车内，导致司机中毒、晕倒甚至死亡。

七、方向盘有很多虚位，或停车时方向盘仍能大幅度转动。

这时，应马上把车送到专业的汽车美容养护中心，因为转向系统失去控制是十分危险的。

参照上面这7种情况，广大车主们在驾车时如果遇以上情况，就不用过于紧张，应该保持冷静，先试着自己调修，如果不行，再将爱车及时送到4S店去“挂号”吧。

汽修安全教育培训试题

一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车维修过程中，以下哪项行为属于违规操作？A. 穿着工作服和防护鞋B. 使用正确的工具和设备C. 在发动机高温时直接触摸发动机部件D. 戴好安全帽2. 以下哪种气体对人体危害最大？A. 氧气B. 氮气C. 一氧化碳D. 二氧化碳3. 在进行汽车维修时，以下哪种情况容易引起火灾？A. 使用适当的灭火器B. 维修时保持良好的通风C. 在油箱附近吸烟D. 定期清理维修区域4. 以下哪种情况容易导致机械伤害？A. 使用安全防护设备B. 操作前确认设备处于安全状态C. 靠近高速运转的设备D. 佩戴防护手套5. 以下哪项不是汽车维修中的紧急情况？A. 发生火灾B. 设备突然故障C. 工作时间过长D. 意外受伤6. 在进行汽车电气系统维修时，以下哪种操作是正确的？A. 直接触摸电池正负极B. 使用绝缘手套和工具C. 在车辆未断电的情况下进行操作D. 佩戴耳机进行操作7. 以下哪种情况容易导致触电？A. 使用绝缘工具B. 操作前确认电源已关闭C. 在潮湿环境下操作D. 穿着干燥的工作服8. 以下哪种情况容易导致化学品伤害？A. 使用适当的防护设备B. 操作前了解化学品的特性C. 在没有防护的情况下接触化学品D. 定期清洗工作区域9. 以下哪种情况容易导致听力损伤？A. 使用耳塞B. 在嘈杂的环境中长时间工作C. 定期进行听力检查D. 佩戴耳机听音乐10. 以下哪种情况容易导致职业疲劳？A. 合理安排工作时间B. 保持良好的工作环境C. 长时间连续工作D. 适当休息和锻炼二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 汽车维修过程中，以下哪些行为有助于确保安全？A. 穿着合适的工作服和防护鞋B. 使用正确的工具和设备C. 定期进行设备维护和检查D. 保持工作区域的清洁和有序E. 定期参加安全培训2. 以下哪些气体或物质可能对人体造成伤害？A. 一氧化碳B. 氮气C. 汽油D. 硫酸E. 氢氟酸3. 以下哪些情况可能引起火灾？A. 在油箱附近吸烟B. 使用不当的灭火器C. 维修时保持良好的通风D. 使用易燃液体E. 定期清理维修区域4. 以下哪些措施可以预防机械伤害？A. 使用安全防护设备B. 操作前确认设备处于安全状态C. 避免靠近高速运转的设备D. 佩戴防护手套E. 定期进行设备维护和检查5. 以下哪些情况可能引起触电？A. 使用绝缘工具B. 操作前确认电源已关闭C. 在潮湿环境下操作D. 佩戴耳机E. 穿着干燥的工作服三、判断题（每题2分，共10分）1. 汽车维修过程中，所有操作都必须遵循安全规程。

汽修安全培训试卷

汽修安全培训试卷汽修安全培训试卷姓名总分一、填空题（每空4分，共40分）1、我国现行的安全生产方针是：（预防为主）、安全第一、综合治理。

2、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围环境。

3、“三不伤害”是指：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

4、从业人员在作业过程中，应当严格遵守安全生产规章制度和操作流程，服从管理，正确佩戴和使用个人防护装备。

5、设备维修人员应该具备技能水平、处理异常的能力、制定基准的能力、维持管理能力四种能力。

6、发现触电应立即切断电源，采取必要的急救措施。

7、安全电压是36V以下，安全电压是相对安全，而不是绝对安全。

8、学生进入实验、实场地，一定要听从指导老师的安排和指示。

9、发现火灾时,单位或个人应该先自救，如果自救无效,火势越着越大时,再拨打火警电话（119）。

急救报警电话是120.10、使用灭火器灭火时要对准火焰进行喷射。

二、单项选择题（每题4分，共40分）1.油着火时应及时用消防沙进行灭火2、在汽油等易燃物品附近作业时，严格执行熄灭明火，切断电源等防火措施。

3、拖拉制动系有故障的车辆，两车间应用柔性连接。

4．保养前桥顶车时，千斤顶对工作面应作45度工作状态。

5．保养两后轮时工作正确方法是：前轮必须用三角挡木保证安全。

6．电器着火时应立即用干粉灭火器进行灭火。

7．发生火灾后，应及时采取相应的灭火措施并拨打119火警电话求助。

8．汽油箱破损清空后需焊补时可用铬铁锡焊补。

9．检查油箱是否有油时可用电筒照明检查。

10．作业时工作点高于地面2米时应正确使用安全带保护自身安全。

三、判断题（正确的在括号内划“√”，错误的在括号内划“×”。

每题4分，满分20分）1、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

2、发动机在运转中可以进行检修工作。

3、工作前要先将工作场地清理干净，以免妨碍工作或引发火警。

4、使用手持电动工具时，必须戴好绝缘手套。

北京万通汽修学校—汽车修理工中级工试题

北京万通汽修学校—汽车修理工中级工试题一、单项选择题（下列答案中只有一个正确的，请将正确答案的序号填在括号内）1．用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）为气门杆的直线度误差。

（）A．最大值B. 最大值C. 一半D. 两倍2．在平板上放两个V型铁，将气门杆放在两个V型铁上，以百分表触头抵住气门杆中部，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半为气门杆（）A．平面度误差B. 圆柱度误差C. 平行度误差D. 直线度误差3．圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径差值的()A．最大值B. 最大值C. 一半D. 两倍4．()是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。

()A．平面度误差B. 圆度误差C. 平行度误差D. 直线度误差5．()是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。

()A．平面度误差B. 圆柱度误差C. 平行度误差D. 直线度误差6．利用能在紫外线照射下发光液体作为检测零件探伤的方法为（）A．荧光探伤B. 磁力探伤C. 水压探伤D. 观察探伤7．对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行（）检测。

()A．静平衡B. 力平衡C. 动平衡D.速度平衡8．使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（）A．原件C. 报废件D. 可用件9．将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（）A．淬火B. 回火C. 退火D. 正火10．将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后快速冷却的热处理方法称为（）A．淬火B. 回火C. 退火D. 正火11．将淬火后的零件加热到某一温度，保温一定时间，然后在冷却剂中以一定的冷却速度进行冷却的热处理方法称为（）A．淬火B. 回火C. 退火D. 正火12．将钢加热到与淬火时相同的温度，保温一定时间，然后在炉内缓慢冷却的热处理方法称为（）A．淬火B. 回火C. 退火D. 正火13．（）是碳素钢淬火时最常用的冷却剂。

( )A．水B. 油C. 酒精D. 防冻液14．（）是合金钢淬火时最常用的冷却剂。

车辆维护中易被忽视的6个小部位

车辆维护中易被忽视的6个小部位
朋友们在维护保养车辆中，常常因为一些小问题被忽视了，而出了事情，下列几个部位是在驾驶员日常的维护和保养中不可忽视的，现在列给大家以提请注意。

1、变速器和驱动桥上的通气孔要保持畅通
该通气孔的作用是将工作时产生的气体排出，若通气孔堵塞，壳内压力增高，会引起各密封部位漏油。

2、注意保持分电器中的小毛毡的机油量
分电器中的毛毡加上机油后，是用来随时润滑分电器主动轮的，从而减少主动轮与继电器胶木的磨损，所以应保持毛毡中足够的机油含量。

3、蓄电池的通气孔要畅通
若该孔堵塞，在充、放电时产生的气体会使电池内压力升高，易引起爆炸。

4、保持曲轴箱通风空滤器的畅通
曲轴箱都有强制通风的进气滤清器，若该滤清器堵塞，会使曲轴箱内压力失去平衡、造成窜气增加、机油加快变质。

5、要注意润滑雨刮器的齿轮
许多车辆雨刮器的被动齿轮是塑料的，在保养时应给予润滑，否则会加速齿轮的磨损，造成其过早损坏。

6、注意检查进气歧管上单向阀（PCV阀）工作是否正常
若单向阀工作不良，则会造成发动机怠速不稳、或曲轴箱窜气增多，密封部位漏油等故障。

北京万通汽修学校-汽车维修技师试题库

汽车维修技师试题库(1)一、是非题(是画√，非画×)1．工况是发动机运转情况的简称，主要由发动机的转速和负荷代表。

( ) 2．在发动机进气过程中，实际进入气缸的空气质量与大气状态下，可能充满气缸工作容积的空气质量之比值，称为过量空气系数。

( )3．最高空转转速是指车用柴油机在不带负荷空转时，油门加到全开位置，发动机靠调速器的自动控制，稳定在某一转速下运转。

( )4．发动机的速度特性是转速一定，发动机的性能指标随转速变化的关系。

( )5．发动机的负荷特性是转速不变，燃料消耗量等随负荷变化的关系。

( ) 6．早燃是汽油机在火花塞点火之前发生的一种燃烧现象。

( )7．车用汽油机的燃烧过程可简化为等容燃烧过程。

( )8．车用柴油机韵燃烧过程可简化为等压燃烧过程。

( )9．车用汽油机的燃烧过程可分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。

( )10．车用柴油机的燃烧过程可分着火延迟期、缓燃期和后燃期三个阶段。

( )11．汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。

( ) 12．汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。

( ) 13．四冲程发动机的换气过程可分为自由排气阶段、强制排气阶段和进气阶段。

( )14．过量空气系数α＝0.85～0.95时，燃烧温度最高，火焰传播速率最小，爆燃燃烧倾向最小。

( )15．过量空气系数α＝1.05～1.15时，燃烧不充分，有效燃油消耗率Ge 为最高值。

( )16．转速越高、负荷越大，发动机的机械效率越高。

( )17．有效功率是发动机实际输出的功率，等于发动机的指示功率减去摩擦功率或机械损失功率。

( )18．直喷式燃烧室的优点是起动性能好，最大缺点经济性差。

( ) 19．柴油机的十六烷值越高越好。

( )20．液化石油化LPG的辛烷值比汽油高，具有难以引起爆燃燃烧的性质。

( )21．轮胎气压越低，与路面的接触面积越大，附着系数φ越高。

北京万通汽修学校提醒您汽车发动机保养不可忽视

北京万通汽修学校提醒您汽车发动机保养不可忽视如果心脏停止跳动，生命也将随之消失。

汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好坏直接影响着汽车的性能和使用寿命。

今天，我们就将导致车辆患上“心脏病”的原因进行逐一分析，借以帮您呵护爱车，让我们的爱车远离“心脏病”。

原因一：不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。

据统计，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。

可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。

原因二：机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。

车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。

为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。

如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

因此机油滤芯的定期更换同样重要。

原因三：空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。

根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。

由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。

空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

原因四：进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。

进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

原因五：曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

汽修实训安全培训--ppt课件(2024版)

起落时注意：上落时注意平台是否水平工作前检查机械保险机构是否起作用；下降时检查机械保险机构是否完全脱开有副梁型：下降时注意观察副梁是否被意外挂住或需挂住时四点不同时被挂住。
设备：车轮要加垫块
三、举升车辆
剪式四柱式
车辆举升前要垫好轮，以防车辆移动；也可同时使用驻车制动器和P档锁止。
三、举升车辆
用完抹布及时清理，否则亦是危险火源！
◆
2次
二、安全防火
2、操作安全防火
涉及燃油系统拆装（如汽油泵） 1、拆卸前进行卸压 2、
重点检查：油管接头（干）
汽油泵
此黄色塑料卡簧要确实装有并装到位
排气管
二、安全防火
2、操作安全防火
汽油管安装后着车前，燃油泄露检查
◆
提高警惕，以防万一
不能戴手套开动前检查是否松动不要站在正对砂轮的位置等砂轮转速稳定后才开始打磨不要冲击砂轮小工件夹紧（不要使用普通钳子）
脆性较大
砂轮机操作
四、其他
戴好护目镜不能戴手套（特别是棉纱手套）钻头装夹（要同心，不能偏）开动前检查是否松动工件的固定（小工件要用平口钳等夹紧）速度进给选择（快钻穿时减慢进给) 铁屑清扫用扫帚(不能吹）
钻床操作
四、其他
忌手揉不要用水冲，建议用软纸小心挑出铁屑，必要时送往医院
当然，必要时护目镜别忘了戴，铁屑可没长眼睛的
铁屑进入眼里紧急处理
四、其他
直接打开热的发动机的水箱盖是非常危险的，高温水会造成人体严重烫伤，非必要不要进行此操作以软性能遮挡热水的布状物盖住水箱盖，逐渐稍微松开一点水箱盖，把冷却系统内的压力先卸去，最后才小心打开水箱盖有的车（如卡罗拉）副水箱盖是有压力的，打开时也要特别注意。

汽车安全部件正确保养

汽车安全部件正确保养广大车主在平时保养汽车的时候，都是对汽车表面和内饰格外的注意，毕竟是自己经常看到的地方，但一些汽车的关键部位要用很长时间才会更换一次或者不经常更换，所以这些平时不是太注意的部件就会被忽视掉，其实，这些部位才是车主们应该重视的地方。

一、定期检查制动液高度出现的状况：若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。

因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。

解决办法：制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。

制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。

同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。

二、每10000公里检查一次制动液出现状况：制动蹄片和制动碟是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。

一般在城市行车中，制动碟的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。

解决办法：制动蹄片最好是每10000公里检查一次。

制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。

三、异常情况仔细查出现状况：在车辆托底时很有可能会碰到制动液管；制动时汽车明显向左或向右跑偏；将制动踏板踩到底，但制动效果不明显，并且连续踩制动踏板效果也无改善。

解决办法：车辆托底后踩几脚制动，下车检查一下油管有没有变形或者漏油；汽车跑偏是前轮制动不同步所致，极易因制动抢左而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行制动调校；制动效果很弱有可能是因为制动系统内混有了气体，需要到专业的维修站修理；如出现踏板过软、行程过长等问题，也要注意到维修点进行检查。

此外，长途行车后，应该对制动系统进行仔细检查，检查制动管路是否有磕碰、损伤和泄漏情况，因为车辆在高速行驶时，飞溅起的石子打到底盘的制动液管上，会导致制动液泄漏或制动失灵，如制动液管被磕扁后还会导致单个车轮制动失灵。

北京万通汽修学校汽修试题汇编

北京万通汽修学校汽修试题一、填空1、各种形式的压缩机，按工作原理区分为两大类，即（）和（）。

速度型，容积型2、容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的（），使容积（）而提高气体压力。

活塞，缩小3、压缩机中常见的压缩过程有（）（）及（）过程。

等温，绝热，多变过程4、压缩机气缸进出口都设有（），位置都紧靠气缸进出口，目的是减少往复式压缩机压缩气体的（），减少机组的（）与（）。

缓冲罐，脉冲，振动，阻力损失5、轴颈与曲柄连接处，应取成（），以避免发生过大的应力集中现象，致使曲轴破坏。

圆角圆滑过渡6、压缩机曲轴一般是用（）和（）优质碳素钢锻造。

45，407、连杆是将作用在活塞上的推力，传递给（），又将曲轴的旋转运动转换为活塞的（）的机件。

曲轴，往复运动8、连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（）。

较小的间隙，0.20---0.50mm,2—5mm9、连杆的定位是为了防止连杆在（）。

运动时左右摆动10、当用钢轴瓦浇铸巴氏合金作小头衬套时，衬套与十字头销的间隙可取（）。

△=（0.0004～0.0006）d11、连杆大头孔或小头孔中心线对端面的垂直度公差，在100 mm长度上不大于（）。

0．05mm12、连杆检查材质情况应进行（）和（）。

超声波探伤，磁粉探伤13、通常连杆螺栓的断裂是由于应力集中的部位上（）而造成的。

材料的疲劳14、十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的（）的机件，具有（）。

活塞杆，导向作用15、十字头与活塞杆连接形式分为（）（）（）（）四种。

螺纹连接，联接器连接，法兰连接，楔连接16、十字头滑履与机体滑道的间隙估算法为（）。

△=（0.0006～0.0008）D17、十字头销有（）（）以及（）三种形式。

圆锥形，圆柱形，一端为圆柱形而另一端为圆锥形18、十字头销上不允许有（）（）和其他影响质量的缺陷。

裂纹，毛刺19、压缩机常用的轴承有（）（）两大类。

北京万通汽修学校汽车修理的试题要点

北京万通汽修学校汽车修理的试题一、是非题1.(O)螺丝"M8×1.25"系指公制螺丝外径8mm,螺距1.25mm.2.(X)使用扳手时,应由内往身体外方向施力.3.(O)使用錾子錾削时,以目视刀口,且勿注视錾子顶端为正确.4.(X)安装锯条时,需注意齿尖应向后.5.(X)吊挂用具之钢丝索若有扭结的情形,只要将扭结处拉直即可继续使用.6.(X)锯条的锯齿数越多表示锯条的长度越长.7.(X)半圆锉刀是用来锉削外圆弧用的锉刀.8.(O)1/20mm的游标卡尺,其副尺每一刻度是19/20mm.9.(O)1k -m相当於9.8N-m.10.(X)游标卡尺本尺每刻度为1mm,副尺为50刻度,则副尺每一刻度长为1/50mm.11.(X)扭力扳手的作用臂(bar)长400mm,要锁紧60N-m的螺丝则须用力15N.12.(O)测量曲轴之失圆度最好用分厘卡.13.(O)下图所示测微器之读数为7.89mm.14.(O)精度1/50mm之游标卡尺,主尺每刻度为1mm,副尺取49mm为50刻度,每刻度=1×49×1/50=0.98mm,则主副尺每刻度相差1-0.98=0.02=1/50(mm).15.(X)英制长度之基本单位为磅.16.(O)公制1/20游标卡尺,可测量的最小尺寸为0.05mm.17.(O)扭力扳手,制造时非常精密,必须作定期校正.18.(X)厚薄规可测量火星塞间隙.19.(O)一支缸径规换装数种定长的测定杆,可以使内孔的测量范围加大.20.(X)0～25mm之外测微器不用时,主轴与砧座间不必保持距离.21.(O)公制1/50游标卡尺,其最小测量精度为0.02mm.22.(O)公制0.01mm比英制0.0010短.23.(X)使用指针式三用电表测量电压时,应先将电表两支测试棒连接作归零动作.24.(O)测量分厘卡时,尽可能不回转套筒,而以其棘轮代之,以确定其测量压力,如下图.25.(X)使用三用电表测量电压时,应与电路串联连接.26.(X)下图所示游标卡尺刻度是61.9mm.27.(O)分厘卡是利用螺纹之转进转退,在轴向产生的移动原理制成的.28.(O)厚薄规使用时可单片或多片重叠一起使用.29.(X)分厘卡可以用来测量旋转中的工件.30.(O)使用汽缸压缩压力表测量汽缸压力时,其中之一项动作需将节气门打开至最大.31.(O)安装机油滤清器前,其O型环上必须涂抹机油.32.(O)放机油前,最好先打开加机油盖.33.(O)检查机油高度时,车辆必须停在水平地面上.34.(X)引擎熄火后可马上检查机油高度.35.(O)引擎热时,不可直接打开水箱盖来检查冷却水量,以免被烫伤.36.(O)重新添加引擎冷却水时,必须同时排放冷却系统内的空气.37.(O)顾客爱车进服务厂实施车辆定期保养,维修人员若发现其煞车系统故障时,应主动告知顾客,由顾客决定是否检修.38.(X)车辆经常低速或短距离行驶,按车主使用手册的规定,可以延后进服务厂实施定期保养.39.(X)顾客爱车经常停放於车库,一年仅行驶里程500公里,按车主使用手册的规定,可以在隔年进服务厂实施定期保养.40.(O)R134a冷媒钢瓶容器其标示颜色为淡蓝色.41.(O)维修煞车系统时使用之吸尘器应具有高效率粉尘过滤之滤芯(HEPA)来清除煞车石绵粉尘.42.(O)动力转向油储油室油面高度标示有HOT标线及COLD标线两种范围.43.(O)实施汽车定期保养时,每次均应检查电水高度,正常时电水高度应介於"Low"与"High"之间.44.(X)实施汽车定期保养时,每次均应检查煞车油量,不足时只要补充不必更换.45.(O)汽车定期保养时修护手册定期检查保养表中,10000km时引擎火星塞检查之服务代号为「R」表示需要更换.46.(X)在同一部引擎中气门大小不同时,大的是排气门,小的是进气门.47.(O)四行程引擎的活塞在汽缸内移动一个行程,曲轴旋转180度.48.(X)椭圆形活塞,活塞销孔方向的直径较大.49.(O)时规0条的张力器,其主要功用是减少0条的摆动及噪音.50.(O)四行程引擎凸轮轴转速200转时,曲轴转速是400转.51.(O)缸径10cm,行程12cm的单缸引擎,其排气量为π×102×12/4=300πc.c..52.(O)装置油压式气门举杆时,一般引擎冷,热车皆无气门间隙.53.(O)引擎在曲轴前端装减震器(Damper)可以减少曲轴之扭转震动.54.(X)顶上凸轮轴式引擎(OHC),其曲轴转数与凸轮轴转数相同(四行程).55.(O)气门上印有EX字是表示排气门.56.(X)引擎缸数愈多,动力重叠度数愈大,飞轮所需储存动力愈大.57.(O)进气门导管间隙太大时,则机油消耗量增加.58.(O)气门弹簧弹力变弱时,则气门容易密合不良.59.(O)活塞自上死点移到下死点之容积加燃烧室容积,与燃烧室容积之比称为压缩比.60.(X)活塞环的开口间隙,一般以第一道环最小.61.(O)气门间隙过大时,会使气门正时改变.62.(O)一般汽缸盖螺丝的锁紧顺序是由汽缸盖的中央依修护手册规定顺序往两边锁紧.63.(X)活塞环的开口位置应置於活塞销方向且各环间应交错120°或180°.64.(O)相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏.65.(O)装配活塞环时,通常有字的一面朝上,先装油环,后装压缩环.66.(X)用塑胶量丝测量曲轴轴承间隙前,应先在轴承表面涂上一层机油.67.(X)调整气门脚间隙,可以在引擎怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之.68.(O)活塞环槽磨耗时,会引起上机油的现象.69.(X)如果30度的气门面烧坏时,可将它磨成45度,装回原来引擎使用.70.(O)用塑胶量丝测量曲轴轴承间隙时,不可转动曲轴.71.(X)轴承片磨损或太松时,可用纸片垫在轴承片与底座中间.72.(X)油压式气门举杆中的柱塞,被油胶粘住不能活动时,可用砂纸砂光.73.(X)活塞的直径是指活塞头的尺寸.74.(O)若气门间隙调整太小时,则气门会晚关.75.(X)气门套装二只大小不同之弹簧,是为了增加弹力,以免漏气.76.(X)旋紧汽缸盖螺丝时,可照规定顺序及扭力,一次旋紧.77.(O)气门脚间隙变大后,气门会晚开早关.78.(X)安装圈距不相等之气门弹簧,圈距较疏的一头应朝气门头侧.79.(X)测量活塞与汽缸间的最大间隙,是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之.80.(X)通常引擎的进排气门都是晚开早关.81.(X)燃烧室有严重积碳时,会使压缩比变小.82.(X)凸轮磨耗时,则气门的升程(Lift)变大.83.(O)为使引擎进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关.84.(O)引擎点火顺序为1-2-4-3,当第三缸在压缩行程时,第一缸为进气行程.85.(O)一般四缸四行程引擎,无动力重叠.86.(X)拆卸汽缸盖螺丝时,应该於引擎达正常温度后,熄火再实施.87.(X)引擎大修时,将汽缸床垫片换成较厚著,则容易产生爆震.88.(X)若燃烧室容积不变,经搪缸后,压缩比会降低.89.(O)一般拆卸汽缸盖螺丝的顺序和锁紧时之顺序正好相反.90.(O)水平相对式引擎具有引擎高度低,曲轴扭震小,运转较平稳之优点.91.(X)气门推杆内部都制成中空,其目的是为了降低材料的成本.92.(X)自转式气门旋转器系在气门大开时使气门产生旋转的动作.93.(X)偏位型活塞系将活塞销孔略偏向压缩冲击面.94.(X)偏位式连杆可用来减少连杆之偏磨耗.95.(X)气门弹簧在低速作用时,易产生谐震,而造成密合不良或断裂的情形.96.(X)二缸二行程引擎,曲轴转二转,产生二次动力.97.(X)长连杆之设计,引擎转速较快.98.(X)一般引擎排气门在下死点后约50°打开.99.(X)一般引擎进气门通常在上死点后约15°打开.100.(X)当气门间隙过大时,则气门顶开时间变长.101.(X)活塞环上有字的一面应向下安装.102.(O)二行程汽油引擎当活塞下行时,会压缩曲轴箱内的混合气. 103.(X)二行程汽油引擎是靠引擎吸力将混合气吸入汽缸中.104.(X)二行程汽油引擎曲轴转二转完成一次循环.105.(X)引擎曲轴轴承片安装时无方向性.106.(O)引擎曲轴止推轴承安装时要有方向性.107.(O)使用厚薄规来测量气门脚间隙.108.(X)全流式润滑系统,当机油滤清器阻塞时,机油即流回油底壳. 109.(X)引擎机油,冬天使用的SAE号数比夏天使用的SAE号数大. 110.(O)油底壳除存放机油外,亦有冷却机油之功效.111.(X)转子式的机油泵系以外转子驱动内转子以产生吸油,送油作用.112.(X)两种厂牌不同的机油可混合使用.113.(X)机油滤清器之滤清芯子破裂,会导致油压过低.114.(X)机油泵的压力释放阀,若弹簧的弹力过弱时,则机油压力会比规定值高.115.(O)气门杆与导管间隙太大时,机油会被吸入燃烧室燃烧,排出蓝白色烟.116.(X)用机油尺检查机油面高度时,应位於F以上或L以下. 117.(X)曲轴箱通风孔堵塞,对润滑系统没有影响.118.(X)引擎刚大修后,要使用粘度较高之机油.119.(O)若引擎油底壳内之机油,呈乳白状,可能是引擎水套漏水. 120.(O)在安装护油圈时,要将橡皮环的尖端朝向机件有油的这一面. 121.(X)润滑油API服务等级分类中,将柴油引擎使用的机油等级分为SA,SB…SJ等级数.122.(O)机油压力愈高,则机油较易产生氧化现象而劣化.123.(O)行驶中机油压力指示灯亮起,表示机油压力太低,可能原因为机油量不足.124.(O)安装机油滤清器时,只要适当力量锁紧即可,否则反而容易漏油.125.(X)在不同温度下SAE10W40机油比5W50机油的流动性为佳. 126.(O)APISL级机油品质比APISJ级机油为优良.127.(X)APISL级机油乃指全合成机油而言,矿物油则不可以SL级称之.128.(X)美国石油协会,简称为SAE.129.(O)机油的SAE分类是依黏度分类.130.(X)转子式机油泵的外转子通常比内转子少一牙.131.(O)当曲轴轴承间隙变大时,会导致机油压力过低.132.(X)二行程汽油引擎之曲轴箱内装有机油.133.(O)引擎机油泵上的释放阀,当油压达到设定压力时,可释放油压.134.(O)机油滤清器是装在机油泵与主机油道之间.135.(X)曲轴轴承之润滑油是由机油泵供应的,但气门摇臂轴之润滑油则不须经机油泵供应.136.(O)引擎添加机油量太多,会使引擎马力降低.137.(O)冷却系的风扇离合器其主要功用为减少马力损失及防止噪音.138.(O)压力式水箱盖,内有压力阀及真空阀,当水箱内压力过高时推开压力阀,水箱压力太低(负压时)吸开真空阀.139.(X)冷却系风扇叶片安置不对称,其目的在增加空气流量. 140.(X)压力式水箱盖的压力活门,是当水箱内形成负压时才打开,以防止水箱变形.141.(X)压力式水箱的冷却水不会沸腾.142.(X)实施水箱泄漏检查,一般是施加约3kg/cm2的空气压力. 143.(O)风扇皮带太松会造成引擎过热之现象.144.(X)湿式汽缸套具有冷却效果佳,换装容易及不易漏水的优点. 145.(X)压力式冷却系统都装置有副水箱,在正常情况下,於每次行驶或保养时,皆需将副水箱加满水.146.(X)在引擎温度冷时,冷却系统之节温器是打开著.147.(X)若引擎冷却系统之节温器无法打开,引擎温度会太低. 148.(X)引擎水箱电动风扇之运转是靠节温器作用的.149.(O)有些车辆之暖气是由引擎冷却系统提供热水至暖气系统之暖气芯子(Heater Core)中.150.(O)使用冷却系统压力测试器,除可测试压力式水箱盖是否正常外,亦可测试冷却系统是否泄漏.151.(O)涡轮增压引擎,大部份均会装用中间冷却器.152.(X)当水箱内压力过高时,真空阀打开.153.(X)当冷却风扇转动时,空气是吹向水箱.154.(X)冷却系统节温器上所标示的温度为节温器的全开温度. 155.(X)汽油引擎之水泵入口是接至冷却水箱之上水管的.156.(X)一般汽油喷射引擎的汽油是在汽缸内喷射.157.(O)使汽油1kg完全燃烧,理论上需要15kg的空气.158.(O)波细K,KE型汽油喷射引擎,当引擎运转时,喷油嘴即连续的喷油.159.(X)汽油喷射引擎不须装火星塞.160.(O)汽油的辛烷值系以汽油中含有异辛烷之百分比来表示. 161.(O)高压缩比之汽油引擎使用较低辛烷值汽油易产生爆震. 162.(X)汽油喷射引擎的汽油泵与化油器式汽油引擎的汽油泵可以通用.163.(X)湿式空气滤清器油槽内应填入粘度愈薄的机油,性能愈好. 164.(O)在燃烧过程中,如果火焰传播速度或火焰峰之波形发生突变,即会引起爆震现象.165.(O)测量电子控制式(汽油)喷射系统的油压,在怠速时之油压约为2～3kg/cm2.166.(O)汽油喷射系统中之喷油嘴喷油量多寡,是依据喷油嘴之开启时间长短.167.(X)同时喷射系统之汽油喷射引擎,喷油嘴只有在进气行程才喷油.168.(X)含氧感知器(O2 Sensor)是用以感测吸入空气之含氧量. 169.(X)Multi-Point Injection又称为TBI.170.(O)一般水温感知器是负温度系数型热敏电阻,冷却水温度上升时,电阻变小,信号电压也变小.171.(X)汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化. 172.(O)歧管绝对压力感知器(MAP)是侦测进气歧管内绝对压力之感知器,可以将绝对压力之变化转换成电压之变化.173.(O)汽油喷射引擎在怠速运转使用动力转向时,ISC阀使旁通空气量变大,以提升怠速.174.(X)当引擎熄火时,若点火开关在ON的位置,则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用.175.(O)汽油喷射引擎的汽车,若仪表板之油箱残量警示灯亮起时,应尽早加油,否则沈浸式汽油泵会因温度太高而损坏.176.(O)积极式汽油泵,其供油管路中需设有回油管,将多余的汽油引流回油箱.177.(O)引擎大气压力感知器又称为海拔高度感知器,当感测到的大气压力愈低,表示海拔高度愈高,吸入引擎的空气愈稀薄.178.(O)汽油喷射引擎供应过浓混合气太久,会使触媒转换器过热且易损坏.179.(O)汽油喷射引擎之节气门位置感知器(TPS)系提供引擎电脑(PCM)控制适当之空气燃料混合比.180.(O)汽油喷射引擎喷油嘴之喷油时间愈长,表示喷油量愈多. 181.(X)多点射引擎之喷油嘴,是依喷油嘴阀之开度大小而决定喷油量.182.(O)当引擎停止运转时,汽油喷射系统的燃油泵是不作用的. 183.(X)汽油喷射引擎之汽油泵是装在汽油滤清器与喷油嘴之间. 184.(O)汽油喷射引擎若燃油压力太高,会造成排气中CO含量太高. 185.(O)汽油引擎装用氧化触媒转换器的目的是减少CO及HC排出. 186.(O)装有触媒转换器的汽油车,必须使用无铅汽油.187.(X)NOx在汽油引擎燃烧温度愈高时,排出量愈少.188.(O)进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足. 189.(X)触媒转换器的温度愈低时,对有毒气体的净化效果愈佳. 190.(X)燃料蒸发排放控制系统简称EEC系统,能有效减少HC及NOx 之污染.191.(O)气门重叠角度愈大,HC之排放量会增加.192.(X)汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化,可提供电脑(PCM)节气门位置之讯号.193.(X)汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化,可提供电脑(PCM)控制进气量大小之讯号.194.(O)当汽油喷射引擎爆震感知器作用时,则引擎电脑(PCM)会控制点火时间延迟.195.(X)汽油喷射引擎排气中测出CO太高,表示空气燃料混合气太稀.196.(O)汽油喷射引擎排气中测出O太高,表示空气燃料混合气太稀. 197.(O)汽油引擎若混合气太稀,则排气中HC含量会升高.198.(X)汽油引擎之PCV阀在减速时开度最大.199.(X)汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量.200.(X)汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量.201.(O)汽油引擎之触媒转换器失效时,会使排气中的CO与HC含量增多.202.(O)气门间隙的调整,是在引擎压缩行程活塞位於上死点时行之. 203.(O)测量汽缸压缩压力,其压力结果比厂家规定高,其可能原因是燃烧室积碳过多.204.(X)若汽缸压力不够,由火星塞处滴入机油,则压力上升,此表示气门漏气.205.(X)引擎转速至最高速时,进入汽缸内气体之流速愈高,其容积效率亦愈高.206.(O)将高压空气打入压缩行程之汽缸时,在曲轴箱通风口处听到空气声,表示活塞环漏气.207.(X)用汽缸压力表检验汽缸压力,若发现汽缸压力不够,由火花塞孔处滴入机油,若压力不变,表示活塞环漏气.208.(O)空气计量式(L-Jetronic)喷射系统的怠速调整螺丝,是调整节气门旁道通路的空气流量大小.209.(X)汽油引擎的爆震是在燃烧初期时发生.210.(O)汽油喷射引擎之曲轴位置感知器,可侦测引擎转速.211.(O)汽油喷射引擎测量汽缸压缩压力时,应把节气门打开至最大. 212.(O)孔型喷油嘴常用於敞开式(直接喷射式)燃烧室.213.(X)波细直列喷射泵,当挺杆升高使柱塞升至最高位置时,即为喷射完毕.214.(X)柴油引擎的笛塞尔爆震发生於著火迟延时期.215.(X)四行程车用柴油引擎,在进气行程时将柴油喷入汽缸内,经压缩后自行著火燃烧.216.(O)节流型喷油嘴具有减轻笛塞尔爆震的效果.217.(X)柴油引擎真空调速器是属於高,低速调速器.218.(X)输油门释放环(ReliefRing)的主要作用在控制喷油嘴的喷油率.219.(X)柱塞式喷射泵,齿杆在同一位置,转速升高时,柱塞每行程之输出量随之减少.220.(X)柴油引擎喷油嘴之针阀与油针体作用正常时,则不会有柴油经回油管流回油箱.221.(X)柴油引擎真空调速器当进气歧管之真空减少时,齿杆向减油方向移动.222.(O)柴油引擎使用增压器,可以预防笛塞尔爆震之发生.223.(O)为防止机油温度过高,柴油引擎有机油冷却器之装置.224.(O)柴油引擎调速器可保持怠速稳定,并能限制引擎最高转速. 225.(X)二行程柴油引擎一般使用针型喷油咀.226.(O)同一排汽量的柴油引擎与汽油引擎相比较,其燃料消耗率较低.227.(X)柴油引擎机械式调速器只控制引擎速度,与喷油量无关. 228.(X)一般喷射泵之齿杆,除了可左右移动外,尚可自由转动来控制油量的大小.229.(X)著火点愈高之柴油,其著火迟延时期愈短.230.(O)柴油引擎在低温时,比在高温时容易造成爆震.231.(X)柴油引擎之热效率较汽油引擎高,转速亦较汽油引擎高. 232.(O)湿式汽缸套,是指引擎冷却水,直接与缸套接触.233.(O)柴油引擎进气时,汽缸内吸进的是纯空气.234.(X)柴油喷油嘴的功用,是将柴油喷入喷射泵内,再由喷射泵提高压力,喷到燃烧室内.235.(X)波细式真空调速器,引擎停止时,齿杆是位於燃料喷射量最小位置.236.(X)柴油引擎之喷射正时较晚时,会造成排放大量黑烟.237.(O)装有燃料切断电磁阀的分配式喷射泵,当起动开关关掉时引擎立即熄火.238.(X)柴油引擎在高速时比低速较易产生爆震.239.(O)以每分钟60次的速度抽动手动泵,在1分钟内能将柴油吸上1公尺高度并输出柴油者表示供油泵作用正常.240.(O)柴油引擎之喷油嘴弹簧折断,引擎会产生无力现象.241.(O)波细式真空调速器之真空室或连接管漏气时,会引起引擎没有怠速.242.(O)波细式柴油滤清器的溢油阀,当引擎运转时,有自动排除空气之作用.243.(O)柴油引擎当喷射压力过低时,雾化不良,引擎易排黑烟,并产生爆震现象.244.(O)柴油引擎喷射泵之烟量调整螺丝是用来限制燃料最大喷射量.245.(O)节流型喷油嘴的喷射开始压力,一般为100～120kg/cm2. 246.(O)垫片调整式的喷油嘴,如喷射开始压力过低时,应增加垫片厚度.247.(X)柴油引擎喷射泵输出油门的作用在控制喷油嘴的喷油量. 248.(O)柴油引擎燃料系统油管中含有空气时,会造成引擎熄火或不发动.249.(X)二行程柴油引擎使用鼓风机的主要目的是使喷射泵获得冷却.250.(O)柴油引擎在重负载加速时,所产生之黑烟最多.251.(X)手动泵是装在柴油引擎供油泵之下方.252.(X)针型喷油嘴之喷射压力,比孔型喷油嘴之喷射压力大. 253.(O)输油门是安装在喷射泵内柱塞之上方.254.(O)柴油引擎冷车起动时,为了容易发动,最好将柴油喷射时间延后.255.(X)进气加热器大多使用在燃烧室为涡流室式之柴油引擎.256.(X)柴油引擎之高压油管与汽油引擎之高压线相同,皆有长度不一之现象.257.(X)柴油引擎的高压钢管内有空气时,可以操作供油泵的手动泵来排除之.258.(X)柴油引擎喷油嘴是使用引擎的机油为润滑油.259.(X)柴油燃料闪火点较低,故著火性佳.260.(X)柴油引擎废气中CO排放高.261.(X)柴油引擎操作性能特性为高扭力,高马力.262.(X)二行程柴油引擎应用之主要限制系其排放污染严重.263.(O)柴油引擎若装置有快速预热系统(QOS),可将点火开关直接转至「ST」发动引擎.264.(X)柴油引擎的空气过剩率在全负荷时比低速时大.265.(X)直接喷射式柴油引擎宜使用节流型喷油嘴,以减轻狄塞尔爆震.266.(O)多缸引擎采用之喷射泵且其泵内有一根凸轮轴,称为PE型喷射泵.267.(O)真空式调速器等(适)量装置系在引擎全负荷任何转速的情况下,於引擎转速升高时自动减少喷射泵的燃料喷射量.268.(O)离心式高低速调速器,只在怠速及最高限制转速时作用. 269.(O)高压分油式喷射泵,重量轻,体积小,易检修.270.(O)QOS系统(Quick On System)为一种快速预热系统,其电热线为镍铬丝,预热时间约需3.5秒.271.(X)柴油引擎在各种转速下,扭力曲线较同排气量汽油引擎平坦,故其输出马力较高.272.(O)柴油引擎的燃料与空气比范围广大,且燃烧效率较汽油引擎高.273.(O)波细VE型高压分油式喷射泵,可利用钥匙开关直接控制引擎熄火.274.(O)高压分油式喷射泵系使用液压式正时器.275.(X)波细VE型高压分油式喷射泵的自动正时器系利用飞重离心力,以获得适当的喷射提前角度.276.(X)封闭式预热塞系使用於串联预热系统,属於高电压,低电流型预热塞.277.(X)中油公司之高级柴油其十六烷指数最低为40.278.(X)一般汽油引擎的扭力在引擎低转速及高转速时较大,中速运转时较小.279.(O)进气,压缩,动力,排气是引擎工作循环必须的动作.280.(O)汽油引擎作用正常,怠速时其进气歧管真空应在17～210水银柱高度之间.281.(X)汽油引擎是压缩点火(CI)式引擎.282.(X)一般汽油引擎之空气过剩率比柴油引擎之空气过剩率大. 283.(O)对同一引擎来说,燃烧压力愈大,其扭力也愈大.284.(X)总排气量相同的引擎,四行程引擎单位马力比二行程引擎单位马力大.285.(X)二行程循环引擎之扫气方法中,以反转扫气法的扫气效果最佳.286.(X)FR型车辆的差速器可将动力方向转变90度,但无减速作用. 287.(X)变速箱的副轴在车子前进及倒退时,转动方向不相同.288.(O)手排变速箱内的连锁机构(InterLock)是防止两档同时啮合. 289.(O)液体扭力变换接合器是由主动叶轮(Impeller),被动叶轮(Turbine)及不动叶轮(Stator)所构成.290.(X)十字轴式万向接头为等速万向接头.291.(O)液体扭力变换器之不动叶轮(Stator)有帮助增大扭力的作用.292.(O)变速箱的功用是提供不同的减速比,变换扭力和转速以配合行车的需要.293.(O)车辆在转弯时,差速器内差速小齿轮其运动方向有公转及自转.294.(O)下图所示之四前进档变速箱在三档减速比为1.5:1.295.(O)传动轴两端之万向节轴轭(Yoke)应装在同一平面,才会等速传动.296.(O)差速器中的边齿轮及差速小齿轮,均使用直齿伞型齿轮(斜齿轮Bevel Gear).297.(O)最终减速比为传动轴转数与后轴转数之比.298.(O)滑动接头的功用是使传动轴有伸缩的余地以应付不平路面的颠簸.299.(X)车辆在转弯时差速器可使二后轮以相同之转速行驶.300.(O)FF型汽车之直线行驶安定性优於FR型汽车.301.(X)传动轴之长度愈长其临界转数亦愈高.302.(O)车辆驱动方式,是前轮和后轮驱动均有.303.(X)十字轴式万向接头传动轴,其主动轴与被动轴的线速度是相同.304.(O)踩下离合器踏板时,离合器压板的转速与引擎转速相同. 305.(X)变速箱排档杆OD位置表示倒车档.306.(X)半浮式后轴的功能,仅驱动后轴而不承受载荷.307.(O)行星齿轮系,如行星架固定,驱动环齿轮时,太阳齿轮产生倒转.308.(X)车辆直行时,差速小齿轮(Differential Pinion)会自转又公转.309.(O)如下图所示之四前进档变速箱,当排入二档时之减速比为4:1.310.(O)离合器片的减震弹簧,除了可以吸收起动时的冲击力,还会传递引擎的动力.311.(X)FF型车辆的前轴,可以使用不等速万向接头.312.(O)自动变速箱的离心调压阀是配合车速而产生液压的控制阀. 313.(X)油压式离合器,其中总泵活塞面积小於分泵活塞,原因是增加踏板的力量.314.(X)汽车为了因应路面不平而影响传动轴之长度应装设中心轴。

汽车上的这些孔千万不要堵住，否则车里都是水

汽车上的这些孔千万不要堵住，否则车⾥都是⽔像汽车这样的密闭空间也需要排⽔孔，否则下⼀个⼤⾬就能把车⼦⾥灌满房⼦有排⽔孔，像汽车这样的密闭空间也需要排⽔孔⽔。

所以平时我们要注意保养排⽔孔，不能让他堵住，⽽排⽔孔的位置都⽐较隐蔽，不仔细找很难平时我们应该怎么样保养这些孔或者排除故障呢？发现。

那么平时我们应该怎么样保养这些孔或者排除故障呢？堵塞排⽔孔的危害车辆排⽔孔⼀旦堵塞，车内积⽔排出的速度会减慢，最终导致⼤量积⽔存储在车内。

⼀部分积⽔会沿着排⽔管道流向车内，侵蚀内饰和仪器；机舱的另⼀部分积⽔将漫过密封条渗严重情况下将导致机械元件及发动机电路系统的损坏。

⼊发动机舱，严重情况下将导致机械元件及发动机电路系统的损坏会导致细菌滋即使车内和机舱都没有渗⼊⽔，但如果没有及时清理残留在排⽔孔周围的⽔，会导致细菌滋⽣，产⽣异味，对车内⼈员健康有影响⽣，产⽣异味，对车内⼈员健康有影响。

车上有哪些排⽔孔（1）油箱盖排⽔孔容易有灰油箱盖在加油的时候都需要打开关闭，它的密封不是很严，常跑⼀些路况差的地⽅就容易有灰尘泥⼟飞进油箱盖内。

尘泥⼟飞进油箱盖内⽽在油箱盖内的下⽅⼀般都有⼀个排⽔孔，堵塞住后遇到洗车或者⾬雪天⽓会造成油箱盖内积天⽓冷的时候还会结冰，导致油箱盖开启困难。

⽔，在天⽓冷的时候还会结冰，导致油箱盖开启困难（2）天窗排⽔孔天窗排⽔孔⼀般在天窗正前⽅两侧的位置，或者前后各两个，打开车窗很容易就能看到。

天窗处漏⽔⼤多数情况下是由于天窗排⽔孔堵塞造成的。

重则导致车天窗漏⽔轻则弄湿车顶饰板，潮湿的内饰不仅会带来难闻的霉味，更会滋⽣细菌，重则导致车厢内都是积⽔。

厢内都是积⽔（3）车门排⽔孔车主如果发现车门内侧有积⽔，开门时有⽔声的话，那么就是车门下部的排⽔孔堵住了。

因为这个排⽔孔的位置⽐较低，所以长期⾏驶在泥泞道路上，溅起来的淤泥会将其堵住。

当⼤⼤量进⽔的时候会对车窗升降机、⾳响等设备造成损害。

量进⽔的时候会对车窗升降机、⾳响等设备造成损害（4）发动机机舱排⽔孔发动机舱因为清理的很少，部件⼜⽐较多，所以排⽔孔在设计的时候都尽量宽⼤，更容易有落叶等杂物进⼊。

北京万通汽修学校：汽车天窗的注意事项

北京万通汽修学校：汽车天窗的注意事项汽车天窗是利用负压换气的原理，能依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，迅速将车内污浊的空气抽出。

利用好这一原理，还能在夏季迅速为车内降温，减少空调的压力。

除此之外，建议各位车主：不能忽略天窗的保养，如出了问题天窗打不开、出现渗水或出现异音时，那无疑是给自己添麻烦了。

汽车天窗保养程序：第一步，将天窗完全打开。

第二步，用干净软布轻擦天窗滑轨上的灰尘。

第三步，选择不易吸附灰尘的润滑剂。

这样的润滑剂能防止滑动部分和管道在运动过程中过早磨损，还能防止其他不正常的天窗故障，能对延长天窗使用寿命有着重要意义。

第四步，对天窗活动部分和传动管道进行润滑。

第五步，将天窗完全打开、关闭几次，再用软布擦掉多余的润滑剂，以免污染车内饰品。

汽车天窗保养注意事项1、天窗由橡胶密封圈来密封，以确保天窗完全防水，平时使用时要注意不要存有尘埃、沙尘等杂物，每两个月至少要用湿海绵清洁一次。

用细细的滑石粉经常保养可延长密封圈的使用寿命。

2、对于后加装的天窗，要想保证正常使用并且尽量降低故障率，就得保证四点：合格的产品、专业化安装、正确使用和定期保养维护。

3、对于密封圈表面经过喷漆或植绒处理的汽车天窗，喷漆处最好用软布擦干，再涂上滑石粉，而植绒处由于表面有黑绒，擦干即可；对于设有滑轨的电动天窗，冬季应常清理滑轨四周，以免沙粒积存，清理后要涂少许机油，切勿涂润滑油。

4、喜爱抽烟的人士，使用天窗的频率较高，在极为颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。

有很多天窗发生的故障都是使用者的人为因素造成的，比如手动式天窗的锁扣或摇柄不慎拧反了方向对天窗造成损害。

5、不同季节不同保养。

第一，雨季。

进入雨季前，一般在框架和密封条的缝隙中积存大量的沙子，如不及时清理，进入雨季后，就会降低天窗的密封性，从而引起漏水现象，那么，如何保养此时的天窗呢？您只需打开天窗，用软布将框架和密封条缝隙中积存的沙子清理掉就可以了。

北京万通汽修学校：汽车安全气囊注意事项

北京万通汽修学校：汽车安全气囊注意事项
安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。

它的保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。

1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。

下面看看安全气囊的使用注意事项：
1.避免意外磕碰和振动。

安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。

2.儿童使用气囊时更要注意。

目前很多气囊都是针对成年人设计的，包括气囊在车内的位置、高度等。

气囊在充气时，可能给前排儿童造成伤害。

建议把儿童安排在后排中间位置并固定好。

3.严格按规范保管安全气囊系统元器件。

安全气囊系统中有火药、传爆管等易燃易爆物品，必须严格按规范运输、保管，否则将会造成严重后果。

车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后到4S店检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难
以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。

云南万通汽修学校期末考试试卷二

D、转向轮与车架之间保持一定的相对位置7.按1-3-4-2顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。

A、进气B、压缩C、作功D、排气8.气门的升程取决于（）A、凸轮的轮廓B、凸轮的转速C、配气相位9.止推片的作用是防止曲轴（）A、上下跳动B、轴向窜动C、摆动D、不平衡10.下列说法正确的是（）。

A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了720度C、汽缸垫卷边应该朝向硬度比较高的一面D、压缩比越高越好三．判断题1.两行程发动机的一个工作循环曲轴转一圈。

（）2.四缸发动机中，如果1缸是压缩上止点，那么3缸就一定是吸气下止点。

（）3.配气相位是指配气机构各部件之间相互的位置。

（）4.差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

（）5.飞轮松动或离合器松动，将会发生离合器发抖（）6.同时挂上两个档，则故障是由互锁装置失效引起的。

（）7.变速器上的倒挡锁主要是用来防止驾驶员误挂入倒挡。

（）8.检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量汽缸直径来确定。

（）9.为避免发动机工作过热，冷却系的冷却强度越强越好。

( )10.喷油泵的作用是定时、定量地向输油泵输送高压柴油。

( )四．名词解释1.配气相位：2.柴油机“飞车”：气缸工作容积：3.转向盘自由行程：5.压缩比：五．简答题1.车辆直行时会跑偏一般有哪些原因？2.发动机温度过高的原因3.手动变速器中自锁、互锁装置的作用。

汽修班期末考试题及答案

汽修班期末考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 汽车的ABS系统主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少制动距离C. 增加车辆稳定性D. 改善驾驶舒适性答案：C3. 以下哪个部件不属于汽车悬挂系统？A. 减震器B. 弹簧C. 转向节D. 离合器答案：D4. 汽车的冷却系统主要使用哪种液体？A. 汽油B. 机油C. 防冻液D. 刹车油5. 汽车的点火系统不包括以下哪个部件？A. 火花塞B. 分电器C. 点火线圈D. 燃油泵答案：D6. 汽车的制动系统主要分为哪两大类？A. 机械制动和电子制动B. 盘式制动和鼓式制动C. 液压制动和气压制动D. 前轮制动和后轮制动答案：C7. 汽车的传动系统不包括以下哪个部件？A. 变速器B. 离合器C. 差速器D. 空气滤清器答案：D8. 汽车的转向系统不包括以下哪个部件？A. 方向盘B. 转向机C. 转向节臂D. 减震器答案：D9. 汽车的电气系统不包括以下哪个部件？B. 发电机C. 起动机D. 燃油泵答案：D10. 汽车的排放控制系统不包括以下哪个部件？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 空气流量计答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 汽车发动机的润滑系统包括哪些部件？A. 机油泵B. 机油滤清器C. 机油散热器D. 机油尺答案：A B C2. 汽车的燃油供给系统包括哪些部件？A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 喷油器D. 燃油压力调节器答案：A B C D3. 汽车的排放控制系统中，以下哪些部件有助于减少排放？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 燃油泵答案：A B C4. 汽车的电气系统中，以下哪些部件是电源？A. 蓄电池B. 发电机C. 起动机D. 点火线圈答案：A B5. 汽车的悬挂系统中，以下哪些部件有助于提高车辆的行驶稳定性？A. 减震器B. 弹簧C. 稳定杆D. 转向节臂答案：A B C三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气体压缩。

汽车闲置时养车须知

汽车闲置时养车须知锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。

因此，对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。

防止金属生锈停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70以下。

需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。

在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。

对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。

防止橡胶制品的老化变质汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。

像胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。

特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。

橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。

为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。

防止棉麻制品的霉烂坐垫和地毯，都很容易吸收水分。

特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。

因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。

防止汽油的抗爆性能降低汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。

汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。

因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。

汽油储存的时间最好不要太长。

经常检查发动机的工作状况每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。

如有异常现象，需及时调整、维修。

另外，还要经常检查蓄电池。

蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。