国际经济法 第四章 国际货物运输(二)租船

第三节 国际铁路货物运输法


国际铁路货物运输是指在两个或两个以上国家 的铁路运送中，使用一份运输单证，并以连带 责任办理货物全程运输的运输方式。 国际铁路货物运输一般不受气候条件的影 响，可保障全年的正常运输，并具有运量较大， 速度较快，有连续性，安全可靠，运输成本较 低等特点。
一、国际铁路货物运输公约
（二）定期租船合同(time charter)



定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供 约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在 约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租 金的合同。 与航次不同 1、营运成本（燃油费） 2、时间损失（装卸时间 vs. 停租） 3、经营权（出租人 Vs. 承租人）

特别提款权（special drawing right,SDR)是国际货币基金组织创设 的一种储备资产和记账单位，亦称“纸黄金(Paper Gold)”。它是基 金组织分配给会员国的一种使用资金的权利。会员国在发生国际收 支逆差时，可用它向基金组织指定的其他会员国换取外汇，以偿付 国际收支逆差或偿还基金组织的贷款，还可与黄金、自由兑换货币 一样充当国际储备。但由于其只是一种记帐单位，不是真正货币， 使用时必须先换成其他货币，不能直接用于贸易或非贸易的支付。 因为它是国际货币基金组织原有的普通提款权以外的一种补充，所 以称为特别提款权（SDR）。

定期租船标准合同主要有：

纽约物产交易所制定的《定期租船合同》(Time Charter)NYPE 波罗的海国际航运公司的《统一定期租船合同》 我国租船公司制定的《中外定期租船合同》

定期租船合同的内容，主要包括出租人和承 租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、 船速、燃料消耗、航区、用途、租船期间、交 船和还船的时间和地点以及条件、租金及其支 付，以及其他有关事项。
包头空难

2004年11月21日8时20分， 中国东方航空公司从包头飞 往上海的MU5210航班，起 飞不到一分钟，即坠入距机 场不远的南海公园。机上47 名乘客、六名机组人员全部 遇难。空难还造成地面两人 死亡。东方航空之后提出按 当时的相关规定（主要为 1993年国务院第132号令） 向每位遇难乘客赔偿21.1万 元人民币(不包括航意险)。

6、装卸费用条款

船方负担货物的装卸 船方不负担装货费用 船方不负担卸货费用 船方不负担装卸费用 Rate of freight(运费率） Lump sun(整船包价）

7、运费条款



8、责任终止和留置权条款 9、出租人的责任条款 10、提单


出租人责任：适航、不得不合理绕航，出租人 应当提供约定的船舶 ，应当在合同约定的卸 货港卸货 。 承租人责任：



航次租船合同是指为完成特定航次运输，由船 舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱 位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租 人支付约定的运费的合同。 出租人保留船舶的所有权和占有权，并由其雇 用船长和船员，船舶由出租人负责经营管理， 由出租人承担船员工资、港口费、船用燃料等 费用 承租人依合同负责装卸费用，不直接参与船舶 的经营
第四节 国际货物多式联运


一、 国际多式联运概述 国际货物多式联运是联运经营人以一张联 运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一 个国家运至另一个国家的运输。 出现一些新问题
二、联合国国际货物多式联运公约


为了促进国际多式联运的发展 ,在联合国 贸发会的主持下,于1980年通过了《联合国国 际货物多式联运公约》，公约目前尚未生效。 公约的内容主要包括多式联运单据，多式 联运经营人的责任期间，多式联运经营人的赔 偿责任原则，多式联运经营人的赔偿责任限额， 索赔与诉讼时效和管辖。
国际海上货物运输制度 二、租船运输
周超 2009年10月
租船运输合同


租船运输合同是指船舶出租人按一定条件将船 舶全部或部分出租给承租人进行货物运输的合 同。 租船合同分航次租船合同（voyage Charter)和 定期租船合同(Time Charter)。
（一）航次租船合同 (voyage charter)


承租人应当提供约定的货物；经出租人同意，可以 更换货物，但是，更换的货物对出租人不利的，出 租人有权拒绝或者解除合同。 承租人可以将其租用的船舶转租；转租后，原合同 约定的权利和义务不受影响。 承租人有解约权。
提单： 《海商法》第95条：对按照航次租船合同运输的 货物签发的提单，提单持有人不是承租人的， 承运人与该提单持有人之间的权利、义务关系 适用提单的约定。但是，提单中载明适用航次 租船合同条款的，适用该航次租船合同的条款。
2、预备航次（preliminary voyage)



船舶在上一个卸货港时达成一项租船合同，则 船舶驶往下一个租船合同的装货港的空放航次 被成为预备航次。 受载期（lay days)（指船舶到达港口，并做好 装货准备的时间。） 解约日（canceling date)租船人有权选择解除 合同的日期。
二、《华沙公约》关于国际货物 运输的规定

（一）、航空货运单 航空货运单是双方订立合同、接受货物和承运 条件以及记载货物质量、尺寸、包装、件数等 的书面凭证。作为货物的权利凭证，不可转让。
（二）、承运人和托运人

1、承运人的责任和免责：


（1）对航空器内发生的货损、货物灭失、延误承 担责任； （2）责任限额：每公斤250金法郎 驾驶过失免责
旅客伤亡 华沙 海牙 12.5w法郎 25w法郎 （法郎系指含有千分之九 百成色的６５．５毫克黄 金的货币单位） 双梯度（10wSDR） >10wSDR 16600SDR（国际） 40wRMB（国内）
货物 250法郎/公斤 250法郎/公斤
蒙特利 尔 我国民 用航空 法
17SDR/KG
17SDR/KG（国 际） 100RMB/KG（国 内）


有关国际铁路运输的国际公约主要有《国际 铁路运送公约》（COTIF）（以下简称《国际 货约》）和《国际铁路货物联运协定》 （CMIC）简称《国际货协》）。我国于 1954 年 1 月参加《国际货协》。 《国际货协》主要规定了 运单和运送合同的 订立与变更，发货人的责任，运价和运送费用， 货物的交付，铁路的责任期间和责任范围，诉 讼、赔同有： 波罗的海国际航运公会指定的《统一杂货租船 合同》，简称“金康”合同。 Uniform General Charter (Gencon)

航次租船合同的内容，主要包括出租人和承租 人的名称、船名、船籍、载货重量、容积、货 名、装货港和目的港、受载期限、装卸期限、 运费、滞期费、速遣费以及其他有关事项。

3、有关货物的条款

货物的类别，数量
船方宣载

4、装卸港口

一般要求指定的港口和泊位是安全的

5、装卸期间（laytime) 滞期费， 速遣费 Day, working days, running working days, weather working days, weather working days of 24 hours NOR (notice of readiness）
第二节 国际航空货物运输法
1.
2. 3.
4.
一、国际航空货物运输公约 1929 年《关于统一国际航空运输某些规则的公约》 （简称《华沙公约》） 修改《华沙公约》的 1955 年《海牙议定书》， 1961 年《统一非缔约承运人所办国际航空运输某 些规则以补充华沙公约的公约》（简称《瓜达拉哈 拉公约》）。 1999年《蒙特利尔公约》（2003年生效，我国 2005年批准）
1、出租人保证条款
出租人应当按照合同约定的时间交付船舶。出 租人交付船舶时，应当做到谨慎处理，使船舶 适航。交付的船舶应当适于约定的用途。
2、承租人责任
① ② ③
④ ⑤
承租人应当保证船舶在约定航区内的安全港 口或者地点之间从事约定的海上运输。 承租人应当保证船舶用于运输约定的合法的 货物。 在合同期间，船舶进行海难救助的，承租人 有权获得扣除救助费用、损失赔偿、船员应 得部分以及其他费用后的救助款项的一半。 应当按照合同约定支付租金。 还船
小结

国际海上货物运输

租船运输合同（航次、定期）


国际航空货物运输 国际铁路货物运输 国际货物多式联运
Thank You!
租船合同内容

1、船舶说明条款（Description of vessel)
Vessel’s name, vessel’s nationality/vessel’s flag Vessel’s class, vessel’s tonnage, vessel’s position
出租人必须保证对上述内容陈述的正确性
其他运输单证


1、海运单（sea waybill)。海运单是证明海上 运输货物由承运人接管或装船，且承运人保证 将货物交给指定的收货人的一种不可流通的书 面运输单证。海运单不具有流通性，不能转让， 不是物权凭证，非法取得海运单的运单持有人 无法提取货物。 2、多式联运单据。多式联运单据是多式联运 合同的证明，是多式联运经营人收到货物的收 据及凭其交货的凭证。

2、托运人责任
（三）、索赔与诉讼时效

《华沙公约》货损：7天；延误：14天 《海牙议定书》 14天 21天 诉讼时效：2年

三、蒙特利尔公约重大修改

1、双梯度责任： 10wSDR：严格责任 >10wSDR：推定过失责任 2、先行付款 3、扩大管辖法院（旅客的主要且永久居所所在国法院）