拉伸钢板桩施工记录表
拉森Ⅲ钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森Ⅲ钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
01 Z01 LS01 12 6.37 12 99.1 08：21 08：24
02 Z02 LS02 12 6.37 12 99.2 08：24 08：27
03 Z03 LS03 12 6.37 12 99.3 08：27 08：30
04 Z04 LS04 12 6.37 12 99.2 08：30 08：33
05 Z05 LS05 12 6.37 12 99.1 08：33 08：36
06 Z06 LS06 12 6.37 12 98.7 08：36 08：39
07 Z07 LS07 12 6.37 12 99.2 08：39 08：42
08 Z08 LS08 12 6.37 12 98.9 08：42 08：45
09 Z09 LS09 12 6.37 12 99.1 08：45 08：48
10 Z10 LS10 12 6.37 12 99.5 09：02 09：05
11 Z11 LS11 12 6.37 12 98.8 09：05 09：08
12 Z12 LS12 12 6.37 12 99.1 09：08 09：11
13 Z13 LS13 12 6.37 12 98.9 09：11 09：14
14 Z14 LS14 12 6.37 12 99.2 09：14 09：17
拉森钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
15 Z15 LS15 12 6.37 12 99.0 14：21 14：24
16 Z16 LS16 12 6.37 12 99.2 14：24 14：27
17 Z17 LS17 12 6.37 12 99.4 14：27 14：30
18 Z18 LS18 12 6.37 12 99.2 14：30 14：33
19 Z19 LS19 12 6.37 12 99.1 14：33 14：36
20 Z20 LS20 12 6.37 12 98.7 14：36 14：39
21 Z21 LS21 12 6.37 12 99.2 14：39 14：42
22 Z22 LS22 12 6.37 12 98.8 14：42 14：45
23 Z23 LS23 12 6.37 12 99.1 14：45 14：48
24 Z24 LS24 12 6.37 12 99.4 15：02 15：05
25 Z25 LS25 12 6.37 12 98.6 15：05 15：08
26 Z26 LS26 12 6.37 12 99.0 15：08 15：11
27 Z27 LS27 12 6.37 12 98.8 15：11 15：14
28 Z28 LS28 12 6.37 12 99.1 15：14 15：17
拉森钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
29 Z29 LS29 12 6.37 12 99.0 10：21 10：24
30 Z30 LS30 12 6.37 12 99.2 10：24 10：27
31 Z31 LS31 12 6.37 12 99.4 10：27 10：30
32 Z32 LS32 12 6.37 12 99.2 10：30 10：33
33 Z33 LS33 12 6.37 12 99.1 10：33 10：36
34 Z34 LS34 12 6.37 12 98.7 10：36 10：39
35 Z35 LS35 12 6.37 12 99.2 10：39 10：42
36 Z36 LS36 12 6.37 12 98.8 10：42 10：45
37 Z37 LS37 12 6.37 12 99.1 10：45 10：48
38 Z38 LS38 12 6.37 12 99.4 11：02 11：05
39 Z39 LS39 12 6.37 12 98.6 11：05 11：08
40 Z40 LS40 12 6.37 12 99.0 11：08 11：11
41 Z41 LS41 12 6.37 12 98.8 11：11 11：14
42 Z42 LS42 12 6.37 12 99.1 11：14 11：17
拉森钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
43 Z43 LS43 12 6.37 12 99.0 10：21 10：24
44 Z44 LS44 12 6.37 12 99.2 10：24 10：27
45 Z45 LS45 12 6.37 12 99.4 10：27 10：30
46 Z46 LS46 12 6.37 12 99.2 10：30 10：33
47 Z47 LS47 12 6.37 12 99.1 10：33 10：36
48 Z48 LS48 12 6.37 12 98.7 10：36 10：39
49 Z49 LS49 12 6.37 12 99.2 10：39 10：42
50 Z50 LS50 12 6.37 12 98.8 10：42 10：45
51 Z51 LS51 12 6.37 12 99.1 10：45 10：48
52 Z52 LS52 12 6.37 12 99.4 11：02 11：05
53 Z53 LS53 12 6.37 12 98.6 11：05 11：08
54 Z54 LS54 12 6.37 12 99.0 11：08 11：11
55 Z55 LS55 12 6.37 12 98.8 11：11 11：14
56 Z56 LS56 12 6.37 12 99.1 11：14 11：17
拉森钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
43 Z43 LS43 12 6.37 12 99.0 10：21 10：24
44 Z44 LS44 12 6.37 12 99.2 10：24 10：27
45 Z45 LS45 12 6.37 12 99.4 10：27 10：30
46 Z46 LS46 12 6.37 12 99.2 10：30 10：33
47 Z47 LS47 12 6.37 12 99.1 10：33 10：36
48 Z48 LS48 12 6.37 12 98.7 10：36 10：39
49 Z49 LS49 12 6.37 12 99.2 10：39 10：42
50 Z50 LS50 12 6.37 12 98.8 10：42 10：45
51 Z51 LS51 12 6.37 12 99.1 10：45 10：48
52 Z52 LS52 12 6.37 12 99.4 11：02 11：05
53 Z53 LS53 12 6.37 12 98.6 11：05 11：08
54 Z54 LS54 12 6.37 12 99.0 11：08 11：11
55 Z55 LS55 12 6.37 12 98.8 11：11 11：14
56 Z56 LS56 12 6.37 12 99.1 11：14 11：17
拉森钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
43 Z43 LS43 12 6.37 12 99.0 10：21 10：24
44 Z44 LS44 12 6.37 12 99.2 10：24 10：27
45 Z45 LS45 12 6.37 12 99.4 10：27 10：30
46 Z46 LS46 12 6.37 12 99.2 10：30 10：33
47 Z47 LS47 12 6.37 12 99.1 10：33 10：36
48 Z48 LS48 12 6.37 12 98.7 10：36 10：39
49 Z49 LS49 12 6.37 12 99.2 10：39 10：42
50 Z50 LS50 12 6.37 12 98.8 10：42 10：45
51 Z51 LS51 12 6.37 12 99.1 10：45 10：48
52 Z52 LS52 12 6.37 12 99.4 11：02 11：05
53 Z53 LS53 12 6.37 12 98.6 11：05 11：08
54 Z54 LS54 12 6.37 12 99.0 11：08 11：11
55 Z55 LS55 12 6.37 12 98.8 11：11 11：14
56 Z56 LS56 12 6.37 12 99.1 11：14 11：17
拉森钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
43 Z43 LS43 12 6.37 12 99.0 10：21 10：24
44 Z44 LS44 12 6.37 12 99.2 10：24 10：27
45 Z45 LS45 12 6.37 12 99.4 10：27 10：30
46 Z46 LS46 12 6.37 12 99.2 10：30 10：33
47 Z47 LS47 12 6.37 12 99.1 10：33 10：36
48 Z48 LS48 12 6.37 12 98.7 10：36 10：39
49 Z49 LS49 12 6.37 12 99.2 10：39 10：42
50 Z50 LS50 12 6.37 12 98.8 10：42 10：45
51 Z51 LS51 12 6.37 12 99.1 10：45 10：48
52 Z52 LS52 12 6.37 12 99.4 11：02 11：05
53 Z53 LS53 12 6.37 12 98.6 11：05 11：08
54 Z54 LS54 12 6.37 12 99.0 11：08 11：11
55 Z55 LS55 12 6.37 12 98.8 11：11 11：14
56 Z56 LS56 12 6.37 12 99.1 11：14 11：17
拉森钢板桩施工记录表
工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290
施工单位场地地面
标高（m）
6.37
序
号桩位
编号
拉森钢板桩插拉森钢板桩
备注拉森钢板桩编
号
尺寸（m）
顶标高
(m）
长度（m）垂直度% 开始时间结束时间
43 Z43 LS43 12 6.37 12 99.0 10：21 10：24
44 Z44 LS44 12 6.37 12 99.2 10：24 10：27
45 Z45 LS45 12 6.37 12 99.4 10：27 10：30
46 Z46 LS46 12 6.37 12 99.2 10：30 10：33
47 Z47 LS47 12 6.37 12 99.1 10：33 10：36
48 Z48 LS48 12 6.37 12 98.7 10：36 10：39
49 Z49 LS49 12 6.37 12 99.2 10：39 10：42
50 Z50 LS50 12 6.37 12 98.8 10：42 10：45
51 Z51 LS51 12 6.37 12 99.1 10：45 10：48
52 Z52 LS52 12 6.37 12 99.4 11：02 11：05
53 Z53 LS53 12 6.37 12 98.6 11：05 11：08
54 Z54 LS54 12 6.37 12 99.0 11：08 11：11
55 Z55 LS55 12 6.37 12 98.8 11：11 11：14
56 Z56 LS56 12 6.37 12 99.1 11：14 11：17
关于钢板桩
一、施工准备 钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰，它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。在进行钢板桩围堰施工之前，应做好以下准备工作，以确保钢板桩围堰的顺利展开。 1、平整临时施工便道，确保施工机具、施工材料进场道路通畅 2、架设施工电缆，确保工点施工用电正常。 3、清除施工范围内的地下及空中施工障碍物。 4、设置轴线控制及水准基点桩。 5、检查钢板桩，对不合格钢板桩进行整修。 6、筑岛和场地平整，大型设备占位处要适当夯实，确保施工安全。 7、测量放线：技术人员将平面位置与标高向施工人员交底。 二、施工流程 1、筑岛：插打钢板桩应在筑好的岛上平整好场地进行施工。筑岛的材料应选用透水性好、易于压实的土（砂类土、砾石、较较小的卵石）且不小于含有影响岛体受力及钢板桩插打的块体，筑岛的尺寸，应满足基础施工的需要。 2、安装导向架：根据围堰定位，在围堰四周安装导向架。导向架由导梁和围檩桩组成，导向架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导向梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。 3、插打钢板桩：插打顺序应按施工组织设计进行，一般由上游分两侧插打至下游合拢。插打必须有可靠的导向设备，沿导向架和已经插打完的钢板桩锁口逐步插打钢板桩，差打过程中保证锁口的紧闭性，在打桩过程中，为保证垂直度，用两合经纬仪在两个方向加以控制。打入钢板桩根据施工条件可以逐根或逐组打入。钢板桩插打可用锤击、液压、振动或辅以射水等方法下沉，但在粘土中，不宜使用射水，锤击时应使用桩帽。 4、基坑开挖和支撑安装：基坑开挖到设计标高后，安装第一道围檩和内支撑，严禁超挖施工，所用型钢的连接和接长要符合设计要求。 5、抽水堵漏：利用抓斗取土，当坑内积水到一定深度时即可抽水，然后继续开挖。抽水深度大于支撑高度时，需要加设支撑才能继续开挖，严禁在设置支撑前超挖。在加设支撑时要检查各节点是否顶紧，防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。当锁口不紧密漏水时，用板条、旧棉絮条等在内测嵌塞，同时在外侧水面洒细煤渣与木屑等，任其随水流自行堵塞，较深处的渗漏，可将煤渣等沉送到漏水处堵塞。 6、封底：当渗水量较大，水泵不能满足抽水要求，需要进行水下开挖，可采用混凝土封底方案。即遇水后，支撑布置工序暂停，使用高压射水泵进行水下基坑开挖，使用吸泥机吸泥，必须保证基坑内水位要保持在最下一层支撑之上。基坑开挖至承合底部标高以下一定深度后，即进行水下混凝土封底。封底后，再进行抽水，根据支撑布置，要边抽水边设置支
钢板桩围堰设计计算书
钢板桩围堰设计计算书 1 工程概况 本方案陆地承台基坑开挖深度在3.0-5.0米之间，基坑开挖支护结构受力计算选择基坑最深、地质条件最差的最不利工况条件下进行受力计算。 本线路沿线地层以冲积、洪积、海积及海陆交互相沉积的粘性土、粉土、各类砂、软土为主，局部夹淤泥。 土层分层计算土压力，粘性土和粉土采用总应力法，即水土合算，强度指标采用快剪试验指标；对中、粗砂、碎石土，则应采用水土分算。 承台开挖高程范围内主要为人工填土、黏土、粉土，局部夹有淤泥质黏土，各土层已知条件：（1）人工填土：内摩擦角7?=?，粘聚力8kPa c =；（2）粘土：内摩擦角14?=?，粘聚力25kPa c =；（3）粉土：内摩擦角22?=?，粘聚力12kPa c =；（4）砂土：内摩擦角32?=?，粘聚力0kPa c =。土的天然重度γ取3 19kN/m 。非承压地下水位在地面下0.2～5.5处（承压水位不明）。 2 钢板桩围堰支撑结构受力计算 2.1钢板桩围堰 钢板桩围堰基坑开挖最大深度为5.0米，此类基坑承台最大高度为4.0米，设一道内支撑位于基坑底面以上3米，计算钢板桩围堰受力情况。 结合现场现有材料，拟采用WRU12a 钢板桩，其技术指标为：
单根钢板桩宽B=600mm，高H=360mm，厚t=9mm，每米截面积A=147.3cm2，单根钢板桩每米的重量69.5kg，每延米墙身每米的重量115.8kg，每延米墙身钢板桩惯性矩Ix=22213cm4，每延米的截面模量(抵抗矩)Wx=1234cm3，取钢板桩的允许拉应力σ=140Mpa，允许剪应力τ=80 Mpa。钢板桩长12m。由于钢板桩刚度较小，需加强内支撑。拟设置一道水平钢支撑，在距承台底面3.0m处设置，不设竖向支撑。水平钢支撑采用I40b型工字钢，沿钢板桩内壁设置长方形围檩，并在四角设置加强斜撑。 考虑施工堆载，假设基坑顶部(地面)作用有无限均布荷载q1=10kN/m2；在桩顶平台距离钢板桩桩顶2.0m处的坑外作用有宽度为0.6m的局部荷载（汽车荷载及其它荷载总和）q2=80kN/m2。 2.2计算作用于板桩上的土压力强度 依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—99）第3.4～3.5节，计算土压力(水 平荷载及水平抗力)分布。土压力由四部 分组成：(1) 桩顶平台以下土自重引起； (2) 局部荷载（汽车荷载）q2=80kN/m2 引起；(3) 均布荷载q1=10kN/m2引起。 对人工填土、黏土及粉土地层，采 用水土和算法进行计算，在桩顶下2.0m 处设置一道内支撑，计算可得土压力分 布如右图所示。
桥梁钢板桩围堰专项施工方案(含cad图)_secret
XX大桥钢板桩围堰专项施工方案 因工期需要，本项目主墩承台采用钢板桩围堰，现7#、8#右幅钢板桩围堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起围堰，中间分隔。原设计采用钢套箱，其从制作到安装施工周期单个为1个月以上，并且封底较困难，而钢板桩施工周期单个为1周左右，其封底较简单，施工安全保障。围堰尺寸定为：单个主墩为10.5m×10.5m，钢板桩选用德国拉森Ⅳ型，采用 长度为12m的钢板桩。 1、桥梁桩基、承台的相关参数： 7#、8#、9#墩共计设计有24根直径为1.8m、桩长为58m的钻孔灌注桩。桩基标高参数为：7#主墩桩顶56.178m、桩底-1.822m，8#主墩桩顶55.905m、-2.095m，9#主墩桩顶56.295m、桩底-1.705m。 7#、8#、9#墩设计承台6个、每个承台基础为4根桩。左右幅承台尺寸为均为7.5m×7.5m×3m。 2、地质资料情况介绍 经勘察查明，桥位区未见威胁桥梁安全的不良地质现象，地势开阔、平坦，地层分布简单，工程地质条件较好（详见地质勘察报告）。 3、钢板桩围堰简介 根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定围堰尺寸为10.5m×10.5m。钢板桩为宽0.4m的拉森IV型。钢板桩入土部分为粉质粘土层，入土深度为承台设计标高底下5m。其内支撑7#墩-9#墩均设置2道（详见另附图），第1层围囹斜撑均采用2I40a型钢，第2层围囹斜撑均采用2Hw400×400H型钢支撑，节点采用焊接（施工中严格执行钢结构施工规范）。 4、钢板桩的设计
7#墩-9#墩围堰尺寸相同，且内支撑材料形式一样，受力情况基本一致，均采用砼封底，因8#墩水位较深，故可只分析验算其中受力复杂的8#墩围堰受力情况即可。 （1）、平面几何尺寸的确定 主墩承台的几何尺寸为7.5m×7.5m，左右幅承台间距为4.5m，考虑到施工需要，主要体现在围堰打设方便、承台模板安装的作业空间，以及施工期间围堰内的抽水、集水井设置等因素，最后确定围堰的打设平面几何尺寸为10m×10m。这样，围堰距离承台砼边的距离为1.25m，满足施工需要。 （2）、钢板桩长度、入土深度确定 根据望虞河现场的施工条件，结合水深、水流速度、桥位处地质情况、钢板桩的施工工艺等因素综合考虑、均采用长度为12m的钢板桩。 5、钢板桩围堰的计算及验算 为确保大桥主墩钢板桩围堰的安全，在围堰设计时，采用不同的方法队围堰的稳定性、安全性进行验算，确保施工过程安全。 第一种方法，建立近似的计算模型，采用计算机程序进行计算。 8#主墩钢板桩围堰受力计算，详细的计算过程附后。 第二种方法，采用传统的手工计算方式，通过参考相关的专业书籍、规范、及计算手册，通过计算，来确定围堰的稳定性、安全性，是否满足施工需求。钢板桩围堰的稳定性验算 （1）、计算工况选定 通过分析施工过程的工艺流程，结合理论知识，可以确定8号主墩的最不利情况下的工作状况为，水下吸泥工序已经完成，还未进行封底砼的施工。此时，围堰内的土面比围堰外河床面要低4.8m，土压力达到最大，易失稳。 （2）、计算的理论依据及计算模型 取1延米长的钢板桩为计算单元体，按板桩墙计算。 通过参考相关计算手册、专业理论教材，确定按悬臂板桩的土压力计算
大桥钢板桩围堰设计及计算书
***大桥8#、9#墩承台钢板桩围堰设计计算书 1、工程概况 ***资水大桥是***至***公路工程中横跨资水的一座大桥，桥梁上部结构设计采用（6×30m）先简支后连续T梁+（58+95+95+58m）现浇变截面混凝土连续梁+（5×30m）先简支后连续T梁结构；主桥下部结构采用钢筋混凝土矩形门式桥墩，钻孔灌注桩基础，主墩墩身顺桥向宽为2.6m，横桥向为2个2.4m宽的墩柱，主墩承台厚度为3.5m，平面尺寸为11×9m，基桩采用直径Φ2.0m钻孔灌注桩。桥面宽度：2.5 m（人行道）+0.5m（路缘带）+10.75m(车行道)+0.5m（双黄线）+10.75m（车行道）+0.5m（路缘带）+2.5m（人行道）=28m，分两幅修建，桥梁中心桩号K5+873，桥梁全长为644m。 ***资水大桥设计洪水频率1/100，设计水位+179.4m，十年一遇洪水水位+172m，施工常水位+164m，近5年12月至4月最高水位+168m。8#、9#主墩基础位于资水河道内，主墩承台施工采用钢板桩围堰法，围堰考虑能满足在+168m 水位下施工。 2、计算依据 《钢结构设计规范》(GB50017-2014) 《简明深基坑工程设计施工手册》 《简明施工计算手册》 《***资水大桥施工图设计》 《***资水大桥工程地质纵断面》 《***资水大桥钻孔柱状图》 3、***资水大桥8#、9#墩钢板桩围堰检算 3.1围堰结构概况 8#、9#墩单个承台尺寸均为11m（横桥向）×9m（顺桥向）×3.5m（高度），下为4根Φ2.0m钻孔桩，桩基施工采用Φ2.4m钢护筒。承台施工采用钢板桩围堰法，钢板桩采用国产拉森Ⅳ型钢板桩，材质为SY295。 8#墩承台底标高为+161.498，顶标高为+164.998。钢板桩单根长度为9m，围堰平面尺寸为30×12m（考虑围堰四周各有1.5m操作及安装模板空间，双幅桥
驳岸围堰施工方案(钢板桩 )
锡山经开区南兴塘河云林滨水公园 驳 岸 围 堰 施 工 方 案 编制人： 0 审核人： 审批人：
目录 一、工程概况 (1) 二、围堰布置 (1) 三、施工要求 (3) 四、主要施工方法 (3) 五、质量保证措施 (10) 六、工期保证措施 (11) 七、安全保证措施 (13) 八、文明施工措施 (13) 九、环境保护措施 (14)
施工方案 一、工程概况 本工程位于锡山经开区南兴塘河云林滨水公园项目上的驳岸改造与修筑工程，驳岸全长约2287米。河岸采用的驳岸种类有：驳岸A（原驳岸保留）、驳岸B（原驳岸保留并贴面）、驳岸C（原驳岸拆除部分）、驳岸D、E、F（浆砌块石驳岸）、驳岸G、H（木桩密打）、驳岸I（自然放坡，坡度小于1:4）。 因现场实际情况需要，驳岸施工前需先修筑围堰。经现场测量，围堰处河道水深约3米左右，南兴塘河属于导流河，根据现场情况宜施打钢板桩围堰。 二、围堰布置 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。围堰外形还应考虑水域的水深，以及流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。围堰要求防水严密，减少渗漏。堰体外坡面有受冲刷危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。 本工程各段驳岸施工分布情况： 1、原驳岸保留施工段：01-02段长约66米。 驳岸总长约66米。（不需修筑围堰） 2、原驳岸保留并贴面施工段：43-44段长约85.6米、44-45段长约
7.3米、47-48段长约217.9米。 驳岸总长约310.8米。（不需修筑围堰） 3、原驳岸拆除部分施工段：03-13段长约23.5米、13-14段长约59.5米、14-12段长约76.6米、16-20段长约11.5米、20-21段长约85.9米、28-31段长约59.8米、45-46段长约164.7米。 驳岸总长约481.5米。（需将原驳岸降至常水位以下，需修筑围堰） 4、位于原驳岸拆除部分段以内施工段：03-04段长约13.7米、04-05 段长约7.8米、05-06段长约67.2米、06-07段长约5.3米、07-08段长约10.4米、08-09段长约4.4米、09-10段长约18.7米、10-11段长约6.6米、10-12段长约38米、17-18段长约74米、18-19段长约6.9米、24-25段长约6.8米、25-26段长约22.1米、26-27段长约9.2米、28-29段长约6.3米、29-30段长约65.4米、30-31段长约1.7米、44-47段长约184.3米。 驳岸总长约548.8米。（不需修筑围堰） 5、需修筑围堰施工段：02-03段长约6.5米、12-15段长约82米、15-17段长约20米、19-22段长约4.3米、22-23段长约39.5米、23-24段长约1.4米、24-27段长约35.8米、27-28段长约174米、31-32段长约48.3米、32-33段长约17.6米、32-34段长约66.9米、34-35段长约3.2米、35-36段长约111.5米、37-38段长约105.1米、38-39段长约17.1米、39-40段长约3.2米、40-41段长约63.6米、41-42段长约30米、42-43段长约28米。 驳岸总长约858米。（需修筑围堰）
基坑支护(钢板桩)设计及计算书
目录 1 计算依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 地质情况 (1) 4 设计施工方案概述 (1) 5 围堰结构计算 (2) 5.1 设计计算参数 (2) 5.1.1材料设计指标 (2) 5.1.2单元内支撑支撑刚度计算 (3) 5.1.3单元内支撑材料抗力计算 (3) 5.1.4 设计安全等级 (4) 5.2 拉森钢板桩封闭支护结构设计分析 (4) 5.2.1 开挖过程结构分析 (4) 5.2.2 拉森钢板桩单元计算分析结果 (4) 5.2.3 内支撑应力和变形计算 (18) 5.2.4支护结构强度验算 (19) 5.2.4 支撑型钢强度、稳定性验算 (23)
基坑拉森钢板桩围堰设计及计算书 1 计算依据 1.2 《特大桥承台基坑拉森钢板桩围堰设计图》； 1.3 《建筑施工计算手册》； 1.4 《钢结构设计规范》（GB500017-2003）； 1.5 《理正深基坑软件7.0版》； 1.6 《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 1.7 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 1.8 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2 工程概况 桥址处为荒地、民房，地势平坦，交通便利。根据现场调查，特大桥1#承台施工为最不利基坑，承台尺寸为4.85×5.7×2m，开挖后深度4.209m。 3 地质情况 根据工程地质勘测报告，承台处的地质情况如表1。 表3-1 承台地质情况 取样 编号厚度（m）名称 重度 （kN/m3) 粘聚力 （Kpa) 摩擦角(。） 侧摩阻力 （Kpa) 1 1.25 杂填土17.7 11.00 7.20 30.0 2 4.25 淤泥质土17. 3 13.00 6.00 22.0 3 6.20 粉砂18.0 45.00 --- 40.0 4 4.60 粘性土19.8 49.00 --- 65.0 5 21.60 粉砂19. 6 47.00 --- 70.0 4 设计施工方案概述 使用9m拉森Ⅳ钢板桩对基坑进行封闭支护，钢围檩设于承台顶标高以上1.509m，钢板桩顶往下1m处，围檩采用H400×400×13×21mm型钢，围檩长边下方设置不少于3个牛腿，上方采用直径8mm钢丝绳兜吊在拉伸钢板桩上，斜角撑采用H400×400×13×21mm型钢，斜撑两端与围檩型钢焊接牢固。基坑尺寸控制原则为自承台外轮廓外扩1.2m，为保证承台模板与钢筋的顺利施工，围檩斜角撑的位置应避免阻碍模板与钢筋的吊装施工。
拉森钢板桩施工合同
拉森钢板桩施工合同 甲方： 乙方： 甲方现将钢板桩支护施工项目委托乙方施工，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，结合本工程具体情况和甲方要求，经双方协商达成如下条款： 一、工程名称： 二、承包内容 打、拔6－9 米拉森钢板桩，按甲方要求分段分点施工，共计分3个点，每个点单边水平延长米120 米的钢板桩同时施工（乙方共计投入钢板桩约900 条：其中6米桩780 条，9 米桩120 条）。 三、承包方式 乙方负责提供拉森6－9 米钢板桩和施工所需的设备、人员。 四、承包数量和单价 1、本项目总工程量为单边延长米共计约3000 米，若少于2000 米工程量，甲方应补偿乙方从广州至该项目工地的材料往返托运费50000 元。 2、打（拔）6 米钢板桩每单边水平延长米单价为520 元/ 米（此单价不含乙方支撑），若根据现场需要做一层支撑， 则每单边水平延长米单价为590 元/ 米。 2、打（拔）9 米钢板桩每单边水平延长米单价为720 元/ 米（此单价不含乙方支撑），若根据现场需要做一层支撑，则每单边水平延长米
单价为800 元/米。 3、以上单价不含税价。 五、付款方式 1、乙方按甲方轴线施打钢板桩，在乙方完成每个分段分点钢板桩施打后，甲方及时验收。甲方验收质量并确认工程量后，按月支付本月总工程量80%的进度款，余下20%在 总工程完成拔桩前付清。 2、乙方收到工程款后，及时向甲方开具收款凭据。 3、第一段至第二段施工衔接时间超过6 天时，甲方应提前通知乙方。 4、甲方将工程款支付至乙方指定的账户： 户名： 账号：， 开户行：。 六、租金计收方法乙方按甲方轴线分段分点施打钢板桩，每一个工点的钢板桩施打完工后，交付甲方免费使用期为20 天，超期使用按日计收租金。从第21 天起，按每吨每天8 元计算租金，甲方应每月付清上月所产生的租金。 七、施工方法：采用勾机振锤打、拔拉森钢板桩。 八、施工质量 1、乙方钢板桩施工必须达到相关的质量验收标准。
钢板桩围堰专项施工方案
钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核： 批准： 河南六建建筑集团
郑州市长兴路（新龙路-滨河路）二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排（以一个墩施工周期为例） (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)
钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路（新龙路~滨河路）二标段跨贾鲁河桥梁工程，上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构为轻型桥台，桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处，地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米，水深约1米，河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案
1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案。即：【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为：单排主墩为50m×5m，钢板桩选用OT22型，2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程： 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 （1）所用的机械设备采用：90型振动锤一个、配电箱一个，
拉伸钢板桩施工记录表
拉森Ⅲ钢板桩施工记录表 工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290 施工单位场地地面 标高（m） 6.37 序 号桩位 编号 拉森Ⅲ钢板桩插拉森钢板桩 备注拉森钢板桩编 号 尺寸（m） 顶标高 (m） 长度（m）垂直度% 开始时间结束时间 01 Z01 LS01 12 6.37 12 99.1 08：21 08：24 02 Z02 LS02 12 6.37 12 99.2 08：24 08：27 03 Z03 LS03 12 6.37 12 99.3 08：27 08：30 04 Z04 LS04 12 6.37 12 99.2 08：30 08：33 05 Z05 LS05 12 6.37 12 99.1 08：33 08：36 06 Z06 LS06 12 6.37 12 98.7 08：36 08：39 07 Z07 LS07 12 6.37 12 99.2 08：39 08：42 08 Z08 LS08 12 6.37 12 98.9 08：42 08：45 09 Z09 LS09 12 6.37 12 99.1 08：45 08：48 10 Z10 LS10 12 6.37 12 99.5 09：02 09：05 11 Z11 LS11 12 6.37 12 98.8 09：05 09：08 12 Z12 LS12 12 6.37 12 99.1 09：08 09：11 13 Z13 LS13 12 6.37 12 98.9 09：11 09：14 14 Z14 LS14 12 6.37 12 99.2 09：14 09：17
拉森钢板桩施工记录表 工程名称工程部位拉森钢板桩静压机型号沃尔沃290 施工单位场地地面 标高（m） 6.37 序 号桩位 编号 拉森钢板桩插拉森钢板桩 备注拉森钢板桩编 号 尺寸（m） 顶标高 (m） 长度（m）垂直度% 开始时间结束时间 15 Z15 LS15 12 6.37 12 99.0 14：21 14：24 16 Z16 LS16 12 6.37 12 99.2 14：24 14：27 17 Z17 LS17 12 6.37 12 99.4 14：27 14：30 18 Z18 LS18 12 6.37 12 99.2 14：30 14：33 19 Z19 LS19 12 6.37 12 99.1 14：33 14：36 20 Z20 LS20 12 6.37 12 98.7 14：36 14：39 21 Z21 LS21 12 6.37 12 99.2 14：39 14：42 22 Z22 LS22 12 6.37 12 98.8 14：42 14：45 23 Z23 LS23 12 6.37 12 99.1 14：45 14：48 24 Z24 LS24 12 6.37 12 99.4 15：02 15：05 25 Z25 LS25 12 6.37 12 98.6 15：05 15：08 26 Z26 LS26 12 6.37 12 99.0 15：08 15：11 27 Z27 LS27 12 6.37 12 98.8 15：11 15：14 28 Z28 LS28 12 6.37 12 99.1 15：14 15：17
钢板桩围堰计算书
津石高速公路（海滨大道-荣乌高速）工程第八标段围堰结构 检算报告 中铁四局集团有限公司设计研究院 2019年4月
津石高速公路（海滨大道-荣乌高速）工程第八标段围堰结构 检算报告 计算： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司设计研究院 建筑行业甲级铁道行业甲（Ⅱ）级市政行业甲级 二〇一九年四月
目录 一、项目概况 (1) 二、水文地质条件 (1) 三、计算依据 (3) 四、材料参数 (4) 五、围堰工况介绍 (4) 六、围堰计算 (5) 1、外侧围堰计算 (5) 2、内侧围堰计算 (12) 七、结论及建议 (18) 1、结论 (18) 2、注意事项 (19)
一、项目概况 津石高速公路是连接南部港区通往石家庄方向的重要通道，路线主线起自滨海新区南港工业区桩号K0+000，接已建的海滨大道及南港工业区港北路，经大港电厂南、东台子，止于西青区小张庄附近，接已建的津石高速和长深高速共线段桩号K36+500，全长约31.3公里。全线在南港工业区、大港油田、东台子、小张庄4处设置互通式立交。 本标段起点桩号为K29+730，路线沿独流减河北堤后侧台布设，跨越长深高速并设置小张庄互通立交，终点桩号为K31+150，路线长1420m。 本互通立交主线设计速度采用100Km/h，A、B、E、F匝道设计速度采用60Km/h，C、D匝道设计速度采用40 Km/h；主线为双向四车道，标准路基宽度27.5m；B、E匝道为单向单车道，标准路基宽度9m；A、C、D、F匝道为单向双车道，标准路基宽度10.5m。 其中A、F匝道位于独流减河河道中，河道水位标高为2.8m，本工程中钢板桩围堰是为了阻隔河水，以进行项目施工。 本工程钢板桩围堰位于独流减河中河水深度1m~5.2m，围堰采用12m双排钢板桩从河岸打设到河中央滩涂位置，上游、下游各打设一道，上、下游距离272m，每道长度360m，每道采用间距为4m的双排钢板桩形式，两排钢板桩中间抽2.5m水，保持内、外侧钢板桩水位差，确保钢板桩稳定。双排钢板桩围堰示意图见图1-1。 河面 内侧外侧 图1-1 双排钢板桩围堰示意图 二、水文地质条件
钢板桩围堰施工中常见的问题及预防处理
钢板桩围堰施工中常见的问题及预防处理 摘要：本文主要探讨了钢板桩围堰的施工过程中质量问题及处理与围堰内施工作业时常见问题及处理。 关键词：钢板桩围堰；施工过程；围堰内施工；问题及预防 1. 施工过程中质量问题及处理 1.1 锁口脱离 锁口脱离主要在不同类型或型号的钢板桩相互组合和变形钢板桩之间相互扣连，以及使用“60”型钢板桩施工时遇到的问题；不同类型或型号的钢板桩锁口类型截然不同，如国产钢板桩与德国拉森钢板桩，相互组合时锁口咬合不紧，极易发生锁口脱离，应避免这样组合使用；变形钢板桩之间，特别是两根同方向弯曲的钢板桩，在插打受力时，相互产生排斥，在锤击作用下极易脱离，所以应加强钢板桩使用前的检查筛选与整修工作。“60”型钢板桩锁口与拉森“40”型钢板桩锁口有着本质的区别，拉森“40”型锁口成“90”度向内收，内收尺寸较大，而“60”型钢板桩锁口成圆弧桩，内收尺寸较小，在“60”型钢板桩相互咬合较拉森“40”型锁口不够紧密，在受力振动后极易脱落，因而在插打时在加强导向限位装置的精度的同时，在将要插打的板桩上焊接止退限位钢筋，避免受力振动后脱落。 1.2 倾斜 钢板桩倾斜主要是由于钢板桩自身扭曲变形与施工过程中导向装置不合理或遭遇坚硬土质锤力过大导致变形或移位而产生的。遇到上述情况时首先加强对钢板桩的筛选，剔除掉变形过大、过小的钢板桩，运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物，对缺陷部位加以整修。并对锁口进行通过性检查，对检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。在插打钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油减少锁扣的摩阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁锲或硬木锲，防止沉入时泥砂堵塞锁口。钢板桩堆放和运输过程中避免碰撞，防止弯曲变形；钢板桩施工时要确保导向装置的上下水平与垂直，在板桩垂直进入导向装置后，对板桩锁口进行限位，锁口限位装置要焊接牢靠，避免施打时，振动脱落；在施工前应对施工区域的地质情况进行熟悉了解，遭遇较硬土质时，应使用功率较大的振拔锤，或将钢板桩底口截成一定角度，使应力集中，减小受力面，易于入土。 1.3 无法合龙 钢板桩合龙是板桩围堰施工成败的关键，然而由于施工不当常常造成钢板桩无法合龙或合龙困难，板桩合龙时注意插打顺序，合龙边钢板桩应从两侧向中间合龙，一边插打一边纠偏调整，钢板桩上端向合龙口倾斜时，可在顶端使用千斤顶或用倒链葫芦向外侧张拉调整所需合龙间距，钢板桩将近合龙而两侧各剩下几组尚未合龙前，即应考虑合龙情况，如须调整时，可将钢板桩悬挂，不使桩底落
钢板围堰计算书
目录 1设计资料 (1) 2钢板桩入土深度计算 (1) 2.1力计算 (1) 2.2入土深度计算 (2) 3钢板桩稳定性检算 (3) 3.1管涌检算 (3) 3.2基坑底部隆起验算 (4)
跨宁启特大桥跨高水河连续梁主墩承台 钢板桩围堰施工计算书 1设计资料 (1)钢板桩顶高程H1：8.5m ，汛期施工水位：8.0m 。 (2)河床标高H 0：1.63m ；基坑底标高H3：-7.958m ；开挖深度H ：15.46m 。 (3)封底混凝土采用C30混凝土，封底厚度为1m 。 (3)坑、外土的天然容重加权平均值1r 、2r 均为：18.8KN/m 3；摩擦角加 权平均值 20=?；粘聚力C ： 33KPa 0 5.02h ===。 (4)钢板桩采用国产拉森钢板桩，选用鞍IV 型（新）（见《施工计算手册》中国建筑工业P290页）钢板桩参数 A=98.70cm 2，W=2043cm 3，[]δ=200Mpa ，桩长21m 。 水压：210 6.3763.7/w w p h kN m γ=?=?= 河床位置处：21263.7217.5/w p p kN m =-=-?= 基坑底部：22117.518.8(1.637.638)191.74/a p p hK kN m γ=+=+?+= (5)围囹采用2I56工字钢，支撑采用Ф630螺旋钢管。 2计算资料 水压：210 6.3763.7/w w p h kN m γ=?=?= 0 5.02h === 河床位置处：21263.7217.5/w p p kN m =-=-?= 基坑底部：22117.518.8(1.637.638)191.74/a p p hK kN m γ=+=+?+=
钢围堰施工技术总结
钢围堰施工技术总结 篇一：大型钢板桩围堰施工技术总结 龙源期刊网.cn 大型钢板桩围堰施工技术总结 作者：陈建利赵彪 来源：《建筑工程技术与设计》20XX年第32期 【摘要】乌达国道110线黄河特大桥主墩大型钢板桩围堰施工难点及解决方法。 【关键字】钢板桩下沉、内支撑安装、水下封底、体系转化 乌达国道110线黄河特大桥主墩钢板桩围堰的平面尺寸为：37.2×20.4m，，钢板桩长21m，开挖深度为12m。围堰桩顶标高为1076m，桩底标高1055m，现地面标高为1073m，钢板桩要打入地面以下18m。 所以该围堰无论是从平面尺寸还是钢板桩长度来说都都属于大型钢板桩围堰了。大型钢板桩围堰的施工是非常的有难度的或者说是非常的复杂的。比如钢板桩的打入、内支撑的安装、围堰内的开挖、封底等等各个施工环节都有其施工难点。下面我逐一的介绍一下该围堰施工过程中遇到的困难以及解决的办法。 在钢板桩的打设过程中我们遇到的困难是：钢板桩不能打到位，有的差几十公分有的差几米。乌达黄河特大桥主墩处地层为全新统冲、洪
积成因的砂类土、卵砾石土。对于钢板桩的打设穿透卵砾石土层是非常困难的，为了解决这个问题，我们采取方法有： 1、用旋挖钻引孔换填。如果钢板桩的打入深度完全引孔换填的话，钢板桩的打设将会变得容易，但是这样引孔的时间和所花费的费用将增加，为了节约成本该项目最初决定引孔深度为穿透卵砾石土层（大约引孔深度为13.0m）。但是这个决定被后来证实是个错误的决定。因为虽然已经引孔了13米并且穿透了卵砾石层，但是卵砾石层下是板砂层，当钢板桩施工到板砂层时钢板桩在振动锤的振动下强烈的反弹就是不能下沉，持续振动10分钟钢板桩的贯入度不到1cm，给钢板桩的施打带来非常大的困难； 2、采用击振力大的振动锤。开始我们用dz120型振动锤施打钢板桩，但是由于有5米的板砂层没有引孔，钢板桩又过长，导致dz120型振动锤的振动力不能把钢板桩打到位，为此我们更换成dz150型振动锤，dz150型振动锤施打的结果仅仅比dz120型振动锤多打近1米左右，钢板桩还不能完全打不到位； 3、高压射水辅助沉桩法：由于更换成大的振动锤还是不能打到位，于是又想到采用高压射水辅助沉桩的方法，即在每片要施打的钢板桩上焊一根水管，水管与高压泵相连，在振动锤震动过程中高压泵同时泵水，把水送到施打的钢板桩前端，对 钢板桩前端的土层进行液化减小摩阻力，从而把钢板桩打到位。高压射水辅助沉桩的方法被证实在这种板砂层或是密实的卵石图层还是很有效果的。多种方法并用，经过一个多月的努力我们把钢板桩围堰
钢板桩围堰设计
根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型。通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力，并通过实际施工情况验证该方法的可行性。比规范中采用的经验算法具有更高的精确性和安全性，能够更好的满足工程施工需要。 关键词：钢板桩围堰；设计；施工 目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。笔者在洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到 了重要的保证作用。 下面就钢板桩围堰的设计与施工做详细论述： 1 已知条件 1.1 承台尺寸：10.3m（横桥向）×6.4m（纵桥向） ×2.5m（高度），底部设计有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。 1.2 承台及河床高程 承台顶面设计高程为h=5.0m，河床底高程为5.5m，河床淤集深度约为30cm。 1.3 水位情况 正常水位：h常=10.8m（此时水深5.3m），最高水位hmax =11.5m（水深6.0m），围堰设计时按最高水位考虑。 1.4 水流速度 因该桥位于水电站下游，水流较为湍急。设计时速V=1.0 m/s，不考虑流速沿水深方向的变化，则动水压力为： P=10KHV2×B×D/2g=53.2KN 式中：P-每延米板桩壁上的动水压力的总值（KN）； H-水深（米）； V-水流速度（1.0m/s）； g-重力加速度（9.8m/s2); B-钢板桩围堰的计算宽度，B=10m； D-水的密度（10KN/m3）; K-系数，（槽形钢板桩围堰K=1.8~2.0，此处取1.8）。（参照《公路施工手册》，假定此力平均作用于钢板桩围堰的迎水面一侧。） 1.5 河床水文地质条件 河床土质良好，多为粘土、亚粘土，局部有亚砂土，承载力较强。围堰基底至河床部分土质为粘土(层厚约2m)、亚砂土(硬塑状态，很湿，层间无承压水，层厚约为1m)。 2 拟定方案 结合河床地质情况及施工要求，拟采用日本产钢板桩进行围堰施工，长度为15m，宽度为40cm，厚度为18cm。 围堰顶面标高拟定为12.5m，高出最高水位1.0m。围堰设计图3，所有内围囹均采用56b工字钢制作，节点采用焊接（施工中严格执行钢结构施工规范）。为确保整个围囹的刚度和稳定性，对每层中间一道工字钢上面加焊型钢并将上下四道工字刚用25#槽钢焊接连接。在施工期间安排专人值班以防吊物 碰撞。
拉森钢板桩施工方法
一、施工准备 1.1机械选择 本工程处于洪武路交通主干道，考虑到交通流量及施工工期，拟计划采用日本进口的静压力植桩机作为施工机具，采用SP-Ⅳ型拉森桩做维护结构。 日本新型静压植桩机施工特点： 1、施工进度快 静压植桩机靠大功率液压压力，将拉森桩压入地下，按最低限度每天15延长米计算，只需要2天，就可以完成单个工作井的围护结构施工。 2、占地面积小 静压植桩机由动力头和供力设备两部分组成，设备小巧，吊桩喂桩的吊车位于场地内任意位置，不影响围挡以外的区域。 3、环保性突出 在钢板桩压入过程中不会产生污泥，静压植桩机靠静压力植入钢板桩，没有强烈噪音和振动，不影响附近的地下管线，能较好的满足南京市提出的文明施工要求和规定。 4、安全性能好 静压植桩机是嵌住已经完成压入的钢板桩，所以不会发生像其他大型机械倾倒的现象，静压植桩机施工作业靠液压力转化为动力，能较好的避免机械伤害，高空坠落，等常见的危害，拉森桩靠吊车起吊，吊车也配置了起重指挥人员，起重作业也有保障。 5、经济性强 在压入过程中不容易损伤桩材，可以提高钢板桩的重复使用次数，具有高度的经济性。本工艺与灌注桩施工费用相差不大，快速施工节省了建设时间，缩短了钢板桩租赁时间，从全局上看，也让本项工程提早竣工创造了条件。 6、文化性优越 新型施工工艺和机械设备进入本地区施工领域本身就是工程建设进步的标志，新型施工工艺可以带来新的理念，施工方法和地区施工技术的革新，为加快本地区的发展速度展现出一面旗帜。
围护施工采用采用ECO100-3CA型静压植桩机打桩，25T汽车吊配合喂桩，钢板桩采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩，钢板桩长度为12-15米。 静压力植桩机参数表： 型号：ECO100-3CA 实用桩型：U型400mm,Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 最大压力：102T 最大拔力：112T 重量：6.6T 功率：195KW，柴油发动机 静压植桩机图片： 静压植桩机施工原理图：
各种围堰用途及做法知识讲解
各种围堰用途及做法
本条目介绍了桥梁工程基坑施工中各类围堰施工的基本要求和方法，介绍了在施工中应掌握的技术质量的控制要点。 一、围堰施工的一般规定 1．围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0．5～ 0．7m。 2．围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形，中间为矩形)、矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深，以及因围堰施工造成河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。 3．堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 4．围堰要求防水严密，减少渗漏。 5．堰体外坡面有受冲涮危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。 二、各类围堰适用范围 围堰类型及适用条件表lK412012
四、土袋堰施工要求 (一)围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装不渗水的黏性土，装土量为土袋容量的1／2-2／3。袋口应缝合。堰外边坡为1：0．5～1：1，堰内边坡为1：0．2-1：0．5。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。 (二)堆码土袋，应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳。 (三)筑堰前，堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。 五、钢板桩围堰施工要求 1．有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。 2．钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。 3．施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。 4．施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。 5．施打顺序一般为从上游分两头向下游合龙。
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什么是钢板桩的围堰 【学员问题】什么是钢板桩围堰？ 【解答】钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。 其优点为：强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工，必要时加斜支撑成为一个围笼。防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用，因此，它的用途广泛。 在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰，它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。 这些围堰多采用单壁封闭式，围堰内有纵横向支撑，必要时加斜支撑成为一个围笼。如中国南京长江桥的管柱基础，曾使用钢板桩圆形围堰，其直径21.9米，钢板桩长36米，有各种大小尺寸及联锁形式。待水下混凝土封底达到强度要求后，抽水筑承台及墩身，抽水设计深度达20米。 在水工建筑中，一般施工面积很大，则常用以做成构体围堰。它系由许多互相连接的单体所构成，每个单体又由许多钢板桩组成，单体中间用土填实。围堰所围护的范围很大，不能用支撑支持堰壁，因此每个单体都能独自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。常
用的有圆形及隔壁形等形式。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。
水中墩承台钢板桩围堰计算书
南昌市绕城高速公路南外环A2标水中墩承台钢板桩围堰 （K16+609~K21+380） 计算书 中国建筑股份有限公司 南昌市绕城高速公路南外环A2标项目经理部 2014年10月
水中墩承台钢板桩围堰计算书 一、围堰布置及计算说明 1、水中墩承台施工采用筑岛开挖钢板桩围堰支护方案，水位标高为+18.0m,岛面标高为+18.5m 。 2、土层主要为淤泥和细砂，均为微透水层,采用水土合算。 3、地面荷载施工机具距离钢板桩边1.5-3.5m 时，按20KN/m 计算。 4、本钢板桩桩采用拉森Ⅳ型， 取1m 钢板桩宽度进行检算，截面模量为2200cm 3 ，容许弯曲应力采用210MPa 。 5、内支撑支锚刚度及材料抗力计算 内支撑采用工50b 型钢进行计算 2129,19.4,210000x A cm i cm E MPa === 支撑松弛系数取0.8 470/19.424.20.957λ?===， 材料抗力60.9570.012917010241974024197T N KN =????== 支锚刚度220.80.0129210000/4.71844/T K MN m =????= 6、钢板桩围堰布置图如下：
二、支护方案及基本信息 2．1、连续墙支护
2．2、基本信息 内力计算方法增量法 规范与规程《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99 基坑等级二级 基坑侧壁重要性系数 1.00 基坑深度H(m) 5.200 嵌固深度(m) 6.300 墙顶标高(m) 0.000 连续墙类型钢板桩 236.00 ├每延米板桩截面 面积A(cm2) ├每延米板桩壁惯 39600.00 性矩I(cm4) 400.00 └每延米板桩抗弯 模量W(cm3) 有无冠梁无 放坡级数0 超载个数 1 支护结构上的水平集 中力 2．3、超载信息 超载类型超载值作用深度作用宽度距坑边距形式长度 序号(kPa,kN/m) (m) (m) (m) (m) 1 20.000 --- --- --- --- --- 2．4、附加水平力信息 水平力作用类型水平力值作用深度是否参与是否参与 序号(kN) (m) 倾覆稳定整体稳定 2．5、土层信息 土层数 3 坑内加固土否 内侧降水最终深度(m) 5.200 外侧水位深度(m) 0.500 内侧水位是否随开挖过程变化是内侧水位距开挖面距离(m) 0.000 弹性计算方法按土层指定ㄨ弹性法计算方法m法2．6、土层参数 层号土类名称层厚重度浮重度粘聚力内摩擦角 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 1 淤泥质土 5.50 16.9 6.9 9.00 6.20 2 细砂 5.00 19.0 9.0 --- --- 3 砾砂10.00 19.0 9.0 --- ---