济宁交运通过转型促发展
山东省道路客运转型升级的经验做法及问题对策
山东省道路客运转型升级的经验做法及问题对策摘要：近年来，随着高铁时代的到来以及私家车的不断增加，传统道路客运企业面临的竞争压力不断加大，市场份额也明显下降，有些企业甚至从盈利到亏损再到停运的颠覆性变化。
客运企业转型升级迫在眉睫。
本文通过阐述传统道路客运面临生存压力的背景下，山东省道路客运转型升级工作的新做法，新路径，并就目前情况，提出了应对方法。
一、背景概述：道路客运是综合运输体系中运输量最大、通达度最深、服务面最广的旅客运输方式。
近年来，随着高铁、民航、私家车的快速发展，旅客运输市场版图不断重塑。
中长途道路客运市场份额被高铁与民航逐步占领，短途道路客运受到私家车发展的强力冲击，传统道路班线客运市场逐年萎缩。
特别是新冠肺炎疫情的发生更加剧了对道路客运的冲击，有些企业甚至从盈利到亏损再到停运的颠覆性变化。
客运企业转型升级迫在眉睫。
2020年7月，交通运输部修订了《道路旅客运输及客运站管理规定》，落实“放管服”改革精神，全面减少了许可管理事项，并增加了规范客运新模式发展和强化安全监管内容。
2021年9月，山东省交通运输厅印发《山东省道路客运转型发展三年行动方案（2021-2023年）》（以下简称《方案》），要求创新客运经营模式，引导道路客运企业开展多样化、高品质、个性化的定制客运服务。
培育市场服务品牌，形成涵盖机场、高铁站、景区、校园、医院等主要客流集散地的多层次、网络化服务体系。
为推进全省道路客运行业转型升级并实现可持续发展提供了统一的行动计划和政策措施。
《方案》明确提出，到2023年，通过努力打造道路客运升级版，全省基本建成安全绿色、便捷高效、一体融合、发展持续的道路客运服务体系，道路客运服务质量显著提升，城乡客运一体化水平持续提高，人民群众道路出行更安全、更便捷、更经济、更舒适，创建道路客运转型发展山东模式。
二、经验及做法：1.激发客运市场活力，有力满足出行需求。
2021年，山东省交通运输厅与省发改委联合出台《关于深化道路运输价格改革的意见》，协同推进班车客运价格、汽车客运站收费市场化改革。
济宁交运集团召开下半年经营管理目标推进会
济宁交运集团召开下半年经营管理目标推进会济宁市交通运输局李大友局长出席会议并作重要讲话7月21日，济宁交运集团在嘉祥召开2012年下半年经营管理目标推进会，交运集团领导班子成员、机关处室及所属各单位主要负责人参加了会议。
市交通运输局李大友局长出席会议，并作了重要讲话，对企业发展提出建议和意见，体现出对企业莫大的关心和支持。
市交通运输局李大友局长上午的会议由交运集团张敦勇总经理主持。
交运集团监事会庄彦荣主席首先宣读了市交通运输局关于交运集团调整党委成员的批复，传达了交运集团党委2011年度先进表彰决定。
现场向思想政治工作先进单位和先进党支部颁发了奖牌。
接下来，部分机关处室和基层单位汇报了上半年的工作情况和下半年的工作思路。
张总对发言单位上半年工作逐一进行了点评。
下午的会议由庄彦荣主席主持。
骆秀贞副总经理通报了上半年经济责任制考核落实和综合检查考评情况，指出了通过检查反映出的问题。
张敦勇总经理总结了上半年的生产经营和管理工作，指出下半年要“突出”六项重点、“坚定不移”地抓好六个方面的工作：一是要突出客运市场治理，坚定不移地抓好客运收入源头；二是要突出公营车优先地位，坚定不移地抓好车辆运营管理；三是要突出发展旅游业务，坚定不移地抓好客运新兴市场开发；四是要突出甩挂运输项目，坚定不移地抓好物流业务发展；五是要突出汽车售后市场开发，坚定不移地向汽车销售产业要效益；六是要突出预防预控措施，坚定不移地抓好安全和稳定工作。
今年以来，交运集团在国内宏观环境偏紧、困难挑战较多的情况下，把握机遇，团结奋进，生产经营保持了良好的态势，客运、快递、旅游、公交、出租、汽车销售等各经营领域都取得了新的进展。
场站建设继续扎实推进，嘉祥汽车站竣工启用；泗水汽车站即将竣工，邹城、金乡新汽车站正在加紧建设。
认真落实节能减排措施，新增一批清洁能源客车，降低了运营成本。
在济宁至嘉祥城际公交线路经营中适当降低票价，受到社会的好评。
开通了鱼台县城市公交，即将开通泗水县城市公交，截至目前，交运集团已在全市7个县（市）投资运营城市公交，充分展现了交运集团为政府分忧、“服务群众、奉献社会”的强烈社会责任感。
国企混改案例
国企混改案例李克强总理在2019年《政府工作报告》中提出，要加快国资国企改革，积极稳妥推进混合所有制改革，完善公司治理结构，健全市场化经营机制，建立职业经理人等制度。
2019年4月28日印发的《改革国有资本授权经营体制方案》（国发〔2019〕9号）中，出现14次放权、38次授权，国有资本授权经营时代已经到来，如何接得住、行得稳，国企面临巨大挑战。
在深化国有企业改革的大背景下，特别是涉及国家安全及非竞争领域的国有企业来说，员工持股计划更是最佳“混改”手段。
与股权激励计划相比较，员工持股计划覆盖面更广、实施难度更低、且上市公司实施成本相对较低。
员工持股计划作为集体持股的一种形式，更适合参与国企混合所有制改革；也能够满足国家对于国企改革“鼓励集体资本融合”、“建立长效激励约束机制”的需求。
在此背景下，通过对国企混改和员工持股案例深度分析，深度剖析国企混改工作的创新发展思路，与国企混改领域的专业人士共同分享国企混改工作的成功经验与发展趋势。
案例一：山东交运集团：“股权转让+增资扩股+员工持股”混搭助力混改一、混改背景山东省交通运输集团有限公司（以下简称：山东交运集团）成立于1989年，是交通运输部确定为重点联系企业，国家发改委、省经信委确定为发展物流的重点扶持企业。
混改前山东交运是山东省国资委独资的省属一级国有企业，在山东的交通运输行业地位显著，但在充分竞争的市场环境下，国企的决策慢，效率低，资产利用率低、机制不灵活等方面的因素已经直接影响企业的发展；近年来集团面临着前所未有的发展压力，再加上集团的资产情况复杂、权属企业众多，截至2015年末人员五千多人，拥有分公司37家，二级子公司16家，三级子公司14家，参股公司8家。
虽然形成了客运为主体，集物流、旅游、汽车后服务、三产、港航等关联产业于一体的业务格局，但是在高铁的激烈竞争下，客运主业业务持续下滑。
截至2017年6月底，山东交运资产总额21.2亿元，净资产7亿元，资产负债率66.98%，营业收入6.36亿元，净利润-905万元。
拓展城际通道,真情服务民生——济宁城际公交开通运营五周年纪实
交线路，运营总里程820公里，沿途设置站点660个，投放城际公交车484辆，全部为新能源和清洁能源客车，日发送乘客6万人次，高峰时段日发送乘客突破8万人次。
城际公交执行低票价政策，按照十公里一元的公交定价原则设定，普通卡九折优惠，60～65岁老人半价乘车，65岁以上老人、残疾人、伤残军人免费乘车，极大地降低了市民出行成本，年客流量达2100万人次。
城际公交是公益性事业，需要财政资金的强力支撑。
在市财政局、市交通运输局领导的努力下，2017年市政府出台了公交成本规制办法、公交投入和补贴资金管理办法、公交运营服务质量考核办法三个文件，为城际公交可持续发展打下了坚实的制度保障。
城际公交是民生大事，也是交运集团发展的基础产业。
济宁交运集团统一品牌、统一管理，从运营计划的制定考核、车辆技术保障、驾驶员的安全管理，到各项管理制度的制定、企业文化、公交品牌的培育，都做到细致入微，主动接受政府和社会监督，畅通沟通渠道，社会满意度保持较高水平。
强有力的财政支撑、服务网络的日趋完善、服务质量的逐步提高，赢得了
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2018-8人民公交
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济宁市人民政府关于印发济宁市“十四五”综合交通运输发展规划的通知
济宁市人民政府关于印发济宁市“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】济宁市人民政府•【公布日期】2022.03.08•【字号】济政字〔2022〕6号•【施行日期】2022.03.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文济宁市人民政府关于印发济宁市“十四五”综合交通运输发展规划的通知济政字〔2022〕6号各县（市、区）人民政府，济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会（推进办公室），市政府各部门，各大企业，各高等院校：现将《济宁市“十四五”综合交通运输发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。
济宁市人民政府2022年3月8日济宁市“十四五”综合交通运输发展规划交通运输是经济社会发展的“先行官”，是构建新发展格局的重要支撑，是全面开创新时代现代化强市建设新局面的重要保障。
根据《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉实施意见》《济宁市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。
第一章发展环境“十三五”时期，济宁市综合交通运输体系建设取得了历史性成就，人民获得感和满意度明显提升，经受住了新冠肺炎疫情等重大挑战，交通运输固定资产投资创历史新高，“十三五”时期完成总投资556.2亿元，较“十二五”时期增长59.3%，为实现全市新旧动能转换、乡村振兴、城市能级提升、文化“两创”和三大攻坚任务目标提供了有力支撑。
综合运输通道建设全面提速。
鲁南城际铁路曲临段顺利通车、菏曲段联调联试，济宁东西向高速铁路通道基本贯通，初步形成“井字”加“十字”铁路总体布局；岚菏高速、董梁高速公路建成通车，高速公路里程较“十二五”末增幅超过74%，基本形成“三纵三横”高速公路主骨架，实现县县通高速，国省道二级及以上公路比例达到96.9％；京杭运河济宁段主航道210公里实现Ⅲ级通航。
济宁公交：成就美好生活
78STATE-OWNED ASSETS OF SHANDONG公交车辆100%新能源电动化领跑全省第一方阵地方国资 ｜ LOCAL STATE OWNED ASSETS公共交通是城市流动的血脉，是市民绿色出行的主要交通工具和展示城市形象的流动窗口。
党的十八大以来，济宁公交集团坚持党建引领，认真贯彻落实集团“34567”工作思路，主动融入城市发展新格局，紧扣交通强市战略部署、主城区疏堵保畅、“绿色出行”城市、“公交都市”创建等重点工作，强化公交优先发展，推动绿色智慧出行变革，不断刷新出行“幸福指数”，串联起市民便捷出行的“生活圈”。
从“一线一车”重构公交线网到全国率先实施早晚高峰免费乘公交、从大站快线到创新助学公交工程、从全省率先实现公交车辆100%纯电动化到实施公交场站综合利用……济宁公交集团在迈向高质量发展的道路上步步登攀，精耕细作、砥砺前行，济宁市公共交通事业日新月异，市民出行也发生了翻天覆地的变化。
公交线网越织越密，市民出行更快捷岁月不居，时节如流。
从开通首条大站快线D801路，到首条公交示范线路K86路，再到济宁城区与兖州区公交一体化示范线路91路……10年来，济宁公交集团以群众需求为导向，不断完善公交线网布局，累计新开通49条常规公交线路、15条镇村公交线路、2条旅游线路、71条助学公交。
公交运营线路总数由31条增加到167条，增长439%；线路总长度由600.5公里增加到2213公里，增长269%；年运营里程由4404万公里增加到5533万公里，增长25.6%。
坚持以“减重复、增覆盖、便接驳、提运速”为原则，开通6条快速公交示范线路，满足市民长距离、快速化的出行需求。
创新拓展了夜间专线、桃花节专线、牡丹园专线、寄思专线等特色公交，开通热点商圈夜间线路、微循环社区便民支线、高铁专线、济宁城区与兖州区公交一体化示范线路，打造了高品质、有温度的“多元公交”，构建形成层次明晰、布局合理的“快线、干线、支线、微循环线”公交线网体系，形成“一环、九廊、十支角”的线网布局，保障市民行有所乘、乘有所选。
交通运输2024年工作思路及目标
交通运输2024年工作思路及目标
一、优化交通网络布局
工作思路：以国家和地方发展战略为指导，结合区域经济社会发展需求，优化交通网络布局，提高交通基础设施的覆盖面和通达性。
目标：
1. 完成高速公路、铁路、航空和水路等交通基础设施的建设和改造项目，提高网络化水平和运输能力。
2. 加强交通枢纽城市和重点区域的交通联系，推动区域交通一体化发展。
3. 推进交通扶贫工作，实现贫困地区交通基础设施的全面提升。
二、提升运输服务品质
工作思路：以市场需求为导向，提高运输服务品质，增强交通运输行业的服务能力和市场竞争力。
目标：
1. 推进客运服务个性化、差异化发展，满足不同层次、不同类型的出行需求。
2. 提升货运组织效率，优化物流配送体系，降低物流成本。
3. 建立健全运输服务标准和质量监管体系，提高运输服务的安全性、舒适性和便捷性。
三、推进绿色低碳发展
工作思路：坚持绿色发展理念，推进交通运输行业的低碳化转型，降低能耗和排放，实现可持续发展。
目标：
1. 推广使用清洁能源和节能环保技术，提高新能源汽车的推广应用力度。
2. 推进绿色交通建设，加强生态保护和修复工作，减少交通对环境的负面影响。
3. 建立碳排放监测和减排机制，推动交通运输行业的碳减排目标实现。
四、加强科技创新应用
工作思路：加强科技创新和应用，推动交通运输行业的数字化、智能化发展，提高行业科技创新能力。
目标：
1. 加强智能交通系统建设，推广应用物联网、大数据、云计算等先进技术。
传统交通运输企业转型升级的思路和方法
传统交通运输企业转型升级的思路和方法随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，传统交通运输企业正面临巨大的转型升级压力。
在这个过程中，传统交通运输企业需要积极适应新的市场需求和技术变革，争取在激烈的市场竞争中取得优势地位。
下面将探讨传统交通运输企业转型升级的思路和方法。
一、思路1.掌握市场趋势：传统交通运输企业需要注重研究市场动态和消费者需求变化，结合大数据分析和市场调研，及时调整产品定位和服务内容，提升市场竞争力。
2.创新产品和服务：传统交通运输企业可以通过创新产品和服务来提升竞争力，比如引入共享经济模式、推出智能化车辆等，满足不同消费群体的需求。
3.加强品牌建设：积极打造企业形象和品牌，并注重不断提升服务质量和客户满意度，树立良好的口碑和信誉，吸引更多的客户和合作伙伴。
4.投入科技创新：加大对科技创新的投入，引进先进的智能技术和设备，提升运输效率和安全性，降低成本，提高盈利能力。
5.加强人才队伍建设：培养具有专业技能和创新思维的人才队伍，提升员工综合素质和岗位技能，为企业发展提供有力支持。
二、方法1.进行全面的市场调研：了解行业发展趋势和竞争格局，深入分析目标客户群体和需求，制定符合市场需求的产品策略和营销策略。
2.制定转型升级规划：确定发展目标和步骤，制定可行的转型升级方案，审慎评估风险和收益，确保规划的实施效果。
3.引入新技术和设备：加大技术创新力度，引入智能化设备和系统，提升运输效率和质量，提高客户满意度。
4.开展优质服务活动：通过提供优质的服务，如定期维护、安全培训等，提升客户体验，树立良好的企业形象和口碑。
5.加强企业管理和跨界合作：优化企业组织架构和管理模式，提升管理效率和灵活性，寻求与其他行业的合作，创新商业模式，拓展新的业务领域。
总之，传统交通运输企业在转型升级的过程中，需要坚持创新发展的理念，主动拥抱变化，积极应对挑战，不断提升核心竞争力，实现可持续发展。
只有不断改进自身，适应市场需求，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
抓住高铁时代机遇 促进济宁交运集团物流业腾飞
抓住高铁时代机遇促进济宁交运集团物流业腾飞山东省济宁交通运输（集团）有限公司，是我市规模最大的公路专业运输企业，2006年被省发改委列为省服务业发展重点企业。
集团公司现有职工4300人，企业注册资本金5000万元，资产总值6.5亿元，年均上缴各项税费4000万元。
近年来，济宁交运集团把握市场先机、迅速调整经营战略，在传统道路货物运输基础上，向现代化物流企业转变，企业核心竞争力不断增强，综合物流服务品牌已经树立，并已成为济宁及周边地市物流业龙头企业。
为了落实山东省“十一五”现代物流发展规划和山东省人民政府办公厅关于加快现代物流发展的意见，抓住各级政府推动服务业特别是物流业发展的历史机遇，我公司积极投资兴建了济宁交运海天国际物流有限公司，该项目为省市两级政府批准立项的重点项目，总投资2.6亿元（一期），坐落于济宁（兖州）高科技农业示范园内，距离日东高速兖州下口500米，占地150亩，总建筑面积3.1868万平方米，仓储面积1.44万平方米，集装箱作业堆场2.46万平方米，海天物流园区力争在二到三年内形成集运输、配载、中转、仓储、货代、信息、物流装备、服务于一体的物流网络。
2010年6月，按时速350公里、双线电气化标准设计的京福高速即将开通。
随着高铁的建设与运营，我市的现代综合交通运输体系和物流体系也将受到了革命性的影响，创造了未来发展难得的历史机遇。
一、高速铁路对物流行业的有哪些促进作用我国的高速铁路虽然是以客运为主，特别是350KM/H的高速铁路目前只能开行动车组客运列车，但高速铁路对物流行业依然带来了巨大的促进作用，具体表现在以下几个方面：1、既有线货运运能得到充分释放，运输效率将显著提高随着大量客运专线的开行，使得越来越多的旅客选择高铁出行，根据旅客流量的变化，铁路部门可以在兖州火车站适当停开部分普通旅客列车，从而在既有线上加开更多的货车。
使老京沪线上的货运能力得到了极大的提高。
2、利用部分高铁线路，开行高速集装箱专列运输集装箱是目前越洋运输的主要形式，我国的集装箱运输一般采用公路或内河航运----海运的联运模式，铁路集装箱运输量较少。
交通运输业开门红工作举措和亮点
交通运输业开门红工作举措和亮点
一、优化运输组织
为了提高交通运输效率，我们采取了以下措施：
1. 优化线路布局，合理配置运力资源，提高运输效率。
2. 推广智能调度系统，实现运输过程全程监控和优化。
3. 加强与其他运输方式的衔接，实现多式联运，提高综合运输能力。
通过以上措施，我们在运输组织方面取得了显著的成果，为行业的发展提供了有力支撑。
二、提升服务品质
为了提高交通运输服务质量，我们采取了以下措施：
1. 加强员工培训，提高服务意识和技能水平。
2. 推行服务标准化，规范服务流程和操作规程。
3. 引入先进的技术手段，如智能化设备、互联网平台等，提升服务便捷性和舒适度。
通过以上措施，我们在服务品质方面取得了显著的提升，得到了广大用户的认可和好评。
三、强化设施建设
为了提高交通运输设施的保障能力，我们采取了以下措施：
1. 加大基础设施建设投入，提升基础设施的完备性和可靠性。
2. 优化站点布局，提高覆盖率和便利性。
3. 推广绿色建筑和节能技术，降低能耗和排放。
通过以上措施，我们在设施建设方面取得了显著的成果，为行业的可
持续发展奠定了坚实基础。
四、推进数字化转型
为了适应数字化时代的发展要求，我们采取了以下措施：
1. 加强信息化基础设施建设，提升数据采集、传输和处理能力。
济宁交通发展现状及未来趋势分析
济宁交通发展现状及未来趋势分析一、引言济宁市位于中国东部山东省中部，是山东省的重要交通枢纽城市。
随着城市经济的快速发展，交通运输在济宁的现代化建设中起到了至关重要的作用。
本文将对济宁交通发展的现状进行分析，并探讨未来交通发展的趋势。
二、济宁交通发展现状1. 公路交通济宁市的公路交通发达，已建成一批高速公路和国省道，连接了周边城市及主要交通枢纽。
其中，京台高速公路和济青高速公路是济宁市的重要干线，为城市及周边地区的交通出行提供了便捷的通道。
2. 铁路交通济宁市拥有京沪高铁、滨州铁路等铁路线路，连接了国内多个重要大城市。
这些铁路线路为济宁的货运和客运提供了高效快捷的交通方式，促进了经济的发展。
3. 水路交通济宁市地处胶济铁路沿线，有良好的水运条件，拥有胶济河港口。
胶济河港口是济宁市的重要交通枢纽，货物运输量较大，对于推动济宁地区的经济发展具有重要意义。
4. 航空交通济宁机场是济宁市的民用机场，位于市区西北部。
济宁机场开通了多条国内国际航线，为济宁市民提供了方便快捷的出行方式，也为济宁的经济发展提供了支持。
三、济宁交通发展的问题1. 城市交通拥堵随着城市人口的增加和车辆保有量的上升，济宁市的交通拥堵问题日益突出。
尤其是城市主干道和交通枢纽周边的交通压力较大，严重影响了人们的出行效率。
2. 公共交通覆盖面较窄虽然济宁市有公交车、出租车等公共交通方式，但覆盖面相对较窄。
部分偏远地区的交通出行条件较差，居民出行面临不便。
3. 交通安全问题由于车辆保有量的增加和交通道路的狭窄，济宁市的交通安全问题日益突出。
交通事故频发，给人们的生命财产安全带来威胁。
四、未来济宁交通发展趋势1. 建设智能交通系统为缓解交通拥堵问题，济宁市将加强对智能交通系统的建设。
通过利用技术手段，实现交通信号灯的优化、交通数据的采集和分析等，提高交通运行效率，减少拥堵现象。
2. 完善公共交通网络济宁市将加大对公共交通的投入，提升公交车辆的数量和服务范围，拓展公交线路的覆盖面。
山东交运集团简介
山东省交通运输集团有限公司简介(网站公布信息)山东省交通运输集团有限公司（以下简称“集团公司”）是隶属于山东省国资委的大型专业运输集团，近年来积极转方式、调结构，大力促进客运、物流、维修、旅游等产业快速、健康发展，着力建设“大场站、大客运、大物流、大旅游”的产业格局，打造“山东交运”品牌，先后被交通运输部确定为重点联系企业，被国家发改委、省经信委确定为发展物流的重点扶持企业，并入选中国交通百强、中国物流百强和中国服务业500强。
集团公司三大主业为客货运经营、汽车修理、旅游，共有各类营运车辆2000余辆，内河及远洋运输船舶8艘，内河浮桥3座，自营港口1个，经营范围涉及公路客货运输、客货运场站经营、大型货物起重运输、物流仓储、城市客货出租运输、内河航运、浮桥经营、远洋运输、船货代理、港口经营、船员外派、车辆维修、旅游、三产等，并成功推出了“中华第一站”、“济宇高速”、“山东交运物流”、“山东交运旅游”、“兔兔快运”等行业知名品牌。
集团公司前身是1948年的华东军区兵站部，后由军事化转为企业化组建华东运输公司济南分公司，先后更名为山东省运输公司济南分公司、山东省交通厅济南汽车运输公司、山东省济南汽车运输总公司、山东省交通运输集团公司等，2009年4月公司改制后更名为山东省交通运输集团有限公司。
客运是集团的龙头产业，辖8个客运场站，其中济南长途汽车总站、济南长途汽车东站是交通部重点规划建设的全国客运主枢纽。
济南长途汽车总站日发班次3012个，日均发送旅客4.6万人次，班车运营范围覆盖全国16个省市、96个地区，自1998年以来连续十年售票收入、发送班次、旅客发送量三项指标雄踞全国公路客运站之首，赢得了“中华第一站”的美誉。
章丘市刁镇汽车站是全国第一家高速公路客运接驳站，是全国交通系统重点节能示范项目。
山东交通济宇高速运业有限公司是山东省第一家高速客运企业，其“航空式服务”、“全新服务”模式推动了全省高速客运的发展。
加快“四个交通”发展推动山东交通运输转型升级
加快“ 四个交通＂ 发展 推 动 山东 交通运输 转型 升级
霸 文 ／山东管 、运 行 管 理 和 服 务 领 域 的 深 度 应 用 ，实 现 交 通 运
化 、管 理服务智能 化 、物流 人才 高端化 发展 。加 紧全省 统一 的
交 通 信 息 化 管 理 服 务 平 台 建 设 ，构 建 省 市 两 级 交 通 数 据 中 心 ， 完善 覆盖全省 的交通公 众出行信 息服务 体系 和物流公 共信息平 台 。 继 续 推 进 高 速 公 路 电子 不 停 车 收 费 系 统 建 设 ，与 长 三 角 区
枢 纽 站 场 ，努 力 推 进 交 通 物 流 基 础 设 施 网 络 化 、 运 输 装 备 现 代
输系 统结合 自身实 际 ，准确理解 ，把握 规律 ，统筹 兼顾 ，实化
抓 手 ，举 全 行 业 之 力 ，全 力 推 进 “ 四个 交 通 ” 发 展 。２ ０ １ ４年 ， 将 在 统 筹 公 路 、港 口 、场 站 、 运 输 综 合 发 展 的 基 础 上 ， 大 力 推
集 中力 量 加 快 推 进 “ 四个交 通 ”发 展是 部党 组审 时度 势 ， 立 足 交 通 运 输 发 展 的 阶 段 性 特 征 作 出 的 战 略决 策 。 山 东 交 通 运
输 设施装 备 、运输组 织 的智 能化 和运营效 率 、服务 质量 的全面 提 升 。鼓励 引导运输 企业 向现代物 流企业转 型 ，改 造传统 货运
进规 划 、基 础设施建 设 、信息 和标 准一体 化 ，加 快推进 “ 四个
交 通 ” 发 展 ，尽 快 实 现 全 省 交 通 运 输 事 业 的转 型 升 级 。
济宁市人民政府办公室关于加快推进济宁市绿色交通运输发展的意见
济宁市人民政府办公室关于加快推进济宁市绿色交通运输发展的意见文章属性•【制定机关】济宁市人民政府办公室•【公布日期】2015.03.06•【字号】济政办字〔2015〕23号•【施行日期】2015.03.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文济宁市人民政府办公室关于加快推进济宁市绿色交通运输发展的意见济政办字〔2015〕23号各县（市、区）人民政府，济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区管委会，市政府各部门，各大企业，各高等院校：发展绿色交通运输，创建绿色交通城市，是加强我市生态文明建设的重要内容，是做好大气污染防治、应对气候变化的有效措施，是我市交通运输转方式、调结构的必然要求。
为加快推进济宁市绿色交通运输发展，经市政府同意，现提出以下意见：一、总体要求（一）指导思想。
深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，全面落实《山东省人民政府办公厅关于加快推进山东省绿色交通运输发展的指导意见》（鲁政办发〔2015〕3号），坚持“绿色交通”为引领，以节能减排降碳为核心，以推进低碳交通运输基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业管理能力提升为主要任务，以试点示范和专项行动为主要推进方式，将节约能源资源要求融入交通运输发展的各方面和全过程，努力创建绿色交通城市，为实现全市交通运输行业绿色发展提供有力支撑和保障，为济宁市资源型城市转型发展做出更大贡献。
（二）基本原则。
1．政府引导，企业为主。
坚持政策引导，突出政府引导作用；利用市场机制，发挥企业主体作用；吸引公众参与，形成政府、企业和公众共同参与协同推进的良好格局。
2．目标导向，分级落实。
强化顶层设计，做好规划引领，科学分析制订发展目标，逐级分解落实目标责任。
3．优化结构，创新管理。
坚持节约资源优先，调整优化运输结构，强化运输方式之间的衔接配套，推动多式联运发展，实施创新能力驱动，注重提升行业监管能力和企业组织管理水平。
济宁市人民政府印发关于推进快递业新旧动能转换的实施意见的通知-济政字〔2018〕124号
济宁市人民政府印发关于推进快递业新旧动能转换的实施意见的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------济宁市人民政府印发关于推进快递业新旧动能转换的实施意见的通知济政字〔2018〕124号各县（市、区）人民政府，济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会（推进办公室），市政府各部门，各大企业，各高等院校：现将《关于推进快递业新旧动能转换的实施意见》印发给你们，请认真组织实施。
济宁市人民政府2018年12月6日关于推进快递业新旧动能转换的实施意见快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。
为贯彻落实国务院办公厅《关于推进电子商务与快递物流协调发展的意见》（国办发〔2018〕1号）、省政府《关于促进邮政和快递服务业发展的实施意见》（鲁政发〔2017〕1号）和《关于印发山东省新旧动能转换重大工程实施规划的通知》（鲁政发〔2018〕7号）精神，加快培育全市现代服务业新增长点，促进快递业健康发展，加快快递业新旧动能转换，结合我市快递业发展实际，现提出以下实施意见。
一、强化规划引领作用落实我市快递业发展“十三五”规划，将邮政和快递基础设施建设纳入土地利用总体规划、城乡规划以及商贸流通、交通运输、快递业基础设施等其他专项规划。
加强对规划实施和重大事项的落实和调度评估，引导邮政、快递企业入驻电商产业园区，为电子商务发展提供仓配一体化服务，有效降低流通成本，推进末端配送智能化和平台化；密切跟踪行业发展趋势，跟进调整优化规划内容，落实配套措施。
责任单位：市邮政管理局、市城乡规划局、市国土资源局、市住房城乡建设局、市商务局、市交通运输局。
山东交运集团：客流逐年流失下的突围与转型
282024年4月·山东国资省属企业STATE-OWNED ENTERPRISE并成功推出了“中华第一站”“济宇高速”“山东交运物流”“山东交运旅游”“兔兔快运”等行业知名品牌。
交通运输行业是国计民生的重要组成部分。
多年来，山东交运集团持续提供安全、便捷、高效的交通出行服务，其所属汽车站、公交业务充分发挥妥善组织集散旅客、调度安排交通工具、保障低收入群体日常出行等“兜底性”社会服务功能。
同时，立足行业特色，不断加大服务民生投入。
例如，在原有的学子直通车、康复直通车、返乡直通车、旅游直通车的基础上，积极开拓服务进社区、进乡村、进校园，相继推出的“门到门定制出行”“春耕专线”“助学专线”等服务举措得到了广大人民群众的肯定与点赞，进一步解决了有不同出行需求群体的难点、堵点。
传统运输产业 提速转型升级经济快速发展，由此带来的结果就是出行量的绝对值增加，可为什么道路客运却下降？山东交运集团转型的出路是什么？近些年，高铁、民航的不断冲击导致班线客运需求的急剧萎缩是整个客运行业面临的共性问题。
作为山东省最大的道路运输企业，山东交运集团也面临着传统旅客发送量以平均每年超18%的比例持续下滑的困境。
客运行业该何去何从？近日，记者走进山东交运集团，深入了解在行业不断变化的趋势下这头客运“大象”的转型与探索之路。
从最初的悲观到后来的积极转型，山东交运集团正在走出一条适合自己的发展新方向。
聚焦主责主业 深耕集约经营“遭遇行业冬天时，也面临着机遇。
”山东交运集团负责人说，“我们坚定围绕集团交通运输业务领域建链、强链、补链，不断延伸产业链，提升产业附加值，持续打造以集团客运场站、定制旅客运输、通勤班车、公务用车租赁、校车、综合物流运输于一体的优质综合运输服务商。
”山东交运集团成立于1989年，前身是1948年的华东军区兵站部，后企业化组建为华东运输公司济南分公司，先后更名为山东省运输公司济南分公司、山东省交通厅济南汽车运输公司、山东省济南汽车运输总公司、山东省交通运输集团公司等。
创砥砺奋进拼搏新时代,不忘初心铸就新辉煌——济宁交运集团转型发展新举措新作为
创砥砺奋进拼搏新展新举措新作为
济宁交运集团以十九大精神为指引，以问题为导向，以强烈的事业心和责任 感，不断将转型发展推向深入，全面提升企业运营质量和服务水平，以更加优 异的成绩，为济宁市经济社会和交通运输事业发展做出新的更大贡献。
魏广锡
2018年是贯彻落实党的十九大 精神的开局之年，是我国改革开放 40周年，也是济宁交通运输集团有 限公司（以下简称济宁交运集团） 建业70周年。在新的一年里，济宁 交运集团将继续秉承“情系万里， 德行天下”的核心经营理念，紧紧 围绕人民群众出行新需求，以强烈 的事业心和责任感，凝心聚力，埋 头苦干，担当进取，不断将转型发 展推向深入，全面提升企业运营质 量和服务水平，做出更加优异的成 绩，为济宁市经济社会和交通运输 事业发展做出新的更大贡献。为此 做好如下几项工作：
52 人民公交 2018-3
人民公交2018第3期-最终版（3.21）.indd 52
2018/3/21 17:28:16
改革探索
要营造良好的学习氛围，注 重学习的实效。各单位可以结合实 际，组织职工进行一次专门的学习 讨论，发动职工为企业发展出点 子、献计策，增强职工关心企业发 展、融入企业发展的主动性。
旅游行业方面。当前，从国 家到地方，都把旅游作为战略性支 柱产业来抓。习近平总书记、李克 强总理都先后对发展旅游业做出重 要指示。国务院发布的《十三五旅 游业发展规划》，首次将旅游业上 升到国家层面，成为重要的国家专 项规划。去年，我国国内旅游44.4 亿人次、收入3.94万亿，已是万亿 级市场。旅游已逐步实现平民化， 成为大众生活的时尚标志。根据旅 游业“十三五”发展规划预测，至 2020年，我国旅游消费的需求还将 呈爆发式增长。2017年2月，交通 运输部、国家旅游局等六部门联合 印发了《关于促进交通运输与旅游 融合发展的若干意见》，鼓励构建 “快进”、“漫游”的旅游交通体 系，明确多项政策扶持措施。在班 线客运连年下滑的形势下，将交通 优势与旅游资源相结合，走站游、 运游联合之路，是道路客运企业转 型发展的最佳选择。
济宁交运通过转型促发展
济宁交运通过转型促发展
秦明
【期刊名称】《人民公交》
【年(卷),期】2015(0)4
【摘要】近年来,济宁交运集团坚持＂一业为主、多元经营、转型提升、全面发展＂的经营战略,＂扬短避长＂、错位发展,稳固客运主业,完善市域内三级公交网络。
【总页数】2页(P50-51)
【作者】秦明
【作者单位】济宁交运集团政工处
【正文语种】中文
【相关文献】
1.创砥砺奋进拼搏新时代,不忘初心铸就新辉煌r——济宁交运集团转型发展新举
措新作为2.增强信心,坚定决心,深入推进企业转型发展——济宁交运集团推进企业转型发展纪实3.加快转型发展步伐,拓展降本增效空间——济宁交运集团深入推进转型发展战略4.以华丽转身开启全新征程--济宁交运集团公交客运转型发展显成效5.济宁交运召开上半年经营管理目标暨旅游转型发展推进工作会议
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山东交通混改实施方案
山东交通混改实施方案一、背景近年来，山东省交通运输行业发展迅速，但也面临着一些问题和挑战。
为了推动交通行业的改革和发展，山东省提出了交通混改实施方案，旨在引入社会资本，优化资源配置，提升交通运输服务水平，推动交通行业高质量发展。
二、混改内容1. 改革铁路运输体制山东省将鼓励铁路运输企业引入社会资本，推动铁路运输市场化改革。
通过混合所有制改革，引入竞争机制，提高铁路运输效率和服务水平，满足不同客户群体的需求。
2. 推动公路建设与管理混改山东省将鼓励社会资本参与公路建设和管理，推动公路行业市场化改革。
通过引入竞争机制，优化公路资源配置，提升公路运输服务水平，降低运输成本，实现公路运输的可持续发展。
3. 改革港口运输体制山东省将鼓励港口企业引入社会资本，推动港口运输市场化改革。
通过混合所有制改革，优化港口资源配置，提升港口运输服务水平，推动港口行业高质量发展。
4. 推动航空运输混改山东省将鼓励航空企业引入社会资本，推动航空运输市场化改革。
通过引入竞争机制，提高航空运输效率和服务水平，满足不同客户群体的需求，推动航空运输行业的快速发展。
5. 引入社会资本优化交通运输服务山东省将鼓励社会资本参与交通运输服务领域，推动交通运输服务市场化改革。
通过引入竞争机制，提升交通运输服务水平，满足不同客户群体的需求，推动交通运输服务行业的健康发展。
三、实施路径1. 加强政策引导山东省将出台相关政策，鼓励社会资本参与交通运输行业改革和发展。
通过税收优惠、财政补贴等方式，引导社会资本投入交通运输领域，推动交通混改实施。
2. 完善法律法规山东省将完善相关法律法规，保障混合所有制企业的合法权益，为社会资本参与交通运输行业创造良好的法治环境。
3. 加强监管山东省将加强对混改企业的监管力度，建立健全监管机制，确保混改企业合规经营，保障交通运输行业的安全稳定运行。
四、预期效果通过山东交通混改实施方案的推动，预计将实现以下效果：1. 提升交通运输服务水平，满足人民群众日益增长的出行需求。
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５ ０ 人 民公交 ２ ０７ ５ — ４
交 方 向转 型 是 集 团 公 司 可 持 续 发 展
的 需 要 ，更 是 满 足 群 众 日益 增 长 的
出 行 需 求 的 需 要 。 要 把 公 交 作 为 企
业 的一 项 产 业 来 定 位 ，在 优 化 现 有 公 交 资 源 、完 善 线 路 站 点 没置 的 基 础 上 ，最 大 限 度 地 降 低 运 营 成 本 ， 开 发公 文产 业 的综 合效 益 。
济 宁交运通 过转型促 发展
近 年来 ，济 宁交 运集 团坚持 “ 一 业为 主 、 多元 经 营 、转 型提 升 、全 面 发 展 ” 的经
营 战略 ， “ 扬短 避长 ”、错位 发展 ，稳 固客运 主业 ，完 善市域 内三级公 交 网络 。
总 收 入 同 比增 长 １ ２ ． ３ ％，虽 在 “ 弯
台 、金 乡和 汶 上 的三 条 城 际 公 交 线
路开 通 运营 。 自２ ０ ｌ ３ 年６ 月２ ６ ｎ济 宁 开 通 第 一 条城 际 公 交 以 来 ，仅 一 年 半 的 时 间 ，济 宁 交运 集 团 共 投 放 城
交 线路 ，运 营 总 里程 达２ １ ０ ０ 公里。
近 日 ，城 际 公 交 与 金 乡 、鱼 台 、 嘉
客运的圈予”。２ ０ １ ２ 年， 主 干 发 新 芽 ，多 元 转 型 枝 迈 出 了 “ 公 司 被 交 通 部 批 准 为 全 国 第 二 批 甩 繁 叶茂 集 团２ ００ ６ 年 ３月 完 成 企 业 改 制 ， 是 中 国 道 路 运 输 百 强 诚 信 企
业 、 交 通 部 重 点 联 系 企 业 、 国 家道
挂 运 输 试 点 单 位 。几 年 来 ，公 司 加
大基 础 设 施 投 人 ，积 极 发 展 甩 挂 运
输 线 路 和 车 辆 。截 至 目前 ， 已建 成 仓库 １ ８ ０ｌ ２ 平方 米 ，装 卸 作业 区７ ５ ２ ４
等 新 兴 业 务快 速 发展 ，多 元 转 型 成 效 显 菩 。 逆 势 中 ，集 团 ２ ０ ｌ ４ 年 营 业
客 运 比较 优 势 的 同 时 ，也 为 乘 客 提
供了 “ 一 条 龙”的 交通 出行 服务 。
行 需 要 完 善 ，构 建 更 大 范 围 、更 加
集 团董 事 长 魏 广 锡 认 为 ， 向 公
来 ，济 宁 交运 集 团坚 持 “ 一 业 为
主 、 多 元 经 营 、转 型 提 升 、 全 面 发 展 ”的经营战略 ， “ 扬短避 长” 、
错 位 发 展 ，稳 固客 运 主 业 ，完 善 市
域 内三 级 公交 网络 。 与 此 同 时 ，公 司 物流 快递 业 、汽 车４ Ｓ 店 、 驾 校
速 交 通 的 逐 渐 普 及 ，另 一 面 是 传 统 道路客运 ｜ 】 遭 冷 落 ，公 路 客 运 转 型 成＿ ｒ备受 关 注 的 话 题 。 而 实 际上 ， 高 铁 再 快 却 开 不 到 家 门 口 ，航 班 再 普 及 也 不 可 能 处 处 都 有 机 场 ， 济 宁
交 运 集 团 意 识 到 ，老 百 姓 的短 途 出
三 级 公 交 网 络 有 序 衔 接 ， 以集 团 为
主体的全市大公交格局初步 建立。 此 外 ，还 开 通 了 济 南 机 场 直 通 车 、 济 宁 曲阜 机 场 专线 和 曲阜 高 铁 Ｂ１ 快 速 公 交 等 公 交 专 线 ，实 现 与 快 速 交 通 方 式 的 无 缝 对 接 ，发 挥 传 统 道 路
祥 、 汶 上 、泗 水 城 市 、城 乡 公 交 实
现 了Ｉ Ｃ卡 “ 一 卡 通 ” ，市 、 县 、 乡
方 式 以 及 私 家 车 增 多 等 因素 影 响 ，
传 统 道 路 客 运 受 到 严 重 挑 战 。 近 年
际 公交 ３ ０ ８ 辆，ｌ ４ 条线路 贯 穿起 济 宁 ７ 个 县市 区。一 面 足 高铁 、航班 等快
公 交 越 开 越 近 ，惠 民道 路 越走越宽
构 建 大 公 交 体 系 ，于 集 团 主 体 体现 在 “ 转 型 ”二 字 上 ，于 受 众 乘 客 则脱 离 不 了 “ 惠民”这一主题 。
据统计 ，２ ０ ｌ ５ 年 元 旦 假 期 ， 济 宁 城
际 公 交 累 计 发 送 乘 客达 到 ｌ ５ 万 余 人
“ 三 纵 三 横 ”快 速 铁 路 网建 设 大 幕 ２ ０ｌ ４年 ｌ ２ 月２ ６日 ， 济 宁 至 鱼 际公 交 外 ，还 有 ７ ｌ 条 城 市 、城 乡公
的拉 开 ，Ｌ ｌ Ｊ 东省将建的 １ ２ 条城 际 铁
路 将带领 ｌ ７ 市迈 入３ 小时 交通 圈。 面 对 城 际 铁 路 、高 铁 、飞 机 等 运 输
车”轨 迹 。
一
年 半 开通 １ ４ 条 城 际公 交 砥 砺 七 载 ， 如 今 已 初 见 雏 形 。 目 际 铁 路 开 通 运 营 ，青 烟 威 ｌ 小 时 交 线路 前 ，集 团 拥 有 ８ 个 公 交 公 司 ， 除 城 通 圈 同城 工 作 生 活 变 成 现 实 。 随着
『 久，三 级 公 交 共 发送 乘 客 超 过 ４ ０ 万
余 人 次。 多级公 文【 积 Ｊ 络 的构 建 ，方 便 了 群 众 乘 车 ， 为都 市区 融 合 发展 提 供 了 公 共 交 通 保 障 。 据 济 宁 市 交 警 部 门统 计 ，城 际 公 交 开 通 后 成 了 农 民
道 ” ，却 闯 出 了 一道 完 美 的 “ 超
普 及的大 公 交体 系势在 必行 。
城 际 、 城 区 、 城 乡 ， 济 宁 交 运 集 团 三 位一 体 、 无 缝 对 接 的 三 级
公 交 网络 从 ２ ０ ０ ８ 年，山 东 省 第 一 条 区 域 性 新 建 城 际 高 速 铁 路 —— 青 荣 城