LNG气化站基础知识

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LNG基础知识及气化站流程的培训资料

02
LNG气化站概述
气化站的作用和功能
作用
LNG气化站是液化天然气（LNG）产业链的重要环节，主要作用是将液化天然气（LNG）气化后供应给下游用户。
功能
LNG气化站具有储存、气化、调压、计量、加臭等功能，能够满足不同用户对天然气的需求。
气化站的种类和规模
种类
根据不同的分类标准，LNG气化站可以分为不同类型，如按规模可分为大型、中型和小型气化站；按服务对象可分为城市燃气气化站和工业园区气化站。
lng基础知识及气化站流程培训资料
• LNG基础知识 • LNG气化站概述 • LNG气化站工艺流程 • LNG气化站安全与环保 • LNG气化站运营与管理 • LNG气化站发展趋势与挑战
01
LNG基础知识
LNG简介
液化天然气（LNG）
LNG状态
是指通过特定的制冷工艺将天然气（主要成分是甲烷）液化而成的液体。
规模
气化站的规模主要取决于其储存能力、供气能力和用户需求。规模较大的气化站储存和供气能力较强，能够满足更多用户的需求。
气化站的建设和选址
建设
LNG气化站的建设需要综合考虑地理位置、交通条件、市场需求、环境因素等多个方面。在建设过程中，需要遵循相关规范和安全要求，确保气化站的建设质量和安全性能。
02
合理规划站内绿化，降低对周边环境的影响。
03
定期进行环保监测，确保各项指标达标。
04
建立环保档案，记录污染物排放及处理情况。
事故应急处理和预防措施
针对可能发生的事故制定应急预案，明确应急组织、救援程序和资源调配方案。
加强员工安全意识培训，提高员工应对突发事故的能力。
配备必要的应急救援器材和物资，确保在事故发生时能够迅速响应。

LNG基础知识及加气站场站建设

新奥燃气控股有限公司
51
LNG加气站的场站建设
移动式撬装加气站
新奥燃气控股有限公司
52
LNG加气站的场站建设移动式撬装加气站
（
新奥燃气控股有限公司
53
LNG加气站的场站建设移动式撬装加气站的特点移动式撬装加气站的特点
♦ 主要用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加气比较急，使用该设备。 ♦ 特点是所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强。缺点是储气量比较小，储罐在13、30立方左右。上海九环、湖州公司目前在使用。
电力
0.06
0.02
1.42
0.98
0.03
2.51
新奥燃气控股有限公司
16
LNG在车船上的应用——优势
LNG经济性
山东地区柴油与LNG价格比较（重卡）
百公里油/气耗平均单价 50升 7.32元/升 50 X 1.3=65 立方米 4.2元/立方米
百公里燃料费用比较
366元
4.2X65=273元
新奥燃气控股有限公司
18
LNG在车船上的应用——结论结论
用 LNG 作为车用燃料从技术上是可行的。
国内 LNG 资源是充足的
LNG在车船上用经济效益是明显的。
占地少、投资省
污染低，环保效能高
新奥燃气控股有限公司
19
LNG基础知识及LNG车船应用
LNG的主要的物理、化学性质是什么？
♦ L-CNG加气站
♦ 移动式撬装加气站
新奥燃气控股有限公司
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LNG加气站的场站建设
撬装式加气站介绍
新奥燃气控股有限公司
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LNG加气站的场站建设撬装式加气站 1 、撬装加气站

LNG知识培训及题库(培训资料)

LNG基础知识培训一、什么是LNG所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。

天然气无毒、无色、无味，是以甲烷（CH4）为主的烃类气体和杂质的混合物，是一种非常清洁的能源。

它的热值取决于各组分的热值，其气态热值约为9100Kcal/m3，液态热值约为12 000Kcal/Kg（1Kcal=4.184J）。

LNG是在经净化及超低温状态下冷却液化的产物，其密度约为0.426T/m3。

液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。

LNG其他物理性质有：常温常压下爆炸极限为5%~15%（体积%）；临界温度为-82.3℃，临界压力为45.8kg/cm3(临界温度，使物质由气相变为液相的最高温度叫临界温度。

每种物质都有一个特定的温度，在这个温度以上，无论怎样增大压强，气态物质不会液化，这个温度就是临界温度）；沸点（液化点）为-162.5℃（也是冷凝温度）；熔点为-182℃；着火点（燃点）为650℃。

二、LNG的特性和优点LNG的特性LNG属于2.1类易燃气体，具有易燃性、易爆性、易挥发性、易泄漏、易扩散、易产生静电、受热膨胀性、低温特性等以上几种特性。

LNG优点LNG用作汽车燃料具有清洁高效、存储体积小、安全可靠（其爆炸极限下限为5%较汽油爆炸极限下限1.4%高）、经济环保等优势。

LNG热值高，1~1.1立方天然气燃烧产生的能量与1升柴油燃烧产生的能量相同。

三、LNG的危害与防护LNG的危害LNG危害主要包括蒸发气体、沸腾与翻滚、泄漏、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆炸和火灾等，因此天然气泄漏场所必须防止还有点火源和氧化剂（空气）存在，以免发生火灾。

LNG的低温蒸汽有损人的身体健康，LNG低温蒸汽与人身体接触后会大面积的冻伤人体。

LN G蒸汽虽然没毒但会造成人因为缺氧窒息，当氧含量为6%时，人体会出现痉挛、呼吸停止、死亡。

LNG基础知识

岗前培训教案一、基础知识（一）、天然气定义：天然气是指动、植物通过生物、化学作用及地质变化作用，在不同地质条件下生成、转移，在一定压力下储集，埋藏在深度不同的地层中的优质可燃气体。

天然气是一种混和物，其组分随气田不同而异，主要成分有甲烷、氮及C2～C5的饱和烷烃、微量的氦、二氧化碳及硫化氢等。

我们平常所说的天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物,主要成分烷烃,另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气及微量的惰性气体。

在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。

天然气的组成并非固定不变，不仅不同地区油、气田中采出的天然气组成差别很大，甚至同一油、气藏的不同生产井采出的天然气组成也会有很大的区别。

1、根据化学组成的不同分类（1）干性天然气：含甲烷90％以上的天然气。

（2）湿性天然气：除主要含甲烷外，还有较多的乙烷、丙烷、丁烷等气体。

2、根据天然气的来源分类（1）纯天然气:气藏中通过采气井开采出来的天然气称为气井气.这种气体属于干性气体,主要成分是甲烷.（2）油田伴生气：系指在油藏中与原油呈平衡接触的气体,包括游离气和溶解在原油中的溶解气两种。

油田气是与石油伴生的,是天然气的一种，从化学组成来说属于湿性天然气.开采时与原油一起打出,气油比（m3/t）一般在20-500范围内.这种气体中含有60％-90％的甲烷，10％-40％的乙烷、丙烷、丁烷和高碳烷烃。

（3）凝析气田气：是含有容易液化的丙烷和丁烷成分的富天然气。

这种气体通常含有甲烷85%～90%，碳三到碳五约2%～5％。

可采用压缩法、吸附法或低温分离法，将后者分离出去制液化石油气。

(4）矿井气口从井下煤层抽出的矿井气，习惯称为矿井瓦斯气.另外一种分类法:伴生气、非伴生气.伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气;非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种.（二)天然气的储运（天然气应用分类）天然气是以气态燃用，但储运方式有管输天然气、压缩天然气、液化天然气等多种形式。

LNG加气站技术培训

海口鑫元天然气技术股份有限公司
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（二）翻滚若罐体内的液体已经分层，被上层液体吸收的热量一部分消耗于液面液体蒸发所需的潜热，其余热量使上层液体温度升高。随着蒸发的持续，上层液体密度增大，下层液体密度减小，当上下层液体密度接近相等时，分层界面消失，液层快速混合并伴随有液体大量蒸发，此时的蒸发率远高于正常蒸发率，出现翻滚。翻滚现象的出现，在短时间内有大量的气体从LNG 储罐内散发出来，如不采取措施，将导致设备超压。
4.）LNG的泄漏和溢出
LNG的泄漏 LNG作为一种易燃易爆危险品，泄漏到空的泄漏气中，与空气容易形成易燃易爆的混合物，如果遇到火源就可能引起爆燃。LNG系统中所有的焊缝、法兰、阀门以及与管路的连接，都是容易产生泄漏的地方。 LNG的溢出 LNG溢出到大气中时，起初迅速蒸发，然后的溢出当从地面和周围大气中吸收的热量与LNG蒸发所需的热量平衡时，便降至某一固定的蒸发速度，该蒸发速度的大小取决于从周围环境吸收热量的多少。
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2. LNG的组成成分 LNG是一种在液态状况下的无色流体，主要是一种在液态状况下的无色流体，是一种在液态状况下的无色流体由甲烷（由甲烷（CH4）组成，组分中含有少量的乙）组成，丙烷、烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。组分。
海口鑫元天然气技术股份有限公司.
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LNG蒸发时，氮和甲烷首先从液体中气化，剩余的液体中较高相对分子质量的烃类组分增大，对于蒸发气体，不论是温度低于-113℃的纯甲烷，还是温度低于-85℃含20％氮的甲烷，它们都比周围的空气重。在标准条件下，这些蒸发气体的密度大约是空气密度的0.6倍。

LNG气化站基础知识

维修计划
制定维修计划，对需要维修的设备进行及时维修，保证设备的可靠性和安全性。
安全管理措施
安全规章制度
制定并执行LNG气化站安全规章制度，规范员工行为，确保安全生产。
安全培训
定期对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
安全检查
定期对LNG气化站进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
应急处理预案
04
LNG接收站通常配备有安全监控系统，对储罐和管道进行实时监测，确保无泄漏和异常情况发生。
LNG气化与调压
LNG通过气化器进行气化，变成常温常压的天然气（NG）。气化器通常采用海水或空气作为
热源，使LNG吸热后气化。
在气化和调压过程中，需要控制天然气的温度和压力，确保其符合输配要求，同时防止产生水合物等影响
噪声控制
为降低气化站运行过程中产生的噪声对周围环境的影响，应采取噪声控制措施，如安装消音器、使用隔音材料等。
废弃物处理
合理处理气化站运行过程中产生的废弃物，如废水、废气、废渣等，确保符合环保标准。
能效评估与优化
01
能效指标
建立科学的能效评估体系，明确各项能效指标，如能源消耗量、能源利
LNG气化站基础知识
• LNG气化站概述 • LNG气化站工艺流程 • LNG气化站设备与设施 • LNG气化站运行与管理 • LNG气化站环境保护与能效 • LNG气化站案例分析
01
LNG气化站概述
定义与特点
定义
LNG气化站是一种将液化天然气（LNG）进行气化处理的设施，通过气化站将液化天然气转化为气态天然气，以满足用户需求。
02
LNG气化站工艺流程
LNG接收与储存

LNG气化站简介

LNG气化站一、LNG气化站简介LNG气化站也常被称为LNG卫星站，用以接收、储存、分配并气化上游采购的LNG来向当地供气，是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。

LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。

LNG气化站二、LNG气化站工艺流程描述LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。

当从LNG储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。

当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。

由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率约为0.3%，这部分蒸发气体（闪蒸汽简称BOG），使贮罐气相空间的压力升高。

为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀用以自动排除BOG，产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再输入BOG储罐储存，回收的BOG也可经过调压、计量、加臭后直接进入管网。

LNG气化站工艺流程图三、LNG气化站设备配置1.LNG储罐储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产。

现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。

储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%。

2.自增压气化器分为卸车增压气化器和储罐增压气化器，分别用于卸车时对槽车储罐进行加压与外排时对LNG储罐进行加压。

对于储罐增压气化器设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。

也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。

加气站设备LNG气化调压撬必须要知道的几个知识点

10、灭火器: ①干粉灭火器②二氧化碳灭火器③卤代烷灭火器④炮沫灭火器⑤1211灭火器
11、电器火灾的扑救: 切断电源,用干粉灭火器或二氧化碳灭火器扑灭。
12、国家消防工作的方针是: 预防为主, 防消结合
13、什么叫做爆炸极限?
可燃气体或蒸气与空气的混合物遇着火源能够发生爆炸燃烧的浓度范围称爆炸浓度极限。
21、保护接地: 用电设备金属外壳与接地体连接的方式称为保护接地。
22、保护接零: 用电设备金属外壳与保护零线连接的方式称为保护接零。
23、保护接地、保护接零的作用: 当电器设备发生故障时, 通过接地和接零回路迫使线路上的保护装置迅速动作而切除故障, 防止间接触电事故发生。
24、我国规定在触电危险场所的安全电压有: 42伏、36伏、24伏、12伏、6伏
34、城市建成区不能建：一级天然气加气站。一级ＣＮＧ加气站天然气储气设施总容积不得超过１６立方。
35、事故：一项主观上不愿意出现，导致人员伤亡、健康损失环境及商业机会损失的不期望事件。
36、事故产生的直接原因有：１、人的不安全行为２、物的不安全状态。
37、事故预防的原因：
１）识别并消除危害；
25、CNG加气站站用储气瓶的最高工作压力为: 25MPa, 车用储气瓶最高工作压力为: 20MPa.
26、CNG运输管束属于三类移动式压力容器, 站内空气储罐为一类压力容器。
27、压力容器运行期间的日常检查包括:
1) 工艺条件方面: 检查操作压力、操作温度、是否在安全操作规程内。
当空气中氧气的体积分数低于10％，天然气的体积分数高于50％，对人体会产生永久伤害。在这情况下，工作人员不能进入LNG蒸气区域。
（三）HSE基础知识

LNG基础知识及工艺流程

需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。
LNG槽车液相
气
LNG泵
相
液相
LNG储罐
泵卸车工艺
LNG场站-储罐
❖ LNG储罐：LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备
❖ 贮罐的特殊性： ❖ 由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化
工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的 LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。
❖
相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的
❖
2 倍），将阻止酸雨趋势的扩大。
❖ B、天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50% ❖ C、安全性能高— 由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，
❖
无色、无嗅、无毒。
❖ D、燃点较高：自燃温度约为650℃；燃烧范围较窄：5%－15%；
LNG基础知识-特点
❖ 三、特点
❖ 1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存
❖
A、1标准立方米的天然气热质约为9300千卡
❖
B、1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。
❖ 2、清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！
❖ A、LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）
LNG车载气瓶 ❖ 3、调压流程：LNG储罐-管道-LNG卸车/调压增压

LNG气化站理论知识

LNG气化站理论知识
一、LNG气化站的分类：
根据《城镇液化天然气场站建设标准》2011年12月1日起施行的标准，LNG气化站分类如下：
类别液化厂类别气化站
厂站类型
Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类厂站类型 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类
日液化能力（万Nm3/d）
单套生产能力
总生产能力
30～50
100
15～30
• 截止阀只供全开，全关各类管道和设备上的介质运行之用，不允许作节流用。
2. 闸阀闸阀类型代号用汉语拼音字母Z表示。闸阀只供全开、
全关各类管道或设备上的介质运行之用，不允许作节流用。
3. 止回阀止回阀类型用汉语拼音字母H表示，止回阀的结构形式分升降、旋启两种。升降
中又有直通式、立式、角式。旋启式又分：单瓣式、双瓣式、多瓣式和蝶式。止回阀
8、LNG的广泛用途
1、作为城市管网供气的应急调峰； 2、用于大中城市管道供气的主要气源（如深圳大鹏LNG
接收站） 3、作为LNG小区气化的气源（在没有管网的情况下使用
）； 3.1 小区气化站可作为城镇气源，实现与管道天然气对接
后，也可作为城市天然气的调峰与储存设施。 4、用于汽车（重卡、公交、长途运输车等）和船舶燃料
气源； 5、LNG冷能利用（主要适用于大型气化站）：当LNG汽
化时，它将释放大量的冷能，包括天然气的汽化潜热和气态天然气从储存温度再升温到环境温度的显热，大约为830kJ/kg。冷能的直接利用有： 7、分布式能源系统；
四、LNG生产链
• LNG从气田采集到用户使用天然气，是一条相互连接，相互约束的生产供应链，生产链简要如下：
根据材质的不同，可安装在各类管道上，供防止介质的逆流的单向作用。止回阀是靠

LNG基础知识、工艺流程

LNG储罐的超压保护
• 1、LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热” 而缓慢蒸发,导致储罐的压力逐步升高,最终危及储罐安全。因此,设计上采用在储罐上安装自力式减压调节阀、压力报警手动放空、安全阀起跳三级安全保护措施来进行储罐的超压保护。 • 2、国内普遍使用的最高工作压力为0.80MPa、单罐公称容积为 100m³ 的真空压力式储罐,减压阀的最高开启压力设定为0.76MPa,报警压力设定为 0.78MPa,储罐安全阀的开启压力和排放压力分别设定为0.8MPa和0.88MPa。其保护顺序为:当储

输送介质:LNG 流量：340L/min 电机功率：≤11KW 转速：1500～6000r/min 泵池工作压力：1.6MPa 蒸发率：≤ 50%/d 潜液泵使用中的注意事项： 1.程序在进行自动运行时，泵的进出口压差参数不能设置太低。 2.潜液泵正常工作时，变频器上显示的电流应大于4安培以上，低于22.5安培。 3.手动模式，需要启动潜液泵进行工作时，潜液泵必须预冷
储罐的使用注意事项

1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何
容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。 3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。 4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。 5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。

LNG及加气站基本知识

缺点
措施 (2)粉沫型 (3)纤维型 (2) 与 (3) 共性种类种类
热膨胀率大。热导率会随时间变化。泡沫低温下会收缩
为防止低温下收缩开裂，在泡沫中放臵防收缩裂开的连接珠光砂(膨胀珍珠岩)、气凝胶、软木玻璃纤维、矿棉、石棉
优点
缺点措施
成本低、易用于不规则形状，不会燃烧
水蒸气和空气易渗入到冷表面，需防潮层。粉末沉降在绝热层中充入高于大气压的干氮气以防止水分的渗入

LNG 基本知识

所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。 LNG是天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合致冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到一162℃ 的以液态形式存在的LNG。经过这一过程，天然气体积缩小了600倍。天然气液化后，为维持其低温状态，必须用特殊冷冻船运送到买方接收站，并经由卸料臂送到低温储存，经由海水汽化装臵，将低温液态天然气复原为常温气态天然气，然后经由管线，将天然气输送到发电厂、工厂及家庭用户使用。 LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。 LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
天然气的发现和早期应用

天然气的发现

在公元前6000年到公元前2000年间，伊朗首先发现了从地表渗出的天然气。中国古人对天然气的利用有十分悠久的历史，特别是通过钻凿油井合并来开采石油和天然气的技术，在世界上也是最早的。早在2000多年前，人们就用竹筒装着天然气，当火把走夜路。而且用天然气煮盐，火力比普通火力大，出盐也多得多。直到1659年在英国发现了天然气，欧洲人才对它有所了解；然而它并没有得到广泛应用。到了1790年，煤气才成为欧洲街道和房屋照明的主要燃料。在北美，石油产品的第一次商业应用是1821年纽约弗洛德尼亚地区对天然气的应用，他们通过一根小口径导管将天然气输送至用户，用于照明和烹调。世界天然气的开发利用，则以1925年美国铺设第一条天然气长输管道作为现代工业利用的标志。天然气的用途天然气主要可用于发电，以天然气为燃料的燃气轮机电厂的废物排放水平大大低于燃煤与燃油电厂，而且发电效率高，建设成本低，建设速度快；也可用作化工原料。另外，天然气广泛用于民用及商业燃气灶具、热水器、采暖及制冷，也用于造纸、冶金、采石、陶瓷、玻璃等行业，还可用于废料焚烧及干燥脱水处理。不过需要注意的是，同其他所有燃料一样，天然气的燃烧需要大量氧气(O2)；虽然天然气的主要成分是甲烷(CH4)，它本身是一种无毒可燃的气体。但是如果居民用户在使用灶具或热水器时不注意通风，室内的氧气会大量减少，就会造成天然气的不完全燃烧不完全燃烧的后果就是产生有毒的一氧化碳(CO)。当空气中一氧化碳含量达到20%至40%时，人就会产生头晕、呼吸困难等现象，严重时甚至死亡。所以使用天然气的房间应保持通风良好，严禁卧室、客厅、卫生间、储藏室等位臵使用天然气。

LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述

LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述引言LNG（液化天然气）气化站和加气站是将LNG从液态转化为气态，并将其供应给相应的用户的关键设施。

本文将对LNG气化站和加气站的主要设备和工艺技术进行概述。

LNG气化站主要设备LNG气化站的主要设备包括LNG储罐、气化炉、冷却装置、调压设备和安全保护系统。

1.LNG储罐：LNG储罐是LNG气化站中用于存储液态LNG的设备。

它通常采用双壁钢质结构，内外层之间填充有绝热材料以保持LNG的低温。

储罐的容量通常根据实际需求而定，一般可以容纳数千立方米的LNG。

2.气化炉：气化炉是将液态LNG转化为气态的关键设备。

在气化炉内，液态LNG通过加热得到高温高压的气态天然气，以满足后续供应需求。

气化炉通常采用燃气或蒸汽加热的方式，通过炉内的换热管道来完成气化过程。

3.冷却装置：冷却装置是LNG气化站中的重要设备，用于对气化后的天然气进行冷却。

由于气态天然气的温度较高，需要通过冷却装置对其进行降温，以便进一步处理或供应给用户。

冷却装置通常采用换热器和冷凝器等设备，通过余热回收和冷却剂循环来实现天然气的冷却。

4.调压设备：调压设备是LNG气化站中的关键设备，用于将高压气态天然气调整为符合用户需求的压力。

调压设备通常采用膜法调压器或压缩机调压器，通过调整调压阀的开度或调整压缩机的工作状态来实现压力调节。

5.安全保护系统：安全保护系统是LNG气化站中的必备设备，用于监控和保护整个系统的运行安全。

安全保护系统包括火灾和爆炸防护设备、气体泄漏监测设备、紧急停气系统等，以确保LNG气化站的安全运行。

加气站主要设备加气站是将气态天然气供应给汽车、工业用户等的设施，其主要设备包括压缩机、储气设备、调压装置和加气枪等。

1.压缩机：压缩机是加气站中的核心设备，用于将天然气压缩至适合存储和运输的压力。

常见的压缩机类型包括往复式压缩机和螺杆式压缩机等，通过压缩机的工作，将气态天然气压缩为高压气体。

LNG气化站基本情况介绍

LNG气化站流程介绍1．卸车流程卸车工艺通常采用的方式有：槽车自增压方式、槽车自增压/压缩机辅助方式、站内设置卸车增压器方式、低温烃泵卸车方式等。

一般小规模气化站设计采用站内设卸车增压器方式。

气化站储罐运行压力一般为0.5-0.7MPa，卸车前须对需储液储罐减压，打开专门设置的手动BOG阀进行卸压，储罐卸压后压力为0.3-0.4MPa。

集装箱储罐中的LNG在常压(经长途运输的LNG罐箱压力可能会比较高)、-162℃条件下，利用站内卸车增压器给集装箱储罐增压至0.7MPa，利用压差将LNG通过液相管线送入气化站需储液低温储罐。

另外，卸车过程末段集装箱储罐内的低温NG气体，利用BOG气相管线进行回收。

卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线以及若干低温阀门。

2．储存增压工艺LNG储罐储存参数为常压、-162℃，运行时需要对LNG储罐进行增压，以维持其0.50-0.70MPa的压力，以保证正常流量。

当LNG储罐压力低于升压调节阀设定开启压力时，调节阀开启，LNG进入储罐增压器，气化为NG后通过储罐顶部的气相管进入储罐内，储罐压力上升；当LNG储罐压力高于设定压力时，调节阀关闭，储罐增压器停止气化，随着罐内LNG的排出，储罐压力下降。

通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG储罐压力维持在设定压力范围内。

LNG气化站增压系统由储罐增压器（空温式气化器）及若干控制阀门组成，系统主要包括：储罐增压器（空温式气化器）;自力式增压调节阀;其他低温阀门和仪表;3．气化加温工艺气化加温工艺一般采用空温式和水浴式加热器相结合的串联流程，夏季使用自然能源，冬季利用水浴式电加热器进行增热，可满足生产需要。

空温式气化器分为强制通风和自然通风两种，本设计采用自然通风空温式气化器。

自然通风式气化器需要定期除霜、定期切换。

工程设计中多选用两组气化器切换使用，在每组空温式气化器的入口处均设有手动和气动低温阀门。

空温气化器通过手动或自动连锁开关低温阀门进行切换，夏季切换周期为8小时/次；冬季切换周期为6小时/次。