食品物流现状问题分析
中国食品物流的现状
中国食品物流的现状国家《物流业调整和振兴规划》的制定，其中一个重要目的就是培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团。
食品工业是我国第一大支柱产业，随着食品工业的持续发展，食品行业对物流的需求将会越来越大。
一、巨大的食品发展空间我国各类食品的年产量达10亿吨，占世界食品总量的16%，其中肉类、水果、水产类的产量均占世界第一位。
但是，目前我国的食品工业产成品每年在运输和储存方面的损失超过千亿元人民币。
据统计，仅仅由于冷链食品在运输过程中的损耗，整个物流费用就占到易腐食品成本的60%。
随着国民经济的快速发展，现代物流在国民经济以及区域经济发展中发挥着越来越重要的作用，成为生产与流通的主导因素。
构建我国食品行业的现代物流平台，通过变革将传统的基础物流向食品供应链现代物流转变，并逐渐使之成为一个新兴的产业，已成为现代食品物流行业面临的主要课题。
二、食品物流的市场发展潜力随着食品物流需求的旺盛，2010年我国食品物流的基础设施在不断完善。
其中冷库建设发展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地。
据统计，我国商用库房面积约15000万平方米，其中冷库及冷藏库面积约为900多万平方米、冷冻冷藏能力达600多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库冷藏冷冻能力约100万吨，国有冷库400多万吨。
我国商业系统拥有果蔬储藏库面积达200多万平方米，仓储能力达150多万吨，其中机械冷藏库80多万吨，普通库为70多万吨。
冷库建设较快的地区集中于沿海和大城市。
目前，我国年产禽蛋近2000万吨，水果6100万吨;肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增;速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨;冷饮业4000多家，其中具有一定规模的有200家，年产量160多万吨，产量以每年8%左右的速度递增;乳品业1500多家，产量1000万吨，每年以20%的速度增长;水产品产量4500万吨，每年以4%的速度递增。
食品冷链物流现状及问题分析
关键词：食品冷链物流；问题分析；解决措施1我国食品冷链物流的现状冷链物流是以冷链技术为基础，在采购、仓储、加工、运输和配送环节对有温度要求的生鲜产品进行温度控制的一项低温系统工程。
它以水果、水产品、蔬菜、乳制品等食品为主要对象。
冷链物流的温度控制并不是单纯的制冷，而是通过在运输过程中保持产品所需的合理温度和鲜度达到保证产品质量、降低产品损耗率和防止环境污染的目的。
我国食品冷链起步于1992年颁布的《食品安全法》，国务院在2009~2012年陆续的物流“国九条”和“国十条”则标志着食品冷链物流行业环境的进一步改善。
2013年以后，国家又制定出台了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》、《关于开展供应链创新与应用试点的通知》等文件，将食品冷链纳入重点工程，大力推进食品冷链物流业的发展。
随着冷链物流技术水平的不断提高以及电子商务的不断发展，消费者对冷链食品的需求逐渐扩大。
冷链食品占据全国食品市场的25%~30%以上，成为了我国食品工业的重要组成部分。
根据《2019中国物流年鉴》统计，2018年，我国食品冷链需求总量达到1.887亿吨，比2017年增长27.9%。
我国近几年食品冷链物流需求总量及增长情况如图1所示。
冷链物流企业各项仓储运输环节指标增长趋势明显，全国新增冷库容量488万吨，比2017年增加10.3%。
新增冷藏车2.4万辆，冷链铁路近20条。
据预计，到2020年我国冷链物流业市场规模将会超过4700亿元。
尽管如此，我国食品冷链物流产业与发达国家相比还是存在较大差距。
目前欧美、日本等发达国家果蔬、肉类、水产品的冷链流通率都在95%以上，而我国仅为15%、25%、30%左右。
我国冷链运输主要采用铁路运输和公路运输两种方式。
虽然生鲜果蔬运输量占公路和铁路运输的比例不超过25%，但每年还是会有超过20%的生鲜果蔬在储藏运输过程中腐烂损耗，形成的经济损失高达750亿元，居世界首位。
食品物流运输与配送现状及对策的分析
我国食品物流冷链及安全状况
近年来，我国食品行业得到迅猛增长，食品物流行业迎来了前所未有的发展空间。经济一体化格式的日益加剧与全球性竞争日趋猛烈，不仅带来了机缘和商机，也带来了更加严峻的挑战。随着“生、鲜”食品消费逐渐加大，低温食品物流发展及安全刻不容缓。
2006年我国各类易腐食品总量近7亿吨，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51％，全国年易腐食品消费总量为2.4亿吨。今朝我国有肉类食品厂2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每一年5％左右速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家，其中有规模的有194家，年产量150多万吨，产量以每一年7％的速度递增；乳品业1500多家，产量800多万吨，每一年以30％速度增长；水产品产量4400万吨，每一年以4％速度递增。
食品行业可通过流通加工来保持并提高食品保存机能，使提供给消费者时保持新鲜。食品的流通加工主要包括：（1）冷冻食品；（2）分选农副产品；（3）分装食品；（4）精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途径是实施配送-流通加工一体化的策略，即在实施食品集约化共同配送的同时，引入先进技术和设备，对食品进行在途加工和配送中心加工。如生鲜食品属于低温保鲜食品范畴，对质量、鲜度、营养均有很高要求，因此在物流上可采取“当天加工，当天配送”的配送原则：设置一条从进货、分割、加工、包装、配送运输直至零售店销售的供应链，使流通加工与配送一体化。这种组织形式无论是对流通加工的有效运转，还是对配送活动的完善与发展，都有积极推动作用。
保鲜是消费者对市场食品的第一要求。即使是已入零售店的食品，要维持其新鲜度和安全度仍然是比较麻烦的事。由于食品品种繁多，需引入先进信息系统对产品货架期和保鲜度进行管理。
1.采用“不同货架到货方式”，即按货架为单位进行到货的方法。首先，对各个店铺的货架与商品的关系进行调查，将商品与其货架的货位输入到物流中心的计算机系统中，在计算机系统上建立起商品与店铺，以及货位的关联，通过计算机系统自动地识别各类食品的数量，应该补充到哪一家店铺的哪一个货位上。这样就可能在货架上按顺序进行补充商品，做到最效率化。
食品物流发展和现状分析研究 物流管理专业
1 绪论随着我国经济的飞速发展，我国的食品工业也在飞速的发展着。
从2002年开始我国的食品工业总值就已经突破１万亿元，我国食品工业正一步一步的走向更加宽阔的大道。
伴随着食品工业的飞速发展，食品物流也在不断的发展和壮大，但食品物流在中国起步比较晚，食品物流中存在很多的风险。
随着食品物流的不断扩大，这种风险也就显得突出起来。
如何才能更好的去识别和分析这些隐藏的风险也就变得尤为重要。
但是食品物流是一个非常复杂的过程，要搞清楚这些风险也不是很容易的。
因此我们需要先搞清楚我国食品物流现在的发展和现状。
1.1 我国食品物流市场巨大自古以来就有民以食为天的说法，可见食品对人们生活的重要性是不言而喻的。
我国是目前是人口最多的国家，因此对食品的消耗的量也是很大的。
要满足人们日常生活所需要的食品，就需要将食品进行运输和调节，这些都涉及到食品物流。
食品物流是一个复杂的过程，它涉及到很多的行业。
我国幅员辽阔，人口流动量大，不同地区饮食有一定的差距，而目前各地区的交流空前的发达，要满足不同地区不同人是饮食习惯和要求都与食品物流密切相关，正因为如此我国的食品物流的市场也是最大的。
1.2 我国的食品物流发展和现状因为食品关乎着人民的生活和国家的稳定和安全，因此对食品物流的专业性，技术性和配送功能的要求就很高，任何一个环节出现问题，都是大问题。
但总体来说，我国的食品物流还处于起步阶段，与西方的发达国家有很大的差距。
以农产品为例，我国的农产品物流大多是以常温或自然形态的物流形式为主要方式，90%以上的蔬菜都不经过任何低温处理就直接进入流通领域。
由于缺乏冷冻和冷藏设备，使我国的农产品在进入流通领域前就有很大的损失，这些损失的成本也是很高的。
而西方发达国家的农产品在在物流各环节中一直处于采后生理需要的低温状态，从田间采摘后预冷至消费者人工箱，水果和蔬菜在物流环节的损耗率仅为我国的几十分之一。
在食品物流技术研究及应用方面的投入也不够，我国的冷冻，冷藏技术落后，冷冻，冷藏企业大多仍使用陈旧的制冷工艺，没有规范式的保鲜冷藏运输车辆和温度控制设施。
超市生鲜物流发展现状及未来趋势分析
超市生鲜物流发展现状及未来趋势分析【引言】近年来，随着人们对健康和饮食安全的关注不断增加，超市生鲜产品的需求也逐渐提升。
为满足消费者的需求，超市生鲜物流行业迅速发展，并呈现出多元化的趋势。
本文将对超市生鲜物流的发展现状和未来趋势进行分析。
【超市生鲜物流发展现状】1. 市场规模不断扩大：随着人们消费水平的提高和健康意识的增强，超市生鲜产品市场规模不断扩大。
消费者对于优质食品的需求不仅限于农村地区，城市消费者也对生鲜产品的品质和来源产地有更高的要求。
2. 物流配送链条完善：超市生鲜物流已经建立了相对成熟的配送链条。
从生产基地到消费者手中，每一个环节都有相应的配送系统。
农产品采摘后，通过冷链运输可以减少食物变质，确保产品的新鲜度和质量。
3. 技术创新驱动发展：物流技术的创新推动了超市生鲜物流行业的发展。
新兴技术如物联网、大数据、云计算等被广泛应用于超市生鲜物流管理中，提高了物流的效率和准确性。
消费者可以通过手机APP追踪物流信息，确保产品的安全和可追溯性。
【超市生鲜物流未来趋势】1. 供应链透明化：随着消费者对饮食安全问题的关注愈演愈烈，超市生鲜物流将更加注重供应链的透明化。
通过建立溯源系统和信息化管理平台，消费者可以清晰地知道产品的来源、加工过程等，从而提高信任度和忠诚度。
2. 冷链物流技术的创新：冷链物流是超市生鲜物流中至关重要的环节。
未来，冷链物流技术将不断创新和发展，以满足消费者对于产品新鲜度和质量的要求。
例如，使用更节能和环保的冷藏设备、提高运输效率、加强货物保鲜技术等。
3. 互联网+物流的发展：互联网和物流的结合将进一步推动超市生鲜物流行业的发展。
通过互联网平台，消费者可以在线订购生鲜产品，快速配送到家。
同时，物流企业也可以通过互联网获得更多订单和客户资源，提供更高效、便捷的服务。
4. 环保可持续发展：在关注环境保护和可持续发展的背景下，超市生鲜物流将更加注重环保方面的技术和措施。
例如，采用更环保的包装材料、提倡再利用和回收利用。
食品物流现状问题分析
5. 蔬菜物流系统的优化
5.2 发展大型的蔬菜运输企业
要实现蔬菜物流系统的产销完美无缝对接，就必须发展大 型的专业的蔬菜运输企业。
( 1 ) 加强蔬菜运输企业的冷藏设备的购置。政府可对蔬 菜运输企业购置冷藏车辆、冷藏集装箱及冷柜等给予优惠 的扶植政策，交通部还可以对在全国范围内开展绿色运输 的蔬菜运输企业颁发绿色通行证进行过路费减免等政策。
要原因，
1、行政壁垒：蔬菜运输车辆经常会遭到各有关部门的扣压和罚 款，查处超限的蔬菜运输车辆，造成蔬菜运输价格攀升。
2、技术瓶颈：保鲜技术落后，蔬菜物流采用常温物流和自然物 流为主，有数据表明，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、 储存等物流环节的损失率在25%-30%左右，而发达国家的果蔬损 失率控制在5%以下，特别是美国，采用全程冷链管理，损失率只 有1%-2%
菜找不到销路，自然无利可图；另一方面， 如果物流信息不准确及时，
那么蔬菜无法及时供应，自然也无经济效益可言。但目前我国传统的 蔬菜物流系统信息化程度非常低。除了大型的超市拥有比较完善的信 息平台，能通过该平台对收集的数据进行加工和处理，准确的预测供 给和需求，大多数的环节没有使用信息化，一方面内部缺少信息系统， 另一方面，各环节之间缺少交流和沟通，需求方的市场风险加大，而 农户不能根据市场需求的变化来安、物流成本所占比重较大。 蔬菜是低值量大物品，很低价格的东西要长途运输往往货物还不如运费高，与 此同时，外地蔬菜从采购到运输出去之间也同样面临两道贩、三道贩等多个环 节，“层层加价，就将不值钱的菜变得值钱了。”另外中国蔬菜的腐损率约为 25%-35%，有的甚至高达40%，这部分的钱都要算进菜价，还是摊在消费者身上。 据调查，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60%以上，随着燃油价 格及各种道路收费不断增长，物流成本的比重仍在不断增加。
我国食品冷链物流发展现状及对策研究
我国食品冷链物流发展现状及对策研究近年来，我国食品冷链物流发展迅猛，但仍面临许多挑战和问题。
本文旨在分析我国食品冷链物流发展现状，并提出相应的对策。
首先，我国食品冷链物流发展取得了一定的成就。
随着人们生活水平的提高，对食品的品质和安全要求也越来越高。
冷链物流在保持食品新鲜度、延长保质期、防止食品变质方面发挥着重要作用。
政府对食品冷链物流的支持力度也不断加大，相关政策法规的完善，为食品冷链物流的发展提供了有力的保障。
然而，我国食品冷链物流也存在许多问题。
首先，冷链物流设施和设备更新速度相对滞后，不符合食品冷链物流需求。
其次，冷链仓储和运输环节中，食品温度控制不够精确，容易导致食品质量下降，甚至出现超标情况。
再次，我国食品冷链物流运营成本较高，亟需降低运营成本并提高运营效率。
此外，供应链管理仍然薄弱，缺乏全链条的信息共享与流通。
为了解决上述问题，我国可以采取以下对策。
首先，加大对食品冷链物流设施和设备的投入，鼓励企业引入先进的冷链技术和设备，提高冷链物流的整体水平。
其次，加强对食品温度控制的监测和管理，建立起科学的温度监测系统，确保食品在冷链物流过程中的新鲜度和安全性。
再次，政府可以出台相应的激励政策，引导冷链物流企业通过规模化运营和合作，降低运营成本，提高运营效率。
此外，政府还应加强与冷链物流企业之间的合作与沟通，共享信息资源，加强供应链管理，实现冷链物流的高效运作。
总的来说，我国食品冷链物流发展迅速，但仍面临许多问题和挑战。
通过加大对设施和设备的投入、加强温度控制管理、降低运营成本并提高运营效率、加强供应链管理等对策的实施，可以进一步推动我国食品冷链物流的发展，提高食品的质量和安全水平。
浅析我国食品物流的现状、意义及策略
浅析我国食品物流的现状、意义及策略自从改革开放以来，我国的食品行业进入了飞速发展的时期，出现了供给能力迅速扩大，供给产品多样性增加等趋势。
如今，食品行业占国民经济很大比重，它已经成为肩负着提高人民群众的生活水平和增加我国国民收入的重要支柱产业。
但是，我国的食品行业仍然存在着繁荣下难以掩饰的悲哀。
我国食品物流的现状随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的要求也上了一个新台阶。
不但要求产品新鲜，还要求生产无污染；不但要求种类多样，还要求配送及时迅速。
总之，现代社会中，人们的食品消费结构成多元化方向发展，人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。
但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种，少数量”的消费模式。
食品运送过程中浪费严重，物流占食品成本很大比重。
据估计，中国每年有总值七百五十亿元人民币的食品在运送过程腐坏。
一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。
这是一个触目惊心的数字。
我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足，是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。
中国食品物流供应链被定位为“昂贵，耗损食品，无利可图，容易造成食物中毒”，我国食品行业有着负面的公众形象。
据统计，我国每年食物中毒报告例数约为24万人，专家估计这个数字尚不到实际发生数的1/10。
这为我国食品业在国际市场上的竞争创造了不利因素，也使我国消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度。
加入WTO后，我国的食品行业是机遇与挑战并存。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化。
对食品产业来说，就提出了提供“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”等要求。
为了满足顾客的需求，跟上市场的脚步，我国的食品行业必就须不断的缩短产品开发研制时间、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。
解决食品物流的现实意义现代物流“多品种，小批量”的配送方式可以满足顾客现有的消费模式。
食品冷链物流现状及问题分析
食品冷链物流现状及问题分析一、本文概述随着人们生活水平的提高和食品消费结构的升级，食品冷链物流作为保障食品安全、满足消费者需求的重要手段，正日益受到社会各界的关注。
本文旨在全面剖析我国食品冷链物流的现状，深入挖掘存在的问题，以期为推动食品冷链物流的健康发展提供有益参考。
文章首先将对食品冷链物流的定义、特点及其在现代物流体系中的重要地位进行阐述，接着将结合国内外相关文献和实地调研数据，对当前我国食品冷链物流的发展状况进行梳理，包括冷链物流基础设施建设、技术应用、管理水平、政策法规等方面。
在此基础上，文章将重点分析食品冷链物流中存在的突出问题，如冷链断链、温控设备落后、信息化程度低、标准体系不完善等，并探讨这些问题产生的深层次原因。
文章将提出针对性的改进建议和发展策略，以期为我国食品冷链物流的未来发展提供有益借鉴。
二、食品冷链物流现状分析当前，随着人们对食品安全和品质要求的日益提高，食品冷链物流作为保障食品安全和品质的重要手段，其重要性日益凸显。
然而，尽管冷链物流在食品行业的应用已经取得了一定的进展，但仍然存在诸多问题和挑战。
从冷链物流基础设施来看，虽然近年来冷链物流设施的建设有所加快，但整体上仍然存在着设施不足、布局不合理等问题。
尤其是在一些偏远地区，冷链物流设施更是匮乏，这严重制约了食品冷链物流的发展。
从冷链物流技术水平来看，虽然一些先进的冷链物流技术已经在部分企业中得到了应用，但整体上，冷链物流技术水平仍然较低，尤其是在信息化、智能化方面还有很大的提升空间。
这导致了冷链物流过程中的信息化程度不高，难以实现全程可追溯，也增加了冷链物流的风险。
从冷链物流管理体系来看，目前冷链物流的标准化、规范化程度还有待提高。
冷链物流过程中的温度控制、时间管理、质量控制等关键环节的标准化程度较低，这导致了冷链物流过程中的不确定性增加，也增加了食品安全风险。
从冷链物流的市场环境来看，目前冷链物流市场的竞争还不够充分，一些地区的冷链物流市场还存在着垄断现象。
速冻食品物流配送的现状与分析
速冻食品物流配送的现状与分析
近年来，随着技术的不断发展，物流配送的行业日渐发展，今天，在技术的协助下，速冻食品的物流配送正受到大众的关注。
速冻食品是一种保存性极佳的食品，它属于特殊食品，质量上要求特别高，所以，在配送过程中，尤其要注意温度控制以避免降解。
首先，物流配送的时间是比较关键的。
在物流配送过程中，要求在安全的温度范围内配送，这样可以有效地避免食品的损坏，从而满足消费者的需求。
其次，物流配送的方式也很重要。
物流配送公司一般采取飞机、公路、海运和铁路等多种方式配送，这也是物流配送不同于传统配送的一个重要特点。
此外，在物流配送过程中，还应该注意物流跟踪和温度控制。
特别是速冻食品，必须在特殊环境下进行配送，所以，运输企业必须在运输中追踪运输情况，以便及时检测和处理延误和损坏等情况。
同时，在运输中应该注意温度控制，把握温度的变化，以确保食品的安全和新鲜。
另外，为了有效地控制物流配送成本，物流企业正在采用新技术，以提高配送效率和质量。
例如，物流企业可以采取荷兰的冷链技术，在运输过程中，利用可以记录温度变化的传感器来检测温度变化，并及时做出应对措施，以保证食品的安全。
总之，随着科技的发展，物流配送企业正在采用全新的物流技术来提高物流配送的效率和质量。
速冻食品的物流配送也受到了重视，企业应当重视速冻食品的特殊性，注意温度控制，并利用新技术来提
高物流配送的效率，确保食品安全和新鲜。
我国果蔬物流发展现状及对策探析
我国果蔬物流发展现状及对策探析我国果蔬物流发展现状及对策探析随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对食品的品质和安全要求越来越高，果蔬作为人们日常生活中必不可少的食品，其质量和安全问题也越来越受到人们的关注。
而果蔬物流作为果蔬产业链的重要环节，其发展水平直接影响着果蔬的品质和安全。
本文将从我国果蔬物流发展现状和对策两个方面进行探析。
一、我国果蔬物流发展现状1.物流设施落后我国果蔬物流设施落后，大多数果蔬运输仍采用传统的人工运输和小型货车运输，缺乏现代化的物流设施和技术支持，导致果蔬在运输过程中易受损坏和污染，影响果蔬的品质和安全。
2.物流信息化程度低我国果蔬物流信息化程度低，缺乏统一的信息平台和标准，导致信息不对称和信息孤岛现象严重，影响果蔬物流的效率和质量。
3.物流成本高我国果蔬物流成本高，主要是由于物流设施落后、信息化程度低和物流服务水平不高等原因导致的，这些问题都需要通过技术创新和管理创新来解决。
二、我国果蔬物流发展对策1.加强物流设施建设加强果蔬物流设施建设，提高物流设施的现代化水平，建设果蔬物流中心和冷链物流设施，提高果蔬的保鲜和运输质量，降低果蔬的损耗率和污染率。
2.推进物流信息化推进果蔬物流信息化，建立统一的信息平台和标准，实现信息共享和互联互通，提高果蔬物流的效率和质量，降低物流成本。
3.提高物流服务水平提高果蔬物流服务水平，加强物流人员的培训和管理，提高物流服务的专业化和标准化水平，提高果蔬物流的安全性和可靠性。
4.加强政策支持加强政策支持，制定相关政策和法规，鼓励和引导企业加强果蔬物流设施建设和技术创新，提高果蔬物流的发展水平和竞争力。
总之，我国果蔬物流发展面临着诸多挑战和机遇，只有通过加强设施建设、推进信息化、提高服务水平和加强政策支持等多方面的努力，才能实现果蔬物流的现代化和可持续发展。
食品物流市场分析报告
食品物流市场分析报告1.引言1.1 概述食品物流市场是指以食品为主要运输对象的物流市场。
随着人们生活水平的提高，食品物流市场也变得越来越重要。
本报告旨在对食品物流市场的现状、发展趋势和竞争格局进行分析，为相关企业和政府部门提供参考。
通过本报告的撰写，我们希望能够全面了解食品物流市场的特点，为行业发展提供有益的信息和建议。
1.2 文章结构文章结构部分将分为引言、正文和结论三个部分。
- 引言部分将包括概述、文章结构、目的和总结等内容，旨在介绍本文的主题和目的。
- 正文部分将详细分析食品物流市场的现状、发展趋势和竞争格局，以及对市场的深入研究和分析。
- 结论部分将总结关键发现，展望食品物流市场的行业前景，并提出建议和展望，以供相关人士参考。
1.3 目的目的部分：本报告旨在对食品物流市场进行全面的分析和研究，以了解当前市场的现状、发展趋势和竞争格局。
通过对市场的深入调研和分析，我们将总结出关键的发现，展望未来的行业前景，并提出相应的建议和展望，从而为相关企业和政府部门提供决策参考，促进食品物流市场的健康发展和持续增长。
1.4 总结总结部分：食品物流市场作为一个重要的物流领域，具有巨大的发展潜力和市场空间。
本报告通过对食品物流市场现状、发展趋势以及竞争格局的分析，可以看出食品物流市场在未来将会保持持续增长的态势。
随着消费升级和生活水平提高，食品领域的需求将会越来越大，对食品物流市场提出了更高的要求。
因此，未来几年食品物流市场将迎来更多的机遇和挑战，需要各个企业和行业相关方在市场竞争中寻求突破和创新，以满足消费者日益增长的需求。
同时，政府也应该加大对食品物流市场的政策支持和监管力度，为行业的发展提供更好的环境和条件。
相信随着各方的共同努力，食品物流市场将会迎来更加辉煌的明天。
2.正文2.1 食品物流市场现状食品物流市场现状当前，食品物流市场呈现出以下特点：1. 需求稳定增长：随着人民生活水平的提高，对食品的需求量呈现出稳定增长的趋势。
中国食品冷链物流现状及发展策略
中国食品冷链物流现状及发展策略随着消费观念的不断更新，食品安全受到越来越多的关注，食品安全的提升是消费者永恒的追求。
但是，在食品冷链物流方面，中国的发展程度仍然落后于发达国家。
在当前的经济社会发展形势下，如何建立和完善中国的食品冷链物流体系，以满足消费者的安全需求，成为国家经济发展推进中紧迫面临的问题。
首先，中国食品冷链物流的现状十分糟糕。
尽管食品冷链物流一直以来都被视为有助于保障食品安全的重要手段，但中国的冷链物流仍然存在着很多困难。
在管理方面，它存在了落后的技术支持，规划方面存在着体系不完整以及政府管理下的随意和缺乏统一的标准。
在基础设施方面，它存在了运输设备的落后和缺乏配套的冷藏技术。
在组织方面，它存在着物流链条不齐全，线上线下服务不协调和跟踪服务缺乏的问题等。
因此，当前在中国实施食品冷链物流的发展任重道远。
其次，为了解决中国食品冷链物流发展的问题，我们需要采取有效的发展策略。
首先，应加强技术支持，及时实施信息化和自动化技术，完善冷链物流的管理体系，以期实现物流过程的自动化，加强冷链物流的效率和质量控制。
其次，应健全规划体系，明确市场环境和政策发展，构建冷链物流综合性、系统性的体系，贯彻政府政策，并积极吸引政府和社会投资者参与冷链物流建设。
第三，应完善基础设施，改善冷链物流设备技术，建立和完善冷链物流配套设施，实施精准化冷链物流管理，提高物流设施的安全性、可靠性、可用性和灵活性。
最后，应完善组织架构，建立物流更加专业的货运服务，提供线上线下、跟踪和物流服务，实现货运效率的提升。
此外，从妥善处理人才问题的角度，为了推动冷链物流的发展，政府可以通过政策手段来培养冷链物流行业的高技能人才。
另外，政府可以发挥促进作用，推出一些补贴政策，帮助各种企业购买最新的设备和技术，以改善冷链物流服务质量。
综上，统筹考虑当前经济社会发展形势，如何建立和完善中国的食品冷链物流体系，以满足消费者的安全需求，是我国经济发展推进中紧迫面临的问题。
我国(常温)食品物流的发展状况
进出口）；集中商品储存；统一组织配送；统一信息反馈； 这是我国规模发展蔬菜物流业的有效途径。
五、创建绿色食品配送体系
创建绿色食品配送体系吸引了许多食品企业的眼球，也是食品行业 未来发展的一个趋势。绿色食品配送主要从以下三方面入手： (1)运输绿色化。开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道， 并按照经济合理的原则将其联结起来，发挥各类运输工具的优势，消 除不必要、不合理的关卡和收费，在全国范围内构建高效率、无污染、 低成本的绿色运输网络和联运系统。 (2)流通加工绿色化。一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以 规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对 食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等；另一方面是集中 处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的 废弃物污染。 (3)包装绿色化。主要途径包括：促进生产部门采用尽量简化的以及 由可降解材料制成的包装，食品流通过程中尽量采用可重复使用单元 式包装，并对包装上印制的广告与使用说明作出明确的规定和要求； 建立合理的包装材料回收体系等。避免进入精包装蔬菜的误区，
1、流通渠道单一。 寿光蔬菜主要通过：农户-蔬菜批发市场、农户-产地批 发商-销地批发商-零售终端、农户-贩销户-销地批发商-零售终端，或经过 更多中间环节的的渠道进行流通。这样的流通渠道基本上是简单的商品 运输，而没有牵涉到商品的检验、包装、仓储、配送等环节。 2、冷藏技术应用较少。蔬菜在采摘后，呼吸功能成为蔬菜的主导生理过程， 此外，蒸腾、发汗现象也将存在。为降低水果蔬菜采后的营养物质消耗, 维持其品质,在采摘之后需要采取低温、气调等冷链运输和贮藏办法以抑 制水果蔬菜的呼吸功能和蒸腾、发汗现象,降低蒸腾量。 3、物流成本偏高。我国鲜活产品的物流成本一般占总成本的60以上。而蔬 菜物流成本偏高的主要原因是：
中国食品冷链物流现状问题
中国冷链物流下游产业现状及存在的问题我国冷链物流还处于起步阶段，尚未形成完整独立的冷链物流体系，虽然随着经济的发展和人民生活水平、消费观念的不断提升，国内冷链物流的需求也在加大，但与发达国家相比，仍存在较大差距，从下游产业来看，除行业规范的缺乏外，传统物流观念以及冷链物流较高的成本是目前限制其发展的主要因素。
1.果蔬产品冷链物流市场发展缓慢从产品来讲，果蔬产品从采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持，一方面可以减少果蔬因腐坏变质而造成的损失，另一方面可以提高果蔬产品的质量水平，在国外发达国家，80%的果蔬是通过冷链物流来运输的，而中国目前则只有5%。
数据显示：中国市场上的果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%～30%，而由于受到传统的常温及自然物流、商品化处理技术落后、信息化程度低、物流费用高等因素影响，果蔬产品冷链物流在今后很长一段时间内仍难以获得较快的发展。
2.肉制品冷链物流市场规模效应难以实现目前，国内大约90%的肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，除外贸出口的部分外，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后。
冷链物流多由生产商和经销商完成，致使服务网络和信息系统不够健全;同时由于国内肉制品原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统提供有效的低温保障，加上供应链上下游之间缺乏整体的规划和协调，均在相当程度上影响着肉制品产业的发展。
目前国内肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但由于零售点密度不足，分布范围较大，导致物流配送成本的大量提升，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。
3.水产品冷链物流市场起步较晚，发展尚不成熟目前我国水产品处于冷链物流阶段(21世纪初)，是在冷藏库阶段(上世纪80年代)、冷藏链阶段(上世纪末)两个阶段基础上建立，建立了信息网络，维护良好资源、生态环境，且更重视冷链物流整个体系的成本核算。
目前我国水产品市场的主要特点是腐败量减少，变质量增加，首先导致这一状况的主要原因包括限时加工再入库规定的难以实行;其次批发市场(配货中心)的交易(配送)场所没有温度控制要求，水产品出库后在没满足规定低温控制的条件下滞留时间较长，影响了产品鲜度;而水产品冷链物流配套机制的缺乏，也使得对水产品难以实现有效的监控措施。
食品物流现状分析
食品物流现状分析(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除食品物流现状分析众所周知，民以食为天，食品之于国家和人民的重要性可见一斑。
自从改革开放以来，我国的食品行业进入了飞速发展的时期，出现了供给能力迅速扩大，供给产品多样性增加等趋势。
如今，食品行业占国民经济很大比重，它已经成为肩负着提高人民群众的生活水平和增加我国国民收入的重要支柱产业。
但是，我国的食品行业仍然存在着繁荣下难以掩饰的悲哀。
在21世纪的今天，外部市场环境变幻莫测，顾客消费心理难以揣摩，食品行业出现了以下不能回避的尴尬和无奈：首先，随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的要求也上了一个新台阶。
不但要求产品新鲜，还要求生产无污染；不但要求种类多样，还要求配送及时迅速。
总之，现代社会中，人们的食品消费结构成多元化方向发展，人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。
但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种，少数量”的消费模式。
其次，食品运送过程中浪费严重，物流占食品成本很大比重。
据估计，中国每年有总值七百五十亿元人民币的食品在运送过程腐坏。
一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。
这是一个触目惊心的数字。
我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足，是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。
最后，中国食品物流供应链被定位为“昂贵，耗损食品，无利可图，容易造成食物中毒”，我国食品行业有着负面的公众形象。
据统计，我国每年食物中毒报告例数约为24万人，专家估计这个数字尚不到实际发生数的1/10。
这为我国食品业在国际市场上的竞争创造了不利因素，也使我国消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度。
我国加入WTO已经走过了一年的历程，在这段时间里，我国的食品行业是机遇与挑战并存。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化。
我国食品冷链物流的现状分析和对策研究
我国食品冷链物流的现状分析和对策研究一、食品冷链物流的发展和背景冷链物流是整个物流系统中的一种，并且是专门应用于人类可使用食物而发展起来的高端物流。
它是集生产、低温环境作为核心技术为它赢得了广泛的发展空间。
冷链按照对象来分，可以分为医药冷链、化工冷链、食品冷链和鲜花冷链。
食品冷链是很大的一个分支。
从原材料的获得到消耗的过程中，食物要维持其品质所必须得低温环境的特殊供应链就是食品冷链物流[1]。
食物冷链物流在食品中的应用范围十分广泛。
初级的农产品包括居民日常生活中食用的蔬菜、水果，肉类、蛋类和水产品等等。
加工的产品主要有速冻食品，还有肉类和水产品等包装熟食。
另外有冰淇淋和奶制品，甚至还包括药品。
因此，市场的需求促使了冷链物流行业的大力发展。
随着人类社会的进步，人们从最开始吃生食的行为习惯演变成今天吃熟食的习惯。
这是一个进步的过程。
但是食品的意腐蚀性促使着人类不断的发明先进的技术保证食物的新鲜。
因此人们发现，越在天气冷的时候，食品的保质期就越长久，冷藏技术就应运而生。
冷链源于19世纪上半叶，到了现在以电冰箱进入家庭消费的时代已快200年了。
如今从全球范围看，它的发展进入了“高速时代”。
但是我国的食品冷链物流发展仍然处于初级阶段，它的发展受到了来自自身和国外各种因素的推动和制约。
我将运用SWTO分析方法，对于食品冷1Rockmart J.E,Chiefexecutives define their own data needs, Harvard Business Review 3-4(1979) ，81-93链物流的发展所拥有的机遇和挑战进行分析。
并提出自己的改善意见。
二、我国食品冷链物流发展的内部优势和劣势（一）、内部优势2011年国家“两会”一再强调了冷链物流是物流行业一个重要的分支，它的发展不仅关系到人民的生活，还关系着国家的综合实力的竞争。
食品冷链物流是一个朝阳产业，它的发展有很大的内在推动力。
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面临着上规模、上档次、上水平的艰难转型。对于我国沿海发达地区，蔬菜配
送业务这几年发展比较快，北京、上海等地，很多小区内部都有配送中心，订 购业务发展很快。 深圳的蔬菜配送公司万家欢，从1995年成立至今，已吞并30多家蔬菜配送 公司，不仅垄断了广东市场，还伸展到海南、云南、福建，而一个广州市场仅 蔬菜配送年产值达百亿。
3、管理落后：蔬菜的物流以自营为主，存在车辆迂回往复现象， 企业和蔬菜销售者对蔬菜的采购、运输、仓储、包装、加工、配 送等环节没有形成规范的管理和控制。
4. 我国蔬菜物流中存在的问题
4.4 信息化程度低 蔬菜由于季节性强、地域特点突出以及易腐易烂，所以对供求信息和物流 信息的要求都特别高。一方面，如果需求信息不准确，那么蔬菜找不到销路， 自然无利可图；另一方面， 如果物流信息不准确及时，那么蔬菜无法及时供 应，自然也无经济效益可言。但目前我国传统的蔬菜物流系统信息化程度非常 低。除了大型的超市拥有比较完善的信息平台，能通过该平台对收集的数据进 行加工和处理，准确的预测供给和需求，大多数的环节没有使用信息化，一方
4. 我国蔬菜物流中存在的问题
4.3 物流成本偏高 据调查，寿光蔬菜在运到北京市场时价格翻了2-3倍。蔬菜物流成本偏高的主
要原因，
1、行政壁垒：蔬菜运输车辆经常会遭到各有关部门的扣压和罚 款，查处超限的蔬菜运输车辆，造成蔬菜运输价格攀升。
2、技术瓶颈：保鲜技术落后，蔬菜物流采用常温物流和自然物 流为主，有数据表明，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、 储存等物流环节的损失率在25%-30%左右，而发达国家的果蔬损 失率控制在5%以下，特别是美国，采用全程冷链管理，损失率只 有1%-2%
规模
• 园区占地总面积3000亩，总投资20亿元， 可实现年蔬菜、水果及农副产品交易量100 亿公斤。主要包括蔬菜果品交易区，蔬菜 电子商务交易区，农产品交易区，农产品 加工区，物流配送区及配套服务区六大功 能区。山东寿光农产品物流园是中国最大 的蔬菜集散中心，加工形成中心，信息交 易中心，物流配送中心，最权威的蔬菜标 准行程中心！
5. 蔬菜物流系统的优化
5.2 发展大型的蔬菜运输企业 要实现蔬菜物流系统的产销完美无缝对接，就必须发展大型的专业的蔬菜运输 企业。 ( 1 ) 加强蔬菜运输企业的冷藏设备的购臵。政府可对蔬菜运输企业购臵冷藏 车辆、冷藏集装箱及冷柜等给予优惠的扶植政策，交通部还可以对在全国范围 内开展绿色运输的蔬菜运输企业颁发绿色通行证进行过路费减免等政策。 ( 2 ) 鼓励蔬菜运输企业开展铁路公路联合冷链运输，提高冷藏设备运输资源 的配臵， 提高冷藏运输的质量和速度。同时，还可以根据其表现给予适当的 政策奖励。
质。
4. 我国蔬菜物流中存在的问题
4.2 蔬菜物流运作过程中技术水平和设备落后 蔬菜易损易烂，在分选、运输、储存的过程中绝大部分是手工操作完成的， 很少有机械化运作。菜农和经销商能做的就是最基本的最简单的保鲜处理，例
如对蔬菜进行洗涤，去除最外层黄叶，然后进行分装。为让其能够保持水分，
菜农和经销商会对一些蔬菜进行定时喷水处理。同时，由于保鲜技术落后和冷 藏设备不足，也制约了我国蔬菜物流系统的发展。 美国已建立了蔬菜生产销 售冷链系统，而我国目前冷藏技术应用很少。
案例——山东寿光蔬菜产业集团
• 山东寿光蔬菜产业集团有限公司成立于一九九八年，系全 国151家农业产业化龙头企业之一。集团公司辖一场两会 三公司。其中山东七彩庄园蔬菜食品基地有限公司、寿光 七彩庄园农产品市场有限公司和寿光市七彩庄园种业科技 有限公司为3家子公司，发起成立的寿光蔬菜产业协会和 寿光农业专家协会为两家社团组织，所辖寿光蔬菜种子市 场为全国最大的蔬菜种子专业市场之一近年来，集团公司 绕蔬菜产业化的各个环节，突出完善了良种繁育、生产种 植、加工配送、生物工程、技术推广于一体裁的产业链条 ，基本形成了融蔬菜生产资料供应、菜果配送营销、蔬菜 加工出口、农技推广培训、科技项目研发五大体系于一身 的大型蔬菜产业集团。
2.蔬菜物流的特点
3、生产分散。 由于蔬菜生产的异质性，加之我国区域辽阔，同时我国季节变化显著，在
同一区域往往只会种植几种品种的蔬菜，这就导致了我国蔬菜的生产地和需求
地的分离，往往是南菜北运、北菜南运。另一方面，受我国城乡二元经济的影 响，蔬菜的生产集中在城市的周边郊区，每天会有大量的蔬菜进城，以保证城 市居民对蔬菜的需求。蔬菜在大范围区域的长距离移动和局部区域范围的高频
山东寿光农产品供应链结构模型
物流中心主要流向
物流交易流程
寿光农产品流通渠道
次移动，增加了供给方和需求方对物流活动质量和效率的要求。
3.我国蔬菜物流的现状
目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行， 这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。 然而，由于历史和现实的原因，当前很多蔬菜批发市场经营存在较多问题，如 管理粗放、秩序混乱、信息不畅、交通拥挤、影响市容、效益滑坡等，传统的 经营模式在市场经济环境下的不适应是其中的主要原因，许多蔬菜批发市场正
面内部缺少信息系统，另一方面，各环节之间缺少交流和沟通，需求方的市场
风险加大，而农户不能根据市场需求的变化来安排自己的生产，造成缺货或者 滞销，带来极大地浪费。
5. 蔬菜物流系统的优化
5.1 转变观念 第一，菜农们应当具备更多的市场经济意识，增强主动性。从蔬菜的种植 规划到种植技术以及后期的采摘销售，都必须具备现代化的创新意识，时刻想 到如何让蔬菜品种更多，如何反季上市，如何提高蔬菜产量及质量，如何广销 国内外等等问题。 第二，蔬菜物流系统的中间环节，如批发商、经销商们，也应该转变观念， 就如何进行信息沟通，如何提高保鲜技术及储运水平，如何进行战略联盟等系 列问题进行创新思考。 第三，蔬菜物流系统的终端销售环节，则一方面在销售环节上做文章，比 如将蔬菜切好洗净分小袋包装或是进行合理搭配等等，另一方面则应该随时关 注消费者需求动态以及市场信息并及时反馈回去， 以方便蔬菜的供应等等。
2.蔬菜物流的特点
2、物流成本所占比重较大。 蔬菜是低值量大物品，很低价格的东西要长途运输往往货物还不如运费高，与 此同时，外地蔬菜从采购到运输出去之间也同样面临两道贩、三道贩等多个环 节，“层层加价，就将不值钱的菜变得值钱了。”另外中国蔬菜的腐损率约为 25%-35%，有的甚至高达40%，这部分的钱都要算进菜价，还是摊在消费者身上。 据调查，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60%以上，随着燃油价 格及各种道路收费不断增长，物流成本的比重仍在不断增加。
4. 我国蔬菜物流中存在的问题
4.1 流通渠道单一 ，物流链过长，导致物流过程损耗大 大部分蔬菜主要通过： 蔬菜批发市场 农户 产地批发商 贩销户 这样的流通渠道基本上是简单的商品运输，而没有牵涉到商品的检验、包装、 仓储、配送等环节。同时这样的流通环节长，花费时间多，这大大影响了蔬菜 流通的速度，导致蔬菜质量的下降，有些蔬菜甚至在流通过程中就已经腐烂变 销地批发商 零售终端
的质量。
给蔬菜物流提出了更高的要求
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
易损耗 保质期短 易腐烂
蔬菜 物流
物流成本大 生产分散
季节特点突出
2.蔬菜物流的特点
1.易损耗、易腐烂、保质期短。 蔬菜不同于其他的工业制成品，它的营养成分以水分的形式储存在蔬菜体 内，蔬菜在采摘后仍是鲜活的有机体，在从农田到餐桌这样一个运输加工过程， 因为蒸发等因素，水分激易消耗。大部分蔬菜，尤其时令蔬菜，如空心菜、大 白菜、茄子、青椒、西红柿等都是非常典型的鲜货易腐品，采摘后如果不经过 恰当处理，特别容易腐烂变质， 一般都具有“ 一 日色变， 二 日而味变， 三日四日外不能食用”的特性。因此，蔬菜对物流提出了一个极高的保鲜要求 和敏捷性要求
我国物流的现状及存在问 题及思考（以蔬菜物流为 例）
——马志鹏 20103306
1.蔬菜物流
日常生活中，蔬菜扮演着不可或缺的角色，人们的一日三餐都离不开它，这 就决定了蔬菜的流通量是非常大的。由于生活消费质量的提高，蔬菜消费由
“数量型”向“质量型”转变，蔬菜消费的个性化、多样化也成为一种时尚。这
种蔬菜消费的社会化大趋势也为蔬菜物流业的发展提供了机遇。但是由于蔬 菜物流本身的特性和我国现阶段的物流水平，导致了现有生鲜蔬菜物流中存 在诸多的问题，大大影响了蔬菜流通的速度和质量，进而影响人们食用蔬菜
5. 蔬菜物流系统的优化
5.3 缩短蔬菜物流供应链的长度 为了减少蔬菜物流过程中的损耗，避免不必要的流通环节，节约成本和时 间，必须缩短物流供应链的长度。 ( 1 ) 与大型零售商合作。加大与大型超市、酒店的合作，推广产区直供超市、 酒店的销售模式，缩短物流链长度，实现农场直接供货。对于专业化的生产基 地，超市和酒店可以和他们制订长期的采购合同，建立战略合作伙伴关系。超 市根据不同时期顾客需求的不同，向专业化的生产基地提供订单，然后按订单 生产，生产完成后直接进入超市，减少中间环节。 ( 2 ) 与大型批发商合作。同时加大与销售地各大批发市场主要批发商的合作， 实行蔬菜从种植地直接向销地批发市场供应，加快各种蔬菜进入市场的速 度。
( 3 ) 直接销售。我国蔬菜种植分散，为了减少中间物流环节，可以改变现行 的蔬菜销售方式， 由农户直接到指定地点销售，减少中间环节，保证快速流 通，确保消费者能买到新鲜的蔬菜。
5. 蔬菜物流系统的优化
5.4 与第三方物流合作 蔬菜物流正在成为第三方物流企业争夺的对象。目前，已有许多国内外知 名的第三方物流企业对食品物流表现出相当的兴趣，正在积极准备进军食品物 流。食品企业与第三方物流进行合作，有助于实现双赢。食品企业将物流业务 外包给第三方物流公司，自身可专注于对核心竞争力的打造；同时可以利用第 三方物流的规模效益降低自己的物流成本。有了充足货源的第三方物流企业则 可以更好的发挥专业资源优势，为客户提供包装、运输、分拣、配送等一体化 的物流系统服务。