钢丝子午胎更换真空胎型号转换参数对照
轮胎升级规格对照表之欧阳光明创编
轮胎升级规格对照表欧阳光明（2021.03.07）想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米再×2=23.4厘米直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。
轮胎规格的转换
轮胎磨耗指示
• TWI:TREAD WAER
INDICATOR • 轿车轮胎 =1.6毫米(mm) • 轻卡轮胎 =1.6毫米(mm)
9 Michelin TCRA Training Department
轮胎生产日期
DOT - 美国运输部(Department of Transportation) 7V - 制造商和制造厂编码 3V - 轮胎规格编码 H6VX- 制造商自选编码 4402 - 制造日期：2002年第44周
10 Michelin TCRA Training Department
轮胎的功能
Michelin TCRA Training Department
承载 磨耗 操控性 稳定性 舒适性 低噪声 通过性 安全性
11
轮胎的功能
承 载
抓地 (干)
寿 命
抓地(湿)
防水 滑
操控(运动) 平均磨耗
抗冲击 低噪
7 Michelin TCRA Training Department
轮胎品质统一级别
(UNIFORM TYRE QUALITY GRADING)
TREADWEAR 280:
- 轮胎寿命是“标准轮胎”的2.8倍
TRACTION A:
- 轮胎的“牵引力”(分ABC三级)
TEMPERATURE A:
- 轮胎的散热(耐热)性能(分ABC三级)
轮胎规格的转换
185 R 14
195/75 R 14
155 R 13
175/70 R 13
175/70 R13
185/60 R 14
185/60 R 14 175/70 R 13
钢丝子午胎更换真空胎型号转换参数对照
12.00R20
13R22.5
315/80R22.5
制表卡车之家
普通轮胎和真空胎转换后的主要参数对照如下表所示：
普通轮胎和真空胎规格转换后的各参数对照
轮胎型号
9.00R20-16
10R22.5-14
轮胎型号
9.00R20-16
275/80R22.5-16
双胎负荷
2650kg
2360kg
双胎负荷
2650kg
3000kg
外直径
1019mm
1019mm
外直径
1055mm
1012mm
断面宽
259mm
259mm
断面宽
259mm
276mm
轮胎型号
10.00R20-16
11R22.5-16
轮胎型号
10.00R20-16
295/80R22.5-18
双胎负荷
2630kg
2900kg
双胎负荷
2650kg
3150kg
外直径
1055mm
1054mm
外直径
1055mm
1044mm
断面宽
278mm
279mm
断面宽
278mm
298mm
轮胎型号
11.00R20-18
12R22.5-16
轮胎型号
11.00R20-18
315/80R22.5-18
双胎负荷
3250kg
3250kg
双胎负荷
卡车之家现将市场上常见的几种常见的普通轮胎和真空胎的型号转换整理出来，供大家在换胎时参考。
市场上常见的真空胎轮胎转换形式
有内胎
钢丝子午胎更换真空胎型号转换参数对照
钢丝子午胎更换真空胎型号转换参数对照
类型：原创来源：卡车之家作者：薛文祥责任编辑：薛文祥发布时间：2009年10月21日
【卡车之家原创】卡车真空胎具有质量轻，散热好，耐磨，不易爆胎等优点，卡车之家《卡车轮胎发展趋势真空胎优缺点及选用》一文中做了详细的介绍，许多司机也逐渐将普通钢丝胎换成了真空胎，但是真空胎的型号和普通轮胎型号并不一样，这让许多司机犯了愁。
卡车之家现将市场上常见的几种常见的普通轮胎和真空胎的型号转换整理出来，供大家在换胎时参考。
普通轮胎和真空胎转换后的主要参数对照如下表所示：
真空胎的普及是个大趋势，不过，在更换前需要了解不同型号之间转换的要求。
希望本文能够给广大司机朋友在选购真空胎时带来帮助。
电动车真空胎尺寸表示方法(一)
电动车的真空胎尺寸表示方法1. 尺寸标识- 尺寸标签：电动车真空胎的尺寸通常会在轮胎的侧面有清晰的标签或标识，上面会注明胎面宽度、扁平比、轮胎直径等尺寸信息。
- 数字编码：有些电动车真空胎会使用数字编码来表示尺寸，比如185/65R15，其中185代表胎面宽度（单位为毫米），65代表扁平比（即轮胎高度与宽度的比值），R15代表轮胎直径（单位为英寸）。
2. 尺寸解读- 胎面宽度：胎面宽度是指轮胎接触地面的宽度，一般用毫米表示，宽度越大，胎面与地面的接触面积就越大，提供更好的抓地力。
- 扁平比：扁平比是轮胎高度与宽度的比值，它影响着轮胎的弹性和减震效果，一般在60%到80%之间。
- 轮胎直径：轮胎直径是指轮胎外侧到内侧的直径尺寸，一般用英寸表示，直径越大，稳定性和舒适性通常会更好。
3. 尺寸适配- 厂家建议：电动车制造商通常会在车辆的说明书或者车门边缘等位置注明适用的轮胎尺寸范围，最好选择符合厂家建议的尺寸。
- 轮毂匹配：除了轮胎尺寸外，还需要考虑轮毂的尺寸和孔距是否与轮胎匹配，确保安装时能够完全契合。
4. 尺寸替换- 替换规则：如果需要更换电动车轮胎，一定要根据原车轮胎的尺寸标识选择合适的替换轮胎，不要随意更换尺寸。
- 潜在影响：更换不合适尺寸的轮胎可能导致车辆操控性能下降、油耗增加、轮胎磨损加剧等问题，甚至影响行车安全。
5. 尺寸检查- 定期检查：定期检查电动车轮胎的气压和磨损情况，确保轮胎处于良好状态，保证行车安全和舒适性。
- 换季更换：根据不同季节和路况，考虑更换不同规格的轮胎，比如冬季使用雪地胎或者四季轮胎。
6. 尺寸选择- 驾驶习惯：根据个人驾驶习惯和行车需求选择合适的轮胎尺寸，比如注重舒适性的可以选择扁平比较大的轮胎。
- 路况适配：根据通常行驶的路况选择合适的轮胎，比如在城市多行驶的可以选择偏向舒适性的轮胎，而在山区多行驶的可以选择偏向抓地力的轮胎。
以上就是关于电动车真空胎尺寸表示方法的详细说明，希望对大家选择和使用电动车轮胎时有所帮助。
车速及滚动半径计算
通过以下简单公式你也可以轻松计算出自己的大概车速，计算公式如下：后桥速比是固定的，一般为：3.42（天龙）、3.73（A7）、4.11（欧曼6、J6、天龙、陕汽MAN桥）、4.38、4.8（欧曼9），而且厂家一般都会喷在桥壳上，自己可以找以下。
后桥速比越小，车速越快（有些进口车可以达到2.8）。
假定为4.11，即公式中i o=4.11变速箱速比是有多少个档位就有多少个，比如12JS160TA：法士特12JS160TA变速箱速比一档12.10 二档9.41 三档7.31四档 5.71 五档 4.46 六档 3.48七档 2.71 八档 2.11 九档 1.64十档 1.28 十一档 1.00 十二档0.78一般正常行驶，都能挂到最高档（12档），那么公式中i g=0.78r 是指轮胎的滚动半径，有国标，可以在网上搜索一下，下面提供几个卡车上常用轮胎的滚动半径：轮胎对应滚动半径11.00R20 0.512 12.00R20 0.53111.00-20 0.522 12.00-20 0.541假定为您的车装的是11.00R20轮胎，那么r=0.512。
更多轮胎参数尺寸可参考《钢丝子午胎更换真空胎型号转换参数对照》一文。
n代表发动机转速，那么带入以上公式计算，不同转速下的车速为：1400rpm——84.3km/h1500rpm——90.3km/h1700rpm——102.3km/h ……以此类推看上去很难，其实很容易，自己算算吧。
注：这个车速仅从转动比率考虑，没有考虑负载、风阻、路面坡度等外因，仅为参考值。
同时发动机转速越低，油耗就越低，所以建议在厂家给出的经济区（仪表绿区）行驶。
汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
轮胎更换须知与轮胎选型指南_0
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------轮胎更换须知与轮胎选型指南轮胎更换须知与轮胎选型指南【PCauto】轮胎更换须知与轮胎选型指南轮胎基础知识轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。
第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。
比如：255/45 ZR18 99W，表示胎宽 255 毫米，扁平比率 45，轮辋直径 18 英寸。
扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是R ，它和Z 一样，是子午胎的意思；其它，X 是高压胎；一是低压胎； B 代表斜交轮胎。
【PCauto】轮胎更换须知与轮胎选型指南 (更详细的参数可见此示意图) 舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度眼下常见的车型，轮胎断面宽度从 165 毫米一直延续到 225 毫米，轮胎断面越宽，汽车的稳定性和舒适性约好，但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。
所以，任何一辆车标配轮胎的宽窄，都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的，并非就是宽胎具有绝对优势。
一味追求宽胎，不仅购买成本加大，油耗和加速性能也受到影1 / 13响。
得不偿失。
操控性的重要因素之一：轮胎的扁平比：扁平比是指轮胎断面宽度(W) 与轮胎断面高度(H) 的比值。
常见的比值是 65、 60 和 55。
比值越大，表示轮胎断面高度越高，俗称就是轮胎越厚，反之则是越薄。
这个数值代表的是轮胎的操控性能。
当驾驶车辆需要转向的时候，驾驶者的转向动作通过方向盘传递给前轮的轮辋，轮辋再带动车轮，实现转向。
方向盘到轮辋之间是硬连接，金属轮辋到橡胶轮胎的触地面之间，是柔软并充气的橡胶体，这里就有一个时间差，轮胎的充气层越厚，时间差就越大。
轮胎技术要求商品翻新真空胎
轮胎技术要求（商品翻新真空胎）
一、生产标准与要求
翻新轮胎符合GB7037-2007及其他国家或行业相关标准和要求。
送达需方轮胎应是在最近3个月内生产的，以轮胎标注生产日期为准，为纵向水波花纹。
二、胎体选用要求
胎体已使用年限不大于4年。
胎体来源限于以下品牌：普利司通、米其林、固特异、美国德国大陆（马牌）、意大利倍耐力、日本住友（邓禄普）、韩国韩泰、日本横滨（优科豪马）、台湾正新、朝阳
注：最低行驶里程表示每条单胎使用至花纹深度为L6mm（测量以最低值为准）时已行驶的里程数值。
四、质量保证要求
由供方提供保行里程承诺作为轮胎索赔依据。
保行里程表示供方所提供的每条单胎使用时均应该达到的最低里程数值，且不得低于最低行驶里程，以确保获得更高的行车安全性能与更低的更换频率。
轮胎介绍,真空胎与钢丝胎对比分析
39400
同层级11.00R20子午胎与295/80R22.5真空胎相比， 承载能力相当
5、结论
对于从事标载高速工况的公路载货车 从综合性能看，295/80R22.5低扁平比真空胎最合适
补充说明：12R22.5轮胎来历： 欧美主流真空胎型号为80%扁平比的295/80R22.5及315/80R22.5，中国真空胎起 步较晚，在引进真空胎技术时，为能借用现有英制轮胎(如11.00R20)的成型设备 (外形尺寸)，才开发了英制无内胎过渡产品，如12R22.5，目前只有非洲、亚洲 地区等少数国家继续采用无内胎过渡产品，后期将被逐渐淘汰。
轮胎知识、真空胎优势介绍 及其与钢丝胎详细对比分析
开瑞卡车销售公司 销售管理部 董晓明 2010年10月24日
第1页，共X页
开瑞卡车本部
目录
1、轮胎知识介绍 2、轮胎发展趋势 3、真空胎优势介绍 4、真空胎释疑 5、真空胎PK钢丝胎
第2页，共X页
轮胎结构
胎面花纹 胎面花纹沟 胎面底胶 胎冠保护层 胎冠带束层
4、295真空胎释疑—对车速影响小-2
K13C/K44C/K82E车速对比
驱动
车型
发动机
经济转 速区间
额定转 速
变速箱
最高档 速比
主减速比
轮胎
经济车速 最高车速
真空胎车型 速度变化
DFL1203A-K44C-300-02AJ 6×2
DFL1203A-K44C-300-03AJ
B210
10001500
4、295真空胎释疑—承载能力不降低
轮胎上有承载能力的明确标示：ISO承载指数
ISO承载指数
ISO承载指数
承载指数
公斤
轮胎规格的转换
遇到障碍物时
子午线的优点（跟斜交线比较）
-寿命长； -节省燃油； - 接地面大；抓地力更好； - 反应快；转弯稳定； - 运行温度低；安全 - 刺破率低； - 舒适；机器保护；
子午线轮胎
无内胎轮胎
空气
轮辋 （气门咀）
轮胎
子午线与斜交线轮胎对比
有内胎及无内胎车轮总成
有内胎轮胎
轮辋 （气门咀）
轮胎
轮胎的不同部分
子午线轮胎的结构Construction of a Radial Tyre
底胶
保护带束层 胎冠
胎肩
花纹设计
胎冠带束
沟槽
胎里
胎体
胎体内部
胎圈保护层
轮胎规格的转换
有内胎100 无内胎90
无内胎80系列
系列 系列 同直径 同载重能力
9.00R20 10R22.5 275/80R22.5
10.00R20 11R22.5 295/80R22.5 275/80R22.5
11.00R20 12R22.5 315/80R22.5 295/80R22.5
12.00R20 13R22.5
e
XZE适用普通/高速公路/混合路面
特征 4肋，3沟胎面设计 宽阔而坚固的胎肩
全深度的小横沟
多用途胎面配方
优点
好处
最优化的接触面压力分配 均匀磨耗，更长里程数
减少转向轴上的胎肩磨损 更长里程数
更好的牵引性能，散热性
好
安全，寿命长
既耐割伤及刺扎又适应在
高速公路上使用 安全>寿命更长
换轮胎后，你要是不会胎压换算，那你钱白扔了！
换轮胎后，你要是不会胎压换算，那你钱白扔了！这周我在直播的时候，刚好遇到“礼遇家的熊二”兄弟对我提问，说如果自己的爱车拿去改装，轮毂也换掉了，那么轮胎肯定也换掉了。
尺寸和原车完全不同了。
那么在这种情况下，新的轮胎的胎压应该如何调整（换算）呢？原车的“原厂建议胎压值”是否还有参考意义呢？其实这个问题我个人觉得是非常具有代表性，是一直被广大车友忘记的，具有实际意义的问题。
因此我认真的去写了这篇文章，引导车友去计算自己的新轮胎的合理胎压。
计算方式可能会稍微复杂一点，因此希望大家能静下心来跟着一起验算。
——如果换了新胎，尺寸和原车不同，压力你如果不会调整（换算）那你的轮胎可能性能无法发挥，你的钱白扔了！举例说“礼遇家的熊二”兄弟的亲戚有一款低配的大众朗逸，原车轮毂为15英寸轮毂。
而高配版的朗逸轮毂则为16英寸轮毂，无论怎么看都是高配的更帅气。
因此车主就萌生了换轮毂、换轮胎的念头。
好朋友萌生换胎念头，但却遇到新问题：胎压不会算低配款朗逸原车轮胎规格是195/65R15，而中高配车型的轮胎规格为205/55R16，两者外直径几乎一样。
而车主自己也看上了倍耐力的新P1这款轮胎，而新P1刚好就有205/55R16这个规格，因此车主就面临了一个问题：换胎后如何调整压力，毕竟已经不是原车规格了。
顺便也询问我新P1是否合适他的爱车。
那么首先呢大众朗逸作为大众旗下最热卖的A级家轿典范，它的性能特点大家都很清楚：油耗不高，动力尚可，可靠性还不错，空间较大，是一款十分称职的家轿，它并非是小钢炮，因此选择轮胎的时候我们没必要太追求操控，我的建议是寻找节能耐用的产品。
从这个角度来说，倍耐力的新P1是称职的。
新P1采用了高性能混合环保橡胶配方材料，保证轮胎具有较好的物理性能。
特立独行的大块非对称花纹设计，保证了轮胎在不同湿度的路面上都维持很稳定的抓地力。
同时整体设计上又强调低滚阻和节能省油的特点，因此非常适合家轿适配。
举例解说一：轮胎规格到底怎么看？绝大多数人都忽略了“后缀”！话题回到轮胎规格：从195/65R15改为205/55R16之后那是怎么看怎么帅，但问题就来了：比如说，大众朗逸原厂的建议标准胎压为2.5公斤，那么轮胎一旦从195/65R15改为205/55R16之后，轮胎的压力是否也需要作出调整呢？其实关于这样的问题，我们只需要认真的观察一下轮胎的全部规格标识。
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钢丝子午胎更换真空胎型号转换参数对照
卡车真空胎具有质量轻，散热好，耐磨，不易爆胎等优点，卡车之家《卡车轮胎发展趋势真空胎优缺点及选用》一文中做了详细的介绍，许多司机也逐渐将普通钢丝胎换成了真空胎，但是真空胎的型号和普通轮胎型号并不一样，这让许多司机犯了愁。
卡车之家现将市场上常见的几种常见的普通轮胎和真空胎的型号转换整理出来，供大家在换胎时参考。
普通轮胎和真空胎转换后的主要参数对照如下表所示：
真空胎的普及是个大趋势，不过，在更换前需要了解不同型号之间转换的要求。
希望本文能够给广大司机朋友在选购真空胎时带来帮助。