第七章-悬臂和连续梁桥简介

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桥梁工程第7章 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥

桥梁工程第7章 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥

( 主跨 501. 22 m) , 都是采用钢桁架的悬臂梁桥。
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7. 1. 2
悬臂梁桥的构造
( 1) 钢筋混凝土悬臂梁桥 悬臂梁桥常用的立面布臵如图 7. 3 所示。 单孔双悬臂梁桥( 图 7. 3 ( a) ) 利用两侧悬臂端伸入路堤省去 了两端庞大的桥台, 但仍需在悬臂与路堤处设臵钢筋混凝土搭板 以利于行车。 采用箱形截面的钢筋混凝土双悬臂梁桥, 应尽量使 跨中最大和最小弯矩的绝对值相等, 以充分发挥跨中底板混凝土 的受压作用, 因此, 悬臂长度可达中跨长度的 0. 4 ~0. 6 倍。 但过长 的悬臂会使活载挠度增大, 过车时跳车严重, 容易导致悬臂端与路 堤连接处的结 构破坏。 单孔双 悬臂梁跨 中采用箱 形截面时 梁高 h= 1 ~1 l, 根部梁高 H = ( 2. 0 ~2. 5) h。 20 30
悬臂梁桥还需在跨间增加悬臂和挂梁间的牛腿及伸缩装臵, 行车 条件不及连续梁桥。
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图 7. 2
日本港大桥( 主跨 510 m)
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目前, 国内采用箱形截面的钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为 55 m, 常用跨径在30 m以内, 国外一般在 70 ~80 m。 预应力混凝土悬臂 梁桥国内常用跨径为 30 ~50 m, 国外最大跨径为 150 m。 三孔预应 力混凝土悬臂梁桥, 在采用平衡悬臂法装配施工时, 中孔也可不用 挂梁而仅在跨中用剪力铰相连, 这种带剪力铰的悬臂体系为一次 超静定结构。 苏联曾建造过一座中跨跨径为 128 m 的悬臂梁桥。 除钢筋混凝土和预应力混凝土悬臂梁桥外, 还有钢悬臂梁桥, 如重庆嘉陵江大桥, 日本港大桥 ( 图 7. 2 ) , 美 国的康摩多 巴雷桥
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图 7 . 3 钢筋混凝土悬臂梁桥的立面布臵及主要尺寸

预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换

预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换

桥 梁 工 程
一、悬臂浇筑施工程序
悬 施工程序一般如下: 臂 1、在墩顶托架上浇筑0号块,并实施墩梁临时固结系统。 法 施 工 2、在0号块上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称地分段浇筑 主梁至合龙段。
3、在临时支架或梁端与边墩间临时托架上支模板浇筑现浇 梁段。当现浇段较短时,可利用挂篮浇筑;当与现浇段相 接的连接桥是采用顶推法施工,可将现浇段锚在顶推梁前 端施工,并一起顶推到位。
桥 梁 工 程
三、梁段悬浇施工
悬 (五)梁段混凝土的浇筑 臂 法 7、桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡。 施 工 8、梁段混凝土达到要求的强度后,方可进行预应力筋的张 拉、压浆。 9、梁段混凝土的拆模时间,应根据混凝土强度及施工安排 确定。混凝土应尽量采用早强措施,使混凝土的强度及早 达到预施应力的强度要求,缩短施工周期,加快施工进度。 10、混凝土养护应覆盖洒水,如冬期施工,应按冬期施工 的规定执行。
为了检验挂篮的性能和安全,并消除结构的非弹性变形, 应对挂篮试压。 试压通常采用试验台加压法、水箱加压法等。
菱形挂篮试验台试压示意图
1-千斤顶;2-拉杆;3-预埋钢筋; 4-观测点;5.承各;6-桩
桥 梁 工 程
三、梁段悬浇施工
悬 (三)挂篮加载试验 臂 ;2-观测点;3-纵桁梁;4-吊杆; 5-底篮;6-水箱;7-墩顶梁段;8-后锚固
桥 梁 工 程
三、梁段悬浇施工
悬 臂 法 施 工
(五)梁段混凝土的浇筑
4、各阶段预应力束管道在灌混凝土前,宜在波纹管内插入 硬塑管作衬填,以防管道被压扁;管道的定位钢筋应用短 钢筋做成井字形,并与箱梁钢筋网固定,定位钢筋网架间 距应保持在0.2-0.8m左右,以防混凝土振捣过程中波纹管 道上浮,引起预应力张拉时产生沿管道法相的分力,轻则 产生梁体的内力分布不合理,重则产生混凝土崩裂,酿成 严重事故。 5、施工时应在挂篮上设风雨蓬,避免混凝土因日晒雨淋而 严重影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时,挂篮 可以配备能保证全天候作业的设备,以提高作业效率和保 证质量。 6、箱梁混凝土灌注完毕后,立即用通孔器检查管道,处理 因万一漏浆等情况出现的堵管现象。

第7章悬臂和连续梁桥简介

第7章悬臂和连续梁桥简介

简支梁桥
l1
l
l1
(a )
lg
lx
l
梁桥
单悬臂锚跨和挂梁的 三跨悬臂梁桥
lx
l1
l
lx l1
(c)
l1
l
l1
(d )
带挂梁的三跨T型刚构桥
第7章悬臂和连续梁桥简介
2)、力学特点 (从永久作用和可变作用 两方面与简支梁锚跨跨中 弯矩相比) 由于支点负弯矩的卸载作 用,跨中正弯矩显著减小, 可减小主梁高度降低材料 用量和结构自重,跨越能 力提高。
H
T形截面
h
(a)
(b)
第7章悬臂和连续梁桥简介
H
底部加宽T形截面:
适用30m~50m以内 跨径的预应力混凝 土桥梁
50m以上跨径使用箱形截面。优点:整体性强、抗扭刚度大、承受偏载 和悬臂施工都有利,顶底板能提供足够的受压面积,能满足抵抗正、负 弯矩预应力钢束布置。
(a)
跨中截面
(b)
支点截面
单箱单室截面
第七章 悬臂和连续体系梁桥
➢一般特点 ➢构造
第7章悬臂和连续梁桥简介
前言
① 对悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥的构造、参数取值、 力学及特点作了简单的介绍;
② 普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的经济跨径分别 为20m和40m左右;
③ 跨径超出此范围时,跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增 大,从而导致梁的截面尺寸和自重显著地增加,不但材料 耗用量大而不经济,并且也由于很大的安装重量给装配式 施工造成很大的困难;
较窄桥墩满足较宽 桥面,减少下部工 程量,应用最为广 泛。
分离式双箱单室截面
(c)
多在宽桥中采用
箱形截面
第7章悬臂和连续梁桥简介

工学第七章悬臂和连续梁桥简介

工学第七章悬臂和连续梁桥简介
3)多箱单室(c、f)
4)多箱多室截面(e)
5)分离式箱形截面(g、h)
说明:悬臂部分(锚孔)——吊装时采用肋梁,悬臂施工时
采用箱梁;挂孔——一般采用肋梁,便于吊装
3、配筋特点:
纵向钢筋——悬臂上只承担负弯矩,配置负弯矩钢筋
——锚孔可能承担正或负弯矩需双向配筋
腹板——下弯的纵向钢筋,需要时布置竖向预应力钢筋
2 cos

tg 2
2h( R N y sin )
3 Re H ( 2h 3 ) N y cos ( 2h 3m )
(4)、专门空间分析
对于重要的牛腿应作为
专门课题来验算
返回
90
90
30.4
Lg
35
40
33
25
30
25
29
.2
悬臂主梁尺寸(m)
底缘曲线
H2
H1
三次曲线
11.0 3.2
10.0 2.5
8.5
7.5
2.0
2.0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
园弧线
园弧线
10.1
9.2
园弧线
5.0
1.9
半立方抛
物线
5、牛腿构造特点
牛腿的高度不到悬臂梁高和挂梁梁高的一半,但要
传递较大的力——成为上部结构的薄弱部位,凹角处应
(3)双悬臂梁(或单悬臂梁)与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥
多跨悬臂梁桥
(4)带挂梁的T形悬臂梁桥
多跨连续梁桥
T形刚构桥
其它特点:
(1)悬臂端容易下挠,行车舒适性较差。
(2)一般为静定结构,结构内力不受温度、混凝土收缩徐变
连续刚构桥

悬臂浇筑连续梁、连续刚构(高速铁路桥梁施工)

悬臂浇筑连续梁、连续刚构(高速铁路桥梁施工)

三、梁段悬浇施工
(五)梁段混凝土的浇筑
2、若能全断面一次灌注最好,否则应按以下顺序灌注。 (1)二次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次为剩余部分。 (2)三次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次是腹板下承托至腹板上承 托预应力管道密集处以上,第三次由腹板上承托至顶板。 3、混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始,以使挂篮的微小变形大部分实现,从 而避免新、旧混凝土间产生裂缝。
四、合龙段施工及体系转换
(一)合龙程序
不同的悬灌和合龙程序,其引起的结构恒载内力不同,体系转换时由徐变引起 的内力重分布也不相同,对此应在设计和施工中予以充分考虑。 1、从一岸顺序悬灌、合龙。
这种方法可使施工机具、设备及材料从一岸通过已成结构直接运输到作用面 或附近;另外,在施工期间,单T构悬灌完成后很快合龙,形成整体,故未成 桥前结构的稳定性和刚度较强。当作业面较少,对工期较紧者不适用。
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
平行桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
平弦无平衡重挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
菱形桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
菱形桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
广泛用于预应力混凝土T形刚构桥、悬臂梁桥、连续梁桥、斜腿刚构桥、桁架
桥、拱桥及斜拉桥的主梁施工中。
预备知识——悬臂施工法
东海大桥辅通航孔T构双悬臂施工
预备知识——悬臂施工法
红河大桥T构悬臂施工
预备知识——悬臂施工法
东海大桥辅通航孔T构双悬臂施工

7-悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 (NXPowerLite 复本)

7-悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 (NXPowerLite 复本)

• 与同跨简支梁桥相比,跨中正弯矩显著减小,受力较为合理;
• 同比布载,弯矩图包围面积小于简支梁桥,受力更为经济;
• 多跨桥,中间墩上设置单排支座,节省桥墩体积;
• 锚跨布载,与同跨简支梁桥受力无异;
• 负弯矩结构,梁顶容易开裂,采用钢筋砼结构较为困难,预应力结 构较好;
• 挂梁处需设置牛腿、伸缩缝装置,行车条件较差;
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梗腋: 提高箱梁抗弯、抗扭刚度,减小截面扭转剪应力和畸变 应力; 力线过渡平稳、减小次应力; 提供预应力束的布置和锚固空间,减小顶底板厚度。
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为适应向支点逐渐增大的负弯矩和剪力要求,可采取以下3种措 施:①增大梁高;②加厚梁肋;③增设逐渐拓宽的下缘翼板。
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7.1.3 牛腿构造
➢ 位置:挂梁与主结构的连 接区域
➢ 受力:承受和传递来自挂 梁的恒载、活载剪力
➢ 截面:此处应设端横梁。 梁高在此处骤减,截面凹 角多,存在很大应力集中, 可通过设置倒角改善受力。
➢ 配筋构造:剪应力和主拉 应力较大,须设置较多受 力钢筋
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(2)预应力砼悬臂梁桥
➢ 克服负弯矩区的开裂问题,可达到更大跨度,边中比0.5~0.8 ➢ 一般采用箱型截面
• 闭口截面,整体性好,抗弯、抗扭惯矩较大 • 顶底板面积较大,可满足配筋要求 • 薄壁截面,受力后会产生扭转畸变,须满足一定的腹板厚度
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量容易控制; • 桥面无接缝,行车平顺; • 常采用变截面箱梁。
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连续梁桥悬臂浇筑技术原理及应用

连续梁桥悬臂浇筑技术原理及应用

连续梁桥悬臂浇筑技术原理及应用摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。

现阶段,连续梁桥已经取得广泛应用,是适应于现代工程需求的桥梁结构形式,施工中以悬臂现浇应用较为广泛,具备便捷性好、工期短等特点。

为全面确保悬臂现浇整体质量,针对其技术要点展开探讨具有显著意义。

本文就连续梁桥悬臂浇筑技术原理及应用展开探讨。

关键词:连续梁桥;悬臂浇筑;挂篮引言悬臂浇筑法是现阶段连续梁桥施工的主要方法之一,因其施工中与成桥后截然不同的受力状态,梁内配筋更为复杂,施工工序多,主体结构的质量控制要求更高。

1悬臂施工原理悬臂施工借助外力完成,通常情况下,采用悬臂拼装与悬臂浇筑两种方式。

悬臂拼装基于桥面吊机设备展开施工作业,将预制场内所得材料运输至指定施工区域,此方式可有效缩减工程量。

悬臂浇筑则以挂篮为基础结构,通过行走系统,推动挂篮前移并精确到达后续施工区域内。

基于此方式,可大幅缩减施工资源,灵活运用力学原理提升施工效率。

2悬臂特征连续梁桥预应力混凝土悬臂浇筑施工特点,具体包含以下几方面:(1)预应力钢束是工程中的重要结构形式,可满足临时施工需求;(2)“T”形悬臂施工流程较为简单,无需设置支架结构;(3)便于挂篮卸载,基于逐段浇筑的方式有序推进,挂篮前移效率高,省去了大型吊装设备;(4)悬臂浇筑各个施工阶段均在挂篮中进行;(5)悬臂浇筑以逐段施工方式为主,连续桥梁结果多样化且外形美观;(6)分段施工效率高,确保了悬臂浇筑质量。

3挂篮操作3.1挂篮拼装生产挂篮构件,经试拼且无误后对其编号,以便为后续拼装作业提供基础条件。

结束施工作业,便进入挂篮拼装环节,具体流程有:首先设置轨道,在此基础上拼装主桁架、悬吊、上横梁以及底篮四部分结构,最后完成模板的安装作业。

应当明确,后横梁上的任一锚固点都要增设千斤顶装置,可提升底模与前一节段箱梁的连接紧密性,有效避免漏浆等不良问题,进一步确保梁体质量。

3.2悬浇施工1.沿波纹管每隔不大于80cm设置一组定位钢筋,弯曲段加密至30~50cm,顶底板束竖弯、腹板束平弯处宜每隔30cm左右设置一组防崩钢筋,可兼做定位钢筋。

悬臂和连续梁桥简介

悬臂和连续梁桥简介

b
b
固结 宜用于高墩场合,(墩高25m()a) ,并采用抗推刚度小的双薄壁墩。
(b)
7.2 悬臂和连续体系梁桥的构造
7.2.1 悬臂体系梁桥 1、悬臂梁桥
1).截面形式
锚跨跨中承受正弯矩、支点附近承受较大负弯矩,故支点截面底部受压区需加
强。
截面形式:T形截面、箱形截面
跨中截面
支点截面
带马蹄形T形截面:
④ 为了降低材料用量指标,对于较大跨径的桥梁,宜采用能 减小跨中弯矩值的其他体系桥梁,例如悬臂体系、连续体 系的梁桥等。
7.1悬臂和连续体系梁桥一般特点
7.1.1 悬臂体系梁桥特点 1、悬臂梁桥 1)、结构类型 (1)、双悬臂梁桥
搭板
悬臂端伸入路堤、省桥台,需 设置搭板、易损。
(2)带挂梁的单悬臂梁桥
单悬臂梁桥 均布荷载q
• 恒载:因简支挂梁的跨径缩短减小 • 车道荷载:只按支承跨径较小的简支挂梁产生的正弯矩
计算,因此比简支梁小得多。
(3)双悬臂梁(或单悬臂梁)与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥
多跨悬臂梁桥 多跨连续梁桥
简支梁桥
l1
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(a)
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lx
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(b)
lx
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双悬臂锚跨和挂梁的三 跨悬臂梁桥
前言
① 对悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥的构造、参数取值、 力学及特点作了简单的介绍;
② 普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的经济跨径分别 为20m和40m左右;
③ 跨径超出此范围时,跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增 大,从而导致梁的截面尺寸和自重显著地增加,不但材料 耗用量大而不经济,并且也由于很大的安装重量给装配式 施工造成很大的困难;

中国古代桥梁

中国古代桥梁

中国古代桥梁分类:梁桥:以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。

按照主梁的静力体系,分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

①简支梁桥。

主梁以孔为单元,两端设有支座,是静定结构。

②连续梁桥。

主梁若干孔为一联,连续支承在几个支座上,是超静定结构。

当跨度较大时,采用连续梁较省材料,更适合用悬臂拼装或悬臂灌筑、纵向拖拉或顶推法施工。

京石公路永定河桥③悬臂梁桥。

上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔组成,悬挂孔支承在悬臂上,用铰相联。

有单悬臂梁桥(三跨构成,中跨较大以满足通航要求)和双悬臂梁桥(可构成多跨的长大梁桥)。

如陕西省咸阳渭河桥为钢筋混凝土悬臂梁桥。

梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁,古时称作平桥。

它的结构简单,外形平直,比较容易建造。

在春秋战国时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中,首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹,两处桥梁的跨径均在八米左右。

北魏郦道元《水经注》记录了在山西省汾水上有一座始建于春秋时期晋平公时的木柱木梁桥。

桥下有30根柱子,每根柱子直径五尺。

这是见于古书记载的最早的一座梁桥。

最早的石梁桥形象见于山东沂南汉墓画像上坐落在咸阳故城附近的渭水三桥,在古代是很有名的。

三桥包括中渭、东渭和西渭桥,都是多跨木梁木柱桥。

唐朝时期出现了不少名闻天下的石梁桥。

据《唐六典》说,天下著名的石梁桥有四座:河南洛阳的天津桥、永济桥和中桥,西安的灞桥。

宋朝福建泉州洛阳桥(我国第一座濒临海湾的大石梁桥万安桥,即洛阳桥,有“天下第一桥”的美誉。

)、安平桥(安平桥为世界上少见的古长桥,被誉为“天下无桥长此桥”)、宁海桥、虎渡桥(虎渡桥谓世界上最重的石梁。

又名江东桥)西安灞桥(石柱墩木梁桥,自汉朝建桥后,两千年间屡毁屡修,直到清朝道光十三年(公元1833年)花了九个月才建成了今天的多跨梁桥。

六根石柱顶端盖上一根石梁,把它们合成一体,构成了桥梁史上最早的一种轻形墩,即今天所说的石排架墩。

这座千百年来作为交通咽喉的古桥,今天已改造成为现代的公路桥。

预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换即在课件

预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换即在课件
• 体系转换是指在预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥施工过程中,将一个施工阶段的结构体系转换为另一个结构体系,以满足 设计要求和施工安全。
体系转换的原因
预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥的跨度较大,施工 时需要分段进行,每个施工阶段的结构体系不同, 需要进行相应的转换。
为了满足设计要求,需要将不同施工阶段的结构体 系进行优化和调整,以达到最佳的结构性能。
预应力混凝土连续梁桥的优点包括结构稳定、变形小、耐久性好 等,广泛应用于高速公路、铁路和城市交通等场合。
预应力混凝土悬悬臂施工方法建造的桥梁,具 有单跨或多跨的结构形式。
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预应力混凝土悬臂梁桥的优点包 括施工方便、跨越能力强、结构 轻盈等,适用于跨越河流、峡谷 等复杂地形。
在施工过程中,为了确保施工安全,需要将施工阶 段的结构体系进行转换,以适应不同的施工环境和 条件。
体系转换的过程
确定施工阶段的结构体系
根据设计要求和施工条件,确定每个施工阶段的 结构体系和相应的转换方式。
进行结构分析和优化
根据施工控制模型,对结构体系进行详细的分析 和优化,确定最优的结构体系和转换方式。
悬臂施工方法的介绍
悬臂施工方法是一种常用的桥梁施工 方法,通过在墩台上逐段拼装梁体, 逐步向两侧延伸,最终完成整个桥梁 的施工。
悬臂施工方法的优点包括施工速度快 、对既有交通影响小、节省材料等, 但同时也需要严格控制施工精度和质 量,确保桥梁的稳定性和安全性。
02
体系转换的必要性
体系转换的定义
临时支撑应选择强度高、稳定性好的材料,如钢、混 凝土等,并根据施工要求进行合理设计。
在设置临时支撑时,应充分考虑地质条件、桥墩高度 、梁段重量等因素,确保支撑的稳定性和安全性。

悬臂梁桥

悬臂梁桥

NO.2--悬臂梁桥2007-08-05 09:291,悬臂梁桥的概念悬臂梁桥有单悬臂梁和双悬臂梁两种。

单悬臂梁是简支梁的一端从支点伸出以支承一孔吊梁的体系。

双悬臂梁是简支梁的两端从支点伸出形成两个悬臂的体系。

2,悬臂梁桥的施工方法现场浇筑施工法; 预制安装施工法; 悬臂施工法; 转体施工法; 逐孔施工法; 横移施工法; 提升与浮云施工法;3,悬臂施工法的示例狮子林桥位于天津市海河上,为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土悬臂梁桥。

桥全长96.6m,分跨为24+45+24(m),由单悬臂梁和8m长挂梁构成;桥宽2×3+18(m)。

上部结构采用变高度的两组箱连续梁桥悬臂施工提供了新经验,于1974年5月竣工。

天津市市政工程勘测设计院设计,天津市第一市政工程公司施工。

Location: TianjinMain span: 45m· Earliest P.C. cantilever bridge in China's highway· Superstructure: 24+45+24(m) single cantilever box girders, erected by cantilever assemblingCompleted in May 1974Designed by tianjin Municipal Engineering Survey and Design InstituteConstructed by The Tianjin 1st Municipal Engineering Co.形梁,因锚固孔短,自梁端向岸边伸出平衡重梁段1.8m,采用钢丝束(配环销锚具)和钢绞线(配星形锚具)配筋和悬臂拼装施工,但墩上#0块采用现浇施工。

梁墩间首次成功地采用预应力粗钢筋临时锚固,以保证施工中的结构稳定,为中国大跨度预应力混凝。

预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换即在

预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换即在

桥 梁 工 程
三、梁段悬浇施工
悬 臂 法 施 工
(一) 挂篮简介
1、挂篮的组成 挂篮通常都有以下几个组成部分:承重结构、悬吊系统、 锚固装置、走行系统和工作平台。 承重结构是挂篮的主要受力构件,它承受施工设备和新浇 筑节段混凝土的全部重量,并通过支点和锚固装置将荷载 传到已施工完成的梁身上。 挂篮的走行系统可用轨道或四氟乙烯滑板,牵引动力一般 用电动卷扬机,它包括前牵引装置和尾索保护装置。 为保证浇筑混凝土时挂篮有足够的抗倾覆稳定性,往往在 挂篮的尾部设置后锚固,一般通过埋在梁肋内的竖向预应 桥 力筋实现,当后锚能力不够时,也可采用尾部压重等措施。 梁
工 程
三、梁段悬浇施工
悬 臂 法 施 工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造 按承重结构的构造形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、 菱形、弓弦式)、斜拉式、型钢式及混合式四种; 按抗倾覆平衡式可分为压重式、锚固式和半压重锚固式三 种; 按走行方法可分为一次走行到位和两次走行到位两种; 按移动方式可分为滚动式、滑动式和组合式三种。
4、主梁合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。多跨合龙 段浇筑的顺序按设计或施工要求进行。
桥 梁 工 程
二、墩顶0号段施工
悬 臂 法 施 工 0号块长一般为5~10m 采用在托架上立模现浇,给挂篮提供一个安装场地。 施工托架可根据承台形式、墩身高度和地形情况,分别支 承在承台、墩身或地面上。
0号块 1 2 3
悬 臂 法 施 工 (2)当桥不高,水又不深且易于搭设临时支架时,采用 支架式固结措施。 (3)利用临时立柱和预应力筋来锚固上下部结构。 (4)在桥高水深的情况下,也可采用围建在墩身上部的 三角形支架作为0号梁段的临时支撑,并可用沙筒、硫磺 水泥沙浆块或混凝土块作为悬臂施工完毕后转换体系时临 时支承的卸落设备。

悬臂和连续体系梁桥

悬臂和连续体系梁桥

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采用变高度形式的优点:
1)大跨度连续梁桥恒载内力占得比重较大,选用变高度可以大大减小跨中区段 因恒载产生的内力; 2)变高度梁符合梁的内力分布规律; 3)美观,而且省材料; 4)减小跨中梁高,通航净空容易保证; 5)采用悬臂法施工时,施工阶段主梁刚度大,且变高度形式又与施工阶段的内 力状态相符。
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2. 连续刚构设计与构造:
边、主跨的跨径比值在0.5~0.692之间,大部分比值在0.55~0.58之间。比变 截面连续梁桥的比值范围要小,其原因在于墩梁固结,边跨的长短对中跨恒载 弯矩调整的影响很小; 预应力混凝土连续刚构桥主要适用于高桥墩的情况。桥墩作用如同摆柱,以 适应预应力、混凝土收缩徐变和温度变化等引起的纵向位移; 一般采用箱形截面; 箱梁根部截面的高跨比一般为1/16~1/20,其中大部分为1/18左右;跨中截面 梁高通常为支点截面梁高的1/2.5~1/3.5。
4.2.1 主梁恒载内力
1.恒载内力计算特点
(1)简支梁桥——成桥结构图示 (2)连续梁桥等超静定结构:
施工方法确定计算图式; 各施工阶段的计算图式; 单独计算然后进行内力或应力叠加(连续梁恒载内力计算的一
个重要特点)
(3)连续梁桥施工方法:
有支架施工法; 逐孔施工法; 悬臂施工法; 顶推施工法。
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单孔双悬臂梁桥
预应力混凝土:lx=(0.3~0.5) l
钢筋混 凝土
T形 箱形
H = (1/10~1/13) l h = (1/1.2~1/1.5) H H = (1/12~1/15) l h = (1/2~1/2.5) H
预应 力混 凝土
T形 箱形
H = (1/12~1/15) l h = (1/1.2~1/1.5) H H = (1/15~1/18) l h = (1/2~1/2.5) H

3 悬臂及连续体系梁桥

3 悬臂及连续体系梁桥

2)

10 402 12
(0.933

2.96 0.1 0.652 )

1077.25kN m
方法2:按图b计算
导梁自重简化为集中力和结点
弯矩Md,故4#结点弯矩为:
q ( l)2
M4 Md 导 2
1 262

338kN m
2
(2) 顶推法施工时连续梁恒载内力计算
参照近似公式计算:
M max

q自 l 2 12
(0.933
2.96


2)
式中:q自-主梁单位长自重;γ -导梁与主梁的单位长自重比;β -导
梁与跨长l的值。
(2) 顶推法施工时连续梁恒载内力计算
(3)最大负弯矩截面计算 按两种计算图示对比确定:
①导梁接近前方支点时的自重内力图:
最大负弯矩公式计算(计算模式解释):
0.001381
0.005155
0.019238
0.071797
0. 267949
-1
(2) 顶推法施工时连续梁恒载内力计算
等截面等跨径连续梁在自重作用下支点弯矩系数
跨 数
各支点截面弯矩系数η2
n M0
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
10
0
2 0 -0.125000
0
3 0 -0.100000 -0.100000
=0.65×40=26m,q =1kN/m(r =0.1),导梁与主梁的刚度比
E I /EI=0.15,试计算该主梁的最大和最小的弯矩值。
(2) 顶推法施工时连续梁恒载内力计算

悬臂浇筑施工连续梁桥

悬臂浇筑施工连续梁桥

悬砖浇筑施工连续梁桥一、悬浇梁体分段1、墩顶梁段A (0号段)(1)长度一般为5m~10m:(但也不一定,这主要根据具体情况而定,比如XXXX桥主桥,为门刖开始能放两个挂篮对称施工,0号块有13m)(2)施工托架①在混凝上浇筑以前,应对托架进行试压:2、由0号段两侧对称分段悬糯浇筑部分B(1)长度一般为2・5m〜5m・也有个别跨度大的桥梁的分段为2. 5m. 3. 5m. 4. 5m;(2)一般一个梁段的施丄周期为6~10天:(3)根据计算经验,梁段的多少直接影响结构配束计算.在不影响工期的前提下,适当增加梁段数, I 分冇利于纵向预应力钢柬配罠以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。

同时也使全桥截面受力状态均衡.边缘应力储备适当。

3、边孔在支架上浇筑部分C(1)长度一般为2〜3个悬臂浇筑分段长:4、合拢段D(1)长度一般为2m-3m.看到2m用得最埶(2)合拢方法:(3)不宜过小:二、挂篮使用经验1、XX 桥(1)挂篮在施匸过程中的布宜一般为对称的.挂篮单方向的长度一般比所划分悬浇的梁段长度长0. 5m~lm:举个例子,悬浇梁段的划分长度为4・5臥则挂篮单方向的长度可取为6d两支点间的距离可取为5m。

(2)挂篮重虽与最重梁段的比例为0. 45o2、XXX大桥(主跨120m连续梁桥〉(1)用的是菱形挂篮。

(2)il•算经验:挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端而点即可.对整个结构影响不大的3、XXXX主桥(1)挂篮的前后吊点假设为前血已浇梁段的两个端面点(2)挂篮重虽:取为800kN,以临时荷载考虑三、施工挂篮1、按照构造形式可分为桁架式,斜拉式,型钢式,混合式:2、平行桁架式挂篮(1)结构特点:它的上部结构一般为一等岛桁架.其受力特点是:底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁架节点和箱梁底板上,故又称吊篮式结构,桁架在梁顶用压审或锚固或二者兼之来解决倾覆稳定问题桁架木身为受弯结构。

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29 .2
5.0
1.9
半立方抛 物线
5、牛腿构造特点
牛腿的高度不到悬臂梁高和挂梁梁高的一半,但要 传递较大的力——成为上部结构的薄弱部位,凹角处应 力集中显著。
为改善牛腿受力,构造上应注意下列问题:
(1)当悬臂为箱型截面时,最好设成箱型腹板与挂梁梁 肋一一对应,使传力明确 (2)梁肋局部加宽并设置端横隔梁加强 (3)避免尖锐的凹角,以缓和应力集中 (4)尽量减小支座高度,以增加牛腿高度 (5)配置密集的钢筋
I CwIT
边跨
中跨——锚梁与挂孔刚度相差悬殊时 悬臂等代为跨度2l2的简支梁
挂孔等代为相同跨度的简支梁
中跨——锚梁与挂孔刚度相近时
悬臂与挂孔联合等代为跨度2l2+l3的简支梁
(三)、牛腿计算 1、计算截面宽度
2、截面内力
N Rsin H cos Q Rcos H sin h h M R e tg H 2 2
三、悬臂梁桥的计算要点
(一)、恒载内力 静定结构 变截面 手算可采用影响线加载 施工中的内力状态可能出现控制应力
(二)、活载内力 1、纵向——某些截面可能出现正负最不利弯矩 2、横向 箱梁——专门分析 多梁式——横向分布系数,必须考虑横向分布 系数沿桥纵向的变化 支点:杠杆原理 挂孔、悬臂:采用等刚度原则简化为等代简支梁,采 用刚性横梁法或比拟正交异性板法计算
2.横截面形式 ——注意加强截面底部的混凝土受压区
A、横截面常用型式: a、带马蹄的T型截面: l ≤30m,中等跨度, 钢筋砼桥梁
b、底部加宽的T型截面: l =30~50m,预应力 砼桥梁
c、箱型截面(常用): 特点:整体性强,能提供足够的混凝土受压面积,抗扭刚度 很大 l ≥50m,单箱单室应用最广(桥宽22m以下),多箱多室。
双悬臂梁桥
均布荷载q

恒载:因支点负弯矩的卸载作用而显著减小 车道荷载:与简支梁布置车道荷载时的结果一样
(2)两个单悬臂梁与中孔简支挂梁组合的三跨悬臂梁桥
单悬臂梁桥
均布荷载q

恒载:因简支挂梁的跨径缩短减小 车道荷载:只按支承跨径较小的简支挂梁产生的正弯矩 计算,因此比简支梁小得多。
(3)双悬臂梁(或单悬臂梁)与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥
多跨悬臂梁桥
(4)带挂梁的T形悬臂梁桥
多跨连续梁桥
T形刚构桥
其它特点: (1)悬臂端容易下挠,行车舒适性较差。 (2)一般为静定结构,结构内力不受温度、混凝土收缩徐变 连续刚构桥 和地基沉降等因素的影响。
二、悬臂梁桥一般构造和适用场合
1.立面布置及基本尺寸 1)跨径布置 ������ 各跨跨径比������ 悬臂长与跨径比 具体考虑因素 •材料 –钢筋混凝土——悬臂较短,减小负弯矩 –预应力混凝土——悬臂可适当加长 •施工方法 –纵向分缝——必须考虑锚孔的吊装重量 –横向分缝——可适当加长悬臂长度 •特殊使用要求 –城市桥梁可能要求较小的锚孔,但必须保证稳定性
4、适用场合 优点: (1)静定结构 (2)支点负弯矩卸载(减小主梁内力) (3)单排支座(减小桥墩尺寸) 缺点: (1)锚固孔一旦破坏,将株连悬挂孔和悬臂的倒塌; (2)牛腿构造复杂 (3)结构刚度不如连续梁大,而且桥面伸缩缝多,不利于 高速平稳行车。 (4)负弯矩区有裂缝,且构造复杂 故该桥型目前在我国采用较少
单孔双悬臂梁桥: 主梁为T形截面时,悬臂长度一般为中跨长度的0.3~0.4倍。 箱形截面时,最好使跨中最大和最小弯矩的绝对值大致相等, 充分发挥跨中部分底板的受压作用,因此悬臂长度一般不超过 中跨长度的0.5倍。 ������ 多跨悬臂梁桥
2)梁高: 一般采用变高度梁 支点梁高/跨中梁高= 2~2.5 优点:增加支点抗弯能力不增加很多的弯矩 底缘曲线:抛物线、正弦曲线、圆弧、折线
我国的大型T构桥
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 桥名 重庆长江大桥 泸州长江大桥 葛州坝三江桥 乌龙江桥 柳州桥 佳木斯松花江桥 闽江新洪山桥 青铜峡黄河公路桥 石嘴山黄河公路桥 安徽五河淮河桥 跨径(m) L Lb 174 69.5 170 65 158 144 55.5 120 47.5 120 45 110 42.25 90 90 90 30.4 Lg 35 40 33 25 30 25 悬臂主梁尺寸(m) H1 H2 底缘曲线 11.0 3.2 三次曲线 10.0 2.5 8.5 7.5 10.1 2.0 2.0 9.2 园弧线 园弧线 园弧线
第一节 悬臂梁桥
一、 悬臂梁桥结构类 型和力学特点
1、悬臂梁桥力学特点 (从永久作用和可变作用 两方面与简支梁锚跨跨中 弯矩相比) 由于支点负弯矩的卸载作 用,跨中正弯矩显著减小, 可减小主梁高度降低材料 用量和结构自重,跨越能 力提高。
2、悬臂梁桥结构类型: 悬臂梁桥的上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔(简称挂孔) 组成。 (1)双悬臂梁桥
3、验算截面内力 (1)、竖直截面(按抗弯构件验算)
N 0 H Q 0 R M 0
h Re H 2
等刚度法ห้องสมุดไป่ตู้
出发点: 横向分布体现肋主梁抗弯与抗扭能力的比例关系 不同体系的梁桥抗扭性能基本相同,抗扭刚度只与 抗扭惯矩有关 体系不同体现在总体抗弯刚度上 采用挠度相等的办法计算等代刚度

假想简支梁跨中挠度 Cw 实际桥梁计算点的挠度
I C wI0
*
* T
Cw
假想简支梁跨中扭角 实际桥梁计算点的扭角
1)单箱单室截面(a) 2)单箱多室截面(b、d) 3)多箱单室(c、f)
4)多箱多室截面(e)
5)分离式箱形截面(g、h)
说明:悬臂部分(锚孔)——吊装时采用肋梁,悬臂施工时 采用箱梁;挂孔——一般采用肋梁,便于吊装
3、配筋特点: 纵向钢筋——悬臂上只承担负弯矩,配置负弯矩钢筋 ——锚孔可能承担正或负弯矩需双向配筋 腹板——下弯的纵向钢筋,需要时布置竖向预应力钢筋 顶板——配制横向钢筋或横向预应力钢筋
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