国家公务员考试申论热点：自行车出行践行“绿色出行”

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公务员考试申论：自行车租没了

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【热点链接】2009年，武汉市政府将免费租用自行车列为政府“十件实事”之一。

当年4月，武汉开始在全市密集建设公共自行车服务系统。

市民可在所有站点免费租用自行车，“满街都是自行车”成为武汉市区一道亮丽风景线。

然而，4年后的今天，武汉公共自行车项目却陷入窘境，现有的自行车租车点中，三分之一无法还车、三分之一无车可租，“民心工程”成为“闹心工程”，你怎么看?【理论分析】[意义]城市推广公共自行车服务，不仅可以方便市民，惠及民生，还可以倡导绿色出行，为减排治堵做贡献。

不仅市民如此，现在各地搞公车改革，公务人员也有的改骑自行车上班。

所以，这是不折不扣的民生工程、绿色工程，也值得政府大力投入。

[问题]在武汉公共自行车这个民生项目上，当地政府在出台政策、提供扶持等方面做得不错，但监管责任这一块实在令人遗憾。

据报道，政府向运营企业提供的广告投放资源和各项补贴，远远超过企业对这个项目的运营管理成本，“还能带来利润”。

但这些，却因为监管责任的缺位，而使得项目流于“瘫痪”。

并且运营企业取得该项目后，心思慢慢就不在公共自行车上了，而是转向房地产、广告传媒等领域，甚至在市中心购买整层写字楼。

企业的重营利无可厚非，但拿着政府免费提供的资源和补贴进行谋利，实在不应该。

对于运营企业的这种行为，政府部门应该准确监测并予以规制，以便让所提供的公共资源能够用在民生福祉上。

然而，运营企业的公共自行车项目财务状况，主管部门“说不清”;当站点被外包经营做他用，政府不掌握相关情况，制约措施自然也是付之阙如;对运营中的其他问题，相关部门亦未采取有力措施以扭转颓势。

[反思]公共自行车究竟该不该以公共产品的形式投入?公共自行车的初衷在于缓解交通拥堵、倡导绿色出行，解决公共交通“最后一公里”的问题，毫无疑问具有一定的公共性。

申论绿色出行作文素材

申论绿色出行作文素材篇一《绿色出行：一场与地球的友好互动》我记得有一次，我和朋友打算去城市另一头的公园游玩。

我们家离地铁站其实不远，步行大概十几分钟的路程。

我跟朋友提议咱们走路去地铁站吧，绿色出行嘛，还能看看路上的风景。

朋友一开始不太乐意，他想着直接打个车多方便。

但我软磨硬泡，他也就答应了。

我们走在路上，我像个小导游一样给他指这指那。

看那个街角的咖啡店，之前我路过的时候里面飘出的咖啡香特别诱人，还有旁边那个花店，花的种类可多了，每次经过心情都变好。

走着走着，突然看到一个大叔骑着一辆奇特的自行车，车后座还有一个小拖车，小拖车上载着一箱刚刚买的菜，大叔骑得慢悠悠的，脸上还洋溢着笑容。

这种情景真的特别有生活气息，就像一幅温馨的市井画。

我们到了地铁站，人不算太多。

坐地铁的时候，我就想如果大家都像这样绿色出行，那城市的交通会轻松许多，而且空气也会变好。

在地铁里还能看到很多有意思的人，有带着耳机沉浸在音乐世界的年轻人，还有拿着报纸认真看新闻的大爷。

到了公园，那满眼的绿色让人心旷神怡。

这个公园很大，如果开车来，停车肯定是个麻烦事。

我们在公园里散步、聊天，看到有很多三口之家骑着共享单车进来，小朋友坐在车后座上叽叽喳喳，可热闹了。

从那次经历之后，我就更坚定绿色出行的想法了。

绿色出行就像是和地球进行了一场友好的互动。

我们没有去选择那些会排放尾气、造成拥堵的出行方式，而是用脚去丈量、用公共交通去穿梭在城市之间。

这不仅让我们看到了平常匆匆而过错过的风景，也为环境做出了一点小小的贡献。

篇二《我的绿色出行冒险之旅》有一回，我突发奇想，要去城市周边的一个古镇逛逛。

我住的地方离公交站还得走一段路，我就悠哉游哉地走着。

路上有个小广场，一群大妈正在跳广场舞。

那音乐那舞姿可太欢乐了，我还在那看了一小会儿。

旁边有个大爷在遛狗，那小狗毛茸茸的，蹦来跳去，大爷还得费劲拉着绳子。

我心想，这要是汽车呼啸而过，小狗肯定害怕，还好我是走路，没有制造噪音也没有危险。

2020国考申论热点预测：电动公务自行车

2020国考申论热点预测：电动公务自行车【热点背景】9月1日,北京首批专门用于公务出行的电动自行车正式投用。

它仅面向机关事业单位公务出行人群,解决10公里以内的出行难题。

这是北京市首批公务电动自行车,它们全部符合新国标,并为骑行人购买了保险。

据介绍,此次投放的公务电动自行车采用北斗导航系统与GPS导航系统,结合电子围栏技术,实现无桩式定点停车。

每一辆公务电动自行车都纳入数据化、智能化的管理渠道,能够准确追踪到使用状况。

使用者无需缴纳押金,由骑行者所在单位集体购买服务或公务出行卡,个人信息和单位信息经过平台审核后就能正常骑行。

对于政府投放的用于公务出行的电动自行车受到社会广泛热议，引起了强烈反响，大家对于电动公务自行车的认可度较高。

为了解决机关事业单位10公里以内公务出行难的问题，北京投放专门用于公务员出行的电动自行车，针对于机关事业单位的工作人员，无需缴纳押金，由单位集体购买服务或公务出行卡，个人信息和单位信息经过平台审核就可以正常骑行。

对于此项举措，你怎么看?【参考要点】1、明确此举措出台的目的意义：(1)当前北京出行存在着堵车、抢车位等问题，公务出行效率地下，此举很有必要。

此举也是政府推进公车改革的有益补充，能够满足短距离公务出行。

(2)骑公务电动车绿色出行,能够有效减少使用汽车带来的尾气污染，此项举措也是打赢“蓝天保卫战”的有益尝试。

(3)机关企事业单位的绿色出行也能引发群体效应，形成绿色出行新风尚。

2、分析此项举措可能存在的问题。

(1)使用人在驾驶过程中可能存在安全问题;(2)可能出现停、取车点的覆盖不够广泛，投放数量不足等问题。

3、提出优化措施。

(1)要对使用者进行骑行前指导。

(2)要加强调研，确定公务电动自行车的使用频率和数量，做好停、取车点的设置和公务电动自行车的调度工作，确保有车可用。

(3)提升技术水平，将公务电动自行车进行数据化、智能化的管理。

(4)广泛动员宣传，引导机关事业单位人员使用公务电动自行车。

2014国家公务员面试习题(十)(1.18)

2014国家公务员面试习题（十）（1.18）第一题：“两会”期间人大代表提案，公务员要骑自行车上下班，对此谈谈你的看法。

第二题：我市准备引进一个大型工业项目，市民觉得会污染河流，现在准备召开一个新闻发布会来辟谣，你准备如何收集相关资料？参考答案第一题：【中公教育参考答案】人大代表的提案实际上是在倡导一种绿色出行的理念，通过公务员的榜样作用，带动国人骑自行车出行的良好氛围。

这种理念是值得提倡的，但要根据实际状况来理性看待，具体问题具体分析。

此提案的提出具有合理性。

第一，“低碳经济”成为社会发展的必然趋势。

骑自行车出行可以减少碳排放量，从发展低碳经济的角度来看利国利民，公务员带头可以起到很好的模范作用。

第二，骑自行车出行可以在很大程度上缓解城市交通拥堵现象。

第三，从构建和谐社会的角度来看，自行车出行更有利于公务员亲近普通百姓，使公务员更加平民化。

然而，这个提案只是对绿色理念的片面理解，过于理论化，也过于绝对化。

首先，不只是提倡骑自行车能达到绿色理念，乘公交、地铁上下班也是对这种理念的贯彻。

而且在城市中，许多公务员的家距工作地都比较远，骑自行车上班显然不切实际。

其次，如果所有人都骑自行车的话，显然也是不符合社会现实的，也不符合社会发展的规律。

所以，实际上，我们要提倡的是多乘坐公共交通工具出行。

在这点上，可以要求公务员上下班骑自行车或者乘坐公共交通工具，公务员的带头作用对于形成良好的风气具有重要的作用。

而政府也应该加强城市道路管理、建设，完善市政设施。

保障公共交通工具出行的顺畅性，通过在上下班的高峰时段增加公交车、地铁趟次等措施，保证公共交通工具能够满足市民出行的需求。

总之，对于一项政策的提出，一定要以先进的理念作为支撑，同时也要综合考虑我国的实际国情，这样的政策才会有可操作性，才会有实际意义。

第二题：【中公教育参考答案】水污染是对中国河流健康的最大威胁，是影响市民身体健康、生产安定、生活质量的一大重要因素。

绿色出行申论

绿色出行申论
绿色出行是指采用环保、节能的交通方式，如步行、骑行、公共交通等，以减少碳排放和环境污染，保护地球健康。

在当前的城市化进程中，绿色出行已成为一种时尚和必需。

首先，绿色出行能够减少交通污染，改善城市空气质量。

随着城市交通的快速发展，汽车等交通工具的使用带来了大量污染物的排放，使得城市空气质量恶化，给人们的健康带来严重威胁。

采用绿色出行方式，就能减少汽车等交通工具的使用，减少污染物的排放，改善城市空气质量，保护人民群众的身体健康。

其次，绿色出行也是一种低碳生活的体现。

随着全球气候变化的加剧，低碳生活已成为人们生活方式的重要组成部分。

采用绿色出行方式，就能减少碳排放，降低能源消耗，从而推动低碳生活的发展，促进可持续发展。

最后，绿色出行也是一种文明出行的表现。

绿色出行需要人们养成良好的出行习惯，如不乱扔垃圾、不占用公共场所等，从而推动城市文明程度的提升，营造良好的出行环境。

因此，我们应该积极推广绿色出行，鼓励人们采用环保、节能的交通方式，从而促进城市的可持续发展，推动人类文明的进步。

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关于的建议申论

以下是一个关于“绿色出行”的建议申论草稿：
标题：推动绿色出行：构建可持续未来的关键
一、引言
随着社会经济的快速发展，交通工具的多样化与普及给人们带来了便利，但同时也给环境带来了沉重的负担。

绿色出行的提倡和实践，对于缓解环境压力、推动可持续发展具有重要意义。

二、绿色出行的意义
1. 环境保护：绿色出行方式如公共交通、骑行和步行，能显著减少尾气排放，降低空气污染，有助于改善环境质量。

2. 健康促进：绿色出行对个人健康有益，减少了汽车尾气的吸入，增加了身体活动，有助于降低患病风险。

3. 经济效率：绿色出行能够提高交通系统的效率，减少交通拥堵，节省能源，为个体和社会节省成本。

4. 社会和谐：鼓励绿色出行可以减少城市噪音和交通事故，增强社区凝聚力，促进社会和谐。

三、推广绿色出行的策略
1. 政策引导：政府应制定相关政策，如提高燃油税、限制私家车购买和使用等，引导公众选择绿色出行方式。

2. 基础设施建设：投资建设和完善公共交通系统、自行车道和人行道等基础设施，为绿色出行提供便利。

3. 宣传教育：通过媒体和教育机构普及绿色出行的重要性，提高公众的环保意识和参与度。

4. 技术创新：鼓励和支持新能源汽车、智能交通等技术的研发和应用，提高绿色出行的吸引力。

四、结论
推动绿色出行是构建可持续未来的关键。

只有通过政策引导、基础设施建设、宣传教育和科技创新等多方面的努力，我们才能实现绿色出行的普及，为人类和地球的未来创造更加美好的环境。

申论：探索绿色低碳出行的新路径

在当今社会，绿色低碳出行已经成为一种全球性的发展趋势。

随着城市化进程的不断加速和汽车数量的急剧增长，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。

因此，探索绿色低碳出行的新路径变得尤为重要。

本文将从政府引导、技术创新和公众参与三个方面，探讨如何开辟绿色低碳出行的新道路。

首先，政府引导是推动绿色低碳出行的重要手段。

政府可以通过制定相关政策和法规，鼓励和引导居民选择绿色出行方式。

例如，对燃油车实行限行和高额停车费，提高公共交通的覆盖率和质量，推广自行车出行，并建设更多的步行街和自行车道等。

同时，政府还应该加大对绿色交通项目的投资力度，支持新能源汽车的发展和推广使用，鼓励企业开展共享出行服务。

只有政府的有效引导，才能形成全民共识，推动绿色低碳出行向前发展。

其次，技术创新是开辟绿色低碳出行新路径的重要推动力量。

随着科技的进步，越来越多的新能源交通方式层出不穷。

例如，电动汽车、氢燃料汽车等成为了未来出行的主力军。

政府和企业应该加大研发投入，提高新能源汽车的续航里程和充电设施的覆盖率，降低购车和使用成本，引导公众选择绿色出行方式。

同时，借助信息技术，可以开发智能交通系统，实现交通路网的优化和智能化管理，减少交通拥堵和能源浪费。

技术的创新不仅可以提升出行的便利性和舒适度，还可以有效减少对环境的影响，实现可持续发展。

最后，公众参与是绿色低碳出行的关键因素。

只有广大公众积极参与，才能形成低碳出行的社会氛围。

公众可以通过选择绿色出行方式，如步行、骑行、乘坐公共交通等，减少对个人汽车的依赖。

此外，公众还可以参与到志愿者活动中，宣传绿色低碳出行的理念，组织和参加环保主题的活动。

通过多种形式的公众参与，可以增强绿色低碳出行的认同感和实践意识，形成全社会共同推动绿色低碳出行发展的合力。

总之，探索绿色低碳出行的新路径是当前社会发展的必然选择。

政府引导、技术创新和公众参与是开辟绿色低碳出行新道路的重要手段。

只有政府、企业和公众共同努力，才能实现城市交通的可持续发展，建设更加宜居、清洁的城市。

贵州历年申论大作文

贵州历年申论大作文近年来，贵州省政府积极推动绿色发展战略，大力推进生态环境保护和资源管理工作。

作为生态文明建设的重要组成部分，绿色出行也成为了贵州的一大亮点。

绿色出行不仅能够有效减少环境污染，还能够改善交通拥堵问题，提升城市形象。

因此，贵州应该进一步加大绿色出行的推广力度，打造更加宜居宜业的城市环境。

首先，贵州应该大力提倡公共交通出行。

公共交通具有环保、经济、便捷的特点，能够减少汽车尾气排放，有效改善空气质量。

政府应该增加公共交通车辆数量，优化线路，提高服务质量，让老百姓更加愿意选择公共交通出行。

其次，贵州还可以积极推进自行车出行。

自行车是一种零碳排放的交通工具，对于空气质量改善、缓解城市拥堵具有积极作用。

政府可以建设自行车专用道，提供免费自行车出借服务，鼓励市民使用自行车代替短途驾车出行，既方便了市民，又保护了环境。

此外，贵州还可以发展共享出行模式。

共享出行是近年来兴起的一种新型交通方式，通过共享车辆和出行平台，方便市民出行。

政府可以引导企业投资共享出行领域，提供更多的共享汽车、共享单车供市民使用，还可以建设更多的停车场和停车点，方便市民停放共享出行工具。

共享出行模式的推广将为贵州市民提供更便捷、经济的出行选择。

最后，贵州还可以鼓励居民多步行出行。

步行是一种对环境最友好的出行方式，贵州可以打造步行友好城市，建设更多的人行道和步行街，提供更好的步行环境。

政府可以通过宣传推广，增加居民对步行出行的意识，鼓励市民在短途出行时选择步行，减少对机动车的依赖。

总之，贵州应该加大绿色出行的推广力度，通过提倡公共交通、鼓励自行车出行、发展共享出行、推动步行出行等多种方式，逐步改善交通状况，提升城市环境质量，实现可持续发展。

只有深入推进绿色出行，才能够为贵州建设美丽宜居的城市环境奠定坚实基础。

2012年公务员申论热点预测：关于自行车出行的辩证思考

2012年公务员申论热点预测：关于自行车出行的辩证思考【社会问题的背景】(1)长安大学教授、北京市公安局交管局原副局长段里仁保存着北京自行车发展的完整数据：1981年全市拥有自行车150万辆，1985年达到280万辆，到1989年突破了400万辆。

自行车出行比例的峰值出现在1986年，达到60%，这意味着当时每天有六成的市民依靠自行车出行。

但到1993年突破600万辆大关后，北京的自行车拥有量增势明显减缓，自行车的出行比例也逐步下降。

根据交通部门统计数字，从2000年到2009年的10年，是北京市自行车出行比例急速下降的10年，到2009年已不到20%。

与此同时，北京的机动车保有量猛增至400多万辆，而截至今年9月6日，已突破450万辆。

(2)随着机动车越来越多，城市道路拥堵愈演愈烈，汽车尾气排放也已成为城市空气主要污染源，人们又开始怀念起自行车时代，倡导“绿色出行”，让自行车回归城市的呼声越来越高。

可是，当你真正骑上自行车走上街头，便会发现现在的情势完全变了，简直是寸步难行。

首先，自行车道基本没了。

由于机动车的高速发展，虽然路越修越多、越修越宽，但自行车道几乎都被取消，连人行道也越来越窄。

骑车的人，要么混杂在靠路边的公交车道上骑行，要么在人行道上穿来穿去，不仅自身安全得不到保障，而且还会影响交通，甚至威胁到别人的安全。

其次，自行车没地方停了。

过去随便找个路边树荫下，车就搁下了。

如今，但凡有个空地，都叫机动车给占了，要找个地方停车还真不容易。

“现在骑自行车太累、太危险了!”家住北京双井桥东面广渠路上的李梦瑶，前些日子不得不放弃骑了20年的自行车。

他说，上班的一路上，先是旧居民楼的私家车占了自行车道，然后是一片住宅小区施工工地的公车占了道，到了公司门口，原先的自行车道也变成了机动车的停车位。

沿途，他在街上与公交车、小汽车、电动车展开贴身“肉搏”，还得扛着自行车穿过地下通道，辛苦系数与危险系数实在是太高了。

公务员考试申论热点：绿色出行

【背景材料】住房和城乡建设部发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，要求居住区、公共设施要为自行车提供足够的停车空间和方便的停车设施。

事实上，要求各类商业服务设施必须配建自行车停车位，在1994年开始实施的《城市居住区规划设计规范》中就已明确做了要求，该要求规定，在商业服务设施中每100平方米的营业面积至少要配建7.5个以上自行车停车位。

所谓“绿色出行”，就是采用对环境影响最小的出行方式，比如多乘坐公共交通工具、环保驾车、合作乘车、步行、骑自行车等方式，以降低能耗和污染。

绿色出行利国利民，造福后代，是功在当代、利在千秋的好事情，但是在具体的实践中，不能只停留在口号上，更要表现在行动上，使“绿色出行”真正落到实处。

自行车出行可谓是“绿色出行”的代表，也解决城市交通拥堵的最有效手段之一。

【问题原因】一、目前，自行车道建设还有些不够，这和老城区自身的规划缺陷有关。

二、目前有的城市市区内主干道和部分次干道有足够的道路宽度，但是却缺少专门的自行车道，不利于自行车短途出行。

三、既有的非机动车道设施不足，相关设施的功能不完善。

四、商业设施占用人行道现象普遍，自行车道上的车辆乱停放现象显著。

五、在现实生活中，自行车道越来越狭窄以及自行车停车位越来越少。

【对策建议】第一，广播、电视、报纸、网络等各种媒体要大力加强宣传，宣传“绿色出行”的理念，鼓励老百姓提高公益意识，实践环保理念，从近途自行车出行和公交出行做起，为建设环境友好型社会做贡献。

第二，自行车出行作为“绿色出行”的代表之一，充分发挥其在公共交通体系中的重要作用，使其成为轨道交通和公交的延续，必须付诸实际行动。

为此，应该在政府引导、企业运营、市民监督的前提下加快制定公共自行车租赁网点建设和规划。

同时建议政府对公共自行车租赁网点建设、自行车的维护和更新提供适当的财政支持，以增加自行车租赁网点覆盖率，让老百姓达到“有车可骑”。

第三，设立足够的自行车停车位，并加强管理，让老百姓达到“有车位可放”，真正让老百姓放心地骑自行车出行，而没有后顾之忧。

倡导绿色出行,构建低碳生活——申论

近年来，全球气候变化问题日益突显，温室气体排放成为威胁人类生存的重要因素。

为了构建低碳生活，保护我们的地球，倡导绿色出行已经成为当务之急。

绿色出行不仅是对环境的一种负责，更是对自己身体健康的有益。

因此，每个人都应该积极参与到倡导绿色出行的行列中来。

首先，绿色出行能够减少碳排放，降低空气污染。

车辆尾气中的二氧化碳、一氧化碳等有害气体是造成大气污染和雾霾天气的主要原因。

以公共交通工具代替私家车，不仅能减少车辆数量，减缓交通拥堵，还能大幅度减少尾气的排放，从而改善城市空气质量，减少人们患各类呼吸系统疾病的机率。

其次，绿色出行有利于节约能源资源。

随着全球人口的剧增和经济的快速发展，能源消耗量急剧增加，能源储备日益紧张。

绿色出行方式，如骑自行车、步行等，不仅不消耗能源，更是一种环保节约的生活方式。

从个人层面来说，选择绿色出行，对于减少能源消耗和降低生活成本都有着积极作用。

再者，倡导绿色出行有助于提高身体健康水平。

如今，久坐不动、缺乏锻炼已经成为现代人的普遍问题。

通过选择绿色出行方式，如骑自行车、步行等，可以增加身体活动量，改善体力和心肺功能。

同时，绿色出行也提供了更多接触大自然的机会，让我们远离室内封闭的环境，呼吸新鲜空气，享受大自然的美好。

此外，倡导绿色出行还有助于改善城市交通状况。

在中国的一些大中城市，交通拥堵问题越发严重，车水马龙、道路堵塞已经成为常态。

而如果每个人都能选择绿色出行方式，分散交通压力，减少私家车使用，就能够有效改善城市交通状况，提高出行效率。

为了倡导绿色出行，社会各界需要共同努力。

政府可以加大投资力度，提升公共交通系统的覆盖范围和服务质量；企业可以加大对绿色出行工具的研发和推广力度，提供更多便捷、环保的出行选择；学校可以加强对学生的环境教育，培养他们的环保意识和绿色生活习惯；媒体可以利用自身影响力，普及绿色出行的知识和技巧，引导公众关注绿色出行的重要性。

总之，倡导绿色出行，构建低碳生活是我们每个人的责任和义务。

公务员事业单位面试公共自行车

公务员事业单位面试公共自行车第一篇：公务员事业单位面试公共自行车如今街头随处可见那一抹橘红色，公共自行车已经成为穿行于大街小巷的一道亮丽风景线。

“城市提质与低碳、绿色的出行理念是紧密联系的。

”公共自行车“惠民”也是看得见的。

1, 公共自行车带来的便利廉价的出行条件，2, 有助于推动阻力重重的行政事业单位公务用车改革。

但是，从台州公共自行车系统运营一年多的实践来看，还存在着一些问题，亟待政府主管部门加以改进和完善。

”1, 办卡服务设点过少。

市民在审办借车卡时，经常需要排长队等候。

2, 网点设置不尽合理。

但在低收入市民密集居住区域、大型商场和学校附近，“借不到车”或“还不进车”的现象依然存在，特别是晚上，遇到“还不进车”的现象更多。

3, 缺乏必要的指示系统。

台州公共自行车系统由于还在逐步推进当中，尚未建立多功能的电子查询系统，公共自行车站点设置分布情况，只能依赖夹报分发的15000张网点地图，而这些报纸实际上并不在普通市民手中；即使手中有了这张网点地图，也不知道是否空位、是否满位等动态信息。

4, 部分车辆损坏严重。

虽然投放公共自行车系统的车辆经过了一些特殊处理，如将塑料车篮改为钢制、车身全部使用非标不锈钢螺丝、轮胎采用实心橡胶胎等，但由于使用频率高，加之一些市民不注重爱惜保养车辆、管理单位维修不勤等问题，许多自行车存在破损，这给交通和租车人的安全带来了很大隐患。

5, 运营体制存在缺陷。

这种社会公益事业纯粹依靠政府的投入是难以可持续发展的。

按照经济学的观点：免费的租赁方式，不一定是最好的方式；长久良好的运营，必须要有人来负担管理费用；而这种管理费用，只能来自盈利。

要使公共自行车系统能够持续发展，一定要有成熟有效的管理机制和运营模式。

租赁点的多与少，服务系统是否智能化，服务是否人性化，管理机制和运营模式是否符合市场经济的要求，都是决定公共自行车服务系统能否成功的关键。

第一，增加办卡服务点。

要进一步新增办卡服务点，满足市民群众的需要；同时，延伸业务范围，增设便民服务项目，第二，增加网点覆盖率。

绿色出行申论

绿色出行申论随着城市化进程的不断加快，交通拥堵、空气污染等问题日益突出，人们对绿色出行的需求也愈发迫切。

绿色出行作为一种低碳、环保的出行方式，能够有效减少交通污染，保护环境，提高居民生活质量。

本文将从公共交通、步行和自行车骑行三个方面分析绿色出行的重要性和现状，并提出相应的解决办法。

公共交通是绿色出行的重要组成部分。

公共交通是指由政府或企事业单位提供的，供公众使用的交通工具。

公共交通具有运载能力大、能源消耗低、排放污染少等优点。

但在我国许多城市，公共交通的发展还存在一些问题。

一方面，公交车线路覆盖不全，无法满足市民的出行需求；另一方面，公交车运行速度慢，乘坐体验不佳。

因此，我们应该加大对公共交通的投入，增加公交车线路和车辆数量，提高服务质量，以吸引更多市民选择绿色出行。

步行作为最为环保、低碳的出行方式，也是绿色出行的重要组成部分。

步行不仅能够减少交通排放，还能够锻炼身体，提高健康水平。

然而，在我国许多城市，步行环境不够友好，存在行人通道不畅、人车混行等问题。

因此，我们应该加强步行道的建设，规划合理的行人通道，提供舒适安全的步行环境，鼓励市民选择步行出行。

自行车骑行作为一种环保、健康的出行方式，也应得到更多的关注和推广。

自行车骑行不仅能够减少交通排放，还能够锻炼身体，提高心肺功能。

然而，在我国的许多城市，自行车骑行的发展受到一些限制，道路上缺乏自行车道，停车设施不完善等问题。

因此，我们应该加强自行车道的建设，提供便捷的停车场所，鼓励市民选择自行车骑行，推动绿色出行的发展。

绿色出行是应对交通拥堵和环境污染的重要途径。

通过加大对公共交通的投入，提高服务质量，加强步行道和自行车道的建设，可以有效推动绿色出行的发展，改善城市交通环境，提高居民生活质量。

我们每个人都应该积极参与到绿色出行中来，为建设美丽的城市作出贡献。

绿色出行，从我做起！让我们共同努力，为美好的环境贡献一份力量！。

2016年国家公务员考试申论范文：慢行优先让城市交通更有人情味

给人改变未来的力量1骑自行车有专用车道，出门散步不怕风雨，徜徉文化中心区不必担心机动车的惊扰……昨日，深圳市交委与福田区政府向社会公示的福田中心区及周边片区慢行系统规划，让以上美好愿景变得触手可及。

该规划着眼于对现有慢行系统进行全面的优化升级，体现了城市交通从满足车辆通行为主，向以人为本与慢行优先的理念转变。

城市，应该是人们诗意栖居的美好家园。

优美、舒适、连续的人性化城市空间，细致而深入的慢行体验，是城市的内涵与魅力所在，令人留连忘返。

然而，在现代机动车占主导的城市空间中，人性化的生活、休憩与交往空间不断地受到挤压和侵占。

机动车在给人们带来方便与快捷的同时，也带来了前所未有的危机，高能耗、高污染以及由路权分配不合理导致的交通事故触目皆是。

而慢行系统的建立与完善，是治愈城市交通顽症的一剂良药。

在所有的出行方式中，没有哪一种比“11路”更适合短距离出行了。

步行是人类最基本的活动方式，也是最古老与最普遍的出行方式。

步行是1公里内最直接的交通方式，也是所有其它交通出行开始与结束的衔接“桥梁”。

福田区CBD 人口集中、建筑密集、车流量大，市交委在规划主要步行通道改造方案时，按照慢行优先的要求，采取交叉口窄点设计与风雨连廊设置等措施，让步行空间有机融合在城市整体空间之中。

只有当步行环境安全、便利了，才能让行人感受到安心、惬意，享受绿色出行的愉悦，舒缓都市生活的压力。

专用自行车道的设计，让城市交通更加畅通。

骑自行车是5公里内中短距离出行最便捷、节能、环保、经济的交通方式。

许多国际化大都市非常注重自行车交通的发展，拉开从“四个轮子”回归到“两个轮子”的“双轮革命”序幕。

在德国，每1000名居民中有814辆自行车，其中38%的人骑车上班。

近年来，深圳也参与到倡导自行车出行的世界大潮中，一条条自行车专用道成为城市的一道道亮丽风景。

快慢分行，互不干扰，让自行车不在夹缝中“生存”，避免自行车因“走投无路”而与行人争路或与汽车抢路，使交通秩序更加安全、有序、高效。

厦门国家公务员考试面试时政热点：绿色出行应成一堂“公共课”

2015年公务员考试面试时政热点绿色出行应成一堂“公共课”【导语】2015年国考笔试成绩已经公布，现在进入了2015年国考面试备考阶段，小编收集整理2014年到2015年的时事政治热点，在国考面试中希望能帮助到考试。

这些面试热点不仅可以适用于国家公务员考试，还适用于福建省公务员考试。

[2015国考面试培训课程]29日上午，在省政协十一届三次会议举行的联组会议上，委员们还是忍不住对当下的雾霾环境诉苦。

在会上，省委常委、副省长徐鸣听完政协委员们的抱怨后表示，“环境需要靠大家，我平时上班都是步行的，双休日出门也都是搭公交车、地铁。

”徐鸣现身说法，鼓励大家多改用公共交通出行。

(1月30日《现代快报》)江苏省副省长徐鸣分管环保工作后，已坚持6年步行上下班、双休日乘公交车、地铁出行，可以说是身体力行抓环保、绿色出行做表率，显然值得点赞和效仿。

毕竟，绿色出行，不应该是分管环保领导干部的“独脚戏”。

如果我们的公职人员，乃至我们的市民，都选择绿色出行，不信雾霾赶不走，不信蓝天唤不回。

近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加，造成城市交通拥堵更加严重，城市环境污染问题也日益突出。

据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。

由城市交通带来的一系列问题，严重困扰了城市的发展，也给市民的工作和生活带来诸多不便。

因此，无论是治堵还是治污，都需要控制和减少机动车使用率，倡导市民乘公交车或骑自行车出行。

现代城市之所以在治污上办法不多、效果不佳，是因为或多或少地存在一些弊病。

比如，一些城市控制和减少机动车保有量，总是习惯于一条腿走路，热衷于给市民“设限”，一味地限制私家车的增长，而忽视了公职人员过度依赖和使用公务车的问题。

特别是在公车改革和发展公交等方面，一直是滞步不前。

试问，在我们的公职人员中，有几个能够像江苏省副省长徐鸣一样，每天步行上下班?果真如此的话，我们的城市交通不会这么堵，我们的空气质量也不会这么差。

公务员考试题申论题目及答案

公务员考试题申论题目及答案一、题目：城市交通拥堵问题及解决方案随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题日益突出。

这不仅给人民群众的出行带来了极大的不便，也给城市的发展和环境带来了诸多负面影响。

为了解决这个问题，我们应该采取哪些有效的措施呢？二、解析及答案：城市交通拥堵问题已经成为当代城市发展面临的重要挑战，对此，我们可以从以下几个方面入手，采取有效的解决方案。

1. 改善公共交通系统首先，政府应该加大对公共交通的投资力度，提升公共交通的覆盖面和服务质量。

建设轨道交通网，优化公交线路布局，增加城市轨道交通的密度和覆盖率，减少城市道路上的私家车辆数量。

此举一方面可以鼓励市民更多地使用公共交通工具，减少汽车使用量，另一方面还能提高城市公共交通的运行效率，降低综合交通成本。

2. 限制私家车数量除了加强公共交通系统建设外，限制私家车数量也是缓解交通拥堵的重要手段。

可以通过设置汽车限行、鼓励共享汽车等措施来控制私家车数量的增长。

此外，政府还可以适当提高私家车购买成本，如增加车辆购置税、停车费用等，以减少私家车的使用，从而缓解城市交通压力。

3. 推动绿色出行绿色出行是未来城市交通的发展方向，政府可以引导市民使用低碳交通方式，如步行、骑行和电动车等。

同时，积极推广新能源汽车，减少尾气排放，改善城市空气质量。

鼓励建设更多的绿道和自行车道，为市民提供更便捷、环保的出行方式。

4. 科技手段助力交通管理在交通管理方面，政府可以借助科技手段提高交通运行效率。

例如，采用智能交通信号控制系统，实现交通信号的优化调整，减少交通拥堵；利用大数据分析技术，提前预测和疏导交通拥堵区域，及时调配交通资源。

5. 增加城市建设的规划和治理力度城市交通拥堵问题的根源在于城市建设规划的不合理和治理不足。

政府应该全面评估城市发展需求和交通需求，制定合理的城市规划，规范城市建设行为，加强对交通规划和建设的监管。

同时，还需要建立健全的交通管理体系，加强对违法行为的查处和处罚力度，维护良好的交通秩序。

2020国家公务员申论模拟题及参考答案：共享单车的管理

【导语】2020年国家公务员笔试备考正在⽕热进⾏中，为了⽅便考⽣及时有效的备考，那么，⽆忧考为您精⼼整理了2020国家公务员申论模拟题及参考答案：共享单车的管理，把握机会抓紧练习吧。

如想获取更多国家公务员考试模拟题及备考资料，请关注⽆忧考的更新。

给定材料：成都市天府新区华阳街道办事处城管办公室，收缴了204辆共享单车，成为全国⾸个城管收缴共享单车的城市，引发关注。

河南郑州200多辆共享单车被街道办事处扣留。

此外，还有报道称，有⼈将共享单车丢进黄浦江、珠江。

湖北省统计局副局长叶青长期关注、践⾏⾃⾏车绿⾊出⾏。

他提出，政府应与共享单车公司“牵⼿”，共享⽤户数据，建⽴单车使⽤诚信系统，对于违规停放，恶意破坏公共秩序的⽤户进⾏处罚。

此外，单车公司也可与相关部门协商，选出合适的停车点，将单车进⾏集中管理。

前不久，武汉市政协委员邝远平也在武汉市“两会”上建议，随着互联新经济崛起，政府部门应主动成为规则制定者，⽽⾮被动管理⽅。

破解共享单车管理⽆序难题，应尽快完善制度，尽快出台关于共享单车管理办法，引导共享单车⾏业健康有序发展。

“共享单车”考验的是城市管理能⼒。

为什么说““共享单车”考验的是城市管理能⼒。

”，根据上述材料联系实际谈谈。

【参考答案】⽆论是公共⾃⾏车，亦或是共享单车，管理⼀旦缺位，市民素质问题就很容易暴露出来。

⽽管理不仅在于能⼒，更在于资⾦。

由于公共⾃⾏车项⽬是民⽣项⽬，其对应的是交管、城管、规划、建设、绿地和电⼒等多个部门，没有政府的扶持是⼨步难⾏。

前期的⼤量硬件投⼊，加上后期利润回收取决于当地政府的扶持⼒度及公共⾃⾏车点规模，从投资收益来看，企业⽆法长期承担。

在共享单车不能破解盈利难题前，⼀旦资本的潮⽔开始褪去，运作共享单车的企业必然寻求准公共服务、公共服务政策⽀持或者进⾏转型。

城市公共⾃⾏车或将长期⽣存下去。

国考申论优秀范文

国考申论优秀范文
《国考申论优秀范文》
国家公务员考试作为我国选拔优秀人才的重要渠道，其申论部分一直是考生备受关注的焦点。

在这一部分中，考生需要结合国家政策和实际情况，深入分析社会问题并提出解决方案。

下面就为大家分享一篇优秀的国考申论范文：
现代社会，我国的城市化进程日益加快。

城市化带来了经济的发展和社会的进步，同时也造成了诸多问题。

其中，城市交通拥堵已成为城市居民普遍关注的问题。

为解决这一难题，政府需要采取一系列措施。

首先，应加大对公共交通的投入和建设，提高公交、地铁等公共交通的覆盖率和舒适度，鼓励市民选择低碳出行方式。

同时，完善城市交通规划，加快城市道路建设和改善，提高交通运行效率。

其次，政府应加强对私人车辆的管理。

实行车辆限行、错峰出行等措施，有效减少私家车上路数量。

推广绿色出行理念，鼓励市民选择步行、骑行、共享单车等低碳出行方式。

此外，政府可以引入智能交通管理系统，通过科技手段提高交通管理效率，减少交通事故发生率和拥堵程度。

总之，如何解决城市交通拥堵的问题，需要政府、企业和公民一起努力。

政府要发挥主导作用，出台有效政策，增加投入，
加强管理；企业要积极响应政府政策，提高服务质量，推广绿色出行；公民要自觉遵守交通规则，选择低碳出行方式，共同打造一个文明、和谐的城市交通环境。

以上就是一篇关于城市交通拥堵问题的优秀申论范文。

在国考申论考试中，考生应该多阅读、多思考，了解国家政策和社会现状，积累一定的实践经验，从而更好地应对这一部分的考试。