高速公路路堑高边坡开挖防护专项施工方案

公路边坡防护工程施工方案

公路边坡防护工程施工方案一、前言公路运输是我国经济社会发展和人民生活水平提高的重要组成部分，公路边坡防护工程是公路建设中不可或缺的一环。

本文将就公路边坡防护工程施工方案进行详细说明，旨在保障公路用户的安全和交通畅通。

二、施工准备工作1.人员安排：施工期间需组织专业技术人员和熟练工人，确保工程质量。

2.材料准备：准备所需边坡防护材料，包括护坡砖、护坡网、混凝土等，确保施工进展顺利。

3.机械设备：准备挖掘机、推土机、砂石分离机等机械设备，以提高施工效率。

三、施工步骤1.边坡清理：清理边坡表面的杂物和松散土石，确保施工基础的牢固。

2.设置基础：根据设计要求，设置好边坡防护工程的基础，保证工程的稳固性。

3.安装防护结构：根据设计方案，安装护坡砖、护坡网等防护结构，确保边坡的坡度和稳定性。

4.填筑砂石：在防护结构之间填筑砂石，加强边坡的支撑力，提高整体的抗滑性能。

5.混凝土浇筑：对需要设置混凝土结构的部分进行浇筑，增强边坡的整体承载能力。

6.验收和维护：施工完成后进行验收，确保工程质量，并及时进行维护保养，延长边坡防护工程的使用寿命。

四、施工安全注意事项1.施工现场要求：施工现场需设置良好的标识和警示牌，确保作业人员和过往车辆的安全。

2.施工人员防护：施工人员需佩戴安全帽、安全靴等防护用具，避免意外伤害。

3.设备操作规范：机械设备的操作人员需具备相应资质，严格按照操作规程进行作业，杜绝安全隐患。

4.施工过程监控：施工过程中需进行监控，及时发现问题并采取相应的纠正措施，保障施工安全。

五、施工质量验收标准1.边坡坡度：边坡的坡度应符合设计要求，不能出现过陡或过平的情况。

2.防护结构：安装的护坡砖、护坡网等防护结构应牢固可靠，不能出现松动或破损现象。

3.填筑砂石：砂石填筑应均匀、密实，确保边坡具有良好的支撑力。

4.混凝土质量：混凝土结构的浇筑应均匀，强度符合设计要求，无裂缝和空鼓现象。

结语以上即是关于公路边坡防护工程施工方案的完整说明，施工过程中需严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保工程质量和施工安全。

路堑高边坡施工方案

路堑高边坡施工方案一、工程概述我们要明确工程的目标和任务。

本次工程为某高速公路路堑高边坡施工，主要包括土方开挖、边坡支护、排水系统施工、植被恢复等。

工程位于山区，地质条件复杂，施工难度较大。

1.工程地点：某高速公路山区段2.工程规模：路堑高边坡施工长度约5公里，最大挖深约50米3.工程期限：2023年5月至2024年5月二、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工工艺、技术要求，对施工人员进行培训。

2.物资准备：采购合格的施工材料，确保材料质量，提前备足施工所需设备、工具。

3.场地准备：平整施工现场，设置临时设施，搭建施工便道。

三、施工方法1.土方开挖：采用机械开挖，辅以人工修整，遵循“先挖后填、分层开挖”的原则，确保施工安全。

2.边坡支护：根据地质条件，采用预应力锚索、喷射混凝土、土钉墙等支护方式，确保边坡稳定。

3.排水系统施工：设置排水沟、截水沟，确保边坡排水畅通，降低水害风险。

4.植被恢复：采用植草、植树等方式，恢复边坡植被，提高生态环境质量。

四、施工流程1.土方开挖：测量定位→机械开挖→人工修整→验收2.边坡支护：测量定位→钻孔→安装锚索→注浆→张拉→喷射混凝土→验收3.排水系统施工：测量定位→挖沟→铺设排水管→回填→验收4.植被恢复：清理坡面→客土回填→植草植树→养护五、施工安全及环保措施1.安全措施：设置安全警示标志，配备专职安全员，对施工现场进行巡查，确保施工安全。

2.环保措施：采取洒水降尘、覆盖裸土等措施，减少扬尘污染；合理处置废弃物，确保环保要求。

六、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。

2.对关键工序进行全过程监控，及时发现问题，采取措施整改。

3.定期对施工质量进行评估，对优秀班组给予奖励，对不合格工程进行整改。

七、施工进度计划1.土方开挖：2023年5月至2023年8月2.边坡支护：2023年9月至2023年11月3.排水系统施工：2023年12月至2024年1月4.植被恢复：2024年2月至2024年4月5.工程验收：2024年5月本工程在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了施工安全、质量、进度。

高速公路路基防护工程施工方案

天府新区”三纵一横“重大基础设施项目正公路路基边坡防护工程施工方案第一章工程概况正公路所处地形起伏较大，路基平整过程中，大多地段时通过开挖路堑，或填方，形成路基边坡。

为了达到路基边坡的稳固性和绿化美观性要求，需要对其予以防护。

当路堤边坡高度H ≤4.0m时，边坡坡面采用直接喷播植草绿化；当边坡高度H>4.0m时，边坡防护采用挂三维网植草。

对于路堑挖方边坡采用三维网植草护坡，对于岩质地段采用挂网喷植生混凝土防护。

对于沿河或水塘路段易受水流冲刷，浸泡的路堤边坡防护采用C20现浇砼满铺护坡防护。

第二章编制依据1）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；第三章施工方案1边坡挂网喷植生混凝土施工流程1)施工前的准备：（1）人员准备：①选配经验丰富，技术业务精湛，事业心和责任感强的工程师及工作人员，全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作。

②调遣专业性强的作业队伍投入施工，确保正公路边坡防护工程施工顺利完成。

③根据施工要求，组织好施工力量,施工人员数量及安排如表3-1-1所示。

表3-1-1 施工人员及数量安排表（2）材料及试验准备：根据施工进度计划，制定材料制定计划，正公路左右侧边坡防护需要准备的材料，施工前这些材料必须按时进场，标准试验审批合格，申报监理公司复批后方能使用，严禁使用不合格产品。

（3）机械设备的准备：机械设备配置如表3-1-2所示：序号机械及工具规格型号单位备注1 风洞凿岩机手持式4-6台据锚杆打设深度配备相应钻头2 破碎机200L 3台破碎种植土3 电动灌浆机3台锚杆灌浆4 灰浆搅拌机200L 1台锚杆砂浆拌合5 喷射混凝土设备4-6m3/h 4-6台喷射混凝土6 空气压缩机9m32台7 施工吊篮及配套器具1套设备提升表3-1-2 边坡挂网喷植生混凝土施工机械设备配置图（4）测量准备：在施工之前定位好锚固口的位置，伸缩缝位置。

公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案

公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案1. 前言公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，其建设需要遵循科学、合理、安全的原则。

公路的边坡和路基是公路建设中的重要组成部分，对道路的整体性能、使用寿命、安全性、可靠性等具有重要的影响。

在边坡和路基施工中，一些特殊的地形、气候条件等因素可以导致深路堑和高边坡的出现，如何对这些问题进行专门的施工方案制定，是公路工程建设中需要重点考虑的问题。

本文主要针对公路工程的深路堑和高边坡路基的施工问题，制定了专项施工方案，旨在推进公路工程建设的整体性能和品质。

2. 深路堑施工方案2.1 深路堑的定义深路堑指的是在路基中因高差较大所造成的垂直切口，通常定义为深度大于1.5米的路堑。

深路堑的出现会给道路建设带来巨大的困难，对道路的使用寿命和安全性也会产生严重的影响。

2.2 施工前需要做的准备工作在进行深路堑的施工过程中，必须进行详细的规划和准备工作，以确保工作的安全并能够取得良好的效果。

具体的准备工作包括：•深路堑的地质勘探和评估：对深路堑的位置、深度、宽度、坡度等参数进行详细的测量和分析。

•施工资料的准备：包括深路堑的设计图纸、施工程序和技术文件等。

•施工团队的组建和指挥：为确保各个环节的顺利进行，需要制定明确的施工指导方案、确保各个施工人员具有必要的技能和经验。

2.3 深路堑的施工步骤深路堑的施工分为开挖和填方两个步骤。

2.3.1. 开挖在施工之前，需要确定深路堑的地质情况，并且在施工现场进行标定和设备调整。

开挖步骤如下：•思路确定：确定开挖时挖土的方向，以及所需工具和机械的种类。

•清理表面：清理表面的垃圾和泥浆，以便机械操作和挖掘。

•开始挖掘：根据深度和宽度的要求，在预定的位置进行挖掘。

•挖掘深度的控制：通过使用全站仪、水准仪等工具对挖掘深度进行控制，避免挖掘过深或过浅。

2.3.2. 填方填方的步骤如下：•准备填方材料：选择适量的土壤或其他填充材料，根据深路堑的深度和宽度计算所需的填方量。

高速公路高边坡防护专项施工方案

⾼速公路⾼边坡防护专项施⼯⽅案路基⾼边坡防护专项施⼯技术⽅案⼀、编制依据与原则1、相关标准、规范和施⼯图（1）招标⽂件、两阶段施⼯图设计、实施性施⼯组织设计；（2）施⼯调查及现场踏勘察资料；（3）XX⾼速公路建设指挥部编《⼯程建设项⽬管理办法》；（4）《公路⼯程标准施⼯招标⽂件》（交公发「2009」221号）；（5）《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（6）施⼯现场临时⽤电安全规范（JGJ462005)；（7）《公路⼯程施⼯安全技术规程》（JTJ076—95）（8）《建设⼯程安全⽣产管理条例》中华⼈民共和国国务院令第393 号。

（9）《云南省公路建设项⽬危险性较⼤的分部分项⼯程专项⽅案安全管理办法》（试⾏）（10）XX⾼速公路JL1总监办《关于要求对危险性较⼤⼯程上报专项施⼯⽅案的通知》（11）《建筑施⼯⾼处作业安全技术规范》（12）法律、法规对质量、⽔⼟保持、环境保护、安全管理的规定。

（13）公司拥有的施⼯⼯艺、施⼯⽅法成果、机械设备、管理⽔平、技术装备及多年积累的类似⼯程施⼯经验。

2、编制原则（1）严格遵守招标⽂件明确的设计规范，施⼯规范和质量评定验收标准。

（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适⽤性，安全可靠性与实事求是相结合。

（3）对施⼯现场坚持全员、全⽅位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。

⼆、⼯程概况1、概况：本标段为XX⾼速公路第X合同段，起于富民县罗冕乡者北村（K22+800），跨罗冕乡⾼仓村，⽌于永定镇北营村（K27+700），主线全长，互通匝长 Km。

设计时速80Km/h，路基宽度24.5m。

本标段共有路基⾼边坡防护处，⾼边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维⽹⽣态防护三种。

．2、主要⼯程量（1）⾼边坡切⽅防护主要⼯程量如下表：中桩路堑防护总锚杆框格梁处理三维⽹护最边锚索框格护⾯位桩长护坡mm⾼⾼mm11140(1421K22+80850281(50右))2051(200690K23+495733)363(右)2)3319(K23+08290457734372()左205(210)4311(705K25+4749591))右363(230)4917(11748(5右)560CK0+08117483806(1063806)右449AK0+39)2174右2174(470BK0+42763623147639050合1212（2）⾼边坡填⽅防护主要⼯程量如下表：序处理长度中桩最⼤⾼度路堑边坡⾼浆砌⽚⽯砼挡⽔板（m3桩号）位置 m（号）（m）度（mm3拱型护坡（））60 右侧960 K24+9001 ～ 24190 K1+020 ～AK0+8382 匝右侧～3 BK0+000匝左侧 210 K0+045合计3、地质和⽓侯条件（1）地质：挖⽅边坡主要是红层泥岩边坡，上部地层为残坡积层和冲洪积层，下部地层为褐黄、褐红、褐灰粉砂质泥岩、砂岩、泥灰岩。

高速公路路堑高边坡开挖防护专项施工方案

XX至 XX高速公路路堑高边坡开挖防护专项施工方案中交第一公路工程局有限公司二〇XX年七月路堑高边坡开挖防护专项施工方案一、工程概况1.1 、分部分项工程概况该工程全线内有多处深挖方路堑，其中 5 级以上路堑高边坡开挖若干段如下表所示：设计的防护措施包含两方面内容：一是加固方案，主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性；二是结合常规的绿化防护方案，如植草灌防护等，以增加结构的耐久性和与自然景观的融合性。

在高边坡路段的设计中，考虑了高边坡对线性的影响、边坡稳定性评价、边坡坡率设计等因素。

深挖方路堑防护措施一览表护最大序长度位边坡路基边坡主要防护加起讫桩号（m ）级地基情况号置数高度固措施（m ）ZK48+730坚硬块状变质岩、较坚硬第 1、2、3、4 级锚杆140左547层状碎屑岩类、松散粉质 5 级～主动网防护，第 ZK48+770侧粘土。

本区北北东向断裂植草灌防护活动明显ZK56+850坚硬块状变质岩、较坚硬第 1、2、3、4 级锚杆220左 5 35.5层状碎屑岩类、松散粉质 5 级～主动网防护，第 ZK56+870侧粘土。

本区北北东向断裂植草灌防护活动明显坚硬块状变质岩、较坚硬K48+670～第 1、2、3、4 级锚杆360右 538.8层状碎屑岩类、松散粉质5 级K48+730主动网防护，第侧粘土。

本区北北东向断裂植草灌防护活动明显1.2 、施工要求①严格按设计文件及施工规范要求精心编制施工组织设计，用优良的方案实施。

②合同段内岩石路堑段应在靠近边坡外采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。

③对于深挖方路堑，边坡一旦形成必须尽早防护，避免水体渗入裂缝内引起边坡失稳。

④防护工程质量必须满足设计和施工规范要求，在施工过程中如果发现质量问题，必须及时进行有效处理。

⑤边坡上方的截水沟开挖好后，应立即进行铺砌，砌筑质量必须满足设计和规范要求，不得有漏水和渗水现象。

高边坡防护工程专项施工方案

高边坡工程专项施工方案一、工程概况：本工程位于仁怀城南新区道路建立工程首期工程，本道路设计起点接茅台——坛厂快线，终点接城南大道盐津河段。

道路全长2780米，道路宽度42米。

本工程沥青混凝土路面，道路等级为城市Ⅱ级主干道，施工工期为一年。

二、编制依据：1工程工程合作框架协议；2各种技术设计图纸；3设计说明书及补充书；4现行设计标准、施工标准和验收标准；5国家有关的政策、法规；6施工现场勘察获得的资料；三、施工技术方案1、深挖路堑施工方案本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。

工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。

1〕深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。

2〕由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟，以防施工中边坡错位。

3〕施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。

对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。

4〕根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：〔1〕、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。

沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工平安，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。

挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。

具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。

〔2〕、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。

挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。

无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。

路堑开挖及边坡防护专项施工方案

路堑开挖及边坡防护专项施工方案1.施工前准备工作1、高边坡施工主要工作是做好土石方开挖与防护工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。

高边坡开挖应贯彻“动态设计、动态施工”的原则，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即上报业主单位、设计单位、监理单位和总承包部相关人员到现场查看并确定是否需要变更。

2、路基施工前，进行测量放线。

对设计单位交出的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，将丢失的控制点补齐，将妨碍施工的控制点移至便于使用又不影响施工的地方，并将复测结果上报监理工程师。

经确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，对导线点、水准点进行妥善固定保护，施工过程中每三个月复测一次。

每20m设置一组中心桩和一组边桩（高程桩），曲线段加密至5～10m并妥善保护。

3、认真复核图纸，在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。

4、设安全防护区：施工现场附近，禁止行人、车辆通过，界定安全防护区，在施工场地两端设施工标志。

根据施工安全操作规范要求，选择安全防护措施。

5、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

对所有施工人员进行三级技术交底及安全教育。

6、特种设备操作人员及高空作业人员必须持证上岗。

2.本标段路堑边坡概况边坡坡率：一般土质类（含全强风化软质岩）边坡坡率为 1∶1.0～1∶2.0，强风化硬质岩及中风化软质岩路段边坡坡率为 1∶0.75～1.0，弱～微风化硬质岩路段边坡坡率为 1∶0.5～1∶0.75。

边坡分级高度：边坡分级高度原则上为 8-10m，每一级间设置 2m 宽的平台。

碎落台：碎落台宽 1.5m，设内倾横坡3%。

边坡平台：宽度为 2.0m，设内倾横坡3%。

路堑边坡防护施工方案

惠大（疏港）高速公路A03合同段高边坡防护施工方案路堑深挖边坡防护施工及注意事项一、路堑防护形式①土质路堑土质挖方路段高度小于3m时，坡面直接植草，边坡高度3＜H≤6.0m时,采用三维植被网植草防护,边坡高度H＞6m时，一般采用骨架内植草灌防护,骨架内植草灌护坡主要有方格形骨架内草灌护坡,拱形骨架内草灌护坡等形式。

②岩质路堑对于稳定的岩质路堑边坡采用客土喷播进行防护，对于可能出现小规模坍塌和岩质泥化剥落地段，采用钢筋砼人字形骨架＋固定锚杆护坡；对于顺向坡，采用钢筋混凝土方格骨架锚杆、钢筋混凝土框架锚杆等进行防护。

二、防护施工方案1、路堑植被护坡路堑植被护坡采用的是机械液压喷播植草。

路堑液压喷播植草的原理就是将草种、肥料、土壤改良剂、土壤稳定剂、种子粘结剂、水分充分混合均匀后，用喷枪均匀地喷射到斜坡或平整好的地面上，并覆盖，待植物种子发芽、生长，三个月便可形成漂亮的草坪。

由于喷浆中含有粘着剂、保水剂、肥料和纤维等成分，因而具有较好的附着力和粘结力，在土表形成半渗透的保湿表层，可大大减少水分的蒸发，为种子发芽和幼苗生长提供水分、养分和遮荫条件，尤其是纤维胶体与土表粘合，使种子的幼苗遇风、降雨、浇水等不会冲失，具有良好的固种保苗作用。

①草籽、树种应选用根系发达茎矮叶茂并适用于当地成活率高的多年草种。

喷播草籽含量每平方米不小于15~20g，批量种子应该进行抽检，抽检项目包括种子净度、种子发芽实验，种子活力测定等.②喷播植草时大面积的喷播工程应先行试播,以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比,将混合料按一定比例加水制成喷投物料,喷投物料应该有一定的稳定性，喷到预订的坡面上切忌浆材沿坡面流动。

③施工完毕后进行的精细的养护管理包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。

对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补种或喷补,成活率应达到90%。

养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。

工艺流程：主要机具设备表：主要机具设备表质量控制及检验：喷播植草后应及时进行浇水、养护和补植，成活率、覆盖率不应低于设计或下表的要求:2、路堑三维植草灌护坡三维网植草灌护坡是指利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料,在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术。

路堑高边坡支护专项施工方案

路堑高边坡支护专项施工方案巡礼云梯，勇攀险峰，一场关乎生命与工程的冒险即将展开。

在这个崎岖的土地上，我们将呈现一场前所未有的支护之旅。

这不仅仅是工程的演绎，更是对技术与智慧的巅峰碰撞。

路堑高边坡的挑战这片地区的土地如履薄冰，迎风崭露坚硬的挑战。

在巨石叠嶂的土质中，路堑高边坡不再是简单的交汇，而是一场工程巅峰之旅。

如何在崇山峻岭中打破先天局限，完成对路堑高边坡的巧妙支护，将是我们面临的巨大挑战。

方案设计与创新为了应对这一挑战，我们别出心裁，重新构思支护方案。

不再沉湎于传统的方法，我们深刻挖掘工程的内涵，将目光投向更为深邃的层面。

采用先进的土工格栅技术，将其巧妙融入支护结构，使之不再是简单的支撑，而是一种智慧的延伸。

土工格栅的精妙应用土工格栅，作为新一代支护的代表，蕴含着无限可能。

在这次的施工中，我们不再依赖传统的土石方法，而是将土工格栅作为主攻手段。

通过巧妙的搭配与结构设计，让土工格栅如同一把神奇的魔法师之杖，轻松解决土方开挖和边坡稳定的问题。

现场实践与技术交流而在实践中，我们更加注重与技术的深度交流。

通过与专业团队的密切配合，将工程的每一个细节都化为无声的默契。

这不仅仅是一场技术之旅，更是一次心灵的碰撞。

在高边坡支护的征途上，我们不是孤独的旅行者，而是一个紧密团结的集体。

结语路堑高边坡支护专项施工方案，不仅仅是一份工程计划，更是对智慧与创新的赞歌。

在这个嶙峋之地，我们勇攀高峰，挑战自我，为工程的发展插上智慧的翅膀。

让我们共同见证这场挑战，感受支护艺术的奇迹，为未来的工程之路打开崭新的篇章。

公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案范文

公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案一、引言公路是连接城乡、运输货物和人员的重要交通方式，其重要性不言而喻。

而公路工程的质量、安全和经济效益这些方面极为重要，其中公路路基是其基础部分，路基的工程质量直接影响着公路的使用寿命和运行安全。

在公路建设过程中，深路堑和高边坡是路基工程中非常关键的部分，在施工中涉及到的棘手问题较多，因此制定可靠的施工方案十分必要。

二、施工条件此工程位于某某省某某市，是一条长达1000米的公路，其中深路堑约有20米，高边坡达到10米。

该区域属于山地地形，具有复杂的地形和地质情况，存在明显的水土流失和土方回填问题，同时崎岖不平的地形对机械施工也有较高要求。

三、施工方案3.1 深路堑挖方案1.安装固定措施：在施工前需要对深路堑边坡进行加固，保证工人和机械的安全。

采用联锁式钢板桩加固，根据地形采用定位钢梁和方管加以固定。

2.挖掘深度：保证挖浅不深，宜按每次挖掘不超过2米的时序逐层逼近地面，每次挖掘前都要进行细致的排水和排气，以防止出现塌方和氧气中毒。

3.合理堆放土方：在施工过程中，需要对已经挖掘出来的土方进行合理的堆放，不能随意堆放，应借助一定的辅助设备将土方移动到指定区域。

同时，在使用斗车运送土方的时候，应当避免挂野滑脱，确保安全性。

4.安装排水设施：由于该区域常年降雨，因此必须安装好排水设施，做到水土分离。

计划采用混凝土U型槽以及管网深度不低于1.2米，以最大化地排除土壤中的杂物及水分。

3.2 高边坡施工方案1.桩基础施工：对于高边坡而言，桩基础的作用非常关键。

在选取桩基础时，应根据地面情况、需要支撑的坡度以及负荷等因素进行综合考虑。

采用钻孔灌注桩基础，桩的直径以及长度按照设计标准选取。

在桩的基础上先安装基础架，再安装边坡支撑结构。

2.地钻锚杆加固：为了确保高边坡的安全性，需要对施工前进行地钻锚杆加固。

将钻孔的深度加大至锚杆的长度，锚杆的长度不定，而取决于地质情况的不同，钻孔的方向应与高边坡的倾角一致。

路堑边坡专项方案

一、编制目的为确保路堑边坡施工安全、高效、优质，根据《公路路基施工技术规范》和《公路工程施工安全技术规程》等相关法律法规，结合工程实际情况，特制定本专项施工方案。

二、工程概况本工程位于XX省XX市，路线全长XX公里，其中路堑边坡施工长度为XX公里。

路堑边坡设计采用台阶式边坡，边坡高度为XX米，坡率为1：1.5。

边坡地质条件复杂，主要为风化岩、碎屑岩等。

三、施工工艺1. 边坡开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械设备进行边坡开挖，开挖过程中注意保持边坡稳定，防止塌方。

（2）边坡开挖分层进行，每层厚度控制在XX米，分层开挖时，应先开挖下层，再开挖上层。

（3）边坡开挖过程中，及时进行边坡支护，防止边坡失稳。

2. 边坡支护（1）边坡支护采用锚杆、喷混凝土、挂网等工艺。

（2）锚杆长度为XX米，直径为XX毫米，间距为XX米。

（3）喷混凝土厚度为XX毫米，强度等级为XX。

（4）挂网采用XX毫米的钢筋网，间距为XX米。

3. 边坡排水（1）边坡排水采用排水沟、暗沟、集水井等设施。

（2）排水沟设置在边坡底部，坡底排水沟深度为XX米，宽度为XX米。

（3）暗沟设置在边坡内部，长度为XX米，直径为XX米。

（4）集水井设置在边坡顶部，集水井直径为XX米，深度为XX米。

四、施工安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。

（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 设备安全（1）机械设备必须经过定期检查、保养，确保设备安全可靠。

（2）机械设备操作人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。

3. 边坡安全（1）边坡开挖过程中，必须密切关注边坡稳定性，发现异常情况及时采取处理措施。

（2）边坡支护施工过程中，确保锚杆、喷混凝土、挂网等材料质量，防止边坡失稳。

五、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天2. 边坡开挖阶段：XX天3. 边坡支护阶段：XX天4. 边坡排水阶段：XX天5. 施工验收阶段：XX天六、施工质量控制1. 边坡开挖：严格按照设计要求进行，确保边坡开挖质量。

路堑开挖及边坡防护专项施工方案

路堑开挖及边坡防护专项施工方案1.施工前准备工作1、高边坡施工主要工作是做好土石方开挖与防护工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。

高边坡开挖应贯彻“动态设计、动态施工”的原则，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即上报业主单位、设计单位、监理单位和总承包部相关人员到现场查看并确定是否需要变更。

2、路基施工前，进行测量放线。

对设计单位交出的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，将丢失的控制点补齐，将妨碍施工的控制点移至便于使用又不影响施工的地方，并将复测结果上报监理工程师。

经确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，对导线点、水准点进行妥善固定保护，施工过程中每三个月复测一次。

每20m设置一组中心桩和一组边桩（高程桩），曲线段加密至5～10m并妥善保护。

3、认真复核图纸，在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。

4、设安全防护区：施工现场附近，禁止行人、车辆通过，界定安全防护区，在施工场地两端设施工标志。

根据施工安全操作规范要求，选择安全防护措施。

5、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

对所有施工人员进行三级技术交底及安全教育。

6、特种设备操作人员及高空作业人员必须持证上岗。

2.本标段路堑边坡概况边坡坡率：一般土质类（含全强风化软质岩）边坡坡率为 1∶1.0～1∶2.0，强风化硬质岩及中风化软质岩路段边坡坡率为 1∶0.75～1.0，弱～微风化硬质岩路段边坡坡率为 1∶0.5～1∶0.75。

边坡分级高度：边坡分级高度原则上为 8-10m，每一级间设置 2m 宽的平台。

碎落台：碎落台宽 1.5m，设内倾横坡3%。

边坡平台：宽度为 2.0m，设内倾横坡3%。

边坡开挖专项施工方案

边坡开挖专项施工方案一、施工测量在与设计单位接桩后，对在本施工标段内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测、导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。

对所交导线点、水准点进行现场拴桩。

在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩纪录。

在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明“测量拴桩，注意保护”字样。

1、施工测量技术要求施工测量按施工图纸、《工程测量规范》有关规定执行。

对设计单位提供的控制点进行复核测量，符合要求后再进行工程的施工测量。

场区控制网按相当于二级导线精度布设平面控制网。

（如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复测检查，符合精度要求后方能取用）。

2、平面、高程控制测量（1）平面控制：依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》、招标文件中对测量精度要求，建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。

施工前由测量人员利用全站仪对设计院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。

控制点的选择考虑便于长期保存，即要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护，并设立警示牌。

控制点每月进行复测一次，遇有特殊天气，过后加测一次，检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。

在边坡开挖前进行放线，每20m设置一个桩位并散白灰线，在开挖过程中和开挖后进行测量防止超挖和挖错位置。

（2）高程控制：建立高程控制网采用水准测量和测距三角高程测量法。

以水准网为主要形式，采用4等水准测量精度。

高程控制点由基本水准点组成，选择地质条件好、地基稳定处。

采用高程控制点直接对高程进行控制，如较远可适当加密，加密水准点时采用附合导线，用水准仪往返观测各次，往返误差不得大于土25VL。

精度合格后，作为线路高程控制点。

结合本工程的实际情况在施工过程可建立临时水准点。

高边坡防护施工专项方案

国家高速公路网G0613云南省香格里拉至丽江高速公路土建第五项目部高边坡专项施工方案编制：复核：审核：云南建工香丽高速公路土建第五项目部二0一六年六月九日目录高边坡防护施工方案一、编制依据1、香丽高速公路土建施工第5标段两阶段施工图设计。

2、施工调查及现场勘察资料。

3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）及有关的公路技术标准。

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

5、《土层锚杆施工设计与施工规范》。

8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。

二、编制范围香丽高速公路土建施工第5标段K39+~ K48+中的高挡墙、高边坡防护工程。

三、工程概况1、工程简介本标段施工段起点桩号K39+，起于冷都坡4号大桥，自西经冷都坡组、松林邱1组、松林邱停车区、关防村，止于第六合同段起点（虎跳峡镇宝山村关防组），止点桩号K48+，路基路线全长公里。

其中单幅路基总长米，共分为7段。

K41+～K42+段单幅总长；K43+～K44+段单幅总长；K44+～K44+段单幅总长；K44+～K45+段单幅总长；K47+～K48+段单幅总长；K48+～K48+段单幅总长；K48+～K48+段单幅总长。

路基土石方总挖方917326m3，填方705992m3；抗滑桩263m；桩板墙382m；浆砌骨架护坡；混凝土护坡；钢筋锚杆42614kg；Φ钢绞线锚索108999kg；C20片石混凝土挡土墙。

弃土场共5个，共计弃土万方，拦砂坝采用C20片石混凝土计，；涵洞（通道）9座，其中1×的圆管涵2座，1×8m箱涵一座，1×4m箱涵2座，盖板涵4座。

本标段路基防护主要（三维网）喷播植草、人字型骨架植草，、浆砌片石护坡、护脚及挡土墙防护、砼框架填土绿化。

2、高边坡施工范围岩石挖方边坡高度大于30m、土质挖方边坡高度大于20m的挖方路段均视为深挖路堑，深挖路堑开挖后易沿结构面产生卸荷变形开裂和爆破损伤带，危及边坡整体稳定，故需根据边坡设计坡度、岩层破碎及裂隙发育程度等进行防护加固设计。

高速公路路堑高边坡专项施工方案

路堑高边坡专项施工技术方案1 工程概况1.1黄陵至延安高速公路扩能工程是国家高速公路网规划(G65)在陕西境内的重要组成路段，也是西安至延安高速公路扩能的一部分。

本标段为LJ-×合同段，路线沿沮河阶地设线，起点位于黄延高速康崖底大桥下，沿黄店路布设，于梨园村处2次下穿秦七铁路，在长祥村与黄陵西立交匝道相接，并下穿黄延扩能，经平天、左湾、麦洛安、埝村，至黄陵县煤炭计量站，离开黄店路，于新庄村北侧设新线后，再沿黄店路设线，经关村、石窑子、河腰、相柳，至终点店头镇张湾村。

1.2气候项目区地处内陆，属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年均气温8.6—9.4℃，极羰低温-22—25.4℃，最大冻深65厘米；极端高温36—39.7℃。

项目区年平均降雨量552.6—631毫米，春季春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短、降雨量大；冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮湿系数较小。

1.3 本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K17+907.923，路线全长17.944Km。

采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度60Km/h，路基宽度23m。

1.4我合同段共有六处深挖路堑，详见下表。

1.5 深挖段地质概况1.5.1 K1+630～K1+810段边坡训岩质边坡，坡体岩性较简单，主要为三叠系上统永坪组砂岩泥岩互层，强风化砂泥岩，节理裂隙发育，岩体较破碎，地下水位位于开挖断面以下，岩层产状约为3000＜320。

1.5.2 K3+337.519～K3+547.519段坡体岩性较简单，上覆盖风积黄土及薄层坡积层，下部为三叠系上统永坪组砂泥岩，地下水位位于开挖断面以下，岩土组构类型为黄土-基岩二层组构类型。

1.5.3 K11+140.248～K11+349.539段坡体岩性较为简单，上覆风积黄土，呈硬塑状态。

下部为为三叠系上统永坪组砂泥岩，地下水位位于开挖断面以下，岩土组构类型为黄土-基岩二层组构类型。