上面层AC-13C道路石油沥青施工指导意见doc
PR改性沥青混合料施工指导意见(AC-13C、AC-20C)
PR普通沥青混合料施工指导意见（AC-13C、AC-20C）PR抗车辙剂是法国生产的一种沥青混合料添加剂，与沥青混合料拌和过程中，其颗粒在热矿料的碰撞、剪切综合作用下，能够对混合料起到嵌挤、加筋、胶结的作用，使沥青混合料的性能显著提高，尤其是抗车辙能力大幅提高。
为保证新材料的正确使用，确保工程质量，特制定此施工指导意见，以利工程实施。
一、原材料沥青路面所用的沥青、集料、矿粉质量应符合【公路沥青路面施工技术规范】JTG F40-2004及设计说明中的相关要求。
1、沥青采用优质A级70#道路石油沥青，其技术指标应满足表二要求。
沥青性能整套检验每批到货至少检验一次。
针入度、延度（15℃）和软化点每车沥青检验一次，并留样备检。
表一沥青路面上面层、中面层矿料级配通过率（%）工程设计范围AC13型AC20型当上面层设计AC-13C级配时，应注意使2.36mm筛孔通过率<40%，中面层设计AC-20C级配时，应注意使4.75mm筛孔通过率<45%。
2、粗集料（1）粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合表三要求。
上面层可采用玄武岩或辉绿岩等磨光值较好的石料，中面层采用石灰岩。
（2）粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于90%，应选用反击式破碎机轧制的碎石。
（3）用于高速公路、一级公路时，当受料源限制，上面层采用多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3、细集料细集料采用石灰岩粉碎的机制砂。
使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合表四要求。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料规定频率检验一次，细集料每500T检验一次。
4、矿粉（1）矿粉宜采用石灰石加工而得。
（2）矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表五要求。
（3）不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。
（4）矿粉每200T检验一次。
沥青路面AC-13施工指导意见(70#沥青)
沥青路面上面层AC-13（70＃道路石油沥青）施工指导意见根据部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，特提出如下指导意见。
沥青路面上面层AC-13沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
一、材料要求1、沥青沥青面层均采用优质70＃道路石油沥青，其技术要求见表二。
各施工单位和驻地监理组工地试验室应对针入度、延度和软化点进行检验，并由施工单位留样备检。
施工单位每车检测1次，监理单位每5车检测1次。
沥青全套指标检验由施工单位和监理组联合委托有关单位按每2000吨进行,每个标段至少送检1次。
沥青路面上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一70＃道路石油沥青技术要求表二2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。
宜采用玄武岩、辉绿岩等中性石料，也可采用石灰岩等碱性石料，宜用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1500T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
沥青上面层用粗集料质量技术要求表三3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质采用石灰岩，不能采用山场的下脚料。
细集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
根据级配的需要，也可使用少量质量优良的河砂。
沥青上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.5 g/cm3；（2）砂当量不得小于60%。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每100T检验一次。
拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。
但每盘用量不得超过填料总量的25％，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。
沥青面层用矿粉质量技术要求表五二、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进展和质量的故障。
AC-13C沥青面层施工方案
AC-13C沥青砼路面施工方案一、工程概况本工程武陵源区2012年S306线路面中修工程，全长6.3公里，桩号为K452+700—K459+000，位于黄龙洞景区路段为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为8米。
沥青面层采用AC-13级配面层，计划开工日期2012年10月15日。
二、工程安排1、施工地点：S306线K452+700—K459+000全幅。
2、施工时间：2012年10月15日。
三、路面基层处理按规范要求对路面基层进行检测验收，对污染路段进行清扫和清洗，保证基层的内在质量和外观合格。
四、作业程序1、材料情况为了保证工程质量，沥青使用中海油道路石油沥青AH-70；集料根据试验取样的料场，各种材料根据施工进度，采取分批进场。
后附各种材料、配合比试验报告。
2、拌和站：备料→设备安装调试→计量系统校核→管理及操作人员就位→空载运行→输入电脑指令设置配合比例→负载运行→运料车过磅称重→运输到前场3、前场：准备下卧层→施工放样→架平衡梁→摊铺机、压路机就位→来料摊铺→整形(松铺厚度、平整度、沥青用量指标检测）→碾压（碾压遍数与压实度关系验证）→接缝处理→养护。
五、普通沥青混凝土施工要求（1）原材料质量控制要求①基质沥青技术要求见下表：A级70＃道路石油沥青技术要求②碎石技术要求：石料应满足下表所示的技术要求。
沥青混合料矿料级配要求细集料需满足下表所列的技术要求：沥青混合料用细集料的质量技术要求细集料的级配应满足下表所列的级配要求。
③矿粉采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用，如下表所示。
沥青混凝土用矿粉的质量要求（2）沥青混凝土拌和①沥青拌合站的调试和标定调试标定的目的是使拌和站称量和温度等控制部分真实的反映生产的实际情况，使生产受到预定的控制。
沥青拌合站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。
AC-13C施工作业指导书
AC-13C（SBS改性沥青）施工作业指导书沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。
根据部颁标准《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定及本项目设计文件。
结合多条新建高速公路的施工经验，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。
一、总则采用AC-13C改进的级配类型，矿料级配要求见表1。
表1 AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率范围（％）1.沥青沥青上面层AC-13C采用聚合物（SBS）改性沥青，其技术要求见表2。
表2 改性沥青技术要求路石油沥青的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时应相应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
根据招标文件，供货商按照3000吨/批次提供全套检测报告（含PG分级项目）。
SBS改性沥青按照每4000吨进行一次外检，外检由建设办和总监办根据需要进行。
供货商、施工单位、监理工程师三方共同在工地取样并见证送样至建设办认可的具有相应资质的专业检测机构进行，提供沥青的全套检测报告（含PG分级项目）。
此外，改性沥青的生产、流通环节复杂，建设办根据需要安排驻场人员对工艺流程、质保体系等进行监控。
沥青运至施工现场后，每车沥青必须具备四个条件后方能泵入沥青储罐：（1）驻厂监理签字、出厂检测报告、质保书、运输车牌号、沥青供应商代表签字、铅封完好；（2）沥青供货商代表与施工单位、监理人在沥青到达现场后共同取样4份供检测与封存留样用；（3）出厂磅单显示数量与到场称量数量的误差在沥青甲供材招标文件、合同文件允许的误差范围内；（4）沥青三大指标（针入度、软化点、延度）现场检测合格，并与供货商自检报告中的检测结果在误差许可范围内。
试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）规定的方法执行。
上面层AC-13C(道路石油沥青)施工指导意见
上面层AC-13C(道路石油沥青)施工指导意见沥青路面上面层（70号A级道路石油沥青，AC-13C）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层施工提出如下指导意见。
沥青路面上面层厚度采用4cm，采用AC-13C级配类型。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一备注：AC-13C 为粗型密级配，2.36mm关键性筛孔通过率＜40。
一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用A级道路石油沥青，标号为70号，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验由指挥部委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，指挥部中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化后的质量损失、针入度比、延度，并留样备检。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次，指挥部中心试验室每周抽检一次。
70号道路石油沥青技术要求表二2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩，粒径大于2.36mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。
对进场集料每500T 检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
沥青路面上面层用粗集料（玄武岩）质量技术要求表三料颗粒含量应不大于5%；（2）多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率放宽至3%。
PR改性沥青混合料施工指导意见(AC-13C、AC-20C)
PR普通沥青混合料施工指导意见（AC-13C、AC-20C）PR抗车辙剂是法国生产的一种沥青混合料添加剂，与沥青混合料拌和过程中，其颗粒在热矿料的碰撞、剪切综合作用下，能够对混合料起到嵌挤、加筋、胶结的作用，使沥青混合料的性能显著提高，尤其是抗车辙能力大幅提高。
为保证新材料的正确使用，确保工程质量，特制定此施工指导意见，以利工程实施。
一、原材料沥青路面所用的沥青、集料、矿粉质量应符合【公路沥青路面施工技术规范】JTG F40-2004及设计说明中的相关要求。
1、沥青采用优质A级70#道路石油沥青，其技术指标应满足表二要求。
沥青性能整套检验每批到货至少检验一次。
针入度、延度（15℃）和软化点每车沥青检验一次，并留样备检。
表一沥青路面上面层、中面层矿料级配通过率（%）工程设计范围AC13型AC20型当上面层设计AC-13C级配时，应注意使2.36mm筛孔通过率<40%，中面层设计AC-20C级配时，应注意使4.75mm筛孔通过率<45%。
2、粗集料（1）粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合表三要求。
上面层可采用玄武岩或辉绿岩等磨光值较好的石料，中面层采用石灰岩。
（2）粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于90%，应选用反击式破碎机轧制的碎石。
（3）用于高速公路、一级公路时，当受料源限制，上面层采用多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3、细集料细集料采用石灰岩粉碎的机制砂。
使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合表四要求。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料规定频率检验一次，细集料每500T检验一次。
4、矿粉（1）矿粉宜采用石灰石加工而得。
（2）矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表五要求。
（3）不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。
（4）矿粉每200T检验一次。
高速公路上面层(AC-13)专项施工方案完整版要点
上面层（AC－13）施工方案一、工程概况**********高速公路是《国家重点公路建设规划》的重要组成部分。
该公路的建设，有助于我国南北公路运输大通道的形成与完善,强区域间的交流与合作，促进区域间的经济发展具有十分重要的意义。
大广线周口至信阳高速公路息县段，起点位于信阳与驻马店市正阳县交界处的梁庄西北侧，北接周口至信阳高速公路平舆至正阳段，向南于白店乡夏寨东侧与县道X001公路相交，预留白店互通立交，在李湾村西跨越闾河，大刘庄村东跨越莲花港，再向南在张陶乡西上跨省道S336，在项店镇西与省道S337（息县～淮滨公路）相交，设项店互通立交，继续向南行至淮河北岸的花园村东，即为本段路线终点，与本项目息县至光山段相接。
本段属于冲湖积平原区，降雨在年内分配很不均匀，降雨量较大常为6～９月份。
本合同段路面十六标起点里程K15+950，终点里程K32+500，全长16550m，其中含有项店互通、张陶服务区。
路面设计结构：主线为AC—13细粒式改性沥青砼上面层，厚4㎝，AC—20中粒式改性沥青砼中面层，厚6㎝，AC—25粗粒式沥青砼下面层，厚7cm，ATB—25沥青碎石，厚7cm共四层。
匝道结构设计与主线行车道相同。
桥面铺装为AC—13细粒式改性沥青砼上面层，厚4cm，AC—20中粒式改性沥青砼下面层，厚6cm，共两层。
置于半刚性水泥稳定基层与柔性沥青砼面层间的透封层分别为改性乳化沥青透层油和改性乳化沥青碎石封层，厚度不小于6mm，在计算沥青面层厚度时不计入总厚度。
本次申请开工的是路面工程项目的上面层（AC－13）据我部沥青混凝土中面层（AC-20）的施工情况，于2007年7月30日分别在大广高速公路K17+700—K18+100右幅进行了沥青混凝土（AC-13）上面层的试验段的摊铺。
通过试验段的摊铺对我部制定的施工工艺、沥青混合料拌和技术，技术管理、设备组合等进行了一次全面检查，为今后规模化施工积累了大量具有指导性作用的技术参数。
AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告
：：：：AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告施工单位试验室二零 年 月合同号分项工程沥青路面上面层混合料种类AC-13C沥青砼AC-13C配合比设计说明一、 配合比设计依据:1、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》2、JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》3、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》4、相关设计图.二、 原材料的试验与确定：1、沥青：采用AH-70#重交通石油沥青，其针入度、延度、软化点三大指标均符合规范要求。
（见表2-1-1）2、集料：1#、2#、3#料采用南京泉水采石场的石灰岩集料,采用各项指标经试验检测符合规范要求。
（见表2-2-1、2-2-2）4、填料：采用泉水生产的矿粉，各项指标均符合规范要求。
各项指标符合规范要求（见表2-3-1）三、目标配合比设计1、矿料配合比设计从料场的料堆上下左右四个方向用装载车取样，并进行干拌后，取代表性样品，进行矿料配合比设计。
根据设计图纸要求，在设计级配范围内计算1～3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方。
0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 163、马歇尔试验根据级配，制作沥青砼试件并进行马歇尔试验的各项体积性能指标的测试，采用油石比分别为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%制作试件，分别测定其厚度、密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值（见附表）。
按各项实测值绘制各技术指标与沥青用量关系图，得出油石比为5.19％符合规范的各项要求。
根据经验油石比取5.2％。
冷料其密度,并重新配比使之符合设计的级配。
生产配合比设计1、 首先根据料场原材料的情况进行流量调试,确定冷料仓开度,转速.使之基本符合目标配合比。
混合集料进入拌和楼后进行重新分级筛分后成为4种规格的集料.分别为1#仓,2#仓,3#仓,4#仓.最后取样进行筛分检测2、马歇尔试验根据生产级配，制作沥青砼试件并进行马歇尔试验的各项体积性能指标的测试，采用油石比分别为5.2％±0.3％制作试件，分别测定其厚度、密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值（见附表）。
PR改性沥青混合料施工指导意见(AC-13C、AC-20C)
PR普通沥青混合料施工指导定见〔AC-13C、AC-20C〕PR抗车辙剂是法国出产的一种沥青混合料添加剂，与沥青混合料拌和过程中，其颗粒在热矿料的碰撞、剪切综合作用下，能够对混合料起到嵌挤、加筋、胶结的作用，使沥青混合料的性能显著提高，尤其是抗车辙能力大幅提高。
为包管新材料的正确使用，确保工程质量，特制定此施工指导定见，以利工程实施。
一、原材料沥青路面所用的沥青、集料、矿粉质量应符合【公路沥青路面施工技术尺度】JTG F40-2004及设计说明中的相关要求。
1、沥青采用优质A级70#道路石油沥青，其技术指标应满足表二要求。
沥青性能整套查验每批到货至少查验一次。
针入度、延度〔15℃〕和软化点每车沥青查验一次，并留样备检。
当上面层设计AC-13C级配时，应注意使2.36mm筛孔通过率<40%，中面层设计AC-20C级配时，应注意使4.75mm筛孔通过率<45%。
2、粗集料〔1〕粗集料应洁净、枯燥、无风化、无杂质，其质量应符合表三要求。
上面层可采用玄武岩或辉绿岩等磨光值较好的石料，中面层采用石灰岩。
〔2〕粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于90%，应选用还击式破碎机轧制的碎石。
〔3〕用于高速公路、一级公路时，当受料源限制，上面层采用3，吸水率可放宽至3%，但必需得到建设单元的批准，且不得用于SMA路面。
3、细集料细集料采用石灰岩粉碎的机制砂。
使用的细集料应洁净、枯燥、无杂质，其质量应符合表四要求。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对出场粗集料规定频率查验一次，细集料每500T查验一次。
4、矿粉〔1〕矿粉宜采用石灰石加工而得。
〔2〕矿粉应枯燥、洁净，其质量应符合表五要求。
〔3〕不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。
〔4〕矿粉每200T查验一次。
5、抗车辙剂PR材料呈黑色、固体、颗粒状；粒径4mm摆布；密度0.91~g/cm3；软化点(设计文件为熔点)为140～150℃。
SBS改性沥青AC-13施工指导意见解析
沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。
对进场细集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。
沥青面层用矿粉质量技术要求表五注：亲水系数宜小于0.8。
AC-13C改性沥青混凝土路面施工质量控制
交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2020-08-11作者简介：程军（1977—），男，高级工程师，从事高速公路项目管理工作。
AC-13C 改性沥青混凝土路面施工质量控制程军，东兆辉，郭伦良，罗明（中交二公局东萌工程有限公司，陕西西安710000）摘要：结合高速公路工程实例，根据AC-13C 改性沥青混凝土路面施工的基本特点，围绕其施工质量控制措施展开探讨。
具体对原材料质量、沥青混合料配比设计及实际施工环节展开了分析，并提出具体的施工质量控制要点，旨在保证公路路面施工水平。
关键词：AC-13C 改性沥青混凝土；沥青混合料；配合比；质量控制中图分类号：U416.2文献标识码：B1工程概况陕西省安康至岚皋高速AL-M01合同段起讫桩号为K0+000—K48+400，总长度为47.414km ，沿线地形条件复杂，桥隧比相对较高，建设单幅桥梁85座、单幅隧道18座、互通式立交4处、服务区1处。
主线行车道施工中，上面层使用AC-13C 改性沥青混凝土，鉴于材料的性能以及施工工艺均会对上面层乃至道路整体质量带来影响，有必要围绕其施工工艺展开探讨。
2原材料质量控制2.1SBS （I-D ）改性沥青AC-13C 沥青混合料为本工程路面施工中的关键材料，选用的是SBS （I-D ）改性沥青，基质沥青为A 级90#石油沥青，取该材料用量的4.5%作为改性剂的用量控制标准。
2.2集料粗集料以灰橄岩碎石为宜。
集料需具备质地坚硬、耐磨性强的基本特征，粒径为3~15mm ，细分为三个等级：3~5mm 碎石标记为1#料，5~10mm 碎石标记为2#料，10~15mm 碎石标记为3#料。
细集料粒径为0~3mm ，所用材料均需来自相同的石料场，以免发生质量差异问题，将细集料标记为4#料。
2.3矿粉矿粉以石灰岩矿粉为宜，需通过多次研磨而得，应具备干燥、洁净的特点。
2.4配合比设计利用中值线进行配合比设计，经多次试验分析后求得各类材料的用量比例，即1#料∶2#料∶3#料∶4#料∶矿粉=9∶32∶27∶28∶4。
浅析AC-13C改性沥青混凝土路面施工质量控制
0.4
0.4
0.4
0.3
3#料
100
87.1
20.8
0.3
0.3
0.3
0.3
0.2
0.2
0.2
4#料
100
100
100
100
98.1
68.6
43.6
21
9.8
4.0
级配中值
100
95.0
76.5
53.0
37.0
26.5
19.0
13.5
10.0
6.0
级配下限
100
90
68
38
24
15
10
7
5
4
级配上限
6车道，单块板断面形式,设计最大纵坡为2.87%，最小纵坡
为0.5%。路面结构层由上而下依次为：4cm细粒式AC-13C
改性沥青混凝土上面层,5cm中粒式AC-20C改性沥青混凝
土中面层,7cm粗粒式AC-25C改性沥青混凝土下面层。
2原材料质量控制
2.1 SBS（ I -D）改性沥青
本工程的AC-13C沥青混合料采用SBS（ I -D）改性沥
M100
132
闪点（COC）/9
M260
288
动力粘度609/Pa-s 溶解度（三氯乙烯）/%
密度(15P)/g・cmT 含蜡量（蒸馅法）/%
>180
220
M99.5
99.8
1.01
1.04
W2
1.5
延度(15P)/cni M100
125
薄膜加热试验 延度（10P）/cm
M20
65
163%},5h
AC-13C交底
紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于80℃前完成。
D、碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。
E、碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实。
F、在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。
1.2.8接缝和调头处的处理
对热拌沥青混合料的摊铺，通常情况下采用两台推铺机前后错开10~20m，呈梯队同步向前推铺。推铺机应采用自动找平方式，沥青稳定碎石层采用钢丝绳引导的高程控制方式，下面层根据情況选用找平方式，改性沥青层宜采用非接触式平衡梁进行找平。压实后各层沥青混合料的压实度及平整度应该符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2001）的要求。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压工艺，以达到最佳碾压效果。现场摊铺施工时气温宜不低于10°C。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上，路面冷却至50℃后才开放交通。
各层接缝至少错开5米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。
三、施工注意事项：
（1）路面施工前，必须进行试验路段的试铺。试铺前对路面材料进行试配，选定结合料的品种和用量：试铺中对观测研究的各主要项目应道照規范的有关规定及设计要求进行。沥青面层应采用机械摊铺，铺筑前应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑面层。
AC-13C沥青混凝土施工方案施工方案
AC-13C沥青混凝土施工方案一、工程概况：道路等级：二级公路，设计行车速度40km/h。
横断面维持现状：0.4m（硬化路肩）+8m（路面）+0.4m（硬化路肩），路基全宽8.8m。
全线铣刨现状道路4厘米沥青面层，铺筑4cmSBS改性沥青混凝土AC-13C；对于道路出现网裂、龟裂、坑槽、轻微车辙及沉陷部位，采用铣刨沥青路面面层和上基层，基层回填5%水泥稳定碎石，下面层重新铺筑6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。
其中在K132+400-K134+400路段，作为实验路段，面层采用融雪沥青添加剂。
土路肩整治及硬化修复：仅对沿线破坏硬化路肩进行修补，修补采用3cm 厚M7.5水泥砂浆抹面。
交通工程及沿线设施：对该维修路段设置交通安全设施等。
对王庄交调设施损坏线圈进行修复。
本工程于2017年8月18日正式开工，计划竣工日期2017年9月30日。
二、计划施工时间、位置计划在2017年9月15日进行4cmAC-13C沥青混凝土上面层摊铺施工。
三、施工准备：1、材料要求：○1沥青：采用70号A级道路石油沥青，沥青混凝土上面层采用5%SBS改性沥青，沥青原材料严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》检验。
○2粗集料：粗集料应坚硬、耐磨耗、抗冲击力的碎石或破碎砾石。
○3细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
○4天然砂：采用河沙，规格中砂，沥青混合料中天然砂的用量不超过集料总量的20%。
○5石屑：是采用采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛分部分，其规格应符合下表要求：○6填料：沥青混合料的填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。
2、施工准备：○1铺筑沥青层前，检查基层或下卧沥青层的质量，如有杂物需清扫干净。
○2施工前对各种原材料进行试验，在施工过程中应始终保持材料稳定，不得随意变更。
必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法，进行材料配合比设计，经过试拌试铺论证确定用于施工的生产配合比，提供满足设计要求的沥青混合料。
AC_13C沥青路面施工技术
399
2012 年 第 15 期
SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
○电力与能源○
科技信息
3．2．6 对 过 热 器 、再 热 器 采 取 化 学 清 洗 如 果 选 用 清 洗 剂 合 理 ，工 艺 得 当，将能清除管内绝大部分水蒸汽氧化物，大大减轻氧化层剥离危害， 特别对于防止调速级喷嘴箱 SPE 磨损也有良好效果。
● 【参考文献】
［1］贾建明．超临界锅炉受热面管蒸汽侧氧 化 皮 剥 落 问 题 及 其 对 策 研 究[Z]．西 安 热工研究院有限公司．
作 者 简 介 ：王 顶 磊 （1984．12— ）， 男 ，华 北 电 力 大 学 ，工 程 师 。
［责任编辑：周娜］
● ● ●
（上接第 385 页）条件和范围，在其适用范 围 之 外 ，先 进 的 技 术 方 案 就 可能变成不合理甚至是不可行的方案。 一种设计方案对某个工程项目 可能是最佳方案， 但对于另一个工程项目就可能是不可行的方案，因 此在方案选择时不能赶时髦、搞攀比。
2 施工材料技术要求
粗集料采用淮南满汉碎石厂 10-15mm、5-10mm 两种规格， 技术 指标应符合基本规范要求；细集料采用 0-5mm 石屑，技术指标应符合 基本规范要求；沥青采用 A 级道路石油沥青标号 AH-70+SBS-I（改性 剂），技术指标应符合基本规范要求；AC-13C 沥青砼配合比，根据室内 及沥拌站试拌试验所得结果，满足设计各指标要求。 最终确定上面层 AC-13C 沥青砼生产配合比。
于氧化皮的堵塞是一个亚稳态结构，扰动有可能将这种亚稳定状态破 坏，可以在此负荷范围内采用蓄压变负荷或者同时采用调节旁路等措 施，采用较大流量扰动等类似冲管方式冲洗换热管内可能存在的氧化 皮搭桥现象。 4．8 在运行过程中加强壁温监视，做好燃烧调整工作，减少 高 温 受 热 面换热管的壁温偏差。 防止个别换热管超温运行，内壁氧化皮生成速 率大大加快。
AC-13C沥青面层试验段施工方案
2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程沥青砼面层试验段施工方案我标段根据现场实际施工情况，计划于2015年7月18日，选择K82+860～K83+060段右幅进行沥青砼面层试验段的铺筑。
现我项目部已作好各项准备工作,人员机械均已到位，路面上粘层洒布施工已完成,具备了细粒式沥青混凝土面层的开工条件。
现将试验段施工方案上报，内容如下：一、编制依据2015年330省道文成段大中修工程《招标文件》2015年330省道文成段大中修工程《两阶段施工图设计》《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004)二、试验目的1、生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量；2、合理的机械、机械数量及组合方式；3、压路机碾压组合方式；4、确定混合料松铺系数；5、存在的问题及改进办法，并提出保证压实效果的措施；三、试验段概况试验路段设在K82+860～K83+060段右幅,长度为200m,宽度为3。
5m。
路面面层结构形式为:AC-13C细粒式沥青混凝土，厚度5cm；粘层洒布已完成，具备沥青路面面层试验段施工条件。
四、主要管理人员及技术人员五、劳动力计划表劳动力组织计划表六、主要材料计划表：见《进场材料报验单》七、主要施工机具设备计划表:见《进场机械设备报验单》八、施工进度计划本项目沥青砼面层试验路段计划工期为：2015年7月18日到2015年7月18日，共计1天,完成K82+860～K83+060段AC-13C沥青砼面层施工(含粘层).九、施工准备情况1、原材料准备情况沥青: 采用70号石油沥青.集料：规格为9。
5-16mm、4.75-9。
5mm 、2.36-4.75mm、0～2.36 mm共计4种。
矿粉:KHA兰溪矿粉以上粗细集料已经过温州交通试验检测中心检测合格，符合DB13/T978—2008所规定的沥青混合料用集料质量要求.2、配合比准备情况AC—13沥青混泥土生产配合比设计委托温州市交通工程试验检测有限公司试验检测.经过检验生产配合比最佳油石比为 5.47%，标准的毛体积密度为2.332g/cm3，集料的掺配比例详见下表：3、技术准备情况（1)、整体施工计划安排、图纸审核、测量放样工作已进行.(2）、组织一线工作人员、现场技术人员进行了技术交底和安全交底工作.十、施工工艺1、下承层准备：在进行沥青路面摊铺作业前应对下承层进行彻底清扫。
AC-13密级配沥青混凝土上面层施工技术方案
AC-13密级配沥青混凝土上面层施工方案编制说明1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》;（3）《公路工程技术标准》（JTGB01・2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50・2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）;（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程MJTGE20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41・2005）;（8）《公路工程集料试验规程》（JTGE42・2005）;（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）;（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）〜昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速lOOkin/h,整体式路基宽33.5m,分离式路基宽16.75m,各立交匝道路基宽10.5〜21.5m。
本工程起自K00+000〜K32+000,全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段oAC-13沥青混凝土上面层厚度为4cm,工程数量约1274962.6m2o合同总工期为12个（2015年10月-2016年10月），计划于2016年10月底完成沥青混凝土上面层施工。
我部共设2个沥青拌和站，1#沥青拌和站位于小街工业园区，占地约45亩，场站内架设一套5000型沥青拌和楼；2#沥青拌和站位于杨林工业园区，占地约48亩，场站内架设一套4000型沥青拌和楼。
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沥青路面上面层（70号A级道路石油沥青，AC-13C）施工指导意见根据交通部标准JTG F402004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层施工提出如下指导意见。
沥青路面上面层厚度采用4cm，采用AC13C级配类型。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一层次类型方筛孔尺寸（mm）上面层AC-13C16.010013.290～1009.568～854.7538～682.3624～501.1815～380.610～280.37～200.155～150.0754～8一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用A级道路石油沥青，标号为70号，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验由指挥部委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，指挥部中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化后的质量损失、针入度比、延度，并留样备检。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次，指挥部中心试验室每周抽检一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩，粒径大于2.36mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。
对进场集料每500T 检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
沥青路面上面层用粗集料（玄武岩）质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；（2）多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率放宽至3%。
沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。
沥青面层用矿粉质量技术要求表五粒度范围0.6mm （%）0.15mm （%）0.075mm （%）14注：亲水系数宜小于0.8。
二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
沥青上面层宜采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。
因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。
（1）间歇式沥青混合料拌和机，额定产量大于200T/H，另配有80T以上热贮料仓。
全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
（2）进口沥青混合料摊铺机二台。
（3）压路机：25T以上轮胎压路机2台， 10T以上双钢轮压路机3台。
（4）载重量15T以上的自卸汽车不少于20辆。
2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
主要仪器设备如下。
（1）针入度仪（2）延度仪（3）软化点仪（4）沥青混合料马歇尔试验仪（5）马歇尔试件击实仪（6）试验室用沥青混合料拌和机（7）脱模器（8）沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）或回流式全自动沥青混合料抽提仪（9）标准筛（方筛孔）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（12）试模（不少于10只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面弯沉仪（17）砂当量仪（18）真空法理论最大相对密度试验仪三、上面层沥青混凝土的技术标准按沥青面层所选定的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混凝土混合料。
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F402004）的规定，上面层沥青混凝土AC13C应符合表六规定的马歇尔试验技术标准。
沥青混合料进行配合比设计时，动稳定度不应小于1000次/mm。
热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准表六试验项目沥青混凝土类型技术标准击实次数（次）AC13C 两面各75稳定度（KN）8.0流值（0.1mm）2040空隙率（%）4 5.5沥青饱和度（%）6575残留稳定度（%）855、6时，分别为14、15、16，当设计空隙率不是整数时用内插法确定要求的最小VMA；2、沥青混合料冻融劈裂强度比不应小于80%；3、配合比设计中，粉胶比宜控制在0.6～1.6范围内。
四、必须进行完善的沥青混凝土配合比设计1、热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、抗水损害检验及车辙试验三个部分组成。
2、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。
从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表一的范围。
本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线，其中特别注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准设计级配。
b、确定沥青的最佳油石比。
用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。
测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。
取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和设计空隙率油石比a3和饱和度范围中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。
OAC1=（a1+ a2+ a3＋a4）/4求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OAC max和最小油石比 OAC min，按下式取中值 OAC2。
OAC2=（OAC max+OAC min）/2如果最佳油石比的初始值 OAC1在 OAC max和OAC min之间，则认为设计结果是可行的，可取 OAC1和 OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比 OAC，并结合气候交通特点论证地取用，其对应的试件空隙率在4%～5.5%范围内。
如 OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。
c、残留稳定度检验。
按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足表六的规定。
d、抗车辙能力检验。
对于AC13C上面层沥青混合料，应按规定进行动稳定度检验，指标应符合相关规定。
（2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。
必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表一的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳油石比。
取目标配合比设计的最佳油石比OAC和 OAC ±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，依据目标配合比设计方法绘图分析，综合确定生产配合比的最佳油石比OAC。
按以上方法确定的OAC 可能与目标配合比的OAC不一致，如相差不超过0.2个百分点，应按生产配合比确定的OAC进行试拌和试铺，或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。
c、残留稳定度检验。
按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表六的规定。
（3）生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。
取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。
由此确定正常生产用的标准配合比。
3、关于沥青混凝土马歇尔室内试验中几点统一做法（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。
（2）每组试件个数一律用6个。
（3）试件成型温度参照表七。
试模应按规定预热。
上面层AC-13C沥青混合料试验拌和与击实温度℃表七矿料（包括矿粉）加热温度160～170沥青加热温度150～160沥青混合料拌和温度150～160试模预热温度140～150试件开始击实温度140～150试件成型终了温度不低于130（4）沥青混合料试件密度试验方法：上面层沥青混合料统一用表干法的毛体积相对密度。
（5）沥青混合料理论最大相对密度，每天两次按T0711真空法实测获得，并按每天总量控制算的平均油石比用计算法进行校核，当两者差值小于0.005时取两者数值较大值作为标准值，当差值超过0.005时，应分析原因，论证后取值；沥青混合料试件体积指标，按JTG F402004 B·5·10条规定的方法计算。
（6）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。
五、做好沥青下面层的检查与清扫1、检查下面层的工程质量和与基层的粘结性，对下面层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂等以及油污造成松散的）应按规定进行修复。
2、对下面层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘应提前冲洗，风吹干净。
3、铺筑上面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按有关规定执行。
粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。
六、铺筑试铺阶段沥青上面层施工开工前，应先做试铺路段。
每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。
试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于300m。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
（3）施工缝处理方法。
（4）各种沥青面层的松铺系数。