碎石精加工施工方案

湖南省炎陵至汝城高速公路项目土建工程第二十六合同段

96区未筛分碎石

开工报告

朝阳建设集团有限公司

第二十六合同段项目经理部

2013年7月1日

炎陵至汝城高速公路Array工程分项开工申请批复单

承包单位：朝阳建设集团有限公司合同号：TJ26

监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：

施工技术方案申报批复单

承包单位：朝阳建设集团有限公司合同号：TJ26 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：

注：①施工技术方案中应包括环保方案；

②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。

目录

1、工程概况

2、施工人员、机械、测量、检测仪器、设备

3.施工方案及方法

4、质量保证措施

5、安全保护措施

6、文明施工及环保措施

湖南省炎陵至汝城高速公路第26合同段

96区精加工（未筛分混合料）施工方案

一、工程概况

我标段从K112+600～K117+817.407全长5.217407公里，现路基主体工程基本完工，土石方路基全线基本达到94区顶，构造物基本完工，排水沟、护坡等附属工程已完成过半，为确保工期，目前的中心任务是路基精加工。精加工层所用填料为未筛分混合料，先施工200m长的试验路段，得出松铺厚度及碾压遍数等数据后，再按其施工方法大面积施工。

二、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况

1、主要施工人员详见表一。

表一主要施工人员一览表

序号姓名职位职务

1 焦郁靓项目经理全面负责

2 刘应旺生产经理现场施工指挥

3 王勇总工技术

4 宋善举实验室主任实验检测

5 张树浩测量队长测量放样及复核

6 双巨发工程部部长

7 王建国路基施工员

8 梁劝茂平地机

9 何文伟推土机

10 宋航涛压路机

11 阮长青质检部长

2、投入施工的机械设备

精加工填筑主要工序为填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车

等施工机械。所需机械设备见表二。

表二主要施工设备一览表

序号设备名称型号规格单位数量状态

1 振动压路机YZ18 台 1 良好

2 推土机TW200 台 2 良好

3 自卸车8 辆20 良好

4 平地机PY185A 台 1 良好

5 洒水车台 1 良好

6 挖掘机卡特HD820 台 2 良好

3、测量、检测仪器设备的配备详见表三。

表三主要测量、检测仪器设备表

序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态

1 全站仪索佳套 1 良好

2 水准仪索佳水准仪套 1 良好

3 水准仪苏光水准仪套 1 良好

4 水准尺5m铝合金把 4 良好

5 3米直尺3m 把 2 良好

6 电子天平2kg、5kg、30kg 台各1台良好

7 灌砂筒φ150 套 3 良好

8 皮尺50m 把 2 良好

9 卷尺5m 把 2 良好

三、施工方法

（一）、下承层验收

精加工下承层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑未筛分混合料精加工。未筛分混合料铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合未筛分混合料的铺筑要求。

（二）、原材料要求

1、碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。

2、碎石的最大粒径不应超过53mm，按《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-94)标准方法进行试验时，压碎值不大于30%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。

3、本标段碎石来自暖水志达碎石场，材料颗粒人工、机械开采加工而成，呈青灰色，浑圆状，针片状含量少，最大粒径38cm，强度高，经筛分试验，碎石成品率（见试验成果表）；

（三）、施工测量放样，恢复基桩

1、精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》（JTJ003-95）的规定，并用全站仪恢复路线中桩，按每10米1个断面进行控制，并写明桩位。。每半幅精加工断面采用4个控制点，按行车道进行划分，分别为：1.0m、5.25m、9.0m、11.5m。

2、进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出精加工边缘的设计高。

（四）、备料

1、计算材料用量

(l)按表四的要求，计算碎石和石屑的配合比。

(2)根据各路段精加工的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计

算各段需要的碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。施工前按车道及断面划分方格网，采用石灰将方格网标示在路基上，并对方格网的每个角点进行精确测量，计算出每个方格须填料的工程数量，交给负责进料控制的负责人。

2、在料场洒水使、碎石的含水量较最佳含水量大1％左右，以减少运输过程中的集料离析现象。

3、碎石和石屑按预定比例在现场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1％，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。（五）、运输和摊铺集料

1、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

2、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上（如预定级配碎石所用未筛分碎石和石屑分别运到路段上，再进行拌和，则石屑不预先运送到路上）。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。

3、料堆每隔一定距离应留一缺口。

4、集料在下承层上的堆置时间不应过长。

5、应事先通过试验段确定集料的松铺系数。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

6、用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。

（六）、拌和及摊铺

1、采用挖掘机进行拌和。用挖掘机将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中。填料完成50m后推土机进行散堆作业，在散堆时现场施工员根据控制桩挂线高度对推土机进行平整指挥。

2、拌和时，一般需拌和5～6遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌合结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右。

3、为确保精加工料在推土机散堆时标高基本一次性到位及保证压实宽度，在精加工施工断面采用挂线施工的方法。如：进行左半幅施工时，则在路基中线右1.0m及左12.25m的位置采用长度为60cm，φ16的钢筋为控制桩。控制桩垂直打入后测量