整理好的地铁十大预案
地铁应急预案资料
线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案运营突发事件是指在运营路线、车场内发生人员伤亡、火灾或者因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
为做好线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。
减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。
1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。
2.对于列车小故障或者可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，导致列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或者坡度使列车尽量滑行到最近的车站或者平直的路线上，乘务司机应及时报告行调。
4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。
若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。
同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或者平直的路线上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。
5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。
6.当列车浮现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。
1、车间级应急响应机制：1 )乘务应急抢险小组线组长：乘务段段长线副组长：乘务副段长线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长2 )车辆应急抢修小组线组长：车辆段段长线副组长：车辆段副段长线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长2、应急抢险原则：事故或者故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥，所有抢险人员必须服从现场指挥的命令。
地铁运营中的应急预案及应对措施
地铁运营中的应急预案及应对措施引言地铁作为城市中重要的交通工具，对于城市的发展和居民的出行起着重要的作用。
然而，地铁运营过程中难免会遇到各种紧急情况，如自然灾害、技术故障、安全事故等，因此地铁公司需要制定科学的应急预案并采取相应的应对措施。
本文将从几个方面探讨地铁运营中的应急预案及应对措施。
一、应对自然灾害自然灾害如地震、洪水、台风等对地铁运营造成重大威胁，因此地铁公司需要有针对性的应急预案。
首先，地铁公司应建立地震预警系统，并及时发布警报信息，以便工作人员和乘客能够及时采取避险措施。
其次，地铁站内应设置防护设施，如避难所和抗震门，以保护乘客的人身安全。
此外，地铁公司还应定期进行设备和线路的检查，确保其能够在自然灾害来临时正常运营。
二、应对技术故障技术故障是地铁运营中常见的问题，如信号系统故障、供电故障等。
地铁公司需要制定完善的技术故障应急预案。
首先，地铁公司应建立定期检修和维护制度，确保设备和系统的正常运行。
其次，地铁公司应培训并组织专业人员进行事故处理，以确保能够及时排除故障并恢复正常运营。
此外，地铁公司还可以引进先进的监测设备，实时监测系统运行情况，以便及时发现故障并采取措施解决。
三、应对安全事故地铁运营中的安全事故会给乘客和地铁公司带来巨大的损失，因此地铁公司应制定科学的安全事故应急预案。
首先，地铁公司应加强安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
其次，地铁公司应配备专业的安全人员，并建立健全的安全管理体系，加强对安全风险的监控和控制。
此外，地铁公司还应与相关部门建立紧密的合作机制，加强信息共享和联合处置，以提高应对安全事故的能力。
四、应对恶劣天气恶劣天气如大雪、暴雨等对地铁运营造成较大影响，地铁公司需要有相应的应急预案。
首先，地铁公司应加强对气象信息的监测和预测，及时发布天气预警，以便做好应对准备。
其次，地铁公司应加强车辆和线路的检查和维护，确保其能够在恶劣天气下正常运营。
此外，地铁公司还应调整班次和运行间隔，根据天气情况合理安排乘车计划。
地铁施工应急预案
地铁施工应急预案是为了应对可能发生的突发事件而制定的一套措施和程序，旨在确保施工过程的安全和顺利进行，并有效应对应急情况。
以下是一个地铁施工的应急预案建议：1. 突发事件通报及响应：- 建立健全的应急通报机制，及时向相关部门和人员通报突发事件，例如施工现场突发火灾、瓦斯泄漏等。
- 组织专项培训，提高施工人员应急意识和应急能力，切实掌握应急处置技能。
2. 疏散逃生措施：- 安排专人负责指引人员疏散，并设置明显的疏散指示标志，确保施工区域人员安全撤离。
- 预留疏散通道，并确保通道畅通无阻，避免堵塞。
3. 现场安全措施：- 设置应急照明器材，确保事发时能够提供足够的照明。
- 配备适量的灭火器、泡沫灭火器等灭火设备，并定期检查和维护。
- 在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全防范。
4. 协调应急资源：- 与相关部门建立紧密的合作关系，做好突发事件的联动和协调工作。
- 配备应急救援物资和设备，如急救箱、呼吸器等，并定期检查和更新。
5. 事故处置程序：- 建立完善的事故处置程序，明确各级责任人和具体措施，以便能够快速、有序地处置突发事件。
- 实施事故调查及分析，及时总结经验教训，不断完善应急预案。
6. 宣传教育：- 加强施工人员的安全教育和培训，提高应急意识和技能。
- 定期组织应急演练，测试预案的可行性和有效性。
- 加强公众安全宣传，提高市民的安全意识和自我保护能力。
以上是地铁施工应急预案的一些建议，实际应急预案应根据地铁施工的具体情况和相关法律法规进行制定和执行。
同时，不断完善和更新应急预案是保障施工安全的重要工作。
地铁突发事件后应急疏散预案
一、预案背景为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，保障乘客生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我市地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保地铁运营突发事件发生后，能够迅速、有序、高效地组织乘客疏散，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 提高地铁运营企业、相关部门和单位应对突发事件的能力，增强应急处置能力。
三、预案原则1. 预防为主，安全第一。
2. 快速反应，协同配合。
3. 先救人，后救物。
4. 统一指挥，分级负责。
四、预案适用范围本预案适用于以下地铁运营突发事件：1. 地铁火灾、爆炸等安全事故。
2. 地铁设备故障、供电中断等运营事故。
3. 地铁周边突发事件，如恐怖袭击、暴力事件等。
4. 其他影响地铁运营安全的突发事件。
五、应急组织体系1. 成立地铁突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度突发事件应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常工作。
3. 各相关部门和单位成立应急处置小组，负责本部门、本单位的应急处置工作。
六、应急处置措施1. 紧急疏散（1）发现突发事件后，立即启动应急预案，发布疏散指令。
（2）广播系统播放疏散指令，告知乘客疏散路线、注意事项等。
（3）工作人员在站台、车厢内引导乘客有序疏散。
（4）确保乘客在疏散过程中保持安全距离，避免拥挤。
2. 人员救护（1）发现伤员后，立即组织人员进行救治。
（2）及时联系医疗部门，请求支援。
（3）对伤员进行现场救护，并护送至医院。
3. 设备抢修（1）发现设备故障后，立即组织人员进行抢修。
（2）及时联系相关部门，请求支援。
（3）尽快恢复设备正常运行。
4. 信息发布（1）通过广播、网络等渠道，及时发布突发事件信息。
（2）告知乘客疏散情况、运营恢复情况等。
5. 后期处置（1）对突发事件原因进行调查，查明责任。
（2）对受影响乘客进行安抚、补偿。
（3）总结经验教训，完善应急预案。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
地铁安全方案应急预案
一、前言为确保地铁运营安全，保障乘客生命财产安全，提高地铁运营单位的应急处置能力，根据国家相关法律法规和地铁运营实际，特制定本预案。
二、预案原则1. 预防为主，安全第一：坚持以预防为主，强化安全意识，做好安全防范工作。
2. 快速响应，协同处置：建立快速响应机制，各部门协同配合，迅速处置突发事件。
3. 保障乘客安全，减少损失：以保障乘客安全为首要任务，最大限度地减少突发事件造成的损失。
4. 完善机制，持续改进：不断完善应急预案，提高应急处置能力，持续改进地铁运营安全。
三、预案组织架构1. 成立地铁安全应急预案领导小组，负责应急预案的制定、实施、监督和检查。
2. 成立应急处置小组，负责突发事件的具体处置工作。
3. 各部门、各岗位按照职责分工，做好应急预案的落实工作。
四、预案内容1. 事件分类及分级（1）事件分类：根据事件性质，分为自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。
（2）事件分级：根据事件影响范围、严重程度和危害程度，分为一般、较大、重大和特别重大四个等级。
2. 应急处置措施（1）自然灾害：如地震、洪水、台风等。
应急处置措施包括：及时疏散乘客，关闭车站设施，保障车站安全；加强监控，密切关注天气变化，做好预警工作。
（2）事故灾难：如火灾、爆炸、毒气泄漏等。
应急处置措施包括：立即启动应急预案，疏散乘客，隔离事故区域；组织救援力量，迅速扑灭火灾或控制泄漏；协助相关部门做好善后处理。
（3）公共卫生事件：如传染病爆发、食物中毒等。
应急处置措施包括：及时上报疫情，启动应急预案；做好隔离、消毒等工作，防止疫情扩散；加强宣传，提高乘客自我防护意识。
（4）社会安全事件：如恐怖袭击、群体性事件等。
应急处置措施包括：启动应急预案，加强现场警戒；协助公安机关维护现场秩序，确保乘客安全。
3. 应急物资及设备保障（1）应急物资：包括急救药品、防护用品、食品、饮水等。
（2）应急设备：包括应急广播、视频监控系统、通讯设备等。
整理好的地铁十大预案
列车在区间发生投毒案件时现场司机岗位的分工1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
2、根据行调命令将列车前进（后退）至就近车站。
（如车载无线电话故障，无法联系到行调，列车只能正向运行至前方站。
到站后应立即利用站台头部的行调热线电话，与行调取得联系）3、列车到站后，迅速打开站台侧所有客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
4、引导站台上的乘客往站厅疏散，及时抢救伤员。
待乘客基本疏散完毕后，立即撤至安全地带。
注：汇报内容时间、地点、现场受伤人员的初步症状、客流情况、影响程度、目前车站状况等。
到站列车发生投毒案件时现场司机岗位的分工1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
2、迅速打开站台侧所有客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
3、利用车载无线电话，迅速向行调汇报。
（也可以使用站台头部的行调热线电话）4、引导站台上的乘客往站厅疏散，及时抢救伤员。
5、待乘客基本疏散完毕后，立即撤至安全地带。
1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）2、迅速打开所有站台侧客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
3、利用车载无线电话，迅速向行调汇报。
（也可以使用站台头部的行调热线电话）4、疏散乘客的同时，赶赴车厢着火点，利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。
汇报内容：时间、地点、现场火情、车站（车厢）客流情况、影响程度、目前车站（列车）状况、是否需要增援等。
列车在区间发生火灾时现场司机岗位的分工（列车无法继续运行）1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
（在高架/地面区间发生时，提醒行调邻线需采取防护措施，以便乘客疏散。
）2、按照行调命令，打开客室车门及司机室紧急疏散门，利用车厢广播引导乘客在区间内按迎风面方向朝就近车站疏散。
3、疏散乘客的同时，赶赴着火点，利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。
4、确认车厢内的乘客完全疏散后，方可撤离。
汇报内容：时间、地点、现场火情、车站（车厢）客流情况、影响程度、目前车站（列车）状况、是否需要增援等。
地铁应急预案
地铁应急预案1. 简介地铁系统是现代城市重要的交通工具之一，每天大量的人流聚集在地铁站和车厢内。
为了应对突发事件和确保乘客的安全，制定一份地铁应急预案非常必要。
本文档将介绍地铁应急预案的重要性和主要内容。
2. 目标地铁应急预案的主要目标包括：- 预防事故和突发事件的发生；- 快速、有效地应对事故和突发事件；- 最大限度地减少人员伤亡和财产损失；- 维护乘客的秩序和安全感。
3. 主要内容地铁应急预案应包括以下主要内容：3.1 突发事件分类对地铁可能发生的突发事件进行分类，如火灾、爆炸、地震等，以及针对不同类型突发事件的应对措施和程序。
3.2 应急设备和装备准备列出应急设备和装备清单，包括灭火器、急救箱、应急通信设备等，以确保在应急情况下能够及时使用和提供帮助。
3.3 应急人员培训和分工制定应急人员培训计划，确保地铁员工熟悉应急预案并具备相应的应急知识和技能。
同时，明确不同岗位人员在突发事件中的分工和责任。
3.4 事故和紧急疏散程序制定事故和紧急疏散程序，包括触发应急警报、宣布紧急情况和疏散指引等，以确保乘客能够迅速、有序地撤离危险区域。
3.5 与其他部门的合作明确与其他部门合作的方式和步骤，如警察、消防部门等，以便在应急情况下能够快速响应和进行协调。
3.6 应急演练和评估定期组织应急演练，检验地铁应急预案的有效性和执行情况，并根据演练结果进行改进和完善。
4. 总结地铁应急预案是确保地铁系统安全和乘客安全的重要工具。
对于现代城市而言，制定一份完善的地铁应急预案至关重要，以保障乘客的生命财产安全。
通过认真执行地铁应急预案，并不断改进和完善，我们可以更好地应对突发事件，确保地铁安全运营。
近年地铁应急预案案例
一、案例背景2023年7月，我国某城市地铁3号线因暴雨引发突发洪水，导致车站内水位急剧上升，部分列车被困隧道。
事发后，地铁运营公司迅速启动应急预案，组织救援力量展开抢险救援。
二、应急预案启动及处置措施1. 紧急启动应急预案事发后，地铁运营公司立即启动应急预案，成立应急指挥部，由公司主要负责人担任总指挥，下设现场指挥部、救援组、医疗救护组、信息宣传组、后勤保障组等专项小组。
2. 救援组行动（1）救援组迅速到达现场，对被困列车乘客进行疏散，确保乘客生命安全。
（2）组织人员使用排水设备，对车站进行排水，降低水位。
（3）利用应急照明设备，保障现场救援人员安全。
3. 医疗救护组行动（1）医疗救护组在车站内设置临时救护站，对受伤乘客进行救治。
（2）及时联系周边医疗机构，为重伤员提供救治。
4. 信息宣传组行动（1）通过官方微博、微信公众号等渠道发布灾情信息，及时回应公众关切。
（2）协调媒体，对救援行动进行报道，传递正能量。
5. 后勤保障组行动（1）组织物资供应，保障救援人员和生活必需品。
（2）协调交通部门，保障救援车辆通行。
三、应急预案效果1. 保障了乘客生命安全。
在救援过程中，共疏散被困乘客数千人，无人员伤亡。
2. 提高了地铁运营公司应对突发事件的能力。
此次救援行动，地铁运营公司各部门密切配合，高效应对，为今后类似事件提供了宝贵经验。
3. 增强了公众对地铁安全的信心。
通过此次救援行动，公众对地铁运营公司的应急处置能力给予了高度评价。
总之，该案例充分展示了我国地铁运营公司在应对突发事件时的应急处置能力，为今后类似事件提供了有益借鉴。
在此基础上，地铁运营公司还需不断优化应急预案，提高应对各类突发事件的能力，为乘客提供更加安全、便捷的出行服务。
地铁应急预案
地铁应急预案地铁作为现代城市中重要的公共交通工具，每天承载着大量的人员流动。
为了有效应对可能发生的各类突发事件，保障乘客的生命安全和地铁系统的正常运行，制定科学、全面、有效的应急预案至关重要。
一、应急预案的目标和原则（一）目标地铁应急预案的首要目标是在突发事件发生时，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，迅速恢复地铁系统的正常运行，保障公众的出行需求。
（二）原则1、以人为本：始终将保障乘客和工作人员的生命安全放在首位。
2、预防为主：通过加强日常管理、监测和预警，预防突发事件的发生。
3、快速反应：在突发事件发生后，能够迅速采取有效的应对措施。
4、协同作战：地铁运营部门、相关政府部门、救援机构等应密切配合，协同应对。
二、可能发生的突发事件类型（一）火灾事故可能由电气故障、人为纵火、易燃物品引发。
（二）恐怖袭击包括爆炸、劫持等。
（三）列车故障如脱轨、机械故障等。
（四）信号系统故障导致列车运行混乱。
（五）自然灾害如地震、洪水等。
（六）突发公共卫生事件如传染病疫情等。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心负责全面指挥和协调应急处置工作，制定应急决策。
（二）救援队伍包括消防、医疗、工程抢险等专业队伍，负责实施具体的救援行动。
（三）运营部门负责组织列车调度、乘客疏散、信息发布等工作。
（四）后勤保障部门提供物资、设备、交通等方面的保障支持。
四、预防与预警措施（一）安全监测系统安装火灾报警、视频监控等设备，实时监测地铁运行状况。
（二）安全检查加强对乘客携带物品的检查，防止危险物品进入地铁。
（三）人员培训定期对工作人员进行应急知识和技能培训。
（四）应急演练定期组织演练，提高应对突发事件的能力。
（五）预警发布通过广播、电子显示屏等方式及时向乘客发布预警信息。
五、应急响应流程（一）事件报告一旦发生突发事件，工作人员应立即向应急指挥中心报告。
（二）指挥决策应急指挥中心根据事件情况，迅速制定应对方案。
（三）现场救援救援队伍按照指挥中心的指令，迅速开展救援工作。
地铁安全突发事件应急处置预案
地铁安全突发事件应急处置预案背景地铁作为城市交通的重要组成部分，逐渐成为人们出行的首选方式。
然而，地铁安全事故和突发事件的发生仍然是无法预料的。
因此，制定一份全面而有效的地铁安全突发事件应急处置预案至关重要，以保障乘客和员工的安全，最大限度地减少损失并及时恢复运营。
目标本预案的目标是确保在地铁安全突发事件发生时，能够迅速、有序、有效地处置，并保护乘客和员工的生命安全和财产安全。
预案的执行应当遵循简单明了、不引起法律纠纷的原则。
应急处置措施1. 实施紧急停运措施：当发生地铁安全突发事件时，首要步骤是立即通知相关部门，并紧急停运地铁线路。
停运期间，应将所有地铁列车驶离站台，并避免人员进入地下站台区域。
2. 组织疏散乘客：在地铁安全突发事件发生后，工作人员应立即开始疏散乘客。
应当设立明确的疏散通道，并配备足够数量的工作人员指导和协助乘客有序撤离。
3. 发布及时准确的信息：地铁管理部门应及时发布相关信息，向乘客和公众通报事故的性质、严重程度和应对措施。
信息发布应准确、明确，避免产生恐慌，并指导乘客采取适当的行动。
4. 协调相关部门合作：在应急处置过程中，地铁管理部门应积极与公安、消防、医疗等相关部门进行紧密合作。
各部门应共享情报和资源，协调行动，共同应对突发事件。
5. 调查和事后处理：安全突发事件发生后，应当迅速展开事故调查和事后处理工作。
调查应尽快确定事故原因，并采取相应措施进行纠正和改进，以预防类似事件的再次发生。
6. 媒体沟通和危机公关：地铁管理部门应与媒体保持紧密联系，并及时提供准确的情况说明，以防止谣言传播和负面声音的产生。
同时，应及时启动危机公关机制，确保舆论的正确引导。
总结地铁安全突发事件应急处置预案是保障地铁运营安全的重要保障措施。
本预案所提出的措施和原则确保了应急处置过程的迅速和有序，以及充分保障了乘客和员工的生命安全和财产安全。
地铁管理部门应定期组织预案演练，并根据演练结果及时完善预案内容，以应对未来可能发生的地铁安全突发事件。
地铁意外事件应急预案
地铁意外事件应急预案地铁作为城市重要的公共交通工具，由于客流量大、线路复杂等原因，意外事件时常发生。
为了确保乘客的生命安全和减少事故损失，地铁公司应当制定完善的应急预案，以应对各类突发情况。
下面就针对地铁意外事件，提出一份综合性的应急预案，以期在关键时刻提供有效的救助和保护。
一、地铁意外事件分类1.车辆故障：包括列车的技术故障、排列整齐、舱门无缝等问题；2.人员滞留：乘客在车辆中滞留，无法正常出站；3.火灾爆炸：列车或车站内发生火灾、爆炸等危险事件；4.交通事故：地铁列车与其他交通工具或障碍物发生碰撞；5.人员伤亡：乘客或工作人员晕倒、受伤或其他不适；6.其他突发事件：如天气恶劣、地震等自然灾害引起的事件。
二、1.组建应急处置队伍：地铁公司应当建立一个由专业人员组成的紧急处理团队，负责处理各类意外事件。
该团队应有明确的分工，包括现场救援、信息发布、医疗救护、安全疏散等。
2.完善应急设备：地铁车辆和车站应配备消防器材、急救箱、应急通讯设备等，以便在紧急情况下及时处置危险。
3.定期演练：地铁公司应定期组织应急演练，模拟各类意外事件，检查应急预案的完善性和有效性，并及时调整和改进。
4.信息发布：在发生意外事件时，地铁公司应迅速发布信息，告知乘客如何安全疏散、避险和自救，同时向执法部门报告情况。
5.人员疏散：对于人员滞留的情况，地铁公司应及时组织疏散工作，并确保每个乘客的安全撤离。
6.医疗救护：在发生人员伤亡的情况下，地铁公司应立即启动医疗救援措施，组织紧急救护和送医。
7.情况评估：地铁公司应当及时评估事故的性质和影响，并向相关部门提交详细的应急处理报告。
8.事后处理：在事件处理结束后，地铁公司应当做好相关记录和总结，展开善后工作并向相关部门提交报告。
综上所述，地铁意外事件应急预案是确保乘客安全的关键措施。
地铁公司应当认真制定和执行应急预案，建立健全的应急机制，以保障广大乘客的生命安全和财产利益。
同时，乘客在乘坐地铁时也应注意安全，遵守乘车规定，配合地铁工作人员的指导，共同维护地铁运营秩序和安全。
地铁应急预案
地铁应急预案地铁作为城市交通的重要组成部分，每天承载着大量的乘客。
为了确保地铁运营的安全和稳定，应对可能出现的各类紧急情况，制定科学、完善的应急预案至关重要。
一、应急预案的目标和原则（一）目标地铁应急预案的首要目标是保障乘客和员工的生命安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
同时，要尽快恢复地铁的正常运营，减少对城市交通和社会秩序的影响。
（二）原则1、以人为本在应急处置过程中，始终将人的生命安全放在首位，优先采取措施保障乘客和员工的生命安全。
2、预防为主加强日常的安全管理和风险监测，通过预防措施降低紧急情况发生的可能性。
3、快速反应一旦发生紧急情况，能够迅速启动应急预案，各部门和人员能够快速响应，协同作战。
4、科学处置依据科学的方法和程序进行应急处置，避免盲目行动导致事态扩大。
二、可能出现的紧急情况（一）火灾事故可能由电气故障、乘客违规携带易燃物品、设备老化等原因引起。
（二）列车故障包括列车脱轨、动力系统故障、制动系统故障等，会导致列车停运或运行异常。
（三）恐怖袭击如爆炸、劫持等，对人员和设施造成严重破坏。
（四）自然灾害如地震、洪水、暴雨等，可能影响地铁的结构安全和正常运营。
（五）电力故障导致照明、通风、信号等系统失效，影响列车运行和乘客疏散。
（六）人员踩踏在大客流或紧急情况下，容易发生人员拥挤和踩踏事故。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心负责全面指挥和协调应急处置工作，制定决策，调配资源。
（二）救援队伍包括消防、医疗、工程抢险等专业队伍，负责实施具体的救援行动。
（三）运营部门负责组织列车调度、乘客疏散、信息发布等工作。
（四）设备维护部门负责抢修受损的设备和设施，确保其尽快恢复正常运行。
（五）安全管理部门负责现场的安全保卫和秩序维护，防止次生事故的发生。
四、预防措施（一）设备维护与检测定期对地铁的车辆、轨道、信号、供电等设备进行维护和检测，及时发现和排除隐患。
（二）安全教育与培训对员工和乘客进行安全教育和培训，提高安全意识和应急处置能力。
地铁的紧急预案方案
一、前言为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合地铁运营实际，特制定本预案。
二、指导思想坚持以人民为中心的发展思想，牢固树立安全发展理念，坚持预防为主、防治结合、依法管理、科学应对的原则，确保地铁运营安全稳定。
三、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
四、组织机构及职责1. 成立地铁紧急预案指挥部，负责地铁运营紧急事件的统一指挥、协调和决策。
2. 指挥部下设以下工作小组：（1）应急指挥部办公室：负责组织、协调、调度和督促各成员单位落实预案。
（2）现场指挥部：负责现场应急处置工作的指挥、协调和决策。
（3）应急保障组：负责应急物资、装备、人员等保障工作。
（4）医疗救护组：负责伤员救治、卫生防疫等工作。
（5）交通保障组：负责交通管制、疏散、救援等工作。
（6）信息宣传组：负责信息收集、发布、报道等工作。
五、应急处置流程1. 事件报告（1）运营单位发现突发事件后，立即向应急指挥部办公室报告。
（2）应急指挥部办公室接到报告后，立即向现场指挥部报告。
2. 现场处置（1）现场指挥部根据事件情况，迅速启动应急预案，组织救援力量开展应急处置。
（2）医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
（3）交通保障组对事发区域进行交通管制，确保救援车辆通行。
（4）信息宣传组及时发布事件信息，回应社会关切。
3. 应急救援（1）应急保障组根据现场情况，调配应急物资和装备。
（2）现场指挥部根据救援需求，组织救援力量开展救援工作。
4. 事件善后（1）事件得到有效控制后，现场指挥部向应急指挥部办公室报告。
（2）应急指挥部办公室根据现场指挥部报告，向地铁紧急预案指挥部报告。
（3）地铁紧急预案指挥部根据事件情况，组织开展善后处理工作。
六、应急保障1. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急救援工作的顺利进行。
地铁紧急预案
一、总则1.1 编制目的为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
二、组织体系2.1 应急指挥部成立地铁紧急预案应急指挥部，负责地铁紧急预案的组织实施和协调工作。
2.1.1 指挥部组成指挥长：地铁公司总经理副指挥长：地铁公司副总经理、各部门负责人成员：各部门负责人、相关业务专家2.1.2 指挥部职责（1）负责地铁紧急预案的组织实施和协调工作；（2）制定、调整、发布应急响应命令；（3）组织应急演练和培训；（4）组织应急物资储备和调配；（5）负责信息收集、分析和报告。
2.2 应急工作组成立应急工作组，负责地铁紧急预案的具体实施。
2.2.1 工作组组成组长：应急指挥部副指挥长副组长：各部门负责人成员：各部门业务骨干2.2.2 工作组职责（1）负责地铁紧急预案的组织实施；（2）负责突发事件的信息收集、分析和报告；（3）负责应急处置工作的协调和指挥；（4）负责应急物资的储备和调配；（5）负责应急演练和培训。
三、应急处置流程3.1 紧急处置原则（1）以人为本，生命至上；（2）统一指挥，分级负责；（3）快速反应，协同作战；（4）信息畅通，及时报告。
3.2 紧急处置流程3.2.1 信息报告（1）发现突发事件，立即启动应急预案；（2）及时向上级主管部门和应急指挥部报告；（3）根据应急指挥部指令，组织开展应急处置工作。
3.2.2 应急响应（1）启动应急响应，发布应急响应命令；（2）组织应急处置队伍，迅速赶赴现场；（3）根据现场情况，采取相应措施，控制事态发展。
地铁应急预案整理
随着城市轨道交通的快速发展，地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其安全运营直接关系到人民群众的生命财产安全和社会稳定。
为有效应对地铁运营过程中可能出现的突发事件，降低事故危害，保障人民群众的生命财产安全，以下是对地铁应急预案的整理：一、预案编制目的1. 做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作，确保地铁运营安全，保障人民群众生命财产安全。
2. 最大程度地减少事故造成的损失，维护社会稳定，支持城市经济发展。
3. 建立健全应急管理体系，提高地铁运营单位的应急处置能力。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共卫生事件应急条例》4. 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》5. 《国家突发公共事件总体应急预案》6. 地方政府相关法规、规定三、预案适用范围1. 我国地铁（包括轻轨）发生的特别重大事故灾难。
2. 致使人民群众生命财产和地铁的正常运营受到严重威胁的事故灾难。
3. 满足以下条件之一的事故灾难：（1）造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重伤），或者直接经济损失1亿元以上；（2）需要紧急转移安置10万人以上；（3）超出省级人民政府应急处置能力；（4）跨省级行政区、跨领域（行业和部门）；（5）国务院认为需要国务院或建设部响应。
四、预案主要内容1. 应急组织体系：明确应急组织架构、职责分工，建立健全应急指挥、协调、保障等机制。
2. 应急响应程序：制定事故报告、应急响应、现场处置、恢复重建等程序。
3. 应急处置措施：包括人员疏散、救援、医疗救护、交通管制、环境监测、物资保障等。
4. 应急信息报告：明确事故报告时限、内容、程序，确保信息畅通。
5. 应急演练：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
6. 应急物资储备：建立健全应急物资储备制度，确保应急物资充足。
7. 应急宣传教育：加强应急知识普及，提高全员应急意识。
地铁安全应急救援预案
地铁安全应急救援预案一、总则为确保地铁安全运行，应对突发事件，提高应对能力，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通安全管理条例》等法律法规，结合我市地铁运营实际情况，制定本预案。
本预案适用于我市地铁线路运营过程中发生的突发事件应急救援工作，包括火灾、爆炸、毒气泄漏、恐怖袭击、地震、洪水、台风等自然灾害和人为事故。
二、组织机构1. 成立地铁安全应急救援指挥部，负责组织、指挥和协调应急救援工作。
指挥部总指挥由市政府分管领导担任，成员包括市交通局、市公安局、市消防局、市卫生局、市应急管理局等部门负责人。
2. 地铁公司成立应急救援领导小组，负责组织、协调和实施公司内部应急救援工作。
组长由地铁公司总经理担任，成员包括各部门负责人。
3. 设立应急救援现场指挥部，负责现场应急救援工作的组织、指挥和协调。
现场指挥部指挥由地铁公司分管安全负责人担任，成员包括相关部门和单位负责人。
三、预警和信息报告1. 预警级别划分：根据突发事件的可能性、影响范围和紧急程度，预警级别分为一级、二级、三级和四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色表示。
2. 信息报告：发现突发事件苗头或已发生突发事件时，现场工作人员应立即报告地铁公司安全管理部门，安全管理部门及时报告应急救援指挥部。
四、应急救援措施1. 火灾应急救援措施：（1）立即启动火灾应急预案，组织人员疏散，确保乘客安全。
（2）拨打火警电话，报告消防部门，请求救援。
（3）切断火灾蔓延途径，使用灭火器材进行初期灭火。
（4）组织医疗救援队，做好伤员救治工作。
（5）调查火灾原因，总结经验教训。
2. 爆炸应急救援措施：（1）立即启动爆炸应急预案，组织人员疏散，确保乘客安全。
（2）拨打报警电话，报告公安部门，请求救援。
（3）封锁现场，进行安全检查，防止二次爆炸。
（4）组织医疗救援队，做好伤员救治工作。
（5）调查爆炸原因，总结经验教训。
3. 毒气泄漏应急救援措施：（1）立即启动毒气泄漏应急预案，组织人员疏散，确保乘客安全。
地铁紧急预案案例范文
一、预案背景某市地铁1号线在运营过程中，于2023年3月15日16时30分，在人民广场站发生乘客意外坠落轨道事件。
事故发生后，车站立即启动紧急预案，各部门协同配合，迅速处置，确保了事故的及时控制和乘客安全。
二、事故经过1. 事件发生时间：2023年3月15日16时30分。
2. 事件发生地点：地铁1号线人民广场站。
3. 事件发生原因：一名乘客在候车过程中，因情绪激动，失去平衡，不慎坠落轨道。
4. 事件发现时间：事故发生后，值班员第一时间发现，立即报告值班站长。
三、应急响应1. 启动预案：事故发生后，车站值班站长立即启动《地铁紧急预案》，通知各岗位人员到位，进入紧急状态。
2. 现场处置：- 关闭区间：立即关闭事发区间，防止事故扩大。
- 疏散乘客：通过广播和现场引导，迅速疏散事发站周边乘客，确保乘客安全。
- 救援人员：联系地铁公安、120急救中心等救援力量，进行现场救援。
3. 信息报告：- 内部报告：立即向公司应急指挥中心报告事故情况，请求支援。
- 外部报告：向市应急管理部门、上级单位报告事故情况。
4. 舆论引导：通过官方微博、微信公众号等平台，发布事故情况及处置进展，稳定乘客情绪。
四、处置措施1. 现场救援：- 120急救中心人员现场对坠落乘客进行急救，并送往附近医院。
- 地铁公安人员现场维持秩序，协助救援工作。
2. 区间恢复：- 救援工作完成后，由专业人员对事发区间进行安全检查，确认无安全隐患后，恢复正常运营。
3. 乘客疏散：- 确保乘客安全疏散完毕后，恢复正常运营。
4. 善后处理：- 对事故原因进行调查，分析原因，制定整改措施。
- 对受伤乘客进行慰问，协助处理后续事宜。
五、总结与反思1. 应急预案的有效性：本次事故的快速处置，充分体现了地铁紧急预案的有效性。
2. 各部门协同配合：事故发生后，各部门迅速响应，协同配合，确保了事故的及时控制和乘客安全。
3. 应急演练的重要性：通过定期开展应急演练，提高员工应对突发事件的能力，为实际处置提供有力保障。
地铁紧急预案流程
为确保地铁运营安全，有效应对各类突发事件，降低事故损失，提高乘客和工作人员的生命财产安全，特制定本地铁紧急预案流程。
以下为地铁紧急预案的具体流程：一、预案启动与响应1. 预警与监测- 运营监控中心应持续对地铁运营情况进行实时监控，及时发现异常情况。
- 各部门应加强对各类风险因素的监测，如自然灾害、设备故障、人为破坏等。
2. 信息报告- 发现异常情况后，相关部门应立即向运营监控中心报告。
- 运营监控中心接到报告后，应立即启动应急预案，并向值班领导报告。
3. 预案启动- 值班领导根据预案启动条件，决定是否启动应急预案。
- 启动应急预案后，各部门应按照预案要求，迅速进入应急状态。
二、应急响应措施1. 现场处置- 现场处置组应迅速到达现场，了解情况，制定现场处置方案。
- 根据现场情况，采取以下措施：- 疏散乘客：确保乘客安全疏散，避免拥挤和踩踏事故。
- 隔离危险区域：对事故现场进行隔离，防止事故扩大。
- 救援伤员：对受伤乘客进行现场急救，并及时送往医院。
- 恢复交通：尽快恢复地铁运营，确保乘客出行。
2. 信息发布- 运营监控中心应通过广播、电子显示屏、官方网站等渠道，及时发布事故信息和应急处置进展。
- 加强与媒体沟通，确保信息发布准确、及时。
3. 物资保障- 运营监控中心应协调相关部门，确保应急物资供应充足。
- 各部门应做好应急物资储备，确保应急需求。
4. 人员调配- 运营监控中心应协调各部门，调配充足的人员参与应急处置。
- 对参与应急处置的人员进行培训，提高应急处置能力。
三、应急结束与善后处理1. 应急结束- 当事故得到有效控制，地铁运营恢复正常后，运营监控中心应宣布应急结束。
- 各部门应恢复正常工作状态。
2. 善后处理- 运营监控中心应组织相关部门对事故原因进行调查分析，总结经验教训。
- 对事故责任进行认定，并追究相关责任。
- 完善应急预案，提高应急处置能力。
四、预案演练1. 定期演练- 运营监控中心应定期组织各部门进行预案演练，检验预案的可行性和有效性。
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列车在区间发生投毒案件时现场司机岗位的分工1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
2、根据行调命令将列车前进（后退）至就近车站。
（如车载无线电话故障，无法联系到行调，列车只能正向运行至前方站。
到站后应立即利用站台头部的行调热线电话，与行调取得联系）3、列车到站后，迅速打开站台侧所有客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
4、引导站台上的乘客往站厅疏散，及时抢救伤员。
待乘客基本疏散完毕后，立即撤至安全地带。
注：汇报内容时间、地点、现场受伤人员的初步症状、客流情况、影响程度、目前车站状况等。
到站列车发生投毒案件时现场司机岗位的分工1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
2、迅速打开站台侧所有客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
3、利用车载无线电话，迅速向行调汇报。
（也可以使用站台头部的行调热线电话）4、引导站台上的乘客往站厅疏散，及时抢救伤员。
5、待乘客基本疏散完毕后，立即撤至安全地带。
1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）2、迅速打开所有站台侧客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
3、利用车载无线电话，迅速向行调汇报。
（也可以使用站台头部的行调热线电话）4、疏散乘客的同时，赶赴车厢着火点，利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。
汇报内容：时间、地点、现场火情、车站（车厢）客流情况、影响程度、目前车站（列车）状况、是否需要增援等。
列车在区间发生火灾时现场司机岗位的分工（列车无法继续运行）1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
（在高架/地面区间发生时，提醒行调邻线需采取防护措施，以便乘客疏散。
）2、按照行调命令，打开客室车门及司机室紧急疏散门，利用车厢广播引导乘客在区间内按迎风面方向朝就近车站疏散。
3、疏散乘客的同时，赶赴着火点，利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。
4、确认车厢内的乘客完全疏散后，方可撤离。
汇报内容：时间、地点、现场火情、车站（车厢）客流情况、影响程度、目前车站（列车）状况、是否需要增援等。
1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
2、迅速打开站台侧所有客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
3、利用车载无线电话，迅速向行调汇报。
（也可以使用站台头部的行调热线电话）4、疏散乘客的同时，赶赴事发地点，汇同值班站长保护现场，维护秩序，设置警戒区。
（如现场有可疑物品，应立即汇报警务站。
）5、如爆炸引起火灾，应利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。
汇报内容：时间、地点、现场情况（是否引发火灾）、客流情况、影响程度、目前车站状况、是否需要增援等。
到站列车发生投毒案件时现场司机岗位的分工1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）。
2、迅速打开站台侧所有客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
3、利用车载无线电话，迅速向行调汇报。
（也可以使用站台头部的行调热线电话）4、引导站台上的乘客往站厅疏散，及时抢救伤员。
5、待乘客基本疏散完毕后，立即撤至安全地带。
汇报内容：时间、地点、现场受伤人员的初步症状、客流情况、影响程度、目前车站状况等。
列车在区间发生爆炸时现场司机岗位的分工（列车可继续运行）1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）2、根据行调命令将列车前进（后退）至就近车站。
（如车载无线电话故障，无法联系到行调，列车只能正向运行至前方站。
到站后应立即利用站台头部的行调热线电话，与行调取得联系。
）3、列车到站后，迅速打开站台侧所有客室车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。
4、疏散乘客的同时，赶赴事发地点，汇同值班站长保护现场，维护秩序，设置警戒区。
（如现场有可疑物品，应立即汇报警务站，）5、如爆炸引起火灾，应利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。
报内容：时间、地点、现场情况（是否引发火灾）、客流情况、影响程度、目前车站状况、是否需要增援等。
列车在区间发生爆炸时现场司机岗位的分工（列车无法继续运行）1、利用车载无线电话，迅速向行调汇报情况（信息流通）（在高架/地面区间发生时，提醒行调邻线需采取防护措施，以便乘客疏散。
）2、按照行调命令，打开客室车门及司机室紧急疏散门，利用车厢广播引导乘客在区间内按迎风面方向朝就近车站疏散。
3、疏散乘客的同时，赶赴车厢内爆炸处，如爆炸引起火灾，应利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。
4、确认车厢内的乘客完全疏散后，方可撤离。
防汛防台处置预案1、在10级及以上台风情况下，为防止高架、地面地铁车辆发生事故，在运营时段内须停止营运，正在运营中的列车限速20km/h 运行至就近车站停运，并组织乘客疏散并关闭车站。
2、在迷雾天气情况下，列车司机应加强瞭望，鸣笛示警，发生异常情况立即采取制动；道床伤亡事件处置预案1、报告内容(1)事故发生地点、时间；(2)列车车次、报告人姓名；(3)事故概况：伤亡者性别、大概年龄、伤势情况、伤亡者具体位置、已采取的措施及运营受影响的情况等；2、现场信息第一人（车站值班员、列车司机等）应在事故发生后即刻报告总调度所行车调度；并报所属分公司调度。
3、列车驾驶员工作职责及处置要求：(1)续报事态发展情况并保持与总调度现场处置情况的信息沟通。
(2)对列车内乘客进行安抚性广播宣传，稳定乘客情绪。
(3)帮助值班站长和民警寻找伤亡者，密切配合现场勘查人员前期调查和证据收集。
(4)接受现场指挥人员动车指令，并及时将信息传递至行车调度。
接到现场指挥者恢复运营的通知后，应作详细记录。
(5)接受公安机关就事故的进一步勘验、调查并如实反映所知情况。
区间内道床伤亡事件的处置1、区间内发生列车撞击人员时，事发列车司机应立即停车，报行调并将被撞人移至驾驶室，按将被撞人带至指定车站交值班站长。
2、列车若在区间内已越过被撞人且一时无法找到死伤者，司机在报行调后，按指令以低于15公里/小时速度行至前方站，相关站长，指派人员会同民警随后续列车以低于15公里/小时的速度搜索，至事发地进行勘查，迅速将被撞人抬至驾驶室带至前方车站，尽快恢复运行。
3、指挥列车移动对位、恢复运营只能由现场勘查负责人向列车司机发出请求，并在列车司机报单上签字确认，司机接令后应及时报行车调度。
供电系统突发停电事件处置预案1、列车司机：事件发生后及时报总调，做好相应的客室广播工作，如需列车收车，需提前与行调确认联系方式，并提前为列车正常重启做好各项准备。
2、触网失电，列车尚未完全出站时，司机应立即采取停车措施；若列车已经在区间内，则应尽量运行到下一车站，调度员或车站值班员应提前排列列车进站进路。
3、触网恢复供电后，列车动车前，若列车车门紧急拉手被拉下，调度员应令司机对车厢乘客广播3遍，待紧急拉手恢复后动车（若紧急拉手仍未恢复，令司机切关门旁路及ATP动车）。
调度员应要求司机加强了望，以随时可停车的安全速度运行至下一站正常载客。
后续列车司机应加强了望，手动运行。
列车故障救援应急处置预案列车救援应竭力遵循“正向救援、尽快恢复正线运营”的原则。
1、在列车运行过程中，如发生列车故障，司机应在3分钟内判断出故障能否现场处理，如需救援，应立即向行调提出救援申请。
2、在客流高峰时段，通过行调调整，应尽量避免故障列车、救援列车在同一车站清客。
3、救援车、故障车清客作业时分为2分钟，如无法完全清客完毕，列车司机应立即报行调，在得到行调同意后，在进行广播之后可关门开车，并在救援完毕（进入折返线或回库）前所在站台再次清客。
如发生乘客不肯下车，强行滞留列车上，应按《轨道交通发生乘客滞留事件应急处置预案》的有关规定执行。
4、故障车和救援列车清客作业完毕后，行调通知救援列车司机将救援列车运行至故障车处进行救援连挂作业。
5、故障列车司机在得到行调救援指令后，应按压前进端停车制动施加按钮，同时关闭车厢内的B9阀门，并检查连挂端车钩状态后在前进端司机室内等待救援列车，此时故障车司机应打开连挂端头灯注（注：打近光灯），表示救援准备工作结束，允许救援车进行连挂作业。
6、救援列车在接近故障车的行进过程中，应严格按照行车调度下达的救援命令执行，列车以WSP方式运行至收到0码处，救援车司机应以RMF方式运行，并在距离故障车三车处一度停车，确认故障车连挂端头灯点亮后进行连挂作业。
7、进行救援连挂作业时，调车指挥人为救援车司机，救援列车以不超过3km/h的速度与故障车进行连挂。
8、连挂车进行试拉，确认连挂妥当后，方可启动，以防脱钩溜车，两车司机可通过司机室联络按钮进行前后司机室联系确认，如列车对讲系统故障，则必须先确认相互联系方式及与行调的联系方式。
9、救援车司机确认连挂妥当后，通知故障车司机，故障车司机此时可缓解停车制动施加，释放故障车的所有制动。
10、两车连挂作业结束后，故障车司机应立即与行调联系，救援牵引运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认，推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认，并用无线电话通知救援列车司机，连挂车辆按《行规》或《行车管理办法》有关速度规定运行，遇有危及行车安全的情况应立即通知救援车司机停车。
11、连挂列车按行调命令，进入折返线或回库，行调或车站值班员需确保救援方案实施过程中，进路提前排列锁闭，信号开放正确，并预先取消相关自动进路，以确保救援列车的运营安全。
12、发生故障救援，总调应确保后续第一列车在车站进行扣车。
列车司机应急预案1. 列车正线运行时接触网失电处置预案1.1. 应急处置：正线接触网故障发现接触网电缆断落或部件脱落（1）立刻采取列车停车措施，确保行车安全；（在可能的情况下，可按下司机室落弓按钮，以避免受电弓与接触网进一步遭到损坏。
）（2）确认情况并向行车调度报告，按调度命令要求执行；（3）根据情况向乘客广播解释，稳定乘客情绪并告知注意事项；（4）列车迫停并落弓，列车处在蓄电池供电状态。
a) 完成停车、报告、客室广播等操作后，司机必须密切关注列车蓄电池情况；b) 当列车蓄电池供电电压降至80V左右时，司机要再次向行车调度报告情况，预警列车客室照明、通风及通讯即将中断；c) 在客室照明、通风中断前司机应再次向列车客室进行广播，安抚乘客、稳定情绪、告知注意事项等；d) 注意观察列车客室内情况，保持与行车指挥的联系。
（5）触网受电后，司机确认并按操作规定升弓，动车前告知乘客，按调度命令投入运行。
发现接触网失电在车站（1）确认情况并向行车调度报告，按调度命令执行，用客室广播安抚乘客；（2）当蓄电池低于80V及时与行车调度联系，并注意收听车站广播指示或接受车站有关人员转达的调度命令；（3）供电恢复后，确认并按操作规定升弓，动车前告知乘客，按调度命令投入运行。
在区间（1）列车在区间运行时发现接触网停电，司机应保持冷静，观察列车速度，竭力使列车惰行至前方车站靠站台停车，报告行车调度并按有关规定执行；（2）立刻将情况报告行车调度，按调度命令执行，并向乘客广播解释；（3）列车在区间运行发现接触网失电而当时列车运行速度较低，经判断无法惰行至车站时，司机应仔细观察区间内轨旁电话位置，竭力使列车停于区间轨旁电话位置旁，便于及时联系；（4）密切关注列车蓄电池电压情况；a) 当列车蓄电池供电电压降至80V左右时，司机要再次向行车调度报告情况，预警列车客室照明、通风及通讯即将中断；b) 在客室照明、通风中断前，司机应再次向乘客广播解释，稳定乘客情绪并告知注意事项；c) 注意列车客室内乘客动态，发现紧急或意外情况及时报告行调；d) 通过各种途径与行车调度保持联系。