Q ASB 342-2004 汽车轮辐用钢板

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QCT240-201《辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法》(可编辑)

QCT 240-201 《辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法》（可编辑）QCT 240-201 《辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法》QC/T 240-201× 《辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法》行业标准编制说明一、工作简况1、任务来源根据全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会于 2010 年 4 月在杭州召开的全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会四届五次会议上部署的关于《2010-2011 年汽车车轮标准体系制修订计划》项目,由嘉兴峰牌钢圈有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、正兴车轮集团有限公司负责修订《车轮轮辐在轮毂上安装尺寸的检验方法》行业标准(以下简称“本标准”) 。

2012 年 3 月在工业和信息化部下发的《关于印发 2012 年第一批行业标准制修订计划的通知》中正式下达标准 QC/T240《车轮轮辐在轮毂上的安装尺寸的检验方法》的修订任务,计划编号:2012-0112T-QC。

2、主要工作过程2010年 5 月,在接到修订任务后,起草单位专门成立了标准修订工作组。

首先对本标准及参考标准的原始资料进行了搜寻,并委托浙江省机械工业情报研究所标准室对国外有关标准的发布情况进行检索,同时结合我国各车轮生产厂家对车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法和检测手段,于 2010 年 9 月完成了本标准的修订初稿,并发给标委会委员征求意见。

截止 2010 年底共收到各单位反馈信息 5 份,标准修订工作小组对这些反馈意见进行了汇总整理,对相关意见进行了回复。

2011 年 10 月,全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会在长沙召开了四届六次工作会议,对本标准的初稿进行了讨论,与会委员提出了如下四条建议:?在“规范性引用文件”中取消“GB/T2933《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志》”;?在螺母座球面半径的检验中增加螺母座专用球头检具及检验方法;?在螺栓孔位置度的检验中增加插棒检具及检验方法”;?在螺母座位置度的检验中增加带数显仪和检验球体的专用游标卡尺及检验方法。

Q-ASB 320-2004 普通碳素结构钢和低合金结构钢钢板(JIS、BS)

碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）
YB/T 081 冶金技术标准的数值修约与检验数值的判定原则 Q/ASB 1 热轧中厚板尺寸、外形、重量及允许偏差焊接结构钢一般结构用轧制钢材焊接结构用轧制钢材
BS 4360-86
JIS G3101-1995 JIS G3106-1999 3 3.1 订货内容
二、钢板的力学性能和工艺性能中的表 5 修改为：
表5
拉伸试验以下厚度（mm）抗拉牌号强度 Rm MPa ≤ 16 245 245 325 365 >16 ~40 235 235 315 355 下屈服强度 ReL，MPa 不小于 >40 ~50 215 215 295 295 >50 ~75 215 — 295 — >75 ~ 100 215 — — — 5 L 0 = 50 b=25 23 23 22 22 18 18 17 17 >5 ~16 b=40 22 22 21 21
尺寸、外形、重量及允许偏差钢板的厚度允许偏差应符合 Q/ASB 1 中表 2 的规定，其它应符合 Q/ASB 1 的规定。
5 5.1
技术要求牌号及化学成分钢的牌号及化学成分(熔炼分析)应符合表 1、表 2 和表 3 的规定。表1
牌号 SS400-1 SS400-2 SS400-3 SS400-4 SS400-5 钢板厚度 mm ≤16 >16～40 >40～63 >63～100 >100 化学成分 % C 0.12～0.20 0.12～0.20 0.17～0.24 0.21～0.27 0.21～0.29 Si 0.12～0.30 0.17～0.37 0.17～0.37 0.17～0.37 0.17～0.37 Mn 0.30～0.70 0.70～1.00 0.90～1.20 0.90～1.20 0.90～1.20 0.030 0.030 P 不大于 S

汽车钢板分类及牌号

板材分类及牌号知识之宇文皓月创作一、钢板（包含带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按概况特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）黑色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中罕见的日本牌号1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分暗示材质。

如：S（Steel）暗示钢，F（Ferrum）暗示铁；第二部分暗示分歧的形状、种类、用途，如P(Plate)暗示板，T（Tube）暗示管，K(Kogu)暗示工具；第三部分暗示特征数字，一般为最低抗拉强度。

如：SS400--第一个S暗示钢(Steel)，第二个S暗示"结构"（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体暗示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。

2、SPHC--首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体暗示一般用热轧钢板及钢带。

3、SPHD--暗示冲压用热轧钢板及钢带。

4、SPHE--暗示深冲用热轧钢板及钢带。

5、SPCC--暗示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。

其中第三个字母C为冷Cold的缩写。

需包管抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。

6、SPCD--暗示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。

7、SPCE--暗示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。

需包管非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。

冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，尺度调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4，1/2硬为2，硬为1。

Q_ASB_80-2004_优质碳素结构钢冷轧薄钢板和钢带

害缺陷。 6.3 力学性能
退火加平整的钢板和钢带的力学性能应符合表 2 的规定。
抗拉强度 Rm，MPa
牌号
Z
S和P
08Al
275~375
275~410
A08
275~410
275~410
20
355~470
335~490
45
－
a 取横向P04 试样。
540~665
6.4 工艺性能
表2
伸长率a 拉延级别
Z 34 34 27 －
8 检验规则
8.1 组批钢板及钢带应成批验收，每批应由同一牌号、同一熔炼号、同一规格、同一表面状态及
同一热处理制度的钢板及钢带组成。
5
Q/ASB 80－2004 8.2 取样数量
钢板和钢带的取样数量按表 8 的规定执行。 8.3 取样位置
拉伸和弯曲试样取自钢板和钢带宽度的 1/4 处；杯突试样在距钢板和钢带边部 50mm 以上取 3 点；其它试验试样取自钢板和钢带的任意处。 8.4 复验及判定
级。
6.6.2 带状组织
20 钢板和钢带的带状组织按 GB/T 13299 第 B 评级图评级，Z 级带状组织≤3 级。
6.6.3 脱碳层
45 钢板和钢带应检查表面脱碳层，全脱碳层（铁素体）深度（从实际尺寸算起），一面
不得大于钢板实际厚度的 2.5%，两面不得大于 4%。
4
Q/ASB 80－2004
钢板及钢带初验不合格时，可从同一批中再取双倍数量的试样进行该不合格项目的复验，复验结果（包括该项目试验所要求的所有指标）合格，则该批钢板及钢带为合格。复验结果（包括该项目试验所要求的所有指标）不合格则该批钢板及钢带不应验收、交货。 8.5 数值修约

邯钢产品标准

A级、B级、A32、A36、D32、D36
GB/T712-2000，中、英、法、德、美、韩、意、日、挪威九国船规
低温压力容器用钢板
16MnDR
GB3531-1996
桥梁结构用钢
Q235q～Q420q
GB/T714-2000
A709-50T
Q/HG013-2007、ASTM A709/A709M-06a
45～65
GB/T4354-2008
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋盘条
HPB235
GB1499.1-2008
高速控冷热轧盘条
30MnSi
技术协议
焊接用钢盘条
HO8A、E
GB/T3429-2002
碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板、钢带
Q215～Q235
GB/T3274-2007
Q295～Q460
一般强度及高强度船体结构用钢板、钢带
GB/T912-1989
钢管用热轧钢带
ห้องสมุดไป่ตู้SPHT1
Q/HG028-2009
汽车结构用热轧钢带
SAPH370
Q/HG027-2009
汽车车轮用钢
330CL～440CL
YB/T4151-2006
管线用钢板、钢带
X42、X52、X60、X70、X80
API SPEC5L
管线用钢带
S175～S555
GB/T14164-2005
Q/HG020-2007
连铸方坯、矩坯及
连铸板坯
Q195～Q235
GB/T700-2006
YB/T2011-2004
YB/T2012-2004
HRB335、HRB400
GB1499.2-2007

Q-ASB 275-2005 汽车结构用热连轧钢板和钢带

LQ330c LQ380c LQ410c LQ450c
2.5～8.0
0.08 0.20 0.80
0.04 0.04 0.04
0.020 0.020
0.10 0.20 1.00
0.04 0.04 0.04
≥0.005 ≥0.005
2.5～8.0
0.12 0.35 1.20
0.04 0.04 0.04
0.020 0.020
厚度㎜
化学成分b，%
C Si Mn
P
S
Nb
V
Ti
Als
不大于
≤5.0 0.10 0.05 0.50 0.030 0.025 — — —
—
A420L a
≤12.0 0.12 0.50 1.20 0.030 0.025 0.06 — —
—
A510L a
≤12.0 0.16 0.50 1.60 0.025 0.020 0.06 — —
钢板和钢带的交货状态应符合表 3 的规定。表3
牌
号
交货状态
A320L、A420L、A510L、A550L、A610L、QStE340TM、QStE380TM、
QStE420TM、QStE460TM、QStE500TM、SAPH400、SAPH440
LQ330、LQ380、LQ410、LQ450、 A330LF、A400LF
0.14 0.35 1.40
0.04 0.04 0.04
≥0.005 ≥0.005
A330LFC
3.0～8.0 0.12 0.20 1.00 0.030 0.025 — — —
—
A400LFc
12.0～ 0.20 0.30 1.30 0.020 0.020 — — — ≥0.005

汽车车身钢板选用手册

汽车车身钢板选用手册(J H)(总14页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March目次前言 (3)1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 定义 (4)4 普通钢与强度钢的分类 (4)5 表面质量分类及代号 (5)6 用途和特点 (5)6.1冷轧板 (5)6.2热轧板 (7)7 材料的选用原则 (7)7.1冷轧板 (7)7.2热轧板 (8)8 优先选用的规格 (8)9 材料表示方法 (9)10 其他 (9)附录A（资料性附录）材料的力学及工艺性能 (10)附录B（资料性附录）本标准与采用标准及有关标准相近牌号对照表 (13)前言车身设计选用“多种钢板”代表了今后车身的发展趋势，通过对多种钢板结构进行优化、即能保证和改进汽车的性能，又能显著的减少质量。

要实现轻量化结构设计，必须强调“合适的板材用在合适的部位”。

考虑到公司目前在车身设计选材时选择的钢板牌号种类规格繁多，不利于生产与成本的控制，为进一步规范车身设计薄板材的选取，制定此标准。

鉴于国标在薄板材料方面相对比较滞后，而多以一些大型钢铁企业标准为事实标准，因此本标准在编写过程充分参考了宝钢公司的企业标准，以及宝钢专家的意见，同时也参考了日本的JIS中相关的材料标准与欧盟的EN标准。

本标准的附录A为资料性附录。

本标准的附录B为资料性附录本标准起草单位：技术中心标准法规部本标准主要起草人：唐小华、徐清魁1 范围本标准确定了车身覆盖件薄板材选用的一般原则，规定了车身薄板材料的牌号和规格范围以及高强度刚的定义，本标准中的材料即车身薄板材。

本标准适用于乘用车、商用车车身设计时薄板材的选取。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

汽车轮毂国标

标准编号
标准名称
状态
实施日期
GB 17354-1998
汽车前、后端保护装置
现行
1999-1-1
GB/T 13061-1991
汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊
现行
1992-3-1
GB/T 15704-1995
轿车车轮冲击试验方法
现行
1996-3-1
GB/T 17351-1998
汽车车轮双轮中心距
现行
1999-1-1
现行
2010-7-1
Q/HBM 110-1994
微型汽车后减震器
现行
1995-6-1
Q/HBM 111-1994
微型货车变截面钢板弹簧
现行
1995-6-1
Q/HBM 66.7-1994
微型货车悬架用螺旋弹簧
现行
1995-6-1
QC/T 242-2004
汽车车轮不平衡量要求及测试方法
现行
2005-4-1
标准编号gb173541998gbt130611991汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊gbt157041995轿车车轮冲击试验方法gbt173511998汽车车轮双轮中心距gbt29332009充气轮胎用车轮和轮辋的术语规格代号和标志现行gbt40952005商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸gbt53342005乘用车车轮性能要求和试验方法gbt59092009商用车辆车轮性能要求和试验方法qhbm1101994微型汽车后减震器qhbm1111994微型货车变截面钢板弹簧qhbm66
GB/T 2933-2009
充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志
现行
2010-7-1
GB/T 4095-2005
商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸

汽车结构用热连轧钢板及钢带的标准

宝钢汽车结构用热连轧钢板及钢带标准1.范围本标准规定了汽车结构用热连轧钢板及钢带的尺寸、外形、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。

本标准适用于上海宝钢集团公司热轧部生产的、具有良好冷成型性能的碳素及微合金钢热连轧钢板及钢带，产品供制造汽车大梁、横梁、滚型车轮、汽车传动轴管等结构用。

2.引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准发布时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

3 分类及牌号3.1钢板及钢带按用途、产品类别区分如表1所示。

表1 (续)表1(完)2.按边缘状态分为切边 EC不切边 EM3.尺寸、外形、重量及允许偏差4.1 B330CL、B380CL、B420CL的厚度允许偏差应符合Q/BQB301较高精度(PT.B)规定。

4.2 B440QZR 、B480QZR的厚度允许偏差应符合表2 的规定。

3.其它尺寸外形重量及其允许偏差按Q/BQB301的规定。

表2 mm3.订货所需信息5.1 订货时用户须提供下列信息：a.本企业标准号；b)牌号；c)产品类别(按3.1)d)规格及尺寸（厚度）精度级别；e)边缘状态（按3.2）。

如在订货合同中未说明边缘状态和尺寸(厚度)精度,除本标准特别规定外,按本标准供货的钢带以Q/BQB301中普通厚度精度不切边状态交货，按本标准供货的钢板以Q/BQB301中普通厚度精度切边状态交货。

2.标记示例按Q/BQB310－1999交货的牌号SAPH400，厚度3.0mm，PT.A级精度，宽度1500mm，长度5000mm，切边（EC）的钢板，其标记为：Q/BQB310-1999,SAPH400热轧钢板,3.0PT.A×1500(EC)×5000Q/BQB 310－19993.技术要求1.牌号及化学成分6.1.1 钢的牌号及化学成分（熔炼分析）应符合表3的规定。

一汽材料对照表

新产品首选采用
St16
FeP05、BSC2、SC2
欧盟标准、国内标准
St17
FeP06、BSC3、SC3
欧盟标准、国内标准
5
A08 M-23.2-2004
含磷高强度钢板及钢带
P170
B170P1、170P1、BIF340
钢厂企标、艺材字第2000-1号
新产品首选采用
P210
B210P1、210P1
钢厂企标
GB 912、GB 3274
SS400
Q235
GB 912、GB 3274
新产品首选采用
SS490
Q275
GB 912、GB 3274
4
冷冲压用钢板及钢带
08Al
GB 13237
新产品首选采用
St13
08Al（SC1）
GB 13237、GB 5213
新产品首选采用
St14
Байду номын сангаас08Al（SC1）
GB 5213
St16Z
St16（基板）
新产品首选采用
10
热镀锌钢板及钢带
St01Z
St01Z
宝钢企标
St02Z
St02Z
宝钢企标
St03Z
St03Z
宝钢企标
St04Z
St04Z
宝钢企标
St05Z
St05Z
宝钢企标
St06Z
St06Z
宝钢企标
新产品首选采用
St07Z
St07Z
宝钢企标
新产品首选采用
注：对应的相近牌号不能认为与A08 M中的牌号完全等同。《对照表》不能作为材料采购、质量检测的依据。
鞍钢协议、宝钢协议

宝钢汽车产品标准产品介绍牌号命名方法牌号对照表化学成分力学性能订货标准

S220GD+Z, S220GD+ZF S250GD+Z, S250GD+ZF S280GD+Z (StE280-2Z)
S280GD+ZF S320GD+Z, S320GD+ZF S350GD+Z (StE345-2Z)
S350GD+ZF S550GD+Z, S550GD+ZF
结构用 Structure
低碳及超低碳钢 Low carbon and ultra-low carbon steel
标准号 Standard No.
电镀锌 Electro
加磷高强度钢
galvanizing High-strength phosphor steel
Q/BQB 430-2003
烘烤硬化高强度钢 High-strength bake hardening steel
标准号 Standard No.
Q/BQB 420-2003
牌号 Steel Grade DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z) DC51D+ZF
DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF
DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF
用途及特点 Application and Features
一般用 Commercial purpose
冲压用 Drawing
深冲用 Deep drawing
DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF DD54D+Z (St06ZR)
DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF

汽车钢板工程标准

汽车钢板工程标准低碳钢板1．范围本规范包含了对低碳连续浇铸钢的要求，并且适合于所有的低碳薄板钢产品及涂层基质。

连续性热轧及冷轧平板产品应以卷板或薄板件形式出现。

热轧平板产品通常厚度超过1.75毫米。

这些平板产品经常被用于冷作及制作焊接管件。

具备合适表面形式的冷作平板产品及表面光洁度应适合于表面镀层的应用（融化蘸浸或热喷涂，电镀，组织涂层及/或其他涂层）。

本规范不适用于淬硬钢或条钢。

其他要求或协议应由当地商家提出。

（如GMNA，欧宝ITDC，GM do Brazil,Halden,Fiat,etc）1.1材料描述GMW基体金属规范号，钢产品类型及钢等级规范确定了材料的标号。

由CR来明确钢产品为冷轧产品，HR表示热轧产品。

数字1.2.3表明钢等级成型水平。

钢的等级将对应于化学及机械性能，如表1，表2和表3所示。

第三个尾标 (c)将被加于钢等级之后以确定低碳钢制作方法。

光洁度类型，1个阿拉伯字母，将表明其为E（外置的）和U （非暴露的）。

此外，未经过涂层的产品应有字母”uncoated”加于钢类型之后，光洁度之前。

以上描述被集中使用以形成1个代码系统。

用于工程零件图纸及制造工程文件的代码系统被描述在段落7中。

注1：见章节1(代码系统解释) 注2：见偏差 GM Europe(Fiat)1.3 标记不适用1.4 典型运用由低碳钢产品组成的条状金属零件及涂层低碳钢基质2 参考注：除有其他说明，应适用最新经认可的标准。

2.1 常用 ASTMA307 ASTM A751 ASTM E112ASTM E45 DIN1614-2DIN 50602EN 10002-1 EN100048EN 10049 EN 10130ISO 10113 ISO 10275ISO 11014-1 JIS B0610JIS B0651 JFS A1001JFS A2001 NBR 59062．2 通用9984001B040 1270B 040 1271 EMS 9310015EMS.ME.1508GM6180MGM6409MGM9920PGMW11 GMW8 GMW3001GMW3059GMW3224Opel 105QS 1010Z0 QS90002.2 其他 EN10048协议（德国钢铁协会）SEP1940德国钢铁程序，用于测试薄金属的表面粗糙度VDA规范230-201预润滑3．要求以下章节确定了在循环周期内，对材料的发送，加工。

热轧卷板相关知识

热轧卷板简介热轧卷板热轧卷板，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。

从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。

由于热连轧钢板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而北广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。

随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世，热连轧钢板、带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。

热连轧钢板产品包括钢带（卷）及有其剪切而成的钢板。

而钢带（卷）可以分为直发卷及精整卷（分卷、平整卷及纵切卷）。

热连轧按其材质、性能的不同可分为：a) 普通碳素结构钢b) 低合金钢c) 合金钢按其用途的不同可分为：a) 冷成型用钢b) 结构钢c) 汽车结构钢d) 耐腐蚀结构用钢e) 机械结构用钢f) 焊接气瓶及压力容器用钢g) 管线用钢热连轧钢板产品，钢种规格品种繁多，用途广泛，从一般的工程结构至汽车、桥梁、船舶、锅炉压力容器等制造，都得到大量使用。

什么是热轧卷板：1、厚度：1.2mm—8/12mm（厚度不同，价格不同）2、宽度：1000mm/1250mm/1500mm（非标宽度一般要加价）3、牌号：国内：（硬、含碳高） Q235—Q215—Q195 （软、含碳低）日本： SS400—SS330—SPHC（国内一般套用）独联体： 08KP--08YU（较强拉深、深冲）德国： ST12— ST13— ST14（较强拉深、深冲）珠钢：ZJ330等4、卷重：主要是15吨/卷，也有要求10吨以下/卷。

要考虑开平机的承重、吊装设备的承重等问题.5、生产能力：厚度为0.9/1.2/1.5只有珠钢能够生产厚度为1.5mm邯钢、宝钢能够生产（邯钢质量较差）厚度为1.8mm本钢、鞍钢、太钢能够生产6、产品质量及价格：独联体：质量较差、价低。

冷板各标准对应表

二热轧厂供冷轧用卷
产品名称 Name 镀锌板带
DIN标准 ST01ZST05Z STE2502Z STE2802Z JIS标准 SPGC,SPG R,SPGA,S PGS,SPGH ,SPGW,SP GD,SPGDD GB标准 SYB 产品名称 Name 超深冲钢板带 DIN标准 ST14 JIS标准 SPCE GB标准 08Al 产品名称 Name 结构钢板带 DIN标准 St12,RRS T13,St37 -2G,St50 JIS标准 SPCC SPCD GB标准 08,15,30 ,45,Q215 ,Q235,16 Mn 产品名称 Name 低碳钢板带 DIN标准 Stw22,St w23,Stw2 4
石油管线钢系列
产品名称 Name 石油管线系列钢带牌号 S205、 S240(A、 B）S290 、S315、 S360、 S385(X42 、X46、 X52、 X56) S415、 S450(X60 、X65)、 L210、 L245、 L290、 L320、 L360、 L390、 L415 执行标准 Standard GB/T1416 4-93 GB/T9711 .1-1997 对应国外标准 Corresp foreign standard DIN1614 DINEN100 25 JISG3101 ISO630
执行标准 Standard DIN EN100251990 其他
产品名称 Name 热轧化工搪瓷钢板牌号 08HT 执行标准 Standard QWG(RZ)1 4-99 产品名称 Name 热轧花纹钢板牌号 09CuPTIR E-A 执行标准 Standard GB327791 Q/WG(RZ) 04-2001
产品名称 Name 直缝焊油井套管用钢牌号 J55 执行标准 Standard WJX(RZ)6 2-2001 焊接结构钢系列

国产碳钢材料与ASTMA234GR.WPB的比较

国产碳钢材料与ASTM A234 GR.WPB的比较时间:2009-10-16 21:13 作者:孟村弯头管件点击: 677次尽管两类材料在化学成份要求上可以保持一致,但由于国产碳钢材料中碳含量的实际供货值( 0.13-0.22% )明显处于WPB要求的≤0.30%的下限值(尽管其处于要求范围内).1 标准值与标准值的比较：⑴化学成份的比较：由表2、表3看出：国产类材料含C量为0.12---0.24%,完全符合WPB C≤0.3%的要求，国产原材料Mn：0.35—0.70%, 完全符合WPB Mn:：0.29—1.06%的要求，国产原材料:P、S: ≤0.045%也完全符合WPB P≤0.05%、S≤0.058%的要求,Si含量国产原材料20#及20G与WPB要求完全符合。

Q235A及Q235B中Si的含量要求与WPB与相互交叉部分，不是完全一致，但由表4看出，在实际上供货数值中，Q235A及Q235B的含Si量均在0.16—0.22%之间，因此，对于实际上供货的Q235A、Q235B 材料，Si的含量也是与WPB相一致的。

由上看出：就标准规范来说，国产类碳钢材料在化学成份方面20#及20G与WPB完全相一致，Q235A、Q235B 除Si以外，其余也均与WPB一致，且Si的含量实际供货数值可以有选择地保证与WPB一致。

⑵性能指标的比较：由上看出,尽管两类材料在化学成份要求上可以保持一致, 但由于国产碳钢材料中碳含量的实际供货值( 0.13-0.22% )明显处于WPB要求的≤0.30%的下限值(尽管其处于要求范围内), 这就直接导致了在标准要求方面, 国产类材料强度要求的下限低于WPB的标准要求, 由表2、表3 可以看出, 除20G以外，国产类材料的抗拉强度下限标准值为375---410MPa, 屈服强度下限标准值为235Mpa，分别低于WPB标准规定的415MPa及240MPa的要求。

但同时, 在材料塑性指标方面, 也正因为国产类材料含碳量低于WPB的要求，国产类材料延伸率（E%）的标准要求（≥20-26%）却完全高于WPB的标准指标(≥20%)由上看出：就标准规范来说，国产类碳钢材料在性能指标方面的要求均低于WPB的要求。