汽油机与柴油机的区别
人教版物理九年级重点知识专题突破课件：汽油机和柴油机的异同
人类发明和使用热机已有几百年的历史，而实现登月计划不过几十年,人 类第一个登上月球的车并不是热机作动力机驱动的，而是用电驱动的，
用热机驱动为什么不行？
Hale Waihona Puke 汽油机和柴油机的异同主讲：张金松
汽油机
柴油机
柴油机的构造
喷油嘴
排气门 进气门 活塞 气缸
连杆 曲轴
柴油机的工作原理
吸 气 冲 程
进气门打开，排气门关闭，活塞由上端 向下端运动，将空气吸进气缸
柴油机的工作原理
压 缩 冲 程
进气门和排气门都关闭，活塞向上运动， 活塞把空气压缩得很小，空气的压强更
一个工作循环有四个冲程，飞轮转两 圈，对外做一次功
汽油机和柴油机相比较，下列叙述中正确的是（ C ） A．柴油机吸入汽缸的是柴油和空气的混合物，汽油机吸入的是空气
B．在压缩冲程中它们的压缩程度是一样的
C．柴油机里推动活塞做功的燃气的压强比汽油机里的高 D．在压缩冲程末，汽油机汽缸内的温度比柴油机的高
大，温度更高
柴油机的工作原理
做 功 冲 程
从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛 烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向 下运动，并通过连杆带动曲轴转动
柴油机的工作原理
排 气 冲 程
进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，
把废气排出气缸
汽油机和柴油机的对比
汽油机 吸入物质 构造 点火方式 效率 相同点 汽油和空气 火花塞 点燃式 30%左右 柴油机 空气 喷油嘴 压燃式 40%~45%
汽油机与柴油机的分析对比分析解析
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机结构图
汽油机
• 按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式 及 喷射式（或称电喷式）两大类。
• 是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上 就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内 的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运 动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄， 围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
汽油机与柴油机的比较
不同点
汽油机
构造不同
气缸顶部有火花塞 汽油 点燃式点火 汽油和空气的混合气体 较低
柴油机
气缸顶部有火花塞 柴油 压缩式点火 空气
较高
燃料不同
点火方式不同 吸气不同 热效率不同
应用不同
柴油机比较便宜，但比较 汽油机比较轻巧，常用在汽车、 笨重，主要用在载重汽车、 飞机和小型农业机械上。 拖拉机、坦克上面。
柴油机结构图
柴油机排气系统
各种不同的柴油机
汽油机与柴油机的比较
相同点 1 2 3 4
基本构造和主要部件的作用相似，都是燃料直接在发 动机气缸内燃烧产生动力的热机。 每个工作循环都经历四个循环：（ 吸气 ）冲程、 （ 压缩 ）冲程、（ 做功 ）冲程、（ 排气 ）冲程。 四个冲程中，只有（ 做功 ）冲程对外做功，其余三 个冲程靠（ 飞轮 ）的惯性完成。 一个工作循环中，活塞往复（ 2 ）次，飞轮转动 （ 2 ）周，做功（ 1 ）次。
提练柴油考试题及答案
提练柴油考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 柴油的主要成分是什么？A. 汽油B. 煤油C. 柴油D. 润滑油答案：C2. 柴油机与汽油机的主要区别在于？A. 点火方式B. 燃料种类C. 燃烧效率D. 以上都是答案：D3. 柴油的十六烷值越高，其燃烧性能越好，那么十六烷值的标准单位是什么？A. 摄氏度B. 十六烷C. 无单位D. 帕斯卡答案：B4. 柴油机的压缩比通常比汽油机高，这是因为柴油机需要？A. 更高的燃烧温度B. 更低的燃料消耗C. 更高的压缩比以提高热效率D. 更高的排放标准答案：C5. 柴油机在启动时需要使用什么？A. 启动液B. 汽油C. 柴油D. 润滑油答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 柴油机的优点包括哪些？A. 热效率高B. 燃料消耗低C. 噪音大D. 扭矩大答案：ABD2. 柴油机的排放控制技术包括以下哪些？A. 废气再循环系统B. 三元催化转化器C. 柴油颗粒过滤器D. 电子控制单元答案：ABC3. 柴油机的燃料供给系统包括哪些部件？A. 油箱B. 输油泵C. 喷油器D. 空气滤清器答案：ABC4. 柴油机的润滑系统的主要作用是什么？A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 密封答案：ABCD5. 柴油机的冷却系统包括哪些部分？A. 水箱B. 冷却液泵C. 散热器D. 风扇答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 柴油机在低温环境下启动困难，因此需要使用启动液。
（对）2. 柴油的粘度越高，其流动性越好。
（错）3. 柴油机的压缩比通常比汽油机低。
（错）4. 柴油机的排放物中不包含二氧化碳。
（错）5. 柴油机的燃料供给系统不包括喷油器。
（错）6. 柴油机的润滑系统可以减少发动机内部的摩擦和磨损。
（对）7. 柴油机的冷却系统的主要作用是保持发动机在适宜的温度下工作。
（对）8. 柴油机的燃料供给系统中的油箱只负责储存燃料。
（错）9. 柴油机的排放控制技术不包括电子控制单元。
汽油与柴油的基本知识及其区别
汽油与柴油的根本知识及其区别汽油根本知识作为汽车运行的能量来源，汽油相信所有人都不陌生，但汽油为什么会分成90，93，97，或者98号呢？〔据悉，近日，北京拟变汽油标号93改为92 97号改95号，以后再去加油，市民熟悉的93号、97号可能要被92号、95号代替了〕其实这些编号指的是汽油的辛烷值，而辛烷值标号的上下决定着发动机的抗爆性，以及爆震点的上下。
目前，北京地区的汽油供给主要由中石油，中石化两家，同时还有一些私营的油站以及外资的如壳牌，道达尔等品牌油站组成，并且全部汽油均为无铅汽油，而且北京，上海两地的汽油为普通汽油参加了清洁剂组成，而诸如河北，河南等省份那么参加了乙醇，一般在9.0％~10.5％左右。
从汽油的选择上来说，一般压缩比在9.5以下的车，选择93号汽油为宜，高于9.5的车辆，最好使用97号汽油，而压缩比超过12的车辆，那么最好选用98号汽油。
一般来说，低压缩比参加高标号汽油对车辆不会产生过度危害，但会造成车辆加速无力，积碳增加等问题。
而高压缩比车辆，参加了低标号汽油，那么会因为发动机爆震造成机件的损坏，功率下降等比拟严重的问题。
所以选择汽油的时候一定要按照发动机的压缩比合理选择标号。
目前，市场上有很多汽油添加剂在售，虽然大多数厂商都说自己的添加剂非常强大，不过根据我们的经历判断，其实所有添加剂的实际作用很少，或许能够解决暂时的问题，但很难从根本上解决车辆积碳，喷油嘴结胶等问题。
柴油根本知识其实作为汽车的另一种燃料，柴油在欧洲已经是非常普及了，与汽油的点燃式不同，柴油发动机采用的是压燃式点火，所以油品的燃点非常低，不过由于柴油中含有腊，所以一般来说柴油在冬天启动需要进展预热，以到达顺利启动的目的。
其实，柴油的优点很多，比方爆发力大，能效高等，但由于国内法律法规的限制，因此造成我国的柴油车开展有些滞后，而且从人们的观念中，还把柴油车当作是冒黑烟的“墨斗鱼〞。
可如今随着技术的开展，柴油发动机已经相当的清洁，其排放甚至比普通汽油车还要低。
汽油机柴油机哪个燃烧温度高？
汽油机柴油机哪个燃烧温度高？
汽油机柴油机哪个燃烧温度高？lclxiaoya|Lv3|被浏览12次|来自360安全卫士检举|2013-06-16 19:42
满意回答检举|2013-06-17 9:27柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。
随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。
为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。
此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。
汽油机柴油机两者有以下区别：
1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。
由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
柴油机和汽油机四个冲程中相同之处
柴油机和汽油机四个冲程中相同之处
柴油机和汽油机作为两种不同类型的内燃机，尽管它们在燃料、工作原理和构造上存在显著差异，但在其四个冲程中仍有一些相似之处。
以下是它们在四个冲程中的共同点：
1. 吸气冲程：无论是柴油机还是汽油机，它们的第一个冲程都是吸入空气。
这是为了提供燃料燃烧所需的氧气。
在这方面，两种类型的发动机并无太大差异。
2. 压缩冲程：在压缩冲程中，两种发动机都将吸入的空气压缩，以提高其温度和压力。
这种压缩是为了在随后的燃烧冲程中更有效地燃烧燃料。
3. 做功冲程：在燃烧冲程中，柴油机和汽油机都会将燃料与压缩的高温空气混合并燃烧，产生能量推动活塞下行，进而驱动曲轴转动。
这是两种发动机最核心的共同点，即通过燃料燃烧产生动力。
4. 排气冲程：最后一个冲程是排气，在这个过程中，发动机排出燃烧后产生的废气。
这一过程对于两种发动机来说都是必要的，以确保下一个冲程可以顺利开始。
尽管柴油机和汽油机在设计和运作上有许多不同，但它们的基本原理和四个冲程的工作方式在很大程度上是相似的。
两者都需要吸入空气、压缩空气、燃烧燃料和排出废气，以产生动力。
这些共同点体现了内燃机的基本工作原理和设计理念。
汽油机和柴油机的使用范围
汽油机和柴油机的使用范围汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们分别适用于不同的使用范围。
本文将就这两种引擎的使用范围进行详细探讨。
一、汽油机的使用范围汽油机是一种以汽油为燃料的内燃机，主要用于轿车、摩托车、小型船只和一些家用发电机等场合。
以下是汽油机的主要使用范围：1. 轿车：汽油机是目前大多数轿车的主要动力来源。
汽油机具有启动迅速、噪音低、排放少的特点，适合在城市道路上行驶。
2. 摩托车：由于摩托车的体积较小，所以需要一个轻便的动力系统，而汽油机正好满足这个需求。
3. 小型船只：对于小型船只来说，汽油机是一种非常方便的动力来源。
汽油机的启动和停止都非常简单，适合于短途航行。
4. 家用发电机：在一些地方，供电不稳定或者无法接入电网，人们会使用家用发电机来提供电力。
汽油机由于结构简单、价格相对较低，因此成为了家用发电机的主要动力来源。
二、柴油机的使用范围柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机，相比汽油机来说，柴油机有着更高的压缩比和更高的热效率，因此适用于一些特殊的场合。
以下是柴油机的主要使用范围：1. 卡车和公交车：柴油机的燃油经济性较好，扭矩输出大，因此适合用于载重较大的车辆，如卡车和公交车等。
柴油机还有较长的使用寿命和可靠性高的特点，适合长时间运行。
2. 农业机械：农业机械对动力要求较高，需要有足够的扭矩来驱动，而柴油机的扭矩输出较大，因此在农业机械中得到广泛应用。
3. 船舶：相比汽油机，柴油机更加节能，且燃油成本较低，因此在大型船舶上，柴油机是首选的动力来源。
4. 发电机组：柴油机的燃油经济性和可靠性使其成为发电机组的常用动力。
柴油机发电机组广泛应用于工地、野外和一些偏远地区的电力供应。
总结：汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们分别适用于不同的使用范围。
汽油机适用于轿车、摩托车、小型船只和家用发电机等场合，而柴油机适用于卡车、公交车、农业机械、船舶和发电机组等场合。
对于选择合适的引擎来说，需要根据具体的使用需求和环境条件来进行考量，以达到最佳的效果和经济性。
汽油机与柴油机燃油系统的对比
汽油机与柴油机燃油系统的对比一、燃油系统的功用及组成1、汽油机（1）功用：根据工况，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，储存汽油，保证续驶里程（2）组成：汽油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器和喷油器等。
2、柴油机（1）功用：在适当的时刻将一定数量的洁净柴油以适当的规律喷入燃烧室；在每个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致；根据柴油机负荷变化自动调节循环供油量；储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。
（2）组成：主要部件包括：喷油泵（高压油泵）、喷油器（油嘴）、调速器。
辅助装置包括：柴油箱、输油泵（低压油泵）、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器，以及高、低压油管。
二、燃油系统的工作原理1、电控汽油喷射系统：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。
传感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给“中枢神经”的电子控制单元。
电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。
它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。
2、电控柴油喷射系统：首先由喷油泵按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律，定时定量的向喷油器输送高压燃油，燃油通过喷油器适量喷出，在燃烧室内与空气混合，等待压缩燃烧。
泵喷嘴喷射系统无高压油管，高压燃油直接进入喷油器的承压环槽内，而共轨喷射系统的燃油需经过燃油分配管才能进入喷油器。
三、燃油系统的类型1、汽油喷射系统分类：按喷射位置分为缸外喷射（进气管内喷射）、缸内喷射（直接喷射DI）两种。
目前普遍采用的是进气道喷射，即缸外喷射。
按喷射时间分为连续喷射（稳定喷射）、间隙喷射（脉冲喷射）两种。
汽油机和柴油机的异同点
（3）能量转化
压缩冲程：机械能转化为内能
做功冲程：化学能转化为内能 内能转化为机械能
（二）不同点
（1）燃料
汽油机： 汽油
柴油机： 柴油
(2)构造不同
火花塞
汽缸
喷油嘴
进气门 活塞
连杆
排气门
进气门
活塞
曲轴
连杆
汽缸 排气门
曲轴
(3)吸气不同
汽油机：吸进汽油和空气 的混合物。
柴油机：只吸进空气。
(4)点燃方式
汽油机： 点燃式
柴油机： 压燃式
(5)应用特点
汽油机： 轻巧、效率低
柴油机： 笨重、效率高
汽油机和的异同点
汽油机
（一）相同点
(1)构造相似
汽缸
进气门 活塞
连杆
进气门 排气门
活塞
曲轴
连杆
汽缸 排气门
曲轴
(2)工作过程
1、每个循环都经历四个冲程：
吸气 冲程
压缩 冲程
做功 冲程
排气 冲程
2、只有做功冲程对外做功， 其余三个冲程靠飞轮惯性完成。
3、一个工作循环：活塞往复两次， 飞轮（或曲轴）转动两周， 做功一次， 三个辅助冲程。
汽油和柴油有什么区别？
汽油和柴油有什么区别？汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
与柴油机比较，汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体，然后做功。
由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。
所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。
起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。
日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。
极端的维修保养汽油车要好于柴油车。
柴油与汽油的区别是什么，几号汽油是什么意思汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。
它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。
活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。
压缩比规定为压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。
汽油机的压缩比为4～6。
柴油机的压缩比为15～18。
从理论上讲，压缩比越大，效率越高。
但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。
汽油机和柴油机比较
题目：从发动机的换气、混合气的形成、燃烧及性能等方面综合分析比较汽油机柴油机的异同，指出各自的优缺点及发展方向（不少于500字）解析：1.换气过程：四冲程发动机换气过程包括从排气门开启直到进气门关闭的整个时期。
（1）排气过程：汽油机的排气提前角小些，柴油机的大些，增压柴油机的更大。
2.混合气形成：（1）汽油机混合气形成方式主要有两类：化油器式和汽油喷射式。
都属于在气缸外部形成混合气，都是依靠控制节流阀开闭来调节混合气数量的。
（2）柴油机混合气形成方式分为：空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。
柴油机在进气过程进入燃烧室的是纯空气，在压缩过程接近终了时柴油才被喷入。
（3）优缺点比较：柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短，很难形成均匀的混合气，燃烧室内的工质成分随时间和地点而变化。
3.燃烧方式和燃烧过程比较：1）燃烧方式：汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机；柴油机是压缩点火，在高温高压下多点自然着火燃烧，属于压燃式内燃机。
2）燃烧过程：（1）汽油机燃烧过程分为三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和后燃期。
（2）柴油机燃烧过程分为四个阶段：着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
4.汽油机与柴油机性能比较：1）汽油机性能：（1）柴油发动机比汽油发动机发动困难。
柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。
（2）汽油发动机转速高。
（3）汽油机比重量小，噪声和振动小，但燃油消耗率高，经济性较差。
2）柴油机性能：（1）柴油机工作可靠，可长时间连续工作，寿命长，燃油消耗率低，使用经济性好，有一定的功率储备，能适应短期超载工作，但比重量大，一般噪声较大。
（2）柴油发动机转速低。
（3）柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。
但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦。
柴油机比汽油机省油。
5.发展方向：环境保护和节能是当今车用动力技术发展的两个主要着眼点。
柴油机与汽油机的工作原理
柴油机与汽油机的工作原理
柴油机和汽油机是两种常见的内燃机类型，它们在工作原理上有所不同。
柴油机工作原理：
柴油机的工作过程被分为四个基本阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气：柴油机通过进气阀使空气进入气缸。
同时，柴油通过喷油器喷入气缸中。
2. 压缩：活塞上升时，柴油和空气被压缩，使温度和压力升高。
这种高温高压状态有利于燃烧过程。
3. 燃烧：当活塞接近顶部时，柴油通过喷油器喷入高温高压的气缸中。
柴油与燃烧室内的高温空气发生反应，并以高速燃烧，产生能量。
4. 排气：活塞下降，使燃烧产生的废气通过排气阀排出气缸。
汽油机工作原理：
汽油机的工作过程也被分为四个基本阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气：汽油机通过进气阀使混合气（由空气和汽油组成）进入气缸。
2. 压缩：活塞上升时，混合气被压缩，使温度和压力升高。
这种高温高压状态有利于燃烧过程。
3. 燃烧：当活塞接近顶部时，火花塞发出火花，引燃混合气。
混合气燃烧后，产生能量。
4. 排气：活塞下降，使燃烧产生的废气通过排气阀排出气缸。
通过比较，可以看出柴油机和汽油机最显著的区别在于燃料的不同。
柴油机使用柴油作为燃料，而汽油机使用汽油作为燃料。
此外，柴油机的压缩比较高，温度和压力更高，因此具有更高的热效率。
而汽油机则更依赖于火花塞来点燃混合气，因此具有更高的输出功率。
汽油机与柴油机优劣比较
汽油机与柴油机优劣比较摘要:本文主要对汽油机与柴油机的优劣情况进行了比较。
关键词:汽油机柴油机近几年,我国汽车保有量进入快速增长期,2010年国内汽车销售1800多万辆,居全球第一;作为汽车的心脏——发动机主要有以汽油为燃料的汽油机和以柴油为燃料的柴油机,二者各有什么优缺点、哪个更环保？成为很多人关心的问题。
汽油机是点燃式的,燃料在气缸内靠电火花塞点燃;而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
所以,汽油机的汽缸压缩比较低,通常在6～9,而柴油机的汽缸压缩比较高,一般都在12～22。
汽油机因为压缩比小,所以震动小、转速高,升功率大,比重量轻,制造成本低,启动比较容易,负荷变化特性好,操作平稳,以及噪音和震动都比较小等优点,适用于轿车和轻型车辆;而柴油机因为压缩比大,动力强劲,热效率远高于汽油机,功率大,特别适合载重量大的车型;据统计同功率柴油机比汽油机节省燃油18%～28%,且柴油的价格一般略低于汽油。
故同功率柴油机汽车比汽油机汽车节省燃料费用30%～40%。
而且柴油机工作可靠,寿命长,大修间隔里程可达50万km,是汽油机的两倍还多。
缺点是震动大,噪音大,转速行程小,通常只有500～1500这么点行程,而汽油机通常800～5000转都可以正常运行,而汽车为了更简单,变速箱只有那么几档,所以就只能用汽油机了,而且柴油机启动通常都需要很大的动力,所以蓄电池必须能有24V以上,所以这就造成了一些困难,但是现在,随着技术的发展,柴油机在平顺性和体积上都有很大改善,高强度的铝制缸体制造工艺,减轻了发动机的重量;废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染;燃油高压共轨喷射以及较低压缩比(相对于传统柴油机)有效抑制噪声;平衡轴的应用提升了平顺性;VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率,众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上,让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本,而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩,被众多SUV甚至轿车包括高级轿车所接受。
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汽油机与柴油机的区别
汽油机 柴油机
1 构造不同 气缸顶部有火花塞 气缸顶部有喷油嘴
2 燃料不同 汽油 柴油
3 吸气冲程 吸入的是汽油与空气的混合物 只吸入空气
4 压缩冲程 气体体积被压缩为吸进体积 的1/6～1/9 机械能转化为内能 气体体积被压缩为吸进体积的1/6～1/22
机械能转化为内能
5 点火方式 压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，称为点燃式 压缩冲程末，喷油嘴向气缸内喷进柴油遇温度超过柴油燃点的空气而
自动点燃，称为压燃式
6 做功冲程
高温高压气体推动活塞做功，气体内能减少，转化为飞轮的机械能 内能转化为机械能 高温高压气体推动活塞做功，气体
内能减少，推动活塞向下运动，并
通过连杆曲轴推动飞轮旋转
内能转化为机械能
7 效率 效率低，20％～30％ 效率高，30％～45％
8 应用
机体较轻，主要用于汽车、飞机、摩托车等 机体较重，主要用于载重汽车、火
车、轮船等
汽油机的一个工作循环：
内燃机是有 、 、 、 四个冲程构成一个
工作循环，曲轴和飞轮转动 周，活塞往复 次，对外做
功 次
。
汽油机工作的四个冲程
冲程名称 特点
吸气冲程
进气阀门打开，排气阀门关闭，活塞向下运动，
吸入汽油与空气的混合物
压缩冲程
进气阀门，排气阀门都关闭。活塞向上运动。机械能转化
为内能
做功冲程
进气阀门，排气阀门都关闭。火花塞点火。活塞向下运动。
内能转化为机械能。(只有做功冲程对外做功)
排气冲程 进气阀门关闭，排气阀门打开。活塞向上运动。排除废气
四个冲程的判断
气阀门的开与关 只有一个气阀门打开 两个气阀门都关闭
活塞的运动方向 活塞向下 活塞向上 活塞向下 活塞向上
冲程名称 吸气冲程 排气冲程 做功冲程 压缩冲程
1、下面所示为四冲程汽油机的四个剖面图，属于内能转化为机械能
的是（ ）
2、以下交通工具中，常用汽油机作为动力装置的是（ ）
A、小轿车 B、载重卡车 C、远洋轮船 D、动车