大连港港口信息系统

大连港港口信息系统

大连港背景介绍

大连港地理坐标为121 °39 ′17 ″E ，38 ° 5 ′44 ″N 。位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻。自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346 平方公里，陆地面积10余平方公里；现有港内铁路专用线150 余公里、仓库30 余万平方米、货物堆场180 万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等80 来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40 多个。

大连港地处辽东半岛南端的大连湾内，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是仅次于上海、秦皇岛的中国第三大海港。1980年以来，一座座新港口改建、新建而成。目前，全市拥有生产性泊位共196个，其中万吨级以上泊位78个，专业化泊位78个，港口通过能力达到2.4亿吨，集装箱通过能力达到近800万标箱，长期以来困扰大连的港口建设落后于港口生产的被动局面有了根本性的改变，初步形成了布局合理、层次分明、分工明确的现代化、专业化、集约化港口集群。这些港口以其泊位最多、功能最全、进出港船舶最多和现代化程度最高四项中国之最，构成了中国最大的港口群。从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是中国港口密度最高的“黄金海岸”。

港口信息系统背景

大连港于1980年开始信息化建设工作。历经三个大的阶段，即普及推广应用、网络化应用到集成化开发应用，在港口信息开发应用上，从MIS、CIMS到ERP，实现了港口生产经营管理业务链的全程计算机化。为了适应形势发展的要求，大连港集团从2004年起，开始构筑大连港集团ERP的整体架构，在该架构下ERP主要由集团生产经营系统、专业化公司咨询系统、集团两级财务系统、集团两级人力资源系统、集团两级技术资源管理系统、集团决策支持系统组成。其中的技术资源管理系统，大连港从80年代开始在技术管理方面建立了相关的计算机辅助管理信息系统(设备统计、能源统计、单机核算、计量系统等) 随着信息技术和管理手段的不断进步，大连港己建立起一EDI(Electronic Data Interchange)系统和内部管理CIMS系统为支撑的信息和管理系统。在原有CIMS系统的基础上，完成报文子系统、信息发布子系统、信息管理子系统等三个系统设计与信息集成设计。系统可实现大连港集团与船代、海事局等单位实现WEB环境支持下的EDI系统平台上的信息交换、数据共享，提高信息交换的准确率和工作效率。在CIMS系统支持下实现最佳作业方案，实时调度指挥各生产线。实现以大连港为中心，高科技、高效率的信息管理和服务环境已经形成，远大大提升了环渤海、东北地区的物流信息服务水平。目前，大连港正在从传统的装卸。

作业。型港口向数字港和物流港转变。

港口信息系统分析

像上面所说，大连港以EDI与CIMS为基础完善了整个系统，那就先谈一下EDI，就个人所知而言，EDI本身就有着很大缺点