关于公路隧道施工安全管理的探讨
公路隧道施工安全技术管理
公路隧道施工安全技术管理公路隧道施工，那可不是闹着玩的事儿呀！这就像是在地下打造一条秘密通道，稍有不慎，那可就麻烦大了。
你想想看，在山体里面挖个洞，那得面临多少挑战和危险呀！这可不是小孩子过家家，这里面的学问可大着呢！首先就是地质情况，那可真是复杂多变，就像人的脾气一样，一会儿一个样。
可能前一秒还好好的，下一秒就碰到坚硬的岩石，或者是松软的泥土，稍不注意就可能引发坍塌。
这就好比走在一条小路上，突然前面出现了一个大坑，你要是不注意，那不就掉进去啦！还有啊，隧道里面的通风也特别重要。
要是通风不好，那里面的空气就污浊得不行，工人在里面工作就像在闷罐子里一样，时间长了能不难受吗？这就好像在一个封闭的房间里，没有新鲜空气进来，人能舒服吗？所以说呀，通风系统一定要做好，要让新鲜空气能顺畅地进入隧道。
施工过程中的支护也不能马虎呀！这就像是给隧道穿上一件坚固的铠甲，保护它不被破坏。
如果支护不到位，那后果简直不堪设想，隧道随时可能变形甚至垮塌。
这可不是开玩笑的，这关系到施工人员的生命安全呢！就好像你盖房子，要是根基不牢，那房子能稳当吗？在隧道施工中，照明也很关键呢！里面黑咕隆咚的，如果没有足够亮的灯光，工人怎么能看清施工的情况呢？这就像在黑暗中走路，没有手电筒，那不是容易摔跤嘛！而且呀，照明不好还可能影响施工效率和质量呢。
还有防水措施也不能少呀！要是隧道里老是渗水，那可怎么行？这就像家里的房子漏水一样，会让人很烦恼的。
不仅会影响施工进度，还可能对隧道的结构造成损害。
施工人员的安全意识更是重中之重啊！他们必须时刻保持警惕，严格按照安全规范操作。
不能有丝毫的马虎和大意，这可不是闹着玩的。
就像开车一样，你得遵守交通规则，不然就容易出事故。
为了确保公路隧道施工的安全，我们必须要做好技术管理工作。
从施工前的勘察设计，到施工过程中的每一个环节，都要严格把关。
不能有一丝的疏漏，这是对生命的负责呀！我们要不断地提高技术水平，采用先进的设备和工艺，来保障施工的安全和质量。
论公路隧道施工中的安全管理
论公路隧道施工中的安全管理摘要由于公路隧道为地下建筑结构,在施工过程中存在很多的安全隐患,安全管理是非常重要的。
然而,“安全第一”的提法,绝非是把安全管理摆到隧道施工的其他管理之上,只有将安全管理融入其它管理之中,相互促进、和谐发展,让安全管理为安全施工服务,以其它管理保证施工安全,才是预防和控制安全事故发生的关键。
关键词公路隧道;施工;安全管理中图分类号u458 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)25-0087-02随着我国高等级公路的快速发展,隧道工程在整个公路建设中所占的比例越来越大,并日趋于长大化,施工技术也有着长促的进步和发展。
但是,由于公路隧道具有断面大、长度较长、地质条件复杂、隐蔽工程多、施工空间狭小等特点,不仅技术管理难度大、质量管理要求严,安全管理也显得非常重要,一旦发生安全事故,将可能导致人身伤亡、工期延误,从而造成巨大的经济损失。
因此,在公路隧道施工中的安全管理越来越受到人们的高度重视。
建设公路隧道不是为了安全管理,但是在施工过程中必须要重视和加强安全管理,保证隧道工程安全生产。
然而,在隧道施工过程中,人们对隧道安全管理的认识大多都只局限于安全制度本身的建立和实施状况,其实公路隧道施工的安全管理涉及到整个隧道施工过程的方方面面,既与技术管理、质量管理相关,也要有合理的资金保证,只有在隧道施工过程中抓住关键问题,综合考虑、和谐管理、科学解决问题才是预防和控制安全事故发生的关键。
因此,笔者认为主要应从一下几个方面认识公路隧道施工中的安全管理。
1 建立健全安全管理制度及措施安全管理工作在公路隧道施工中是一项重点工作,安全管理工作的好坏不仅直接关系到人的生命安全、工程进度及企业效益,而且牵连到一个企业的声誉和管理素质。
建立健全安全管理制度,严格执行安全保证措施,保证公路隧道的施工顺利进展。
1.1 落实安全责任、实施责任管理隧道施工的安全管理要以“项目经理亲自挂帅、专职安全员直接负责、全员参与”为原则,按照“安全第一、预防为主”的原则,建立健全安全组织结构和安全管理制度,有组织、有领导的展开安全管理活动。
公路隧道施工安全风险管理（4篇）
公路隧道施工安全风险管理隧道施工是公路建设中不可缺少的一环，然而，隧道施工的特殊性质使其面临着许多安全风险。
为了确保隧道施工的顺利进行和工人的安全，需要进行全面的风险管理。
本文将从隧道施工的安全风险、管理措施和案例分析等方面进行分析，以期对公路隧道施工安全风险管理提供参考。
一、隧道施工的安全风险1.地质灾害风险：隧道施工需要穿越山体或水下地质地貌，面临地质灾害的风险，如地震、滑坡、塌方等。
这些灾害可能导致隧道坍塌、防护设施被破坏等事故。
2.通风不畅风险：隧道施工现场常常产生大量尘土、烟雾等有害气体，通风不畅可能导致雾霾天气，影响工人的视线和呼吸道健康。
3.施工设备故障风险：隧道施工需要使用各种机械设备，设备故障可能导致事故发生，如起重机坠落、钻机失控等。
4.各种作业协作风险：隧道施工需要多个工种协作进行，协作中存在的通讯不畅、工序重复等问题可能导致事故发生。
5.火灾爆炸风险：隧道施工现场常常使用明火，火灾爆炸风险极高。
如电气线路短路、燃气泄漏等都可能引发火灾爆炸。
6.人员意外伤害风险：隧道施工需要工人高空作业、爬升设备等，存在意外坠落、被机械设备夹伤等风险。
二、隧道施工安全风险管理措施1.合理布局施工现场：根据隧道地质情况进行合理的施工现场布局，在可能出现灾害的地段设置监测设备，及时预警风险。
2.加强地质勘查：在施工前进行充分的地质勘查，了解隧道施工所面临的地质情况，制定相应的防灾措施和应急预案。
3.健全通风系统：隧道施工现场应建立完善的通风系统，确保工作区域空气的流通，减少有害气体对工人的影响。
4.加强施工设备维护：定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行，减少设备故障带来的风险。
5.规范作业步骤：对隧道施工的各个环节进行规范，明确责任和工序，避免作业协作中的失误和重复。
6.消防安全管理：严格控制明火使用，对电气线路和燃气管道进行定期检查，做好消防器材的配置和维护。
7.加强人员培训和防护意识：对施工人员进行专业培训，提高他们的安全意识和自我保护能力，配备必要的防护设备。
公路隧道施工中存在的问题及对策分析
公路隧道施工中存在的问题及对策分析一、施工环境问题：1.1 施工区域狭窄，难以进行作业：施工区域狭小、地下水位高、周围环境复杂等，导致施工困难，进度滞后。
解决办法：在施工前进行充分的现场勘查和方案设计，合理安排施工队伍和机械设备，优化施工工序，确保施工效果和进度。
1.2 施工噪音、振动等对周围环境和居民的影响：施工作业常常会产生噪音、振动等，给周围环境和附近居民生活造成不便。
解决办法：合理安排施工作业时间，避免在夜间或者噪音对周围环境和居民影响较大的时段施工，采取噪音隔音措施，如设置固定围挡、振动衰减板等。
二、安全问题：2.1 施工期间，对施工人员和过往车辆的安全造成威胁：施工期间，施工人员和过往车辆可能受到坍塌、滑坡、施工机械设备操作不当等安全威胁。
解决办法：严格遵守施工安全规范，加强施工现场管理，设立有效的安全防护和警示措施，如设置明显的警示标志、设置安全警示牌等，确保施工人员和过往车辆的安全。
2.2 施工期间，巡检不到位导致施工质量不合格：施工过程中，巡检不到位导致施工质量不合格，如混凝土不均匀、支护材料缺陷等。
解决办法：加强施工过程中的质量监督和巡检，设立专门的班组进行巡检工作，对施工材料和施工过程进行全面检查，及时发现和处理质量问题。
三、施工技术问题：3.1 土质异常、地质灾害隐患等导致施工困难：土质异常、地质灾害等地质问题可能会导致施工困难，如土体松散、地层变化大等。
解决办法：进行充分的地质勘查和分析，制定合理的施工方案，采取恰当的支护措施，如加固土体、设置衬砌等，确保施工安全和质量。
3.2 施工机械设备操作不当导致施工困难：施工机械设备操作不当可能导致施工困难，如机械设备故障、操作不熟练等。
解决办法：提前对施工机械设备进行检查，确保设备正常运转；加强对操作人员的培训，提高其操作技术水平；加强维护和保养，减少故障风险。
在公路隧道施工中，需要关注施工环境、安全和施工技术等问题。
要解决这些问题，需要进行充分的勘查和分析，并制定合理的施工方案，加强现场管理和质量监督，提高施工人员的技术水平，确保工程的安全、质量和进度。
对高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨
近年来 ， 随着我国改革开放 的逐步深入 ， 我国的经济的得到了高速 方案， 以及确定科学的高速公路隧道施工工艺 ， 保证高速公路隧道的正 发展 ，在经济高速发展 的同时 ，对于公路交通运输的要求也是越来越 常施 工 。 高， 作为我国的交通运输行业的主要支柱 ， 我 国的公路 、 铁路的建设也 二是高速公路隧道施工中的地质勘查 。对于高速公路 隧道的施工 开始步人蓬勃 的发展期 ， 就公路建设的本身来看 ， 由于我国地区的复杂 来说 ，要想清清楚楚的摸清楚高速公路隧道施工区域的地质隋况仅凭 性 以及我国地域面积的的原因， 在公路的建设过程 中， 不可避免的会在 前期的地质勘查是不可能实现的， 因此， 施工单位应该在高速公路隧道 山区以及丘陵地区内穿梭 的问题， 这对 于施工工艺的要求较高 ， 不仅如 的施工过程 中结合开挖地质的情况 ，加强对地质状况以及地质测量的 以此为基础进行修改和设计， 选用合适的高速 此 ，高速公路隧道施工工艺的控制也是高速公路隧道影响施工安全施 数据信 息的评估和研究 ， 工的重要因素 。 公路隧道支护形式 ， 以及科学的施工工艺。 １高速公路隧道施工工艺控制体系 ３高速公路隧道施工工艺的控制内容 高速公路隧道施工工艺的控制体系的建立 ， 可以从施工工艺 、 全工 在高速公路隧道的施工中，施工的工艺是高速公路隧道施工 的重 对于施工工艺道德控制也是极其重要的， 下面就施工工艺的改进 一 程的质量管理的方案以及施工单位质量的保证措施以及通风设备的配 点 ， 置管理这四部分进行 ： 先拱后墙法改为台阶法 、施工工艺 的人为控制 一 设备和单位能力的控 施工工艺。 高速公路隧道的施工工艺 ， 就是严格的按照新奥法进行 制以及施工安全的重要控制 ～ 高速公路隧道通风的计算进行分析 ： 高速公路隧道的施工 ， 所谓 的新奥法的施工工艺方法 ， 指的是在高速公 ３ ． １ 施工工艺的改进。 高速公路隧道施工中的先拱后墙的施工方法， 路隧道的实际施工 中采用合理的支护方法，使得高速公路 隧道两旁的 在过去来看是 比较简单 的，也基本是用于高速公路隧道施工中地质不 同岩能够与高速公路隧道的支护系统发生相互的作用 ，进而对支护系 良以及断层破碎带的施工区域 ， 经过近十年来的发展进步 ， 先拱后墙法 统以及围岩进行稳定和加固处理 ， 起到保护围岩的作用 ， 使高速公路隧 已经不不能适应 目前施工的需要 ，最典型的就是施工单位都从原来的 道的围岩二向应力转变为三向应力 ，能够最大程度 的发挥 出围岩的承 半断面开挖与先拱后墙 的方法改为 了台阶法施工 ， 台阶法的施工形式， 载能力， 保证高速公路隧道的安全。 对于高速公路隧道的防水以及结构安全都有明显的帮助 ，也能够使得 全工程的质量管理方案。 全工程的质量管理方案 ， 在施工 中对高速 高速公路隧道工程 的质量出现明显的提升， 因此 ， 施工单位应该根据实 公路隧道工程进行全方位全面的监管 ，将工加大对高速公路隧道工程 际的情况选择符合高速公路隧道施工的最新工艺。 建设的检查力度 ， 全方位对高速公路隧道建设过程中围岩， 高速公路隧 ３ ． ２ 调整和干预。由于我 国的幅员辽阔， 地理隋况复杂多变 ， 这使得 道周围的监督。 在此同时， 还应该选取优秀的高速公路隧道建设工程作 在高速公路隧道的实际施工 中，施工单位未能完全的充分的去对资源 为样板 ， 推广先进的高速公路隧道施工工艺和经验， 使得能够将高速公 进行利用和管理 ， 典型的如有些施工单位在高速公路隧道开挖时， 由于 路隧道建设过程中隐患扼杀在摇篮之中。 光爆效果不理想 ， 进而去采用人工浇筑的方式进行修补 ， 使得高速公路 施工单位的质量保证措施。高速公路隧道施工单位的质量建设应 隧道的衬砌未按照规范进行施工 ，导致在高速公路隧道工程的二次衬 该是遵循高速公路隧道工程质量控制的原则 ，保证 的措施主要就是集 砌及衬砌背后留下了空洞 ， 留下高速公路隧道的质量隐患 ， 对日 后的高 中在投入以及控制方面， 简单来说 ， 高速公路隧道的施工单位应该投入 速公路隧道使用造成重大的影响 ， 因此 ， 政府及相关部门应该在高速公 更多的人力， 成立质量的监管的工作小组 ， 控制所有 的高速公路隧道施 路隧道建设时 ， 进行人工 的调整干预 ， 也即是选择有能力 、 具有成熟完 工的工艺程序 ， 从组织上保证高速公路隧道工程的质量 。此外 ， 还应该 善的施工工艺以及先进设备的建筑公司进行施工。 成立特殊的专家组 ，专门针对复杂多变的地质高速公路隧道施工进行 ３ ． ３高速公路隧道施工安全的控制。 高速公路隧道施工的安全控制， 研究 ， 保证复杂地质高速公路隧道施工的正常进行 。 主要就是高速公路隧道通风的控制 ，上文已经提到 了通风设备的配置 通风设备的配置以及管理。 其中对于通风设备的配置来说， 主要就 以及通风的管理 ， 这些也都是基于施工通风量的正确计算之上的， 下面 是根据高速公路隧道的施工通风方案， 以及高速公路隧道的施工通风长 就高速公路隧道通风量的计算进行分析： 度， 和通风管节长及百米漏风率等参数， 而通过准确科学 的计算 而确定 按高速公路隧道洞 内的同时． ＿ ［ 作的最 多人数计算。按最多人的计 通风所需的风机的类型及数量， ； 对于高速公路隧道施工通风管理来说 ， 算方法主要是根据下面的计算通风量的公式： ， 、 Ｖ ｑ 。 ｎ ｌ 。 ． Ｋ 主要就是要求高速公路隧道施工管理单位不仅仅要强化高速公路隧道 的施工环境质量意识同 时还应该做到加强通风系统的管理， 以及落实 在该式中： ， Ｑ代表的是 高速公路隧道施工洞内的通风量 ，其单位 高速公路隧道的通风费用， 而能够保证高速公路隧道内的风机正常工作 为 ｍ ３ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ； 而 ｑ指的是施工中每人每分钟其呼吸而所需空气量， 在计 运转。 另外 ， 在高速公路隧道进行爆破后应该做到及时的送风 以及能够 算中通常以 ｑ ＝３ ｍ ｒ ａ ｉ ｎ 为标准值，而 ｍ指的是高速公路隧道施工洞 要求挂接风管和修补破洞， 而能够充分发挥出高速公路隧道的通风系统 内同时工作 的人员数量 ， 而 ｋ指的是风量备用系数， 一般以 ｋ ＝ １ ． １ ５为标 准。 的整体效应 。 ２ 加强 高速公 路 隧道 施工 的地质 工作 按高速公路隧道施工洞内允许最小风速计算。按此方法即为根据 高速公路隧道施工中，工艺等等控制也是在了解地质情况的基础 高速公路隧道施工通风时， 其施工的洞内所允许的最小风速而计算出通 之上 ， 地质情况也决定了高速公路隧道施工的工艺 ， 因此 ， 加强高速公 风 量 ， 计 算公 式课 表 述为： Ｏ ＝６ ０ ・ Ａ ・ Ｖ 路隧道施工的地质工作在整个高速公路隧道施工中，具有着极其重要 的地位 ， 下面就加强高速公路隧道施工的地质工作进行简单的分析： 在该式中 ， Ｑ也指 的是通风量， 单位为 ｍ ￣ ／ ｍｉ ｎ ； 而 Ｖ指的是 最小允 是重视高速公路隧道施工前期的地质勘查。在高速公路隧道施 许风速， 其单位为 ｍ／ ｓ， 一般取 ０ ． ２ ５ ｍ ／ ｓ 为标准值； 而 Ａ指的是巷道横断 其单位为 ｍ 。 工的过程中，高速公路隧道周边的地质环境以及围岩地质特性是关系 面积 ， 高速公路隧道工程正常施工的主要因素。因此， 在对高速公路隧道施工 结束 语 的前期 ， 施工单位应该对高速公路隧道挖掘所在的区域的地质条件进 总而言之 ， 目前我国的公路铁路的高速公路隧道施工工艺的控制 ， 下转 ２ ６ ０页 ） 行专业 的勘查 ， 从而进行深度的评估 ， 设计出合理的高速公路隧道施工 施工单位及政府应该组织相关力量持续的对此进行 全 （
隧道工程施工安全管理问题探究
隧道工程施工安全管理问题探究隧道工程施工是一个复杂的工程项目，涉及到设计、施工、监理等多个环节，同时也存在着诸多的安全风险。
隧道工程施工中的安全问题，是防止人员伤亡和财产损失的重要环节。
因此，对隧道工程施工安全管理进行深入的探究，对提高施工安全技术、管理水平和减少安全事故有着重要的意义。
本文将从施工安全控制措施、施工组织管理和安全监测技术三个方面，对隧道工程施工安全管理问题进行探究。
一、施工安全控制措施1.岩爆事故防范措施岩体爆破常常是隧道施工中的一个重要工序。
当发生岩爆事故时，不仅会造成人员伤亡，还容易导致隧道质量下降和工期延误等问题。
因此，要采取必要的预防措施。
首先，要根据岩体的物理力学性质和实测数据进行分析，制定合适的爆破方案。
其次，要对岩体进行预裂处理，以减少爆破所产生的能量，降低岩爆的概率。
还要配备专业的防护设备，如安全帽、安全鞋、手套、护目镜等，确保施工人员的人身安全。
2.尘源治理措施在隧道施工中，岩石开采、掘进、破碎等工序都会产生大量的灰尘，具有严重的污染性和危害性。
因此，必须采取有效的尘源治理措施。
常见的措施包括加湿、覆盖、引风等。
加湿是指在开采、掘进等工序中，加入足够量的水来减少粉尘的生成。
覆盖是指在开采、掘进等工序中，将工作面覆盖住，防止尘土飞扬。
引风是指通过通风机、风机等设备将废气排除，使施工现场的粉尘得到有效控制。
3.支护安全措施隧道工程支护是防止隧道围岩破裂、塌方和失稳的关键环节，同时也是与工人人身安全息息相关的问题。
在隧道施工过程中，要根据围岩结构特点和岩层规律，选用适当的支护材料和方式，采取必要的保护措施，确保施工人员的人身安全。
二、施工组织管理1.灵活、科学的施工组织方式隧道工程是一个充满复杂性的工程项目，具有诸多不确定性和难度。
因此，要采取灵活、科学的施工组织方式，适应施工的实际情况。
在施工过程中，要做好调查、勘察等前期准备工作，并制定合理的施工方案和计划，根据隧道的实际情况进行改进和调整，确保施工的顺利进行。
关于隧道施工施工安全管理的几点探讨
关于隧道施工施工安全管理的几点探讨摘要：随着我国经济的不断发展，在隧道建设的投入上不断加大，但是隧道安全管理问题一直是施工单位所关注的问题。
由于隧道施工的环境比较复杂，对施工带来一定的难度，很多时候会因为施工不当造成人身事故，不仅带来生命威胁，还造成了重大的经济损失，所以对于隧道的安全施工管理尤为重要。
本文将对隧道施工安全管理进行分析，分析出引起事故发生的原因并提出相应的解决措施。
关键词：隧道施工；施工安全；管理隧道施工的环境复杂，给隧道施工带来了很多安全隐患，每年因为隧道施工所带来的人身事故是不容忽视的，我们要吸取教训对隧道施工进行安全控制，提高隧道施工的安全性。
1引起隧道安全事故的原因隧道安全事故是不容忽视的，国家的相关管理部门要加以重视。
根据多年来对隧道安全事故的分析发现，隧道施工中的很多安全问题是由于隧道塌方、机械伤害、触电伤人等方面引起的，此类型事故一旦发生，危害性非常大，造成的经济损失也是可观的。
其中隧道坍塌现象造成的人身事故最多，下面对引起事故坍塌现象发生的原因进行分析：首先，施工中偷工减料造成的隧道坍塌现象。
隧道围岩的压力除了要靠自身的结构来对其进行支撑外，大部分还是要靠隧道中的其它支护来进行的，只有做好支护工作才能减少隧道出现坍塌的现象，尤其是对隧道进行超前支护时更为重要。
设计人员在对隧道支护强度进行设计时，是根据围岩的压力参数来设计的，但是施工过程中，由于施工不当对围岩造成破坏，破坏了其原有的参数，原有的支护方案不能满足围岩的压力；对隧道进行超前支护、初期支护时，没有按照图纸的要求进行，施工工艺不规范，降低了支护的强度。
由于支护没有达到围岩的需求，所以导致坍塌事件发生。
其次，开挖方式不当，监测工作没有做好，支护又不及时造成隧道坍塌。
在对隧道进行开挖前，要对隧道施工的地质进行勘测，根据不同的地质条件选择不同的开挖方式，开挖方式不当会造成隧道坍塌；很多时候为了施工方便而扩大开挖的断面，盲目的拉大了施工的距离使得封闭不及时造成隧道坍塌现象发生；隧道施工过程中，对隧道支护的监测工作没有做好，支护变形时没有及时发现采取相应的改变措施，造成隧道坍塌现象发生。
隧道施工安全文明
隧道施工安全文明
隧道施工安全和文明一直以来都是我们工程施工中非常重要的方面。
我们要始终把安全作为首要任务，确保施工人员的生命安全和身体健康。
在施工现场，我们要强化管理，建立健全的安全制度和操作规程，并严格执行。
必要时，需要进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
在隧道施工过程中，还需要注重文明施工。
我们要尊重并遵守当地的法律法规，确保施工不对周围环境和居民造成不良影响。
同时，我们要合理规划施工区域，避免噪音、震动等对周围环境产生过大影响。
在施工现场，我们要加强施工队伍的管理，培养文明施工的意识。
施工人员要有礼貌和尊重，与周围居民和其他施工人员保持良好的沟通和合作关系。
同时，我们还要定期清理施工现场，保持整洁，并合理利用资源，节约能源，保护环境。
隧道施工安全文明是一个综合性问题，需要我们全体施工人员共同努力。
只有做好安全和文明施工，我们的工程才能真正造福社会，为大家创造更好的生活环境。
所以，让我们携起手来，共同致力于隧道施工安全文明工作，为项目的顺利进行和社会的和谐发展做出贡献。
关于隧道施工质量及安全措施管理
关于隧道施工的质量及安全措施管理摘要：隧道施工方案，是为了能够节省更多的成本、更多的土地资源，但是其实施的过程中，却存在着各种各样的问题，比如说施工的安全问题以及施工的质量问题。
本文就这个问题展开简单的探讨。
关键词：隧道；施工；质量；安全随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，为了能够避开不良地质条件或者是为了避开村镇以及为了少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。
而采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。
但是，在享受隧道交通便利性的同时，还应该特别的重视其施工质量以及施工安全问题。
一、隧道施工的特点隧道工程施工中常用的施工方法按施工机械的不同，可以分为矿山法、盾构法和顶管法。
不管是哪种方法，隧道工程施工具有普遍的特点：隐蔽性大，未知因素多；作业空间有限，工作面狭窄，施工工序干扰大；施工过程作业的程序性强，不能随意变动；施工作业的综合性强，在同一工作环境条件下进行多工种的在同一施工平面作业；施工过程的地质状态是变化的。
围岩的物理力学性质也是变化的。
施工过程是动态的；作业环境恶劣；作业风险性大；隧道工程施工用电有照明用电和施工用电之分，不能使用同一种电压。
二、隧道施工的质量管理措施（一）预期的测量控制测量是隧道施工的关键，若测量出现差错，轻者将导致大量的返工，造成严重的经济损失；严重的将导致整个隧道施工失败，损失将不可估量。
因此，测量是隧道施工最关键的环节，必须采取措施，确保测量的准确性。
施工前应制定科学合理、详细的测量方案，包括测量仪器的选用、测量人员的分工等。
测量时必须保证所有的测量数据真实可靠，以免发生大的差错。
长隧道测量必须设置精密三角网或者导线网，并且定期对水准点及基准点进行复测校核。
水准点及基准点必须设置在稳定、不易遭受破坏的地方，必要时应该对其进行保护。
隧道施工安全生产管理目
隧道施工安全生产管理目隧道施工安全生产管理是保障施工人员生命财产安全的重要措施。
隧道施工作为一项复杂、危险性较高的工程，需要高度重视施工安全问题，加强管理，确保施工过程中的安全。
一、隧道施工安全生产管理的重要性隧道施工是一项技术含量较高、施工环境较特殊的工程，隧道施工安全生产管理的重要性不言而喻。
国家对于隧道施工安全的要求越来越高，各级政府部门也在加大执法力度，违规行为将受到更为严厉的惩罚。
同时，隧道施工一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对整个交通运输系统造成严重影响，给社会带来较大不便。
因此，加强隧道施工安全生产管理，确保施工安全是一项极其重要的工作。
二、隧道施工安全生产管理的基本原则1.预防为主。
通过加强隧道施工前的技术研究和风险评估，合理规划施工过程，降低施工风险，预防事故发生。
2.安全第一。
施工单位要将安全放在首位，树立安全生产意识，切实加强施工人员的安全培训，保证施工人员具备必要的安全防护意识和技能。
3.科学施工。
通过科学的施工工艺和流程，合理利用现代化施工设备和技术手段，提高施工效率，降低施工人员的作业强度，减少事故的发生。
4.全员参与。
隧道施工安全生产管理需要全员参与，要求施工单位各部门和施工人员共同协作，形成合力，共同推动施工安全工作的顺利进行。
三、隧道施工安全生产管理的具体措施1.施工前的准备工作在隧道施工前，要进行充分的技术储备，制定详细的施工方案和操作规程，并进行风险评估和安全预警。
同时，对施工人员进行专业培训，确保施工人员掌握必要的技能和安全知识。
2.科学施工工艺隧道施工过程中，要根据具体情况制定科学合理的施工工艺和操作程序，确保施工的顺利进行。
同时，要合理配置施工设备，提高施工效率，减少施工过程中的安全隐患。
3.安全监管和检查隧道施工中，要加强对施工现场的安全监管和检查，确保施工单位和施工人员严格按照安全要求进行作业。
同时，要对施工现场进行安全巡查，及时发现和排除安全隐患。
隧道内 施工 安全
隧道内施工安全
在隧道内进行施工时的安全注意事项
隧道内施工是一项具有高风险性的工作，需要我们严格遵守相关安全规定，确保施工过程中的人员和设备安全。
以下是在隧道内施工时应注意的几个方面：
1. 建立合理的施工计划：在进入隧道施工前，应制定详细的施工计划，包括工作内容、施工时段和时限等。
确保施工过程中的组织有序、高效。
2. 严格遵守安全规范：隧道内施工必须按照相关的法律法规和施工标准进行，确保合法合规。
例如，在施工现场设置警示标志，划定安全区域，并确保施工人员佩戴必要的安全装备等。
3. 做好通风排烟措施：隧道内的空气环境通常较为封闭，施工产生的粉尘、有害气体等问题需要得到有效控制。
应确保隧道内的通风设备正常运行，并采取适当的防护措施，减少人员接触到有害物质的风险。
4. 控制施工噪音：隧道内施工噪音对周边环境和施工人员的健康都有一定的影响。
在施工前应评估噪音产生的可能性，采取措施减少噪音对周围居民的影响，并提供适当的个人防护设备，保护施工人员的听力。
5. 针对瓦斯检测及泄漏防护：隧道内可能存在瓦斯泄漏的风险，应建立相应的探测系统，定期进行瓦斯浓度检测。
同时需要配
备泄漏防护设备，应急处理瓦斯泄漏情况，确保施工现场安全。
6. 疏散通道和应急处理：在隧道内施工时，应确保施工人员有足够的疏散通道和应急出口，以备突发情况使用（如火灾、崩塌等）。
同时，组织人员进行安全培训，提高应对突发情况的应变能力。
以上是在隧道内施工时需要注意的几个方面，确保施工过程中的安全。
通过严格的施工组织和合理的安全措施，能够尽可能减少事故风险，保障施工人员的生命财产安全。
公路隧道施工安全风险管理范文
公路隧道施工安全风险管理范文一、引言公路隧道作为重要的交通设施之一，为人们提供了便捷的交通通道。
然而，在隧道施工过程中存在着众多的安全风险。
因此，对公路隧道施工进行全面的安全风险管理是必要的。
本文将探讨公路隧道施工安全风险管理的相关内容。
二、隧道施工中的安全风险1. 地质风险在隧道施工过程中，地质条件是施工中最大的不确定因素之一。
地下地质构造复杂、地质层位变化大等因素可能导致隧道工程地质灾害的发生，如地层滑塌、冒土、土体涌水等问题。
2. 施工材料和设备风险隧道施工过程中使用的各种材料和设备，如爆破药剂、支护材料、隧道掘进机等，都存在一定的安全风险。
例如，不合格的材料和设备可能引起爆炸、坍塌等事故，对施工人员造成威胁。
3. 人为因素人为因素是导致隧道施工事故的主要原因之一。
例如，工人的安全意识不强、操作不当、违规违纪等行为都会增加安全风险。
4. 环境风险隧道施工工地周围的环境条件也会对施工安全产生影响。
如气候变化、自然灾害（如台风、地震等）都可能导致施工安全风险的增加。
三、公路隧道施工的安全风险管理措施1. 施工前期调查和评估在开展隧道施工之前，必须进行详细的地质调查和评估工作，全面了解地层情况、地下水情况、地下气体情况等，为后续施工提供有效的参考依据。
2. 合理设计和施工方案根据隧道所处地质条件和环境情况，合理设计隧道结构和施工方案。
同时，要制定详细的施工规范和操作规程，明确施工过程中各项操作的要求和注意事项，确保施工按照规范进行。
3. 严格材料和设备管理对使用的各种材料和设备进行严格的检测和监管，确保其质量合格。
同时，要对施工现场的材料和设备进行日常维护和保养，消除潜在的安全隐患。
4. 安全培训和教育对施工人员进行全面的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能。
要定期组织安全演练和应急演练，增强施工人员应对突发情况的能力。
5. 安全监测和预警系统在隧道施工过程中应建立完善的安全监测和预警系统，对地质变化、水文变化等情况进行实时监测和预警，及时采取相应的措施。
谈高速公路钻爆法隧道施工安全管理
部 门进行组织 管 理 ， 设 置相 应 的规章 制 度 以及 安全 生 产 的责任
我们知道 ， 要想减少 施工 过程 中的 安全 事故 ， 应 有效 的加 强 制， 将责任 制管理 落实 到管 理部 门 的每一个 人 。值 得 注意 的是 ， 对于施工人员安 全意识的培养。因此进 行项 目的施 工之 前 ， 相 关 生产 安全制度 以及 规章 制度 的 建立应 结合 实 际工程项 目进 行设 的项 目 部应积极组织各种 安全教育 ， 提高施工 人员对 于施工 风险
导致 了很多大 型项 目的施 工过 程 中 ， 安 全生 产事 故频 发 ， 这 不 仅 仅对于施工人 员的人身安全造成 了很多 的威胁 ， 同时也 导致项 目 承受 了巨大 的经济损 失 以及不 良的社会 影 响。高速公 路 的隧 道 现场 的安全 进行 监测 。 ３ ） 实现安全生产 的标准化建设。 依据高 速公 路的钻爆法隧道施工要 求 以及施 工 的特 点 ， 施工 过程 中应保证 安全第 一 这一核 心 内容。同时 项 目施 工 过程 中应
谈 高 速 公 路 钻 爆 法 隧 道 施 工 安 全 管 理
杨 长 兴
（ 山西路桥二公司 ， 山 西 临汾 ０ ４ １ ０ ０ ０）
摘
要： 针对高速公路 钻爆 法隧道施工过程 中安全 管理体 系以及安全 管理的方 法与措施进 行 了讨 论 ， 结果表 明， 只有 将安全 生产
的意识落 实到施工的每一个 环节 ， 同时结合先进 的安全 管理方式 ， 将安全生 产的理念贯 彻于每 一位施 工人员 ， 如此 才能最 大程度
施工过程 中施工 人员处于一种安全 的施工环境 之下 。此外 ， 相关
隧道施工管理关键要素的探讨
爆 层 ，周 边 一 次 性 爆 破 ， 全 断 面 光 面 爆 破 效 果 会 有 很 大 的 提 高 。钻 孔 设备 的 选 择 对 光 面 爆 破 的 效 果 起 重 要 作用 。 目前 ，在
短 隧 道 开 挖 中 ，绝 大 多 数是 采 用 人 工 开 挖 的 方 式 ，操 作 手 的 经
挖 。 采 用 了小 导 洞 压 顶 法 开 挖 。 即先 在 隧 道 下 半 断 面 施 做 小 导 洞 （基 本 采 用 平 导 断 面 尺 寸 ） ，小 导 洞 超 前 大 于 １ ｍ ，预 留 光 Ｏ
案都 局 限在
确 定后 ，开挖 、 支 护 、 通 风 、道 路 和 衬 砌 等 各 工序 、 工 艺 是 否
美 ” “ 视 环境 ” 和 “ 态 施 工 ” 、 重 动 ，树 立 好 施 工 的基 本 理 念 是 建
验 及 熟 练 程 度 至 关 重 要 。 因 此 ，在 隧 道 开 挖 前 必 须 对 操 作 人 员
进 行 岗前 培 训 ，这 样 操 作人 员在 施 钻 时能 抓 住
“ 、平、齐 、 准
维普资讯
籀
耍 ： 隧道 施 工 的 目的 是 “ 贯通 ” 因此 不 论 采 取 任 何 方 ， “ 爆 、 出渣 、衬 砌 ” 这 个 范 围 内。 故 而施 工 方 案 钻
法 ， Ⅳ 、 Ｖ级 围 岩 段 采 用 正 台 阶 法 ， 少 数 隧 道 采 用 中壁 法 开
接 影 响 隧 道 施 工 的进 度 、安 全 、质 量 。提 高 光 面 爆 破 质 量 ，可
以减 少 对 围 岩 的扰 动 和 应 力 集 中 ， 有利 于 自 然 拱 的 形 成 ，便 于
关于隧道施工安全的几点合理建议
关于隧道施工安全的几点合理建议我国是多山国家，近年来，随着国家加大投资力度兴建西部和南部地区高速公路和铁路，桥隧比在整个线路工程中占据很大的比重，隧道施工在整个道路施工中往往处于节点位置，施工单位以单日掘进尺度为主要依据考核隧道爆破、开挖、支护等班组的施工进度，各班组夜以继日加班加点突击掘进进度容易麻痹大意造成隧道坍塌等安全事故。
笔者结合在中铁某局的隧道施工管理经验提出几点建议，可以有效减少隧道安全生产事故的发生。
一是结合工程实际加大对隧道凿岩工、爆破工、支护工上岗前三级安全教育培训，消除人的不安全行为。
项目部根据设计图纸切实做好重点、重点环节的安全施工技术交底工作，落实安全生产工序自检、互检、交接检制度，督促监督施工班组严格按照设计图纸施工。
二是加大地质超前预报，采取相关措施对预开挖围岩进行加固。
一般情况下，隧道实际地质状况和勘探设计地质在局部地段可能存在差异。
有效利用地质超前预报手段可以提前预测开挖掌子面前方若干距离的地质数据，做出前方围岩是否存在断层、瓦斯地层、溶洞、流沙暗河、涌水、突泥等地质预测，及时采取打注108钢管棚（预凿梅花孔）或42超前小导管（预凿梅花孔）或32超前锚杆并打注水玻璃和水泥浆混合液对掌子面周围及前方围岩进行固化。
三是开挖后及时对围岩进行初期支护，浇筑仰拱混凝土进行支护封闭。
围岩开挖后，按设计要求挂8钢筋网，支18号、20号工字钢，打25中空锚杆（预凿梅花孔）并打注水泥浆对开挖的围岩断面进行加固，及时对支护完毕的围岩喷射c25混凝土。
切实落实围岩变形测量制度，建立围岩变形测量台账，坚决杜绝违章指挥，冒险蛮干。
通过采取以上措施，切实落实科学的施工组织设计，周密部署，避免超挖，减少对围岩的扰动。
严格按照施工图纸设计下料施工，杜绝偷工减料，在一定程度上可以有效减少隧道安全生产事故的发生。
公路隧道施工规范
公路隧道施工规范随着城市交通的不断发展，公路隧道越来越多地被用于解决交通瓶颈和提高交通效率。
然而，隧道施工的复杂性和风险性也给工程施工带来了很大的挑战。
为了确保隧道施工的顺利进行和提高施工质量，制定和遵守严格的施工规范是至关重要的。
一、前期准备在隧道施工前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，要进行详细的勘察和设计，了解地质情况、地下水位及其他相关因素。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序和安全措施等。
此外，还要进行必要的材料采购和设备准备，确保施工顺利进行。
二、安全措施隧道施工涉及到很多安全风险，因此在施工过程中必须严格执行相关的安全规范和措施。
首先，要制定并执行安全管理制度，明确责任分工和安全操作规程。
其次，要提供足够的安全防护设备，如安全帽、防护服和防护眼镜等，确保工人的人身安全。
此外，要进行严密的施工现场监督和巡视，及时排除施工中的安全隐患。
三、施工质量控制隧道施工质量的控制是保证隧道使用寿命和安全运营的关键。
在施工过程中，要执行严格的施工质量标准，并建立相应的监测和检验体系。
首先，要对原材料进行严格的检验和验收，确保其符合相关标准。
其次，要在施工过程中进行严格的质量检测和控制，包括隧道的尺寸、强度和施工工艺等方面。
最后，在隧道施工结束后，要进行必要的验收和评估，确保隧道的质量符合规范要求。
四、环境保护隧道施工对环境的影响是不可忽视的，因此必须采取一系列的环境保护措施。
首先，要进行环境影响评估，并根据评估结果采取相应的防治措施。
其次，要加强对施工中的污染物排放的监测和控制，确保不对周围环境造成污染。
此外，还要对施工废弃物进行妥善处理和处置，确保环境的可持续性发展。
五、施工期间交通管理隧道施工期间的交通管理也是施工规范的重要内容之一。
在施工前，要制定详细的交通管理方案，包括交通流量控制、交通引导和临时交通标志设置等。
在施工过程中，要加强对施工现场周围道路的监控和管理，确保交通秩序的正常进行。
关于加强公路隧道施工安全管理的探讨
关于加强公路隧道施工安全管理的探讨发表时间：2019-01-14T16:19:03.657Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：党林刘东安省龙[导读] 为了降低公路隧道施工的安全风险，就需要加强施工管理，采用合理的风险防范措施。
中国建筑第八工程局有限公司（中建八局投资发展公司）上海市 200120摘要：现代交通，隧道在山岭地区成为了克服地形、改善线形、提高车速、缩短里程、节约燃料、节省时间、减少对植被的破坏、保护生态环境的首选设计方案。
但是因隧道具有相对封闭的特殊性，隧道的内部环境与外部的自然环境相较，驾驶危险性更高，交通安全日益突出。
为此，驾驶人员需具备较强自我保护与安全驾驶意识，注意周边交通环境变化，严格按照隧道中标识的警示标志驾驶。
本文对加强公路隧道施工安全管理进行了简要分析。
关键词：公路隧道；安全管理；措施1高速公路隧道施工过程具备的特点隧道施工是高速公路修建过程的重点和突破点，施工过程具备以下特点：一是隧道施工面临复杂多变的外部水文地质条件，需要专业人员仔细勘测一些隐蔽工程，从而做到对隧道具体情况的详尽了解，比如山区开凿隧道时要面临溶洞、泥石流等条件，而水文条件复杂的施工现场也容易出现各种地质变化，一定要及时勘测和处理；二是施工过程中面临的风险系数较高，开凿隧道及疏通过程中可能会遇到塌方事故，因而现场工作人员的生命安全面临较大威胁；三是高速公路隧道施工过程会面临严峻的施工环境，有时施工空间有限加上隧道施工中需要处理多项工序，隧道施工难度大大增加。
2公路隧道施工的风险来源在公路隧道施工过程中，需要对其安全风险进行控制，明确施工风险的来源。
对于公路隧道的施工而言，技术复杂、涉及面广、工期较长以及工程量大等都是该施工的主要特点，正是由于公路隧道施工的这些特点，使得其施工中存在着很多风险与不确定因素。
我国的公路隧道建设有着很多的重大成就，但是在公路隧道的安全风险管理等方面去存在着很大的缺陷与不足，刚刚处于安全风险管理的起步阶段。
隧道施工 安全
隧道施工安全
在进行隧道施工时，安全始终是我们的首要考虑。
我们深知隧道施工与其他工程有着诸多不同之处，因此我们采取了一系列的安全措施来确保工人和公众的安全。
首先，我们逐步进行隧道探测工作，以确保在施工过程中不会遇到任何潜在的障碍物。
我们使用高科技仪器，如地质雷达和激光扫描仪，来进行隧道勘探。
这样可以有效地避免在施工过程中遇到地下管道、电线、地质断层等障碍物。
其次，我们在施工现场设立了严格的安全区域。
只有经过专业培训并佩戴个人防护装备的工人才能进入施工区域。
我们为工人提供了必要的安全培训，并定期组织演习来确保他们掌握正确的应急处理方法。
此外，我们还在隧道施工中采取了多重防护措施。
例如，在高风险区域，我们设置了防护栅栏和警示标志，以提醒工人注意危险。
同时，我们使用专业的通风系统来确保施工区域内的空气流通，并定期检测有害气体的浓度。
最后，我们与当地政府和相关部门保持密切合作，以确保施工过程中的安全。
我们定期与他们进行沟通，分享我们的施工计划和安全措施，并接受他们的监督和指导。
在整个隧道施工过程中，我们始终将安全视为头等重要。
我们将持续关注并改进我们的安全措施，以确保隧道施工的顺利进行，同时最大限度地保障工人和公众的安全。
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关于公路隧道施工安全管理的探讨
摘要：本文作者对隧道施工风险管理进行了介绍，分析探讨了公路隧道施工风险特征及风险应对技术措施，供大家参考。
关键词：公路隧道施工；安全管理；探讨
安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标志，它直接关系到人身安全和重要设备安全，且与工程质量密切相关。
必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，强调“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”。
隧道施工是地下作业，有很多不安全因素：施工条件差，工人常在振动、噪声、地下水、有害气体、昏暗的灯光等不良环境下从事繁重的体力劳动，加之“新奥法”较过去的隧道修建方法新、操作要求高，故必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，做到文明施工和科学管理。
1 隧道施工风险管理
1.1 风险识别
风险识别就是明确目标,找出哪些因素可能会对项目产生损失，这是风险管理的基础,是风险评估和风险应对的前提。
整个识别过程包括确定目标、明确最重要参与者、收集资料、风险形势估计、识别出潜在风险因素、编制风险识别报告。
通过风险源识别,得出各种因素组成的集合,还可根据事件之间的支配关系,利用层次分析法划分所有因素的层次,形成有序的递阶层次结构。
1.2 风险评估
隧道施工风险评估由隧道施工风险估计和隧道施工风险评价两部分内容组成。
隧道施工风险估计是对隧道施工各个阶段的风险事件发生的可能性的大小、可能出现的后果、可能发生的时间和影响范围的大小进行估计,为分析整个工程项目风险或某一类风险提供基础,并进一步为制定风险管理计划、风险评价!确定风险应对措施和实施风险监控提供依据;隧道施工风险评价是对隧道施工风险因素影响进行综合分析,并估算出各风险发生的概率及其可能导致的损失大小,从而找到该项目的关键风险,确定项目的整体风险水平,为如何处置这些风险提供科学依据,以保障项目的顺利进行。
1.3 风险应对
它是在隧道施工风险发生时实施风险管理计划中预定的措施。
风险应对措施一般包括两类:一类是在风险发生前,针对风险因素采取控制措施,以消除或减轻
风险,具体措施包括风险规避、缓解、分散等。
另一类是在风险发生前,通过财务安排来减轻风险对项目目标实现程度的影响。
具体措施包括风险自留、转移和保险等。
1.4 风险监控
风险监控从过程角度来看,处于隧道施工风险管理流程的末端,但这并不意味着项目风险控制的领域仅此而已,风险控制应该面向风险管理全过程。
同时,风险监控也应是一个连续的过程,它的任务是根据整个项目风险管理过程规定的衡量标准,全面跟踪并评价风险处理活动的执行情况。
2 公路隧道施工风险特征及风险应对技术措施
2.1 隧道施工风险的特征
2.1.1 隧道施工风险对工程地质和水文条件的依赖性。
2.1.2 隧道施工风险的隐蔽性。
2.1.3 隧道施工风险发生的随机性。
2.1.4 隧道施工风险后果的严重性。
2.1.5 隧道工程施工的开展会加大风险发生的可能性。
2.1.6 隧道施工风险同施工现场条件有密切的关系。
2.2 隧道施工风险应对技术措施
2.2.1 塌方或崩塌。
隧道开挖时,导致塌方的原因有多种,概括起来可归结为:自然因素,即地质状态、受力状态、地下水变化等;人为因素,即不适当的设计,或不适当的施工作业方法等。
技术措施:采用围岩/预加固技术,即通过打超前管棚,预注浆加固围岩,提高围岩的性能指标”或者采用旋喷拱或预切槽,减少围岩变形;在施工前或施工中,均应采取可行的防排水措施,尽可能将地表水引排,不渗入隧道中;选择正确的开挖方法,采用台阶法、短台阶法、中壁法、眼镜法等技术进行隧道开挖,加强初期支护,包括增加喷射混凝土的厚度、加密加长锚杆、增设钢筋网或使用喷射钢纤维混凝土、采用或者加密钢架等;加强围岩量测,发现围岩变形或异常情况,及时采取紧急措施处理,包括按设计进行永久性混凝土衬砌支护!采用钢筋混凝土衬砌!增加衬砌混凝土厚度、改变衬砌断面形式、提高衬砌混凝土强度等级等。
2.2.2 岩爆
岩爆是高地应力条件下地下工程开挖过程中,硬脆性围岩因开挖卸荷导致洞壁应力重新分布,储存于岩体中的弹性应变能突然释放,因而产生爆裂松脱!剥落!弹射甚至抛掷现象的一种动力失稳地质灾害。
2.2.3 涌水
涌水是隧道施工中仅次于塌方的最常见的地质灾害之一。
造成突水突泥最为常见的不良地质是断层(断层裂隙水)、大型溶洞和暗河(岩溶水)、煤系地层中的采空区(老窖积水)和金属、非金属矿山老积水。
技术措施:引排水,查明溶洞或暗河水源流向及其与隧道位置关系,用涵洞、暗管、暗沟、泄水洞、开凿引水槽、铺砌排水沟等;堵水,溶洞或暗河的流水量不大,有其他出口或有分支,采用注浆堵水;隧道反坡排水;利用抽水机配以管道排水,分段设置固定泵站和集水井,固定泵站与开挖面之间设置临时移动泵站,用潜水泵抽水至固定泵站的集水井。
2.2.4 瓦斯
技术措施:隧道内所有的固定、移动设备、电器开关、照明装置均采用防爆型;瓦斯隧道内,不得有明火作业,洞内洞口严禁吸烟,进洞人员穿棉制品;瓦斯突出防治有钻孔排放、水力冲孔、震动性放炮渗出、深孔松动爆破、岩层或煤层注水;瓦斯排放包括瓦斯引排、抽放瓦斯或自然排放;封堵瓦斯,注水泥浆或其他材料,堵塞岩层或煤层裂隙,阻止瓦斯渗入,及时对开挖面进行喷混凝土封闭,尽快进行封闭衬砌,衬砌宜采用气密性混凝土当煤层厚度大于0.3m,有瓦斯突出危险性时,必须进行揭煤施工,揭煤前先进行超前钻孔,探测煤层的层位、倾角、厚度、岩性地质构造等情况;在掘进工作面距煤层适当距离时,至少打两个穿透煤层全厚的预测孔,预测有无瓦斯突出危险性;瓦斯排放后打两个与预测孔相同的检验孔,检查瓦斯排放情况,揭煤施工采用震动放炮一次揭开煤层,不能一次揭开煤层全厚时,对剩余部分采取防突措施,揭煤后,及时施作金属骨架支护,防止冒顶;加强通风和瓦斯检测。
2.2.5 岩溶
当隧道穿越可溶性的岩层时,则可能遇有岩溶。
技术措施:
a.小型溶洞的处理:堵塞，位于隧道底部位置的小溶洞采用换填片石、干砌片石、浆砌片石回填压实,或采用隧道底板梁通过。
位于隧道边墙位置的小溶洞,采用浆砌片石封堵,加强混凝土衬砌封闭”拱部以上溶洞,视溶洞的岩石破碎程度,采用喷锚支护加固,加设护拱防护。
b.规模较大溶洞处理:跨越，简支梁跨越;栈桥跨越;拱桥跨越;边墙拱跨越;整体浮放支托跨越支顶加固。
支承墙加固;支承柱加固;拱桥支顶加固;挖孔桩支顶加固。
c.岩溶隧道施工:岩溶隧道开挖同软弱围岩相似,管棚注浆综合预加固,微震爆破,强化初期支护。
3 安全检查
安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。
检查人员应认真学习和熟练掌握有关的法律、法规和行业标准、规范，使其熟悉掌握隧道施工中涉及安全生产和质量控制“红线”。
3.1 安全检查的组织。
建立安全检查制度，并按制度要求的规模、时间、原则、方式落实，做到有计划，有目的，有准备、有整改，有总结，有处理。
3.2 安全检查的准备。
首先应分析隧道工程设计资料，确定检查重点，把精力侧重于事故多发部位和工种；然后确定安全检查目的、步骤、方法，并成立检查组，安排检查日程，同时还要规范检查记录及表格，使安全检查逐步科学化、规范化。
3.3 安全检查的形式。
形式有日常安全巡查、定期安全检查、专项安全检查，检查应结合施工管理的需要和施工季节性变化。
3.4 消除危险因素。
安全检查的目的在于发现、处理、消除危险因素，避免事故伤害，实现安全生产。
3.5 检查结论。
下达隐患通知书，通知书建议措施要有可行性、针对性和操作性，使其整改隐患的整改能达到要求。
4 安全考核
针对安全生产责任制和标准，制定具体的考核办法；并成立考核小组，定期对各工点进行考核。
按照安全责任制和标准进行现场对比。
考核结果要通过奖惩挂钩来促进安全管理效能的发挥。
5 结束语
隧道施工风险管理的推广和应用,对于隧道工程的组织施工具有重要的现实指导意义。
公路隧道在设计、施工前进行系统全面的风险分析,对预防不良地质灾害的发生、保证隧道施工的安全具有重要的作用,因此,对公路隧道进行风险管理是工程建设中不可或缺的环节,应得到参建各方的足够重视。
参考文献：
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[3] 王进春，乔蓓.隧道施工危险性分析及安全对策措施初探[J].石油与天然气化工，2010，（05）.
[4] 秦小龙.隧道施工安全管理的控制要点[J].科技情报开发与经济，2009，（11）.
[5] 叶沛.浅谈隧道施工安全管理的关键因素[J].科学咨询(决策管理)，2011，（03）.。