内燃机的机械式注油装置的研究
注油器工作原理
注油器工作原理
注油器是一种常见的润滑设备,它在机械设备中起着非常重要的作用。
注油器的工作原理主要是通过压力传动和润滑油的输送,保证机械设备的润滑和运行。
下面我们将详细介绍注油器的工作原理。
首先,注油器内部的润滑油会被压力传动装置压缩。
这个装置通常是由一个油泵和一个压力控制阀组成。
油泵会将润滑油吸入,然后通过压力控制阀的调节,形成一定的压力。
这样就可以确保润滑油在一定的压力下被输送到需要润滑的部位。
其次,注油器内部还有一个润滑油的储存装置,通常是一个油箱。
润滑油通过压力传动装置产生的压力,被输送到油箱中。
油箱中的润滑油会根据需要被输送到机械设备的摩擦部位,起到润滑作用。
最后,注油器还配备有一套控制系统,用来监测润滑油的压力和流量。
当润滑油的压力或流量低于设定值时,控制系统会自动启动油泵,增加润滑油的供给,以保证机械设备的正常运行。
总的来说,注油器的工作原理主要是通过压力传动和润滑油的输送,保证机械设备的润滑和运行。
它不仅可以减少机械设备的摩擦损耗,延长设备的使用寿命,还可以提高设备的工作效率。
因此,在实际的工程应用中,注油器被广泛应用于各种机械设备中,发挥着重要的作用。
以上就是关于注油器工作原理的详细介绍,希望对大家有所帮助。
注油器作为一种重要的润滑设备,其工作原理的了解对于维护和保养机械设备具有重要意义。
希望大家能够加深对注油器工作原理的理解,为机械设备的正常运行提供保障。
注油器的工作原理
注油器的工作原理
注油器是一种用于向机械设备添加润滑油或润滑脂的设备,其工作原理基于压力差和一定的机械运动。
下面将详细介绍注油器的工作原理:
1. 储油槽:注油器通常设置有一个储油槽,用于存储润滑油或润滑脂。
储油槽可以根据需求的量进行设计,以确保持续的注油过程。
2. 注油管道:注油器通过一个管道与需要添加润滑的设备相连。
沿着注油管道的一段,会有一个或多个分支管道连接至设备的润滑点。
3. 压力差:注油器通过机械手段或压力差的形式来驱动润滑油或润滑脂进入管道系统。
压力差可以通过一些方式产生,例如使用空气压力、电动泵或机械手柄等。
压力差的产生可以使得润滑油或润滑脂从储油槽中被推动进入管道系统。
4. 控制阀门:注油器通常配备有一个或多个控制阀门,用于控制润滑油或润滑脂的流量和流速。
通过打开或关闭控制阀门,可以根据需要控制润滑油或润滑脂的注入量。
控制阀门的操作可以手动进行,也可以通过电动控制。
5. 注油周期:通常情况下,注油器会按照一定的周期进行工作,即在设定的时间间隔内进行注油操作。
注油周期的设置可以根据设备的具体要求进行调整。
总之,注油器利用压力差和控制阀门的协同作用,将储存的润滑油或润滑脂推进管道系统,以满足设备所需的润滑要求。
这种工作原理可确保设备在运行过程中保持充分的润滑,减少摩擦和磨损,延长设备的使用寿命。
机械式注油器
机械式注油器工作原理Pulsarlube M型机械式注油器是根据微处理器中存储的时间运行小型减速机,带动位于泵内部的蜗轮,通过立式活塞的往复运动吸入/喷出容器内润滑脂的。
机械式注油器的优点:1、可任选注油周期。
单触即可选择1、2、3、6、12个月及15日(半月)喷油周期中自己希望的周期。
2、设定日期显示功能。
显示所选喷油周期及当前使用日数,便于肉眼观察。
3、亲环境性。
只要更换滑脂及电池盒,即能再次使用,从根本上防止环境污染。
4、止喷日期显示功能。
显示停止喷油日期,便于供油管理(搭载喷油日期保存功能)。
5、差压诊断功能。
显示因供油量过多或管道阻力等差压过大而引起的供油受阻情况。
6、测试功能。
用于确认动作、急速喷油(清除)、电机负载诊断等各种目的。
7、供脂可靠性。
工作压力(20kgf/cm2)高,可适用于远距离安装。
8、电池诊断功能。
显示电池容量状态,准确告知更换时间。
产品规格:1、产品尺寸125cc:φ91×183(H)mm;250cc:φ91×210(H)mm2、滑脂容量125cc,250cc3、电池盒DC 4.5V(更换使用)4、使用温度条件-15℃~60℃5、工作压力20Kgf/cm26、注油周期1、2、3、6、12个月及15日(H)7、安装规格3/8"PT8、喷油量(cc/stroke) 0.34cc 20℃(125cc);0.68cc 20℃(250cc)9、总行程数360次、125cc,720次/250cc注:随相对温度、热源(辐射热)情况等使用环境或滑脂种类,使用温度及喷油量可能存在差异。
帕尔萨机械式注油器适用对象:空间狭窄,只能远距离安装的地方频繁发生高差压的地方发生巨大振动,不宜采用以往气体式产品的地方受灰尘或粉尘等污染后严重磨损轴承的地方需常注油,但不易注油的地方停机后才能注油的地方需减少维护费用的地方(如采用分配阀,可对2、4、6、8个注油点进行供油)需要注脂的所有工业用轴承类空调设备(集尘器、鼓风机)电机、泵类、回转设备传送带、各种机械设备大型大厦内回转、空调设备汽车工业、电子工业设备水泥工业、矿山设备造纸、纸浆工业饮食业炼铁、炼钢工业相关系列产品1、Pulsarlube-美国自动注油器1 Pulsarlube MSP自动注脂器(MSP125 MSP250 MSP500)2 Pulsarlube MS 自动润滑器(MS125 MS250 MS500)3 Pulsarlube EX 自动润滑泵(EX125 EX250)4 Pulsarlube C 单点润滑器(KLT100 KLT200)5 Pulsarlube OL500自动注油器6 帕尔萨自动注脂器-M (KLT125 KLT250)7 电化学自动单点润滑器-Pulsarlube C (KLT100 KLT200)8 帕尔萨自动注油器ML500 (Pulsarlube ML500)9 V ariable自动注脂器(KLT500 KLT1000)10 KLT1500自动注油器[弹簧式] (Pulsarlube S)2、A TS(A TS Electro-Lube International Inc.)-加拿大自动注油器1 Micro-Luber自动注油器(60ml)2 Mini-Luber迷你润滑杯(125ml)3 Budget-Luber自动注脂器(250ml)4 Jumbo-Luber自动润滑泵(475ml)5 MD125电子自动注油器(125ml)6 MD250电子自动注油器(250ml)7 MD500自动加油泵(500ml)8 ULT125电子自动润滑器9 ULT250电动注油器10 ULT500电动润滑泵。
内燃机车的新供油系统分析
Internal Combustion Engine &Parts0引言近年来,我国社会经济蒸蒸日上,内燃机车作用日益凸显。
在内燃机使用中,供油系统是其重要的支撑,系统性能是否完善直接关系着内燃机车运行水平。
在此背景下,加强内燃机车供油系统的研究显得尤为重要,是新时代发展的需求。
因此,在新形势下,积极探索内燃机车的新供油系统具有重要的理论意义和现实意义,值得深思和探讨。
1输油泵的类型分析在内燃机车运行中,较为常见的输油泵有两种,一种为齿轮泵,另一种为由电动机驱动的齿轮泵。
前者在使用时,直接装在柴油机上即可,其旋转需要以曲轴为支撑[1]。
后者需要发挥电动机的作用,其需要安装在柴油机外部的共用底架上。
其中电动机型号为11的电动机使用频率是较高的,其电压、功率和转速分别为75V 和110V 、0.2-0.7kW 、1350-2800r/min 。
2内燃机车的新供油系统探究通过对上述两种输油泵的分析可知,第一种输油泵的共油特性受到柴油机的影响,具体来说是和曲轴的转速息息相关,二者成正比,当曲轴转速较低时,共油特性下降[2]。
而第二种输油泵和第一种输油泵有大的不同,其不会受柴油机的制约,所以呈现了固定性的特征,供油量不会受曲轴的变化而改变。
相对来说,独立驱动式输油泵更具优势,通过对其产生的压力分析可知,最高达到了245-294kPa [3]。
与此同时,在柴油机空转工况的条件下,还有助于促进燃油经过高压油泵集流而循环,能够减少不必要的浪费。
从供油系统的设备来看,调车内燃机车、大功率干线内燃机车二者之间并不存在较大的差异性。
因此,在技术文献中,综合图是该系统最主要的示意图[4]。
不管是工矿内燃机车,还是调车内燃机车,应用的小功率采油机上采用的是比较特殊的供油系统,被称为堵头式的系统。
该系统不仅没有进行回流阀的设置,而且燃油回油箱的管路也有自己的方式,主要为从高压油泵的低压集流管返回。
通常情况下,被称为堵头式的供油系统的油箱有两个,其特点不同,所发挥的作用也具有差异性。
关于内燃机车的报告调研
关于内燃机车的报告调研一、调研的意义柴油机作为动力装置已经广泛的被使用到运输生产中,而且数量逐年增加,特别是在铁路运输中起着相当重要的作用。
内燃机车作为铁路运输中不可缺少的牵引机在很早以前就被投入广泛的使用,当蒸汽机车被淘汰,内燃机车就以它大功率、高负荷的特性充当着铁路运输牵引主力军。
但随着电气化铁路的发展,电力机车以它更优越的性能逐渐取代了内燃机车,在铁路第五次大提速之后,“多拉快跑”成为了铁路新的发展方向在资源满足的情况下都改成了电气化铁路客车以及干线、重载货物的运输基本都已由电力机车来担当,内燃机车只能担当各支线(包括小运转、专线等)运输和货场及沿线各站的调车、编组作业任务。
但不管怎样,内燃机车都以它独特的性能在铁路运输中依然是不可缺少的,不过也为它今后的发展提出了更高的要求,以满足现代铁路运输的需求。
柴油机作为内燃机车的核心装置,它性能的好坏直接影响到内燃机车的运用以及铁路运输安全和经济效益。
目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的蓬勃发展。
密封材料性能的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都给机车车辆各系统采用新技术创造了条件。
为检验自己在掌握基本理论知识和专业知识的学习效果,综合运用所学基础理论知识,将内燃机车行车工作的基本理论和方法与基本故障的分析相结合,进行了此次内燃机车的调研。
二、调研的基本要求和方法:这次调研,我深入对机车交路、机车乘务制、机车运转制、内燃机车乘务员一次作业过程、内燃机车检查与保养等方面利用两个月的时间进行了充分的调研。
调研的方法主要采用:1、结合自身岗位工作实践经验、深入现场进行机车运用与检修作业;2、查阅行车运转等有关资料,得到真实记录,提高自己对机车车辆的技术有一定的认识,促进理论与实践相结合,培养认真严肃的态度,严谨的工作机勇于创新的精神。
3、向单位老司机求教,了解经验。
三、调研的内容及过程内燃机车简介:内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。
关于内燃机车的调研报告
关于内燃机车的调研报告内燃机车调研报告一、报告目的本次调研旨在深入了解内燃机车的相关信息,包括内燃机车的定义、发展历史、工作原理、应用领域、发展趋势等,以期为相关领域的从业人员提供参考和指导。
二、定义内燃机车是指通过燃烧燃料来产生动力的一种车辆,其驱动装置是内燃机。
与电力机车相比,内燃机车更适合在无电供应区域和短途运输中使用。
三、发展历史内燃机车的发展历史可追溯到19世纪末,当时最早的内燃机车是以汽油为燃料的。
随着石油资源的开发和燃料技术的进步,内燃机车逐渐从汽油进化为以柴油为燃料。
20世纪中叶,内燃机车在欧美国家得到广泛应用,并逐渐取代了蒸汽机车成为主流。
四、工作原理内燃机车的工作原理是利用内燃机将燃料燃烧后产生的高温高压气体转化为机械能,然后通过传动装置将机械能传递给车轮,带动车辆行驶。
内燃机的燃烧过程分为四个步骤:吸入、压缩、燃烧、排除。
五、应用领域内燃机车在交通运输领域具有广泛的应用,主要分为客运和货运。
客运方面,内燃机车被用于铁路、地铁、有轨电车等交通工具的牵引。
货运方面,内燃机车被广泛应用于港口、采矿、林业、建筑等领域的货物运输。
六、发展趋势1.燃料效率提高:随着燃料资源的日益稀缺,内燃机车需要更高的燃料效率。
未来的研究和发展将侧重于提高燃烧效率、降低能量损失,并逐步采用更加环保的燃料。
2.节能减排:内燃机车在使用过程中产生大量的废气排放,这对环境造成负面影响。
节能减排已成为内燃机车技术发展的重要目标,尤其是减少二氧化碳和氮氧化物的排放。
3.自动化技术:随着信息技术和智能化技术的发展,内燃机车将逐渐向自动驾驶和自动化操作方向发展。
自动驾驶可以提高车辆的安全性和运行效率,降低人为操作错误的风险。
4.数据化管理:通过传感器和互联网技术,内燃机车可以实现数据化管理和远程监控。
这将使得车辆的维护更加及时、精确,并能及时发现潜在故障。
七、结论内燃机车是一种利用内燃机驱动的车辆,具有广泛的应用领域,包括客运和货运。
自动注油器的工作原理
自动注油器的工作原理
自动注油器是一种用于给机器设备或机械装置提供润滑油的装置。
其工作原理如下:
1. 储油:自动注油器内部设有一个储油器,用于存放润滑油。
通常,润滑油通过外部的供油管路输送到储油器中。
2. 控制系统:自动注油器内装有控制系统,可以对注油器的工作进行调节和控制。
控制系统通常包括计时器、传感器和电路板等组件,用于检测和控制注油器的运行状态。
3. 注油:在机器设备或机械装置的润滑点附近,自动注油器设置注油口。
当注油器接收到控制系统的信号后,润滑油从储油器中通过供油管路输送到注油口,进而注入到润滑点。
4. 压力控制:自动注油器内部通常设有压力控制装置,用于确保润滑油以适当的压力注入润滑点。
压力控制装置根据设定的参数,调节润滑油的注入压力。
5. 循环系统:自动注油器能够根据设定的循环周期,周期性地进行注油操作。
循环系统会根据设定的时间间隔,自动触发润滑油的注入过程,以保持机器设备或机械装置的润滑效果。
总之,自动注油器通过储油、控制、注油、压力控制和循环系统等组件,实现对设备或装置的自动润滑。
它能够减少人工润滑的工作量和频率,提高机器设备的效率和寿命。
注油器工作原理
注油器工作原理
注油器是一种常见的工业设备,用于在机器设备中注入润滑油或其他液体。
它的工作原理是通过压力和真空的力量来实现液体的移动和注入。
首先,注油器会与机器设备的相应接口连接,确保密封性能。
然后,通过手动或电动方式,注油器中的活塞会产生压力,将液体推向注油器的出口管道。
这一过程中,注油器内部的压力会逐渐增大。
同时,注油器的出口管道通往机器设备内的相应位置,这些位置通常是机器设备的润滑点。
当液体被推送到出口管道时,通过液体的流动和压力的作用,润滑油会流入机器设备中的相应润滑点,起到润滑和保护机器设备的作用。
当注油器中的液体完全被推送出去后,活塞会停止运动,注油器内部的压力也会消失。
此时,注油器会通过真空的力量吸取周围的空气或液体,以保持注油器内部的压力平衡和准备下一次注入液体的工作。
总的来说,注油器通过产生压力和利用真空的力量,实现液体的移动和注入机器设备中的润滑点。
它是一种简单、高效的设备,广泛应用于各种工业领域中对机器设备进行润滑的工作中。
真空注油设备的研究与改进
真空注油设备的研究与改进随着机械制造技术的不断发展,各种新材料的出现,对机械润滑的要求也越来越高。
对于高速运转的传动装置,如汽车引擎、航空发动机等,传动轴承和齿轮等零部件的摩擦磨损和加工质量会直接影响整个设备的使用寿命和安全性。
因此,在文件轴承、齿轮等高速旋转部位中应保持良好的润滑状态。
真空注油技术是目前流行的一种润滑方式,它通过在真空状态下将润滑油注入机械设备内部,有效降低了摩擦、减少了磨损、延长了机械部件寿命,保证了机械设备的使用效率和使用寿命。
本文将对真空注油设备的研究和改进进行探讨。
真空注油设备的研究真空注油设备主要由真空泵、滤油器、油箱、泵等组成。
通过真空泵将机器内部的油全部抽取,然后通过滤油器去除杂质,最后将新的润滑油注入机器内部进行润滑。
真空注油设备在实际使用中存在以下问题:1.操作复杂2.注油量难以控制3.无法保证润滑程度这些问题直接影响了真空注油设备的使用效率和操作便捷性。
真空注油设备的改进为了解决上述问题,我们对真空注油设备进行了改进。
改进后的真空注油设备主要分为两个模块:真空泵与注油头双控制系统和单计量注油控制系统。
真空泵与注油头双控制系统改进后的真空注油设备集合了真空泵与注油头的双重控制系统,使用人员只需简单操作即可实现对真空泵和注油头的控制。
在注油的过程中,通过控制注油头的电磁阀,可轻松实现注油量的精准控制。
单计量注油控制系统该系统采用单片机控制芯片进行注油量的控制。
使用人员只需要输入所需注油量即可通过液晶显示屏方便地调整和检测注油量。
改进后的真空注油设备相对于传统真空注油设备,操作更简单,能够精准控制注油量,并且能够保证润滑油在机器内部均匀分布,使得摩擦磨损得到充分的降低,从而延长了机械设备的使用寿命。
结论真空注油技术是当前机械润滑的一种主要方法,通过对真空注油设备的研究和改进,能够更好地满足机械设备的润滑需求,延长机械设备的使用寿命,提高设备的工作效率。
内燃机在机械工程中的应用研究
内燃机在机械工程中的应用研究内燃机是一种将燃料转化为功的热机,其广泛应用于机械工程领域。
内燃机可以分为两大类:汽油发动机和柴油发动机。
以下将对内燃机在机械工程中的应用进行研究和探讨。
首先,内燃机在汽车领域中的应用是最为广泛的。
汽车发动机通常采用汽油或柴油内燃机作为动力源。
汽车发动机的工作方式为往复式运动,通过燃烧燃料,并将产生的高温高压气体转化为机械能,推动汽车前进。
汽车发动机的性能直接关系到汽车的速度、加速度、燃油效率等指标。
因此,对内燃机在汽车工程中的优化研究是非常重要的。
另外,在航空工程中,也广泛应用内燃机。
飞机通常采用涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机作为动力源。
涡轮喷气发动机通过燃烧室中的燃料产生高速气流,并通过喷气推进推动飞机前进。
涡轮螺旋桨发动机则通过转动螺旋桨产生推力。
内燃机在航空工程中的应用需要考虑机动性能、燃油消耗、噪音等方面的优化,以提高飞机的安全性、可靠性和经济性。
此外,内燃机还广泛应用于动力机械工程中。
例如,发电机通常采用柴油内燃机作为动力源,通过燃烧燃料产生的高温高压气体驱动发电机转子,从而产生电能。
内燃机在发电机上的应用需要考虑到燃料经济性、功率输出等性能指标,以满足不同的发电需求。
此外,内燃机还广泛应用于泵站、压缩机等其他动力机械,为工程领域的各种设备提供动力支持。
内燃机在机械工程中的应用研究主要包括以下几个方面:燃烧机理研究、燃油喷射技术、环境排放控制、振动噪声控制等。
燃烧机理研究旨在深入了解燃料在燃烧室中的燃烧过程,以提高燃烧效率和减少排放物的产生。
燃油喷射技术主要研究如何合理地将燃料喷射到燃烧室中,以实现更好的燃烧效果。
环境排放控制旨在减少内燃机排放的废气对环境的污染,包括减少氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等的排放。
振动噪声控制研究则是为了降低内燃机的振动和噪声水平,以提高工作环境的安全性和舒适性。
总之,内燃机在机械工程中的应用研究是一个非常广泛和重要的领域。
通过对内燃机的燃烧机理、燃油喷射技术、环境排放控制和振动噪声控制等方面的研究,可以不断提高内燃机的性能和效率,为机械工程领域的各种设备提供可靠的动力支持。
机械注油优于传统手工注油
机械注油优于传统手工注油随着煤矿生产条件的不断改变,生产环节相对复杂,生产工艺的日新月异,凸显出煤矿机械化程度的不断提高势在必行。
这也是真正衡量建设成为一座高产、高效、安全、洁净的现代化煤矿的重要标杆。
随着煤矿设备数量不断增加,设备类型及各自性能存在差异,同时,煤矿行业设备使用的特点本身就是满负荷的连续运转,这就要求设备的安全性、经济性、可靠性,舒适性及作业精度、使用效率,使用寿命等都应发挥到极限。
然而这一切都与日常的维护、保养工作有着紧密的联系,可以这样说,维护、保养工作是否现代化、科学化,直接影响着企业的经济效益最大化。
现就对设备润滑工作的机械化和传统手工操作作简要评析。
一、黄油枪是一种给机械设备加注润滑脂的手用工具,虽具有使用人群多,结构单一等特点,但是在矿山实践应运中存在诸多弊病:1、消耗时间长,劳动强度大。
如果用这些工具每台班对几百个润滑点加注润滑油脂,工作量和劳动强度相当大,容易造成保养跟不上,零件过早失效,再加上手工装油,不停的排空气,一次只能装一筒黄油,用完后卸载,再重复原有步骤,不可连续作业,用时较长。
2、油脂容易受污染。
传统的添加方法,手工向筒里装黄油极易受到外界的污染,且黄油的外包装不能回收,对环境造成较大的污染。
3、安全性较低。
油枪尺寸有限,设备上部分油嘴位置较隐蔽,人员必须爬到车底或者站到设备上方可操作,增加了作业风险,降低了安全系数。
4、受环境影响较大。
冬季气温低,黄油粘度增加,加注效率降低,甚至无法使用。
5、浪费严重。
使用过程封密不严,油枪内压力较低,筒内黄油不能完全排出,会造成油脂浪费。
6、润滑质量差。
手工加注,黄油枪压力有限,不能完全充填到轴承滚子的间隙中,同时其中的污物不能被排除,影响润滑质量,久而久之会对设备造成损坏。
二、汽车自动注油机(所谓的机械注油)由智能控制器控制,全部数字显示,调节方便、定量准确,并且设有压力保护装置,操作者可以很方便的在面板上进行设定,显示出其卓越的性能。
柴油机注油器的工作原理
柴油机注油器的工作原理
柴油机注油器是负责将燃油喷射到燃烧室的关键部件之一。
它的工作原理如下:
1. 燃油供给:柴油通过燃油供给系统从燃油箱中抽取,然后经过滤清和调压等处理。
2. 注油器泵:注油器泵是注油器的主要组成部分,它通过机械装置将柴油加压并送入喷油器。
3. 喷油器:喷油器是将高压柴油喷射到燃烧室的装置。
当发动机的活塞接近顶死点时,喷油器会根据喷油时间和喷油量的要求,向燃烧室喷射燃油。
4. 压力控制:注油器系统还包括压力控制装置,用于调节喷油器的工作压力,以确保燃油能够以正确的速率和压力喷射。
总的来说,柴油机注油器的工作原理是将柴油加压并喷射到燃烧室,以实现燃油的燃烧和动力输出。
这样可以确保发动机的正常运行和高效燃烧。
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摘 要i 注油装置是 内燃机机 电装备 中的重要组 成部 分, 在 实际的应用过程 中, 需要加 大对 压力补偿重视 的应用 , 为 内燃机的 正常运行提供 平衡介质 。为了能够满足 内燃机 系统的使 用需求 , 本 文主要是 采用真空注油和 高压注油相 结合 的形式 , 设 计 出一套
( 二) 过 滤 过 程
、
过滤过程 , 需要 经过加 油精滤 油器 来完成 过滤 功能 , 需要 了解液压系统对油 品的 洁净度要 求 , 合理选 择过滤 精度 模块 , 强化模式在过 滤效 果 , 以便能 够满 足 内燃机 中油 品的清 洁 化 程度 。
( 三) 脱 气过 程
脱气过程 需要在完成吸油及过滤过程 后实施的 , 需要 将油 液面 的噶豪赌龙之在继 电器制定 的范 围内 , 真空罐 中的气 压相 两种形式。其中 , 真 空注 油在实 际的应用 之前 , 需要 将待 注油 对 于大气压而 言较 低 , 受空气 溶解 率印象 , 导 致液压 油 的压强 设 备中的真空抽除掉 , 避免在空气 中存在大量 的残 留现象 。确 会 随之减 小 , 液压油 中的空气 , 会通 过真空泵排放 出去 , 通过启 保内部真空罐与真空 罐之 间的真 空度相 同 , 充分利 用压力 差 , 动电压器 , 将液压油 中的空气溶解掉 , 促进油温的不断提升 , 提 将液压油净化干净 , 从待注油液压设 备下端位置 缓慢的注入 到 高了液压 油中的空气析 出速度 , 进一步减少 了液压油 内的空气 液压设备内部 , 该 种 注油 方 式 有 效 的 避 免 了液 压 油 出 现 的扰 动 含 量 , 对强化脱气处理效果具有重要作用 。 现象 , 有 效 的控 制 了 待注 油与 液 压 油 之 间 出现 的 空 气 残 留对 空 ( 四) 注 油过 程 气 接 触 面 积 造 成 的影 响 , 避免 了对 环 境 产 生 严 重 的 二 次 污 染 现 注油过 程主要包 括真空 高压注 油模式及 真空注油模 式两 象 。而高压注油主要应用到真空注油之 后 , 实 现了对真空注 油 种。其中 , 高压注油模式主要是指 , 需要在液压 油注满后 , 来停 的补充 , 在实际的使用 过程 中, 需要 加大 对压力 补偿 器设备 的 止真空泵旋转 , 结合 内燃 机实 际的工作需 求及 工作 情况 , 对装 应用力度 , 待真空注油 完成后 , 需要 确保 内部气 压要 小于 大气 置的工作模式进行改变 , 确保真空罐 能够始终处 于高压运行状 压强 , 结合 内燃机的 实际工作 情况 , 对 系统 内部 的回油压力 进 态 , 将 真空罐 中的空气挤 压掉 , 主要 是运用 真空 罐 出油 口来 确 行调整 , 对 内燃机设备 进行 高压注 油 , 确保 内部 的压 力要 大于 保液压设备能够快速 的进入到待注油液压 设备 中, 增加液 压油 外界 的大气压 。通过对高压注油设 备的应用 , 降低 了设 备在使 的压力 , 确保 注油工 作的顺利 完成。而真空注油 模式在 内燃 机 用过程 中 , 对 内燃机设 备 的正常使 用造成 的影 响 , 减 少 了液压 的应用过程 中, 需要 确保 注油装置 能够与待猪 油液压设备 之间 油 的体 积变量 , 实现 了对 内燃机 机械式设 备 的补偿 , 给注 油装 的油 口进行 紧密 的连 接 , 开展吸 油工作 。在 吸油 工作结 束后 , 置 的合 理使 用提供 了足够 多的冗余 量 , 强化 了系统应 用效 果 , 需要将待 注油液压器 中的真 空抽 出掉 , 对 电接点 中的真空表进 满 足了内谈 及机械式注油装置的使 用需求 , 在 内燃机 工作 中具 行读数 , 对数值进行预 期估计 , 明确真 空罐与 待注油 液压设 备 有 良好 的 应 用 效 果 … 。 之间存在 的气 压差 。由于真 空罐 中的压力较 大 , 液压 油受压力 二、 内燃 机 机 械 式 注 油装 置结 构 设 计 影响较大 , 会将液压油慢慢的注入到液压设备 中 J 。 内燃机机械式注 油装置 结构设 计 , 由真真 空罐 、 真 空抽 汽 四、 结 论 系统 、 液压部分 及设备 支架 等共 同组成 。其 中 , 真空罐 被广 泛 本文对 内燃机机械式 注油装 置结构设计进行分析 , 并 阐述 的应用于 油 液 的 处 理过 程 中, 需 要 将 真 空 度 指 标设 置 为 0 . 了内燃机机械式注油 装置 的工作 过程 。通 过对 注油装 置工作 O 1 MP a , 高压指标为 0 . 5 MP a , 内部含 有外 置配 电箱 、 电加热器 等 过程进行合理设置 , 减少 了液压 油 中存 在 的各 种杂 质 , 对提升 装置 , 主要是运用 真空罐 上的多点 液位来对继 电器和 电接点 真 空气净化效果 , 避免 对空 气产生 严重 的污染具 有重 要作用 , 提 空表进行龙之 , 通过对装 置 中的数据 信息进 行控 制 的过程 , 强 升 了内燃机机械式注油装置的品质 , 促 进 了内燃 机工作质量 的 化 了对配 电箱 内部 液面位 置 、 压强及 温度 的处理 , 强化 了液 压 提 升 。 部分 的过滤及油 路控 制效果 。设 备支架 被广 泛的应 用于 固定 参考文献 : 装置 中 , 能够实现对注油装置的移动 。真 空罐 作为一个 真空加 [ 1 ] 耿虎祥. P C M煤炭破碎机 注油装置 的改进设计 [ J ] . 山 热室, 在实际 的使用过 程中 , 能 够去除掉油 中的空气 , 将含水量 西 焦煤 科 技 , 2 0 1 5 。 Z 1 : 2 3 - 2 5 . 降至最低 , 达到真空脱 水 的重要你 目的, 对提 升 内燃 机 的过滤 [ 2 ] 刘荚 , 石生龙. 一种水下液压 系统 注油装置 [ J ] . 流体传 效果及性 能具有 重要 作用。 动 与控 制 , 2 0 1 6 , 0 l : 4 7 49 . 三、 内燃 机 机 械 式 注 油 装 置 工 作 过 程 设 计 [ 3 ] 刘鹏金 , 姜培根. 钢丝绳 防锈 注油装置创新 改造 [ J ] . 中
一
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
过程 , 通 常液压油被 设置 在外置 油箱 中, 通过 加油 精滤油 器 的 形式 , 使其进入 到真空罐 中 , 需 要确保 液压 油 中的额空气 气压 要大于真空罐 中 的气压 , 运 用滤 油 器对 液压 油进 行 加工 和处 理, 确保 真空罐 中的油 能够缓慢 的进入到真空罐 中 J 。
完整 的 内燃机 机 械 式 注 油装 置 。
关键词 : 内燃 机 ; 机械式 ; 注 油 装 置
内燃机机械式 注油装置在实际 的使 用过程 中, 受各种 杂质 影 响, 对 系 统 的 正 常 稳 定 运行 造 成 严 重 的 影 响 。 由于 液 压 油 中 存在 大量混合 的空气 , 油液 的特性会 发生 严重 的非线 性行 为 , 对 系统 的安全稳定运行造成 了较大的影 响。因此 , 为 了强化 内 燃机 系统 的应 用性 能 , 确保 液压设备 工作 的可靠 性 , 需要 加大 对液 压系统中油液 进行 净化处理 , 抽除掉液 压装备系统 中存在 的空气残 留及 水分残留现象 , 提升系统的应用性能。 液 压 系统 注 油 装 置 设 计 原 理 在内燃机机械式注油装置 中 , 注油装置 能够 完成净化空气 的 目的 , 有效的避免 了对液压注油装置 与空气接触所 造成的二 次污染现象 , 对 确保 内燃 机 装置 内液 压 油 的品质 具 有重 要作 用。内燃 机的机械式注油 装置 主要包 括真 空注油 高压 注油 和
善机 械 化 工
D O I : 1 0 . 1 9 3 9 2 / j . c n k i . 1 6 7 1 - 7 3 4 1 . 2 0 1 7 1 1 1 3 3
科 技 风 2 0 1 7 年 6 月 上
内燃 机 的机械 式 注 油装 置 的研 究
毛胜辉
郑州铁路职业技术学院
焦宏涛