2017-2018学年高中地理必修一湘教版课时作业：4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响 Word版含答案

4.1 课时作业
读某地区村落分布示意图，回答1～2题。

1．图示村落的形态特点是( )
A．呈多边形 B．呈带状
C．呈环形 D．呈团状
2．该地区村落按图示分布的原因是( )
A．在山区受地形的影响，村落沿河谷而建
B．平原开阔平坦，便于农耕
C．为逃避野兽袭击而建在山口
D．为防洪水，村落建在山脊
1～2.【解析】第1题，观察村落的形态可知。

第2题，在山区，山前的冲积扇、洪积扇和河谷地带，较适宜聚落的发展。

【答案】 1.B 2.A
读西南地区铁路交通示意图，回答3～4题。

3．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是( )
A．气候条件恶劣 B．人口稀少，经济落后
C．资源贫乏，位置偏僻 D．地形地质条件复杂
【解析】西南地区发展交通的最大自然障碍是地形地质条件复杂。

【答案】 D
4．图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自然因素是( )
A．河流 B．气候
C．资源 D．地形
【解析】图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形地质条件复杂，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上表现为西部稀疏、东部稠密。

【答案】 D
“除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在瓢游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高。

为在大山上立稳脚跟，坚韧不拔的傈僳人发明了千只脚落地的建筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋”。

结合下图回答5～6题。

5．这是一段野外考察游记，影响文中“千脚落地式”房屋形成的主要因素是( ) A．地形 B．气候
C．河流 D．土壤
【解析】本题主要考查地形对民居的影响。

由材料可知，此地多为山地，“千脚落地式”房屋的形成是受地形的影响。

【答案】 A
6．根据当地环境推测，此地较大村落的平面形态可能是( )
A．团聚状 B．条带状
C．网状 D．棋盘式
【解析】本题主要考查地形对聚落分布的影响。

当地地形为山地，聚落依山依河分布，呈条带状，B正确；平原地区聚落分布呈棋盘式、团聚状或网状。

【答案】 B
读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线)，回答7～8题。

7．图中主要河流的流向为( )
A．从西南流向东北 B．从东北流向西南
C．从北流向南 D．从南流向北
【解析】河流流向通常可以从河流流经地区的地势变化来判断，但图中主要河流流经地区，无法从等高线变化来判断地势特征，只能根据河流两侧的支流流向判断为从西南流向东北，河流支流总是从与干流呈锐角的河道注入干流的。

【答案】 A
8．若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有①线和②线两个方案，②线方案与①线方案相比，主要的有利条件是( )
A．线路较短，工程量小
B．坡度较平缓
C．不用修大型桥梁，少占耕地
D．连接多个居民点，社会效益高
【解析】比较两条线路，可以看出①线和②线长度相差不大，且坡度都较缓，跨越同样多的等高线，但是②线最大的有利条件是没有经过河流(支流)，不用修建桥梁，同时又不占耕地。

图中没有显示居民点状况。

【答案】 C
下图为某铁路所经某地形区的示意图。

读图回答9～10题。

9．铁路选择在图中地形区通过，主要原因是( )
A．该部位为山脊，地势较高
B．该部位为山谷，工程量较小
C．该部位为鞍部，地势较低
D．该部位岩层松软，易于开挖
10．在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是( )
A．铁路运输量少
B．公路运输装卸方便
C．公路运输成本低
D．修建公路成本低，难度小
9～10.【解析】第9题，图中显示地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。

第10题，山区地面崎岖，地质构造复杂，修建铁路成本高，运营难度大，故在山区一般优先发展公路。

【答案】9.C 10.D
京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，全长约1 318 km，于2012年通车运营。

读图，回答11～12题。

11．京沪高速铁路全线采用以桥代路方式的主要目的是( )
①减少建设成本②少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④减少对周边的环境污染
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
12．下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是( )
①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系
②有利于跨城就业
③从根本上解决南北铁路运输紧张状况
④加剧大气污染
⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展
A．①②③ B．①②⑤
C．②③⑤ D．②③④
11～12.【解析】第11题，京沪高铁途经我国东部经济发达地区，以桥代路主要是为了节约原本紧张的土地资源，同时也避免了不同交通线路的相互干扰。

第12题，高铁建成后，必然会加强两大城市群间的联系；同时，由于各城市间时间距离缩短，利于跨城就业；交通的便利必然增加了就业机会，拉动相关产业的发展。

【答案】11.C 12.B
读“某地等高线地形图(单位：米)”，完成13～14题。

13．导致图中铁路线弯曲的主导因素是( )
A．避开河谷 B．避开山脊
C．联系居民点 D．避开断层
14．图中居民点的分布特点是( )
①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关
A．①② B．③④
C．①④ D．②③
13～14.【解析】第13题，从等高线地形图及图例分布可判断，铁路主要分布在海拔低于200米的平原地区，且沿线分布有大量居民点，故铁路线弯曲主要是联系更多居民点，促进区域经济发展。

第14题，结合图例及图中居民点的分布特点可知，居民点不仅分布在铁路沿线，而且河流沿岸地区也有分布，故可判断其分布特点。

【答案】13.C 14.A
15．阅读下面材料，回答问题。

材料一2011年12月初，四川省政府通过《四川省农村公路“十二五”建设规划》，“十二五”期间，四川省将投入811亿元建设农村公路，基本解决广大农民群众出行难的问题。

初步构建“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。

材料二下图为四川省西部某地区交通线路规划示意图。

(1)与平原相比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输________的选择、交通运输________的分布和延伸方向影响较大。

(2)四川省在该省的西部地区的交通运输线以________为主，原因是________________________________________________。

(3)分析材料二图中信息，判断评价该规划图中a、b两处弯曲是否合理并说明理由。

a处________，理由________________________________________________________________________。

b处________，理由________________________________________________________________________。

(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是什么？
【解析】第(1)、(2)题，山区相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。

第(3)题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在通向大城市的地形平坦地区尽量采取最短线路，而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通线路的影响。

第(4)题，在进行公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会尽量多地经过居民点。

【答案】(1)方式线路
(2)公路四川省西部地区以山地、高原地形为主，公路建设成本低、难度小
(3)不合理地形平坦的地区，通向大城市应选最短线路
合理陡坡上呈“之”字形弯曲，迂回前进
(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散。

16．读“我国某地区图”，完成下列问题。

(1)分析A处的聚落形态及其形成的条件。

(2)据图分析，与A处相比，B处聚落密度较________，大致呈________状分布。

分析A、
B、C、D四处的聚落中________处的聚落最有可能发展成为城市，说出理由。

【解析】第(1)题，A处位于山区河谷地带，聚落形态应为条带状。

第(2)题，B处位于平原地区，聚落大多呈团块状，而且密度大。

从图中信息看，C处位于河流交汇处，地形平坦，有煤炭资源，易发育为城市。

【答案】(1)条带状。

条件：位于河流沿岸，水资源丰富；土壤肥沃；河漫滩地形，地势相对平坦。

(2)大团块 C 水运便利，有丰富的煤炭资源；地势平坦开阔，水源丰富。