6桥梁
6米跨桥梁计算
三号桥支架检算在跨铁路时，设门洞式支架，采用20片I36，横向间隔半米布置，两端采用υ630钢管支撑，共6根，间距2米。
钢管桩上端设置双I32作为横梁。
下部采用条形扩大基础，长13米，宽1.2米，高1米。
工字钢检算：一、梁的静力计算概况1、单跨梁形式：简支梁2、荷载受力形式： 1-73、计算模型基本参数：长 L =6 M4、均布力：标准值qk=qg+qq =4+20=24 KN设计值qd=qg*γG+qq*γQ =4*1.2+20*1.4=32.8 KN二、选择受荷截面1、截面类型：工字钢 I36a2、截面特性： Ix= 15760cm4 Wx= 875cm3 Sx= 508.8cm3 G= 59.9kg/m翼缘厚度 tf= 15.8mm 腹板厚度 tw= 10mm三、相关参数1、材质：Q2352、x轴塑性发展系数γx：1.053、梁的挠度控制［v］：L/250四、内力计算结果1、支座反力 RA = qd * L / 2 =98.4 KN2、支座反力 RB = RA =98.4 KN3、最大弯矩 Mmax = qd * L * L / 8 =147.6 KN.M五、强度及刚度验算结果1、弯曲正应力σmax = Mmax / (γx * Wx)＝160.65 N/mm22、A处剪应力τ A = RA * Sx / (Ix * tw)＝31.77 N/mm23、B处剪应力τ B = RB * Sx / (Ix * tw)＝31.77 N/mm24、最大挠度 fmax = 5 * qk * L ^ 4 / 384 * 1 / ( E * I )=12.47 mm5、相对挠度 v = fmax / L =1/ 481弯曲正应力σmax= 160.65 N/mm2 < 抗弯设计值 f : 215 N/mm2 ok!支座最大剪应力τmax= 31.77 N/mm2 < 抗剪设计值 fv : 125 N/mm2 ok!跨中挠度相对值 v=L/ 481 < 挠度控制值［v］:L/ 250 ok!验算通过！双I36检算计算图示正应力图，从图中可以看到最大正应力为58MPa，结构安全剪应力图，最大剪应力为48.8MPa，结构安全变形图最大变形为0.65mm支反力图最大值为：29.1吨钢管立柱检算一、钢柱几何参数：柱高 H(m)： 6平面内计算长度系数： 1.5平面外计算长度 (m)： 2二、荷载及相关参数：轴力 N(KN)： 291弯矩 Mx(KN.M)： 15弯矩 My(KN.M)： 15截面塑性发展系数γx： 1γy： 1材质：Q235抗震等级：6度承载力抗震调整系数γRE：1.00等效弯矩系数βmx： 1 βmy： 1βtx： 1 βty： 1三、截面信息：截面型号：圆管υ630*8Wx(cm3)： 2400.39 Wy(cm3)： 2400.39ix(cm)： 21.993 iy(cm)： 21.993 A(cm2)： 156.326 截面分类对x轴：b类对y轴：b类截面影响系数：0.70整体稳定性系数υbx：1 υby：1四、验算结果：1、长细比λx= 40.9 < 容许值 [λ] : 120 ok!长细比λy= 9.1 < 容许值 [λ] : 120 ok!稳定系数υx： .895 υy： .994参数 N'ex： 1.727262E+07 N'ey： 3.489169E+082、强度σ0= 31.11 N/mm2 < 设计值 f : 215 N/mm2 ok! 应力比 .145平面内稳定σx= 31.51 N/mm2 < 设计值 f : 215 N/mm2 ok! 应力比 .147 平面外稳定σy= 29.35 N/mm2 < 设计值 f : 215 N/mm2 ok! 应力比 .137 宽厚比 ok! 高厚比 ok!验算通过！。
桥梁施工合同6篇
桥梁施工合同6篇篇1甲方（发包方）：____________________乙方（承包方）：____________________根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实、守信的原则基础上，就乙方承包甲方桥梁施工工程事宜，达成如下协议：一、工程概况1. 工程名称：____________________桥梁建设工程。
2. 工程地点：____________________。
3. 工程内容：桥梁设计、施工、验收等。
二、合同工期1. 工程开工日期：XXXX年XX月XX日。
2. 工程竣工日期：XXXX年XX月XX日。
三、工程价款及支付方式1. 工程总价：人民币______元整（￥______元）。
2. 支付方式：甲方应按以下方式向乙方支付工程款项：（1）工程预付款：合同签订后，甲方支付乙方工程总价的______%作为预付款。
（2）工程进度款：工程完工并经初步验收合格后，甲方支付乙方工程总价的______%。
（3）工程尾款：工程竣工验收合格并结算后，甲方支付乙方剩余的工程款项。
四、工程质量及验收1. 乙方应按照国家和地方现行规范、标准进行施工，确保工程质量。
2. 乙方应按照工程进度，及时向甲方提交验收申请。
甲方应在收到申请后7个工作日内组织验收。
3. 若工程质量不符合要求，乙方应负责无偿返工或整改。
五、安全施工1. 乙方应制定安全施工方案，确保施工现场安全。
2. 乙方应严格遵守安全生产规定，确保施工人员安全。
3. 若因乙方原因造成安全事故，乙方应承担全部责任。
六、工程保修1. 保修期限：工程竣工验收合格后，保修期限为______年。
2. 保修范围：桥梁结构、路面、排水系统等。
3. 保修责任：在保修期限内，因乙方原因造成的质量问题，乙方应负责免费维修。
七、违约责任1. 若甲方未按合同约定支付工程款项，应承担违约责任，并向乙方支付逾期付款违约金。
2. 若乙方未按合同约定完成工程，应承担违约责任，并向甲方支付工期延误违约金。
桥梁工程第六章钢桥(2011)方案
（3）工业化制造程度高。钢构件多在工厂加工，受环境影 响小、易控制、精度高、能大批生产、质量有保证、工业 化程度高。
（4）运输方便、安装速度快、施工工期短。通常，钢桥是 由小构件运至现场拼装而成的，便于运输，便于无支架安 装施工，相对于混凝土结构可缩短工期。
（5）钢桥构件易于修复和更换。 （6）钢桥的缺点主要有：不耐火、易受侵蚀，维护费用高；
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由于焊接连接方法的迅速发展，钢板梁大多采用的是焊接 梁，铆接梁已经基本上不再应用。主梁截面见图6-11。
(a)铆接钢板梁截面
(b)焊接钢板梁截面
图6-11 主梁截面示意图
(c)型钢钢板梁截面
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每片焊接钢板梁由上、下翼缘板和腹板组成，如图 6-12所示。为了保证腹板的局部稳定性，一般需要 设置竖向加劲肋和水京交通大学土木建筑工程学院
图6-3 悬臂（简支）钢桁梁桥
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图6-4 钢混结合梁桥
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2. 拱式钢桥
拱式钢桥是以承受轴力为主、同时也承受弯矩和 剪力的结构。其力学特征是在竖向荷载作用下， 拱脚产生水平推力。 按照支承方式(包括铰的设置)不同，可分为无铰 拱桥（图6-5）、两铰拱桥（图6-6）和三铰拱桥 （图6-7）。 按照拱肋的截面形式可分为板式拱、箱式拱、桁 式拱。 按照拱脚推力的传递方式可分为有推力拱和无推 力拱(系杆拱)（图6-8）。
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按照主梁结构形式，可分为钢板梁、钢箱梁、钢 桁梁和结合梁(图6-4)； 按照连接方式，可分为铆接钢梁、栓接钢梁、焊 接钢梁以及栓焊连接钢梁； 按照截面沿跨度方向有无变化，可分为等截面钢 梁和变截面钢梁。
桥梁施工工程方案(6篇)
桥梁施工工程方案①桩基、桥墩、盖梁施工方案见前总体方案。
②老鹰嘴____号大桥薄壁空心高墩的施工本桥3～____号墩为薄壁空心墩设计，桥墩较高。
墩身采用滑模施工,材料由塔吊提升，全线共投入五套塔吊。
滑模构造本项目桥墩施工滑模系统由工作平台、卸料平台、内外模板、收坡装置、提升支架及吊架等构件拼装组成的滑模结构和提升设备及附属设备三大部分组成，见桥墩滑动模板图。
滑模施工工艺滑模施工工艺流程如下：滑摸组装→灌注砼→模板滑升→模板收坡→测量→墩颈、墩棺施工→滑模拆除。
实施作业时，砼灌注、模板滑升与收坡及测量等项工作呈循环交错进行，中间穿插调平纠偏、绑扎钢筋、抹面养生、预理件埋设等项工作。
灌注砼滑模组装完毕即可灌注砼。
当滑模转入正常提升后，边滑升模板边灌注砼。
由于砼脱膜较快，所以选定砼配合比、掺外加剂及灌注震捣等项工作十分重要，应设专人负责管理与指导。
①严格按选定的配合比、确定的外加剂品种及掺量拌制砼。
②混凝上应分层均匀对称灌注，层厚15～20㎝，顶面与模板上口要保持10㎝左右距离。
③捣固要密实，不要漏捣、重捣和捣固过深，捣固器不要接触模板。
④砼应对准串筒入模，防止外洒损伤设备和人员。
⑤养生浇水应在模板下口1m处进行，要经常保持湿润并及时处理蜂窝麻面等缺陷。
模板滑升初升初升是滑模组装并灌注砼入模达到一定高度后的第一次提升。
正确掌握初升时机极为重要，过晚会造成模板与砼粘结而将砼带起或拉裂。
过早则会因砼未达到一定强度而坍塌；初升时间应在砼初凝后终凝前进行。
正常提升在正常提升过程中，各项作业之间要紧密配合，随时注意正确掌握好模板提升速度与砼凝固时间、状态．并注意以下几点：①模板连续提升高度不宜超过30㎝，升后要及时收坡。
②经常检查滑模设备和各种机具的工作情况是否良好，发现问题及时处理。
③当抽动模板与错动模板相互的搭接面重叠顶紧时，应及时抽出抽动模板。
④当滑升到达埋没预埋件高度时，要及时准确埋设预埋件。
模板收坡①模板每升高30㎝收坡一次。
市政工程预算教程第四章-6(桥梁工程)全解
（2）入岩
1）工程量=实际入岩长度×设计桩截面积
2）定额套用：根据桩径套用定额，计取入岩增加费
3、冲孔桩机冲抓（击）锥冲孔
（1）工程量计算规则
冲孔工程量=进入各类土层的成孔长度×设计桩截面积
（2）定额套用
按桩长、土质套用定额子目（Pd108、Pd109） 土质鉴别标准见Pd100第三条说明 若工程量小于150m3，人工、机械乘系数1.25。（Pd100）
设计未规定时，加灌长度按桩长确定（Pd101-四）
定额已考虑砼灌注充盈量（扩孔系数）（Pd100-九）
2、定额套用
按成孔方式、砼拌制形式（自拌、商品砼）套用定额
（五）桩孔回填
1、桩孔回填工程量=空钻部分长度×桩截面积
空钻部分长度=原地面标高-加灌后桩顶标高
2、定额套用（Pd100-七）
回填土：套用第一册土石方工程松填土定额
加灌后桩顶标高=-1.0+0.5=-0.5m
V=(0－(-0.5))×3.1416×1.22/4×10=5.65m3 定额子目：3-207 H 调整后的基价=1128×0.7=790元/10m3
四、《桥涵工程》第三章
砌筑工程
砌筑工程（5大项）
1.浆砌块石 2.浆砌料石 3.浆砌砼预制块 4.砖砌体
提升高度不同,调整系数不同 按提升高度分段计算 采用泵送砼时,砼项目不需调整
d表3-1
（2）陆上安装梁工程：调整相应定额子目中的人工及起重机台班消耗量。
提升高度不同,调整系数不同
【例题】某工程在陆上采用起重机安装T形梁，梁长18m，已知提升高度 为10m，试确定其套用的定额子目及基价。
桥梁工程系梁首件施工方案6
桥梁工程系梁首件施工方案一、施工方法1.施工方法简介底系梁属基础工程，其混凝土标号与桩基相同。
灌注桩基时，只需灌注至底系梁底标高即可，剩余部分与底系梁一起施工。
底系梁采用5cm厚砂浆垫层作为底模板，侧模采用大块钢模板。
横系梁位于圆柱墩双柱之间，属下部构造，与墩柱一起施工，采用定制异形模版整体浇筑施工。
2.施工工艺流程图如底系梁施工工艺流程图、横系梁施工工艺流程图所示。
底系梁施工工艺流程图横系梁施工工艺流程图3.施工工艺(1)钢筋工艺1)钢筋加工钢筋在钢筋加工棚集中加工，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨防锈；钢筋下料前，应编制钢筋配料单，以减少钢筋接头和钢筋数量为原则，做到合理搭配。
钢筋应平直，无局部弯折；钢筋表面应洁净，使用前应将表面油浊、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定，应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求；钢筋制作时，单根中20nmi、Φ12mm钢筋均采用双面电弧搭接焊接长，焊缝长度应符合设计要求，如设计无规定，应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求，焊条牌号采用J506。
2)钢筋连接钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于IOd（d为钢筋直径）；钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对于绑扎接头，两接头间距不小于L3倍搭接长度；对于焊接和直螺纹接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总截面积的百分率，对于绑扎接头不得大于25%,对于焊接和直螺纹接头不得大于50%o焊接和直螺纹接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于50cm,绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。
在同一根钢筋上应尽量少设接头。
钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
第六章桥梁支座【共58张PPT】
当采用地脚螺栓连接时，支座的上支座板与地脚 螺栓应按设计要求做好，再浇上部混凝土。支座的
下支座板与墩台的连接则应预留地脚螺栓孔。孔的 尺寸应大于或等于三倍地脚螺径的直径，深度稍大 于地脚螺栓的长度。孔中浇注环氧树脂砂浆，于初
凝前插进地脚螺栓并带好螺母，其外露螺母顶面的
高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后再拧
二、盆式橡胶支座
1、构造及工作原理 ⑴工作原理：利用底钢盆对橡胶块的三向约束来获得较大的
承载能力；利用中间衬板上的聚四氟乙烯板与顶板上不锈 钢板的低摩擦系数获得大的水平位移；利用钢盆中三向受 力的弹性橡胶块的不均匀压缩获得大的转角。 ⑵盆式橡胶支座构造
盆式橡胶支座按其工作特征可分为固定支座、
多向活动支座和单向活动支座三种。
(7)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度。 (8)对于斜桥及横向易发生变形的桥梁，不宜采用辊轴和摇
铀等线支座。
(9)宽桥、弯桥，应根据全桥总布置图、线形、桥梁受力等情 况综合布设。当横向有两个以上支座时．应考虑桥的横向变
形；当纵向为固定支座时，其相邻横向支座为单向活动支座；
当纵向为单向活动支座时，其相邻横向支座为多向活动支座。
(2)确定支座的厚度
梁的水平位移是通过全部橡胶片的剪切变形来
实现的，如图所示。因此要确定支座的厚度，首先
要知道主梁由于温度变化等因素预计将产生的纵向
⑴工作原理：利用底钢盆对橡胶块的三向约束来获得较大的承载能力；
最大水平位移。显然，橡胶片的总厚度t 与水平位 即上部焊接、下部锚固，或下部焊接、上部钳固。
单向活功支座构造基本与多向活动支座相同， 但在支座两侧或中央设置导槽，以限制支座横向(或
纵向)的位移。
盆式橡胶支座的上支座板与桥梁上部结构连接， 随梁的运动而运动，上支座板上的不锈钢板与下支座 板的聚四氟乙烯板组成一摩擦系数很小的摩擦件，实
第六章 桥 梁 控 制 测量
（4）全桥长度相对中误差： ）全桥长度相对中误差：
mD 42.4 1 = = D 1465300 34600
宜选四等网6z短跨简支钢桁梁） 跨等跨64 例2:（短跨简支钢桁梁）某大桥由 23 跨等跨 m 的简支钢桁梁组
长的节间组成。 成，每跨由8个8m长的节间组成。墩上支座间距为 每跨由 个 长的节间组成 墩上支座间距为1.1m，桥台前 ， 背墙至两端支座中心间距为0.55m，试求桥轴线长度必要精度。 背墙至两端支座中心间距为 ，试求桥轴线长度必要精度。
解： （1）全桥长： D = 39.6 × 36 + 1.1× 35+ 0.6 × 2＝1465.3 m ）全桥长：
∆D 10 =± = 7.07 (mm) （2）每跨中误差： md = ± ）每跨中误差： 2 2
（3）全桥长度中误差： ）全桥长度中误差：
mD = md N = ±7.07 36 = ± 42.4 (mm)
z
组成，每跨由 个 长的节间组成。 组成，每跨由10个16m长的节间组成。墩上支座间距为 长的节间组成 墩上支座间距为1.2m， ， 桥台前背墙至两端支座中心间距为0.6m。试求桥轴线长度必要 桥台前背墙至两端支座中心间距为 。 精度。 精度。
解： （1）全桥长： D = 160 × 9 + 1.2 × 8+ 0.6 × 2＝1450.8 m ）全桥长： （2）每跨中误差： ）每跨中误差： 1 1 2 2 md = n∆ l + 2 × δ = ± 10 × 22 + 2 × 52 = ±4.74 (mm)
z
解： （1）全桥长： D = 160 × 9 + 2.0 × 2+ 1.0 × 2＝1446 m ）全桥长： （2）每联钢梁中误差： ）每联钢梁中误差： 1 1 2 2 md = n∆l + 2 × δ = ± 10 × 3 × 22 + 2 × 52 = ±6.5 (mm)
六座桥支座专项检查及维修更换工程施工图设计全册
支座
缺失（个） 10
偏位（个） 4
脱空（个） 27
审 核：
2014 年南京市六座桥支座专项检查及维修更换工程施工图设计
设计说明
第 4 页 共 14 页
图 4-10 支座缺失
图 4-12 支座脱空
图 4-13 支座脱空
图 4-11 支座脱空
4.4 G4211 共和中桥
本桥支座病害情况汇总如下表所示：
页数 备注
14
1 1 2 1
1 1 2 1
1 1 2 1
1 1 2 1
1 1 2 1
序号
图表名称
22 工程数量表 23 桥型布置图 24 支座病害示意图 25 千斤顶顶升布置图
江浦大桥
第 1 页 共1页
图表号
页数 备注
JPDQ-01
1
JPDQ-02
2
JPDQ-03
2
JPDQ-04
1
2014 年南京市六座桥支座专项检查及维修更换工程施工图设计
试顶
正式顶升
放置临时支撑 更换支座
撤去临时支撑
落梁
整理施工现场
5.1 施工准备 1、搭设脚手架 搭设脚手架，作为墩顶处理、支座更换维修施工、施工监控的脚手架，脚手架高度
编 制：
复 核：
审 核：
2014 年南京市六座桥支座专项检查及维修更换工程施工图设计
设计说明
第 7 页 共 14 页
以及平面尺寸根据实际墩身高度和人员操作便利确定。 2、现场检查 施工单位进场后先进行现场检查，支座更换过程中也需要进行检查。现场检查包括
256
跨径组合（m）
3×13 2×20+2×13
3×13 4×13 1×10 4×13+3×16×3+4 ×13
桥梁改造工程合同6篇
桥梁改造工程合同6篇篇1桥梁改造工程合同第一章总则第一条为规范桥梁改造工程的建设过程，维护建设主体的合法权益，保障工程质量和安全，根据有关法律、法规的规定，制定本合同。
第二条桥梁改造工程是指对现有桥梁进行加固、修复、改建等工作的建设项目。
本合同是承包方和发包方就桥梁改造工程的施工合作所订立的协议。
第三条本合同内容包括附件，附件是本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等法律效力。
第四条本合同的听证、确认、签署、履行等事项，应当遵守国家法律法规，双方均应当诚实守信。
第五条双方应当根据合同的约定，认真履行各自的义务，维护合同的完整性和稳定性。
第六条合同文本是双方的共同遵循的依据，任何口头约定、书面通知、电子邮件等均不能取代合同文本。
第二章合同签署第七条本合同的签署地点为桥梁改造工程的实施地点。
双方应当在签署本合同之前对工程现场进行实地调查，了解工程情况和需求。
第八条合同的签署应当由双方授权代表签字确认，并加盖单位公章。
未经双方授权代表签字确认的合同不具有法律效力。
第九条双方签署本合同后，应当在7天内向合同登记机构进行备案登记。
备案登记后，本合同生效。
第十条如有需要，双方可以以书面形式签署补充协议，对合同内容进行修改或补充。
补充协议应当附在本合同附件中。
第三章合同履行第十一条双方应当按照合同规定的工程周期、质量标准、验收程序等，进行桥梁改造工程的实施。
第十二条在桥梁改造工程施工过程中，发生工程变更、预算调整、工期延长等情况，应当及时通知对方，并按照约定的程序进行变更或调整。
第十三条合同应当尊重严格按照工程规范、标准执行，做到质量可靠、安全稳定。
第十四条如有质量问题、安全事故等情况发生，应当及时通知对方并共同协商解决。
第十五条本合同生效后，双方应当建立工程档案，保存施工资料、设计文件、施工报告等相关资料，供日后参考。
第四章合同终止第十六条本合同无效的，双方可以协商解除。
未经对方同意，不得单方解除。
第十七条本合同终止的，应当及时结算工程款项，清理工程现场，移交相关资料。
桥梁工程第6章梁式桥的支座课件
354.12 0.020 0.180.20 2000
0.0502
cm
按《桥规》规定，尚应满足
0.07
t
，即
e
0.0502 0.072.0 0.140 Cm (合格)
（2）计算梁端转角θ ：
由关系式
f 5gl 4 和 gl 3
384 EI
24 EI
（ 5l gl3 ) 16 16 f
4.对于悬臂梁桥，锚固孔一侧布置固定支座，另一侧布置活 动支座；挂孔支座布置与简支梁相同。
6.4 支座的计算
一、支座反力的确定
在进行桥梁支座的设计时，首先必须求得每个支座 上所承受的竖向力和水平力以及需适应的位移和转角。 然后，根据它们来选定支座的各部尺寸并进行强度、 稳定等各项验算。
1.竖向力
2
4）验算支座的抗滑稳定性 （1）计算温度变化引起的水平力：
❖ 目前我国生产的板式橡胶支座的竖向支承反力为100 ～10000kN左右；
❖ 矩形板式橡胶支座的平面尺寸，目前常用的有 0.12m×0.14m、0.14m×0.18m、0.15m×0.20m 等。常用橡胶片的厚度为5mm、8mm、11mm、 15mm等，薄钢板厚为2mm、3mm 、5mm等，支 座厚度可根据橡胶支座的剪切位移而采用不同层数组 合而成，一般从14mm（两层钢板）开始，以7mm 为一个台阶递增。
te 3 0.5 2 0.25 2.0 0.708 cm 并<3.6cm
（4）支座厚度：
h te 4 0.2 2.0 0.8 2.8 cm
3）验算支座偏转情况 （1）由式（6-7）计算支座的平均压缩变形为：
c,m
Rck te abEe
Rck te abEb
6号路拱桥0#桥承台基坑开挖专项施工方案 上
表 B.0.1 6号路拱桥0#桥承台基坑开挖专项施工方案报审表工程名称：贵州双龙航空港经济区中央生态公园编号：致：贵州正业工程技术投资有限公司我方已完成 6号路拱桥0#桥承台基坑开挖专项施工方案专项施工方案的编制和审批，请予以审查。
附件：□施工组织设计□专项施工方案□施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）年月日审查意见：专业监理工程师（签字）年月日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日审批意见：（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案）建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
贵州双龙航空港经济区中央生态公园项目6号路拱桥工程0#桥承台基坑开挖专项施工方案编制单位：浙江泓恩市政景观工程有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期： 2016 年08月 1日6号路拱桥0#桥承台基坑开挖专项施工方案一、编制及验收依据1. 标准规范GB 50870-2013 《建筑施工安全技术统一规范》GB 50656-2011《施工企业安全生产管理规范》JGJ162-2014《建筑施工模板安全技术规范》JGJ300-2013《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ46-2015《施工现场临时用电安全技术规范》CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》JGJ 120-2012《建筑基坑支护技术规程》2. 5、6号路电瓶车道桥施工图设计3. 5、6号路电瓶车道桥地质勘察情况报告二、工程概况2.1、工程概述项目名称：贵州双龙航空港经济区中央生态公园建设地点：贵阳市南明区水坝村四组双龙航空港经济区中央生态公园工程造价：概算300万本工程为贵州双龙航空港经济区中央生态公园景观工程。
6号电瓶路拱圈桥0#承台基坑施工方案。
单体工程基本情况： 6号桥位于6号路全长36米，桥梁为上承式结构，桥整体宽度5米，下构采用实体墩台配桩基础，钻孔灌注桩8根，桩径1.6米,桩基嵌入弱风化岩层不小于4m。
桥梁预制板梁合同6篇
桥梁预制板梁合同6篇全文共6篇示例，供读者参考篇1桥梁预制板梁合同一、甲方：___________________________（以下简称"甲方"）二、乙方：___________________________（以下简称"乙方"）鉴于甲方拟在______________（地点）建设桥梁工程项目，现甲乙双方经友好协商就该项目的预制板梁生产、安装等合作事宜达成如下合同：第一条合同的签订1.1 本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为________________（年/月/日）。
1.2 本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。
第二条项目范围2.1 乙方应按照甲方的设计要求，对桥梁工程项目进行预制板梁的生产制造。
2.2 乙方应负责预制板梁的运输和安装，确保安全性和完好性。
第三条项目进度3.1 乙方应按照双方合同约定的时间表，按时完成预制板梁的生产及安装工作。
3.2 若因乙方原因导致工期延误，乙方应承担相应的违约责任。
第四条产品质量及保修4.1 乙方应按照国家相关标准，对预制板梁进行生产制造，保证产品的质量和安全性。
4.2 乙方应对预制板梁提供_____（具体年限）的保修期，期间内出现质量问题，乙方应承担相应的维修和更换费用。
第五条价格及支付方式5.1 甲方应按照乙方提供的报价单支付预制板梁的相关费用，具体价格为_________（具体金额）。
5.2 甲方应在验收合格后向乙方支付相关款项，支付方式为_________（具体方式）。
第六条违约责任6.1 任何一方未能按照合同约定履行义务，应承担相应的违约责任。
6.2 若因不可抗力等原因导致无法履行合同，双方可协商解决。
第七条合同解除7.1 双方协商一致，可随时解除本合同。
7.2 若一方未能履行合同义务导致另一方受到严重损失，对方有权解除合同并要求赔偿。
第八条其他8.1 本合同未尽事宜，双方可另行协商。
6米跨度梁高计算
6米跨度梁高计算
摘要：
一、引言
二、6 米跨度梁的定义和应用
三、计算6 米跨度梁高的方法
1.按简支梁计算
2.按固定梁计算
四、影响梁高的因素
五、总结
正文：
【引言】
6 米跨度梁高计算在建筑和桥梁工程中十分重要，因为它关系到结构的安全性、稳定性和经济性。
本文将详细介绍6 米跨度梁高的计算方法及其影响因素。
【6 米跨度梁的定义和应用】
6 米跨度梁是指梁的跨度为6 米的梁结构。
这种梁广泛应用于建筑、桥梁、水利等工程中，如民用建筑、工业厂房、桥梁结构等。
【计算6 米跨度梁高的方法】
梁高的计算方法主要有两种：按简支梁计算和按固定梁计算。
1.按简支梁计算：
简支梁是指一端固定，另一端自由的梁。
在计算6 米跨度简支梁高
时，需要考虑梁的截面性能、材料强度、截面分类等因素。
通常，我们可以通过查表或使用计算公式来求解。
2.按固定梁计算：
固定梁是指两端都固定的梁。
计算6 米跨度固定梁高时，需要考虑梁的抗弯性能、剪力、弯矩等因素。
同样，可以通过查表或使用计算公式来求解。
【影响梁高的因素】
梁高的选择不仅与梁的跨度、材料和截面性能有关，还受到梁所承受的荷载、梁的稳定性、施工条件等因素的影响。
因此，在实际工程中，需要综合考虑这些因素来确定合适的梁高。
【总结】
本文详细介绍了6 米跨度梁高的计算方法及其影响因素，为建筑和桥梁工程提供了理论依据。
6_桥梁墩台冲刷计算
式中：V0——河床泥沙起动流速(m/s)
V0
0.0246
hP d
0.14
332d 10 hP
0.72
d
V0′——墩前泥沙始冲流速(m/s)，
V0
0.462
d B1
0.06
V0
n1——指数，
n1
V0 V
0.25d 0.19
d——河床泥沙平均粒径(mm)；
Lj
Ay Ly h Ly
Aj Lj h Lj
5
5
qmax
q
hmax h
3
Qs
Lj
hmax h
3
qs —— 冲刷停止后最大单宽流量；
qmax —— 冲刷前最大单宽流量。
qs Ad qmax
Ad
Bz Hz
0.15
12
3. 影响桥墩周边局部冲刷的主要因素
●涌向桥墩的水流流速、流向 ●桥墩宽度 ●桥墩型式 ●墩前水深 ●床沙粒径
二、非粘性土河床桥墩局部冲刷计算
●推荐使用公式 ● 1. 65-2式
65-2式 65-1修正式
当V≤V0，
hb
K
K
2
B0.6 1
h0.15 p
V
V0 V0
hp
4
(1 )B2
1
3
hp
2 1
4
Ad
Q2 Q1
1
B1
B2
桥梁养护技术规范
城市桥梁的养护应包括城市桥梁及其附属设施的检测评估、养护工程及建立档案资料。
3.0.3根据城市桥梁在道路系统中ﻫ3.0.2城市桥梁应根据类别、等级和技术级别进行养护。
ﻫ的地位，城市桥梁养护类别宜分为以下五类:Ⅰ类养护的城市桥梁——特大桥梁及特殊结构的桥梁。
ﻫⅡ类养护的城市桥梁——城市快速路网上的桥梁。
Ⅲ类养护的城市桥梁——城市主干路上的桥梁。
ﻫⅣ类养护的城市桥梁——城市次干路3.0．4根据各类桥上的桥梁。
ﻫⅤ类养护的城市桥梁——城市支路和街坊路上的桥梁。
ﻫ梁在城市中的重要性,本着“保证重点，养好一般”的原则，城市桥梁养护等级宜分为Ⅰ等、Ⅱ等、Ⅲ等。
养护等级及养护、巡检要求应符合下列规定：1Ⅰ等养护的城市桥梁应为Ⅰ~Ⅲ类养护的城市桥梁及Ⅳ、Ⅴ类养护的城市桥梁中得集会中心、繁华地区、重要生产科研区及游览地区附近的桥梁。
应重点养护，巡检周期不应超过2Ⅱ等养护的城市桥梁应为Ⅳ、Ⅴ类养护的城市桥梁中区域集会点、商业区及旅游1d。
ﻫ路线或市区之间的联络线、主要地区或重点企业所在地附近的桥梁，应有计划地进行养护,3Ⅲ等养护的城市桥梁应为Ⅴ类养护的城市桥梁及居民区、工巡检周期不宜超过３ｄ。
ﻫ业区的主要道路上的桥梁。
可一般养护,巡检周期可在7ｄ之间。
ﻫ３.0.5根据城市桥梁技术状况、完好程度,对不同养护类别,其完好状态等级划分及养护要求应符合下列规定：1Ⅰ类养护的城市桥梁完好状态宜分为两个等级:ﻫ合格级——桥梁结构完好或结构构件由损伤，但不影响桥梁安全。
应进行保养、小修。
ﻫ不合格级——桥梁结构构件损伤，影响结构安全。
应立即修复。
2Ⅱ~Ⅴ类城市桥梁完好状态宜分为五个等级:A级——完好状态,ＢCI达到90~10０，应进行日常保养。
B级——良好状态,BＣI达到80~89,应进行日常保养和小修。
C级——合格状态,BＣI达到66-79,应进行专项检测后保养、小修。
D级——不合格状态,ＢCI达到５0-6５,应检测后进行中修或大修工程。
桥梁施工标准化之六墩柱盖梁高墩
6墩柱.盖梁.咼墩6.1一般要求6.1.1墩柱1）墩柱钢筋就位要保证竖直度•搭接长度和焊接质量•钢筋笼校正必须支垫高强度垫块,顶部用铅丝拉紧校正；不得使用木楔等•2）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台•墩柱模板底四周要用砂浆封堵，防止漏浆•3 ）墩柱顶高程测量完成后，浇筑前要给混凝土工进行技术交底•模板顶必须高出设计标高至少5cm.墩柱混凝土顶面要高出设计标高1— 2cm,不得低于设计高程.4）浇筑完成后，及时对墩柱顶进行刷毛或凿毛.5 ）混凝土浇筑间隔不得超过混凝土地初凝时间，间隔较长时，浇筑前必须对顶面混凝土泌水进行彻底清理.6）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土地初凝时间；分次分节浇筑时, 每次浇筑墩柱顶面必须高出二步（三步）系梁底至少 1— 2cm,并对顶面进行刷毛或凿毛处理.没有二步系梁地墩柱必须一次浇筑完成.6.1.2盖梁1）盖梁底板应支设在支架上；超过10m方可采用抱箍法，但必须当墩柱混凝土强度达到100%^可进行,并采取夹垫土工布.橡胶条等有效保护措施，防止损伤混凝土表面.2）盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品具有足够地刚度.漩要范贓釀不小于呱拦鵰酥卜于20肌虢内衬三合赫土工祐土工祐融±接龜3）盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎，不得直接插埋.4 ）防震挡块.支座垫石原则上要与盖梁同时浇筑•支座垫石高程•四角高差•平整度等必须满足规范要求•5）当混凝土强度达到设计强度标准值地70鸠上时,方可拆除盖梁底模板.6）桥梁施工现场,在完成墩柱.盖梁施工后立刻平整桥下场地•6.2施工工序6.3施工要点6.3.1钢筋安装1）骨架在运输.吊装过程中，不能使骨架变形.扭曲.合理选择运输工具和吊装设备.2）盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品足够地刚度.吊点分布要合理.避免成品整体变形.3）当墩柱预留地钢筋和盖梁钢筋发生冲突时 , 可以改变墩柱地钢筋地倾斜角度 , 盖梁钢筋尽可能不动 .4）使用外露面比较小地垫块 . 垫块强度不低于构件地强度 , 绑扎牢固 .5）预埋件要与钢筋地连接及位置地固定准确可靠 .6.3.2混凝土浇筑1）随时检测坍落度 , 和易性差地混凝土禁止使用 . 坍落度要保持在配合比设计地范围之内.2）注意掌握混凝土地浇筑速度 , 防止混凝土坍落度地损失 .3）在混凝土浇筑过程中 , 应随时观察所设置地预埋螺栓 .预留孔 . 预埋支座地位置是否移动 , 若发现移位应及时校正 .4）混凝土施工操作平台必须单独搭设 , 禁止与模板连接或悬挂于模板之上 . 严防搭设探头板 .5）混凝土表面必须严格执行二次收浆工艺 , 第二次用钢抹子压光6）垫石位置必须牢固设置定型钢模板 , 浇筑时必须加强振捣 , 测量人员盯岗测量高程.6.4 高墩6.4.1 一般要求1）高墩施工一般采用翻模法施工 .2）模板边角宜做成倒角 . 翻模前 , 每节墩顶混凝土面应进行充分地机械凿毛 , 并冲洗干净.3）墩高超过20m时，要选用塔吊提升材料，并设专用人工爬梯；墩高超过30m时, 要选用施工电梯 .4）施工缝地预留必须和模板地接缝相统一 .5）采取有效地监控测量 , 保证高墩地垂直度 .6）高墩及设备必须安装避雷针 . 遇 5 级或 5 级以上大风等恶劣天气时 , 必须停止高空作业.7）特殊工种作业人员必须岗前培训 .持证上岗 .8）及时安装高墩墩顶检修支架 , 检修支架安装要牢固 , 并作防腐处理 .642施工工序.如下图:高墩施工工序框图643施工要点1)支拆模板(1)薄壁空心墩模板采用定型大面钢模，支立模板前将墩身和承台结合面凿毛处理,根据测量放样支立第一级模板•(2)施工缝地预留必须和模板地接缝相统一，每节混凝土浇筑振捣完成后，使混凝土顶面与模板顶面齐平，翻模时施工缝就是模板缝•(3)由于混凝土地收缩，实体与模板之间产生缝隙，在翻模前使用稠度大地水泥净浆对其进行密封，用刮刀刮平表面，并保证使其不能侵入混凝土表面•防止漏浆污染墩身.(4)待第一级混凝土达到拆模强度后，将第一级模板拆除，以第二级模板为支撑，将第一级模板翻到第二级模板上，支立第三级模板，进行第三级混凝土施工，如此循环, 完成全部墩身施工.(见高墩翻模施工示意图)E£E■高墩翻模施工示意图2)浇筑混凝土(1)根据墩身高度选择合适地混凝土入模设备(吊车•塔吊.混凝土输送泵)•(2)混凝土地浇筑连续进行，如因故间歇时间不应超过混凝土初凝时间，否则按施工缝处理.施工缝尽可能留在模板接缝处.(3)禁止泵送混凝土直接入模，减小对模板地冲击力，避免模板产生变形.3)垂直度地施工控制：(1)高墩首节施工前必须做好垂直度地控制.翻模后模板顶面应当保证水平.(2)设置垂直度控制点，在高墩混凝土顶面距离边缘固定距离设置若干控制点(坐标点)翻模过程中用于控制模板位置及垂直度.(3)垂直度控制应考虑阳光照射对高墩竖直度地影响，在不断地施工过程中积累温度影响系数，作为竖直度调整依据.(4)发现偏差应立即进行纠偏，防止发生偏差积累，最后统一纠偏，而使墩身出现折线形,严重影响外观.在施工过程中进行跟踪测量，每翻模一次必须校核.6.5安全生产.文明施工6.5.1塔吊地安全1)塔吊安装后必须经过安全检查，禁止设备带病作业.2)在塔吊不断升高地过程中做好塔吊与墩身地附着，以增强塔吊地稳定性.3)塔吊在吊装作业时必须有专人指挥.6.5.2人行通道地设置和安全人行上下通道必须保证通行顺畅，普通高墩可利用塔吊地上下通道，通过跳板连接塔吊及施工平台.通道及跳板必须做好安全防护措施.超高墩必须设置升降电梯.6.5.3操作平台地设置与安全防护1)高墩施工操作平台附于模板外表面,采用焊接地方式与模板加强肋连接，并设置上斜拉杆与下支撑.水平杆之间设跳板连接，注意防止出现翘头板.平台外侧设置1.5m栏杆及防护网.2)30m以下地高墩搭设脚手架时，必须将基底整平.夯实,必要时用混凝土硬化处理.严格按操作程序搭设，并遵循以下要求：(1)每根立杆位置必须正确和垂直,垂直度控制在5mm之内.(2)立柱着力点处必须坚实，用混凝土硬化处理.(3)搭设立柱时，同步设置纵.横向水平杆；必须设置纵.横向扫地杆和剪力撑⑷脚手架和墩身之间每6m设置一道连墩杆,每10m设置一道风缆.(5)每根钢管地扣件必须拧紧，以保证节点地刚度和传递荷载地能力.6.5.4人员操作安全1）高墩施工人员必须经常从用电安全.安全操作.不良环境下地自身保护等多方面进行安全教育.2）每天上墩前,专人检查安全防护用具.6.5.5遇5级或5级以上地大风.雷雨等恶劣气候时，应停止露天高空作业.6.5.6翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并应结实扎牢，以防人员或大块重物掉落.6.5.7在塔吊和墩顶设置避雷针，以防雷击.6.5.8在施工过程中应设置临时标志牌，标志牌大小为0.3m K 0.5m,白底黑字，应包括墩台编号.墩高.结构类型.混凝土强度等级.施工班组等内容.6.5.9每个墩台施工完毕后，应及时编墩.台号,并将其标注在左.右幅外侧墩台.墩柱养生采用一布一塑不间断滴灌养生法，即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料布墩顶设置水桶，底部设开水口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态.墩柱施工模板保护支架及缆绳盖梁施工前地基处理和搭设支架盖梁施工前地基处理高墩人行通道。
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桥梁应知应会知识点一、填空题1、在构件任一有钢筋绑扎搭接接头的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。
上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)，且不小于500mm。
2、钻孔桩水泥的初凝时间不宜早于 2.5h,水泥强度等级不宜低于42.5级，粗集料的最大粒径不大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。
钻孔桩钢筋骨架制作的允许偏差：主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm，骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm，钢筋骨架底面高程±50mm，灌注混凝土用导管试用前应进行水密承压和抗拉试验，严禁用压气试验。
3、混凝土试件一般体积的结构物（如基础、墩台），每一单元制取2组，每根钻孔灌注桩至少制取2组。
4、根据省办、总监办文件要求，模板使用准入制度，模板面板使用冷轧钢板。
模板进场后应及时除锈抛光，涂刷脱模漆，焊缝开裂及时补焊，并进行分类堆放。
钢模板利用移动钢筋棚堆放时，模板底面应垫离地面100mm以上;露天堆放时，地面应平整、坚实，有排水措施，模板底面应垫离地面200mm以上，按要求盖彩条布或帆布。
拉杆孔必须采用机械方式成孔，严禁采用气割成孔，孔的直径与套管相近，套管要伸长到模板外，套管与模板结合处封堵须严密，不得漏水或水泥浆。
立柱模板采用装配式钢模，钢板厚度不小于4mm，柱箍间距一般不大于50cm，每节长度不应小于3.0m，当高度小于10m时应提前拼装、整体吊装，模板拼装缝应与路线前进方向一致。
对于大体积的混凝土，每块模板的面积大于1.0m2。
预制板钢板底模为钢筋混凝土加铺厚度不小于6mm的钢板，预制梁板跨径大于25米时加铺厚度不小于8mm的钢板。
5、图纸要求承台顶和系梁顶埋深不小于50cm。
桩长大于40m的采用超声波检测，直径大于1.5m的埋设4根声测管。
6、滚轧直螺纹钢筋接头拧紧后用力矩扳手进行检查，直径22-25mm 的拧紧力矩值为230N.m，直径28-32mm的拧紧力矩值为300N.m。
图纸规定钢筋直径大于等于25mm的采用机械连接方式接长，接头等级为I级。
7、图纸规定，涵顶、桥台台背的防水应按设计文件施工，设计未说明的可涂两遍热沥青做防水处理。
8、图纸规定，台背回填压实度要求为96%，桥梁通道台背回填范围，台背填土顺路线方向长度，按倒梯形设计，底部距基础内边缘3m，坡率为1：1.5.涵洞底部距基础外边缘2m，坡率1：1.9、为防止发生张拉台座不均匀沉降、开裂事故，影响预制梁板的质量，先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，应采用钢筋混凝土框架式台座。
在使用过程中，监理和施工单位应定期对台座进行复测检查。
10、空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。
设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，箱梁堆叠存放不超过2层。
11、压浆用的水泥浆拌和应首先将水加入拌和机内，再放入水泥。
经充分拌和以后，再加入掺加料。
拌和时间应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。
稠度宜控制在14-18s之间。
12、真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.10MPa的负压力。
13、桩基钢筋骨架上应事先安设控制保护层厚度的垫块，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处。
14、在灌注桩基混凝土时，导管底部距孔底应有250-400mm的间隙。
灌注的桩顶高程应比设计高出0.5-1.0m，多余部分在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。
15、相邻两根桩不得同时成孔或浇筑混凝土，以免扰动孔壁，发生串孔，断桩事故。
16、预应力管道必须严格按照给定的坐标定位，直线段按0,8m设一道定位架，曲线段按0,5m设一道定位架。
二、单选题1、三组砼的三块试件的抗压强度分别为① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa ③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa 他们的测定值为相同的是（①组与②组）。
A.①组与②组B.②组与③组C.①组与③组D.②组与④组2、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的（B ）。
A. 最小弯矩处B. 最大弯矩处C. 最大拉力处D. 最大压力处3、进行水泥砼抗压强度评定时，按标准同批试件少于10组，则要求其强度平均值不低于（D ）设计值。
A、0.95倍B、1.0倍C、1.05倍D、1.15倍4、二灰指以下哪两种材料（B）。
A、水泥、石灰B、石灰、粉煤灰C、石灰、煤渣D、水泥、粉煤灰5、钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于（ A ）。
A 静定结构B 超静定结构C 连续结构D 排架结构6、灌注桩护筒高度宜高出地面（）米或水面（C）米。
A、0.1、 0.5~1.0B、 0.2、 0.7~1.5C、0.3、 1.0~2.0D、0.3、0.5~1.07、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（C ）。
A、应力B、应变C、挠度（变形）D、预拱度8、冬季施工时，混凝土拌和物的出机温度不宜低于（B ）℃，入模温度不得低于5℃。
A、8B、10C、15D、129、钢筋混凝土墙式护栏正面的钢筋保护层厚度不小于(B )cm。
A、3B、5C、6D、210、水上桩基施工时，利用相邻桩护筒作为循环池，多余的泥浆排放至（A），远运排放，或用罐车抽取后排放，排放须符合环保要求，不得污染水源。
A、泥浆船B、护筒C、河流D、岸上11、本项目图纸设计台背回填采用（C）。
A、沙砾B、8%石灰土C、6%石灰土 D 透水性材料三、多选题1、桥梁明挖基底标高允许偏差规定为（A、C）。
A、土质±50mmB、土质±100mmC、石质 +50-200mmD、石质±50mm2、工程总体进度计划的内容包括（A、B、C、D、E）。
A、工程项目的合同工期B、完成各单位工程及各施工阶段所需要的工期，最早开始和最迟结束的时间 C、各单位工程及各施工阶段需要完成的工程量及现金流动估算 D、各单位工程及各施工阶段所需要配备的人力和机械数量 E、各单位工程或分项工程的施工方案及施工方法等3、桥梁支座的作用：（B、C）。
A、调节梁体标高B、传递上部结构的支承反力C、保证受力主梁（结构）在外力作用下的自由变形D、方便梁体维修4、装配式拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱肋、拱圈的（A、C、D、E）等项目进行观测。
A、挠度和横向变形B、混凝土强度C、混凝土裂缝D、墩台变位E、安装设施的变形和变位5、大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构物的（A、D）应有针对性的进行施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定。
A、应力B、混凝土强度C、钢筋数量级D、变形6、高速公路施工中圆管涵的那些部位不予单独计量的是（A、B、C、D ）。
A.八字墙B.锥坡C.基础挖方D.回填7、先简支后连续，适用于最大跨径不超过40～50m的连续梁桥。
其施工方法（ABCD）A构件先按简支梁配筋,安装在墩顶的临时支座上；B浇接头混凝土；C、接头混凝土达到强度后张拉负弯矩筋并锚固；C卸除临时支座，安上永久支座，使结构体系变成连续。
8、搭设拱架和支架均应进行施工图设计，主要验算的内容有（ A、B、D ）。
A.承受施工荷载引起的弹性变形B.支架基础在受载后的非弹性沉陷C.支架拱架本身的结构承载力D. 超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度）9、混凝土中掺入减水剂后的效果是（ B、C ）。
A、保持水泥和水的用量不变，提高混凝土的强度B、保持坍落度不变，降低单位用水量C、保持混凝土的强度不变，节约水泥用量D、保持养护条件不变，加速硬化10、钻孔桩施工时，钻机需设工程标示牌，标明（ABCD）等。
A、桥名B、墩台及桩位编号C、护筒顶标高D、设计桩长、桩径及柱底标高11、钻孔桩施工应设臵泥浆循环系统，防止泥浆外溢污染环境; （c）和（D）应分开设臵，并设臵防护栏和安全警示标志。
A、循环池B、防护网C、沉淀池D、泥浆池12、大型钢筋加工场须配备（ABC），保证工程所需要各种钢筋均由机械加工成型。
A、数控钢筋弯曲机B、数控弯箍机C、数控钢筋笼滚焊机D、小型电焊机13、公路建设应推行集约化管理，工厂化生产，实现“三个集中”，即：（ACD），充分发挥集约化施工的优势。
A、混凝土构件集中预制B、砂石料集中堆放C、钢筋集中加工D、混凝土集中拌制14、钢筋加工场地建设宜采用分区管理，场地内应按（ABCD）等科学合理设臵，功能明确，标识清晰。
A、原材料堆放区B、钢筋下料区、加工制作区C、半成品堆放区、成品待检区D、合格成品区、废料处理区15、基坑防护设臵双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于（B）cm，立柱间距不大于(C)m；当基坑周边采用反桩时，钢管可打在板桩外侧。
防护栏应挂设安全警示标志。
A、30B、50C、3mD、5m四、简答题1、墩柱检测项目、允许偏差及检测频率？2、一份完整的施工组织设计包括哪些内容？答：（1）工程概况（2）总体施工组织部署（3）总体施工方案（附柱状图表、资金流量表）（4）总体施工进度布臵（附采用关键线路法编制的逻辑网络图、时标网络图、进度计划横道线图和工程管理曲线）（5）资源（劳工、机械设备、原材料）供应计划（6）总平面布臵图（7）施工准备（8）质检体系与质保措施、安全环保体系与安全环保保证措施（9）资金流量计划（10）施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案（11）编制竣工文件的人员、计划和措施3、钻孔灌注桩首批混凝土计算方法？首批砼的数量应能满足导管首次埋臵深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需砼数量可参考公式计算：V≥（3.14*D*D*(H1+H2)）/4+（3.14*d*d*h1）/4式中：V—灌注首批砼所需数量（m3）D—桩孔直径（m）H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4mH2—导管初次埋臵深度（m）d--导管内径h1—桩孔内砼达到埋臵深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需高度（m），即h1=Hw*гw/гcHw—井孔内水或泥浆的深度（m）Гw—井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）Гc—砼拌合物的重度（取24KN/m3）4、某预应力砼连续刚构桥在施工到某一节段时出现预应力筋断丝超限，同时发现前面已成某节段砼强度未达到要求，试分析原因，并提出可能的处理方法？（1）、断丝原因：锚具、钢丝硬度不匹配；管道摩阻太大、盲目追求伸长量；操作不当等。
处理方案：换束；或通过相邻束超张拉补救；或启用备用束等。
（2）、砼强度不够的原因：砼质量差、试件制作不规范。
处理方案：分析砼拌制（包括材料）、运输过程；分析试验是否存在问题；在已成结构上取芯试验；综合判断。