浅谈GSM-R技术在我国铁路通信中的应用及发展
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R用于铁路通信的最重要应用之一是铁路联络。
在铁路系统中，各种工作人员需要互相联络，包括站务员、列车乘务员、信号员等。
GSM-R提供了高可靠性的语音通信功能，在各个站台和交通控制中心之间以及车辆内进行无线通话，实现了便捷的联络和协调。
GSM-R还用于列车运行控制。
通过GSM-R，列车上的驾驶员和乘务员可以与列车调度员和信号员进行实时的通信。
这使得列车运行更加安全和高效，能够快速进行车次调整、列车故障排查和事故管理等工作。
GSM-R还支持语音广播功能，可以向列车的驾驶员和乘务员传达信息和通知。
GSM-R还应用于列车安全控制。
通过GSM-R，列车上的设备可以与信号设备进行通信，实现列车位置报告、列车运行状态监测和列车控制命令传输等功能。
这有效地提高了列车运行的安全性和可靠性。
GSM-R还提供了列车调度系统的支持。
列车调度员可以通过GSM-R与驾驶员和乘务员进行实时的通话，调度列车的开行和停运，监测列车的运行情况，协调列车的交路和时刻表等。
GSM-R为列车调度提供了便利和安全的通信手段，提高了调度的效率。
GSM-R还支持应急通信。
在列车发生紧急情况时，乘务员可以通过GSM-R向调度员发送紧急呼叫以及位置信息，调度员可以立即采取行动，保障乘客和列车的安全。
GSM-R在铁路通信中的应用非常广泛，它不仅提供了可靠的语音通信功能，还支持列车运行控制、列车安全控制、列车调度和应急通信等多种功能。
GSM-R的应用使得铁路通信更加高效、安全和可靠。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用GSM-R是铁路通信中的一种专用通信系统，它基于GSM标准，在安全性、可靠性和互操作性方面进行了特别设计，以满足铁路运输行业的特殊需求。
GSM-R的应用领域非常广泛，它可以支持列车调度、信号和安全系统、列车通信、列车控制和列车位置报告，以及其他铁路运营和维护相关应用。
以下是GSM-R在铁路通信中的应用：一、列车调度列车调度是GSM-R的一个重要应用，通过GSM-R系统可以实现列车调度系统和列车司机之间的语音通信和短信传输。
调度员可以向司机发送路线和速度限制等信息，司机可以向调度员报告列车位置和突发情况。
二、信号和安全系统GSM-R系统可以用于铁路信号和安全系统，确保列车在安全控制下运行。
通过GSM-R 系统可以实现列车和地面信号设备之间的语音通信和短信传输，确保列车驾驶员可以及时接收并响应信号设备上的信息。
三、列车通信GSM-R系统还可以用于列车通信，包括列车内通信和列车之间通信。
列车乘务员可以使用GSM-R系统与调度员和其他列车进行通信，以解决问题和协调运营。
此外，GSM-R系统还可用于紧急通报，例如在列车上发生紧急情况时可以通知紧急服务和调度员。
四、列车控制和列车位置报告GSM-R系统还可以用于列车控制和列车位置报告。
列车控制系统可以通过GSM-R系统向列车发送指令，例如启动和停止命令。
列车位置报告系统可以记录列车的位置，并将信息传输到调度室中的监控系统。
五、其他铁路运营和维护应用除了以上应用，GSM-R系统还可以支持其他铁路运营和维护应用，例如车辆维护和设备管理。
使用GSM-R系统可以实现远程监测和维护，减少现场维护需求和降低维护成本。
总体来说，GSM-R系统是铁路通信中的重要组成部分，它可以提高铁路运营的安全性和效率，提高运营效益，并提供关键的实时通信和维护能力。
在未来，随着铁路技术和运营模式的变革，GSM-R系统将继续发挥重要作用。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用1. 语音通信：GSM-R可以提供高质量、可靠的语音通信服务。
它可以支持调度员与列车驾驶员之间的实时通话，以及驾驶员之间的互动通讯。
这对于确保列车的安全运行非常重要，尤其是在紧急情况下的紧急通信。
2. 数据传输：GSM-R可以传输各种铁路数据，如列车位置、速度、运行图和信号状态等。
这些数据对于确保列车的正常运行和及时处理故障非常重要。
GSM-R可以实现实时数据传输，提供准确可靠的数据支持。
3. 列车管理：GSM-R可以支持列车管理系统，包括自动列车控制（ATC）、列车位置系统（TPWS）和列车保护系统（TPWS）等。
这些系统可以监控列车的位置和速度，并提供列车运行的安全保护。
GSM-R可以与这些系统集成，实现列车管理的自动化和可靠性。
4. 紧急通信：GSM-R可以提供紧急通信功能，以应对各种紧急情况和故障。
通过紧急通信功能，调度员可以与列车驾驶员进行紧急通话，并提供紧急救援指令。
GSM-R还可以提供紧急位置报告和故障报告，以便快速解决问题。
5. 通信覆盖：GSM-R可以提供铁路通信覆盖，确保整个铁路线路都有稳定的通信信号。
它可以提供广域覆盖，包括铁路线路和车站等。
GSM-R还可以提供区域覆盖，在特定区域内提供更强的通信信号，以确保通信的可靠性和质量。
GSM-R在铁路通信中起到了非常重要的作用。
它提供可靠的语音和数据通信服务，满足铁路行业的特殊需求。
通过GSM-R，铁路运营商可以实现准确、可靠和高效的列车管理和安全运行。
GSM-R还可以提供紧急通信功能，以应对各种紧急情况和故障。
GSM-R的应用已经得到了广泛的推广和应用，在全球范围内得到了认可和采用。
浅谈GSM—R在铁路通信系统中的应用
随 着 煤 炭 外 运 需 求 的 加 大 ， 路 的 运 量 在 逐 年 铁
增 务 靠 生
加 ， 了满 足 铁 路 通 信 的 畅 通 ， 足 通 信 及 信 号 业 为 满 的需 求 ， 证行 车 调 度指 挥 系统 的高 效 、 全 、 保 安 可 ， 路 综 合 数 字 移 动 通 信 系 统 （ Ｍ — Ｒ） 运 而 铁 ＧＳ 应 。 目 前 我 国 有 多 条 铁 路 已 经 成 功 建 成 ＧＳ — Ｒ 系 Ｍ
铁 路 通 信 尤 其 是 调 度 通 信 系 统 需 要 有 多 方 共 同 通 话 协 作 ， 适 应 铁 路 专 用 通 信 要 求 ， ＧＳ — Ｒ 为 在 Ｍ 中实 现 了呼 叫及 组 呼 业务 ， 作 模式 为 一种 一 方值 工 机 ， 方 参 加 语 音 通 信 方 式 ， 用 在 半 双 工 模 式 工 作 多 使 下 。 组 呼 业 务 在 ＧＳ 网 络 点 对 点 通 信 的 基 础 上 ， Ｍ ＧＳ — Ｒ 有 所 改 进 ， 现 了 语 音 组 呼 业 务 ， 现 了 Ｍ 实 实 铁 路 调 度 的 指 挥 功 能 、 险 救 援 等 特 定 功 能 ， 常 适 抢 非 用 于 铁 路 的 行 车 调 度 指 挥 系 统 的 一 对 多 的 群 呼 业 务
关键 词 ： ＧＳＭ — Ｒ ； 路 运 输 ； 信 铁 通
中图 分类号 ： ＴＮ９ ９ ５ ２ ．
文献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：Ｏ ７ ６ ２ （ ０ １ １ 一 Ｏ ８ 一 Ｏ １Ｏ— ９ １２ １）７ ｏ６ ２ 准 ， Ｍ —Ｒ 系 统 又 为 铁 路 通 信 定 制 了 专 有 调 度 通 ＧＳ
信 功 能 和 铁 路 运 输 环 境 组 成 要 素 ， 此 ＧＳ — Ｒ 技 因 Ｍ 术 标 准 与规 范 ， 为 满 足铁 路 需 求制 定行 业 技 术标 是 准 及 规 范 。就 目 前 我 国 铁 路 行 业 应 用 ＧＳ — Ｒ 系 统 Ｍ 的 实 际 情 况 ， Ｍ — Ｒ 系 统 的 标 准 及 规 范 总 体 上 与 ＧＳ 国 外 的 成 熟 的 技 术 规 范 相 对 应 ， Ｍ —Ｒ 系 统 并 根 ＧＳ 据 我 国铁 路 的 实 际 情 况 也 做 出 了 相 应 的 特 别 规 定 。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R是一种专为铁路通信而设计的移动通信标准，也是铁路行业中广泛使用的数字
无线通信系统。
它旨在实现铁路行业安全和高效的通信，支持列车控制和指挥，以及列车
位置、速度和任务等信息的实时交换。
GSM-R系统包括许多组件，如地面无线电信号设备、列车上的设备、国际公共移动通信系统网络，以及与列车运行命令有关的控制中心设备。
GSM-R广泛应用于铁路行业的各个领域，包括列车控制、通信运营、安全生产和旅客
服务等。
其中，列车控制是GSM-R最主要的应用领域之一。
GSM-R通过连接列车和控制中心，实现实时通信和信息交换，支持列车运行、控制和指挥。
例如，在铁路行业中，列车
驾驶员通过GSM-R系统可以接收到列车运行命令、调度信息和列车位置等实时数据，使其
能够及时做出反应和采取相应措施，确保列车行驶安全和准确性。
GSM-R在通信运营中也得到了广泛的应用。
铁路部门可以通过GSM-R系统管理通信设备、维护和控制网络，保障其稳定性和可靠性。
同时，在安全生产中，GSM-R也起到了至
关重要的作用。
铁路部门可以通过GSM-R系统及时共享安全生产信息，预防和应对各种安
全隐患，确保铁路运输的安全。
除了列车控制和安全生产，GSM-R也在旅客服务中发挥重要的作用。
在列车上，乘客
可以通过GSM-R系统收发短信、浏览网页等，实现信息交流和获取各种服务。
同时，铁路
部门也可以通过GSM-R系统向乘客发送重要信息，如列车晚点信息、旅行安全提示等。
GSM_R通信技术在我国铁路通信中的应用
［摘要］铁路通信是保证列车行车安全、提高运输效率的重要保障。
ＧＳＭ－Ｒ通信技术为铁路通信提供了可靠的保障，推动了我国铁路通信的发展，并在我国铁路建设中起到了关键的作用。
［关键词］铁路；通信；ＧＳＭ－ＲＧＳＭ－Ｒ通信技术在我国铁路通信中的应用张凯（北京铁路局北京电务段，北京市１０００６９）铁路是一个庞大的企业，包含了运、机、工、电、车辆等专业部门，各部门之间围绕铁路运输协同运作，为保证部门之间信息畅通，指挥列车运行和编解列车，因此铁路需要一套完整的专用通信。
随着我国铁路电气化改造、既有线提速、客运专线、青藏线建设和高速铁路研究，进一步推动了铁路通信的发展。
我国铁路发展通信网络的总体目标是建立语音数据综合业务的移动通信平台，形成现代化的通信系统。
欧洲ＧＳＭ－Ｒ技术的成功应用，为我国铁路通信信号技术发展提供了良好技术借鉴。
ＧＳＭ－Ｒ系统的引入，不但实现了铁路移动通信系统的升级换代，改善了语音通信质量，而且为数据业务应用提供了数字无线通信平台，能够支持列车诊断、车辆跟踪、货物跟踪、移动售票、旅客信息服务等各种新业务。
ＧＳＭ－Ｒ是在ＧＳＭ蜂窝系统的基础上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用要素的无线集群通信系统，能满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信要求，提高了铁路信息化整体水平，将有力地推动我国铁路信息化进程。
1GSM-R 技术ＧＳＭ－Ｒ是从ＧＳＭ网络上发展起来的，作为中国铁路新型的通信产品已经被广泛的应用于中国铁路通信系统中，比较典型的就是中国自主开发的青藏线铁路通信的应用，为中国铁路通信信号技术的发展提供了一个成功的范例。
１．１ＧＳＭ－Ｒ网络ＧＳＭ－Ｒ技术在数字蜂窝移动通信系统（ＧＳＭ）上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用的要素，其工作频段为９００ＭＨｚ，移动端发送频率为８８５～８８９ＭＨｚ（基站接收），基站发送频率为９３０～９３４ＭＨｚ（移动端接收），信道间隔为２００ｋＨｚ，双工间隔为４５ＭＨｚ。
GSM-R技术在我国铁路通信中的应用与发展研究
实现 自动 驾驶 ，与此同时，故障 出现 的时候 ，
ＧＳ Ｍ． Ｒ技术会 将相 应的列 车诊 断数据 下放到 个维修 中心 ，用 以维修 中心 的检验和维护 。
２ Ｇ Ｓ Ｍ － Ｒ 技术在铁路运输当中的应用
当前 ＧＳ Ｍ． Ｒ技术 已经广泛 的应 用到 了我 国的铁路 建设过程中，在青藏铁路 、胶济线 、 合 宁客运 专线等铁路线路上都得到 了广泛 的应
业 的发展 关系着 国 家的开 发 与建 设 ，关 系到 国 家的 安全 与保 障 ， 然 而在铁 路运 输 行 业 当 中，通 信
系 统 的 完 善 与 否 又 直 接 关 系到 铁 路 运 输 的安 全 灵 敏 有效 的通 信 系统是 我们 所追求 的 目标 ，Ｇ Ｓ Ｍ — Ｒ 技 术 的 诞 生 满 足 了铁 路 运 输 中 通 信 一体化 的需 求，加 强 了对通 信
就是 铁路 运 输行 业。铁 路 运输 行
过程 当 中，合 宁客运 专线 连 接南 京和 合肥 ， 全长 １ ６ ６ ｋ ｍ，ＧＳ Ｍ． Ｒ技术 覆盖 了合 肥至 南京
位 置 寻 址 、功 能 寻 址 、语 音广 播 、 语 音 组 呼 、
列车 操控 等服 务。此 外，Ｇ Ｓ Ｍ— Ｒ可 以为做 列 等火车站 。合宁客运 专线的 ＧＳ Ｍ－ Ｒ系统设置
１ Ｇ Ｓ Ｍ － Ｒ 技术简介
ＧＳＭ — Ｒ 技 术 （ Ｇｌ ０ ｂ ａ ｌ ０ ｆ Ｍｏ ｂ ． １ ｅ
因此 当前 ，如何进一步提 升 Ｇ Ｓ Ｍ． Ｒ技术 的安
繁忙，通信设施 的电磁场环境较为 复杂，原有 全 性，有效的克服恶劣的 自然环境所带来的损
的胶济线 已经很难满足 曰益发展的需求 ， 因此，
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R是铁路通信系统中用于移动通信的一种专用无线通信技术，它是根据GSM （Global System for Mobile Communications，全球移动通信系统）标准开发的铁路专用通信系统。
GSM-R广泛应用于铁路运输行业，用于实现列车之间、列车与车站之间以及列车与调度中心之间的语音和数据通信。
GSM-R系统在列车之间的通信中起着关键的作用。
通过GSM-R系统，列车乘务员和驾驶员可以进行实时的语音通话。
这样可以有效地协调列车运行，确保行车安全。
GSM-R系统还提供了列车位置信息的传输功能，可以实时监测列车的位置和运行状态，为运营调度提供准确的数据支持。
在实际的铁路通信应用中，GSM-R系统还具备一些特殊的功能。
它可以提供列车进入特殊区域（如隧道和山区）时的自动报警功能，为列车运行提供更加安全的保障。
GSM-R 系统还支持列车乘务员发起呼叫服务请求，如医疗急救等，以便及时处理紧急情况。
GSM-R是铁路通信中应用广泛的一种无线通信技术。
它在列车之间、列车与车站之间以及列车与调度中心之间的通信中发挥着重要的作用，帮助实现铁路运输的信息化和智能化。
GSM-R系统还具备许多特殊功能，能够提供更加安全和便捷的通信服务。
GSM-R技术在我国铁路通信中的应用和发展
２在我 国铁路通 信中，Ｇ Ｓ Ｍ — Ｒ 技术 的应用
键词 】Ｇ Ｓ Ｍ — Ｒ技术 铁路通信 应用 发展 ２ １指 挥 列 车调 试
．
在 铁路 的通 信 中，应 用 ＧＳ Ｍ— Ｒ系统 ，司 机 与调度 的通话也包括在 内，使各种 列车能够 ＧＳ Ｍ— Ｒ技 术 是 数字 式移 动 无 线 通 信 技术 ， 路 日常 运 营 具 有 指 挥 及 调 控 的作 用 。成 功 顺 利地通 行得到有效地指挥 。列车 司机 与调度 ｊ ＧＳ Ｍ— Ｒ技术 ，为发展 我国铁路 的信号技 对 话通畅与否，对安全及有序 的列 车运行起决 提供 了技 术上 的 良好 借鉴 。引入 Ｇ Ｓ Ｍ． Ｒ 定 的 作 用 。因 此 ，在 列 车 运 行 的通 信 系 统 中 ， Ｍ． Ｒ系 统具有 至关 重要 的地位 ，有效应 用 不仅 使铁路移动通信系统换代升级得 以 ＧＳ Ｍ． Ｒ系 统，能够 将列 车在 运营 中，各个 部 还使语音 的通信质量得 到了有 效地 改善， ＧＳ 门通信的畅通度得 以有 效地提 升，使运行列车 ｒ 为应 用 数 据 业 务 ，提 供 了数 字 无 线 的通 信 能够给跟踪车辆货物和诊 断列车 ，以及 的安全性得到 了进一步地促进 。 ｝ 信 息 服 务 和 移 动 售 票 等 一 系 列新 业 务给 予 ２ ． ２传送调度命令
充包 括 ＭＳ Ｃ， Ｖ Ｌ Ｒ， Ａ ＵＣ， Ｈ Ｌ Ｒ， Ｇ ＣＲ ， Ｉ ＷＦ ， Ｓ ＭＳ
Ｔ ＤＣ Ｓ系 统 将 机 车 编 号 进 行 查 找 和 Ｉ Ｐ地 址 ，适时将强大功 能的调度 命令进行发布 ，通 过 ＧＳ Ｍ． Ｒ网络数据 链路，ＧＳ Ｍ． Ｒ系统将高度 指令在车载无线通信 的设备上进行传送 ，从而 使运行机车及 时而准确 地将调度指令进行接 收 得 以实 现 。高 度 指令 具 有 很 高 的权 威 性 ，是 铁 路调度指挥 的中枢 系统发布的 ，调度指令 既是 传输列车信号 的层级管理，也是运行列车指挥 系统关键 的环节 。
GSM-R技术与我国铁路通信技术的应用发展
GSM-R技术与我国铁路通信技术的应用发展中铁十一局电务公司广通项目经理部薄海兵【摘要】本文围绕GSM-R技术的具体原理和在目前已经及即将投入运营的高速铁路GSM-R系统的具体应用展开讨论，同时充分说明了我国铁路通信技术未来发展的方向，希望对全面实现铁路通信信息化建设有所帮助。
【关键词】铁路通信GSM-R 信息化网络建设业务功能历史意义1.引言铁路是我国国民经济的大动脉，铁路的运输能力直接影响着我国国民经济的发展。
进入21世纪，随着铁路跨越式的发展，铁路通信系统也迎来了划时代的转变，近年来随着运输量的日益增长，使得列车重量加大，列车编组加长。
GSM-R 技术是基于成熟、通用的公共移动无线通信系统GSM平台之上，专门为满足铁路应用而开发的数字式移动无线通信技术。
在铁路通信中，它能够提供定制的附加功能，如优先级和强插功能、话音组呼及广播功能、位置寻址及功能寻址和安全数据通信等，是一种经济高效的综合数字移动通信系统。
铁路无线全球通信系统GSM-R的建设和使用，表明中国铁路正不断吸取国外铁路的先进经验和成果，努力提升自身的经济技术结构和规模水平，加快发展步伐，争取在较短时间内运输能力满足国民经济和社会发展的需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
2.铁路通信的发展过程和现状新中国成立初期，铁路长途通信一直采用的是以架空明线和电缆为传输媒质的载波通信设备，电话交换大量发展步进制自动交换机及人工长途台，在专用通信方面，全路调度、各站、养路等通信系统改造为铁路支流脉冲选叫方式。
进入70年代，随着国外铁路开始应用光纤技术,我国铁路光缆、数字通信也随之进入研究阶段，进入80年代中后期,数字光纤通信已经在多条线上试用成功；90年代数字光纤通信已经在铁路通信中被广泛使用，这一时期除光缆建设迅速发展以外，其他数字通信建设也得到了相应的发展。
在交换方面大量采用程控交换设备，90年代末全路长途交换网基本形成，在数据交换方面根据铁路运输管理信息系统(TMIS)、客票预定和发售信息系统及铁路其他信息业务的需要，建设了铁路第一个分组交换数据网，在专用通信方面由于光数字分插设备的应用，区段通信电缆数大幅度增加，中间站通信条件大为提高。
GSM—R技术在我国铁路通信中的应用和发展
GSM—R技术在我国铁路通信中的应用和发展资源管理工作。
BSS主要是由编译码和速率适配单元（TRAU）、基站控制器（BSC）、基站收发信机（BTS）和弱场设备这几个功能实体构成的。
第二，网络子系统，网络子系统又涉及网络交换子系统、移动智能网子系统以及通用分组无线业务子系统。
一是，其中网络交换子系统主要是由VLR、MSC、HLR、AUC、IWF、GCR、SMSC、AC与IN等功能实体构成，进行交换业务与用户数据的安全和移动管理。
这些实体是借助No.7信令协议来实现之间的通信；二是，通用分组无线业务的子系统，GPRS子系统是分组无线业务的重要部分。
GPRS子系统主要包括两层结构：一是核心层，核心层主要是由SGSN、GGSN、DNS和RADIUS的功能实体构成；二是无线接入层，无线接入层主要包括基站、PCU与终端等结构。
为了降低投入成本，GPRS无线接入层组网必须高效利用GSM—R系统所提供的设备资源；跟GSM—R系统同用一个频率资源；利用GSM—R系统的基站来完成无线覆盖，不增设单独的GPRS系统基站。
GPRS子系统的功能主要是为无线用户提供分组数据承载业务。
第三，运行和业务支撑子系统，OSS主要包括用户管理系统与网络设备维护管理系统两个系统。
第四，终端设备，终端设备是用来接入GSM-R网的移动台和无线固定台等设备，具有让用户直接使用的功能。
具体结构如图1所示。
2 GSM-R技术在我国铁路通信中的应用2.1 调度命令传送TDCS系统通过查找机车编号以及对应的目的IP地址，将其调度命令适时发布，具有强大的功能，此时GSM-R系统经过GSM-R网络组成的数据链路将调度指令传送到车载无线通信设备上，从而实现运行机车准确、及时地接收到调度指令。
这种调度命令是铁路调度指挥中枢系统发布的，具有较高的权威性，是列车运行指挥系统的关键环节以及列车信号传输的层级管理。
2.2 列车调度指挥GSM-R系统在铁路通信中的应用，还包括使调度与司机之间进行顺畅的通话，从而有效指挥各种列车的顺利运行。
浅谈GSM—R技术在铁路通信的应用和发展
浅谈GSM—R技术在铁路通信的应用和发展GSM-R作为我国自主研发的通信技术，其基础设定主要是从欧洲GSM-R研发企业中引进的，由于GSM-R技术能够在各种铁路运输系统中都适用，有效推动通信系统一体化的发展，因此目前已经受到世界各国铁路的广泛运用。
据统计，已经在商业运用中投入的国家有瑞士、荷兰、意大利、德国等。
我国铁路部门为了能更快速地适应信息化时代的发展，于2000年将这种GSM-R改进为适合我国铁路的通信技术，确定未来铁路的发展方向。
1 现阶段的GSM-R技术概况GSM-R技术，全称为全球铁路移动通讯系统，为了能符合我国铁路通信的特点，它在GSM的技术上增加了通信调度功能，因此能更好地适应在列车高速行驶时的环境下工作。
目前大部分的GMS-R技术终端所发射的信号频率基本为885MHz左右，而GMS-R技术终端的工作频段则为900MHz左右，与基站信道之间差距为200kHz左右，通过数据我们可以看出当基站与发射终端的距离在5～10km范围之内的话，就能够符合时速最大值为500km的列车的通信和控制的要求。
一般来说，目前的GSM-R移动通信系统都是由多个功能部分所组成的，为了能够帮助用户提供其需要的基本业务和补充业务就必须用到这些功能实体的集合。
这个集合由三个部分组成，分别是网络子系统、维护子系统还有基站子系统，其主要作用就是对用户的数据进行移动性的操作和管理。
2 GSM-R技术的功能应用以GSM平台为基础所设计出来的GSM-R技术除了拥有原先的漫游功能外，还有不少符合我国铁路通信的功能特性。
2.1 功能寻址功能寻址是一种新的通信方式，它能够有利于固定或移动用户随时呼叫运行中列车上的移动用户。
2.2 语音广播功能语音广播功能主要是为使用者提供在有效范围内的广播消息发布以及各类的紧急呼叫服务，而且可以方便根据区域内的需要相关设置进行动态设定的功能，因此GSM-R比GSM有更加强的适应性和灵活性。
2.3 语音组呼功能在范围内的移动通信用户，通过ID的拨打可以与小组成员实现相互通讯，组内成员如果在同一信道内更可以同一时间进行接听，但是由于GSM-R系统根据谁按键就能获得服务的原则，因此所有小组成员都可以通过点击按键进行通话。
GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R在铁路通信中的应用GSM-R是一种特定用于铁路通信的无线通信系统。
它是由国际电信联盟（ITU）和欧洲铁路通信标准联盟（ERTMS）共同制定的。
GSM-R系统采用了GSM技术，并对其进行了优化和特殊设计，以满足铁路运行所需的特殊要求。
GSM-R系统在铁路通信中的应用非常广泛。
GSM-R系统用于语音通信。
铁路工作人员可以使用GSM-R终端进行语音通话，包括双工通话、组呼和紧急呼叫。
这样的安排可以确保铁路工作人员之间的即时沟通，并且可以快速响应紧急情况。
GSM-R系统也用于数据通信。
通过GSM-R终端，铁路工作人员可以传输各种信息，如行车指示、列车位置和速度、消息通知等。
这些数据的传输可以提高铁路系统的运行效率，并确保相关信息能够及时传达给相关人员。
GSM-R系统还用于列车控制和信号系统。
列车驾驶员可以通过GSM-R终端与列车控制中心进行通信，接收行车指示和相关信息。
列车控制中心可以通过GSM-R系统实时监控列车位置和速度，并进行必要的调度和控制。
在紧急情况下，GSM-R系统也起着重要的作用。
通过GSM-R终端，铁路工作人员可以向列车控制中心发送紧急呼叫，报告事故、故障或其他紧急情况。
列车控制中心可以立即采取相应的措施，确保紧急情况得以及时处理。
GSM-R系统在铁路通信中的应用十分重要。
它可以提供可靠的语音和数据通信，确保铁路工作人员之间的即时沟通和信息传递。
它也为列车控制和信号系统提供可靠的通信平台，确保列车安全运行。
通过GSM-R系统的应用，铁路通信得以更加高效和安全地进行。
GSM-R系统技术分析及在我国铁路通信中的应用
GSM-R系统技术分析及在我国铁路通信中的应用摘要：随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也在不断地提高，铁路的的运输量也逐渐增加，在新形势下，若想适应高效而安全的运行要求，就必须发展铁路运输，将无线通信技术进行有效地提升。
GSM-R技术是数字式的移动无线通信技术，就是专用于铁路的运行，具有指挥和调控铁路运行的作用。
该文对我国铁路通信中GSM-R技术进行了研究和分析。
关键词：GSM-R技术;铁路通信;应用;发展一、GSM-R技术简介GSM-R技术即全球铁路移动通信系统。
该系统是以GSM技术的应用为基础逐渐演化和发展而来的。
该系统最早发源于欧洲，随着技术的不断完善与发展，当前已经遍布全球各国，覆盖范围面非常广。
GSM-R技术的工作频段为900MHz，移动终端发送的频率为885-889MHz，可以满足时速高达500km的通信及列控要求。
GSM-R地面移动系统包括多种功能组合，这些功能组合为用户提供相应的基础和补充业务，它是由三个子系统构成的，分别是网络、操作和维护、基站子系统。
GSM-R技术在铁路通信、铁路调度与控制等方面，发挥了十分重要的作用，在原有功能的基础之上，加入了许多拓展功能，包括位置寻址、功能寻址、语音广播、语音组呼、列车操控等服务。
此外，GSM-R可以为做列车做自动防护，当出现特殊情况的时候，可是实现自动驾驶，与此同时，故障出现的时候，GSM-R技术会将相应的列车诊断数据下放到各个维修中心，用以维修中心的检验和维护。
二、GSM-R功能特点GSM-R以GSM平台为基础,因此除了GSM所具有的越区切换、漫游等特性外,GSM-R还具有如下专有的特性:功能寻址:便于固定(移动)用户拨号呼叫列车上移动用户的一种方式。
基于位置的寻址:便于列车上移动用户(如火车司机)呼叫固定用户(调度员)的一种方式。
例如当火车司机呼叫固定用户(调度员)时,系统依据移动用户(火车司机)的当前位置(所在控制区/小区)对固定用户(调度员)进行寻址,自动地将呼叫转接到列车当前所在控制区的调度员。
GSM-R技术在我国铁路通信中的应用和发展
【文章编 号】１００６—４２２２（２０１６）０４—００８２一Ｏ１
刖 茜
国 互联 网工 作 开 始提 上议 事 日程 ，期 中测 试 的 工 作 可 以分 为 ，
随 着铁 路 的 系统 的 电 气化 改 造 完 成 ．高 速铁 路 的 建设 逐 两 个环 节 ，第一 个 环 节 是 在 实验 室做 测 试 ，第 二 个 环 节 是现 场 渐 推进 ．传 统 铁 路 信 息 系统 已经 无 法 承 载现 代化 高速 铁 路 的 测试 【２］。其 主要 任 务 就 是 保 证 各 个 厂 家 主要 网元 之 间能 够 实现
线具 备 了进 一 步发 展 的潜 力Ｉｌｌ。
２ 我国 ＧＳＮ—Ｒ技术的发展方 向
２．１ 加 强 ＧＳＭ—Ｒ理 论 的研 究
信 息量 传 统 单信 道 模 拟 铁 路 通 信 系统传 输 速 度 慢 ，信 息承 载 并 顺 利 的 进 行 互 换
量 小 需要 进 行升 级 改 造 。随 着 新 型 ＧＳＭ—Ｒ铁 路 通 信 系统 建 设 ２－３ 改进信 息平 台的设 计
的 完成 ．中 国铁 路 进 入 了数 字化 的 智 能 时代 铁 路 智 能化 作 为
２０１６年 ２ 月 下
ＧＳＭ—Ｒ技术在我 国铁路通信中的应用和发展
杨 金 玲 （辽宁铁道职业技术学院，辽宁省 锦州市 １２１０００）
【摘 要】铁路是我 国居 民长距离出行 的首选交通方式 ，铁路运输是我 国国内贸易和对外贸易重要的货物运输 方式。随着近年来高铁建设的推
进 ，铁 路 通 信 技 术 也 需 要升 级 改 造 。本 文 介 绍 ＧＳＭ—Ｒ铁 路 通 信 技 术 的 应 用 情 况 ，并 分析 ＧＳＭ—Ｒ通 信 技 术 建 设过 程 中 的不 足 之 处 。为 了在 引 进
浅谈GSMR在铁路通信中的应用
• 165•信号资源的仿真管理角度出发，对信息资源的输出状态予以研究，更多的结合数字钟的具体使用需要，进行振荡器技术控制方案的构建，以此保证振荡器装置可以更加完整的凭借信息资源的输出波形状态，制定具体的振荡器技术应用方案，为振荡器合理的控制技术运行周期，并适应数字钟的技术调整需要提供帮助。
在进行振荡器装置的电压标准控制方案建设的过程中，必须要强化对波形状态的调查，结合振荡器在数字钟应用过程中的实际功效特点，对波形的所代表的信息进行完整的传输，以此保证振荡器装置的波形稳定性可以得到控制，要加强对电压标准状态的关注，全面的结合振荡器装置的信息输出需要，对电压的波形稳定性予以研究，使数字钟装置可以较为完整的凭借技术运行经验，实现对震荡技术控制方案的精准把控。
要强化对电压标准状态的关注，更多的结合振荡器信号输出的具体内容，制定频率波形的仿真管理方案，更加完整更多按照数字钟装置的振荡器技术控制需要，制定符合电平变化规律的振荡器技术控制方案，为数字钟更加成熟的适应振荡器的技术调整需要提供帮助。
（三）提升校正设计方案的制定合理性在进行校正方案设计的过程中，一定要结合数字钟使用的实际需要，对数字钟电路的技术构成情况进行完整的研究总结，以此保证校正设计方案的制定可以较为完整的实现对数字钟相关技术资源的有效整合，并使校正技术可以在信息编码资源成熟应用的过程中，实现对数字钟信息构成状态的优化控制，更好的保证信号资源的传输管理策略可以得到较为合理的设计处置。
校正方案的制定和实施需要强化对脉冲信号管理精准性的关注，更多的按照数字钟装置的组合电路特点，进行校正技术应用影响性的分析，使数字钟电路的设计可以为校正技术的具体使用提供预留性质的条件，更好的满足校正设计方案的实践质量。
（四）提高计数器装置的应用水平在制定计数器装置的实际应用方案的过程中，一定要强化对电路装置应用性价值的关注，更多的凭借对计数器装置的电力资源应用状态评估，制定具体的信号标准考察分析方案，为计数器装置完整的适应信号资源的应用要求提供保障。
GSM-R技术在我国铁路通信领域的应用
GSM-R技术在我国铁路通信领域的应用摘要：本文围绕GSM-R技术在铁路通信领域的应用情况进行了介绍。
对其具体原理、系统组成和系统结构覆盖、功能特点及应用情况等内容进行了系统介绍，以期对全面实现铁路通信信息化建设有所帮助。
关键词：铁路通信；GSM-R；信息化1.引言铁路交通如今仍旧是我国公共交通运输领域的中坚力量，是我国国民经济的大动脉，铁路的运输能力直接影响着我国国民经济的发展。
进入21世纪，随着铁路跨越式的发展以及铁路网络建设的不断完善，铁路通信系统也迎来了划时代的转变。
近年来随着运输量的日益增长，使得列车重量加大，列车编组加长。
GSM-R技术正是在科技发展和铁路运输软环境不断加强的基础上应运而生。
该技术的建设和使用，表明中国铁路正不断吸取国外铁路的先进经验和成果，努力提升自身的经济技术结构和规模水平，加快发展步伐。
2. GSM-R系统介绍GSM-R（铁路移动通信系统标准）是一种专门为铁路设计的专业无线数字通信系统，基于GSM系统技术，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点，为铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统，并将铁路移动通信所具有的特色（群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等功能）加进去，构成GSM用于铁路的全球移动通信系统的解决方案。
从集群通信的角度来看，GSM-R是一种数字式的集群系统，能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。
2.1 系统组成GSM-R 系统由六个子系统组成：移动交换子系统、移动智能网子系统、无线子系统、通用分组无线业务子系统、终端子系统及运营与支撑子系统（如下图），并通过交换子系统中的网关移动交换中心实现与其他通信网络的电路域业务的互联互通，通过通用分组无线业务系统中的网关GPRS业务支持节点实现与其他数据信息网络的分组域业务的互联互通。
2.2 系统结构与覆盖GSM-R可以构成既含有面状覆盖又含有链状覆盖的网络，既可用于地区性的覆盖也可用于全国性的覆盖。
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１ Ｇ Ｓ Ｍ—Ｒ 技术 的 分析
一
ＧＳＭ —Ｒ技 术 不 仅 可 为 铁 路 系 统 提 供 系列语音通信功能， 如列车调度、 作业 通 信、 养 护 维 修 以 及 应 急 通信 等 ， 同时 还 可 为 列车 自动 控 制 以 及 检 测 信 息 提 供 相 应 的传 输 通 道 Ｊ 。 该 技 术包 含 四个 部 分， 即 基站 、 终 端设备、 网络 以 及 业 务 和 运 行 的 支撑 ， 其中 网络 子 系统 由移 动 交换 、 移 动 智 能 网以 及通 用分 组 无 限 业务 所 构成 。 ＧＳ Ｍ－Ｒ技 术 除了具 备 越 区漫 游 和 切换 功能 外 ， 还具 有寻址 功能 、 语 音广 播 服务 、 语 音组 呼 服 务 、 列 车 控 制 系统 和 诊 断 、 旅 客服 位 置 寻 址 。 务、 货运跟 踪等功能， 在 指 定 范 围内可 发布 铁 路 应 用如 下： 第一 ， 区 间 的 移 动 通 广播 信息 ， 其 区域 能 动 态 设 置 ， 具 有 很 强 的 信 。 即 取 代 区 间的 通 话 柱 ， 符 合应 急 抢 险 以 满 足 区间 灵活 性 。 将 ＧＳ Ｍ－ Ｒ技 术 当 作列 车 自 动 防 护 及紧 急救 援 通 信 指挥 工作 的要求 ，
要： 近年来 ， 随着社会经济发展速度的加快 ， 信息技术 水平的提 高， 我国铁路事业也得到了突飞猛进的发展 。 在铁路 运输过程中， 通信作为
行车安全以及运输 效率的一个 重要保证 ， 在铁路运行 中有着举足 轻重的地 位， 通信的灵敏性 以 及有效性也 成为了 提 高铁路 效率、 实现安 全运行 的一个 关键 。 在 这种形势下， 为确保铁路各部门之 间信息的畅通， 有效地指挥列车运行， Ｇ Ｓ Ｍ － Ｒ 技术开始被应 用于铁路通信中， 该技术是在通
２ ． １ Ｇ Ｓ Ｍ— Ｒ 技 术 的应 用 目前 在 我 国 青 藏 铁 路 、 合宁客运、 大 秦 铁 路 和 胶 济 铁 路 等 地 方 ＧＳ Ｍ— Ｒ技 术 已得 到 了广泛 的应 用 ， 该 文 就 青 藏 铁 路 应 用 情 况 进 行 分 析 。青 藏 铁 路 全 长 为 ｌ １ ４２ ｋｍ ， 其 中海 拔 超 过４ ００ ０ ｍ的 地 段 铁 路 线长 为９ ６ ５ ｋ ｍ， 在 整 个 线长 中所 占比 重为８ ４． ５ ％， 同 时 有５ ４ ７ ｋｍ为 冻 土地 段 。 Ｇ Ｓ Ｍ—Ｒ 技 术 应 用 于 青 藏 铁 路 通 路 的 网 络 结构 如 图ｌ 所示 。 其 通 信 网络 功 能 包 含 有 Ｇ Ｓ Ｍ业 务 、 语 音 调 度 业 务、 铁 路 基 本 业 务， 其 中ＧＳ Ｍ业 务 包 含 电信 补 充 业 务 、 终 端 业 务以及承 载业 务； 语 音 调 度 业 务 将 铁 路 业 务 划 分 为 了７ 个等级， 且 设 置于 ＨＬ Ｒ中 ， 在 网络 产生 无 空 闲业 务 信道 的情 况 时， 高 优 先 级 呼 叫 能 够 将 低 优 先 级 呼 叫马 上 打 断 ；铁 路 基 本 业 务主 要包 含 有 功 能 寻 址 以 及 基 于
相应 的 参 考依 据 。
关键词 ： 通信 Ｇ Ｓ Ｍ － Ｒ 技术 中图分 类号： Ｔ Ｎ ９ ２ ９
铁路
应用 发展 文献标识码 ： Ａ 文章编 号： １ ６ ７ ４ — ０ ９ ８ ｘ （ ２ ０ １ ５ ） ０ １ （ ａ ） 一 Ｏ ０ ７ ３ — ０ ｌ
伴 随 着 国民经 济 的快 速 发 展 ， 人们 生 活 水平 的 提 高 ， 物 质和 人 口流 动 量 的 增 加 ， 全 社会 对于 铁 路 运 行的 要求 也 越 来越 高 。 确保 铁路 安全 且可 靠地 运 行， 其 关 键 就 在于 铁路 通信 的 快 捷 以 及 高效 ， Ｇ Ｓ Ｍ－Ｒ 技 术是 一种 铁路 专 用数 字 通信 技 术 ， 目前 已被 广 泛应 用 于铁 路运 输 和 生 产 中， 该 技 术 所 涉及 到的 内 容非 常 多， 是 铁 路 运 输 进行 调 控 以及 指 挥 的 中枢 神 经系统 ， 对 于 铁 路 安全 生 产 的保 障 以 及铁 路 运 输 效 率 的 提 高 有 着 非 常 重 要 的 作 用…。 该文就 Ｇ Ｓ Ｍ－ Ｒ技 术 在 我 国 铁 路 通信 中的应 用以 及发 展 进行 研 究和 分 析。
以 及 控 制 系统 ， 可实 现 自动 驾 驶 。 当列 车 出 现 故 障 时， 其 诊 断 数 据 就会 经 Ｇ Ｓ Ｍ－ Ｒ系统 传送 到下 个维 修 中 心。 在旅 客 服务 中包含 在 线 售票 以及 时 刻信 息等相 关 服务 通信 中的应 用和 发 展
用且 成 熟 的公 共 移动 无 线通 信 系统ＧＳ Ｍ平 台的 基 础 上针 对 铁 路 需求 所 开 发的一 种 数字 式 移 动无 线 通 信技 术 。 下 面该 研 究 者就 Ｇ Ｓ Ｍ－ －Ｒ 技 术 特 点
和功能进行 简要 地分析， 基于此 就Ｇ Ｓ Ｍ －Ｒ 技 术在我国铁路通信技术的应用和发展 进行探讨和分析， 望该文 内容可为今后铁路通信的发展提供
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工作 人 员之 间 的移 动 通 信 。 第二 ， 尾 部 风 压 的 检 测 。即借 助于 车 尾 装 置 移 动 设 备 得 到 尾部 风 压 情况 ， 经过 ＧＳ Ｍ— Ｒ网络 来进 行 数 据信息的传输 ， 这 样 列 车 司机 就 能 随 时 查 询 或 者 反馈 车尾 工 作情 况 。 此外， 在 临 线 或 者 复 线 区段 ， 各 列 车的 追 踪 不会 受 到干 扰 ， 同时 在 隧 道 内 同样 也可 进 行 传 输 。 第三， 旅 客业 务和 列 车 自动 控制 。 虽然 旅 客 业务 并 非 铁 路 运 营 必备 的 ， 但是 可强 化 旅 客舒 适 性 ， 最 大 程 度 满 足旅 客 各 种需 求 ， 比 如 列 车 时 刻表 信 息 、 购 票 服务 、 公 网通 信 以 及 预 定 服 务等 。列 车 和 陆 地 间 的 信 息 传 输 所 用 通 道 为双 向无 线 通 道 ， 由 列车 上 天 线 来 接 收 基 站 或 者地 面 控 制中心 所发 出的 相 关 信号 ， 在 ＧＳ Ｍ—Ｒ传 输平 台的 基 础上 提 供 了一 个双 向 且 安 全 的数 据 信息 传输 通 ２ ． ２ Ｇ Ｓ Ｍ—Ｒ 技 术 的发 展 在 今 后 ＧＳＭ—Ｒ技 术 的发 展 过 程 中 ， 应 注 意 以下 几个 方面 的问 题 ： 第一， 在 进 行 大 规 模移动 网络通信的构建 时， 应 综 合 考 虑 ＧＳ Ｍ－Ｒ设 备之 间的互 联 以 及 互 通性 ， 将 安 全、 可 靠 以 及实 用 作 为 出发 点 ， 对 铁 路 移 动 信 息 传 送 平台 进行 合 理 地 改 进 。 第二， 当附 近 电磁 环 境 比较 复 杂 时 ， 可对Ｇ Ｓ Ｍ— Ｒ采 取 空 中无 线 管控 ， 以此 为 列车 控制 系 统 构 建一 个 无污染环境 ， 确 保 通 信 的 安 全 性 和 稳 定 性。 同 时还 应 充分 利 用 当前 现 有 的各 种现 代 化技 术， 比如 ＧＰ Ｒ Ｓ 技术 ， 灵 活 配 置各 种 资 源， 实现 各 种 类 型数 据 信 息 的 传输 ， 且 对 传 输 容 量 进 行 优化 。 第三， 开发 新 应 用 以 及 新 业务， 比如 构 建 调 度 命令 、 站 场 图形 以 及 车 次号等， 健全 网络 运 营 维护 管 理 制度 。
！
Ｑ ： ！
工 业 技 术
Ｓｃｉ ｅｎ ｃｅ ａ ｎｄ Ｔｅ ｃｈ ｎｏｌ ｏｇ ｙ ｌ ｎｎ ｏｖ ａｔ ｉ ｏｎ Ｈｅｒ ａｌ ｄ
浅谈Ｇ Ｓ Ｍ－ Ｒ 技术在我 国铁路通信 中的应 用及发展
傅鑫 （中铁 电气化局集 团第 三工程有 限公 司 河南郑州 摘
４ ５ ０ ０ ０ ５ ）