集装箱运输特点
集装箱运输车的分类与结构特点
集装箱运输车的分类与结构特点一、集装箱运输车的类型与特点1.集装箱运输车类型集装箱运输车有普通载货汽车、半挂汽车列车、全挂汽车列车、双挂汽车列车4种类型。
目前，公路集装箱运输一般采用鞍式牵引汽车牵引半挂车的型式，这也是集装箱专用汽车的最佳型式。
集装箱半挂汽车列车具有良好的机动性，适用于“区段运输”、“甩挂运输”和“滚装运输”。
图9-6为集装箱半挂汽车列车。
集装箱半挂车按其车架的型式分为鹅颈式和平直式两类。
鹅颈式集装箱半挂车主要用于运输底前下部设有沟槽的集装箱，以降低集装箱的装载高度；平直式集装箱半挂车是目前世界上使用最广泛的，按其结构特点又可分为平板式和骨架式。
各国均以骨架式的集装箱半挂车作为正规的公路运输集装箱半挂车。
图9-7所示为骨架式集装箱半挂车。
车架是由两根纵梁和若干根横梁组成的骨架式结构，不设半挂车底板，集装箱直接落在半挂车骨架上，用横梁端部装备的转锁装置1将集装箱固定并锁紧。
骨架式集装箱半挂车具有结构简单、制造容易、整备质量小、成本低等优点。
图9-8所示为平板式集装箱半挂车，它是在框架式车架的基础上铺设半挂车底板，大都采用钢板铺设。
该种车除了能装运标准集装箱以外，还可以插上立柱装运钢材、木材、长大件货物等。
平板式集装箱半挂车具有用途较广、适应性强等优点，但其整备质量大、制造成本高。
二、集装箱运输车的转锁装置及维修1.转锁装置转锁装置是用来固定集装箱的。
在集装箱运输过程中，用4个转锁装置通过集装箱的角件将集装箱固定在其运输车辆上。
转锁的结构如图9-9所示。
集装箱往集装箱运输车上放置时，集装箱底角件上的长槽孔沿着转锁装置夹头4上的锥形导向落在车架上，转锁装置的夹头插入集装箱角件的长槽孔中，集装箱即可定位。
转动手柄2.将其夹入弹簧夹1内，即可将集装箱锁住（如图示位置）；将手柄2反转90°，就可卸下集装箱。
若需运载普通长件货物时，可将夹头4连通转锁体5一起卸下。
图9-10为翻转时转锁装置。
集装箱的特点
此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶 在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶 周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高， 从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况 ，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样，高效率 导致高效益。
提高利用率
1.提高货车载重量利用率
集装箱运输的优点 及经济效果
一、高效益的运输方式 二、高效率的运输方式 三、高协作的运输方式 四、适于组织多式联运
一、高效益的运输方式
1.提高运输质量及减少货物损失 杂货运输长期以来存在着装卸及 运输效率低、时间长，货损、货差 严重，影响货运质量，货运手续繁 杂，影响工作效率，因此对货主、 船公司及港口的经济效益产生极为 不利的负面影响。为解决采用普通 货船运输散件杂货存在以上无法克 服的缺点，实践证明，只有通过集 装箱运输，才能彻底解决以上问题。
由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候 的影响，提高装卸效率，使装卸时间缩短， 对船公司而言，可提高航行率，降低船舶 运输成本，对港口而言，可以提高泊位通 过能力，从而提高吞吐量，增加收入。
2
二、高效率的运输方式
传统的运输方式具有装卸环节多、劳动 强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。 而集装箱运输完全改变了这种状况。 首先，普通货船装卸，一般每小时为 左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集 装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需 装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产 率大大提高。
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2．简化包装，大量节约包装费用
为避免货物在运输途中受到损坏，必 须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、 密封的特点，其本身就是一种极好的包 装。使用集装箱可以简化包装，有的甚 至无须包装，实现件杂货无包装运输， 可大大节约包装费用。
集装箱运输基础知识概括
集装箱运输的特点和优越性
制造商的门
集装箱运输的特点
1）是一种“门—门”运输；市场的门
2）是一种多式联运。 3）是一种高效的运输方式。
使用两种或两种以上 不同的运输方式，对
4）一种消除了所运货物外形差异特的定货运物输进方行式的。接运。
(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机 具、运输工具均为标准化的，因此在各工 具之间换装与紧固极为方便，大大减少了 运输时间。 (2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、 包装费、理货费用、保险费用等。
集装箱运输的缺点
1)需要大量的初始投资； 2)需要建立新的管理体制、形成新的管 理队伍； 3)增加了一些潜在的不安全因素。
2、集装箱运输的基本要素
2.1 适箱货源 2.2 标准集装箱 2.3 集装箱船舶 2.4 集装箱码头 2.5 集装箱货运站（） 2.6 集装箱卡车 2.7 集装箱铁路专用车
2、集装箱运输的基本要素
集装箱运输基础知识
国际货运代理精品课
主要内容
集装箱运输的优越性 集装箱的定义及标准化 集装箱的类型 集装箱船 集装箱标志 集装箱货物的交接
一、集装箱运输的优越性
提高装卸效率，缓解港口拥挤现状 节省包装材料，减少货损货差 缩短货物的在途时间，加快车船的周转 车船装卸作业机械化，节省劳动强度
2、集装箱运输的基本要素
2.2 标准集装箱 除了国际标准集装箱外，各国还有一些 国内和地区标准集装箱，如我国国家标准中， 就有两种适合于国内使用的标准集装箱（5D 和10D）
2 集装箱运输的基本要素
2.3 集装箱船舶 集装箱船舶经历了一个由非专业到专业 转化的过程。最早的集装箱船舶是件杂货与 集装箱混装的，没有专门的装载集装箱的结 构。发展到现在，在国际海上集装箱运输使 用的集装箱船舶均已专业化，且越来越大。
集装箱的特点有什么作用好处
集装箱的特点有什么作用好处集装箱的特点有什么作用好处集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。
下面是店铺给大家整理的集装箱的特点简介，希望能帮到大家!集装箱的特点1、由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够最大限度的减少货损。
2、集装箱的整箱搬运，极大的方便了运输，极大的方便装船和卸港。
3、集装箱的铅封由于号码唯一，所以足以保证货物所有人的货物不会发生丢失、被窃的现象。
4、保温冷藏箱，能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜，这是其它运输方式所无法实现的。
集装箱的作用好处(1)能长期的反复使用，具有足够的强度。
(2)途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
(3)可以进行快速装载和卸载。
(4)货物的装满和卸空很方便。
(5) 容积大，装的货物多。
(6)规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。
集装箱的分类集装箱种类很多，分类方法多种多样，有以下分类方法按所装货物种类分有干货集装箱(DRY CONTAINER)、散货集装箱(BULK CONTAINER)、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。
杂货集装箱是是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。
散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。
液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。
冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。
汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。
牲畜集装箱(PEN CONTAINER)是一种专门设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。
兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的.液体的集装箱。
7.1集装箱运输与国际多式联运概述
长度L 极限偏 差mm 0/-10 0/-10
最大 总重 （kg ） 30480 30480
ⅠAA ⅠA
2438 2438
12192 12192
ⅠAX <2438
ⅠCC ⅠC 2591 2438
0/-5
0/-5 0/-5 0/-5
2438
2438 2438 2438
0/-5
0/-5 0/-5 0/-5
2.国际多式联运的特点
• • • • • • 1、根据国际多式联运合同进行。 2、提高运输组织水平，实现合理化运输。 3、减少中间环节，缩短货物运输时间。 4、运输、结算手续统一化、简单化。 5、多式联运经营人对货主承担全程的运输责任。 6、降低运输成本，节约费用。
3、国际多式联运的形式
海陆联运 陆桥运输
12192
6058 6058 6058
0/-10
0/-6 0/-6 0/-6
30480
20320 20320 20320
ⅠCX <2438
10D
5D
2438
2438
0/-5
0/-5
2438
2438
0/-5
0/-5
4012
1968
0/-5
0/-5
10000
5000
3）地区标准集装箱
按照地区标准制造的集装箱。地区标 准一般是由地区组织根据该地区的特殊 情况制定。如欧洲国际铁路联盟（UIC） 所制定的集装箱标准适用于欧洲地区。
4.设计时应注意便于货物的装满和卸空； 5.具有一立方米或一立方米以上的容积。
（一）集装箱运输的概念
• 集装箱运输——就是将货物装在集装箱内，以 集装箱作为一个货物集合单元，进行装卸、运 输的运输工艺和运输组织形式。 • 集装箱运输是交通运输现代化的重要标志。
集装箱运输与多式联运
和物力的浪费。
高效物流
集装箱运输和多式联运通过标准化 操作和流程，提高了物流效率，减 少了货物在运输过程中的损失和延
误。
A
B
C
D
促进贸易便利化
集装箱运输和多式联运简化了货物通关和 检验流程，提高了贸易的便利化程度。
环保可持续
集装箱运输和多式联运减少了散货运输带 来的环境污染，符合绿色物流的发展趋势。
不健全，影响了其发展。
未来发展趋势
01
02
03
智能化发展
随着物联网、大数据等技 术的发展，集装箱运输和 多式联运将向智能化方向 发展，提高运输效率。
绿色化发展
随着环保意识的提高，集 装箱运输和多式联运将更 加注重环保，减少对环境 的负面影响。
全球化发展
随着全球化进程的加速， 集装箱运输和多式联运将 在全球范围内得到更广泛 的应用和发展。
内河与海洋联运
总结词
内河与海洋联运是一种将货物从内河运输切 换到海洋运输的多式联运方式。
详细描述
内河与海洋联运通常用于大宗货物的运输， 特别是那些需要经过河流和海洋的货物。这 种联运方式可以降低运输成本，提高运输效
率，并减少陆路交通的压力。
05 集装箱运输与多式联运的 优势与挑战
优势分析
降低成本
04 多式联运的运营模式
公铁联运
总结词
公铁联运是一种将货物从公路运输切 换到铁路运输的多式联运方式。
详细描述
公铁联运通常用于长距离、大批量货 物的运输，特别是那些对时间要求不 高的货物。这种联运方式可以降低运 输成本，减少公路交通压力，并提高 运输效率。
集装箱运输
优越性
优越性
1、保证货物运输安全。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为 和自少经济损失。
高协作
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空 运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相 配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中 断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。
高投资
集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。
1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货 船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相 当大的比例，高达三分之二以上。
发展阶段（1967年~1983年）
自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅 速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。
集装箱1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运 输的发展，各港纷纷建设专用集装箱泊位，世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱 吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。专用泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出 现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用， 底盘车工艺则逐渐趋于没落。在此时期，传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的 管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的应用，尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员 国参加的国际多式联运会议，通过了《联合国国际货物多式联运公约》。该公约对国际货物多式联运的定义、多 式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效，但其主要内容已为许多国家 所援引和应用。虽然在20世纪70年代中期，由于石油危机的影响，集装箱运输发展速度减慢，但是这一阶段发展 时期较长，特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化管理，都是在这一阶段涌现出来的，世界集 装箱向多式联运方向发展也孕育于此阶段之中，故可称之为集装箱运输的发展阶段。
集装箱基础知识
3.1 必备标记
3.1.1 识别标记：
1）箱主代号
2）设备识别代号 3）箱号
共11位字母数字组成
4）核对数字
识别标记
箱主代码
箱号
设备识别码
U代表集装箱 J表示集装箱所配置的挂装设备 Z表示集装箱拖挂车和底盘挂车
校验码
尺寸代码 箱型代码
ISO中，对标记的尺寸 和颜色也有明确的要求
核对数字的计算
（1）将箱主代号（3位字母）、设备识别代号（1位 字母）、顺序号（6位数字）视为一组；
最小箱门开口尺寸
H
W
2566
2261
2134
2566
2261
2286
2134
3、国际标准集装箱的尺寸和分类
3.2 国际标准集装箱的分类
1)杂货集装箱 2)开顶集装箱 3)台架式集装箱 4)平台集装箱 5)冷藏集装箱 6)散货集装箱 7)通风集装箱
8)罐状集装箱 9)动物集装箱 10)汽车集装箱 11)组合式集装箱 12)服装集装箱 13)其他用途集装箱
•6位顺序号：0，1，2，3，4，5，6，7，8， 9
例：求ABZU123456的核对数字。
4.1.2 作业标记：
1）额定重量和自重标记 2）空陆水联运标记:可在飞机、船舶、 卡车、火车之间联运的集装箱。 3）登箱顶触电警告标志 4）超高标记
4、集装箱的标记
4.2 自选标记
4.2.1 识别标记 主要有尺寸代号和类型代号组成。 尺寸代号反映了集装箱的尺寸； 类型代号可反映集装箱的用途和特征。如G表示通风 集装箱，B表示散货集装箱，T表示罐式集装箱等。 4.2.2 作业标记 主要为国际铁路联盟标记。为简化铁路集装箱运输 手续，制订了《国际铁路联盟条例》凡满足其中规定的 集装箱可获取国际铁路联盟标记。
集装箱货物运输
18、 海运运价计算
19、危险货物的装载要求：装箱前，应对货物及应办的手续和单证进行审查，每一票货物必须具备危险货物申报单，对不符合规定的危险货物一律不得装箱。危险货物一般应使用封闭箱运输，箱内装载的危险货物任何部分不得突出箱容。装箱完毕后应立即关门封锁。不得将危险货物与其他性质与之不相容的货物拼装在同一集装箱内，当危险货物仅占箱内部分容积时，应把危险品装载在向门附近，以便于处理。此外，要在箱外粘贴至少4幅危险品类别标志牌
5、场站收据又称港站收据或码头收据，是以船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站在收到整箱货或拼箱货后，签发给托运人以证明收到货物，托运人可凭以换取提单的单据。站场收据由发货人编制。如同一批货物装有几个集装箱时，先凭装箱单验收，直到最后一个集装箱验收完毕时，才由港站管理员在站场收据上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时，应加批注。站场收据的作用，相当于传统运输中的大副收据，它是发货人向船公司换取提单的凭证。
11、多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。
11、集装箱箱务管理是集装箱运输系统中的重要一环，箱务管理的内容包括备用 、调动、发放、收回、保管、维修以及起租和退租。做好集装箱箱务管理，对降低集装箱运输总成本，减少置箱投资，加快集装箱的周转，提高集装箱货物的装载质量和货运质量，提高企业经济效益和国际航运市场的竞争能力均具有重要意义。
1、国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接运业务，不应视为国际多式联运。从运输方式的组成看，目前多式联运主要有海---铁、海---空、江---海三种类型。
集装箱运输现状及发展趋势
集装箱运输现状及发展趋势一、引言随着全球化的加速推进，国际贸易活动不断扩大，物流运输业也迎来了空前的发展机遇。
集装箱运输作为现代物流运输的重要组成部分，在全球范围内得到了广泛应用和推广。
本文将从集装箱运输现状、发展趋势等方面进行详细分析，以期更好地了解该行业的发展现状和未来走向。
二、集装箱运输的定义及特点1. 定义：集装箱运输是指利用标准化集装箱进行货物运输的一种物流方式。
2. 特点：（1）标准化：集装箱具有统一的规格和尺寸，方便货物装卸和转运。
（2）多式联运：集装箱可以通过船舶、铁路、公路等多种交通工具进行联运。
（3）高效性：由于采用了标准化的设计和操作程序，使得集装箱运输具有高效性和稳定性。
三、全球集装箱运输市场现状1. 全球市场规模：根据国际海事组织统计数据显示，2019年全球海洋贸易量约为11.08亿TEU（20英尺等效单位），其中中国贸易量最大，占比为39.1%。
2. 行业竞争格局：全球集装箱运输市场主要由世界五大航运联盟垄断，分别是马士基、地中海、欧洲、太平洋和中远海运。
其中，马士基是全球最大的船运公司，其市场份额约为16%。
3. 中国集装箱运输市场：中国是全球最大的集装箱生产国和贸易国，也是全球最大的集装箱港口国家。
截至2020年底，中国共有34个百万级以上港口，其中上海港口货物吞吐量已经连续12年位居全球第一。
四、集装箱运输发展趋势1. 智能化：随着物流技术的不断进步和智能化水平的提高，未来集装箱运输将会更加智能化。
例如采用物联网技术实现对货物位置、状态等信息的实时监控和管理。
2. 环保化：随着环保意识的不断提高，未来集装箱运输将会更加注重环保问题。
例如采用清洁能源替代传统燃料进行船舶动力供应等。
3. 多式联运：未来集装箱运输将会更加注重多式联运。
例如采用铁路、公路等多种交通工具实现货物的快速、高效运输。
4. 服务化：未来集装箱运输将会更加注重服务品质。
例如提供贴心的客户服务、优化物流供应链等。
铁路集装箱运输
相对于公路和航空运输，铁路集 装箱运输成本较低，有利于降低 物流成本，提高经济效益。
环保节能
铁路运输具有低能耗、低排放 的优势，符合绿色、低碳的环 保理念。
安全可靠
铁路运输具有较高的安全性和 稳定性，能够确保货物在运输
过程中的安全。
国内外现状及趋势
01
国内现状
我国铁路集装箱运输已形成了较为完善的网络布局和运输体系，但与发
信息共享
实现与相关部门和客户之间的 信息共享，提高协同效率和客
户满意度。
04
铁路集装箱运输设施设备
装卸设备
01
02
03
集装箱吊具
用于吊装和移动集装箱的 专用设备，通常安装在龙 门吊、桥吊等起重机上。
叉车
具有搬运、堆垛、装卸等 多种功能的机械设备，适 用于集装箱在短途运输和 堆场内的水平移动。
正面吊运机
03
铁路集装箱运输组织与管 理
运输组织流程
受理和承运
接收客户提出的运输需求，进行集装 箱货物的检查和验收，并办理承运手 续。
计划和调度
根据货物运输需求和铁路运力资源， 制定合理的运输计划，并进行实时的 调度调整。
装车和挂运
按照计划和调度指令，组织集装箱货 物的装车作业，并将装载好的车辆挂 运到指定列车上。
加强技术创新，提高运营效率
推广先进技术
应用物联网、大数据、人工智能 等先进技术，提升集装箱运输的 智能化、自动化水平。
加强设备研发
研发适应铁路集装箱运输的专业 化设备，提高装卸效率、降低运 营成本。
优化运输组织
合理安排运输计划，优化车流组 织，提高铁路集装箱运输的时效 性、可靠性。
拓展市场渠道，增强竞争实力
03、第三章集装箱(第三周)
1.2 集装箱运输的特点和优越性
制造商的门
1.2.3 集装箱运输的特点 市场的门 1）是一种“门—门”运输； 使用两种或两种以上 2）是一种多式联运。 不同的运输方式，对 3）是一种高效的运输方式。 特定货物进行的接运。 4）一种消除了所运货物外形差异的运输方式。
(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机 具、运输工具均为标准化的，因此在各工 具之间换装与紧固极为方便，大大减少了 运输时间。 (2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、 包装费、理货费用、保险费用等。
3)台架式集装箱
没有箱顶和侧壁，甚至 连端壁也去掉，而只有底板 和四个角柱的集装箱。这种 集装箱可以从前后、左右及 上方进行装卸作业，适合装 载长大件和重货件，如重型 机械、钢材、钢管、木材、 钢锭等。台架式的集装箱没 有水密性，怕水湿的货物不 能装运，或用帆布遮盖装运。
9-4 台架式集装箱
4)平台集装箱
第三章集装箱
主讲：黄明林 主要讲授内容： 1、概述 2、集装箱运输的基本要素 3、国际标准集装箱的尺寸和类型 4、集装箱的标记 (授课时间：第三周）
1、概述
1.1集装箱的定义 国际标准化组织 “集装箱是一种运输设备 1)具有足够的强度，可长期反复使用； 2)适合一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物 不必换装； 3)可进行快速搬运和装卸，特别便于从一种运输方式 转移到另一种运输方式； 4)便于货物装满或卸空； 5)具有1m3及1m3以上的容积。 集装箱这一术语不包括车辆和一般包装”。
9-2 通用集装箱
2)开顶集装箱
没有刚性箱顶的集装箱， 但有由可折叠式或可折式顶 梁支撑的帆布、塑料布或涂 塑布制成的顶篷，其他构件 与通用集装箱类似。这种集 装箱适于装载大型货物和重 货，如钢铁、木材，特别是 像玻璃板等易碎的重货，利 用吊车从顶部吊入箱内不易 损坏，而且也便于在箱内固 定。
物流方面、、集装箱公路运输
二、集装箱公路运输车辆
（一）集装箱牵引车 说明：该车本身不具备装货平台，必须要与挂 车连在一起使用。 1、按驾驶室的形式分为：平头式和长头式两种。
平头式牵引车
长头式牵引车
2、按牵引车拖带挂车的方式可分为：
1）半拖挂式 这是牵引车牵挂了装载了集装箱的挂车。 2）全拖挂式 这是通过牵引杆架与挂车连接，牵引车 本身可作为普通载重货车使用。 3）双联拖挂式 这是半挂车后面再加上一个全挂车（牵 引车拖带了两节底盘车）。
二、集装箱货运站的设备与设施
1、带装货月台的仓库； 2、堆箱场地（不一定单独拥有） 一方面可以暂时堆存已装好或中转的重箱，同时也 可以作为集装箱码头集中到达或卸船箱子的疏运地 点。 3、拆装箱机械与堆场机械 装拆箱工具：小型叉车； 堆场工具： 集装箱叉车、汽车吊、集装箱正面吊
七层作业叉车
4、辅助设施 1）洗箱场地：用于集装箱装货前的清洗使用； 2）维修部门：开展集装箱维修业务； 3）停车场和加油站：供集装箱卡车停车和加油； 4）修理车间：用于维修装拆箱和堆场机械； 5）管理与生活后勤设施：管理建筑和生活建筑。
6、送交报告
制作交货报告或未交货报告交送船公司，以便船公司 据此处理有关事宜。
（二）出口业务流程 1、出口拼箱货的集货与配货为拼箱作好各种前期准 备工作。 2、拼箱货装箱应根据货物的积载因数和集装箱的箱 容系数，尽可能充分利用集装箱的容积，并确保 箱内货物安全无损。 3、制作装箱单货运站在进行货物装箱时，应制作集 装箱装箱单。制单应准确无误。 4、将拼装的集装箱运至码头堆场货运站在装箱完毕 后，在海关监管下，对集装箱加海关封志，并签 发场站收据。
二、集装箱公路运输运行管理
编制进口箱运量计划 交箱及空箱回运
接受托运
国内外集装箱运输车发展现状和特点及趋势分析
=2021勻产品TECHNOLOGY AND PRODUCTION 'special purpose vehicleS P E CI ALP U R P O S EVEHCL 国内外集装箱运输车发展现状和特点及趋势分析汪正西|李红勋赵重年集装箱运输是对传统运输方式的一次革新，具有效率髙、货损少和速度快等优点，目前广泛应用于世界范围內。
简述了集装箱运输车国內外发展状况，并对其发展特点及趋势进行了分析，为集装箱运输车后续的相关研究提供了参考。
随着全球经济的高速发展，国内外对货物的运输方式提出了新的要求。
集装箱运输具有效率高、货损少、安全可靠、便于门对门运输、速度快等优点,且可与铁水公空等多种方式相结合，实现多式联运,已经成为一种必不可少的运输方式，是对传统运输方式的一次重大革新。
随着集装箱运输方式的兴起，用来运输集装箱的设备也随之产生。
集装箱运输车能够实现运输机械化、标准化,可充分发挥集装箱运输的优势，在公路集装箱运输中起着不可替代的作用。
集装箱运输车概况1•集装箱运输车简介集装箱运输车是一种专门用于运输集装箱的车辆，与传统的运输方式相比，其装卸环节少且受气候影响小，是一种高效率、高效益的运输设备，集装箱运输车如图1所示。
用于公路运输的集装箱运输车主要由牵引车头、集装箱半挂车、转锁装置和其他零部件组成。
▲图1集装箱运输车集装箱运输车按车架的类型可分为平直式、鹅颈式、阶梯式和井型式叫平直式集装箱运输车按其结构特点又可分为平板式、骨架式，目前应用最为广泛。
平板平直式集装箱运输车适应工况性能较好，但其空车质量较大，造价过高;骨架平直式集装箱运输车自身质量较小，结构简单，便于制造且成本较低。
鹅颈式集装箱运输车能够降低车辆承载高度与质心，便于运输，适合运输20ft的集装箱和带有鹅颈槽的40ft及以上集装箱。
阶梯式与井型式集装箱运输车能够极大地降低车辆质心，保证车辆运输的安全性，但车辆较长，增加了制造成本。
简述集装化运输的特点
简述集装化运输的特点
集装化运输是一种以集装箱为单位进行货物运输的方式。
其特点主要体现在以下几个方面。
首先，集装化运输具有高度的标准化和规模化特点。
集装箱的统一尺寸和结构，使得货物可以在不同的运输工具之间进行快速高效的转运，降低了装卸时间和成本，提高了运输效率。
同时，集装箱运输也可以实现多式联运，如船对船、船对铁、船对汽车等，进一步提高了货物的运输能力和灵活性。
其次，集装化运输提供了良好的货物保护和安全性。
集装箱具有坚固耐用的特点，能够有效保护货物不受外界因素的损害，如恶劣天气、振动、碰撞等。
此外，集装箱还可以进行封闭和密封，减少了货物被盗或损坏的风险，确保了货物的安全性。
第三，集装化运输具有高度的运输网络和全球化特点。
集装箱的使用已经形成了广泛的国际标准，并建立了全球范围的运输网络。
通过集装箱船、港口、铁路、公路等不同的运输环节，可以实现跨国、跨地区的货物运输，实现世界各地的贸易往来，促进了经济的全球化发展。
另外，集装化运输还具有灵活性和高效性。
集装箱内可以对货物进行分类和分组，方便货物的管理和检查，提高了运输效率。
同时，集装箱的装载和卸载可以通过机械化设备完成，进一步缩短了装卸时间，减少了人工成本。
综上所述，集装化运输的特点主要包括高度的标准化和规模化、良好的货物保护和安全性、全球化的运输网络以及灵活性和高效性。
这些特点使得集装化运输
成为现代货物运输领域不可或缺的重要方式，并为经济全球化提供了强有力的支持。
集装箱运输特点及发展趋势分析
摘要21世纪全球经济发展的机遇和挑战共存,全球经济贸易发展正面和负面影响同在,而发展是主流。
21世纪世界经济发展的总趋势有利于国际集装箱运输的发展,在发展中的主要特点是,班轮运输经营联盟化、购并垄断化和支线网络化在继续;航运主干线港口深水化、枢纽化和多功能化的趋势凸现;中国国民经济仍将保持高速发展的态势,并开始从贸易大国向贸易强国迈进,将强有力地支撑着中国集装箱运输的快速发展。
21世纪前20年的中国将成为全球国际集装箱航运中心。
关键词集装箱运输集装箱班轮公司电子商务集装箱运输是一种成组运输。
简单地说，它就是将零散件货物聚集在一个标准化的大箱子（或其它容器）里来进行运输；在更换运输工具时，箱内货物不需倒装，只需将装有零散货物的集装箱从一种运输工具挪到另一种运输工具上，实现了货物的“门到门”运输。
因此，集装箱是公路、铁路、水路和航空等运输方式联运的良好工具。
与一般运输方式相比，集装箱运输有以下优点：（1）简化了装卸作业。
集装箱在转运时，只需换装，不需倒装，大大地简化并减少了装卸作业，便于实现装卸机械化。
集装箱的换装一般只需几分钟，缩短了等待装卸的时间，提高了劳动生产效率，加快了货物与运输工具的周转速度。
（2）简化包装，大量减少包装费用。
为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。
由于货物直接装在集装箱内，无需倒装。
因而，使用集装箱可以简化包装，有的不需对货物另行包装，实现各种杂货无包装运输，可大大节约包装费用。
（3）减少货损货差，提高货运质量。
由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。
在整个运输过程中，只有起始运输和最终运输才打开集装箱装卸货物，货物装箱并铅封后，其中间环节集装箱无需倒装，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物，所以集装箱运输可以减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和航运公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。
集装箱运输的特点
2.经济效益好
简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到 损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点， 其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有 的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装 费用。 减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封 的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封 后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多 次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、 污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且 由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很 大的社会效益。 减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不 受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装 卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率， 降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力， 从而提高吞吐量，增加收入。
谢谢
再见！
5.高投资的运输方式
集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是 一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和集装 箱进行钜额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺 的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开 展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定 成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。 其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊 位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车 间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。 再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内 陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、 更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是 惊人！可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱 化是困难的，必须根据国力量力高
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集装箱运输的特点
1、高效益的运输方式 集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面： 1）简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。 2）减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。 3）减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。 2、高效率的运输方式 传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。 1）普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。 2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样高效率导致高效益。 3、高投资的运输方式 集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。 1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。 2）集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。 3）为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。 4、高协作的运输方式 集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。 5、适于组织多式联运 由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。 此外，由于国际集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱运输的优越性。
3、高投资的运输方式 集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。
1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。 2）集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。
1）普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。
2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。
4、高协作的运输方式 集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。
3）减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。
2、高效率的运输方式 传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。
2）减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。
5、适于组织多式联运 由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。
此外，由于国际集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱运输的优越性。