关于救助船队做好冬季待命安全工作的紧急通知
冬季船舶防冻安全检查内容
冬季船舶防冻安全检查内容
冬季船舶防冻安全检查主要包括以下几个方面：
1. 检查船舶的冷却系统：包括冷却水系统、空调系统、防冻液系统等，确保这些系统的工作正常，防止因为低温导致的系统故障。
2. 检查船舶的电气系统：冬季船舶电气系统容易出现故障，需要检查电气系统的绝缘、接线等部分，确保其正常工作。
3. 检查船舶的燃油系统：冬季船舶燃油系统容易出现结冰现象，需要检查燃油系统的温度和燃油的质量，防止燃油系统结冰。
4. 检查船舶的排水系统：冬季船舶的排水系统容易出现冻结现象，需要检查排水系统的畅通情况，防止排水系统冻结。
5. 检查船舶的救生设备：冬季船舶的救生设备需要在低温环境下工作，需要检查救生设备的性能和备用数量，确保其能在低温环境下正常工作。
6. 检查船舶的消防设备：冬季船舶的消防设备需要在低温环境下工作，需要检查消防设备的性能和备用数量，确保其能在低温环境下正常工作。
7. 检查船舶的船舶设备的防冻措施：如锚链、缆绳、舵系统等，需要检查其是否有防冻措施，防止其在低温环境下损坏。
8. 检查船舶的船员培训情况：船员需要了解船舶在冬季可能遇到的情况和应对方法，需要检查船员的培训情况，确保船员能在冬季安全操作船舶。
船舶防冻及冰区航行须知
船舶防冻及冰区航行须知1.目的本须知规定了船舶防冻和冰区航行所采取的预防措施，旨在避免和减少船员、货物和船舶财产受上述自然因素的损害。
2.适用范围本须知适用于本公司所有船舶。
3.职责3.1.海务主管及时将所掌握的气象、风情、冰情通知有关船舶。
3.2.船长组织全船防冻和冰区航行安全工作。
3.3.船舶各部门长负责组织本部门人员做好防冻及冰区航行工作。
4.船舶防冻4.1.航经寒冷航区的船舶对露出舱面的水管、水柜应包扎防冻；装有残水阀者可不包扎，但必须确保放尽残水。
4.2.通到甲板上蒸汽管、废汽管的汽阀要保持汽密；甲板辅机及蒸汽管、废汽管、甲板水管的残水阀应处于良好状态。
4.3.严寒中使用蒸汽甲板辅机时，应先暖车和缓慢空转，将残水放尽后使用，使用完毕关闭汽阀前，应进行空转将管中废汽全部放完，并开残水阀放尽残水；冰冻期间为确保随时使用，亦可保持甲板辅机持续不断地极慢转动。
4.4.甲板辅机和舵机按操作规程的要求保温，液压油管应包扎良好。
4.5.舵机间、应急发电机室的门窗须经常紧闭，并做好保温／防冻工作。
4.6.救生艇内的淡水箱，冬季装水不可超过3/4；艇内淡水箱及室外泡沫灭火器，可用保暖物质包扎，必要时可移至室内。
检查救生艇是否已换用防冻润滑油。
4.7.甲板结冰时，应将主要通道的冰、雪铲除扫清，撒少许黄沙或加铺草垫以防人员滑跌，并在下风处安装安全扶手绳，确保安全。
4.8.靠泊后应将汽笛汽阀关闭，放尽残水，防止冰冻。
5.冰区航行5.1.注意收听冰况警告，并与有关单位保持密切联系，必要时，船长可要求派破冰船领航，或经公司／或租家同意后改驶其它港口。
5.2.检查并充实船上堵漏器材，如木材、高标号水泥、塞垫物等。
5.3.冰区航行应备足粮食、淡水及燃油，尤其注意备足低粘度燃油，冰区航行车速多变，防止燃油低温凝结。
5.4.冰区航行时船壳、舵扇及车叶最容易受损，尤以开倒车时为甚，应倍加警惕，空载或载货不多时，应尽量将船尾压低，使推进器全部浸入水中。
关于加强冬季及冰区航行安全的通知
关于加强冬季航行安全的通知公司各船舶随着北半球逐渐进入冬季，我公司船舶遭遇恶劣天气及在冰区航行的机率将随大为增加，为确保船舶航行安全和人员、货物安全，特下发此通知，请各轮切实遵照执行。
1.在效益与安全发生冲突的情况下，应以保证船舶安全为基本原则。
2.船长应利用多种手段提前获取航经水域的气象资料并加以分析，根据船舶稳性、吃水、货载等实际情况选择适当的航线，并及时将航行计划报至船舶管理部。
3.船舶管理部在收到航行计划后应认真审核，如有异议应立即与船长进行沟通，达成共识。
4.航行中及时接收相关的气象信息，应尽量避免进入大风浪海域和冰区。
如不得不进入时，船舶应及早地向公司船舶管理部报告。
船舶应意识到提前做好相应的准备工作对确保船舶安全是至关重要的，其中包括检查船舶各部位的水密性；适当调整船舶的吃水、吃水差、稳性；检查货物积载状况；对可移动物品进行绑扎、固定；对主、辅机等关键性设备、救生、消防设备及其他应急设备进行检查；及早在甲板设置安全绳等措施。
5.装运IMSBC CODE中的A组货物（包括镍矿）的船舶可提前采取绕航、漂航、锚泊等措施避免进入大风浪区域。
6.船舶在大风浪中航行应留有足够的回旋水域和宽裕的富余水深以防止由于船舶剧烈摇摆而发生触底或搁浅。
7.船舶顶浪航行中如出现严重的摇摆、上浪、拍底、飞车等现象时,应主动采取降速、改向等措施缓解上述现象的发生,直至滞航以减少风浪对船舶的损害。
8.应避免横风、横浪、横涌航行，防止出现谐摇或大幅度的横摇造成甲板设备的损坏。
9.顺浪航行时防止严重的尾淹。
10.船舶在大风浪航行期间，应避免人员走出生活区。
如有特殊情况人员必须到主甲板工作，一定要事先得到船长批准，在生活区外工作的人员应绑缚安全绳，穿戴安全帽、救生衣、手套等安全设备，同时备妥带有绳索、灯浮、烟雾信号的救生圈。
11.船舶应及时接收冰况报告，密切关注冰山、浮冰的移动方向，选择避开其下风水域的航线，特别要绝对避免接近冰山航行，及早采取绕航措施。
船舶防寒防冻的应急预案范文（通用15篇）
船舶防寒防冻的应急预案船舶防寒防冻的应急预案范文（通用15篇）在学习、工作乃至生活中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，就有可能需要事先制定应急预案。
应急预案要怎么编制呢？以下是小编帮大家整理的船舶防寒防冻的应急预案范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
船舶防寒防冻的应急预案篇1为有效遏制冬季道路运输安全事故的发生，及时消除冬季低温季节的各种安全隐患。
根据惠州市人民政府办公室《关于切实抓好防寒工作的紧急通知》文件精神，结合公司实际，坚持以人为本，安全发展，以保证公司员工生命和公司财产安全为根本出发点，做好我司防寒防冻工作，确保我司道路运输工作顺利的进行，特制定本工作方案。
一、主要目标：防御低温冻害，杜绝重，特大事故，遏制较大事故，全面防止一般事故发生。
二、组织机构：为确保安全工作落到实处，我公司成立了以总经理为组长，分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组。
组长：副组长：组员：三、实施办法：1、公司所需防寒防冻物质由各部门根据实际的需要层层上报，并统一发放。
2、加强恶劣气候情况下的组织领导。
各级管理人员特别是安全管理人员必须及时到岗，值班人员应及时与GPS路监控室、各运行车辆等取得联系。
及时了解和掌握恶劣天气的程度，探明道路状况，并摸清各区域情况，联系各相关部门，做好配合工作后，再视情决定运行车辆是否停运或推迟出车。
3、将车辆防冻工作作为重点。
冬季寒冷天气对车辆的运用可能造成影响，确保设备在冬季寒冷环境下，保持性能安全稳定的运行，加强设备包机人的责任心，强化落实各项车辆的检修作业标准，教育职工作业中加强对车轮、轴承、等大部件的探伤和检查，加强卡控。
同时，对一些车辆易裂、易损配件加大检查力度。
要求各检修工对设备加强防寒检查和整修，对容易冻坏的风、气、水、油管路以及各类阀门仪表做好防寒包扎工作，确保配件使用状态良好。
4、车辆外地过夜及途中行驶的车辆遇严重的恶劣气候时，必须服从当地交通管理部门和公安民警的管理。
做好寒潮天气各项应急准备工作的通知
尊敬的全体员工：寒潮天气即将来临，为了做好应对准备工作，确保员工的安全和公司的正常运营，特向大家发出以下通知。
一、寒潮天气背景介绍寒潮是指由于冷空气活动造成的大规模降温天气过程。
寒潮的特点是冷空气活动范围广、强度较大、降温迅猛，往往伴有强风、低温和降雪等极端天气现象。
寒潮天气对人体健康和生产生活带来很大的不利影响，所以必须采取有效的应急准备措施。
二、做好室内防寒措施1. 室内加强供暖：在寒潮天气到来之前，保证公司内部的供暖设施正常运行，并及时检查、维修供暖设备，确保室内温度在舒适范围内。
2. 加强室内保暖：在办公室内，大家要注意穿着适当的厚衣服，尤其是薄外套、羽绒服等厚暖衣物，以保持体温。
若有需要，公司将提供适量的暖风机。
3. 合理开关门窗：保持办公室内外的门窗密闭，防止寒风侵入室内。
注意随时开启室内通风，保证空气的流通。
三、注意交通安全1. 出行须谨慎：在寒潮天气来临或气温骤降时，大家出行必须慎重考虑，避免外出。
如果必须外出，请提前查看天气预报并了解路况情况，选择合适的交通方式，并注意安全行车。
2. 正确穿戴行车用品：对于需要驾驶自行车、电动车、摩托车等交通工具的人员，务必佩戴好头盔，穿戴防滑鞋、手套等行车用品，确保行驶的安全。
四、加强食品安全管理1. 食物存储：对于易受寒潮天气影响的食品，如蔬菜水果等，要妥善存放，避免受到冷冻或过度受热影响而变质。
2. 食品加热：在进食热食时，要保证食物在充分加热的情况下食用，避免引起胃肠道疾病。
五、加强健康管理1. 预防感冒：寒潮天气时，由于温度骤降，易诱发感冒等疾病。
大家需要做好保暖工作，避免待在寒风中，尽量避免与感冒患者接触。
2. 饮食均衡：在寒冷的天气中，大家要注意合理饮食，增加摄入蛋白质、维生素等营养物质，以增强身体的抵抗力。
六、加强应急救援意识1. 学习应急救援知识：公司将举办应急救援知识培训，提供必要的应急救援工具和设备，提醒大家学习基本的急救方法，以便在需要时能够迅速应对突发情况。
码头冬季防冻应急预案
一、目的为确保码头冬季安全生产，预防因冰冻天气造成的各类事故，保障员工生命财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于码头冬季防冻工作，包括码头设施、设备、船舶、人员等。
三、组织机构1. 成立码头冬季防冻工作领导小组，负责组织、协调、指挥防冻工作。
2. 领导小组下设办公室，负责日常防冻工作的组织、协调和监督。
3. 领导小组下设以下工作小组：（1）防冻物资保障组：负责防冻物资的采购、储备、分发等工作。
（2）防冻设施设备维护组：负责码头设施、设备的防冻维护工作。
（3）防冻安全检查组：负责码头安全检查，发现安全隐患及时整改。
（4）应急抢险组：负责处理突发冰冻事故，确保码头安全。
四、预防措施1. 防冻物资保障（1）采购、储备足够的防冻物资，如防冻液、融雪剂、铲雪工具等。
（2）定期检查防冻物资的储存条件，确保物资质量。
2. 防冻设施设备维护（1）对码头设施、设备进行防冻维护，如更换防冻液、检查供暖系统等。
（2）加强设备运行监测，发现异常及时处理。
3. 防冻安全检查（1）定期对码头进行防冻安全检查，发现安全隐患及时整改。
（2）加强对员工的安全教育，提高防冻意识。
4. 防冻措施落实（1）根据气温变化，及时采取防冻措施，如撒融雪剂、清扫积雪等。
（2）加强船舶防冻管理，确保船舶安全。
五、应急处理1. 突发冰冻事故（1）应急抢险组立即启动应急预案，组织人员、设备进行抢险。
（2）及时上报事故情况，请求相关部门支援。
2. 人员伤亡事故（1）立即组织救援，确保人员安全。
（2）及时上报事故情况，请求相关部门支援。
（3）做好伤亡人员善后处理工作。
六、预案实施与修订1. 本预案自发布之日起实施，由码头冬季防冻工作领导小组负责解释。
2. 预案实施过程中，如遇特殊情况，可由领导小组根据实际情况进行调整。
3. 预案修订需经领导小组同意，并报上级部门备案。
4. 预案实施过程中，各级领导和员工应认真学习、掌握预案内容，确保预案得到有效执行。
上海海事局关于做好冬季安全管理工作的紧急通知
上海海事局关于做好冬季安全管理工作的紧急通知文章属性•【制定机关】上海海事局•【公布日期】2007.10.29•【字号】•【施行日期】2007.10.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国家安全正文上海海事局关于做好冬季安全管理工作的紧急通知近期，在中国沿海发生了散杂货船在季风中沉没事故，给国家财产和人命造成了重大损失。
为避免此类事故再次发生，各航运公司应严格执行安全管理体系（没有建立安全管理体系的航运公司严格执行公司安全管理规章制度）并切实做好如下安全管理工作：1、各航运公司海务管理人员应及时掌握公司船舶所在航区和即将航行区域的气象情况，及时分析气象资料并将恶劣天气情况通报船舶，指导船舶及时避开恶劣天气航区。
2、各航运公司要严格按照要求做好货物固定工作，特别是装载盘元、精矿粉等特殊货物要按照交通部的相关规定执行。
公司要在开航前对船舶，特别是老旧散杂货船舶的货物系固、船舶稳性和船体强度进行确认，以符合规定要求。
3、航运公司要确保船舶与岸基地通讯畅通，随时保持船岸联系，船舶航经恶劣天气航区时，航运公司要安排海机务专业管理人员与船舶保持联系，监控船舶航行动态。
4、船舶管理公司要及时掌握船舶动态，严格把好船员适任确认关，确保船舶各项设备完好，在不妨碍船长独立行使船长绝对权力的情况下，切实承担起对船舶安全和防污染活动的各项管理责任。
5、各航运公司要按照“两防”要求，船岸及时检查，发现设备和人员问题要及时解决，并按沪海安全〔2007〕473号文件的要求及时向上海海事局报告公司“两防”活动情况。
6、船舶发生事故后，航运公司应及时将事故情况及后续措施报告上海海事局。
上海海事局2007-10-29。
船舶应对冰冻灾害应急预案
一、编制目的为确保船舶在冰冻灾害期间的安全，最大限度地减少冰冻灾害对船舶和人员的影响，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国沿海、内河及近海船舶在冰冻灾害期间的安全应对。
三、组织机构1. 成立船舶冰冻灾害应急指挥部，负责船舶冰冻灾害应急工作的全面领导和指挥。
2. 指挥部下设办公室，负责应急工作的日常管理和协调。
3. 各相关部门和单位应按照职责分工，落实应急预案措施。
四、应急预案1. 预防措施（1）密切关注气象、海况信息，提前做好防冰、抗冰准备。
（2）加强船舶维护保养，确保船舶设备处于良好状态。
（3）合理调整航速，避免在冰区长时间航行。
（4）在冰区航行时，加强船舶之间通讯联系，保持安全距离。
2. 应急响应（1）当船舶发现冰情时，立即采取减速、转向等安全措施，避免碰撞。
（2）如遇船舶被困冰区，应立即启动应急程序，采取以下措施：①启用船舶破冰设备，尝试自行破冰。
②利用船舶推进器、锚泊等方式，稳定船舶位置。
③如破冰无效，及时向应急指挥部报告，请求救援。
④在等待救援过程中，保持船舶通讯畅通，确保人员安全。
3. 灾后处置（1）对受损船舶进行抢修，确保船舶尽快恢复航行。
（2）对受灾人员提供必要的医疗和生活救助。
（3）对冰冻灾害造成的损失进行评估，及时向相关部门报告。
五、应急保障1. 人员保障（1）加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
（2）确保应急人员配备充足，提高应急响应速度。
2. 物资保障（1）储备必要的破冰设备、救生设备等应急物资。
（2）确保应急物资供应渠道畅通，满足应急需求。
3. 资金保障（1）设立应急专项资金，确保应急工作顺利进行。
（2）积极争取上级部门和相关部门的资金支持。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由船舶冰冻灾害应急指挥部负责解释。
3. 本预案如与国家有关法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
关于做好冬春季节船舶安全生产通知
关于做好冬春季节船舶安全生产通知随着冬季来临，冬防工作成为季节性工作的重点，对于安全生产，特别是从事海上运输的企业而言，冬季是一个气候恶劣、破坏性强、影响范围大季节，特别是临近年底，一些单位为完成任务赶进度，容易发生“三违”现象。
根据公司历年来事故的发生情况分析，冬季历来是一个事故高发的季节，必须引起高度的重视。
为进一步做好近期安全生产工作，加强公司安全生产管理力度，公司就做好近期有关安全生产工作通知如下：一、明确责任、加强领导，主动做好各项预防工作。
各部门、各单位要把落实安全责任作为加强安全管理和做好近期各项工作的主线，以责任制为抓手，把涉及到公司安全生产的每项具体工作落实到岗位，落实到个人，真正做到管理有制度、预防有措施、执行有监督，真正发挥“以人为本”的科学管理方针。
安全生产群众是基础，领导是关键，各级领导要切实承担起安全生产带头人的责任和作用，加强对安全生产的领导，认真做好对本单位安全生产形势的分析研究，结合本单位安全生产工作的实际情况，科学合理地做好安全生产工作的安排。
要紧紧围绕近期安全工作这一主题，强化风险意识，加强对安全生产风险的控制，通过制定切实有效的安全措施，确保安全生产的稳定有序。
各级安全部门，要严格按照公司的要求，狠抓制度执行和措施落实情况，要通过采取积极主动的行动，把安全管理工作的重点突出在“预防”和“预控”上，努力降低安全生产的风险，确保管理到位、责任到位。
二、完善制度，夯实基础，认真做好隐患排查治理。
安全生产必须始终坚持科学管理的方针，用科学的方法和手段提高安全管理。
要把制度建设作为安全生产科学管理的基础，以制度建设促进安全生产的长效机制。
各级单位要不断开展对本单位安全管理活动的总结，通过总结，进一步完善制度，提高管理措施，促进企业的安全生产不断进步。
要不断提高基层单位和生产班组要提高自我管理的能力，经常开展安全生产回头看，要通过结合前期开展的安全生产大检查，集中解决检查中发现的突出问题和矛盾，以加强基础组织管理制度为契机，不断加强和提高生产一线和基层单位的安全生产制度建设，以提高基层安全管理，带动企业安全管理的提高。
船舶防冰冻应急预案
一、目的为有效预防和应对船舶在冰冻天气下可能出现的危险，确保船舶安全航行和船员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有在我辖区航行的船舶，包括但不限于客船、货船、渔船等。
三、组织机构1. 成立船舶防冰冻应急指挥部，由船长担任总指挥，各部门负责人为成员。
2. 设立应急小组，负责具体实施应急预案。
四、预防措施1. 船舶在冰冻天气前，应提前做好防冰冻准备工作，包括但不限于：（1）检查船舶机械设备，确保正常运行；（2）检查船舶通风系统，防止结冰；（3）加强船舶内部保温，防止船舶结冰；（4）配备防冰冻物资，如破冰铲、除冰剂等。
2. 船舶在航行过程中，应密切关注冰情变化，采取以下措施：（1）减速航行，避免船舶在冰层上打滑；（2）加强瞭望，发现冰情及时采取措施；（3）保持通信畅通，与岸基保持密切联系。
五、应急响应1. 发现冰情时，立即启动应急预案，通知船员采取应急措施。
2. 船舶在冰层上打滑时，应立即采取以下措施：（1）启动主机，增加船舶动力；（2）使用破冰铲、除冰剂等工具破冰；（3）减速航行，降低船舶速度。
3. 如遇冰情严重，船舶无法继续航行，应立即采取以下措施：（1）将船舶驶向安全水域；（2）开启救生设备，做好人员疏散准备；（3）联系岸基寻求救援。
六、善后处理1. 冰冻天气结束后，对船舶进行检查，确保船舶安全；2. 对冰冻天气期间发生的意外事故进行调查，总结经验教训，完善应急预案。
七、附则1. 本预案由船舶防冰冻应急指挥部负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，旨在提高船舶在冰冻天气下的抗风险能力，确保船舶安全航行和船员生命财产安全。
关于做好防冻、防滑工作的通知
关于做好冬季防冻、防滑工作的通知公司所属项目部及工程船舶：入冬以来，特别是春节过后这段时间，我国北方出现寒潮大风的天气频率持续增加，渤海湾水域（包括秦皇岛港、天津港、黄骅港及大连港附近水域）出现了严重的冰情，港区近海海域以流冰为主，近岸的浅水地带则为固定冰，流冰往往由薄冰、厚冰组成，并有堆积现象，冰冻天气将对船舶航行及作业带来了严重的安全隐患。
为此，公司要求各部门、在航船舶、工程船舶严格按照公司制定的《船舶防冻、防滑规定》提前做好相关安全措施，确保公司的财产和船员不受损失和伤害，特通知如下：一、在思想上高度重视冬季防冻防滑工作，克服麻痹思想。
冬季防冻防滑工作是我公司冬季安全生产的一项重要任务。
在思想上要高度重视，不得麻痹大意，不得存在侥幸心理。
特别是各部门及船舶的负责人要组织和带领船员做好防冻、防滑的安全预防工作。
航行和作业船舶要加强值班，遇有险情及时汇报，以便组织自救。
二、船舶要重点注意以下防冻措施，确保船员自身安全。
1、各轮及工程船舶要备足防冻防滑的物料，如缺少必须的物料应立即申请购买。
2、露出舱面的水管、水柜、油管在冬季寒冷时期，应包扎防冻。
如最低处装有残水阀并能放尽残水者，可不包扎，但必须确保放尽残水。
3、通过甲板上的蒸汽管、废汽管的气阀应保持气密，甲板水管的残水阀应处于良好状态并放尽残水。
4、严寒中，压载水、水柜通风筒应停止通风，以防压载水及水柜冰冻。
5、救生艇、救生筏内饮用水桶冬季装水不可超过其容量的3/4；室外泡沫灭火机应用棉套或其他保暖物质包扎。
6、油、水管系如发生凝固、冻结，严禁使用明火烘烤。
7、甲板结冰时，应撒少许黄沙防滑,并铺上草袋或麻袋，并在下风处安装安全扶手绳，确保安全。
8、严寒中，应备妥草袋、黄沙等；如遇结冰，在舷梯、舷门船员通道处、作业甲板应铺上草袋或撒少许黄沙防滑，并派专人值守，确保安全。
9、工程船舶作业前应根据情况提前对主机保温暖缸，对油柜保温，并保证机舱环境的温度不低于200C，主机在正确暖缸情况下才能启动，并根据运转温度情况缓慢加速。
船上结冰安全预案及措施
一、背景冬季，由于气温较低，水面容易结冰，给船舶航行带来极大的安全隐患。
为确保船舶在结冰水域安全航行，制定本预案。
二、预案目标1. 保障船舶在结冰水域安全航行。
2. 防止船舶因结冰导致的事故发生。
3. 保障船员和乘客的生命财产安全。
三、组织机构1. 成立船上结冰安全领导小组，负责制定、实施和监督本预案。
2. 船长为领导小组组长，各部门负责人为成员。
3. 各部门负责人负责本部门结冰安全工作的组织实施。
四、预防措施1. 船舶设备检查（1）对船舶的推进系统、锚泊系统、舵系统、通讯设备等进行全面检查，确保其正常工作。
（2）检查船舶的排水系统，确保其畅通无阻。
2. 船舶物资准备（1）备足船舶在结冰水域航行所需的燃油、淡水、食物等物资。
（2）备足救生衣、救生筏、救生圈等救生设备。
3. 船员培训（1）组织船员学习结冰水域航行知识，提高船员对结冰水域的认识和应对能力。
（2）加强船员的安全意识，提高应急处置能力。
4. 船舶航行（1）根据天气预报和航道情况，选择合适的航行路线。
（2）保持足够的航速，避免船舶在结冰水域长时间停泊。
（3）密切关注船舶状态，发现异常情况及时采取措施。
五、应急处置措施1. 发现船舶结冰（1）立即采取措施，降低船舶航速，减少船舶在结冰水域的航行时间。
（2）开启船舶破冰装置，破除船舶周围的冰层。
2. 船舶失控（1）立即启动应急预案，通知船员和乘客做好应急准备。
（2）采取措施控制船舶，防止船舶碰撞、搁浅等事故发生。
3. 船舶搁浅（1）立即通知相关部门，请求救援。
（2）采取措施保障船员和乘客的生命安全。
六、总结本预案旨在提高船舶在结冰水域的安全航行能力，保障船员和乘客的生命财产安全。
各部门要严格按照预案要求，落实各项措施，确保船舶在结冰水域安全航行。
船舶冬季安全管理
船舶冬季安全管理冬季是海上航行最危险的季节之一，船舶航行时会面临着冰冻、强风、大雪等各种恶劣天气条件。
严格管理船舶，做好船舶冬季安全管理，迫切为保障船舶及人员的安全。
本文将介绍几种船舶冬季安全管理的方法及技巧，以帮助保证冬季航行的安全。
1. 检查船舶设施首先应对船舶设施进行严格检查，包括船壳、舱室、舵、船桥、机舱等。
冬季天气条件非常恶劣，如果这些设施出现任何故障或损坏，都会给船舶带来严重的安全隐患。
船长和船员应该在每次航行前都进行全面的检查和维护，以确保船舶设施安全可靠。
2. 防止结冰在冬季航行中，结冰是船舶面临的最大威胁之一。
结冰会导致航行阻力增加、可见度降低以及船体重心偏移等问题，给船舶带来极大的风险。
因此，采取预防措施是非常关键的。
在船舶冬季航行中，应该随时观察周围的水温和气温。
如果水温和气温低于结冰点，就需要采取措施，包括增加船速、采用冰场明确的航线、储备足够的绳索等。
此外，还可以使用盐水或者喷洒水蒸汽等方法来预防冰冻。
这些措施虽然不一定能够完全避免结冰，但是可以大幅度减少结冰对船舶的危害。
3. 注意气象条件在冬季航行中，天气预报是非常重要的参考因素。
船长和船员应该随时关注天气预报，特别是强风、暴雪、台风等恶劣气候，这些都很可能危害船舶的安全。
如果预报的天气条件恶劣，船长和船员应该及时采取应对措施，如加大船舶速度、调整航线等。
此外，船舶应该随时保持良好状态，保持甲板和船壳干燥，以及在恶劣气候条件下增加巡逻和巡视的频率。
4. 防止船员因天气条件而受到伤害冬季天气恶劣，可能会给船员带来巨大的身体危害，如低温伤害、感冒发烧等。
因此，在冬季航行中，船员的健康状况是安全管理中的一项非常重要的因素。
船长和船员应该随时关注船员的健康状况，防止因天气原因导致船员受伤。
在冬季航行中，船员应该穿着保暖、防水的衣服和鞋子，并随时备好热饮、热水袋等保温物品。
如果船员因为天气原因受伤，应该立即进行急救处理，以避免事故的发生。
冬季船舶停航工作方案
冬季船舶停航工作方案1. 引言冬季是航运安全的高风险期，极端天气条件和冰冻海洋可能导致船舶运营受到严重干扰甚至危险。
为了确保航行安全，本文将提出一份冬季船舶停航工作方案，以指导船舶业务的安全、高效进行。
2. 评估冬季船舶停航条件在冬季，船舶停航的主要原因是极寒天气和冰冻海洋。
在选择是否停航时，需考虑以下因素：- 气温：当气温达到冻结点时，航行安全将受到严重威胁，此时需考虑停航。
- 风力和风向：强风会导致海浪增大，给船只带来较大风险，此时需考虑停航。
- 冰情和冰厚：在冰冻海洋中航行风险极大，当海上的冰情和冰厚指数达到安全限定值时，必须停止航行。
- 预警信息：及时获取相关预警信息，并根据预警级别做出相应停航决策。
3. 停航决策流程船舶停航是一个复杂而重要的决策，为了确保决策的准确性和及时性，制定如下停航决策流程：1. 收集航运相关的气象预报和海况预警。
2. 由专业人员对预报和预警信息进行分析评估，评估是否达到停航条件。
3. 若判断达到停航条件，将情况通报给船舶管理层。
4. 船舶管理层将决策情况通知船舶相关人员，并进行公告和通告。
5. 遵循法律法规的程序，启动停航计划，并确保停航程序的顺利执行。
4. 停航公告和通告为确保停航信息传达到位，船舶管理层按照以下步骤进行公告和通告：1. 制定停航公告模板，包括停航原因、时间、停航范围等信息。
2. 发送公告到船舶相关人员，如船长、船员、货主、港口当局等，同时通过公告栏、官方网站等途径发布公告。
3. 向相关媒体发送停航通告，提供停航信息，确保公众能够及时了解停航情况。
4. 在停航期间，定期更新停航信息，根据实际情况及时发布相关调整通知。
5. 船舶停航后的措施在船舶停航期间，需要采取一系列措施以确保船舶和人员的安全：- 提前设立停泊区域：根据当地海况和冰情预测，选择合适的停泊区域，确保船只安全靠泊。
- 监测冰情：建立冰情监测系统，定期监测冰情和冰厚，及时将监测结果通报给船只管理人员。
关于做好冬季安全生产工作的通知
关于做好冬季安全生产工作的通知(一)机关各处室，各直属单位：当前正值冬季，冰、雪、雾等恶劣天气较多，安全生产形势更加严峻，为切实加强冬季安全生产工作，确保省体育局系统冬季生产安全，现将有关事项通知如下：一、切实增强做好冬季安全生产工作的责任感和紧迫感冬季风干物燥，冰冻天气增多，加上岁末年初，各项事务多，给安全生产带来诸多不利因素。
冬季历来是事故易发和多发时期，机关各处室、各直属单位要从保障广大干部职工的生命财产安全、维护社会和谐稳定出发，充分认识做好冬季安全生产工作的极端重要性，牢固树立安全发展理念，进一步增强做好安全生产工作的责任感、使命感和紧迫感。
要在前期排查的基础上，继续深入开展隐患排查治理行动，坚持标本兼治，夯实安全基础，始终保持安全生产高压态势，严防各类安全生产事故的发生，确保省体育局系统安全生产形势持续稳定。
同时要切实加强对安全生产工作的领导，全面落实安全生产责任制，对因责任不落实、工作不到位，尤其是玩忽职守造成事故的，要依法依规严肃查处。
要教育广大干部职工克服松懈麻痹和侥幸心理，落实各项预防措施和应急预案，减少冬季恶劣气候条件下对安全工作造成的不利影响。
二、深入开展冬季安全生产隐患排查工作各单位要从即日起对本单位安全生产要害部位进行拉网式检查，发现问题及时整改，切实做到事不过夜，决不能带病运行，从根本上消除事故隐患。
要针对冬季安全生产的特点和规律，严查安全设施、设备和安全管理上的漏洞，对发现的问题和隐患认真落实整改措施，一时难以整改的，要采取有效保障措施，保证万无一失。
在检查中要突出重点，对重点场所的消防设施、灭火器材和消防安全标志的完好情况，紧急疏散通道的通畅情况，锅炉及其他压力容器、压力管道和配电房、水、电、气等设备设施的安全保养情况等要逐一检查。
三、严格落实各项安全保障措施要落实好防雾防滑措施，针对冬季天寒地冻，大雾天气频繁，地面容易结冰特点，加强对营运车辆消防器材和防滑链、防滑绳配备情况的检查，不合格或没有配备的要督促配备完好的消防器材、防滑设备，避免发生交通事故或人员滑倒摔伤，原则上无特殊情况，大雾和下雪天气严禁出车。
冬季船舶安全注意事项
冬季船舶安全注意事项
一、船只保养与检查
1.定期对船体进行检查，确保船壳没有腐蚀或损伤，特别是底部和靠近水线
的地方。
2.检查船上的设备和机器，确保其处于良好的工作状态。
3.对船上的所有紧急设备（如救生筏、救生圈等）进行检查，确保它们能正
常使用。
二、船员培训与操作技能
1.定期对船员进行安全培训，提高他们的安全意识。
2.确保船员熟悉并掌握所有船上设备的操作和维护。
3.对新上船的船员进行培训，确保他们了解船只的操作和安全规定。
三、航行规划与安全
1.提前了解航道的天气和海况，尽量避免在恶劣天气下航行。
2.制定详细的航行计划，并确保所有船员都了解并遵循。
3.在航行过程中保持与其他船只和岸上的联系，确保通讯畅通。
四、船上设备使用与维护
1.确保所有航海仪器（如导航设备、雷达等）都处于良好状态。
2.定期对发动机进行检查和维护，确保其正常运行。
3.对所有电气设备进行检查，防止因过载或漏电引发的事故。
五、应急预案制定及演练
1.制定详细的应急预案，包括应对各种可能发生的紧急情况（如船舶失火、
人员落水等）。
2.定期进行应急演练，提高船员应对紧急情况的能力。
3.确保所有船员都知道在紧急情况下如何行动，以及如何使用紧急设备。
六、外部环境因素对航行的影响
1.注意低温对船上设备的影响，采取必要的防寒措施。
2.在雾天或雨天航行时，应特别小心并保持与其他船只的通讯。
船舶防寒防冻现场处置方案
船舶防寒防冻现场处置方案在严寒的冬季，船舶遭受严寒的侵袭，往往需要采取特殊的防寒防冻措施，以确保船舶的正常运转和船员的安全。
在船舶防寒防冻现场处置中，需要做好各种准备工作和应急处理，才能保证防寒抗冻措施的有效性。
以下是船舶防寒防冻现场处置方案，供参考。
1.前期准备工作在严寒的冬季，船舶遭受寒冷天气影响，防止冷风、低温、冰雪对船舶和船员造成影响是至关重要的。
在防寒防冻现场处置前，需要做好以下准备工作：1.1 携带必要的防寒装备在严寒的环境下，船员必须携带适合的防寒装备，包括棉衣、毛衣、冬帽、手套、保暖袜等等。
需要注意的是，防寒装备必须符合所处环境的特点，具有良好的保暖性能和透气性。
1.2 监控天气情况了解天气情况、时刻关注天气预报是非常重要的。
需要及时了解天气变化情况，根据气温和降雪情况，及时调整船舶的航行路线和速度，避免受到气候的不利影响。
1.3 船舶保养与维修在严寒的环境下，船舶容易受到冰冻水的侵蚀影响。
在防寒防冻现场处置前，需要对船舶进行保养和全面的检修，确保船舶的设备、管路、发动机等等的完好。
同时还需要将缺省的零部件及时更换，确保船舶各部位的正常运转。
2.船舶防寒防冻应急处理方案在实际的防寒防冻过程中，船舶常常会遇到低温、冰雪、海浪等严峻环境。
针对这些极端情况，需要采取相应的应急处理措施，保护船舶和船员的生命安全。
2.1 加强燃料、润滑油的管理在低温环境下，燃料和润滑油的粘度会增大，对于贮藏和使用这些物品需要特别注意。
需要对储油箱和润滑油箱进行加热，并且检查燃料和润滑油的级别，要求油品达到标准，不能使用含水或凝固的物品。
2.2 保持通风和制热在防寒防冻现场处置中，需要采取必要的措施来维持良好的通风和温度。
需要确保舱室内外线路的保温性和保存散热管线的良好状态。
同时，要保持船舶内部温度的恒定，以达到防冻的目的。
2.3 加强冰冻水的管理在寒冬中，海水或其他水源都可能结冰。
对于杂水、压舱水、淡水等水源的收集和贮存，需要准确掌握水位、水温等情况，并且需要加强冻水的管理和防范措施。
船务公司防寒潮大风文件
船务公司防寒潮大风文件
尊敬的船务公司：
随着气温的下降，冬季已经到来，恶劣的天气也随之而来。
为确保您的船舶在冬季安全地运作，我们建议您采取以下预防措施，以应对可能出现的防寒潮和大风天气。
1.加强船舶防水防寒保护。
在冬季，水温下降，容易产生海雾，船舶可能会受到潮湿和防寒问题的影响。
为防止船舶设备受潮损坏和船员罹患寒症，建议船务公司加强船舶防水防寒保护，加强船舶通风，同时适当增加供热设备和衣物以保持船内温暖和舒适。
2.合理安排船期以避免暴风雨天气。
冬季常常伴有大风和暴雨，这些天气对船舶和船员的安全构成威胁。
因此，在安排船期时，船务公司应该提前了解天气情况，合理安排船期以避免暴风雨天气，尽可能减少船舶在恶劣天气下运作所带来的风险。
3.加强船员应急救援能力。
在如此恶劣的天气条件下，船员的应急救援能力是至关重要的。
船务公司应该确保船员具备良好的应急救援技能和经验，做好船员的防风防寒准备，确保船员在紧急情况下能够熟练应对。
我们希望以上建议可以提供帮助，船务公司和船员们可以做好防范措施，确保尽可能平稳和安全的冬季航行。
祝愿您的航行安全，感谢对我们的支持和信任。
谢谢！
此致。
敬礼。
敬祝商祺。
XX航运有限公司。
20XX年XX月XX日。
北方冬季船舶应急预案
一、编制目的为确保北方冬季船舶在恶劣天气条件下的安全航行，降低事故发生率，保障船员生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于北方地区冬季船舶在航行、停泊、作业等过程中可能发生的各类突发事件。
三、组织机构及职责1. 成立北方冬季船舶应急指挥部，负责组织、协调、指挥应急处置工作。
2. 指挥部下设以下几个小组：（1）应急指挥小组：负责应急处置工作的总体协调、指挥和调度。
（2）现场救援小组：负责现场救援、救助和疏散工作。
（3）物资保障小组：负责应急物资的储备、调配和供应。
（4）信息宣传小组：负责应急处置信息的收集、发布和宣传。
四、应急预案1. 预警信息（1）密切关注气象预报，提前做好恶劣天气预警。
（2）根据预警信息，及时通知船舶采取预防措施。
2. 应急响应（1）当发生突发事件时，立即启动应急预案。
（2）应急指挥小组迅速组织现场救援小组开展救援工作。
（3）物资保障小组根据救援需要，及时调配应急物资。
（4）信息宣传小组及时发布应急处置信息，确保相关信息畅通。
3. 救援措施（1）对遇险船舶，立即进行救助，确保人员生命安全。
（2）对被困船员，及时进行救援，确保其生命安全。
（3）对受损船舶，采取措施防止扩大损失。
4. 处理善后（1）对遇险船舶进行安全检查，确保其符合航行条件。
（2）对受损船舶进行修复，恢复其正常航行。
（3）对受伤人员，及时进行救治，确保其生命安全。
五、应急保障1. 人员保障：加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急处置工作顺利开展。
3. 资金保障：设立专项资金，用于应急物资采购、人员培训等。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇重大变化，应及时修订。
七、附则1. 本预案由北方冬季船舶应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起执行。
寒潮大风船舶应急预案
一、编制目的为有效预防和应对寒潮大风天气对船舶航行安全的影响，保障船舶和人员生命财产安全，特制定本应急预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国气象法》3. 《中华人民共和国船舶安全法》4. 《船舶安全监督规定》5. 《船舶防寒潮大风应急预案编制指南》三、适用范围本预案适用于我国沿海及内河航行船舶在寒潮大风天气下的应急处理。
四、应急组织机构及职责1. 成立寒潮大风船舶应急指挥部，负责统筹协调应急工作。
2. 指挥部下设办公室、应急行动组、后勤保障组、信息联络组等。
3. 各成员单位职责如下：（1）办公室：负责应急预案的编制、修订、培训和演练工作。
（2）应急行动组：负责寒潮大风天气下的船舶安全监控、应急指挥、救援行动等。
（3）后勤保障组：负责应急物资、设备、人员等后勤保障工作。
（4）信息联络组：负责应急信息的收集、整理、发布和报送工作。
五、预警预防1. 寒潮大风来临前，密切关注气象预报，提前做好船舶防寒潮大风准备工作。
2. 船舶应按照规定航线航行，避开危险水域，减少航行风险。
3. 船舶应加强船体结构检查，确保船体结构安全。
4. 船舶应加强设备维护保养，确保设备正常运行。
5. 船舶应加强人员培训，提高应对寒潮大风的能力。
六、应急响应1. 寒潮大风预警发布后，船舶应立即启动应急预案，采取以下措施：（1）加强船舶监控，密切关注气象变化和海况信息。
（2）做好船舶防寒潮大风准备，如绑扎固定甲板设备、紧闭门窗等。
（3）调整航速，避开危险水域，确保航行安全。
（4）加强与岸基的联系，及时报告船舶动态。
2. 如遇险情，船舶应立即采取以下措施：（1）启动应急设备，如救生艇、消防泵等。
（2）组织人员疏散，确保人员安全。
（3）采取一切可能措施，降低损失。
（4）及时向岸基报告险情，请求救援。
七、应急处置1. 指挥部根据险情，组织应急行动组、后勤保障组、信息联络组等成员单位，开展应急处置工作。
2. 应急行动组负责现场救援、疏散、转移等任务。
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关于救助船队做好冬季待命安全工作的紧急
通知
导读：本文是关于关于救助船队做好冬季待命安全工作的紧急通知，希望能帮助到您！
关于救助船队做好冬季待命安全工作的紧急通知
队属各船舶：
11月9日，救捞系统召开了关于切实加强安全生产的视频会议。
会上，王振亮局长作了重要讲话，重申了部局第四次安委会会议精神；强调了“十八大”期间安全稳定要作为政治任务头等大事来抓，要求组织领导坚强有力，责任落实坚强有力，保障措施坚强有力；最后王局长重点强调了今冬明春的安全值班待命和救助工作，要求做好寒潮大风的防范工作，做好安全风险评估工作，做好机关综合安全，把隐患消除在萌芽中，为“十八大”胜利召开做好稳定工作。
陶维功助理通报了部局最近一段时间督查的情况，要求各单位加强基本演练，熟悉个人的职责，特别是关键性设备的标示和操作要熟练。
船队非常重视“十八大”安全稳定工作和冬季待命工作，在11月6日召开的船队工作会议上，孙队长就强调了“十八大”安全工作并布置船队的冬季待命工作。
现将有关精神和要求传达如下，望各船认真学习，遵照执行，切实做好冬季待命工作。
1、牢固树立责任意识和专业意识，确保在各项救助中发挥作用。
冬季待命，对我们是一个严峻的考验，我们是国家专业救助
队伍，因此，要求我们在各项救助中要充分发挥作用，做到“冲得上去，救得下来”，对国家负责，对人民负责；
2、要增强安全责任意识。
安全工作的好与否，是对管理工作的检验，是综合管理能力的体现。
要想做好安全工作，就要对安全心中有数，要知道安全工作的薄弱环节在哪里。
通过最近时段的一些检查来看，目前我们的薄弱环节在年轻船员身上，他们经验少，缺乏专业知识和技能，容易产生安全隐患，另外对于应急设备和关键性设备操作只是局限于几个人。
因此，要求各船领导在责任心、使命感、爱岗敬业、安全意识、业务技能等方面对年轻船员进行教育和培训，使其胜任自己的本职工作。
安全工作我们采取的是“零容忍”，一旦发生因失职造成的安全事故，我们将追究到底；
3、今冬待命部署调整如下：大连改为2600匹船待命，3号位调整为秦皇岛待命位和普兰店待命位，两个待命位分别由8000kw 待命船和“北海救131”轮执行待命任务。
要求各船服从救助处的指挥，严格执行救助值班待命制度的各项规定，大风浪来临时，不要随意撤离待命点，要发扬不怕吃苦的精神坚守岗位。
接到救助指令后，要不讲条件的投入到救助中去；
4、要做到科学施救。
预测、预控、预防很重要，船长在救助过程中要判断准确，要根据海区的不同，采取相适应的措施，以保证救助中的船舶、人员的安全；
5、最近一段时间，海上大风寒潮频发，下一阶段船队将对各船舶进行绩效考核，各船结合绩效考核表自我进行“待命状态检
查”。
检查内容包括人员、设备是否适航，是否适合冬季待命的要求；防滑、防冻工作是否能够给船员提供安全的生活环境和作业场所；特别是绑扎工作，对活动物品是否都进行了有效的固定，以防止在大风浪剧烈摇摆中产生移位而造成险情。
6、2600匹和“北海救108”轮等老龄船舶，由于船体及设备都属超期服役，在冬季更易引发安全隐患。
因此，这些船舶更要增强防患意识，要勤于检查，发现问题及时处理，将事故消灭在萌芽之中。
同时，要求船队对老龄船加强安全和机务管理；
7、在渤海石油执行训练任务“北海救169”轮和在南海油田服务的“北海救159”轮，在考虑船舶安全时，应充分考虑所载货物对本船稳性的影响，应充分考虑冰区作业的对船舶的危害，要把握大风浪作业与船舶安全的关系，要做好人身伤害的防范工作，要与有关方面相互沟通，减少大风浪中的作业次数，确保船舶安全。
船队将安排实习船长到船，以减少因船长疲劳而产生的安全隐患；
8、冬季中救助次数增多，使用高强度救助缆的频率增大，因此，再一次提醒各船要正确、谨慎的使用高强度救助缆。
在使用中，特别强调船长与甲板作业指挥者，应相互沟通、相互配合，正确操作，防止缆绳缠绕螺旋桨事故的发生；
9、船舶事故中，人身伤害、碰撞、火灾尤为易发事故，因此，要求各船在预防上述事故上多下工夫。
不论航行、抛锚、作业还是救助，都应遵守各项规章制度，杜绝违章作业，时时刻刻把安全放在首位；
现在正是“十八大”召开之际，距年末还有52天的时间，安全工作又到了一个关键时刻，希望大家同心同德、万众一心，共同做好冬季安全待命工作，不辜负上级、社会和政府对我们的期望，共同筑好海上安全的最后一道防线。
救助船队
2012-11-09。