煤沥青与石油沥青混合调制道路沥青的研究
煤沥青改性石油沥青工艺分析研究
煤沥青改性石油沥青工艺分析研究何敏1，李丰超2，符峰2，薛永兵2，李俊1，李明亮1，，成 1（1.交通运输部公路科学研究院，北京 100088；2. 太原科技大学, 太原 030024）摘要：利用中温煤沥青对石油沥青进行改性试验，研究了煤沥青种类、掺加量、粒度大小和搅拌方式对混合沥青的软化点、针入度和延度的影响，结果表明以上因素对混合沥青性能都存在一定规律影响。
试验发现煤沥青的加入能够有效提高基质沥青的软化点，使石油沥青向变硬的趋势发展，为煤沥青作为石油沥青改性剂在实体工程的推广应用提供技术依据。
为进一步探究煤沥青与石油沥青间的作用特点，采用简单计算法、四组分法和高效液相色谱等方法对混合沥青组分间变化特点进行了讨论。
结果发现煤沥青与石油沥青间发生的是物理化学变化，化学变化虽然相对微弱，但是其作用不可忽视，综合研究结果得出：混合沥青的结合特点类似“八宝粥”模型,为将来的工程实践提供若干理论支持。
关键词：煤沥青 石油沥青 组分变化 结合特点收稿日期：2020-07-14。
作者简介： 何敏，男，1983年生，副研究员，博士，主要从事道路新材料的研发工作。
E-mail：****************项目基金：交通运输部公路科学研究所（院）科技创新专项资金项目（项目编号：2018-E0001）煤炭与煤化工一直是传统经济发展的支柱性产业，为了治理环境污染问题和提高煤炭的科技含量价值，政府提出建立煤化工及可代替石油资源领域的技术创新支撑体系，要求煤化工产品向高端、精细化方向推进。
20世纪初，德国科学家首先开发了煤沥青改质作筑路材料的技术，但是该类沥青并未解决煤沥青低温下易发生脆裂的情况，并不能满足高速公路现代化和重型车辆行驶的工程要求。
随着石油工业的快速发展，石油沥青用作筑路沥青逐渐受到关注，但是，实践发现单纯地使用石油沥青，难以满足公路交通的发展和高等级公路的铺设和要求，所以一些国家开始探索煤沥青和石油沥青共混做筑路材料。
石油及石油-煤沥青混合物制取浸渍剂沥青的研究进展
石油及石油-煤沥青混合物制取浸渍剂沥青的研究进展摘要：综述了国内外浸渍剂沥青制备技术的研究现状与发展方向，主要介绍了以石油沥青和石油一煤沥青为原料制备浸渍剂沥青的技术。
根据产品质量要求，需要对原料作相应酊改性介绍了对原料进行改性的工艺。
认为石油沥青经过改性后制备浸渍剂沥青符合环保和经济性要求。
1、前言浸渍剂沥青是炭材料生产中一种常见的增密补强剂，主要用于高功率和超高功率石墨电极的浸渍工艺以及高科技产品如航空航天、人造骨骼和针状焦的生产原料等；在高性能炭材料如C／C复合材料高密度高强度炭块等的制备过程中，其作用更是不可替代。
浸渍剂质量的好坏直接影响到高性能炭材料的生产成本和材料性能，因此炭材料生产商非常重视浸渍剂的开发和研究。
沥青是各种炭材料中最重要、最基本的原料之一，通常也用来制备粘结剂和浸渍剂。
浸渍剂沥青的特点是喹啉不溶物(QI组分)含量特别低，大约在0．1％～0．5％之间。
因为QI会在炭素制品的孔隙入口处形成不渗透的滤饼而降低沥青浸入率，直接影响浸渍效果。
另外．还具有较高的结焦残炭值和较低的软化点，这是一对相互制约的性质。
为了解决这个问题，必须对浸渍剂沥青进行改性处理，以使浸渍剂沥青具有良好的流变性能。
更加有利于浸渍效率的提高。
浸渍剂沥青生产一般以煤焦油或煤沥青为原料，也有用石油沥青或石油沥青和煤沥青混合为原料的。
本文介绍了用石油沥青及石油——煤沥青混合原料制备浸渍剂沥青的工艺和产品特点，主要讨论了浸渍剂沥青的三种改性方法。
2、浸渍剂沥青的国内外研究现状20世纪70年代以前。
炭材料生产采用的粘结剂和浸渍剂都采用煤沥青，只是用于浸渍的煤沥青软化点低一些。
20世纪70年代以后，国外炭材料生产企业普遍采用特制的低QI含量的浸渍剂沥青进行高压浸渍处理。
美国采用专门加工的石油沥青作炭材料浸渍剂沥青，其QI含量低于3．5％，软化点为90～94℃，残炭值为48％～52％。
并非所有的石油沥青都能作为合适的炭材料浸渍剂，但石油沥青和煤沥青相似，虽然其炭化收率较后者低，但其组成中有害杂质较少，对环境污染小。
煤沥青和石油沥青共混改性的研究进展
煤沥青和石油沥青共混改性的研究进展煤沥青和石油沥青共混改性技术是近年来公路工程领域的研究热点之一。
通过将煤沥青与石油沥青进行混合改性，可以充分利用煤炭资源，提高石油沥青的性能，改善沥青路面的抗老化能力和耐久性。
本文将对煤沥青和石油沥青共混改性的研究进展进行详细的探讨。
首先，我们需要了解煤沥青和石油沥青的基本概念和性质。
煤沥青是指从煤炭中提取的含油质料，具有粘度较高、密度较大、柔软易弯曲等特点。
而石油沥青是从石油中提取的含油质料，具有粘度较低、密度较小、硬度较高等特点。
煤沥青和石油沥青在化学组成和性质上有一定的差异，因此需要进行共混改性以提高性能。
目前，煤沥青和石油沥青共混改性主要有以下几种方法：物理共混、化学共混、热搅拌共混等。
物理共混是将煤沥青和石油沥青按一定比例进行机械混合，通过增加煤沥青含量来提高沥青混合料的性能。
化学共混是将煤沥青和石油沥青进行化学反应，生成新的化合物，进而提高沥青的性能。
热搅拌共混是将煤沥青和石油沥青一同加热至高温状态，进行混合，通过热能来提高两种沥青的相容性。
煤沥青和石油沥青共混改性的研究主要集中在提高沥青的抗老化性能、提高沥青的稳定性和改善沥青的黏度等方面。
研究发现，在充分混合煤沥青和石油沥青的同时，可以有效地提高沥青的抗老化性能。
由于煤沥青中含有丰富的混合物，可以在一定程度上降低沥青的软化点，提高其耐高温和抗变形能力。
此外，将煤沥青和石油沥青进行共混改性，可以改善沥青的亲和性，减少沥青的沉淀现象，提高沥青混合料的稳定性和密实性。
同时，煤沥青和石油沥青共混改性也存在一些挑战和问题。
首先，煤沥青和石油沥青的物理性质差异较大，存在相容性问题，需要通过添加剂或改性剂来增强相互之间的结合力。
其次，煤沥青的硫、氮等杂质会对改性后的沥青性能产生影响，需要采取相应的措施来降低杂质的含量。
此外，煤沥青和石油沥青的混合比例、改性温度等参数也对改性效果有一定的影响，需要进行深入的研究和优化。
为提高煤炭粘结度往里掺沥青相关案例
为提高煤炭粘结度往里掺沥青相关案例提高煤炭粘结度往里掺沥青的相关案例：案例一：掺沥青提高煤炭球团质量矿山使用的低粘结煤炭在球团化过程中常出现开碎、脱衣、末端粘结不良等问题，导致球团强度低、球形度差。
为解决这一问题，矿山决定掺入沥青来提高煤炭的粘结度。
首先，矿山在实验室中进行了沥青掺入比例的试验，确定了适宜的沥青掺入量。
然后，在生产中将沥青与煤炭充分混合，并在球团化过程中加入沥青混合物。
通过多次实验，矿山成功提高了煤炭球团的粘结度，球团强度得到了明显提升，球形度也有所改善。
通过这一案例，矿山成功解决了球团化过程中的粘结问题，提高了煤炭球团的质量，增加了煤炭的市场竞争力。
案例二：利用沥青提高煤炭焦化性能焦化厂的煤炭在焦化过程中容易出现结块、崩裂等问题，导致焦炭质量不稳定。
为解决这一问题，焦化厂决定掺入沥青来提高煤炭的粘结度和焦化性能。
焦化厂首先在实验室中进行了焦炭试验，确定了适宜的沥青掺入量。
然后，在焦炭生产线上将沥青与煤炭充分混合，并在焦化过程中加入沥青混合物。
经过多次实验和调整，焦化厂成功提高了煤炭的粘结度，减少了焦炭的结块和崩裂问题，提高了焦炭的质量。
通过这一案例，焦化厂成功解决了焦炭质量不稳定的问题，提高了煤炭的市场竞争力，并为进一步提高焦炭质量提供了有力的技术支持。
总结：通过掺入沥青来提高煤炭的粘结度，可以解决煤炭在球团化和焦化过程中常出现的粘结问题，提高球团和焦炭的质量。
这种方法简单易行，成本相对较低，对煤炭行业的发展具有积极意义。
然而，在实施过程中需要注意沥青掺入量的控制，过多或过少都可能影响煤炭的粘结效果。
因此，对于每个具体的矿山或焦化厂而言，都需要进行实验来确定适宜的掺入量，并根据实际情况进行调整和改进。
煤—石油基混合沥青的共混调配工艺研究
考察共混反应温度对混合沥青性能的影响，试验结果
见表2。 表2共混反应温度对混合沥青性能的影响
CTP/BA、 (掺配比例)
反应温度
针入度
延度
软化点/t
(25r)/0.1mm
(25T)/cm
30：70 120弋±5弋
45
51.0
25.3
130r±5T
37
54.5
26.5
i4or±5rຫໍສະໝຸດ 3661.715.1
从胶体结构三组分角度分析，在石油沥青中,一定数量的固 态的沥青质微粒组分聚集在一起成为胶核，树脂组分吸附在胶 核周围，对核心起过渡与保护作用，液态的油分是胶核的分散介 质。在煤沥青中，胶核由粒径较大的游离碳微粒聚集而成，周围 包裹着中等分子的树脂，悬浮于油相中。在煤沥青对石油沥青 的共混改性过程中，两种沥青的油分首先相互溶解形成均匀的 混合物.胶粒则在剪切作用下均匀分布于分散介质中，形成新的 混合混合沥青的胶体结构。 2.2煤沥青对石油沥青的改性机理
将基质沥青与中温煤沥青分别加热至160七±5咒与135P士 5T熔融状态后，按比例进行30min共混调配，试验温度为135七。 考察高速剪切OOOOr-min'）与低速搅拌（200r-min-'）两种方式 对煤一石油基混合沥青性能的影响，试验结果见表1。
煤沥青改性石油沥青热老化流变性能
收稿日期：２０１７１２１２ 修改稿日期：２０１８０１１８ 基金项目：重庆市科学技术委员会基础与前沿研究计划项目（ｃｓｔｃ２０１５ｊｃｙｊＡ５００２５） 作者简介：毛鑫勃（１９９３－），男，陕西西安人，重庆交通大学在读硕士，师从曹雪娟教授，主要从事新型路面材料和结构研
第 ４７卷第 ８期 ２０１８年 ８月
应 用 化 工 ＡｐｐｌｉｅｄＣｈｅｍｉｃａｌＩｎｄｕｓｔｒｙ
Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．８ Ａｕｇ．２０１８
煤沥青改性石油沥青热老化流变性能
毛鑫勃１，曹雪娟１，２，邓梅３，李晓燕１
（１．重庆交通大学 材料科学与工程学院，重庆 ４０００７４；２．重庆交通大学 交通土建工程材料 国家地方联合工程实验室，重庆 ４０００７４；３．重庆交通大学 土木工程学院，重庆 ４０００７４）
摘 要：为了研究煤沥青复配石油沥青热老化后流变性能，采用中温煤沥青和 ７０＃石油沥青制备混合沥青，模拟施 工过程中的老化，通过三大指标和动态剪切流变仪对老化后混合沥青的宏观性能和流变性能进行评价。结果表 明，随着煤沥青掺加比率增加，混合沥青软化点增加，针入度和延度降低；储能模量、损耗模量、车辙因子和当量粘 度都随煤沥青掺比增加而增加。因此，混合沥青老化后具有更好的高温流变性能。 关键词：煤沥青；混合沥青；老化；流变性能 中图分类号：ＴＱ５３６．４；ＴＱ５２４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１－３２０６（２０１８）０８－１７０１－０４
产生的影响。 曹东伟等［９］研 究 煤 沥 青 与 石 油 沥 青 调 制 道 路
沥青的性质，发现煤沥青能够改善石油沥青高温和 老化性能，沥青三大指标均有较好的改善。张秋民 等 ［１０］研究煤沥青 与 石 油 沥 青 调 配 的 混 合 沥 青 的 抗 高温变形能力强，软化点较石油沥青有明显提升，并 可降低生产沥青 碎 石 混 合 料 的 操 作 温 度。 赵 普 ［１１］ 系统的研究煤沥青与石油沥青的混合工艺。综上， 煤沥青与石油沥青调配混合沥青具有优良的高温稳 定性以及抗老化性能。
一种道路用混合沥青及其制备方法[发明专利]
![一种道路用混合沥青及其制备方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/4658e09a27284b73f342505d.png)
专利名称：一种道路用混合沥青及其制备方法
专利类型：发明专利
发明人：曹东伟,张海燕,范勇军,唐国奇,钟科,薛永兵,赵普申请号：CN201210111422.7
申请日：20120416
公开号：CN102653631A
公开日：
20120905
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种混合沥青，由下述原料组成，其含量范围为：煤沥青2％-70％重量；石油沥青20％-88％重量；添加剂1-10％重量。
本发明还公开了以煤沥青和石油沥青为主要原料，混合制备得到的混合沥青及其制备方法。
本发明采用我国有丰富资源的煤沥青作为原材料，降低了石油沥青的消耗；该混合沥青制作工艺简单，价格低廉；煤沥青与石油沥青调配混合沥青有良好耐热氧老化性能和流变性能，较好的储存稳定性，可以满足道路沥青施工技术规范要求，为煤沥青将来用作高等级公路建设指出了好的研究方向。
申请人：交通运输部公路科学研究所,北京科路泰技术有限公司
地址：100088 北京市海淀区西土城路8号
国籍：CN
代理机构：中科专利商标代理有限责任公司
代理人：周长兴
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煤沥青和石油沥青共混改性的研究进展
化工进展Chemical Industry and Engineering Progress2023 年第 42 卷第 7 期煤沥青和石油沥青共混改性的研究进展谭利鹏1，申峻1，2，王玉高1，刘刚1，徐青柏3（1 太原理工大学化工学院，山西 太原 030024；2 山西浙大新材料与化工研究院，山西 太原 030032；3 中国石化大连石油化工研究院，辽宁 大连 116045）摘要：煤焦油沥青（简称煤沥青）具有良好的路用性能，可以替代部分石油沥青，降低对外来沥青的依赖，提高煤沥青的资源化利用，但是煤沥青中存在大量毒性多环芳烃（PAHs ），限制了它的广泛应用。
本文介绍了煤沥青和石油沥青二者共混的改性方法，并对其进行了系统总结，通过对比现有改性沥青的研究，发现当前的改性手段主要以化学方法为主，改性效果最佳，得出改性过程的主要局限在于如何抑制煤沥青中PAHs 的毒性，减少对环境的危害；同时分析并阐释了共混改性沥青可能的物理和化学改性过程及作用机理，对下一步的研究方向和发展进行了展望，提出从物理增容剂的开发和化学催化剂的筛选来做进一步的研究，希望为国内外的沥青改性提供一定的借鉴参考。
关键词：煤沥青；多环芳烃；石油沥青；改性；共混中图分类号：TQ522.65 文献标志码：A 文章编号：1000-6613（2023）07-3749-11Research progress on blending modification of coal tar pitch andpetroleum asphaltTAN Lipeng 1，SHEN Jun 1，2，WANG Yugao 1，LIU Gang 1，XU Qingbai 3(1 College of Chemical Engineering and Technology, Taiyuan University of Technology, Taiyuan 030024, Shanxi, China;2Shanxi-Zheda Institute of Advanced Materials and Chemical Engineering,Taiyuan 030032, Shanxi, China; 3 Dalian Research Institute of Petroleum and Petrochemicals, China Petroleum & Chemical Corporation, Dalian116045, Liaoning, China)Abstract: Coal tar pitch (CTP) has good road performance, which can be used to replace part of the petroleum asphalt to reduce the dependence on imported asphalt and improve the utilization rate of CTP. However, there are large amounts of toxic polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) in CTP, which limited its extensively usage. The blending modification methods of CTP and petroleum asphalt were introduced and systematically summarized in this paper. It was found that the current modification methods were mainly based on chemical modification, showing the best modification effect. The main limitation of the modification blending process was how to suppress the toxicity of PAHs in CTP and reduce the harm to the environment. At the same time, the possible physical and chemical modification processes and mechanism of blending and modification CPT and asphalt were analyzed and explained. Next research direction and development were prospected from development of physical capacitors and screening of chemical catalysts, hoping to provide some reference for the modification of asphalt at home and abroad.Keywords: coal tar pitch; polycyclic aromatic hydrocarbons; petroleum asphalt; modification; blending综述与专论DOI ：10.16085/j.issn.1000-6613.2022-1597收稿日期：2022-08-30；修改稿日期：2022-11-01。
煤沥青和石油沥青共混改性的研究进展
煤沥青和石油沥青共混改性的研究进展煤沥青和石油沥青共混改性已成为近年来石油化工和交通领域重要的研究热点之一，这一领域的研究也取得了一定的进展。
本文将从煤沥青和石油沥青的基础介绍开始，重点讨论煤沥青和石油沥青共混改性的研究现状和未来发展方向。
一、煤沥青和石油沥青的基础介绍1. 煤沥青煤沥青是从煤中提取出的一种胶质物质，含有大量的芳香族化合物、脂肪族化合物和杂原子化合物。
煤沥青的特点是黏度较大，硬度较高，但耐久性差，随着时间的增加易出现龟裂和老化现象。
因此，在基础改性上，需要加以改进和优化。
2. 石油沥青石油沥青是经过高温裂解和精制的油品，在沥青中主要成分为芳香烃，同时含有少量的脂肪族化合物和杂原子化合物。
石油沥青的特点是黏度较小，硬度较低，但是由于其中芳香族化合物含量较高，所以它的耐久性比较好，对温度的适应范围也比较广。
二、煤沥青和石油沥青共混改性的研究现状1. 合成筛分记录煤沥青和石油沥青的互溶性现有研究表明，向石油沥青中添加一定比例的煤沥青可以有效提高沥青的耐久性、可塑性和黏度，但是这种混合物并不是完全兼容的，会出现相分离等问题。
因此，需要提高两种材料的相容性，从而增强它们的混合效果。
2. 利用聚合物改性沥青来提高煤沥青和石油沥青的相容性聚合物的加入可以有效改善煤沥青和石油沥青之间的兼容性，提高混合沥青的物理和机械性能。
例如，将聚乙烯醇（PVA）添加到煤沥青和石油沥青混合物中可以有效提高混合物的黏度和弹性模量。
3. 使用化学试剂改善煤沥青和石油沥青混合物的兼容性一些化学试剂如甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯共聚物（MSP），甲基丙烯酸甲酯-丁二酸二甲酯共聚物（MBA）等已被证实可以提高煤沥青和石油沥青混合物的相容性，同时改善混合物的性能。
4. 采用微波加热技术提高混合物的相容性和改善沥青的物理性质借助微波加热技术，可以快速加热和混合煤沥青和石油沥青，改良混合沥青的稳定性和可塑性；同时，微波加热也能够提高沥青的渗透性、附着性和耐久性，从而提高其使用寿命。
新型改性煤沥青在公路中的应用研究
新型改性煤沥青在公路中的应用研究第一篇：新型改性煤沥青在公路中的应用研究新型改性煤沥青在公路中的应用研究《新型改性煤沥青在公路中的应用研究》课题是由山西省交通厅立项的科技项目，合同编号是08—17。
应用领域和技术原理是利用纳米技术、表面活性剂技术和聚合物对煤沥青进行改性，利用多碎石沥青混凝土SAC专利技术，使新型改性煤沥青SAC25混合料技术性能达到中国公路沥青路面施工技术规范要求，用于公路路面施工。
合同要求的主要技术指标和主要经济指标是改性煤沥青混合料技术性能指标满足公路沥青路面施工技术规范要求，改性煤沥青出厂价接近道路石油沥青价格。
经研究，SAC25改性煤沥青混合料技术性能满足于公路沥青路面施工技术规范要求，性能优良。
改性煤沥青出厂价比道路石油沥青价格低1000元/吨。
与国外同类技术比较，国外上世纪混合沥青的性能指标低于目前欧洲CEN（EN12591：2000）沥青标准70/100等级要求值。
混合沥青已经被石油沥青替代。
近年来，由于欧洲国家煤沥青产量减少，混合沥青研究没有更多的成果报道，也没有应用到高等级公路的文献报道。
有资料显示，美国开发的筑路焦油，在煤沥青中添加高分子聚合物，增加煤沥青延度，但添加的高分子聚合物价格相对较高，只能用于高负荷的高等级公路，如机场路面等，没有筑路焦油混合料路用性能指标值的资料。
用于高速公路中、下面层的40号改性煤沥青，与美国开发的能用于高负荷的高等级公路的筑路焦油相比，具有明显的价格优势。
成果有8个创新点，该项目通过理论研究，利用纳米材料、聚合物对煤沥青进行改性研究，降低3，4苯并芘等有毒、有害成分；开展低于120℃拌和煤沥青混合料级配研究；高效液相（气相）色谱和质谱联用，研究低于120℃拌和过程逸散物的浓度，对比石油沥青路面施工，综合评价温拌煤沥青路面施工对作业环境和作业人群的影响；提出了路用煤沥青技术要求。
该项目研究用高科技改造传统煤化工产品，为煤化工业的主要产品解决了出路，变废为宝，大幅度地减少多环芳烃致癌物排放，减少温室气体和烟尘排放，是旨在减少污染、提高效率的煤炭转化和污染控制的洁净煤沥青技术（Clean Coal Tar Pitch Technology）。
煤沥青与石油沥青共混改性及其热解特性
2016年第35卷第2期CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS ·479·化工进展煤沥青与石油沥青共混改性及其热解特性杨燕红1，刘媛媛1，孙鸣1，宋真真1，赵香龙2，马晓迅1（1西北大学化工学院，陕北能源先进化工利用技术教育部工程研究中心，陕西省洁净煤转化工程技术中心，陕西西安 710069；2北京低碳清洁能源研究所，北京 102211）摘要：考察了不同添加量的煤沥青四氢呋喃萃取物（THFS）对石油沥青的改性，随着THFS添加量的增多，改性沥青针入度降低，软化点升高，延度下降，参照英国标准（BSI BS—3690）得出最佳添加量为8%。
利用TG-FTIR、FTIR对改性沥青进行了表征，结果表明：THFS、改性沥青的失重率大于基质沥青70的失重率； THFS在700～900cm−1处芳香烃类的透射峰强度明显强于基质沥青与改性沥青；沥青老化后在2953cm−1和1377cm−1（—CH3）、1461cm−1和2924cm−1（—CH2—）处透射峰逐渐增强；1600cm−1（C=O和苯环C=C）透射峰逐渐增强；沥青热解半焦中的脂肪烃类物质含量较少，主要以高度缩合的稠环芳香烃类物质为主；沥青在老化过程中主要发生了氧化、裂解、加成、聚合、缩合等反应。
关键词：石油沥青；煤沥青；改性；热重-红外联用；红外光谱分析中图分类号：TQ 536.4 文献标志码：A 文章编号：1000–6613（2016）02–0479–06DOI：10.16085/j.issn.1000-6613.2016.02.020Modification of petroleum asphalt with coal tar pitch extract and pyrolysispropertiesYANG Yanhong1，LIU Yuanyuan1，SUN Ming1，SONG Zhenzhen1，ZHAO Xianglong2，MA Xiaoxun1（1School of Chemical Engineering，Northwest University，Chemical Engineering Research Center of Ministry of Education for Advanced Use Technology of Shaanbei Energy，Shaanxi Research Center of Engineering Technology for Clean Coal Conversion，Xi’an 710069，Shaanxi，China；2 National Institute of Clean-and-Low-Carbon Energy，Beijing 102211，China）Abstract：This paper discusses different amounts of coal tar pitch tetrahydrofuran extracts (THFS) for petroleum asphalt modification. With the increase of added amount of THFS，penetration of modified asphalt decreases，softening point increases，and ductility decreases. Referring to British Standards (BSI BS-3690)，optimum dosage is 8%. TG-FTIR and FTIR characterization indicates that mass losses of THFS and modified asphalt are higher than that of base asphalt 70 Transmission peak intensity of THFS at 700～900cm−1 (aromatic hydrocarbons) is significantly stronger than that of asphalt and modified asphalt. Transmission peaks of asphalt after aging at 2953cm−1 and 1377cm−1 (—CH3)，1461cm−1 and 2924cm−1 (—CH2—) gradually increase. Transmission peak at 1600cm−1 (C=O and benzene ring C=C) gradually increases. Pyrolysis residue of asphalt has less content of aliphatic hydrocarbon，while higher content of condensed polycyclic aromatic hydrocarbons. Oxidation，pyrolysis，addition，polymerization，and condensation mainly occur during asphalt aging.Key words：petroleum asphalt; coal tar pitch; modified; TG-FTIR; FTIR收稿日期：2015-09-21；修改稿日期：2015-10-13。
为提高煤炭粘结度往里掺沥青相关案例
为提高煤炭粘结度往里掺沥青相关案例提高煤炭粘结度是为了提高其燃烧效率和降低环境污染，而往里掺沥青是一种常见的方法。
下面将介绍两个相关案例。
案例一：沥青掺入煤炭燃烧实验研究人员在实验室中进行了沥青掺入煤炭燃烧的实验。
实验选择了不同比例的掺沥青样品，通过改变沥青掺入量，研究煤炭粘结度的提高程度。
实验步骤如下：1.准备不同比例的沥青样品，包括10%、20%、30%和40%的掺沥青煤炭样品。
2.对比掺沥青样品和纯煤炭样品的粘结度，通过进行拉伸实验和煤炭燃烧实验。
3.对比不同掺沥青样品的燃烧温度、时间、减少率和灰分成分等指标。
实验结果显示，掺沥青样品相较纯煤炭样品，具有更高的粘结度。
在燃烧实验中，掺沥青样品的燃烧温度较纯煤炭样品更高，燃烧时间更长，灰分成分减少率更高。
这说明掺沥青可以提高煤炭的粘结度，增加燃烧效率和减少环境污染。
案例二：煤炭与沥青混合制备炭疽菌耐药菌株炭疽菌是一种造成许多农作物病害的真菌，研究人员将炭疽菌与沥青掺油煤炭进行混合培养，以培养出耐药菌株，用于控制炭疽菌病害的研究。
实验步骤如下：1.将煤炭和沥青按一定比例混合，制备沥青掺油煤炭样品。
2.在炭疽菌培养基中添加不同比例的沥青掺油煤炭样品。
3.抽取炭疽菌耐药菌株进行继续培养，以获得更强的抗药性。
实验结果显示，沥青掺油煤炭样品的培养基中获得的炭疽菌耐药菌株的数量明显增加。
这说明沥青的掺入提高了煤炭的抗菌性能，有助于培养出更强抗病性的炭疽菌耐药菌株，以控制炭疽菌病害。
综上所述，往里掺沥青可以提高煤炭的粘结度，并增加燃烧效率和减少环境污染。
此外，沥青的掺入还可以提高煤炭的抗菌性能，有助于培养出更强抗病性的菌株。
以上两个案例展示了沥青掺入煤炭的应用价值。
煤沥青改性石油沥青工艺优化研究
煤沥青改性石油沥青工艺优化研究
葛泽峰;薛永兵;苏深;李丰超
【期刊名称】《石油沥青》
【年(卷),期】2016(030)001
【摘要】研究了不同工艺条件下煤沥青与石油沥青进行调配所得混合沥青的路用性能,得出混合沥青调配工艺优化结果:煤沥青粒径60～80目,煤沥青掺加量15％,搅拌方式为剪切搅拌,调配温度为125℃.比对各项指标,可以看出煤沥青的加入可以提高石油沥青的软化点,降低针入度,改善石油沥青的高温性能和抗剪切性能.煤沥青与石油沥青体系不能完全混溶,导致煤沥青颗粒物的存在,这又导致石油沥青延度明显降低.
【总页数】4页(P17-20)
【作者】葛泽峰;薛永兵;苏深;李丰超
【作者单位】太原科技大学化学与生物工程学院,太原030021;太原科技大学化学与生物工程学院,太原030021;太原科技大学化学与生物工程学院,太原030021;太原科技大学化学与生物工程学院,太原030021
【正文语种】中文
【相关文献】
1.煤沥青改性石油沥青相容性及分散性的研究 [J], 孙忠武;李晓林;王景宇;郑广宇;胡吉良;张立群
2.煤沥青与石油沥青共混改性及其热解特性 [J], 杨燕红;刘媛媛;孙鸣;宋真真;赵香龙;马晓迅
3.煤沥青改性石油沥青热老化流变性能 [J], 毛鑫勃;曹雪娟;邓梅;李晓燕
4.改性石油沥青和煤沥青共炭化对焦形成的影响 [J], 董亚威;邢国政;靳利娥;李平;曹青
5.煤沥青改性石油沥青工艺分析研究 [J], 何敏;李丰超;符峰;薛永兵;李俊;李明亮;凃成
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石油沥青与煤沥青的调和及乳化性能
石油沥青与煤沥青的调和及乳化性能孙华东;范维玉;张锐;董夫强;孔祥军;梁明;钱成多;南国枝【期刊名称】《中国石油大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2014(000)004【摘要】将煤沥青与秦皇岛AH-90沥青进行调和及乳化,考察调和沥青及调和后乳化沥青的性质,研究煤沥青的种类及掺量对调和沥青及乳化沥青性质的影响规律。
结果表明：煤沥青中大量甲苯不溶物(煤粉)的存在使得调和沥青和乳化沥青蒸发残留物的25℃延度大幅度下降,难以达到标准要求；l #和2#煤沥青最大掺量分别为25%和20%时,乳化沥青的l d和5 d稳定性合格；相同煤沥青掺量时,l#调和沥青及乳化沥青蒸发残留物较相应的2#调和沥青及乳化沥青蒸发残留物的针入度小、25℃延度大、软化点高；随着煤沥青掺量的增大,两种调和沥青及乳化沥青蒸发残留物的25℃延度、针入度都呈现下降趋势,软化点呈升高趋势。
【总页数】6页(P180-185)【作者】孙华东;范维玉;张锐;董夫强;孔祥军;梁明;钱成多;南国枝【作者单位】中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580;中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛266580【正文语种】中文【中图分类】TE626.86【相关文献】1.关于煤沥青与石油沥青混合调制道路沥青的研究 [J], 潘晓磊;黄玉宁;沈长丽2.煤沥青改性石油沥青热老化流变性能 [J], 毛鑫勃;曹雪娟;邓梅;李晓燕3.改性石油沥青和煤沥青共炭化对焦形成的影响 [J], 董亚威;邢国政;靳利娥;李平;曹青4.石油沥青对煤沥青碳纤维结构性能的影响 [J], 白洁;庄江鸿;高冬梅5.煤沥青改性石油沥青工艺分析研究 [J], 何敏;李丰超;符峰;薛永兵;李俊;李明亮;凃成因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
石油沥青与煤沥青混溶过程多环芳烃含量变化的研究
石油沥青与煤沥青混溶过程多环芳烃含量变化的研究中国公路运输业的快速发展对于道路沥青材料的需求愈加明显,目前中国每年产生800多万吨的煤焦油沥青（以下简称CTP）,产量巨大,CTP用于筑路时对各种类型的碎石料有非常好的黏附性和润湿性,抗油侵蚀性能良好,价格仅为石油沥青的60%<sup>7</sup>0%,然而除少部分用于制炭黑、电极材料外,其他CTP 均作废物处理,利用率低下。
主要原因在于CTP中含有大量多环芳烃（以下简称PAHs）,包括有美国环保署（EPA）重点监控的16种PAHs,极易引起生态环境污染和施工人员职业健康问题。
针对该问题,结合课题组前期工作,本文采用石油沥青代替传统改性剂,在酸性条件下采用CTP与石油沥青共混的手段,对CTP中PAHs进行消减抑制。
通过气相色谱法对样品中16种重点监控PAHs进行定量检测,通过单因素、多变量的试验手段对石油沥青种类、共混比例以及催化剂进行初筛;确定石油沥青T50-3D （以下简称T50-3D）为基质沥青,金尧煤沥青的掺混比例为25wt%,采用环己烷对共混沥青中PAHs进行提取。
对催化效果较好的几种催化剂进行条件优化,得出了两种最佳催化剂及反应条件,分别为:KHSO<sub>4</sub>掺量3wt%,反应温度50℃,时间2h;对甲苯磺酸（以下简称P-TA）掺量3wt%,搅拌温度50℃,反应时间2h。
该条件下,以煤沥青为基准,检出的16种PAHs降低率分别为73.97%和70.49%。
其次,进行改性沥青环境影响测试,对改性前后沥青挥发烟、水可溶物中16种EPA重点监控PAHs的含量及释放规律进行分析检测。
以共混沥青为基准,160℃空气气氛条件下,加热1h,KHSO<sub>4</sub>和P-TA为催化剂的改性沥青烟中可检出PAHs降低率分别为84.46%和85.21%;以共混沥青为基准,KHSO<sub>4</sub>和P-TA为催化剂的改性沥青水可溶物中可检出PAHs降低率为85.97%和95.22%。
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煤沥青与石油沥青混合调制道路沥青的研究
作者：曹东伟， 张海燕， 薛永兵， 赵普， CAO Dong-wei， ZHANG Hai-yan， XUE Yong-bing ， ZHAO Pu
作者单位：曹东伟,张海燕,CAO Dong-wei,ZHANG Hai-yan(交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室,北京,100088)， 薛永兵,赵普,XUE Yong-bing,ZHAO Pu(太原科技大学
,山西太原,030024)
刊名：
燃料化学学报
英文刊名：Journal of Fuel Chemistry and Technology
年，卷(期)：2012,40(6)
1.常宏宏;魏文珑;王志忠煤沥青的性质及应用 2007(02)
2.黄杨柳煤沥青化学改性减少致癌多环芳烃含量的研究[外文期刊] 2009
3.XUE Y;YANG J;LIU Z Paving asphalt modifier from CO-processing of FCC slurry with coal 2004(1/2)
4.薛永兵;杨建丽;刘振宇煤与FCC油浆共处理重质产物对道路沥青改性作用的评价 2006(01)
5.XUE Y;YANG J;LIU Z;WANG Z Heavy products from co-processing of FCC slurry and coal as bitumen modifier 2004(01)
6.张德勤;范耀华;师洪俊石油沥青的生产与应用 2001
7.张秋民;覃志忠;赵树昌煤沥青与石油沥青共混作筑路材料 1998(02)
8.李登新;高晋生;宋文煤焦油沥青改质为铺路材料的研究进展[外文期刊] 1999(03)
9.王永林;李好管煤焦油沥青深加工利用综述 2001(01)
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