纵贯四川的蝶化之路——国道108线(示范工程)四川段改造建设素描
G108国道初步施工组织设计及施工标准化方案
九、初步施工组织设计及施工标准化方案一、初步施工组织设计第一章施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段起点位于勉宁交界处，经大安镇至烈金坝，沿现有道路改建后转向西南，继续沿线有道路经宽川至石洞沟，设3471米隧道穿越五顶关山岭至滴水铺镇南侧与现有道路相接，并沿现有道路向南经万家坟至宁强县城，终点位于县城西侧烂泥沟桥头，接现有G108宁强至棋盘关段，改建路线全长约39.519公里。
2.施工组织机构（1）项目管理组织机构设置本组别按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段路基桥隧工程施工项目经理部”，作为本项目的管理机构。
本组别各项工程施工由经理部进行统一管理和指挥。
经理部下设工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务管理部、综合管理部、工地试验室、农民工工资管理办公室和两个作业工区，工区下设作业队(班组)。
组织机构见下页表一。
表一 项目管理组织机构图第二章 质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标根据本组别工程的特点、工期和现场实际情况，在迅速组织人员设备进场的同时，“三通一平”、原材试验、配合比设计、测量布网、加工场和施工驻地建设同时进行。
本组别以“桥梁工程”为重点，兼顾“路基、桥梁工程”的原则，合理制定各分项工程的施工方案，力争路基土石方、桥涵等多个工作面同时施工。
涵洞、防护及排水工程穿插进行。
质量目标:标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格；质量抽检单点合格率94%以上，关键指标合格率96%以上，弱项指标合格率91%以上。
2.工期目标（1）本组别计划工期工期目标：计划工期12个月，计划开工日期：2015年11月15日，计划路基工区桥涵工区G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段路基桥隧工程施工项目经理部项目经理副经理总工程师职能： 施工技术 施工测量 工程调度 技术资料工程技术部 职能： 安全管理 质量管理 职业健康 环境保护安全质量环保部职能：物资供应 设备配置物资 设备部职能： 经营计划 计量支付 合同管理计划 合同部 职能： 财务管理 资金支付财务 管理部 职能： 外事协调 总务后勤 治安保卫综合 管理部 职能： 工地试验 材料检测工地 试验室 职能： 劳资人事 农民工用工及工资管理农民工工资 管理办公室交工日期：2016年11月15日。
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于同意延长国道108线
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于同意延长国道108线德阳段试行收取车辆通行费期限的批复
【法规类别】价格综合规定
【发文字号】川交发[2008]11号
【发布部门】四川省交通厅四川省财政厅四川省物价局
【发布日期】2008.03.27
【实施日期】2008.03.27
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于同意延长国道108线德阳段试行收取
车辆通行费期限的批复
（2008年3月27日川交发[2008]11号）
德阳市交通局、财政局、物价局：
你们《关于国道108线德阳段延长试收费期限的请示》（德交[2008]31号）收悉。
现批复如下：
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国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目(施工组织设计)
国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目施工组织设计广安宏大建筑有限责任公司2011年4月目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章施工组织机构第四章施工部署及施工现场平面布置第五章施工方案及主要技术保证措施第六章质量保证体措施第七章施工进度计划及工期保证措施第八章冬雨季施工安排及保证措施第九章安全生产体系及安全保证措施第十章文明施工及环境保护措施附图表：拟投入本工程的主要施工设备表拟配备本工程的试验和检测仪器设备表劳动力计划表施工临时用地表计划开、竣工日期和施工进度网络图施工总平面图国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目施工组织设计我方已对国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目招标文件、施工图纸进行了认真阅读和分析。
我方承诺，若我方中标，将实行项目经理负责制，成立工程施工项目部，建立质量、安全保证体系，编制科学、合理、可行的施工进度计划网络图，精心组织施工，合理安排工期，优质、高效、安全、文明的完成合同施工任务，为国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目交一份满意的答卷。
第一章编制依据及原则一、编制依据1.根据国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目招标文件。
2.我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。
3.我公司现有施工能力及历年来进行道路技术总结与科技成果及设备状况，管理水平及类似工程施工经验。
4.国家、建设部及省市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。
二、编制原则1.遵循招标文件及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。
2.遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。
3.遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
国道108线绵阳市城区过境段工程路基路面排水设计分析
国道108线绵阳市城区过境段工程路基路面排水设计分析王盛夏（绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司，四川 绵阳 621000）摘 要：随着社会经济的崛起，我国的交通事业进入了前所未有的高速发展时期，由此也使得众多国道工程项目投入建设。
在相关工程的施工过程中，对于路基路面的排水设计一直倍受重视。
作为危害路基路面的主要自然因素之一，水的侵害会对路基路面造成不同程度的病害，从而影响公路的使用寿命。
多年的经验已经证实，排水设计对于提高路面路基的稳定性、强度，延长公路的寿命具有显著的效果。
文章以国道108线绵阳市城区过境段工程路基路面排水设计为例，对其路基路面排水设计进行了阐述，希望能对相关工作提供一些参考意见。
关键词：国道；路基；路面；排水设计中图分类号：S276 文献标志码：A文章编号：1672-3872（2017）10-0098-02路基和路面是公路的主要载体，为公路提供出必要的荷载力，是保证路面安全的基础。
然而，受各种外界因素的影响，路基路面的下沉塌馅等问题不仅影响到了公路的使用寿命，还严重威胁到了人们的生命安全。
而加强公路路基路面的排水设计，可以有效减少水的侵蚀对公路的不良影响，同时提高公路的安全性，并延长公路的使用寿命。
因此，近年来，相关工程建设部门越来越重视公路路基路面的排水设计工作。
1 水对路基路面的危害性分析水对路基路面的危害可分为两个部分，一部分为地下水的危害；另一部分为地表水的危害。
1.1 地下水的危害潜藏于地下的地下水具有流向和水量变化无常的特点，而且无法通过肉眼对其流向和水量进行直观的观察，常常会因为人们对地下水危害的考虑不到位使得路基出现失稳的问题。
比如，路堤填筑时，地下水位上升浸入填料，使填料的含水量上升，内部的空隙增多，从而导致填料的强度下降，为公路出现路基沉降、冬季冻害等问题埋下隐患。
1.2 地表水的危害地表水会在公路表面形成大量积水，通过缓慢的渗透过程到达路面底层，从而降低公路结构的强度，影响到车辆通行的安全。
(整理)国道108线会理县城至永郎公路改建工程监理大纲
监理大纲第一部分工程概述一、工程规模国道108线会理县城至永郎公路改建工程（会理境内）、省道310线会东县城至会理县城段公路改建工程（会理境内）108国道68.616公里、310省道15.706公里，山岭重丘二级公路。
本项目施工投标段4个，监理标段2个。
计划工期：施工工期540日历天；监理工期720日历天，缺陷责任期24个月。
第二部分监理工作范围、任务、目标、职责一、监理工作的范围本监理A合同段工作范围包括路基、路面、桥梁、交安、绿化等所有工程。
本标段内容如下：二、监理工作的任务监理的任务是：根据监理规范的要求和发包人的通用条款专用条款要求，自施工准备阶段至交工竣工验收（含缺陷责任期），对项目工程质量、进度、费用、安全、环保水保进行监控，信息管理，对合同及文明施工严格管理，文件资料管理及现场施工协调；完成现场监理试验室的检查项目和抽检频率符合合同要求；确保工程质量、进度、投资和安全、环保完全处于受控状态，工程交工验收时，工程质量达到合格，并通过工地会议、现场协调会议等进行协调管理。
监理工作内容为：1、熟悉合同文件，调查施工环境；2、在总监办的安排下，参与编制监理计划，提供本总监办相关资料；3、根据监理计划在相应工程开工前主持编制监理细则；4、参加设计交底；5、按规定程序审批本总监办合同段承包人提交的施工组织设计（含安全技术措施、应急救援抢险方案、专项施工方案及施工环境保护措施）；6、审批本总监办合同段承办人提交的总体进度计划以及施工中进行的调整计划；7、对承包人提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行平行复测，审核后予以批复；8、验收承包人测定的地面线；9、确认承包人提交的场地占用计划；10、核算承包人对工程量清单的复核结果；11、按合同约定对工程分包计划和协议进行审查，审查分包合同中是否明确了承包人与分包人各自在安全生产方面的责任；12、审批施工测量放线；13、审批一般工程原材料和混合料配合比；14、审查施工组织及人员配备；15、审查承包人进场的施工机械设备；16、审查承包人提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺；17、审批承包人月进度计划、检查和监督进度计划的实施；18、审批分项（部）工程的开工申请，签发分项、分部工程暂停令和复工令；19、验收构配件或设备；20、按有关规定和要求对工程进行巡视、旁站和抽检，并做好记录；21、对关键工序进行签认；22、对发生的质量缺陷、质量隐患和质量事故进行调查、处理或对不属于监理人权限处理的质量事故督促承包人按规定报告有关部门；23、对交工的单位、分部、分项工程进行检验和质量等级评定并签发《中间交工证书》；24、对已完工程按合同约定的方法进行计量；25、按有关规定及时对已完分部工程、单位工程及合同工程进行质量评定；26、编写总监办合同段的监理月报；27、主持召开工地会议和根据工程需要主持召开专题工地会议；28、编制合同段监理竣工文件；29、编写总监办合同段的监理工作报告；30、参加总监办合同段合同工程的交工验收；31、审批交工结账证书；32、其他未尽事宜，按照发包人《项目管理办法》执行。
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于同意国道108线青龙收费站搬迁的批复
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于同意国道108线青龙收费站搬迁的批复
文章属性
•【制定机关】四川省交通厅,四川省财政厅,四川省物价局
•【公布日期】2001.05.21
•【字号】川交公路[2001]59号
•【施行日期】2001.05.21
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】财政其他规定
正文
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局
关于同意国道108线青龙收费站搬迁的批复（川交公路[2001]59号二00一年五月二十一日）
雅安市交通局、财政局、物价局：
你们《关于搬迁国道108线青龙收费站的请示》(雅市交计财(2001)107号)收悉，现批复如下：
国道108线雅安西门桥至荥经花滩段53．1公里公路经省交通厅、财政厅、物价局川交公路(2001)6号文批准正式收取车辆通行费，在雅安(国道108线2390KM ＋600M)、荥经青龙(国道108线2429KM＋640M)设两个收费站。
鉴于青龙收费站现处位置出现严重不安全隐患，省劳动安全监督执法已发出整改意见(川劳安监荥查字(2001)01号)，须立即选址搬迁。
经省交通厅、财政厅、物价局研究同意将青龙收费站从国道108线2429KM＋640M处迁至国道108线2418KM＋600M处。
在新收费站建设期间，在荥经六合(国道108线2434K＋100M)处设临时收费站一个，原荥经青龙收费站立即停止收费。
新站建成实施收费即停止荥经国道六合处临时收费。
新站的收费标准及人员设置仍按川交公路(2001)6号文执行。
此复。
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于国道108线扯羊隧道
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于国道108线扯羊隧道和冕宁马尿河至泸沽段改建后收取车辆通行费的
批复
【法规类别】行政事业性收费
【发文字号】川交发[2008]28号
【发布部门】四川省交通厅四川省财政厅四川省物价局
【发布日期】2008.09.04
【实施日期】2008.09.04
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
四川省交通厅、四川省财政厅、四川省物价局关于国道108线扯羊隧道和冕宁马尿河至
泸沽段改建后收取车辆通行费的批复
（2008年9月4日川交发[2008]28号）
凉山州交通局、财政局、物价局：
你们《关于请求将108国道冕宁扯羊隧道列为收费公路的请示》（凉交[2008]99号）和《关于请示将国道108冕宁马尿河至泸沽段列为收费公路的请示》（凉交[2008]98号）收悉。
现批复如下：
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冷再生施工工艺在国道108线示范路改造工程底基层中的应用
冷再生施工工艺在国道108线示范路改造工程底基层中的应用由我单位承建的国道108线太原境内路面改造工程（K564+030—K594+204），全长30.174公里。
路基宽12米。
原有二级公路路面宽为11.4+2×0.3米，路拱横坡为2%，路肩横坡与路拱横坡一致，共长26.138公里，一级公路路面宽为0.45+3.3+3.75×2+0.5+3.75×2+3.3+0.45米，共长4.036公里。
本次路面主要工程量为：4cm细粒式沥青混凝土上面层237222㎡，5cm中粒式沥青混凝土下面层39557㎡，20cm水泥稳定碎石基层39557㎡，20cm冷再生底基层39557㎡，透层油39557㎡，粘层油237222㎡，路面局部挖补面积15290㎡，铣刨面积54847㎡.国道108线K565+000-K566+000段、K579+000-K580+500段、K588+811-K590+130段、K590+330-K590+930段面层破坏比较严重需施行就地冷再生。
冷再生结构层为：20cm冷再生底基层+20cm水泥稳定碎石基层+5cm中粒式沥青混凝土下面层+4cm细粒式沥青混凝土上面层。
二、冷再生技术的优点冷再生技术作为一种节约资源、速度快的施工工艺，在我国很多地方得到了初步的应用和研究，冷再生复合材料的强度主要在形成的水泥稳定旧沥青混合材料的强度机理上，旧沥青混合料、旧石灰土等集料周围介质及集料之间产生吸附、机械咬合、粘结、稠化、结晶等作用形成。
2011年、2012年的城市、国、省道路的基层施工中使用了该技术，通过借鉴以前的经验，阳曲公路段第一次使用该冷再生技术，该技术符合国家资源合理利用的大政方针，冷再生设备日工作约为5000㎡/台班，极大的缩短了工期，并在废料的堆放、新石料的开采、运输等环节减少了资源消耗，冷再生是一种经济、环保的道路维修方式。
路面冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计要求加入水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的铣刨、破碎、添加剂、拌和、摊铺等工序，随后进行整平与碾压，最后修出一种特殊级配的道路基层。
太原市108国道快速化改造工程设计方案分析
太原市108国道快速化改造工程设计方案分析
程凤
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2018(044)024
【摘要】108国道快速化改造方案设计思路是平面线型调整以太原市城市路网规划结合两侧构筑物合理布线,并根据其在路网中的定位及地形条件进行节点方案设计,由于该工程地形复杂,多次涉及铁路和高速公路,故其设计对国内同类型的快速化道路改造工程具有很好的参考意义.
【总页数】2页(P112-113)
【作者】程凤
【作者单位】太原市市政工程设计研究院,山西太原 030002
【正文语种】中文
【中图分类】U418.8
【相关文献】
1.浅析太原市滨河西路快速化改造工程的设计 [J], 仇亮
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国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目(施工组织设计)
国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目施工组织设计广安宏大建筑有限责任公司2011年4月目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章施工组织机构第四章施工部署及施工现场平面布置第五章施工方案及主要技术保证措施第六章质量保证体措施第七章施工进度计划及工期保证措施第八章冬雨季施工安排及保证措施第九章安全生产体系及安全保证措施第十章文明施工及环境保护措施附图表：拟投入本工程的主要施工设备表拟配备本工程的试验和检测仪器设备表劳动力计划表施工临时用地表计划开、竣工日期和施工进度网络图施工总平面图国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目施工组织设计我方已对国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目招标文件、施工图纸进行了认真阅读和分析。
我方承诺，若我方中标，将实行项目经理负责制，成立工程施工项目部，建立质量、安全保证体系，编制科学、合理、可行的施工进度计划网络图，精心组织施工，合理安排工期，优质、高效、安全、文明的完成合同施工任务，为国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目交一份满意的答卷。
第一章编制依据及原则一、编制依据1.根据国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目招标文件。
2.我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。
3.我公司现有施工能力及历年来进行道路技术总结与科技成果及设备状况，管理水平及类似工程施工经验。
4.国家、建设部及省市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。
二、编制原则1.遵循招标文件及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。
2.遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。
3.遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
国道108线会理县城至永郎公路改建工程监理大纲157页word
监理大纲第一部分工程概述一、工程规模国道108线会理县城至永郎公路改建工程（会理境内）、省道310线会东县城至会理县城段公路改建工程（会理境内）108国道68.616公里、310省道15.706公里，山岭重丘二级公路。
本项目施工投标段4个，监理标段2个。
计划工期：施工工期540日历天；监理工期720日历天，缺陷责任期24个月。
第二部分监理工作范围、任务、目标、职责一、监理工作的范围本监理A合同段工作范围包括路基、路面、桥梁、交安、绿化等所有工程。
本标段内容如下：二、监理工作的任务监理的任务是：根据监理规范的要求和发包人的通用条款专用条款要求，自施工准备阶段至交工竣工验收（含缺陷责任期），对项目工程质量、进度、费用、安全、环保水保进行监控，信息管理，对合同及文明施工严格管理，文件资料管理及现场施工协调；完成现场监理试验室的检查项目和抽检频率符合合同要求；确保工程质量、进度、投资和安全、环保完全处于受控状态，工程交工验收时，工程质量达到合格，并通过工地会议、现场协调会议等进行协调管理。
监理工作内容为：1、熟悉合同文件，调查施工环境；2、在总监办的安排下，参与编制监理计划，提供本总监办相关资料；3、根据监理计划在相应工程开工前主持编制监理细则；4、参加设计交底；5、按规定程序审批本总监办合同段承包人提交的施工组织设计（含安全技术措施、应急救援抢险方案、专项施工方案及施工环境保护措施）；6、审批本总监办合同段承办人提交的总体进度计划以及施工中进行的调整计划；7、对承包人提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行平行复测，审核后予以批复；8、验收承包人测定的地面线；9、确认承包人提交的场地占用计划；10、核算承包人对工程量清单的复核结果；11、按合同约定对工程分包计划和协议进行审查，审查分包合同中是否明确了承包人与分包人各自在安全生产方面的责任；12、审批施工测量放线；13、审批一般工程原材料和混合料配合比；14、审查施工组织及人员配备；15、审查承包人进场的施工机械设备；16、审查承包人提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺；17、审批承包人月进度计划、检查和监督进度计划的实施；18、审批分项（部）工程的开工申请，签发分项、分部工程暂停令和复工令；19、验收构配件或设备；20、按有关规定和要求对工程进行巡视、旁站和抽检，并做好记录；21、对关键工序进行签认；22、对发生的质量缺陷、质量隐患和质量事故进行调查、处理或对不属于监理人权限处理的质量事故督促承包人按规定报告有关部门；23、对交工的单位、分部、分项工程进行检验和质量等级评定并签发《中间交工证书》；24、对已完工程按合同约定的方法进行计量；25、按有关规定及时对已完分部工程、单位工程及合同工程进行质量评定；26、编写总监办合同段的监理月报；27、主持召开工地会议和根据工程需要主持召开专题工地会议；28、编制合同段监理竣工文件；29、编写总监办合同段的监理工作报告；30、参加总监办合同段合同工程的交工验收；31、审批交工结账证书；32、其他未尽事宜，按照发包人《项目管理办法》执行。
干线公路联网畅通工程国道108线绵阳城区过境段
成都至宜宾高速公路工程环境影响报告书简本1 工程概况推荐方案(G+F+A+N+A线)起于成都经济环线高速(即成都三绕)，对接成都新机场高速南线，设置芦葭枢纽互通与之转换，路线向南，经仁寿县龙马镇东侧，与S40遂资眉高速十字交叉，设置富加北枢纽互通与之转换，后过仁寿县富加镇东，上跨G4215蓉遵高速GK42+171(成自泸高速宝飞互通)，设宝飞枢纽互通与之实现交通转换，路线向南，宝飞镇以东，涂家乡东、经汪洋镇大革、四公乡东、松峰乡马草湾、沿威远县小河镇西侧，后沿越溪河向南至心同村、大车村、庙埂村、至双古镇东侧、铁厂镇以西、在烂壶冲水库东侧上跨乐自高速，后经度佳镇以东、杨佳镇以西、河口镇以西、合什镇以东、沿越溪河东侧，经古罗镇沙沟村、观音镇以东、后经隆兴乡以东，过同盟村，半边屋基、簸箕箩、二洞子湾头、止于乐宜高速(G93)AK122+519中峰寺，对接宜宾过境高速公路西段。
项目地理位置见下图。
图1 拟建项目地理位置图路线全长157.025km，其中简阳市境内约9.2km，眉山市境内约56.734km，内江市境内约2.10km，自贡市境内约46.36km，宜宾市境内约42.63km。
主要控制点：成都经济环线高速(芦葭镇)、遂资眉高速、成自泸高速、宝飞镇、汪洋镇；威远县小河镇；荣县双古镇、铁厂镇、乐自高速、河口镇；宜宾县合什镇、观音镇、乐宜高速中峰寺。
项目建设共占用土地1556.25hm2，其中永久占地1307.42hm2，临时占地248.83hm2。
其中：主体工程建设占用土地1307.42hm2，包括耕地682.87hm2、林地328.23hm2、住宅用地197.36hm2、交通运输用地79.60hm2、水域及水利设施用地18.76hm2；临时工程占用土地248.83hm2，包括耕地83.71hm2、林地164.26hm2、交通运输用地0.65hm2、水域及水利设施用地0.21hm2。
全线土石方开挖总量3361.73万m3（自然方，下同），填方总量2645.86万m3，区间调配124.45万m3，借方总量145.34万m3（其中：取土场取土61.93万m3，购买砂砾石换填83.42万m3），表土综合利用175.10万m3），弃渣总量为686.11万m3（其中：土方240.28万m3，石方445.83万m3，合松方1001.69万m3）。
国道108隧道整治工程施工方案
目录编制依据 (3)编制原则 (4)一、工程概况 (5)二、计划工期安排 (6)2。
1 秦岭隧道整治施工总体计划表 (7)2.2秦岭隧道整治施工总体计划表说明 (8)2.3 施工管理目标 (8)三、施工组织布置与规划 (10)3。
1人员配备与分工 (10)3.2施工作业队人员配置 (10)3。
3机械配备 (11)3。
4 试验 (11)3.5 材料 (11)四、秦岭隧道整治施工方案 (12)4.1隧道裂缝处理方案 (12)4。
2隧道渗水施工方案 (15)4。
3隧道衬砌后空洞注浆处理方案 (18)4。
4秦岭隧道装饰 (19)4。
5秦岭隧道安全设施 (20)4.6隧道机电 (21)4。
7隧道消防 (31)4。
8原有沟壁修整及排水沟(渠）砌筑 (31)4.9旧路面换板施工方法 (32)五、质量保证措施 (34)5.1、施工准备阶段的质量保证措施 (34)5。
2、施工阶段的质量保证措施 (34)5。
3、交接验收阶段的质量保证措施 (34)六、安全保证措施 (36)6.1、施工用电安全 (36)6.2、机械设备安全 (36)6.3、防火安全 (37)七、环境保护措施 (38)7.1 环境保护体系 (38)7.2水环境保护措施 (38)八、工期保证措施 (39)九、紧急情况处理及技术应急预案 (41)9。
1、组织与指挥 (41)9.2、报告与监测 (41)9.3、应急救治与调查处理 (42)编制依据按照《公路隧道设计规范》、《公路隧道交通设计规范》、《高等公路交通管理》以及GB/T36－93的要求和施工图纸等其它施工的规定进行，以及当地自然地理特征、水文气象、交通通讯和资源情况编制本专项施工方案.编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将G108隧道整治工程A1标修建成优良工程的原则进行编制。
具体表现在以下几方面：1、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
太原市108国道快速化改造工程设计方案分析
太原市108国道快速化改造工程设计方案分析程凤【摘要】108国道快速化改造方案设计思路是平面线型调整以太原市城市路网规划结合两侧构筑物合理布线,并根据其在路网中的定位及地形条件进行节点方案设计,由于该工程地形复杂,多次涉及铁路和高速公路,故其设计对国内同类型的快速化道路改造工程具有很好的参考意义.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2018(044)024【总页数】2页(P112-113)【关键词】现状地形;线型调整;节点方案【作者】程凤【作者单位】太原市市政工程设计研究院,山西太原 030002【正文语种】中文【中图分类】U418.8108国道改造工程西起阳曲镇收费站(与2015年已改造的108国道相接)，东至阳曲县双阳路，道路全长12 km，规划红线宽度40 m。
作为连接城市北部地区的一条快速道路，有效便捷了阳曲、太原、晋中之间的联系，同时，随着“华夏文明产业园”的建设，暖泉湾片区建设开发力度的加强，108国道将成为群众日常出行的“时空隧道”，为下一步区域交通路网的完善提供了有利的实施条件，也为该区域城中村改造创造了便利条件。
1 工程背景108国道改造工程西起阳曲镇收费站(与2015年已改造的108国道相接)，东至阳曲县双阳路，道路全长12 km，规划红线宽度40 m。
2 道路现状道路沿线分别与阳曲镇收费站、大西高铁、平阳高速交通枢纽、涌泉路、锦绣大街、中社河、华强北街、新阳大街、双阳路等28条主次干路及高速、河流相交，其中在大西高铁—平阳高速交通枢纽段，有六趟高压线与108国道相交，由西向东：1,3,4,5号高压线为500 kV，2号高压线为220 kV，6号线为110 kV。
沿线途经乡镇、村庄有：阳曲镇、岗底村、司徒洼村、青龙古镇、桥沟村、阳曲县城等六个区域。
道路沿线均有现状路，其中：设计起点—锦绣大街段长7.1 km为公路性质，路宽11 m；锦绣大街—设计终点为城市道路(锦绣大街—新阳大街长2.4 km，现状路宽34 m，新阳大街—双阳路长2.5 km，现状路宽46 m)。
西昌市绕城公路(G108、G248、G348西昌过境段)
西昌市绕城公路（G108、G248、G348西昌过境段）西昌市绕城公路（G108、G248、G348西昌过境段）（项目名称）二期JL标段施工监理（含监理试验室）招标公告1.招标条件1.1 本招标项目西昌市绕城公路（G108、G248、G348西昌过境段）已由四川省发展和改革委员会以川发改基础〔2017〕322号批准建设，初步设计已由凉山州交通运输局（批准机关名称）以川交行审（2020）17号（批文名称及编号）批准，项目业主为四川路桥怡达投资有限公司，建设资金来自业主自筹和争取部省补助，出资比例为100%，招标人为西昌市交通运输局。
项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。
2.项目概况与招标范围2.1建设地点：西昌市。
2.2建设规模：G108、G248、G348西昌过境公路二期工程，路线全长18.865KM，大、中桥1179.7米/5座，涵洞、通道70道，互通式立交1出，分离式立体交叉1出，全线采用沥青砼路面，一级公路技术标准，双向六车道，设计速度60km/h 8.5m，桥梁宽度9.0m，隧道建筑界限9m×5m。
汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率 1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率 1/50，路面类型为沥青混凝土。
其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）的规定执行。
2.3招标范围：该项目施工图及工程量清单所示全部范围的施工监理。
2.4 标段划分：1个标段。
2.5 监理服务期限：施工期+缺陷责任期。
2.6 质量要求：符合国家现行《公路工程质量检验评定标准》交工验收评定。
3.投标人资格要求3.1 投标人资格条件：（1）资格条件：本次招标要求投标人须具备独立法人资格，持有有效营业执照。
（2）资质条件：本次招标要求投标人须具有交通行政主管部门的公路工程监理甲级资质、具有省级及以上行政主管部门颁发的公路工程试验检测综合乙级及以上等级证书、具有省级及以上行政主管部门颁发的计量认证证书的检测机构（监理单位具有全资或控股或同一法定代表人试验检测单位的视为自有）资质。