分析GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点
GSMR铁路移动通信
GSMR铁路移动通信GSM-R铁路移动通信：技术特点与发展前景引言一、GSM-R技术特点1.1专用频段GSM-R使用专用频段，避免与其他通信系统干扰，确保铁路通信的稳定性和可靠性。
在全球范围内，GSM-R主要使用900MHz频段，部分国家和地区使用1800MHz频段。
1.2安全性GSM-R采用了加密和认证机制，确保通信内容的安全。
同时，GSM-R还支持列车无线紧急呼叫功能，提高了列车运行的安全性。
1.3系统容量GSM-R系统具有较大的系统容量，可以满足铁路运营中的大量用户需求。
同时，GSM-R支持多用户同时通话，提高了通信效率。
1.4网络覆盖GSM-R系统实现了铁路线路的全覆盖，确保列车在任何位置都能进行通信。
GSM-R支持跨区切换，保证了列车在不同区域之间的通信连续性。
1.5兼容性GSM-R与其他通信系统具有较好的兼容性，可以与其他铁路通信系统（如TETRA、VHF等）进行互联互通，为铁路运营提供更多选择。
二、GSM-R发展历程与应用现状2.1发展历程GSM-R的发展始于20世纪90年代，欧洲铁路通信标准化组织（ERATO）开始研究铁路通信的标准化问题。
1993年，欧洲电信标准协会（ETSI）正式立项研究铁路通信标准。
1997年，ETSI发布了GSM-R标准。
此后，GSM-R在全球范围内得到了广泛的应用和推广。
2.2应用现状目前，GSM-R已经在全球范围内得到了广泛应用，成为铁路通信领域的事实标准。
在欧洲，GSM-R已经成为所有新建设的高速铁路线路的通信系统。
在中国，GSM-R也得到了广泛应用，成为高速铁路、普速铁路和城市轨道交通的主要通信系统。
三、GSM-R未来发展趋势3.1向LTE-R过渡随着4G移动通信技术的发展，GSM-R将逐渐向LTE-R （LongTermEvolution–Rlway）过渡。
LTE-R基于先进的4G技术，具有更高的数据传输速率、更大的系统容量和更好的性能。
目前，欧洲、中国等国家和地区已经开始进行LTE-R的研究和试验。
GSM-R技术在铁路通信系统中应用分析
了系统的集中操作与维护。 完成了包括移动用户管理、 移动设备管理及 网络操作维护等功能。 它的— 与设备相连 ， ９ 另—侧是作为人机接口的 计算机工作站。这些专门用于操作维护的设备被称为操作维护中心 Ｏ 。系统的每个组成部分都可以通过特有的网络连接至 Ｏ ， ＭＣ ＭＣ 从而
实 现集 中维护 。
关键 词 ： Ｓ Ｒ 铁 路 通信 ； Ｇ Ｍ— ； 网络 结构
１ Ｓ Ｒ技术概述 Ｍ－ Ｇ Ｇ Ｍ ＲＧ Ｍ ｒ ａｗ ｙ Ｓ － （Ｓ ｆ ｉ ａ） ｏ Ｒ ｌ 中文全称为铁路综合数字移动通信系统 标准，是一种基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统 Ｇ Ｍ Ｓ 平台、 专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统， 针对铁路 通信列车调度 、 列车控制、 支持高速列车等特点， 为铁路运营提供定制 的附加功能的一种经济高效的综合无ห้องสมุดไป่ตู้通信系统。从集群通信的角度 来看 ，Ｓ － Ｇ Ｍ Ｒ是一种数字式的集群系统， 能提供无线列调 、 编组调车通 信、 应急通信、 养护维修组通信等语音通信功能。
２ ２业务模型 Ｇ Ｍ－ Ｓ Ｒ是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统 ， 它 基于 Ｇ Ｍ的基础设施及其提供的高级语音呼叫业务， Ｓ 其中包括增强多 ２Ｇ Ｍ Ｒ网络介 绍 Ｓ — 优先级与强拆（ － Ｐ ） Ｇ Ｓ Ｖ Ｓ并提供铁路特有的调度业务 ， ｅ Ｌ Ｐ、 Ｃ 和 Ｂ ， Ｍ Ｖ 包 ２ １网络结构 与功能 括： 功能寻址 、 功能号表示、 接人矩阵和基于位置的寻址． 并以此作为信 个 Ｇ Ｍ Ｒ移动通信网络由若干个功能实体组成。 Ｓ－ 各个功能实体 息化平台， 使铁路部分可以在此信息平台上开发各种应用。 Ｓ Ｒ的业 Ｇ Ｍ－ 所实现的功能的集合就是 Ｇ Ｍ Ｒ网络提供给用户的基本业务与补充 务模 型如 图 ２ Ｓ－ 所示 。 业务。Ｇ Ｍ Ｒ移动通信网络结构基于 Ｇ Ｍ移动通信网络 ， Ｓ－ Ｓ 主要由基站 ３无 线接 口协议 子系统（Ｓ 、 Ｂ Ｓ 网络子系统（ｓ） ） Ｎ Ｓ、 操作与维护子系统ｆｓ 三部分组成 ， ０ 其 无线接Ｖ ｌ Ｍ Ｉ 浞 Ｓ与 Ｂ Ｓ ｎ Ｔ 之间的通信接口， 又称为空中接 ｌ（ｒ ￣ａ — ｌｉ 基本结构 如图 １ 所示 。 ｉ ｅ ａｅ， ｎ ｒ ｃ） ｔ ｆ 用于移动台与 Ｇ Ｍ Ｒ系统固定部分之间的通信， Ｓ－ 其物理连接 通过无线链路实现。 此接 口 传递的信 息 包括无线资源管理、 移动陛管理 和接续管理等。
探析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
探析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施摘要：通信工程是整个铁路系统中的关键性基础设施，其工程施工质量直接关系到铁路通信是否能够正常运行，也对行车安全、运输效率以及信息传递速度等各个方面有直接影响。
因此，铁路通信工程在施工过程中，要对施工规范要求予以严格执行，掌握其施工技术要点以及做好质量控制措施，为通信工程的顺利完工，保证通信系统的正常运行打下坚实基础。
关键词：铁路；通信工程；施工技术；质量控制1铁路通信工程施工中潜在的问题分析结合国内一些铁路通信工程项目可知，融入先进的施工技术，同时做好施工过程中的质量控制显得极为重要。
铁路通信工程质量得到有效控制，才能保证整体铁路工程质量水平的提升。
但是，在具体施工过程中，依旧存在一些问题，主要体现在两大方面：一方面，基于工程管理过程中，工程管理人员责任心不强，对于施工环节各方面的质量控制没有努力完善，从而引发质量隐患问题。
另一方面，工程技术匮乏。
对于工程方案来说，从设计至实施，是需要有严格的评估机制的，但是现状下，此项评估机制却如同虚设，从而使铁路通信工程质量存在极大的问题，进一步加大了风险事故的发生。
2铁路通信工程的施工技术要点2.1漏泄同轴电缆施工技术漏泄同轴电缆是现代铁路通信系统的重要组成部分，对于整个铁路通信系统信号的传输质量与漏缆的施工技术有着紧密的关联。
漏泄同轴电缆所采用的安装材料和安装方式应满足列车速度200km/h的运行要求，架设漏泄同轴电缆应严格按照漏泄同轴电缆厂家提供的安装要求进行施工。
漏泄同轴电缆安装的各项要求及技术指标，应满足铁路通信施工规范，专网与公网标准不一致时，采用高标准。
施工过程中各通信运营商共用一条漏泄同轴电缆线路，漏泄同轴电缆挂设位置需满足隧道内限界要求，一般要求距地约2.5-3m挂设，工程新设备及漏泄同轴电缆接地就近利用铁路贯通地线接引。
漏缆需满足铁路隧道内环境要求，并保证在本工程环境下工作安全可靠，即使在故障条件下，也不应对人身造成任何伤害，在有火灾的情况下不会产生对人身有害的气体，漏缆及卡具结构必须坚固、防雨、防潮、防腐蚀。
浅析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
浅析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施摘要：随着社会的发展，铁路在国民经济发展中的作用日益增强。
通信工程是铁路建设的重要组成部分，也是铁路建设中最复杂的过程之一。
它涉及更多的技术点，需要施工人员仔细分析和研究。
通信技术主要是指通过各种技术手段将通信信号与外部信息连接起来，并在各种无线设备之间传输信息的工程。
尽管中国的铁路互联互通建设取得了重大进展，但在铁路互联互通的建设过程中仍有许多悬而未决的问题。
本文将探讨铁路建设的过程和质量控制措施，希望能为中国铁路通信的发展做出贡献。
关键词：铁路；通信；施工；质量引言目前，铁路事故频发，人们越来越重视对铁路工作保障的评价。
通信工程建设对铁路安全有着非常重要的影响。
铁路通信工程的建设可以有效控制铁路事故，通过监控、信息传输等方式实现对铁路的综合控制，达到理想的安全性能。
也就是说，铁路通信工程的建设不仅关系到铁路建设水平，而且对我国的社会经济发展有着重大影响。
在铁路通信工程施工过程中，要应用好铁路通信工程的施工技术，采取有针对性的质量控制措施，实现施工质量的有效控制，取得理想的施工效果。
本文对此进行了研究和分析。
一、关于我国铁路通信工程建设施工技术要点（一）切实构建铁路通信线路预埋方案在铁路建设过程中，光纤电缆敷设一直是最重要的技术要素之一。
因此，在铁路通信工程中对光纤电缆安装进行全面的质量控制，不断改进光纤电缆，将从根本上保证通信工艺基础设施的质量。
在实际施工过程中，大多数施工技术人员必须确保线路不重叠，因为这将确保施工设备更加合理。
设计师在制定嵌入方案时需要对整个过程进行进一步的科学分析，综合考虑嵌入过程中可能出现的各种问题，并提出有效的解决方案。
因此，大多数设计人员仍需不断整合和总结不同部门的主要意见，以确保线路预埋的总体方案能够更加合理。
铁路通信工程预埋方案确定后，铁路建设单位还必须按照方案的基本要求开展工作，全面监督设计方案，并对每个施工环节提出技术要求，以最终确保施工工作始终非常规范，从而确保施工质量。
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施铁路通信工程是铁路运输系统中的重要组成部分，它对于保障铁路的安全运行、提高运输效率以及提供优质的服务起着至关重要的作用。
在铁路通信工程的建设过程中，施工技术要点的把握和质量控制措施的有效实施是确保工程质量和性能的关键。
一、铁路通信工程施工技术要点1、通信线路敷设通信线路是铁路通信系统的基础，包括光缆、电缆等。
在敷设过程中，要根据设计要求选择合适的线路路径，避开强电磁干扰源、地质不稳定区域等。
同时，要注意线路的防护，如采用钢管、塑料管等进行保护，防止线路受到机械损伤。
对于架空线路，要保证杆塔的稳固，线缆的弛度符合标准。
2、通信设备安装通信设备的安装质量直接影响到系统的性能。
在安装前，要对设备进行严格的检验和测试，确保设备完好无损、性能符合要求。
安装过程中，要按照设备的安装说明书和施工规范进行操作，保证设备的安装位置准确、固定牢固。
对于机房内的设备，要注意设备之间的布线整齐、标识清晰，便于维护和管理。
3、无线通信系统施工铁路无线通信系统主要包括 GSMR 等。
在施工过程中，要合理规划基站的位置，确保信号覆盖范围满足要求。
同时，要做好天馈线的安装和调试，保证天线的增益、方向等参数符合设计要求。
对于无线设备的频率设置、功率调整等，要严格按照相关标准进行，避免相互干扰。
4、防雷与接地铁路通信系统容易受到雷电的影响，因此防雷与接地工作至关重要。
要在通信线路、设备等部位安装避雷器，并保证接地电阻符合要求。
接地系统要采用联合接地的方式，将工作接地、保护接地、防雷接地等连接在一起，形成一个良好的接地网络。
5、传输系统施工传输系统是铁路通信的核心，常见的有 SDH 传输、OTN 传输等。
在施工中，要确保传输设备的安装精度，光路、电路的连接正确可靠。
对于传输系统的调试，要进行误码测试、光功率测试等，保证传输性能指标达到要求。
二、铁路通信工程质量控制措施1、施工前的质量控制在施工前，要做好充分的准备工作。
GSM-R系统技术分析及在我国铁路通信中的应用
摘要:本文主要介绍了GSM-R系统的组成,工作频率,结构与覆盖,功能特点,关键技术以及在我国铁路通信中的应用,最后对GSM-R系统发展方向做以展望。
关键词:GSM-R系统;铁路通信;应用1GSM-R系统介绍GSM-R是一种专门为铁路设计的专业无线数字通信系统,基于GSM系统技术平台,针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点,为铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统,并将铁路移动通信所具有的特色(群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等功能)加进去,构成GSMR用于铁路的全球移动通信系统的解决方案。
从集群通信的角度来看,GSM-R是一种数字式的集群系统,能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。
GSM-R能满足列车运行速度为0-500km/小时的无线通信要求,安全性好。
GSM-R可作为信号及列控系统的良好传输平台,正在试验中的ETCS欧洲列车控制系统(也称FZB)和另一种用于160公里以下的低成本的列车控制系统(FFB),都是将GSM-R作为传输平台。
1.1GSM-R系统组成GSM-R 系统由六个子系统组成:交换子系统(SSS)、基站子系统(BSS)、运行与维护子系统(OMC)、通用分组无线业务子系统(GPRS)、终端子系统及移动智能网子系统(IN),并通过交换子系统(SSS)中的网关移动交换中心(GMSC)实现与其他通信网络的电路域业务的互联互通,通过通用分组无线业务系统(GPRS)中的网关GPRS业务支持节点(GGSN)实现与其他数据信息网络的分组域业务的互联互通。
GSM-R系统框图如下图,A接口往右是NSS系统,它包括有移动业务交换中心(MSC)、拜访位置寄存器(VLR)、归属位置寄存器(HLR)、鉴权中心(AUC)和移动设备识别寄存器(EIR),组呼寄存器(GCR), 操作维护中心(OMC),A接口往左Um接口是BSS系统,它包括有基站控制器(BSC)和基站收发信台(BTS)。
铁路通信工程施工技术要点及质控管理分析
铁路通信工程施工技术要点及质控管理分析摘要：近年来，由于中国社会经济的快速发展并且城市化进程的迅猛推动，城乡之间的拥堵问题愈演愈烈。
而铁路则是这一过程中必不可少的一环，它在减轻拥堵方面扮演的角色十分突出。
铁路建设是一项至关重要的任务，其中，通讯设备的建设尤其具备关键性。
它不仅可以协助完成铁路的运营管理，还可以确保车辆的安全运行。
因此，本文将深入探讨如何更好地完成铁路通讯设备的建设，并给出相应的质量管理措施，以期推动我国铁路建设的发展。
关键词:铁路通信工程;施工技术;质控管理引言：近年来，随着中国社会经济的迅猛发展和科学技术的持续改进，铁路建设和改造取得了显著的进展，但是，这种快速的改造也伴随着严峻的安全风险。
近年来，各种各样的安全事件层出不穷，因此，如何确保铁路的安全，以及如何让它能够真正为社会的发展做出贡献，已然是当今最紧迫的任务。
为了确保铁路安全运行，我们必须大力推进铁路通讯系统的改造，不断完善相关的施工技术，严格把关质量，以期达到安全可靠的目的。
为了达到这一目的，深入研究并完善铁路通讯工程的施工流程及其相关的质量监督体系，显得尤为必要。
1铁路通信技术应用需求为了推动智慧铁路的发展，我们提出了多种提升技术水平的方案。
这些方案包括：在智能工厂、智能车辆、智慧火车站和数字仓库方面，我们希望这些技术都可以在实际的铁路领域得到广泛的使用。
此外，我们还希望这些技术都可以支撑BIM技术的虚拟建设、数字化完成和交付，并且可以带来更加便捷的动态轨道旅游。
它可以带来极低的传输速率，从而能够实现高效的车辆操作，能够实现ATO、接近预警、超视距驾驶，以及各种复杂的路线和车辆之间的连接。
此外，它还可以带来极强的连接性，可以完成对建筑物、道路、水域、空气的实时监测，以及对各种状况的实时反应。
通过采用先进的技术，我们能够进行空天车地一体融合通信，达到各种应用场景的要求，包括智慧测绘、列车定位、移动设施的监测与诊断、旅客动车组的智能服务、智能综合检测车的运行情况以及车辆之间的信息交换。
探析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
探析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施作者：王昊来源：《中国新通信》 2018年第4期通信工程是整个铁路系统中的关键性基础设施，其工程施工质量直接关系到铁路通信是否能够正常运行，也对行车安全、运输效率以及信息传递速度等各个方面有直接影响[1]。
因此，铁路通信工程在施工过程中，要对施工规范要求予以严格执行，掌握其施工技术要点以及做好质量控制措施，为通信工程的顺利完工，保证通信系统的正常运行打下坚实基础。
一、铁路通信工程的施工技术要点分析对于铁路通信工程而言，其施工技术要点主要体现在光缆与电缆两种线路方面，两者的施工质量直接影响着整体通信工程的施工质量。
充分把握光缆线路与电缆线路的施工技术要点，是目前铁路通信工程技术人员的重点关注问题。
1、光电缆线路埋设方案制定。
在整个铁路通信工程当中，光电缆线路会贯穿其中，所以其埋设工作的质量以及其埋设方式的选择会对整个工程能否正常开展有重要影响。
所以，实际的线路埋设过程中要杜绝出现线路成蝶问题，确保工程开展的合理配置，而这一点则需要设计人员具有丰富的施工经验与过硬的专业知识，在光电缆线路设计的过程中能够埋设施工中可能遇到的问题及其解决措施有充分考虑，同时联合各施工负责人进行意见汇总，进而选择最为合适的光电缆线路埋设方式。
在确定线路的埋设方式之后，相关施工专员要严格比照设计方案予以施工，针对设计方案中的各处要点展开全面控制，规范施工过程，落实施工设计，防止由于施工行为的不当而导致与设计不符，进而暗藏隐患。
2、光电缆沟开挖与回填。
在正式开展光电缆埋设工作之前，要对其线路沟进行开挖，这同样需要严格按照施工设计要求开展工作。
在此之前，施工人员要对现场的地质环境进行评测，综合设计方案去评估其可行性，其中对于光电缆沟的形状有着严格要求，要确保其平整无磕绊，倘若发现施工方案存在不合理之处要及时上报。
在针对光电缆沟开挖完工的质量检查无误之后，才能够进行回填施工。
3、光缆布放。
铁路通信中GSM-R系统的应用分析
铁路通信中GSM-R系统的应用分析发布时间：2021-06-04T02:58:57.223Z 来源：《中国科技人才》2021年第9期作者：王慧[导读] GSM-R系统是应用于铁路通信的国际无线通信标准。
GSM-R系统是一种新兴的通信技术，可以为铁路建设、管理和运营提供强有力的、良好的通信系统。
中国铁路沈阳局集团公司大连电务段辽宁省 116002摘要：通信技术的不断发展为铁路建设提供了更多便利和创新的途径。
铁路的不断发展不仅要求铁路线路的稳定性和安全性，更要求铁路通信系统更加智能化，高速化、智能化是铁路通信发展的目标，将成为铁路建设的重点发展方向。
铁路通信GSM-R系统在我国的应用还处于初级阶段，还没有完善的系统化模式。
这方面的探索和研究需要理论与实践相结合，以促进铁路GSM-R系统应用技术的发展。
关键词：铁路通信；GSM-R系统；应用；1GSM-R系统分析。
GSM-R系统是应用于铁路通信的国际无线通信标准。
GSM-R系统是一种新兴的通信技术，可以为铁路建设、管理和运营提供强有力的、良好的通信系统。
在中国，铁路的频率范围是上行885ー889兆赫，下行930ー934兆赫。
GSM-R系统在这两个频段的应用具有更突出的优势。
该技术可以采用较低的成本，有效地抵抗外界信号的干扰，GSM-R可以应用于500kmh以下的铁路运输。
GSM-R系统由网络子系统、基站子系统、操作维护子系统等组成。
网络子系统主要利用接口实现与基站的连接，并能实现语音呼叫通信等功能。
基站子系统由两个主要组件组成，一个用于发送和接收信息的系统和一个基站控制器。
基站控制器可以在MSC和收发机之间实现信息的传输管理，保证无线网络的正常运行，使多个收发机都能被控制。
对于运行维护子系统来说，操作系统主要是完成网络运行，维护系统主要是对用户和设备进行有效的管理。
2GSM-R无线通信系统在铁路通信中的优势2.1GSM-R无线通信系统的优势。
GSM-R通信技术从20世纪60年代开始进入中国铁路通信系统的无线通信技术，目前国内铁路无线通信主要采用GSM-R通信技术，高速铁路无线网络已经过多条客运专线的验证，整个网络的设计、建设和调试技术已经比较成熟。
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施铁路通信工程是铁路运输系统的重要组成部分，它为列车的安全运行、高效调度和旅客的舒适出行提供了关键的通信保障。
因此，确保铁路通信工程的施工质量至关重要。
本文将详细探讨铁路通信工程的施工技术要点以及质量控制措施。
一、铁路通信工程施工技术要点1、光电缆线路施工（1）路由复测在施工前，需要对光电缆的敷设路由进行复测，确保与设计图纸相符，并避开可能存在的施工障碍和危险区域。
（2）光电缆敷设采用机械或人工方式进行光电缆敷设，注意敷设速度和张力的控制，避免光电缆受损。
同时，要保证光电缆的弯曲半径符合规范要求。
（3）光电缆接续与成端接续时要保证接续工艺符合标准，接头处的损耗要控制在允许范围内。
成端时要做好密封和防护，防止潮气和灰尘进入。
2、通信设备安装（1）机房环境准备机房的温度、湿度、洁净度等环境条件要满足设备安装要求，同时要做好防雷接地和防静电措施。
（2）设备安装位置与固定按照设计图纸确定设备的安装位置，保证安装牢固、整齐美观，便于操作和维护。
（3）线缆连接各类线缆的连接要准确无误，插头插座要插接牢固，线缆的标识要清晰明确。
3、无线通信系统施工（1）基站选址与天线安装基站选址要考虑覆盖范围、信号干扰等因素，天线的安装高度、角度和方向要经过精确计算和调试，以确保信号的良好覆盖。
（2）漏泄同轴电缆敷设敷设漏泄同轴电缆时要注意保持其完整性，避免划伤和扭曲，同时要做好与其他设备的连接。
4、通信电源系统施工（1）电源设备选型与配置根据通信设备的负荷需求，合理选择电源设备的容量和类型，确保供电的可靠性和稳定性。
（2）电源线路敷设电源线路的敷设要符合电气安全规范，做好绝缘和防护措施，避免短路和漏电事故。
二、铁路通信工程质量控制措施1、施工前的质量控制（1）施工图纸会审组织相关人员对施工图纸进行仔细会审，发现问题及时与设计单位沟通解决，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制根据工程特点和施工要求，编制详细的施工方案，明确施工流程、技术要点和质量标准。
GSM-R 铁路
gsm-r百科名片属于专用移动通信的一种，专用于铁路的日常运营管理，是非常有效的调度指挥通信工具。
GSM-R（GSMforRailways）系统是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。
它在GSMPhase2+的规范协议的高级语音呼叫功能，如组呼、广播呼叫、多优先级抢占和强拆业务的基础上，加入了基于位置寻址和功能寻址等功能，适用于铁路通信特别是铁路专用调度通信的需要。
主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能，可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道，并可提供列车自动寻址和旅客服务。
定义发展简史用途主要性能起源功能简介定义发展简史用途主要性能起源功能简介定义在中国铁路的频段为上行885-889MHz，下行方向为930-934MHz。
GSM-R系统包括网络子系统（NSS）、基站子系统（B SS）、运行和业务支撑子系统（OSS/BSS）和终端设备等四个部分。
其中，网络子系统包括移动交换子系统（SSS）、移动智能网（IN）子系统和通用分组无线业务（GPRS）子系统。
GSM-R系统采用主从同步方式，TMSC、MSC、HLR、SCP等设备应就近从BITS设备中获取定时信号，MSC至BSS间的G数字链路应兼作同步链路使用，BSS从MSC获取同步时钟信号，也可从就近的BITS设备或SDH设备提取同步时钟信号。
GSM-R传输系统指的是为GSM-R系统各子系统之间的连接提供通道的数字传输系统，包括GSM-R系统为提供基本服务所必需的传输配套单元，如传输光、电缆和传输设备，但不包括直放站远端机和近端机之间的连接通道，也不包括天馈线等连接。
具体的实际应用：青藏线、大秦线、胶济线、武广线、郑西线、新丰镇编组站、石太线、合宁线、合武线、京津城际线等。
补充资料固定点与移动点或移动点与移动点之间的铁路工作人员的专用无线电通信，主要有列车无线电通信、站内无线电通信、无线电报警装置，以及其他铁路工作人员使用的无线电通信等。
铁路专用移动通信GSM-R系统施工
铁路专用移动通信GSM-R系统施工作者：何叶锁来源：《城市建设理论研究》2014年第06期摘要：GSM－R是基于客运专线铁路和城际铁路通信技术的一种专用移动通信系统，与传统的铁路无线列调技术相比，GSM－R与铁路数字调度通信系统互连，实现有线、无线调度一体化；除了能提供一系列铁路通信业务外，还能保证列车在250 km／h及以上时速铁路运行情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。
当前，GSM－R技术已广泛用于客运专线铁路及城际铁路。
关键词：GSM-R通信基站天馈线光纤直放站中图分类号：S972文献标识码： A1.GSM-R网络结构1.1网络结构GSM－R移动通信网络主要由基站子系统(BSS)、网络子系统(NSS)、操作与维护子系统(OSS)三部分组成。
GSM-R本地网管系统包括无线网络管理子系统(OMC-R)、直放站管理子系统(OMC-T)。
BSS主要由基站控制器(BSC)、基站收发器(BTS)组成。
GSM-R区间设施主要用来完成车站基站难以覆盖的区间GSM-R无线信号覆盖，采用增加基站，隧道内采取光纤直放站+天馈线或漏泄同轴电缆实现。
1.2网络功能根据信号列控实施方案，GSM-R数字移动通信系统满足列车控制系统对传输通道的需求；中国铁路无线列调标准中定义的列车调度员-机车司机间、车站值班员-机车司机间各种列车无线调度通信功能；CTC/TDCS无线车次号校核系统及调度命令无线传送系统的信息传送；列车尾部风压控制；满足铁路沿线维护人员的通信需求(可取代常规铁路沿线的通话柱)，用于养路、桥隧、接触网(供电)、水电、电务等部门的区间维护作业通信；满足公安、抢修、救援等多部门、多工种的应急通信需求；满足铁路沿线桥隧守护等距车站较远不便设置有线电话地点维护人员的通信需求；客站管理及行包管理等大型客站管理人员的无线通信需求。
系统网管应完成标准管理信息的交换及安全管理、配置管理、故障管理和性能管理，并提供与通信综合网管的接口。
GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究
GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究摘要：穿越世界屋脊的青藏铁路开创了许许多多的世界第一，在这许许多多的世界第一中，有一个第一颇具高新技术含量，那就是在世界最高的铁路上第一次应用的GSM-R铁路通信系统。
这也是GSM-R在我国铁路上的第一次亮相，为后来的高速铁路中的大量应用打下了基础，开创了先河。
笔者以一个GSM-R 亲历者的身份对GSM-R的施工技术要点及管理要点进行阐述。
关键词：GSM-R 铁路通信系统施工技术施工管理作用要点研究铁路移动通信系统引言：GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railways）即国际铁路移动通信系统，这一系统是列车的行车调度通信系统，也是列车指挥系统的一部分。
其通信质量直接关系到列车的行车安全与运输效率。
GSM-R是欧洲铁路交通管理系统的一个分支系统，GSM-R通常用于列车与铁路指挥控制中心之间的通信。
这一系统是一种基于GSM与欧洲铁路无线通讯增强集成网规范的可以支持最高时速达500公里的高速移动列车通信系统。
这是上个世纪八十年代推出的崭新的高速列车移动通信系统。
其上下行频率分别为876MHz-880MHz与921MHz-925MHz。
GSM-R严格意义上来讲是属于一种时分多路存取系统，由TDMA帧产生数据传输，每个TDMA帧被分成8个时间片，也就是逻辑频道，每个时间片可以搭载148位的信息。
下面我们就详细论述一下GSM-R的内涵及其组成部分与施工技术管理。
论述GSM-R之前首先让我们了解一下GSM，因为GSM-R也是基于GSM 之上的，所以必须在理解了GSM的基础之上才能更好的理解GSM-R。
1 GSM-R内涵GSM源于法文的“特别移动通信组”，这个小组创立于1982年。
后来就以其法文字头的三个单词的缩写GSM来代表这个小组的成就——移动通信，GSM也因此成了移动通信的代名词。
当我们使用手机的时候，请大家“特别”不要忘了这个“特别”的小组。
浅析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
浅析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施浅析铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施摘要：随着我国经济的不断发展，社会主义建设工作的日益加快，我国的铁路产业也得到了充分的发展空间，尤其是在现今的经济体制下，区域性竞争的加剧、地区贫富差距的日渐扩大都直接促使了铁路产业的崛起：铁路产业的发展是我国解决贫富差距的一项根本性工作，如何使铁路产业更为贴近我国人民的生活，如何利用铁路带给国带给国人更为方便、快捷、安全的出行方式，已经成为了我国构建和谐社会、建设社会主义现代化市场的一个重要课题了。
本文将从铁路通信的方面出发，对其工程的施工技术要点及具体的质量控制措施作进一步的探讨。
关键词：通信工程施工技术质量控制1 铁路通信工程质量控制工作的开展在我国社会主义现代化建设工作中的意义近几年来，铁路事故的频发使得我国的铁路工程的.安全性评估成为了全社会所瞩目的一项重要工作，而影响铁路安全性的最主要因素，则是通信工程的是否完备。
铁路通信工程是有效抑制铁路事故发生率的一项重要工程，其主要通过监控、信息传输等方面对铁路的情况进行全方位的控制，以达到控制铁路安全性能的目的。
这就意味着，铁路通信工程的开展，对铁路的建设乃至我国和谐社会的构建都有着极为深远的影响。
因此，在铁路通信工程开工后，必须对铁路通信工程进行全方位的质量控制工作，这不仅仅是铁路通信工程自身发展的基本性需求是响应我国和谐社会构建历程中的一个重要要求。
就我国目前现状来说，铁路通讯工程质量控制措施往往并不到位，工程管理人员的疏于防范，且在工程中没有注意到将各个环节合理地搭配起来，直接导致了工程的进度缓慢和工程质量并不能得到有效控制的现象频频发生，在施工技术方面，从施工技术方案的落成到施工技术的应用过程都没有进行可行性评估，进一步使得整个质量控制工作形同虚设，从根本上让整个通信工程流于形式，甚至影响到整个铁路的实际应用。
铁路通信工程是一项极具系统性的工程，其施工内容由各个工种与各个环节互相搭配而成，这就使得整个铁路通信工程对系统性的要求更加高了。
铁路数字移动通信系统GSM-R技术介绍
13
我国铁路无线移动通信系统的现状
• 公网体制：GSM，CDMA • 铁路专网体制： 1.无线列调 2.模拟集群：SMRATZONE（广深试验），
MPT1327（北京局、柳南），UNTDEN（北 京、成都、上海等） 3.数字集群：TETRA（秦沈），GT800（重庆）， GOTA（长春）
GSM-R 技术
1
讨论提纲
➢ 什么是GSM－R ➢ 为什么我们需要建设GSM－R ➢ GSM－R基本原理 ➢ GSM－R组网
2
什么是GSM－R
• GSM－R（Globle System Mobile for Railway） 是专门针对铁路对移动通信的需求而推出 的专用系统，它基于GSM并在其功能上 有所超越，是一种成熟的技术。
•
我国铁路数字无线移动通信采用何种通信系
统，现在争论的焦点主要在GSM-R系统和TETRA
系统之间。究竟采用那一种通信系统，不同的专
家之间存在着较大的分歧。
20
欧洲选择GSM-R的原因
• 取代落后的模拟设备，提升系统性能的需 要
• 欧洲铁路互通性的需要 • 新业务的需要（欧洲列车控制系统在2级以
上）
④
OCU及显示（主控）
启动！ 加速！ 减速！ 制动！
①
从
1
③
从1
④ 确认
④ 从2 确认 从2
30
GSM-R承载的业务 调度通信、应急语音通信
MSC
局 级
FAS
GSM-R网络
BSC
BTS
站
段
FAS
应急指挥中心
GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法(2)
GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法一、前言GSM-R数字光纤直放站设备是铁路通信系统中重要的通信设备之一。
为了确保设备的正常工作和稳定性，正确的安装调试施工工法是至关重要的。
本文将详细介绍GSM-R 数字光纤直放站设备安装调试施工工法的各个方面，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法的特点如下：1. 高效性：该工法通过优化施工流程和利用先进的设备，能够快速完成设备的安装和调试。
2. 精确性：施工工法采用精确的测量和校正方法，确保设备的准确安装和调试。
3. 灵活性：工法能够适应不同的施工环境和工艺要求，能够根据实际情况进行调整和变化。
4. 可靠性：施工过程中采用的技术措施和质量控制方法能够确保设备的稳定性和可靠性。
三、适应范围GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法适用于各类铁路通信项目，包括高速铁路、城市轨道交通和普通铁路等。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系取决于施工工艺原理和采取的技术措施。
工法的理论依据是基于GSM-R数字光纤直放站设备的安装和调试原理，通过对设备的组装、接线和调试等步骤进行具体的分析和解释，实现正常的设备工作和通信功能。
五、施工工艺施工工法主要分为以下几个施工阶段：1. 前期准备：包括施工方案的确定、材料和设备的准备、人员的组织和安排等。
2. 设备安装：按照设备安装图纸，进行设备的组装、固定和连接。
3. 接线调试：进行设备的电气接线和信号调试，确保设备正常工作。
4. 系统功能测试：进行系统的功能测试，验证设备的通信功能和性能。
5. 现场验收：完成施工后，对设备进行验收，确保设备符合设计要求。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织劳动力，包括施工人员、监理人员和技术人员等。
根据工程规模和施工要求，合理分配人员，并确保施工过程中的安全和质量。
铁路GSM R数字移动通信施工工法
.铁路GSM-R数字移动通信施工工法中铁二十局电气化工程有限公司1.前言铁路GSM-R数字移动通信技术是一种具有强大调度功能、综合业务的、经济高效的综合数字移动通信技术。
根据中国铁路行车密度高、运输组织复杂等特点，解决了大量的非列控数据传输，尤其是采用通用分组无线业务子系统(GPRS)，与既有有线调度通信系统相结合，实现了有线与无线调度的两网有机结合。
铁路GSM-R数字移动通信施工工法是一种新型的、先进的施工工艺，其中漏缆施工方法、子系统调试施工方法、综合系统调试施工方法、光缆检测施工方法等应用于沈阳北环铁路、西康铁路、黄韩侯铁路等工程，并于2013年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定，经专家评审为国内领先水平，对类似工程施工具有积极的借鉴作用。
2.工法特点2.1安全性高、技术先进采取环形组网方式，极大地增强了铁路GSM－R信号信号覆盖的稳定性，从而保证了铁路通信的正常运行。
该工法是一种安全性能高、技术先进的施工技术，有效地解决了有线与无线的结合、模拟与数字的结合，提高了铁路信息传输效率，增强了列车运行的安全性。
2.2施工标准化、工艺程序化基站施工、光电缆接续、子系统调试、系统调试等施工工艺，已在多条铁路线上应用，形成了很成熟的施工工艺，具有施工工艺程序化、施工技术标准化，人员安排合理形成流水线作业、工艺简单、节约材料、提高效率等专业资料．.特点。
2.3应用广泛具有推广价值随着铁路GSM-R数字移动通信技术在时速200公里以上线路上成功应用后，新建铁路通信系统已全部采用该通信技术，该通信制式逐渐替代传统的无线列调制式，成为全国通用的通信技术，该技术具有应用广泛，极具推广价值等特点。
3.使用范围本工法适用于铁路专用线、客货共线、高铁、地铁、城市轻轨等工程项目的施工。
4.工艺原理GSM-R是一种专门为铁路设计的专业无线数字通信系统，基于GSM 系统技术平台，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点，为铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统，并将铁路移动通信所具有的特色（群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等功能）加进去，构成GSMR用于铁路的全球移动通信系统的解决方案。
铁路GSM-R数字移动通信施工工法(2)
铁路GSM-R数字移动通信施工工法铁路GSM-R数字移动通信施工工法一、前言铁路GSM-R数字移动通信施工工法是用于铁路通信系统建设的一种工艺方法。
它基于科学原理和实践经验，旨在提供高效、稳定、可靠的通信网络，满足铁路运营管理的需求。
二、工法特点1. 高可靠性：GSM-R通信网络具有数据传输速度快、抗干扰能力强等特点，可以确保铁路通信系统的稳定性和可靠性。
2. 全面覆盖：GSM-R通信网络可以覆盖整个铁路线路，并提供全方位的通信服务，满足铁路运营管理的各种需求。
3. 多功能性：GSM-R通信网络可以实现语音通信、数据传输、位置定位等多种功能，为铁路的运营管理提供全面支持。
4. 维护便捷：GSM-R通信网络采用数字技术，设备管理和故障排除更加便捷，减少了维护成本和工作强度。
三、适应范围铁路GSM-R数字移动通信施工工法适用于各类铁路线路，包括高铁、普速线路等。
无论是新建线路还是老旧线路的改造升级，都可以采用该工法进行施工建设。
四、工艺原理铁路GSM-R数字移动通信施工工法的实施依据主要有以下几个方面：1. 系统规划：根据铁路通信网络的需求，对系统进行规划和设计，明确网络的拓扑结构、传输设备和终端设备的分布等。
2. 电源供应：确保通信设备的正常运行，要进行电源供应的规划和布置，包括备用电源的设置，以应对突发情况。
3. 基站建设：根据设计要求，建设通信基站，包括天线的安装、卫星信号接收设备的安装，以及与线路设备的连接等。
4. 信号传输：进行通信信号传输线路的布设和连接，确保传输信号的质量和稳定性。
5. 系统调试：对整个系统进行调试和测试，确保各个设备的功能正常，信号的传输畅通。
五、施工工艺1. 工程准备：进行工程现场勘察和资料收集，明确施工任务和要求，制定施工方案。
2. 设备安装：根据设计要求，进行各类设备的安装和调试，包括通信设备、电源设备、天线等。
3. 信号传输布设：根据设计要求，在线路上进行信号传输线路的布设和连接，确保信号传输的质量。
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施铁路通信工程是铁路运输系统中的重要组成部分，它对于保障铁路的安全运行、提高运输效率以及提升服务质量都具有至关重要的意义。
铁路通信工程的施工质量直接影响到通信系统的稳定性、可靠性和安全性。
因此，掌握铁路通信工程的施工技术要点，并采取有效的质量控制措施，是确保工程质量的关键。
一、铁路通信工程施工技术要点（一）光电缆线路施工技术要点光电缆是铁路通信系统的重要传输介质，其施工质量直接关系到通信信号的传输质量和稳定性。
在进行光电缆线路施工时，首先要做好现场勘查，确定光电缆的敷设路径，避开可能存在的干扰源和危险区域。
同时，要根据施工环境和光电缆的类型，选择合适的敷设方式，如直埋、架空、管道等。
在敷设过程中，要注意控制光电缆的弯曲半径，避免过度弯曲造成光电缆损伤。
对于直埋光电缆，要确保沟底平整，敷设深度符合设计要求，并在光电缆上方铺设防护层。
在架空敷设时，要保证架空线路的牢固和稳定，避免因风吹等因素导致光电缆晃动。
（二）通信设备安装施工技术要点通信设备的安装质量直接影响到设备的运行性能和使用寿命。
在安装前，要对设备进行开箱检查，核对设备的型号、规格、数量等是否与设计要求一致，检查设备外观是否完好，有无损伤和变形。
在安装过程中，要严格按照设备的安装说明书和施工规范进行操作。
对于机房内的设备，要保证设备安装位置准确，排列整齐，固定牢固。
同时，要做好设备的接地和防雷保护，确保设备的安全运行。
对于室外设备，如天线、杆塔等，要保证安装高度和角度符合设计要求，并且要采取有效的防风、防雨、防锈等措施。
（三）通信系统调试施工技术要点通信系统调试是检验通信工程施工质量的重要环节。
在调试前，要制定详细的调试方案，明确调试的内容、方法、步骤和标准。
调试过程中，要对通信系统的各项功能进行逐一测试，如语音通信、数据传输、视频监控等，确保系统各项功能正常。
对于调试过程中发现的问题，要及时进行分析和处理，直至系统达到设计要求。
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分析GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点
作者：李永强
来源：《中国新通信》2013年第13期
【摘要】本文以GSM-R铁路通信系统为研究对象，分别从施工技术、施工管理这两个方面入手，综合分析了具体工作中应重点关注的内容，旨在于提高GSM-R铁路通信系统的综合运行质量与水平。
【关键词】GSM-R铁路通信系统施工技术管理分析
为最大限度的保障GSM-R铁路通信系统运行质量的稳定性，就需要分别从施工技术与施工管理这两个方面入手，对其加以有效且全面的控制。
本文试针对上述相关问题做详细分析与说明。
一、GSM-R铁路通信系统施工技术要点分析
1.1技术准备工作
具体来说，有如下几个方面的问题需要特别重视：（1）在系统施工作业开始之前，需要由项目总工对施工图纸与施工实际情况之间的契合度进行充分核对，防止施工现场出现错项或者是漏项的问题；（2）施工图纸审核完成之后，需要由项目部总工面向施工现场负责人员进行有效的技术交底。
此工作中需要特别注明各个专业的设计要求及施工规范，同时还需要将具体的施工责任落实到责任人之上；（3）针对通信线路的开挖以及安装配线需要严格首段标定，一方面需要及时发现施工现场可能供应不足的材料配件，另一方面需要对工艺加以优化。
1.2通信线路、传输系统施工工作
为最大限度的保障光缆线路敷设的合理性与可靠性，首先需要保障所选取地形的合理性。
同时，在线路实际敷设中，需要最大限度的避免光缆线路与其他缆线出现交叉或者是同径敷设的问题。
施工现场工作人员应当借助于电缆探测仪来实现对施工现场地形、地质结构特征的探测，高效敷设线路。
1.3光纤接续、成端施工工作
在通信系统光缆线路敷设完成之后，需要进行的是光纤的接续与成端处理。
若光缆线路敷设区域地形过于复杂，则需要预先采取单盘测试的方式来解决地形对施工的干扰。
单盘测试应当采取双向测试的工作模式，同时，为保障测试质量有效，需要将测试数据控制在0.04dB范
围之内。
同时，在成端施工中，需要将所接续光纤各个端头的测试数据控制在0.5dB之内，以保障测试有效。
1.4走线架、吊架安装工作
首先，在走线架设备安装过程中，其具体的安装尺寸需要由施工现场工作人员，在充分结合用户机房实际情况的基础之上，灵活取值。
通过安装走线架的方式，不但能够将电缆线路的整体重量承担起来，同时也能够起到布线管理的重要目的；其次，在吊架设备安装过程中，需要保障安装位置的垂直性，检测无倾斜。
二、GSM-R铁路通信系统施工管理要点分析
2.1对施工方案进行严格的审核，制定合理的施工流程
施工作业开展之前，需要对施工方案中所涉及到的施工组织、施工工艺、施工设备等相关问题进行全部审核，将审核责任落实到具体工作人员当中。
同时，对于核心网等重要性突出的项目施工而言，不但需要本专业工作人员全权参与，同时还需要安排其他相关专业的技术人员参与施工，以保障施工质量有效，且施工全过程安全、可靠。
2.2各环节施工工作需要严格按照时间节点逐步推进
在各环节施工工作的开展中，若发现施工存在问题，则需要及时采取前期所制定的应急倒代预案。
实施此项措施的关键在于：即便施工环节中存在相应的风险，也能够避免已施工项目质量受到影响。
三、结束语
本文分别从施工技术以及施工管理这两方面入手，对GSM-R铁路通信系统的施工要点进行了简要研究，希望引起各方关注与重视。
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