单元轨节设置表
配轨表(2)
段坡度18.1%（上坡），按照调度命令调车作业。 2.490米钢轨两端等齐，495米钢轨铺轨方向一端对齐） 复核人: 年 月 日
注意事项：1.装车顺序由下往上，先左后右，作用边对称布置 接收人： 制表人：
中铁十六局哈齐铁路客专钢轨配轨表
线名： 哈齐铁路客运专线
长钢轨编号 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 左股 右股 D2z001 D2y001 D2z002 D2y002 D2z003 D2y003 D2z004 D2y004 D2z005 D2y005 D2z006 D2y006 D1z001 D1y001 D1z002 D1y002 D1z003 D1y003 D1z004 D1y004 D1z005 D1y005 D1z006 D1y006 起点里程 终点里程 钢轨长（m) 构造物名称 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84 499.84
备注：最大坡度地段：DK
段坡度18.1%（上坡），按照调度命令调车作业。 2.490米钢轨两端等齐，495米钢轨铺轨方向一端对齐） 复核人: 年 月 日
注意事项：1.装车顺序由下往上，先左后右，作用边对称布置 接收人： 制表人：
1
2
3
4
5
6
6
5
4
3
2
1
第四层第三层第二层源自第一层行别：接头位置 离过渡段25米
正线无缝线路（左线）
长钢轨出厂编号 焊头类型 钢轨生产厂 普通焊头 普通焊头 普通焊头 锁定焊头 普通焊头 普通焊头 普通焊头 锁定焊头 普通焊头 普通焊头 普通焊头 锁定焊头 备注
轨节表
80 25008 (-21) -9 270+554+40*584+554+270 新II砼43
81 25008 (-1) +7 270+554+40*584+554+270 新II砼43
82 25008 (+12) +17 270+554+40*584+554+270 新II砼43
24.952
0.056
64 25008 (+9) +26 270+554+40*584+554+270 新II砼43
65 25008 (-34) -14 270+554+40*584+554+270 新II砼43
25008 (+9) +32 270+554+40*584+554+270 新II砼43
67 25008 (-25) -1 270+554+40*584+554+270 新II砼43
衡茶吉铁路文茶联络线莲花车站至文竹车站区间轨节表
起点1号岔前DK10+845.877 1 25008
300+600*2+37*613+557+270
岔枕3新II砼38
2 25008 270+549+38*615+549+270 新II砼41
3 25008 270+549+38*615+549+270 新II砼41
R-800 I0-180 T-332.54 L-650.13 总缩短量-881 曲线增长量-441 24.92m-11根
新许特大桥无砟轨道先导段施工单元划分表
32.70 32.70 32.70 32.70
BL2 BL2
32.70
32.70 32.70 32.70 32.70
第 二 常 规 区
BL2 BL2 327m BL1 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 K0 BL2 BL2
32.70
12 1 1 1 12 1 12 1 11 12 1 12 1 1 1 12 1 12 1 11 1 1
32.70 32.70
LP41
30.8m
BL2 BL2 J3 BL2
32.70
32.70 32.70
32.70
32.70 32.70 32.70 32.70 32.70 32.70
第 8.1m 一 临 时 端 刺 LP22 区 28.9m
LP39
BL2 BL2 J2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 J1 BL2 BL2 BL2
LP51
30.8m
1 BL2 1 BL2 1 K1 BL2 1 BL2 BL2 BL2 1 BL2 1 1 1 1
71# 72# 73# 74# 75#
DK753+603.555 72号梁 DK753+636.255 73号梁 DK753+668.955 74号梁 DK753+701.655 75号梁 DK753+734.355 32.70 32.70 32.70 32.70
第 LP22 28.9m 二 临 时 端 刺 区 LP39
8.1m
BL2 BL2 J2 BL2
1 13 1 13 1 4 1 9
BL2 1 BL2 1 J3 BL2 1 BL2 3 10
63# 64# 65# 66#
新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定
1总则1.0.1为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。
1.0.2本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度200km/h、货物列车设计行车速度120km/h铁路线路、桥梁、隧道以及电力牵引供电和信号等工程的设计。
未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
1.0.3全线应按一次建成双线铁路设计。
下列技术标准应根据客、货列车设计行车速度和国家要求的年输送能力，在设计中经综合比选确定：——最小曲线半径；——正线线间距；——限制坡度；——牵引种类；——动车组（客）、机车（货）类型；——机车交路（货）；——车站分布；——到发线有效长度。
1.0.4行车指挥方式：宜采用调度集中；闭塞类型：应采用符合主体化机车信号要求的自动闭塞制式；列控方式：旅客列车应采用列车超速防护系统（ATP）；车站联锁方式：应采用计算机联锁方式。
1.0.5 车站分布应根据城市分布与规划、国家要求的年输送能力和客车对数以及技术作业需要，结合地形、地质、水文条件及合理的生产布局要求等研究确定。
区间通过能力设计中，应扣除设备综合维修“天窗”时间，“天窗”时间不应少于240min。
1.0.6正线应具备反向行车条件。
当车站站间距离大于40km时，应根据养护维修、运输组织等需要，每隔20～30km预留或设置区间渡线一处，并应与设置越行站或预留中间站等方案进行综合技术经济比选。
1.0.7根据动车组、牵引机车、货物列车及跨线列车的检修、保养作业量和作业性质以及运用需求，并结合邻线与路网中相关段、所的分布，应合理设置相应的段、所，分别承担不同的作业。
1.0.8 货物列车到发线有效长度应根据运输需求和货物列车长度以及信号控制设备需要确定，且宜与邻接线路的货物列车到发线有效长度相协调。
1.0.9 铁路建筑限界基本尺寸及轮廓应符合图1.0.9规定。
配轨表
6.244
37
24.84
0
65
进入直线
56.286
/
25
0
66
进入直线
31.274
/
25
0
67
进入直线
6.262
/
6.25
0
枕木 1520/km
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14
-52
-42
-32
-22
-12
-2
8
18
28
37
0
0
绝缘
0
普通
50
小曲
18
47.944
268.287 1003.025 270.021
1101
24.84
1120
-32
1251
24.84
1280
-42
1401
24.84
1440
-51
1551
25
1600
4
1610
25
0
2
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
0
0
/
25
轨节表编制
轨节表编制一、二、轨节表的编制办法:1、轨枕间距的计算:a=(l-c-2b)÷(n-3)a:中间轨枕间距.C:钢轨接头轨枕间距,由钢轨构造确定.b:a与c之间的过度间距,以最后的a与c值求的.n:每根轨节配置的轨枕数.l:一根钢轨加一个轨缝的长度,采用相错式接头的轨道,为左右股相错接头间长度. 计算时:先采用:b=(a+c)÷2代入上式得:a=(l-2c)÷(n-2)二、曲线内股缩短轨计算和布置:1、缩短量的计算;ε=∏a【(1000×s+d)】÷180ε=(k+l0)(1000×s+d)÷r=1500×(lc+l0)÷rε:曲线内股总缩短量(mm).a:曲线转角.d:曲线内侧轨距加宽值.S:两股钢轨中心距离,采用1.5m.K:曲线长度(总长)r:曲线半径.lc:圆曲线长度l0:缓和曲线长度.(一个缓和曲线长)2、选用缩短轨长度采用下式计算;L1<L(1-S÷K)式中L:外股连续铺设的钢轨长度(m)L1:相对于长为L钢轨的缩短轨长度.3、第一缓和曲线内股缩短轨按下列方法布置,计算由直缓点到各轨节接头处内股缩短量.内股相对于外股:xi=(500s×li2)/(r×l0)+d×li3/(3×r×l20)=1500×li2/2×r×l0 li:由直缓点到第i节轨节终端的内股缩短量mm.l0由直缓点到第i节轨节终端间线路长度.4、圆曲线内股缩短轨按下列方法布置.按下式计算圆缓点到各轨节接头处的内股理论缩短量:εLc=Lc×(1000×s+d)/r=1500×Lc/rεLc:由缓圆点到各轨节接头处内股的理论缩短量mm.Lc:由缓圆点到各轨节接头处的线路长度.按下列计算式计算各轨节的实际相错量.ai-c= l0×(1000×s+2×d/3)/2r+ Lcai-c:由第一缓和曲线直缓点起,圆曲线上第i节轨节终端的实际相错量mm.5、第二缓和曲线内股缩短轨按下列方法布置,计算由直缓点到各轨节接头处的实际相错量,ai-2=ε- xiai-2:由圆缓点起,第二缓和曲线上第i轨节终端的实际相错量.三、线路正失的计算方法:1、圆曲线正失的计算f=λ2/2R，f1=(1-a2/2)*f, a在直线一侧，f0=b2/2*f，b在曲线一侧。
单元式幕墙轨道方案
. . .. . .目录第一章工程概况31.1 危险性较大分项工程概况31.2 22-47层顶层环形轨道安装平面示意图41.3 施工要求51.4 技术保证条件6第二章编制依据及说明92.1 编制依据92.2 编制说明9第三章施工进度及资源需求方案113.1 施工进度方案113.2 材料方案113.3 设备方案83.4 劳动力方案12第四章环形轨道安装施工工艺技术134.1 环形轨道安装施工工艺134.3 环形轨道安装方法及构造要求244.4 环形轨道的验收264.5 环形轨道的撤除27第五章平安保证措施285.1 工程平安管理组织架构285.2 平安技术措施315.3 施工应急预案335.4 监测监控措施41第六章环形轨道平安验算486.1 轨道设备机构计算486.2 预埋件受力计算556.3 支撑砼梁受力计算566.4 环形轨道平安性验算58第一章工程概况1.1 危险性较大工程概况工程名称：卓越后海金融中心幕墙工程(22至顶层单元式幕墙吊装轨道〕工程地点：本工程位于省市南山区，北临湾体育馆；南临后海滨路；西临滨海大道。
工程概述：本工程22层—47层为单元式幕墙，为确保施工质量、进度及平安的前提下，确定采用环形轨道进展施工，轨道搭设在顶层47层，标高202.62米，具体设计如下表所示：1.2 西面E-J轴幕墙脚手架施工剖面示意图47层，202.62米22层至47层顶层为单元式幕墙，施工轨道吊装22层，98.02米1.3 施工要求1.3.1 根据本工程22-47层顶层幕墙的实际安装方法，本工程22-47层采用环形轨道行走电机进展施工，在47层顶层使用20#工字钢及100*100*5的方通焊接安装。
根据"建筑构造荷载规"中的相关荷载取值，在轨道支架关键点焊接斜撑拉结钢丝绳，确保轨道平安运转。
1.3.2 在环形轨道安装前，应做好以下准备工作：1 据施工方案的要求，应由技术人员对参与安装的有关人员进展全面的技术交底。
城市轨道交通工程设计概算文件编制单元划分基本规定表
第九章25节
车站、运营控制中心、车辆段与综合基地分别编制后汇总
17
区间通风、空调与采暖
包括全线区间通风、空调与采暖的设备及安装工程费用
第十章26节
18
区间给排水及水消防
包括全线区间给排水及水消防的设备及安装工程费用
第十章28节
19
自动售检票（AFC）
城市轨道交通工程设计概算文件编制单元划分基本规定表
序号
编制单元名称
内容
对应章节
说明
1
车站★
每座车站为一个册概算编制单元。包括地下车站、高架车站、地面车站土建结构（含人防）、建筑装饰、附属设施、动力照明、通风（风、水、电含车站两端相邻的各半个区间的费用），以及设备系统预留孔洞、沟、槽、安装预埋件的费用。
第十三章32节
根据各车站情况,统计并区分固定门、活动门和门机数量
序号
编制单元名称
内容
对应章节
说明
22
运营控制中心
包括运营控制中心房屋土建结构、建筑装饰、给水、排水及水消防、动力照明、采暖通风空调、电梯、中央显示屏以及室外广场、道路、围墙等工程费用
第十四章
1.运营控制中心中央显示屏及控制软件因属于多系统共用设备，费用单列归属于运营控制中心编制单元；
第六章14节
主变电站出线电缆通道费用纳入就近车站内。结构规模由电力专业确定
7
牵引及混合变电所
包括全线各座牵引及混合变电所的设备及安装、调试等费用
第六章15节
牵引变电所及混合变电所分别编制后汇总
8
降压变电所及跟随变电所
包括全线各座降压变电所和跟随变电所的设备及安装、调试等费用
赖家桥车辆段轨节表(线路长度变更2011-12-21)定稿
计算：
复核：
日期：2011-12
赖家桥车辆段轨节表
YZ
ZY
赖家桥车辆段 2道 道 库线
车
岔1
4.993
7.515
4
2 25 10.783(合拢)
3.971
12.5 12.5
1/7 右开
4 11.147(合拢) 25
XⅡ砼6根 DJK5-1/短轨枕13对
7.176
4 25 25 25 25
4
2道 JD2 αy-13°52'12.23", R-150, T-18.245, L-36.312.
XⅡ砼36根 Ⅱ砼29根 ZY 23.329
XⅡ砼36根
XⅡ砼36根 YZ 11.986
XⅡ砼34根
1/7右开
13 25 25
1.679
25 14.674(合拢)
15 25 25
16 15.313(合拢) 25
0.523
岔31 25 25
1/7左开
18
12.5 12.5
XⅡ砼8根岔8
19 7.337（合拢） 7.337（合拢）
25 25
6道 JD23 αy-24°23'24.23", R-150, T-32.418, L-63.853.
岔8
Ⅰ类木9根（道岔内 件号15扣件）
7号4.5m交叉渡线
XⅡ砼36根
XⅡ砼36根
XⅡ砼16根
XⅡ砼36根
XⅡ砼36根
12 25 25
13 12.5 25
14 岔33 12.5 12.5
1/7左开 4.247
岔3 岔枕33根（道岔内 岔枕15根（道岔内件号100 件号100扣件） 扣件）岔3 YZ 9 21.07
ZPW轨道电路调整表
实用标准文档
ZPW-2000A轨道电路调整表
使用说明
1 本调整表适用于ZPW－2000A型无绝缘轨道电路设备
2 机车信号的轨道入口电流1700Hz、2000Hz和2300Hz按500mA，2600Hz按450mA考虑。
3 本调整表满足调整、分路、断轨及机车信号各种状态要求，其中：分路残压按140mV。
4 传输电缆长度按10km计。
5 根据最低道碴电阻，按1700、2000、2300、2600四个频率分别列表。
文案大全
文案大全
文案大全
文案大全
附表二：电缆模拟网络电缆补偿长度调整表
1．发送器载频调整表
2．发送器带载输出电平级调整表
1．接收器载频调整
2．接收器电平级调整表
附表五：不同长度的小轨道的电平级调整表
正常气候条件下，主并机接入时，测得“衰入”小轨道频率信号的电压U
人
，经查表
得与U
入对应的R*，并连接相应端子。
验标第四章轨道表
第四章轨道工程轨道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：（1）正线轨道：一个区间（以站中心为界，含正线道岔）；当区间内含有不同类型轨道时，也可按轨道类型划分；（2）站场轨道：一个站或大型枢纽的一个场（以最外方咽喉道岔为界，含站线道岔）。
单位工程应在一个承包单位的施工范围内，不同承包单位施工的工程，不论其规模大小都不能合并为一个单位工程进行验收。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
轨道工程的分部工程主要包括：线路基桩、有碴道床、板式无碴道床、支承块式无碴道床、长枕埋入式无碴道床、无缝线路轨道、有缝线路轨道、道口、防护栅栏、护轨、标志、轨道加强设备等。
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要按长度、施工段、处等进行划分。
检验批规模中的施工段是指一个班次或作业循环的施工长度，检验批长度均按单线计算。
轨道工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及编号应符合下列各表的要求。
正线轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号（正线轨道单位工程编号0101）正线轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号（正线轨道单位工程编号0101）续表正线轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号（正线轨道单位工程编号0101）续表站场轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号（站场轨道单位工程编号0102）站场轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号（站场轨道单位工程编号0102）续表基桩测设检验批质量验收记录表说明主控项目1．基桩所用材料进场时，应对其规格、型式、外观进行验收，其质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位见证试验20%。
检验方法：施工单位、监理单位查验产品合格证，观察检查。
2．基桩的设置位置及数量应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位全部见证。
单元划分标准表2.2-1
表2.2-1
bn 路 基 工 程 （每10km或 每标段）
n
cn dn en
n n n
1
fn 路面工程 （每10km或 每路段） 支线上跨桥
n
2
an
n
3
an 每座为一分部
n
an
基础及下部构造*（每 墩、台为一子分部）
n
4、 5、
桥梁工程 （大、中 桥）
上部构造预制和安装* bn （两毛勒缝间为一子分 部工程）
质量单元划分
表2.2-1
分项工程
土方路基*，石方路基*，软土地 基*，土工合成材料处治层* 管节预制，管道基础及管节安装 *，检查(雨水)井砌筑*，浆砌排 水沟*，盲沟，跌水，急流槽*， 水簸箕 基础及下部构造*，上部构造预制 、安装或浇筑*，桥面*，栏杆， 人行道，台背填土 涵台*，盖板制作、安装或浇筑 *，总体，台背填土 挡土墙*，墙背填土，锚喷防护 *，锥、护坡，抗滑桩*，导流工 程 基础*，墙身*，墙背填土，构件 预制*，构件安装*，筋带，锚杆 、拉杆、总体* 底基层，基层*，面层*，路缘 石，路肩，路面边缘排水系统 基础及下部构造*，上部构造预制 、安装或浇筑*，桥面*，栏杆， 人行道 扩大基础，桩基*，地下连续墙 *，承台，沉井*，桩的制作*，钢 筋加工及安装，墩台身（砌体） 浇筑*，墩台身安装，墩台帽*， 组合桥台*，台背填土，支座垫石 和挡块，锥坡 主要构件预制*，其他构件预制， 钢筋加工及安装，预应力筋的加 工及张拉*，梁板安装，悬臂拼装 *，顶推施工梁*，拱圈节段预 制，拱的安装，转体施工拱*，劲 性骨架拱肋安装*，钢管拱肋制作 *，钢管拱肋安装*，吊杆制作和 安装*，钢梁的制作*，钢梁的安 装，钢梁的防护*