机械制图测绘指导书

《机械制图测绘实训》指导书（一级圆柱齿轮减速器）班级组号姓名指导教师廊坊职业技术学院机电工程系机制教研室目录一、测绘的目的和要求1二、测绘的任务和进度安排 (1)三、减速器测绘的方法与步骤 (3)四、常用的测绘量具...................... 错误!未定义书签。

五、成绩评定............................ 错误!未定义书签。

六、常用减速器装配图及部分零件图........ 错误!未定义书签。

七、学生作业............................ 错误!未定义书签。

一、测绘的目的和要求机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量，绘出全部非标准件零件的草图，再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程( 简称测绘 )。

它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。

因此，测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。

1.测绘的目的⑴掌握该课程的基础知识、熟悉测绘工具的正确使用。

⑵掌握测绘的基本方法和步骤，进一步巩固AutoCAD软件的应用能力。

⑶培养初步的部件和零件的测绘能力。

⑷学会使用参考资料、手册、标准及规范等。

⑸培养分析和解决实际问题的能力。

⑹为后续课程的课程设计和毕业设计奠定基础。

2.测绘的要求⑴测绘前要认真阅读测绘实验指导书，明确测绘的目的、要求、内容和方法。

⑵认真复习与测绘有关的内容，如视图表达、尺寸标注、标准件和常用件的画法，零件图装配图的内容和画法等。

⑶掌握测量工具和拆装工具的使用方法，掌握测量尺寸的基本方法，正确、合理地测量出零件的尺寸。

⑷做好准备工作，如绘制草图用纸、图纸、绘图工具、资料和手册等。

⑸按计划完成测绘任务，所画图样经教师审查后方可呈交。

二、测绘的任务和进度安排1.测绘的任务⑴拆卸、装配减速器并绘制装配示意图，1张/人⑵绘制所有零件的零件草图，1套/人⑶将零件草图绘制为AutoCAD图形，1套/人⑷利用AutoCAD绘制减速器装配图，1套/人2.进度安排三、减速器测绘的方法与步骤1.测绘前的准备工作⑴学生分组，每班分为5个小组，每小组选出组长一人，由组长领取部件、量具、工具等各一套，并负责保管及组织工作。

⑵由指导教师布置测绘任务及测绘进程，并强调测绘过程中的注意事项。

⑶准备绘图工具、图纸并做好测绘场地的清洁卫生。

2.减速器的工作原理和主要结构减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，将动力和运动从一轴传递至另一轴，以达到减速的目的，如图1－1减速器立体图所示。

动力由电动机通过皮带轮转送到主动轴（右），然后通过两啮合齿轮 ( 小齿轮带动大齿轮 ) 转送到从动轴（左），从而达到减速的目的（齿轮传动的传动比 i = n1/n2= z2/z1）。

图1－1 减速器直观图图1-2为减速器装配示意图，减速器有两条轴系即两条装配线，两轴分别由滚动轴承 17 、23 支撑在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮的正确啮合。

四个轴承端盖 19、30、21、27 分别嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向定位。

装配时只需选择不同厚度的调整环 22、31，即可使轴向间隙达到设计要求。

箱体采用剖分式，沿两轴线平面分为箱体 3 和箱盖11，两者采用螺栓连接和销钉定位，这样便于装拆。

加工时将两箱体合在一起用螺栓固定后，再加工箱体上轴承孔和端盖孔，以确保其位置和形状。

因此，在上箱体与下箱体左右两边的突沿处分别采用两圆锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。

下箱体下部为油池，油池内装有机油，是供齿轮润滑用的。

齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油标 1 观察，一般油面超过大齿轮的一个齿高。

为了防止上箱体、下箱体结合面渗漏油，装配时在箱体结合面上涂有密封胶。

通气塞8是为了排放箱体内热膨胀气体。

拆去视孔盖 7 后可观察齿轮磨损情况或加注润滑油。

油池底面应有斜度，油塞 15 用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽油泥。

箱体前后对称，其上安置两啮合齿轮，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。

箱体的左右两边各有两个成钩状的加强筋，作起吊运输用。

3.绘制装配示意图，拆卸零件为了便于装配体被拆开后仍能装配复原，在拆卸过程中应尽量做好原始记录，最简单和常用的方法就是绘制装配示意图，如图 1－2 所示。

装配示意图是机器或部件拆卸过程中所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。

它所表达的内容主要是各零件之间的相互位置、装配与连接关系以及传动路线等。

装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓，有些零件可参考有关资料的机构运动简图符号画出。

装配示意图是把装配体看作透明体画出的，既要画出外部轮廓，又要画出内部构造，对各零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可从主要零件着手，依次按装配顺序把其它零件逐个画出。

装配示意图一般只画一两个视图，而且两接触面之间要留有间隙，以便区分不同零件。

从图1－2齿轮减速器的装配示意图可以看出，图上的轴、键、轴承、螺钉等零件均按规定的符号画出，箱体与端盖等零件没有规定的符号，则只画出大致轮廓。

装配示意图上应按顺序编写零件序号，并在图样的适当位置上按序号注写出零件的名称及数量，也可直接将名称注写在指引线水平线上。

拆卸装配顺序：减速器的上、下箱体通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓，拧动螺栓13即可将上箱体顶起拿掉。

对于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可一一拆下各零件。

其它各部分拆卸比较简单，不再叙述。

装配时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完成装配。

在拆卸零件时应注意以下几图1-2 减速器装配示意图点：⑴注意拆卸顺序，严防破坏性拆卸，以免损坏机器零件或影响精度。

⑵拆卸后将零件按类妥善保管，防止混乱和丢失。

⑶要将所有零件进行编号登记并注写零件名称，对每一个零件最好挂一个对应标签。

⑷卸零件时注意不要用硬东西乱敲，以防敲坏零件，影响装配复原。

对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。

4.绘制零件草图除标准件外，装配体中的每一个零件都应根据其内、外结构特点，选择合适的表达方案画出零件草图。

零件草图一般是在生产现场目测大小、徒手绘制的，它是画装配图和零件图的原始资料，必须做到表达方式正确，尺寸完整、合理，并注有必要的技术要求内容。

⑴选择表达方案用一组图形，完整、清晰地表达出零件的内外结构形状。

表达方案的选择可参考四大典型零件的表达方案，分析所画零件为哪一类，然后根据其特点，正确选择所需的表达方法。

⑵绘制零件草图画草图的步骤与画零件图相同，不同之处在于目测零件各部分的比例关系，不用绘图仪器，徒手画出各视图。

为了便于徒手绘图和提高工效，草图也可画在方格纸上。

⑶标准件与常用件的测绘对标准件，一般不需要画零件草图和零件图，只需正确测量其主要尺寸，然后查找有关标准，确定标准件的类型、规格和标准代号，并将其填入装配图明细表中。

对常用件应画出零件草图和零件图，常用件上的标准结构，如齿轮的模数、键槽等尺寸，应根据有关参数查表取标准值，在图上直接注出。

对配套使用的螺纹紧固件，应注意对照其规格和有关尺寸查找标准代号填入装配图明细表中。

5.测量、标注尺寸首先选择尺寸基准，画出应标注尺寸的尺寸界线、尺寸线及箭头。

最后测量零件尺寸，将其尺寸数字填入零件草图中。

应特别注意尺寸测量的正确、尺寸标注的完整性及相关零件之间的配合尺寸或关联尺寸间的协调一致。

⑴两零件的配合尺寸，一般只在一个零件上测量。

例如有配合要求的孔与轴的直径及相互旋合的内、外螺纹的大径等。

⑵对一些重要尺寸，仅靠测量还不行，还需通过计算来校验，如一对啮合齿轮的中心距。

有的数据不仅需要计算还应取标准上规定的数值，如模数。

对于不重要的尺寸可取整数。

⑶对零件上的标准结构尺寸，如倒角、圆角、键槽、退刀槽等结构和螺纹的大径等尺寸，要查阅相关标准来确定。

零件上与标准零件、部件 ( 如挡圈、滚动轴承等 ) 相配合的轴与孔的尺寸，可通过标准零部件的型号查表确定。

6.确定并标注有关技术要求⑴根据设计要求和各尺寸的作用，注写尺寸公差。

⑵标注表面粗糙度时，应首先判别零件的加工面与非加工面，对于加工面应观察零件各表面的纹理，并根据零件各表面的作用和加工情况及尺寸公差等级要求，标注表面粗糙度。

⑶形位公差由使用要求决定。

⑷其它技术要求用符号或文字说明。

应该说明的是减速器系测绘用教具，结构完全仿真，但体积小，制作粗糙。

为便于拆装，各配合连接处都比较松，考虑到轻松防锈，用料也与实物不符。

因此，对于草图上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技术要求的相关内容，应在教师的指导下注出，但在画装配图与零件图时，需参考有关资料重新修改审定。

7.绘制减速器装配图根据圆柱齿轮减速器的装配示意图和零件草图选择表达方法，利用AutoCAD软件画装配图的作图方法如下:⑴确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。

对该减速器表达方案可考虑为: 主视图的选择应符合其工作位置或习惯放置位置，重点表达减速器的外形，同时对螺栓连接、油塞，油标及视孔盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。

这样不但表达了这几处的装配连接关系，同时对下箱体左右两边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚:俯视图采用沿结合面剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。

⑵确定绘图比例、绘制各视图在表达方案确定以后，根据部件的总体尺寸选定绘图比例，建议选1:1比例。

画装配图的步骤①合理布图，画出作图基准线画各视图的基准线，即轴线、对称平面线及其它作图基准线，然后画主要零件的部分轮廓线。

②依次画出装配线上的各个零件先画装配线上起定位作用的零件，然后按一定的顺序画出各个零件。

对该减速器，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起 ( 齿轮对称面与箱体对称面重合 )。

以此为基准，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上的槽中。

如发现某个零件有误，一定要查找原因，同时还应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。

两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应两个视图配合起来画。

这样思路明、概念清、投影准、速度快。

③补画装配细节④画剖面线⑶画装配图时应注意的问题：①两轴系结构减速器中的两圆柱齿轮前后对称安装在箱体内，两轴均由圆锥滚子轴承支承。

轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中。

为了避免积累误差过大，保证装配要求，两轴上装有一个调整环，装配时选配使其轴向总间隙达到要求±。

因此，各组测绘的减速器零件不要互相更换，否则会影响装配复原。

②油封装置轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。

为了防止油向外渗漏和异物进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上，其尺寸和装配关系如图1－3 所示。