液 压 站 漏 油 报 警 系 统
液压站常用压力
液压站常用压力全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：液压站是液压系统中的关键组成部分，用于将液压液转换为机械能，实现各种液压执行元件的动作。
在液压站的运行过程中，常用的压力是非常重要的参数。
本文将从液压站常用压力的概念、种类、作用以及调节方法等方面进行探讨，希望能够帮助读者更加深入了解液压站的运行原理。
一、液压站常用压力的概念液压站通常会涉及多种压力参数，如工作压力、最大压力、压力损失等。
下面我们具体介绍几种常用的液压压力，以便更好地理解其作用。
1. 工作压力工作压力是液压系统中最常用的压力参数之一。
它指的是液压系统在正常工作状态下所达到的设定压力值。
工作压力的大小取决于所使用的执行元件、液压缸、管路、阀门等部件的额定工作压力，通常由系统设计时决定。
在工作中，通过调节液压站的各个部分，可以调整工作压力的大小，以满足不同的工作需求。
2. 最大压力最大压力是液压系统中一个重要的安全参数。
它指的是液压系统所能承受的最大压力值，超过这个压力值系统就有可能发生损坏或泄漏。
在设计液压系统时，必须考虑到各部件的强度及耐压能力，确保系统的最大压力不会超过其承受范围。
3. 压力损失压力损失是液压系统中一个常见的问题。
它指的是液压系统在工作过程中由于管路、阀门、密封件等因素导致的压力下降。
压力损失会影响系统的工作效率和能耗，因此需要及时进行调节和修正，确保系统的正常工作。
液压站常用的压力可以分为静态压力和动态压力两种类型。
静态压力是指液压系统在不进行工作时所保持的压力状态。
液压系统长时间停机时，液压站内的压力会保持不变，这就是静态压力。
在一些需要对执行元件进行保压或锁定的场合，静态压力是非常重要的。
动态压力是指液压系统在工作过程中变化的压力状态。
当液压泵开始工作，液压气缸或液压缸开始运动时，系统内的压力会随着工作量的增加而相应增加或减少，这就是动态压力。
动态压力的变化会直接影响系统的工作效率和速度，因此需要及时进行调节。
浅谈燃机液压油运行管理
浅谈燃机液压油运行管理发布时间：2023-02-02T03:07:21.350Z 来源：《中国电业与能源》2022年18期作者：谭玉松[导读] 液压油系统是从润滑油母管取油，经过液压油泵增压后，谭玉松大唐海口清洁能源发电有限责任公司海南海口 571152摘要：液压油系统是从润滑油母管取油，经过液压油泵增压后，向其服务对象提供足够压力的工作油。
如压气机进口可传导叶片的开大与关小就是靠液压油动作，天然气速比截止阀及控制阀也是靠液压油控制。
对于燃气轮机，机组的启动、停机、运行中负荷的变动以及部分保护动作等，都是靠这些液压执行元件来实现的，因此做好液压油运行管理，对液压执行元件提供清洁而具有做够压力的液压油，对燃气轮机能够正常和安全运行具有重要的意义。
关键词：燃气轮机；液压油；运行管理燃气轮机的液压油系统包括电液伺服阀、液压柱塞泵等精密元件，油系统中若含有固体杂质，就会造成元件磨损、剥蚀、振动、控制阀窗口堵塞、阀芯卡住等故障，由此会引起元器件性能下降，寿命缩短、工作不正常甚至导致自动控制系统失灵，造成机组非正常停机。
实践表明：燃气轮机及其联合循环电站中相当一部分事故时由于液压油和润滑油系统的污染造成的。
为防止润滑油的污染、劣化影响液压油油质，给机组日常安全运行造成风险。
本文主要探讨如果做好液压油运行管理，以提高系统的可靠性。
1燃机液压油系统概述燃机液压油系统向燃机燃料阀（ESV阀、预混控制阀、值班控制阀）、燃机IGV、CV1提供温度合适、压力稳定、品质合格的高压控制油，实现对以上设备的远程调节和控制功能。
液压油系统主要设备：1只液压油箱；2台燃机液压油泵（一用一备）。
油泵本体配有可调内置型安全阀防止油泵出口过压。
油泵出口阀块内配有过压阀，防止油泵出口管道超压；2台燃机液压油循环泵；4只液压油蓄能器；2只进油管路滤网，1只回油管路滤网，1只油循环滤网；2只油循环冷却器，冷却介质为闭式水；油箱配有除水器，防止液压油中存在水分。
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“五色石”输油管道泄漏监测定位报警系统已经在胜利 油田东辛线，滨南采油厂管线(11条)、东辛采油厂(5条)、 石油化工总厂(3)、海洋采油厂(5)、清河采油厂(3)、辽河 油田、江苏油田等47条总长1000多公里的多种介质输送管线 上投入运行，系统运行稳定、报警可靠、定位准确，充分发 挥了信息技术的作用，取得了明显的经济效益和社会效益。
液压系统原理
一、概述由电机、进口叶片泵、单向阀、溢流阀、耐震压力表，精滤器、冷却器、空气滤清器等元件组成。
油箱额定容积125L，电机功率2.2KW(或3KW)，其流量Q=14升/分，P=7MPa，调压范围4～6MPa。
二、液压系统工作原理参见《液压系统原理图》，油液由油泵从油箱内吸入，经单向阀后分为二路，一路经电磁阀(用于自动手动转换)向电液伺服阀供油，另一路流向手动电磁阀，当伺服阀被脏物所堵时即可用手动方法对油缸进行操控，油缸速度由双单向节流阀调定。
油泵的出油同时经压力表和溢流阀，系统的压力由溢流阀调定，压力表上可反映所调定的工作压力。
溢流阀、伺服阀的回油经冷却器、精滤器后回油箱。
精滤器由滤油器和电接点压差表组成，过滤精度为20μ。
电接点压差表是防止纸质滤芯被堵后背压升高而造成其破裂的保护装置。
当滤油器进出油口压差达到0.35MPa时其表针指示会进入红色报警区域，并会接通触点。
用户可通过触点自接报警装置，触点容量为24V1A。
油液温度由温度计显示。
当油温达到50℃时应接通冷却水，使其进入冷却器进行循环冷却。
系统正常运行时，油温应控制在50℃以下。
常闭式盘式制动器液压站液压回路分析盘式制动器具有结构紧凑、可调性好、动作灵敏、重量轻、惯性小、安全程度高、通用性好等优点，而且盘式制动器成对使用，制动时主轴不承受轴向附加力。
在正常制动时，可以将制动器分成两组，先投入一组工作，间隔一定时间后，投入第二组，即实现了二级制动，二级制动使制动时产生的制动减速度不致过大。
只有在安全制动时才考虑二组同时投入制动，产生最大的制动力矩。
如果有一组产生故障时，也仍然还有一组制动器在工作，不致使制动器的作用完全失效。
由于盘式制动器的上述优点，它被广泛地应用于矿井提升设备的制动系统中。
例如，多绳摩擦式提升机和单绳缠绕式提升机采用的都是这种常闭式的盘式制动器。
图1为用于2JK型提升机的盘式制动器液压站液压回路。
泵5排出的压力油经滤油器8手动换向阀9、二级安全制动阀11(正常工作时带电),通过A、B管进入制动缸15,使盘闸16松开，提升机在运行过程中，为保持盘闸处于松开状态，液压系统处于开泵保压状态。
汽车警报系统提示的故障及处置
汽车警报系统提示的故障及处置汽车在正常行驶的情况下,驾驶室内的各种警报灯都处于熄灭状态.任何一个警报灯亮起,说明车辆有故障.必须立即停车检查并排除故障.(1)机油压力警报灯亮.机油压力警报灯亮时,说明润滑系统出了故障.应立即观察机油压力表指示的机油压力并停车检查原因.若是机油压力正常:检查发动机周围有无泄漏现象.若无泄漏,应检查线路和机油压力警报感应塞是否正常.若是机油压力不正常:机油压力很低或接近零,应先检查发动机各部位有无漏油现象:若无漏油现象.应检查发动机的机油油面高度,如低于规定范围,则须添加机油.如果油面正常,则说明发动机内部出现故障.如机油滤清器滤网堵塞,吸油盘堵塞,油泵零部件损坏或因磨损,曲轴轴承,连杆轴承等部位的间隙过大等.(2)水温警报灯亮.遇此应立即停车.若水温表上的指针指示没有超过"H"时,将发动机熄火,检查散热器的冷却液平面高度和膨胀散热器的液面高度,同时还应检查冷却系统有无泄漏现象,如果没有泄漏现象.应添加相同牌号的冷却液.若水温表长时间在"H"时,说明发动机过热.不要立即将发动机熄火.在怠速情况下运转一段时间,等温度降下来以后将发动机熄火.检查冷却液的平面高度. 若冷却液平面高度正常.则应检查发动机是否点火过迟.冷却系统内是否水垢太多,节温器是否工作正常,水泵是否工作正常,温控风扇是否工作正常等.(3)ABS警报灯亮.ABS刹车防抱死系统已是现代轿车上比较普遍的主动安全装备,当驾驶者紧急制动时,快速踩下制动踏板后,前轮不会抱死,转向能力依旧存在,完全可以在制动时采取转向措施避开前方的危险,保证了汽车的方向稳定性. ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离,而是为了能够尽量保持汽故障及处置一肖军车制动时的方向稳定性.而始终踩住刹车踏板不放松的正确制动动作,是让ABS起作用的关键.ABS系统中的控制电脑时刻对自身及系统中其他部件的工作情况进行比较与检测. 当检查出有异常情况时.则停止ABS 系统的工作.返回原有的常规制动方式.且ECM内呈现故障代码,并控制ABS灯点亮..ABS故障警告灯突然亮起时.ABS系统不起作用,车辆处于常规制动模式,特别是在紧急制动或湿滑路面制动时,很可能会因为车轮的抱死造成转向失灵.严重时可造成调头侧翻等事故.ABS故障警告灯突然亮起时不要惊慌,车子的制动系统仍可以工作.如果ABS和手刹灯同时点亮.则预示车辆的制动系统可能出现严重故障,此时切不可继续行驶,应立即将车减速停靠路边,及时与维修站联系救援.当ABS灯亮时,车辆的驾驶与正常状态是不同的.应以较低的速度尽快开到维修站进行检修.有ABS 的车辆每个轮子上都有ABS传感器.冬季ABS传感器很容易被冰雪"覆盖".从而导致ABS失灵,所以冬季及时清洁轮胎很重要.(4)充电警报灯亮.在正常情况下,打开点火开关,充电指示灯应亮; 当发动机转速升高时.指示灯应熄火.若在发动机转速升高时指示灯亮,应立即停车,将发动机熄火.检查发电机皮带的绕度,皮带有无损坏: 若皮带正常,应检查发电机的搭铁线路接触是否良好,如果正常,则说明发电机不发电,应立即修理.(5)驻车制动警报灯亮.在正常情况下,驻车制动器起作用时.打开点火开关该指示灯亮:当解除作用时,该指示灯不亮.若在行驶时,该灯还亮,说明该指示灯接触不良或制动毂与制动蹄片没有完全分离,应立即修理(6)气压过低警报灯亮.采用气压制动的车辆,该警报灯在气压正常的情况下应熄灭.当行驶时,该警报灯亮说明储气简中的空气压力下降到规定限度,应立即停车.如果继续行驶,制动系统将不起作用,容易造成事故.此时应查明原因,排除故障.0 35。
智慧油库预报警综合平台
周界 报警 设备
油气 报警 设备
电视 监控 设备
火灾 报警 设备
消防 系统
现状及需求梳理—实时数据传输
油库区监控室
目前所有库区的监控系统 均设置在此监控中心，各 系统运行正常。
办公区分控中心
设立分控室，可以随时查 看库区运行状态及监测状 态，发生突发状况可与库 区监控室联动预警。
分控中心数据监控平台
03
系统结构设计
1 库区监控室子系统数据采集 2 实时数据传输 3 视频监控数据采集 4 联动预报警（声光，短信）
系统结构设计—系统架构
系统衔接 定制开发预报警系统
自动化标准接口 通过标准接口衔接
现场总线，数据接口，第三方系统
管线工 艺自动 化设备
液位 计量 设备
收/发 油设
备
门禁 监控 设备
智能 巡检 设备
成品油供应链
油田
炼厂
运输
油库
运输
油站
客户
原油供应 炼油生产 一次配送 储存运输 二次配送 终端销售 客户关系
需求 信息
现状及需求梳理—油库区现状
……
油蒸气监测系统
实时监测油库内部的油 气及液位的动态数据
火灾报警控制系统 气体灭火控制系统
实时监测库区的火灾预 防及火灾救援报警情况
可燃气体报警系统
对库区的可燃气体进行 实时监测，发现可燃气 体的泄漏及时报警
分控中心报警联动
分控中心实时视频监控
短信报警功能
系统结构设计—库区视频监控采集传输（自选项）
系统结构设计—联动预报警（声光，短信）
发生紧急状况时，现有库区监控室内的设备接收到前端的报警信号并发出警报，在几乎同一时间办公 区的监控室内预警平台报警，发出声光报警，并且通过短信猫向工作人员发出短信报警通知。
石油化工储罐区火灾报警灭火系统设计指导书
石油化工储罐区火灾报警灭火系统
---设计指导书
合肥科大立安安全技术股份有限公司
消防技术研究所2Biblioteka 12年8月11.1
石油化工企业的生产是以原油为原料，生产液化烃、汽油、煤油、柴油、润滑油、沥青等产品；或在此基础上，以烃类、汽油、柴油等为原料，生产乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯、甲醇、乙二醇、环氧乙烷、环氧丙烷、聚乙烯、聚丙烯、橡胶等各类产品。石油化工生产中所涉及的物料品种有400万种以上，而且物料状态复杂，气态、液态、固态以及不同状态的混合都有可能存在。其生产工艺也是蒸馏、反应、蒸发、分离、干燥、萃取等化工单元的组合。不同化工单元操作的相互结合，构成了不同的生产工艺线路，而且同一种产品可以有不同的生产路线，利用同一种物料又可以在不同的条件下生产出多种产品。这就决定了石化企业是高温、高压（或低温、低压），易燃易爆，有毒有害，易腐蚀，操作难度大，精度要求高，工艺过程复杂的生产特点。具体表现在：
石油化工生产，从原料到产品，包括工艺过程中的半成品、中间体、溶剂、添加剂、催化剂、试剂等，绝大多数属于易燃易爆物质，还有爆炸性物质。它们又多以气体和液体状态存在，极易泄漏和挥发。尤其在生产过程中，工艺操作条件苛刻，有高温、深冷、高压、真空，许多加热温度都达到和超过了物质的自燃点，一旦操作失误或因设备失修，便极易发生火灾爆炸事故。另外，就目前的工艺技术水平看，在许多生产过程中，物料还必须用明火加热；日常的设备检修又要经常动火。这样就构成一个突出的矛盾，即怕火，又要用火，再加之各企业及装置的易燃易爆物质储量很大，一旦处理不好，就会发生事故，其后果不堪设想。
4-油气管道泄漏监测技术简介
φ720超声波检测器
2、管道内检测器的选择
目前在油气管道内检测上应用最多的是漏磁式与超声波检
测器，两种检测器的原理不同，因而在检测对象、检测范 围、检测结果及适用性上各有特点，有所不同。
两种检测方法中，漏磁法操作较简单，对检测环境要求不高， 检测费用低于超声波法。它可以检测出管壁各种缺陷，对检 测金属损失把握较大，但对于很浅、长而且窄的细小裂纹就 难以检测到。它的检测精度受到各种因素影响，壁厚越大， 精度越低，使用范围一般在壁厚12 mm以下。
超声波检测器主要由密封圈、里程轮、探头、超声仪器系 统、数据处理记录系统、电源等组成，其中超声仪、数据 记录仪、电源部分都装在密封舱内，以防与油气接触。 下图是一台φ720超声波检测器示意图。它全长6880 mm， 重l 935kg。主要技术指标：超声波探头数256个；测管壁厚 度范围7～12 mm，壁厚测量精度±0.5 mm；里程系统定位 精度±1.0 m；连续检测长度150 km；可以通过2.5D的弯头 和变形量13％D的管段。
管道MFL检测器主机示意图
1一管壁；2一电池组；3一密封舱；4一漏磁检测仪；5一里程轮；
6一弹簧；7一橡胶皮碗；8一电子元件；9一磁带记录仪
(3) 超声波检测器 超声波检测器主要是利用超声波的脉冲反射原理来测量管 壁厚度。探头发射的超声波脉冲达到管壁后，反射回来由 探头接收，根据接收时间间隔来检测管壁形状及厚度变化。 这种方法的检测原理简单，能够检测到各种裂纹和管材夹 杂等缺陷，能够对厚壁管道进行精确测量，并判别是管内 壁还是外壁的缺陷。其缺点是超声波在气体中衰减很快， 用于输气管道上需要耦合剂，才能更好地传输和接收超声 波信号。
1、管道内检测器的类型 (1) 检测管道几何形状的通径检测器 最广泛使用的测径器是由伞架式曲柄连杆机构及若干个探头 组成的辐射架，探头上的位移传感器均匀地压在管壁上。
技师论文-矿用提升绞车液压站的使用及故障处理资料
金蓝领技能鉴定技师论文论文题目：矿用提升绞车液压站的使用及故障处理姓名：郑磊身份证号：准考证号：所在单位：山东省天安矿业集团有限公司矿用提升绞车液压站的使用及故障处理姓名：郑磊单位：山东省天安矿业集团有限公司摘要：绞车历来是矿山设备中的咽喉设备，维护的好与坏，关系到咽喉通道的顺畅。
而在绞车的维护之中，其液压站的使用与维护，则又是重中之重。
液压站为绞车盘形闸提供压力油，实现工作制动和安全制动。
工作制动和安全制动是设备安全与人身安全的保障。
根据多年液压站发生的故障情况以及处理方法，浅谈一下绞车液压站使用与维护。
关键字：液压站故障处理绞车压力一、结构与原理在矿用提升绞车中，液压系统的结构与原理基本相似1.1主要技术参数1.2主要功能液压站具有二能制动功能。
所谓的二级制动功能，就是将提升系统安全制动所需的全部制动力矩分两次施加，以减少提升系统减速停车时的惯性冲击。
第一次施加的制动力矩应使系统平稳、可靠地减速、停车，并应保证提升系统的减速度符合煤矿安全规程的规定；第二次施加的制动力矩应在停车瞬间进行，并应使系统受到的全部制动力矩达到三倍静力矩以上，以保证系统可靠制动。
主要功能如下：1）为盘形制动器提供可无级调节的压力油，以获得正常工作所需的制动力矩，实现工作制动；2）可根据需要迅速将系统油压降至预先设定的某一值，保持一定时间后再迅速降到零，实现有二级制动的安全制动；3）可根据需要解除二级制动，实施只有一级制动的安全制动。
1.3原理本液压站主要由工作制动和安全制动两部分组成，工作制动部分又有相互独立的两套，一套工作，一套备用，由液动换向阀自动切换，可以确提升机在任何时候都能正常工作。
液压站的原理见图1。
图11、油箱2、网式滤油器3、电接点压力温度计4、电动泵5、叶片泵6、纸质过滤器7、比例调压装置8、液动阀9、压力表开关 10、电接点压力表 11、减压阀 12电磁换向阀 13、单向阀 14、弹簧蓄力器 15、压力表 16、溢流阀 17、电磁换向阀 18、电磁换向阀19、电磁换向阀 20、截止阀正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，G6断电，压力油通过电磁阀17、19分别进入并打开A管制动器和B管制动器，确保提升正常运转；同时压力油经减压阀11、单向阀13进入蓄力器14，使蓄力器达到减压阀11调定的第一级制动油压，为安全制动做好准备。
液压系统油温过高是什么原因
液压系统油温过高是什么原因液压设备在使用过程中，一旦出现压力损失、机械损失等情况，极易导致液压设备油温在短期内急剧升高，从而影响液压设备机械运动的稳定性，甚至给液压元件造成损坏，不利于液压系统的安全运行。
因此积极探讨液压设备油温过高的原因，并提出科学的控制措施，具有一定现实意义。
液压系统油温过高是什么原因呢？今天北京楚海科技有限公司小编给大家分享一下这个话题。
一、溢流阀失效阀内油液流速过高，导致设备运作过程中承受较大压力，并且液压泵流量无法得到有效控制，此种情况下极易导致液压设备出现油温过高的情况，液压泵持续运行，油液出现温度过高现象。
二、液压泵损坏若系统内部执行单元停止反应，一旦油泵内部卸荷技术研究不到位，在高压环境下，油液经溢流阀导入油箱内，温度明显升高，导致电机与油泵设备频繁启动，最终导致部件受损，严重影响液压设备的正常运作。
与此同时，一旦空气混入液压油内部，低压环境作用下会携带部分油体气泡逸出，此种情况下极易形成压缩反应，油泡POS 后释放热能，导致液压设备油温升高，不利于液压设备的正常使用。
三、过滤器堵塞在液压系统中过滤器作为辅助元件，对系统油液进行过滤清洁，保证液压传动的可靠性和稳定性。
由于液压油太脏和滤芯保养更换不及时，过滤器会出现堵塞现象，现象初期很难被发现，致使液压泵出口油液被堵住而不能正常进入液压系统，泵出口附近的油压将持续上升直至溢流阀打开；而此时压力检测单元管路油压偏低，无法达到高压阈值，PLC不输出停止信号，液压泵持续运行，油箱中的液压油不断被重复加热，导致油液温度过高。
四、蓄能器压力低蓄能器作为液压系统在传动过程中储存压力能的重要元件，可降低液压泵的工作频率，保证液压系统压力的稳定性。
该系统采用的蓄能器内部结构为氮气气囊，压力要求8 MPa。
当氮气压力不足时，蓄能器无法长时间维持系统压力，导致液压泵工作频繁，短时间高频率工作，液压泵温度上升，出现油温过高现象，液压泵的使用寿命明显降低。
集中油库PCS系统
集中油库PCS系统1 . 系统简介：（1）、罐区部分的雷达液位计的模拟信号接入控制室。
由模块R8017sc采集信号，并处理成数字信号，经RS485总线传如电脑，由电脑显示大罐的液位高度，并记录数据，并能设置上下限报警。
（2）、可燃气体报警器模拟信号接入控制室。
由模块R8017sc采集信号，并处理成数字信号，经RS485总线传如电脑，并在控制室软件显示报警（3）、装车组成部分描述：装车部分由隔爆定量控制仪、螺旋双转子流量计、电液阀，静电接地夹、溢出探头、泵控制回路等组成。
(4)、装车操作原理：当槽车开到货位时，操作人员首先根据发料量，通过隔爆控制器的键盘，设定装车量。
在鹤管插入进槽车（溢出保护探头用卡箍安装在鹤管上），接好接地夹，现场条件允许装车后，按控制器上的发料启动键，控制器自动打开管道上的电动执行机构（控制阀和泵），进行装车；装车过程中批量控制器实时采集流量信号并显示累积流量；当装车量达到预设装车量时，控制仪自动将阀门和电机全部关闭，结束灌装，装车自动完成，无需人工关阀、停泵。
在发料的同时检测静电接地夹和溢出开关的触点信号，以保证装车过程的现场安全和杜绝冒罐事故的发生。
定量装车控制仪通过RS485通讯方式传输信号到控制室的上位机。
由上位机显示发料过程。
并监视下位机的运作。
以上操作也可由上位机直接操作。
无需现场操作。
2 . 装车现场构成流程图如下所示主要实现功能：①、一台装车控制仪可以同时控制两个鹤位的定量装车工作，减少了设备投资成本。
②、实现高精度的定量装车，灌装精度优于±0.2%。
③、可在控制室控制定量装车，也可在现场通过和计算机连接的现场隔爆定值控制仪，在灌装区现场就地自动灌装。
④、装车方式分为三种：现场本地直接操作装车、提单（开票）提货装车、远程遥控操作装车。
三种装车方式，可以通过密码相互切换。
⑤、定量计量灌装部分采用集散式控制方式，采用总线方式和计算机连接，在计算机出现故障时，可以通过现场的定值控制仪直接发货，灌装，不影响正常的装车工作。
仪通液位说明书
RS232AG 液位监控仪是为加油站油罐液位自动监测设计的专业智能仪表。
对1～6个油罐的油面、界面、温度等数据进行实时监测。
本产品经防爆所认证合格，防爆合格证号为：CE042009。
�320×240液晶显示器，＂5.6＂寸触摸屏全中文界面�工作电压：AC220V(±20%)，最大功耗小于20VA �防爆标志Ex(ia)ⅡCT6，向探棒提供DC12V 0.5A 电源�两个串行接口：RS485与探棒通讯，RS232与加油站管理机通讯�液位上限、下限、水位上限、设备故障报警�每个罐可存储32条进油记录�测漏功能，对油罐进行实时检测�设置总容量，显示可卸量�模拟液面高度显示�外形尺寸（长×宽×高）：300×210×90(单位：mm)液位监控仪4.1、上电及屏幕保护上电后自动进入主页（如图）上电后如10分钟无任何操作，液晶屏自动保护，需要查询时，触动屏后点亮液晶显示屏。
4.2、主页面介绍4.2.1页面左上方为日期及时钟：年、月、日、时、分、秒4.2.2页面右上方为报警提示，是所有油罐报警的总开关图形时为报警音响关闭图形时为报警音响打开，可触动图形进行选择。
4.2.31#—6#罐主要数据显示如图所示：X #罐号正显表示探棒通讯正常，X #罐号反显表示探棒通讯超时，当液面高度、界面高度正显表示液面、界面未超限；当液面高度、界面高度反显表示液面、界面超限。
模拟卧式罐按百分比显示油高，卧式罐图形右侧从上到下排列数据，分别为：液面高度、界面高度、温度、可卸量，计量单位为mm、mm、℃、L。
4.2.4触摸键介绍本页面除为报警选择键外，六个卧式罐模拟图形为每个罐数据查询键，触动卧式罐模拟图形自动进入分罐数据查询页面。
主页面下方，有三个专用键，触动相应键进入相应页面。
4.3、分罐数据查询页面在主页面触动卧式罐模拟图形进入分罐数据显示页面（如下图）：上部为单个罐报警选择开关4.3.1键可任意选择各分罐页面，查看详细数据。
管道泄漏监测解决方案
管道泄漏监测解决方案序即使使用同样的材料,由于采用的技术不同，就会生产出性能迥异的产品；即使同样监测的是流量、压力、温度等常规信号，由于采用的算法不同，做出的管道泄漏监测系统也会有质的不同；绝大多数管道泄漏监测系统的差别不在于信号，而在于算法，由此便有了国外占主流地位的统计法和国内占主流地位的负压力波法；拥有独家发明专利的北京昊科航公司，率先推出了一种崭新的算法—基于模糊神经网络的算法，从而使管道泄漏监测系统有了如下业内领先的综合性能：1、无须设定任何参数，无须人工定位，真正的无人管理系统；2、无论是否有流量计，都能既无漏报又无误报；3、发生瞬时量的0.5%泄漏量时也能在0～3分钟内报警，大泄漏几米到几十米、小泄漏500米以内的定位误差；4、消除了各种仪表误差的影响，对现场信号要求不苛刻；5、自动识别各种生产工艺操作，消除了人工操作引起的误报警；6、多种可选择的冗余通信技术，保证了系统的全天候工作；7、凡是流体输送管道，无论是单段还是管网、无论是海底、陆地还是地下、无论是双层管还是单层管、无论是多品种顺序输送的成品油还是原油，只要是流体输送管道都能监测；8、完整的运行日志记录了各种操作和故障自检记录；9、永久的泄漏记录和历史曲线、智能报表；10、带有电子地图上的报警位置可同时显示里程和大地坐标。
目录一、系统简介1. HKH系列管道泄漏监测软件系统应用原理2. 系统工作原理3. 系统的主要性能指标和特点4. 系统应用二、应用案例解析1. 长距离多泵站串联密闭输送成品油输送管网的泄漏监测报警定位技术2. 油田集输管网的管道泄漏监测报警定位技术。
3. 抚顺—营口成品油输送管线监测报警定位技术。
4. 管线微泄漏的监测报警定位技术。
5. 中间有加热站的管道泄漏监测报警定位技术6. 高含水高凝油管线的监测报警定位技术。
7. 长期稳定运行、既无误报又无漏报的技术一、系统简介1. HKH系列管道泄漏监测软件系统应用原理1.1. 概述管道泄漏报警从宏观角度看并不困难。
液压站培训课件
安装过程检查与验收标准
按照液压站安装图纸和说明书要求， 正确组装各部件，确保安装位置准确 、紧固可靠。
对电气线路进行连接和检查，确保接 线正确、绝缘良好、接地可靠。
检查液压管路连接是否正确、牢固， 防止漏油现象发生。
按照规定程序进行空载试车和负载试 车，观察液压站运行状况，检查各项 性能指标是否符合要求。
液压站培训课件
目 录
• 液压站基础知识 • 液压元件详解 • 液压系统设计与分析 • 液压站安装与调试 • 液压站维护与保养 • 安全操作规范与事故应急处理
01
液压站基础知识
液压站定义与组成
液压站定义
液压站是由液压泵、驱动用电动 机、油箱、方向阀、节流阀、溢 流阀等构成的液压源装置或包括 控制阀在内的液压装置。
故障诊断与排除技巧
观察法
通过观察液压站的工作状态、油位、 油温等参数，判断可能出现的故障。
02
听诊法
通过听诊器听取液压泵、液压阀等元 件的声音，判断其是否正常工作。
01
03
触摸法
通过触摸液压元件的表面温度，判断 其是否过热或存在泄漏现象。
仪表检测法
使用专用的检测仪表对液压站的各项 参数进行检测，以准确判断故障所在 。
的效率。
液压系统图绘制及解读
01
液压系统图的绘制
02
使用规定的图形符号表示液压元件和管路。
表示出各液压元件间的工作联系。
03
液压系统图绘制及解读
1
标注出各液压元件的名称、规格型号及主要参数 。
液压系统图的解读
2
3
了解系统的工作原理和动作顺序。
液压系统图绘制及解读
分析系统的组成和特点。
掌握各液压元件的作用和性能要求。
液压站（液压系统）的安装与调试
液压站（液压系统）的安装与调试液压站（液压系统）的安装与调试1 安装：必须对管路进⾏循环冲洗。
⽤循环冲洗过滤装置使液压系统的管路反复冲洗过滤, 采⽤变换冲洗⽅向和振动管路的办法加强冲洗效果,并经常检查过滤器滤芯情况.循环24-72⼩时后,将装置中的滤芯更换成过滤精度10微⽶的滤芯,继续循环冲洗过滤,直到化验油品的清洁度不低于NSA1638标准9级,或不低于ISO4406标准18/15级后结束循环冲洗过滤装置.各电磁换向阀接线时，应严格按规格中规定的电压和电流值进⾏配接，并通过操作台上的相应开关反复操作⼏次，检查动作的灵活性，正确性，可靠性。
2 调试前的准备⼯作：2.1 清洗油箱，盘形制动器，以及各个液压元件，清洗⼲净是液压站能否正常⼯作的关键。
2.2 由于新油的清洁度不能满⾜液压系统要求，向油箱加⼊新油时，必须⽤过滤精度为10um的滤油车，通过空⽓滤清器(序号4)加油。
向油箱灌注规定的液压油到合适的液位。
2.3 检查蓄能器充⽓情况。
蓄能器充⽓介质为氮⽓，将充⽓⼯具C处连到氮⽓瓶，从蓄能器上卸下保护帽和⽓阀帽，放松充⽓⼯具的锁紧螺母D，将螺母E与蓄能器上充⽓阀相连，然后拧紧D和B，把⼿柄A逆时针旋到底。
关闭充⽓⼯具，打开氮⽓瓶上的截⽌阀，调节氮⽓减压器，把氮⽓瓶的压⼒由减压器减到较低压⼒，顺时针慢慢转动⼿柄A，顶杆顶开充⽓阀，然后让氮⽓缓缓充⼊⽓囊，看压⼒表压⼒到要求为⽌，充⽓压⼒为1.2倍P⼀级值。
充⽓完毕应将⼿柄A逆时针旋到头，关闭充⽓⼯具。
在关闭截⽌阀和减压器后，应打开充⽓⼯具上的放⽓塞B，放掉管路上的残余⽓体，然后卸下充⽓⼯具，检查有⽆漏⽓，最后装上⽓阀帽和保护帽。
蓄能器充⽓时，应打开截⽌阀15，在蓄能器内油压压⼒达到零后进⾏。
2.4按液压站的电控原理图检查配接电线是否正确。
2.5油箱加满油后，点动开关检查电机转向，从泵的轴端看，顺时针⽅向为正确，如果电机反转，重新对电机进⾏接线，防⽌损坏油泵3 调试后的技术性能达到以下的要求：3.1 油压稳定：⼯作油压在1MPa～0.8Pmax之间变化时不允许有⼤于±0.6MPa压⼒振摆现象, 不允许有振幅⼤于0.2 MPa的⾼频振荡。
变压器滤油泄漏实时监控报警装置的设计与应用
要求，学习速率分为比例、积分和微分 3 个部分，分别记为
ηP、ηI 和 ηD。假设神经元的比例系数为 K（K>0），那么根
据 PID 控制器的原理可以得到公式（4）~ 公式（6）。
P=ηP×x1（k） I=ηI×∑x2（k） D=ηD×x3（k） 神经元的输出如公式（7）所示。
（4） （5） （6）
算法能够避免超调问题的发生，保持系统的稳定性。此外， [3] 姚田 . 浅析某220kV 主变压器有载分接开关在线滤油装置
该算法还具有更好的抑制干扰能力，能够减少外界干扰对系 滤芯更换后存在的问题 [J]. 电子测试，2022（4）：5.
统控制的影响，提高控制系统的精度。
[4] 李政清，罗福强，张汐，等 . 基于超声波探测器的变压器
油泄漏缺乏监控的问题。该装置通过采集变压器滤油器的压差、温度以及液位等参数，并利用 PLC 进行数据处理
和控制，对变压器滤油泄漏情况进行实时监控。同时，采用单神经元 PID 算法对监测数据进行分析，对变压器滤
油泄漏情况进行报警。试验结果表明，该装置具有可靠性高、实时性强和准确性高等优点，能够有效地监测变压
ηP 的值，然后再逐步调整参数，以达到最优的控制效果。由 于初始权值 ωi 和学习效率 ηP、ηI 和 ηD 的值对系统的影响并 不大。因此在实际应用中，可以先给出 K、ηI 和 ηP 的值，然 后通过调整 K 值来优化控制效果。当系统的超调量较小时， 可以再适当调整 ηD 的值，以进一步提高控制效果。在实际 应用中，K 值通常需要根据具体的控制对象和控制要求进行 适当调整。如图 5 所示，在本次试验中，经过多次试验和 调整，最终确定 K 值为 2.6，ηP 和 ηI 的值均为 2，ηD 的值为 0.8。通过这些参数的调整，有效控制管道流量，为后续的 研究提供参考。
加油站事故现场应急处置措施
加油站事故现场应急处置措施4.1 作业现场、油罐区跑、冒、滴、漏应急处理1、处理措施：⑴事故发现者马上关闭油罐闸阀和罐车阀门，并切断站内电源开关，同时通知值班经理。
⑵如跑、冒、漏出的油品数量较少，则值班经理组织站内作战组对现场已跑、冒、漏出的油品用沙土覆盖，待油品被充分吸收后将附有油迹的沙土放至指定的场所进行专业处理。
⑶对跑、冒、漏出的油品数量较多时，视情况按响警铃及停止营业，对现场实施监控，全站进入戒备状态，严禁现场所有危害行为。
值班经理组织作战组用沙土将油品团团围住，防止油品进一步外溢，后勤保障岗位取来消防器材放至事故现场，作好警戒、疏散工作，其他岗位按职责分工作业。
加油现场车辆全部推出。
⑷对能够回收的油品，由值班经理安排作战组用不产生静电的容器进行回收。
⑸回收后，对无法回收的油品用沙土覆盖其表面，待其充分被吸收后将沙土清除干净，待油品被充分吸收后将附有油迹的沙土放至指定的场所进行专业处理。
⑹如果量油口冒油，值班经理安排人员先将操作井周围用沙土围住，并取来消防器材放至周围，用不产生静电的容器将操作井内的油品进行回收到专业容器中，待沉淀2—10小时后，上层净油进行回罐，有杂质的油品放至专业场所进行专业处理。
⑺检查人孔操作井内及周围是否有残留油液，并检查是否有其他可能产生危险的隐患存在。
⑻确认无误后，随即仔细查找跑、冒、漏油的事故根源，酌情处理：如属于计量失误，罐内油品数量已达到最大安全容量，须停止继续卸油作业。
同时上报安全主管部门、联系油库总调度，由总调度安排将罐车内未卸完的油品进行移站处理；如属于管线与接卸油闸阀未密闭而造成的跑、冒、漏油应重新对管线进行连接，确保其密闭完好性。
然后开启接卸油闸阀继续进行接卸油作业。
如管线破损可用木楔、棉纱、纯棉拖把抹布等进行堵塞。
2、隔离疏散：跑、冒、漏油事故严重时，马上关闭站内电源开关停止加油作业。
并报告公安、消防部门，以便及时封堵附近的交通道路。
油站经理及时组织人员进行现场警戒，疏散站内人员，推出站内车辆，检查并清除附近的一切火源、电源，禁止其他人员及车辆进入站内。
浅析SYYZ620DN1800重锤式液控蝶阀液压系统故障
浅析SYYZ620 DN1800重锤式液控蝶阀液压系统故障发布时间：2021-11-10T07:11:52.504Z 来源：《河南电力》2021年7期作者：刘宗进张晖葛伟[导读] 详细介绍了淮浙煤电凤台发电分公司循环水泵出口液控蝶阀SYYZ620 DN1800型液压系统的控制系统逻辑，笔者从机组运行过程中此型号液控蝶阀系统出现的油站油泵启停频繁故障作为典型，着重从液压控制的基本原理和控制作用，并创新思维进行故障排查，通过设备缺陷消缺，使液控蝶阀设备可靠性进一步提升，保证机组稳定运行。
刘宗进张晖葛伟（淮浙煤电凤台发电分公司 232100）摘要：详细介绍了淮浙煤电凤台发电分公司循环水泵出口液控蝶阀SYYZ620 DN1800型液压系统的控制系统逻辑，笔者从机组运行过程中此型号液控蝶阀系统出现的油站油泵启停频繁故障作为典型，着重从液压控制的基本原理和控制作用，并创新思维进行故障排查，通过设备缺陷消缺，使液控蝶阀设备可靠性进一步提升，保证机组稳定运行。
关键词：出口液控蝶阀；启停频繁；故障排除1 概述淮浙煤电凤台发电分公司2X660MW发电机组循环水泵采用1600KLA-20立式斜流泵，其出口配套液控蝶阀液压系统采用SYYZ620 DN1800型重锤式液动蝶阀液压系统，油泵形式为轴向柱塞泵10MCY14-18。
配套蝶阀为1800KD741X-6DN1800型重锤式液控蝶阀。
液压系统配有电动、手动两套装置可操作蝶阀的开启和关闭。
蓄能器作为主要动力源，并同时起到保压作用，油泵向系统补充压力油。
系统在停电时，蝶阀在重锤作用力下自动下落关闭。
2 液控蝶阀液压系统工作原理2.1液压系统的动力源是一台40L蓄能器提供的，蓄能器的压力油是由一台7.5KW电机带动油泵供给的。
2.2液控蝶阀正常运行时液控系统工作，液压系统油压在13-18MPa时，电磁阀1DT、2DT同时得电，油缸伸出循环水泵出口蝶阀至全开位置后时，电磁阀1DT得电，电磁阀2DT失电，电机停止状态，系统进入保压状态。
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液压站漏油报警系统
新余新钢特钢公司电炉炼钢厂宋水根杨瑞林
摘要：介绍磁致伸缩液位传感器在液压站油箱液位测量和漏油报警中的应用。
关键词：磁致伸缩传感器液位漏油报警
Station oil spill warning system of the hydraulic
pressure
Abstract :Introduce magnetism cause flexible liquid stand fuel tank liquid location measure and oil spill application in reporting
to the police in hydraulic pressure.
Key words: Magnetism Sensor Liquid location The oil spill reports to the police
一、前言
连铸液压油比较贵，液压管路点多面广，漏油现象时有发生，液压管路点多面广，并由于在生产过程中发生漏油现象很难被发现，建立一套精度较高的液位测量和报警系统十分必要。
磁致伸缩测量技术已被广泛引证为精度极高且可靠的液位测量方法，其分辨率可达0.025mm,精度可达0.5mm或0.008%F.S。
为此我们采用了精度较高的磁致伸缩液位传感器作为检测元件、利用PLC进行数据处理、WINCC组态画面进行动态显示油箱液位实现报警要求。
二、磁致伸缩测量技术的工作原理
磁致伸缩材料的一种特性是韦德曼效应：当电流通过轴磁场的波导管（由磁致伸缩材料构成，有时称为磁致伸缩线）时，在波导管上就会产生扭力，扭力产生的静应力波在波导管上以近似声速传播。
产生的过程如下：
1.测量时，电子部件产生一低电流“询问脉冲”,此电流同时
产生一磁场沿波导管向下运行，同时启动定时器。
2.当电流磁场与此浮子磁场相遇时，由于韦德曼效应的存
在，在波导管磁场交汇的位置上产生扭力，扭力产生的静应力波在波导管上近似声速传播。
3.当应力波（或返回脉冲）返回电子头时，被检测线圈拾取。
同时定时器停止运行。
从产生电流脉冲的一刻到检测到返回脉冲所需要的时间周期乘以这个固定速度，我们便能准确的算出磁铁（浮子）的位置（详情请参阅下图一）。
由于扭力产生的静应力波是两个方向，另一个方向的静应力波将被滤掉。
浮子（内置磁铁）询问脉冲
图一：传感器测量工作原理
三、数据采集和PLC编程
该传感器采用24V直流电源供电，输出单路4~20mA，在液压站现场需安装一块数字显示表显示液位，供检修人员现场查看数据用。
因此需要两路4~20mA输出，于是在现场加用了一块信号隔离配电器，将一路4~20mA信号转换为两路，其原理图如下：
图二：信号隔离转换控制
将一路4~20mA 信号接入PLC 模拟信号输入通道，通过内部数据转换将其接收到的4~20mA 信号转换成液位，并存储在数据块中，供WINCC 系统调用。
四、WINCC 监视画面编写
1. 系统功能
为了使该系统趋于人性化，WINCC 编程实现了以下几个功能：
●将液位数据用趋势曲线实时显示出来 ●保留历史数据便于以后查询和对比
●报警功能，当液位低于正常值1cm 时，即启动报警， 以提示操作人员检查漏油现象。
2. 利用连铸以太网将PLC 中的液位数据传送到主操计 算机中，通过测量油箱油位1cm 时相当于六分之一桶油。
用西门子WINCC 的实时趋势曲线功能将检测到的液位数据用曲线数据表示出来，并保留了以往的数据供查用。
其趋势曲线画面如图三。
另外利用报警功能将液位报警实时显示在窗口中，当出现液位低于正常值1cm 时，其“漏油报警”不停闪烁以引起操作人员注意，同时装在液压站的声光报警装置启动。
现场数显表
PLC
图三：液位趋势曲线图
五、结束语
去年一年我厂连铸液压系统发生漏油现象十余起，漏掉液压油十余桶，按每桶九千元计算，损失成本十万余元。
其中有一次漏油四桶之多才被发现。
该系统从九月份投入使用以来已发现三次漏油现象，当油位低于正常值2cm（不到三分之一桶）时，报警系统自动
启动，检修人员及时发现了漏油，挽回了经济损失。