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共享单车的利与弊
共享单车的利与弊共享单车作为一种新兴的城市交通方式，受到了广大市民的欢迎。
它的便捷性、环保性和经济性给人们的出行带来了很多好处，但同时也存在一些问题和风险。
本文将就共享单车的利与弊展开讨论。
一、共享单车的利1. 便捷性：共享单车提供了一种随时随地的出行方式，用户可以通过手机APP扫码解锁车辆，不需要事先预订和排队等待。
这种便捷性使得共享单车成为了很多人短程出行的首选，节省了用户的时间和精力。
2. 环保性：与传统的汽车和摩托车相比，共享单车没有尾气排放，减少了空气污染和噪音污染。
尤其在大城市中，共享单车的广泛使用可以有效减少交通拥堵和尾气排放，改善城市空气质量。
3. 经济性：相比私人自行车和公共交通工具，共享单车的价格相对较低。
用户可以根据需求付费，节省了购买自行车的成本，并且没有停车费用和维护费用。
对于一些短途出行需求频繁的人群来说，共享单车具有非常高的性价比。
二、共享单车的弊1. 停放问题：共享单车无处不在，用户可以在任意地点使用，但停放却成为了一个难题。
很多人在使用完共享单车后随意停放，导致道路、人行道和公共空间被大量的共享单车占据，给城市管理带来了很大的压力。
同时，乱停放的现象也影响了行人和其他车辆的正常通行。
2. 安全风险：共享单车的使用必须依赖用户的自觉和遵守交通规则，但现实情况中存在一些人不规范使用或者违反交通规则。
这些违规行为不仅危及个人安全，也容易引发交通事故。
同时，共享单车本身的质量和维护状况也可能存在一些安全隐患。
3. 商业竞争：共享单车市场发展迅猛，市场上出现了多个品牌和服务提供商。
随着竞争的加剧，一些共享单车企业为了争夺市场份额，推出了押金虚假宣传、占用公共资源等不良行为，给用户带来了很多不便和困扰。
三、共享单车的发展与管理为了避免共享单车带来的弊端，各地政府和企业应该加强共享单车的管理和规范。
以下是一些可能的措施：1. 建立停车点：政府可以规划和建设专门的共享单车停车点，以便用户有规可循地停放车辆。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利与弊辩论素材大家知道有哪些是与共享单车有关的辩论素材吗?下面是小编整理的共享单车的利与弊辩论素材，欢迎大家阅读，希望能帮助到你。
共享单车的利与弊辩论素材【1】当前，全国共享单车已有数百万辆。
在一些城市，共享单车已是不少市民出行的便利工具。
“新华视点”记者调查发现，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。
但是，治理乱停乱放，简单收缴可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。
近期，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。
共享单车的出现，让民众的出行有了更多选择，可以在一定程度上解决民众出行“最后一公里”的问题，给民众带来了很多便利和实惠。
同时，共享单车能够引导人们慢行交通，绿色出行，对缓解拥堵、改善环境也有一些贡献。
然而，作为新生事物的共享单车也产生了一些负面影响，比如，乱停乱放，侵占盲道、人行道，给行人、机动车带来安全隐患，影响市容环境等。
也正因此，共享单车与城市管理和交通管理产生了一些矛盾。
如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，成了政府、单车运营者以及民众应该共同面对的问题。
一些地方的共享单车因停放不规范等原因遭遇监管介入，暴露出单车运营企业与政府沟通不足、缺乏合作，暴露出有的监管部门对共享单车这一新生事物的监管准备不足、研究了解不够、管理理念滞后、主动对接服务意识不强，也暴露出一些单车用户的自律意识、责任意识缺失。
共享单车的问题不仅是企业经营问题，也是政府管理问题，更是社会问题。
对于共享单车，既要共享权利，也要共享责任，共享管理。
单车经营者应该积极与政府沟通，向政府提供单车数量、运营模式、路线、停放区域等信息，与政府协商解决单车停放区域的划定、停车规范等问题。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利与弊辩词从去年开始，我国越来越多的大中城市出现了共享单车这一新兴的交通工具。
尽管现在很多城市的公共交通已经四通八达，但总有公交、地铁等走不到的地方，共享单车解决了“最后一公里”的问题。
下面是小编搜集的共享单车的利与弊辩词，欢迎大家阅读。
共享单车的利与弊辩词一景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。
共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。
为此，我认同景区工作人员的说法。
我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。
就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。
”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。
单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。
没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。
另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。
本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。
从游人角度看，便出于对规则的忽视。
“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则意识的缺失。
有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。
”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利大于弊辩论赛反方观点共享单车的推广弊大于利，乱停放的现象不利于城市管理，共享单车的不断损坏不利于环保，而普通的未成年人都能使用共享单车容易产生安全问题。
下面是小编搜集的共享单车的利大于弊辩论赛反方观点，欢迎阅读。
共享单车的利大于弊辩论赛反方观点一任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。
据有关数据显示，201X年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
一、乱停乱放，使用秩序混乱3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。
而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。
尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。
此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。
这些行为又间接造成了找车难的问题。
于是，形成了一个恶性循环。
共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
二、恶劣天气会影响骑用与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。
比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择;而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
三、定位不宽，年轻人居多选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。
这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。
辩论.共享单车蓬勃发展弊大于利 一辩稿
一辩稿谢谢主席，问候在场各位。
今天我方的观点是：共享单车蓬勃发展弊大于利。
首先明确定义，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。
其主要依靠载体为自行车。
是一种新型共享经济。
共享单车的蓬勃发展是体现在市民的使用，各种单车租赁企业的兴起，共享单车APP的增多，以及共享单车的投放量的增加。
我方的标准是：共享单车蓬勃发展能否对社会发展起到积极作用。
我方理由如下：第一，共享单车蓬勃发展对企业的发展不利，截止2017年7月，全国共享单车运营企业接近70家，如此多的企业为快速抢占市场，大力融资，压缩成本，将大量钱财用于投放车辆，而对于共享单车技术安全层面和管理人员方面的投入匮乏，抑制了共享单车行业的创新能力，使企业停滞不前，甚至走下坡路。
而且，共享单车的押金额数与监管力度之间存在矛盾，共享单车是一种租赁制的新型交通方式，以上海市统计为例，现上海市已投入共享单车总量为45万台，注册用户数450万。
市场占有率第一的ofo共享单车，2016年总计投放单车80万辆，按照2016年全国共享单车总用户数1886万ofo共享单车用户数占比为51.4%，其收取的押金为９亿元以上，而这些巨大的押金的处理及监管制度不够完善，押金极速退款的制度也不完善，所以才会屡屡爆出共享单车押金难退的新闻。
甚至，这些押金由于缺少监管，增加了腐败，非法集资的风险，如小蓝单车曾爆出押金难退的消息，使得人们对共享单车产生疑虑，损失了一批用户。
第二，共享单车的蓬勃发展对用户带来了诸多不便，首先，共享单车的APP的增多导致用户选车用车困难，截止2017年7月，全国有近70家的共享单车，这也就意味着有近70种共享单车APP,用户往往存在附近没有与自己手机APP相匹配的单车，或者存在要给多品牌的单车交押金的现象，据统计，37.5％的用户不能及时找到车辆的所在地。
我方上面也说了，因为共享单车企业将大量资金用于扩大单车投放量，缺乏管理人员的投资，使得共享单车的调度率低，单车资源分配不均，更为严重的是，因为企业过度重视抢占市场，在安全技行一公里的问题，但仅限于用户找到安全可用的单车的情况下，否则单车出行带来的确实无尽的烦恼。
共享单车的利与弊6篇
共享单车的利与弊6篇在这个变化的时代中，越来越多的现代产品改变着我们的的生活，他们为人类带来了便捷，但不难否认的是它们也有着弊端。
时光如手中的沙慢慢流淌，曾经，交通的不便利使人们的出行产生诸多麻烦；而现在，汽车、公交车、地铁各种交通工具出现在生活中，共享单车成为了人们新的一种新的生活方式。
自从有了共享单车后，使我上学也变得方便起来，再也不需要一大早起床为了赶上清晨的早班车而苦苦等待，就在家门口，只要用手机将二维码轻轻一扫，就可以立即出发。
穿越在车水马龙之间，凉风吹拂在面庞之上，申城的纷繁景色尽收眼底，无疑是上学途中的一种享受。
除了方便之外，也不用担心自行车被偷盗的问题，到达目的地以后，随即用手机将共享单车关闭，停放在正确的地点，静静的让共享单车等待着下一名用户的使用。
而自己便可以“溜之大吉”了。
可是，当共享单车为我们带来便捷的同时，也引发了不少的麻烦。
近期，一名九岁男童骑共享单车时，不幸与一辆大卡车相撞，男童最终治疗无效死亡。
男童家属向共享单车公司所求赔偿并要求其承担法律责任，而在那时国家已经颁布了“未满十二岁不得骑自行车在马路上行驶”的规定。
我认为，这件事责任其实在于男童本身以其家属的看管不严，安全的本身在于自己的意识，如果一个人连自己的安全都已经不重视了，又何必想责任推向与别人呢？另外，我们经常在马路上的共享单车占据人行道，使得人无法通行的情况，原因其实在共享单车投放过多，并且没有正确停放。
所以共享单车公司需要收回一部分共享单车来减轻马路负担。
我觉得共享单车最可贵的在一种“共享”精神，这种“共享”精神不止可以运用在单车之中，也可以在我们的学习、工作之中体现。
每个人都为集体的力量贡献出自己的一份微薄之力，那么这样，我们的班级、校园、市区，乃至国家将会与加强大。
所以，共享单车的存在需要我们每个人去维护、不去破坏，共享单车市场才会更加繁荣。
“共享”精神值得每个人去学习和推广，当国家和世界的人都拥有了共享精神，这个世界将会变得更加美好与善良。
共享单车是不是好的商业模式辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩发言稿
共享单车是不是好的商业模式辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩发言稿一辩：尊敬的评委、各位观众：首先，我代表反方辩手，要提出共享单车并非好的商业模式的观点。
共享单车在近几年迅速兴起，其中的确存在一些优点，但我们要看到其不可忽视的问题和隐患。
首先，共享单车的投放数量过多，导致停车难、乱停放等问题，已经成为城市管理的一大难题，严重影响了城市交通秩序和市容形象。
这对于城市发展来说并非一件好事。
二辩：接下来，我要指出的是，共享单车的经营模式并非经济可持续发展模式。
共享单车公司投放大量单车，但单车的损耗和维护成本也是不容忽视的。
根据调查数据显示，共享单车的平均使用寿命仅为1年左右，而维护成本却是巨大的。
单车企业需要支付维修费用、车辆寿命结束后的报废处理等费用。
这直接导致了共享单车公司利润的大幅下降，使得共享单车模式难以维持长期的盈利。
三辩：进一步，我们要看到共享单车的缺乏盈利模式。
共享单车运营主要靠用户的骑行费用和广告投放收入。
然而，用户骑行费用过低，很难覆盖运营成本，一些企业甚至长期亏损。
而广告投放收入也面临限制，市场竞争激烈，企业很难在激烈的竞争中获得更多的广告收入。
这使得共享单车难以形成实质性盈利，长期维持下去。
四辩：最后，我们也要关注共享单车对环境的影响。
共享单车激增的投放量导致资源浪费严重，大量的铁、橡胶等材料的生产和回收处理都需要消耗能源和产生废弃物，对环境造成一定的负面影响。
此外，共享单车乱停乱放也加大了交通拥堵，间接增加了环境污染程度。
综上所述，共享单车的商业模式存在停车难、经营困难、缺乏盈利模式以及对环境影响等问题，不宜作为良好的商业模式。
谢谢！。
是否应该全面禁止使用共享单车的辩论辩题
是否应该全面禁止使用共享单车的辩论辩题正方观点，应该全面禁止使用共享单车。
首先，共享单车的使用给城市交通带来了很多问题。
随意停放的共享单车占据了城市道路和人行道的空间，给行人和车辆带来了不便和安全隐患。
据统计，共享单车停放不规范的情况已经成为城市管理的难题，给城市交通秩序带来了很大的困扰。
其次，共享单车的使用也给环境带来了一定的压力。
大量的共享单车投放到城市中，不仅占据了大量的公共空间，还需要大量的资源和能源进行维护和管理。
而且，由于共享单车的使用者不负责任的行为，很多共享单车被丢弃在河流、草坪等公共场所，对环境造成了污染和破坏。
最后，共享单车的使用也存在安全隐患。
由于共享单车的使用者众多，很多人对交通规则和安全意识不强，导致了很多交通事故的发生。
据统计，共享单车使用过程中的交通事故数量逐年增加，给社会带来了很大的安全隐患。
因此，基于以上几点原因，我们认为应该全面禁止使用共享单车，以维护城市交通秩序和环境安全。
反方观点，不应该全面禁止使用共享单车。
首先，共享单车作为一种新型的出行方式，为人们提供了更多的选择。
在城市交通拥堵的情况下，共享单车可以作为一种便捷的出行工具，为人们提供了更多的出行选择。
其次，共享单车的使用也有利于环保。
相比传统的汽车出行方式，共享单车可以减少对环境的污染，减少对能源的消耗，有利于城市的可持续发展。
最后，共享单车的使用也可以促进城市的健康和运动。
骑行共享单车不仅可以减少交通拥堵，还可以促进人们的身体健康，有利于城市居民的健康生活。
因此，基于以上几点原因，我们认为不应该全面禁止使用共享单车，而是应该通过加强管理和规范使用，解决共享单车使用过程中存在的问题，让共享单车成为城市出行的良好选择。
名人名句，英国哲学家培根曾说过，“合理的安排，可以使时间增加，使生命延长。
”这句话告诫我们要合理安排共享单车的使用，让其成为城市出行的有益选择。
经典案例，中国的共享单车品牌ofo曾经是共享单车行业的领军者，但由于管理不善，共享单车被随意丢弃在城市的各个角落，给城市管理带来了很大的困扰。
是否应该全面禁止使用共享单车的辩论辩题
是否应该全面禁止使用共享单车的辩论辩题正方，应该全面禁止使用共享单车。
首先，共享单车的使用给城市交通带来了诸多问题。
大量的共享单车占据了城市的道路和人行道，给行人和其他交通工具带来了不便和安全隐患。
据统计，共享单车占据了大量停车位，导致停车难问题日益严重。
此外，共享单车的乱停乱放现象也给城市管理带来了挑战，给城市环境造成了不小的污染。
其次，共享单车的管理和维护也存在诸多问题。
由于缺乏有效的管理机制，共享单车经常出现损坏和被盗的情况，给企业和用户带来了损失。
而共享单车的维护成本也不菲，企业需要投入大量资金进行维护和更新，这也给企业带来了不小的压力。
最后，共享单车的使用也存在安全隐患。
一些不法分子利用共享单车进行犯罪活动，给社会治安带来了威胁。
而一些使用共享单车的用户也存在违规行为，给自身和他人的安全带来了风险。
综上所述，共享单车的使用给城市带来了诸多问题，因此应该全面禁止使用共享单车。
反方，不应该全面禁止使用共享单车。
首先，共享单车作为一种绿色出行方式，能够有效缓解城市交通压力，减少汽车尾气排放，有利于改善城市环境。
同时，共享单车也能够提高人们的出行效率，方便了市民的生活。
其次，共享单车的使用也有助于减少城市交通拥堵。
通过鼓励市民使用共享单车，可以减少私家车的使用，从而缓解城市交通压力，提高道路通行效率。
最后，共享单车的管理和维护问题可以通过加强监管和技术手段来解决。
通过建立健全的共享单车管理制度，加强对共享单车的监管，可以有效解决乱停乱放、损坏和被盗等问题。
同时，通过技术手段，可以提高共享单车的使用效率和管理水平。
综上所述，共享单车作为一种绿色出行方式，有助于改善城市交通和环境，因此不应该全面禁止使用共享单车。
名人名句：“绿水青山就是金山银山。
”这句话告诉我们，环境保护和可持续发展是非常重要的，共享单车作为一种绿色出行方式，有助于改善城市环境。
经典案例：中国的共享单车企业摩拜和ofo曾经在全国范围内迅速发展，为城市居民提供了便捷的出行方式，受到了广泛的欢迎。
共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展利大于弊还是弊大于利辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩
共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展利大于弊还是弊大于利辩论赛反方辩词一辩二辩三辩四辩反方辩词一辩：尊敬的评委、各位观众我们作为反方，认为共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展弊大于利。
首先，共享单车的大规模推广导致了道路拥堵的加剧。
过多的共享单车投放使得道路空间更加拥挤，造成传统交通工具如汽车、公交车等交通效率的下降，增加了市民出行的难度与时间成本。
反方辩词二辩：其次，共享单车的集中停放和乱停乱放现象给城市的美观和秩序带来了严重的破坏。
许多共享单车用户往往随意停放在人行道、楼梯口等不合适的位置，给行人的通行带来了困扰和危险。
此外，这些随处乱停的共享单车还对城市的景观带来了不利影响，破坏了城市风貌和环境的整体形象。
反方辩词三辩：再者，共享单车的维护和管理成本不容忽视。
大规模共享单车的维修、投放、回收以及管理费用巨大，给各个城市交通管理部门造成了巨大的负担。
这些费用需要通过各种手段纳税人来承担，进一步给人民的负担增加，降低了人民生活的质量。
反方辩词四辩：最后，共享单车的过度竞争导致行业乱象。
随着市场的迅速扩张和参与者的增多，共享单车企业之间的竞争日益激烈，甚至出现了恶意破坏、价格战等不正当竞争行为。
这种竞争不仅损害了市场环境的健康发展，也影响了用户体验和服务质量。
综上所述，共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展弊大于利。
它给道路造成了拥堵，破坏了城市的美观与秩序，增加了维护与管理成本，并导致了恶意竞争的乱象。
因此，我们反方坚决认为共享单车的迅速普及对于城市道路健康发展是弊大于利的。
谢谢！。
是否应该禁止使用共享单车辩论辩题
是否应该禁止使用共享单车辩论辩题正方观点：应该禁止使用共享单车首先，共享单车的使用给城市交通造成了一定的混乱。
随意停放的共享单车占据了大量的人行道和车道，给行人和车辆的通行带来了困扰，增加了交通事故的风险。
据统计，共享单车占据了大量的城市停车位，给城市交通管理带来了困难，也增加了城市停车难的问题。
其次，共享单车的乱停乱放也给城市环境卫生带来了问题。
随意扔放的共享单车成为了城市的“垃圾山”，不仅影响了城市的美观，也给城市环境卫生带来了隐患。
大量的共享单车被破坏、损坏，也增加了城市环境维护的成本。
此外，共享单车的使用也存在安全隐患。
由于共享单车的管理和维护不够到位，很多共享单车存在质量问题，使用过程中容易出现故障，给骑行者带来安全隐患。
另外，一些不文明的骑行行为也增加了交通事故的风险。
针对以上观点，著名物理学家爱因斯坦曾经说过：“混乱是秩序的前奏。
”共享单车的使用给城市交通和环境带来了混乱，如果不加以管理和限制，将会给城市的秩序和安全带来更大的隐患。
反方观点：不应该禁止使用共享单车首先，共享单车作为一种绿色出行方式，对于缓解城市交通拥堵、减少空气污染具有积极意义。
根据相关调查数据显示，共享单车的推广使用，可以有效减少私家车的使用，从而减少了城市道路拥堵的情况，也减少了尾气排放对环境的污染。
其次，共享单车的使用也方便了市民的出行。
对于一些短途出行需求，共享单车提供了一种便捷的出行方式，节约了市民的时间成本，也提高了城市的出行效率。
此外，共享单车的使用也促进了城市的健康生活方式。
骑行共享单车不仅可以锻炼身体，也有利于减少碳排放，对于城市的环境保护和健康生活具有积极的意义。
针对以上观点，著名作家马克·吐温曾经说过：“不要为小事烦恼，因为大多数小事在百年之后都已经被遗忘。
”共享单车的使用虽然存在一些问题，但是这些问题并非无法解决，通过加强管理和监管，可以使共享单车成为城市的有益之物。
是否应该取消共享单车辩论辩题
是否应该取消共享单车辩论辩题正方观点，应该取消共享单车。
首先，共享单车的出现给城市带来了一系列问题，比如乱停乱放、占用道路、影响市容等。
这些问题不仅给市民出行带来不便，也给城市管理带来了很大的困扰。
比如，北京市政府曾经因为共享单车乱停乱放问题，对共享单车企业进行了整顿，限制了共享单车数量，可见共享单车给城市管理带来了很大的挑战。
其次，共享单车的使用也存在一定的安全隐患。
由于共享单车的使用门槛较低，很多人并不具备骑行技能，导致了一些交通事故的发生。
比如，2017年，就有一些共享单车骑行者因为骑行不慎而受伤，甚至死亡。
因此，取消共享单车可以减少这样的安全隐患。
最后，共享单车的盈利模式也存在问题。
共享单车企业通常依靠补贴来吸引用户，这样的商业模式是不可持续的。
一旦补贴停止，共享单车企业就会面临倒闭的风险，这对市场秩序也是一种干扰。
综上所述，取消共享单车是有必要的，可以减少城市管理的负担，减少安全隐患，也可以促进共享单车企业健康发展。
反方观点，不应该取消共享单车。
首先，共享单车作为一种新型的出行方式，为城市居民提供了更多的出行选择。
尤其是对于一些短途出行，共享单车是一种非常方便的方式。
取消共享单车将会给一些市民出行带来不便。
其次，共享单车的出现也是城市发展的必然趋势。
随着城市化进程的加快，人口密集的城市出行需求也在不断增加，共享单车正是满足了这样的需求。
取消共享单车将会影响城市出行的便利性，也不利于城市的可持续发展。
最后，共享单车的出现也促进了城市绿色出行的理念。
共享单车作为一种无排放的出行方式，有利于改善城市空气质量，减少交通拥堵。
取消共享单车将会影响城市的环保形象，也不利于城市的可持续发展。
综上所述，不应该取消共享单车，共享单车是一种有利于城市发展的出行方式，取消将会影响城市出行的便利性和城市的可持续发展。
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共享单车利大于弊辩论赛反方资料一出行方式那么多，所谓的最后一公里不一定非要找共享单车，何况我出门还不一定找得到。
要骑共享单车现扫码下载app，然后充押金、验证、开始计费，效率真没高到哪去。
等你找到个能用的扫开骑上，地铁都过去两趟了。
这东西在景区玩玩可以，每天用来上下班还是不方便。
共享单车出来也快两年了，你上下班骑一共骑过几回?再考虑下不会骑的、女生穿裙子不想骑的、太重骑不动的，还有上下班堵车堵到骑不了的，一公里我反而更愿意走路。
共享单车进入城市后，商圈地铁口都被密集的单车占领了，确实很多“闲置”哦，堆在那跟山似的用不完，非CBD的小区出门又找不到几辆能用的，并没有很方便。
都说共享单车是国民素质的照妖镜，目前，除了妖怪基本没照出别的。
要骑共享单车，想找到能骑的车很难。
挂树上的、加私锁的、缺胳膊少腿的到处都是，再这么破坏下去，以后的钢铁垃圾山怎么处理?因为缺乏监管，各个共享单车企业都在拼命地投放车辆，造成了地铁公交等人流密集场所的堵塞。
比如之前微博曝出北京某公交站和深圳湾公园被成千上万辆共享单车围困的照片，反而是对目前公共交通的一种妨碍。
共享单车毕竟是肉包铁，安全问题存在很大隐患。
上海那个12岁小孩骑共享单车被撞身亡就是个典型的例子。
路上经常有逆行乱窜的电动车和闯红灯酒驾的机动车，你骑共享单车万一跟它们出个交通事故，那真是血亏。
共享单车扩张快，但是政府措手不及。
新鲜事物在配套设施没跟上的情况下出现，民众一窝蜂尝鲜反而会带来各种问题。
现在是单车太多，路都不够用了!共享单车使用价格是每小时1块或者两块，再加上所有用户的押金，这笔巨额资金没有一家共享单车企业敢公布。
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简述共享单车的利与弊【1】共享单车在中国各个城市火了。
不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。
这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。
目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。
不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。
共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。
共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。
通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。
如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。
的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。
不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。
如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。
所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。
同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。
【参考文档】共享单车的利大于弊辩论赛反方观点-word范文 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==共享单车的利大于弊辩论赛反方观点共享单车的推广弊大于利，乱停放的现象不利于城市管理，共享单车的不断损坏不利于环保，而普通的未成年人都能使用共享单车容易产生安全问题。
下面是小编搜集的共享单车的利大于弊辩论赛反方观点，欢迎阅读。
共享单车的利大于弊辩论赛反方观点一任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。
据有关数据显示，201X年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
一、乱停乱放，使用秩序混乱3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。
而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。
尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。
此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。
这些行为又间接造成了找车难的问题。
于是，形成了一个恶性循环。
共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
二、恶劣天气会影响骑用与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。
比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择;而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
三、定位不宽，年轻人居多选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。
这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。
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共享单车的利与弊辩论会
“人人为我，我为人人”应该是共享经济的一个比较准确的概括。
在共享
经济快速成长的过程中，没有现成的经验可以借鉴，更面临着社会诚信方面
的考验。
这就要求我们要加快普及共享文化、提高公民素质。
下面是小编整理
的共享单车的利与弊辩论会，欢迎大家阅读。
篇一：共享单车的利与弊辩论会
不得不承认，这是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……201X年底，共享单车在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。
共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、商
业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个。
除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小鸣单车、小蓝单车、智享单车、7号电单车、黑鸟单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜
单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行等。
其实，共享单车并非最近两年才出现的，早在201X年，由国外兴起的公共单车模式就已经被引进国内，只是当时多为有桩单车。
虽然后来出现了专门经
营单车市场的企业，但仍以有桩单车为主。
随着近两年移动互联网的快速发展，以摩拜和ofo为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车这才取代
了有桩单车。
据有关数据显示，201X年，中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，某权威机构预测，201X年，共享单车市场用户规模将达到5000万。
共享单车为什么这么火?经过一段时间的亲身体验和多方观察，我发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。
一、共享单车的优势和作用
科技改变生活，这种大潮谁也挡不住。
共享单车之所以能在较短的时间内
掀起一股能媲美当年网约车的浪潮，足以证明它的出现是一个趋势。
(一)方便、快捷
首先是操作方便。
相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程
全部在手机上完成。
拿摩拜单车为例。
手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为摩拜用户。
通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，系统
将自动保留15分钟。
找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开。
骑行结束后，你可以在任何地方还车，公司楼下、地铁站旁、商场门前等，停放在
路边则需要停放在划定的公共停车区域内，当然，共享单车的停放要以不影响
他人和社会秩序为前提。
用户还可以在手机App中看到自己的骑行路线和公里数，甚至自动计算出消耗的热量和节约的碳排量。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享单车让短途出行更加方便。
很多共享单车的用户反应，从家到单位开
车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一
举两得。
而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往
离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就
体现在这段距离上。
而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距
离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。
第三就是骑行方便。
有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车
都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。
这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。
有时，同样是去一个地方，开车只能走大马路，而骑共享单车却可以穿街绕巷，不用排
队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。
(二)低碳环保，减少对空气的污染
共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。
随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳
环保显得越来越重要。
在201X年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后李克强总理
在答记者问时，也强调指出，“国家为此将设立专项基金，不惜重金组织最优
秀的相关科学家攻关，抓紧把雾霾形成的未知因素找出来，使我们治理雾霾更
加有效”，李克强总理还提到，“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬
尘等”，可见，汽车尾气是雾霾的一个诱因。
据有关专家分析，在技术状态良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置
的小汽车行驶一天约可排放600多克污染物，随着汽车保有量的猛增，汽车尾
气对人们的生命健康和日常生活造成了越来越大的威胁。
而共享单车的出现则
一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。
共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车，按他们的话说是既方便快捷又绿色环保。
上路汽车的减少，尾气排放量减少，自然也就减少了对空气的污染。
(三)缓解交通拥堵现象
在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。
据交通部统计，20年前，全国约有6.7亿辆自行车，当时，自行车遍布城市的大街小巷，为中国赢得了“自行车王国”的称号。
但到201X年自行车数量已减少一半。
与之形成明显对比的是，20年前城市里即使是大城市也很少见到交通拥堵的情况，而现在，交通拥堵已经成为司空见惯的现象，尤其是一些城市中心路段、较繁华路段，大部分时间都处在“东西不畅、南北拥挤”的状态中。
共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。
(四)租车费用低廉
目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。
但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。
对于那些偶尔有骑车需求的人来说，如果花数百元购买一辆自行车，很可能是骑几次后便束之高阁，既浪费了金钱又浪费了资源。
而选择共享单车，需要的时候只需支付一元钱便能够骑行，大大节省了买车的成本。
拿三公里之内的短途出行来说，如果打车，无论是传统的出租车、网约车还是黑摩的，多则十几元，少则几元，而共享单车只要在一个小时之内骑行，便收费一元，如果遇到活动期还能免费。
对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是最佳的一种选择。
(五)给摩的造成了致命打击
五颜六色的共享单车，在打通市民出行“最后一公里”的同时，也给治理黑车尤其是摩的开辟了一条新路径。
摩的一直是城市管理部门的一个老大难问题。
拿北京来说，摩的已经成了这个城市的顽疾。
在北京的各个角落，无论是地铁站、公交站、火车站，随处可见摩的身影。
虽然近几年北京一直有针对摩的的专项打击行动，但摩的却如打不死的小强一样，打一批出一批。
摩的在城乡结合部活动最为频繁。
因为乘客在城乡结合部乘车难，摩的更容易拉到客人。
而当城管或交管等部门对其进行打击时，在这些地方更方便采取“游击战”来应付。
这也是摩的一直屡现不衰的原因之一。
其实，不仅在北。