构建秦皇岛市两大物流服务体系探讨
秦皇岛港发展战略研究
大 通 道 运 距 小 于 经 由迁 曹 铁 路 到 曹 妃 甸 港 距 离 集 疏 运
，
、
1 正
。
基 于 上 述 分析 和 对
能力高且 运 输便捷 经 济
。
(3 )秦 皇 岛港 从 事 港
、
、
口
运 营 的百 年
，
社 会 价 值 的 认 知 秦 皇 岛 港 确 定 的 发 展 战 略 目 标 是 ：将 秦 港
，
秦 皇 岛 港 的劣 势 分 析
分依赖煤炭这
一
过 ：( 1 ) 港 口 货 源 结 构 严 重 不 平 衡
，
。
企 业创新能力
。
结 合本人 在 燕 山 大 学 经 济管 理 学 院 MB A 班
。
单
一
货 源 造 成 企 业 经 营 风 险很 大
，
。
(2 ) 港 口
，
的学 习 收 获 和 企 业 实 际
导 整 个 物 流 链 整 合 转 型 为 综 合 物 流 服 务 提 供 商 ；河 北 省 和
，
未 来 政 策 和 市 场 形 势 分 析 ：( 1 ) 政 策 层 面
逐 步限制煤炭 出 口 南方煤炭进
， ，
。
国 家采取 措 施
口
秦 皇 岛市 建设 沿 海 经 济社 会 发 展 强 省
“
、
、
强 市 的战 略取 向 以
，
， ，
。
(4 )
能 源 结 构 短 期 内不 会 改 变 这 些 将 支 撑 煤 炭 油 品 矿 石 和 集
。
、
地 方 经 济 实 力 和 工 业 基 础 较 弱 货 源 相 对 较 少 秦 皇 岛港 依
秦皇岛市第三方物流业的问题与对策探讨
Ｂ 分 、Ｃ ２ 、Ｄ 分 、Ｅ 分 。计 算 得分 （ 附 表 ５ 。 ＝３ ＝ 分 ＝１ ＝Ｏ 见 ）
表Ｉ嘉 市 瓷 心 设 影 因 兴 物 中 建 的重 嘉 兴 上 海
等及 级ｊ 撇 ｝ Ｉ 湖 州 杭 州
导 致 资 源 难 以 有效 整合 ，物流 信 息 平 台 建 设 相对 滞 后 ，不 能 充 分 。 发挥综合效益 。
．
市场定位 和发展战略不清晰 难以形成现代化的物流管理
不 能 为 客 户提 供综 合化 与 多 元化 的物 流 服 务 。 非 物 流企 业 为 了追 求 物 流 管理 这 个 ” 第三 利 润 源 泉 ” 不 失 去
秦皇 岛 港 口
第 三 方 物 流 （ｈ ｄ Ｐｒ ｏ ｉｉ ． 称 ３Ｌ 是 指 生 产 经 营 Ｔ ｉ － ａ ｙＬ ｇｓｃ 简 ｒ ｔ ｔｓ Ｐ）
影因 响素
杈 重 嘉 兴
等及数 ’ 级分 上 海 剩 删
杭 州
‘企业 为了专注于 自己的核心业务 ． 将本企业的物流活动 以合同的
数 量 在 不 断 的增 加 ， 第三 方物 流 企业 间 的 竞 争 变得 更 加 的 激烈 ，
１ ０
Ａ
Ａ
Ｂ
Ｂ
Ｃ
供商布 应分 信 网建 息器设 人资 力源
１ ５ １ Ｏ ２ ｏ
Ｂ Ｃ Ｃ
Ａ Ａ Ａ
Ｂ Ｂ ｅ
Ｃ ｅ Ｃ
从 得分 比较 ．上 海＞嘉 兴 ＞苏 州 ＞杭 州＞湖 州 ，分 析 可 得 嘉 兴 。
建设物流 中心具有一定的比较优势 。因此 ，选择嘉兴市建设物流 。计 、执行和管理客户 的物流需求 ． 经营原则是 “ 低成本 ， 低风险 ， 中心具有较强的可行 胜。 。优服 务 ，高利润” ，但 目前秦皇 岛市的第三方物流企 业采用的仍
秦皇岛基本情况及物流产业
物流发展支持政策
物流产业发展重点
1
突出规划引领，推动现代物流“一体化”发展， 构建现代物流运作的综合体系
2
加快基础建设，完善物流功能，努力提升现代物 流业的承载能力
3
坚持市场导向，创新物流发展方式，着力提高现 代物流业的发展水平
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培育八大物流体系
港口物流
装备制造物流
能源物流
商贸物流
农产品物流
葡萄酒物流
空港物流
电商物流
物流节点布局
“十三五”末，以秦皇岛临港物流 集聚区为发展核心，以龙家营临港物 流园、西部临港物流园、公路港物流
园、山海关临港物流中心4个物流节点
为支撑，形成沿海物流发展轴，空间 上形成“一核一轴多点”“一核一轴 多点”（临港物流园为核心，形成沿 海物流发展轴，重点建成10个设施先 进、功能完备、集聚集约发展的省级 重点物流项目，建设1-2家国家级示范 物流园区）的物流产业空间布局。
南戴河国际娱乐中心
山海关
长城
秦皇岛丰富物产
秦皇岛境内发现各类矿产56种，其 中煤炭、黄金、铁、铜、锌、灰岩、花 岗岩、大理石等金属和非金属矿藏储量 可观。全市森林覆盖率达34.45%，昌 黎、青龙两县和山海关区分别被国家林 业局授予“中国葡萄之乡”、“中国苹 果之乡”和“中国大樱桃之乡”的称号。 全市海岸线长126.4公里，盛产对虾、 海参、海蜇、螃蟹等海产品。境内水系 发达，水资源总量7.49亿立方米，是华 北地区水资源最丰富的城市之一。
与您携手 共赢未来
秦皇岛交通体系
具备完善的综合交通运输体系
港口：秦皇岛港口 自然条件优良，常 年不冻、不淤、水 深、浪小，也是华 北、东北、西北地 区的重要出海 口,2015年货物吞 吐量达到2.7亿吨 铁路：现有国 铁、地铁和港 口铁路三种性 质，境内有五 条国铁线路， 分别为京哈线、 津山线、沈山 线和大秦铁路、 津秦客专
物流体系的建立与完善
物流体系的建立与完善物流体系的建立与完善是现代社会发展的重要组成部分。
随着全球化的推进和电子商务的兴起，物流行业的重要性日益凸显。
本文将从物流体系的建立和完善两个方面进行探讨。
一、物流体系的建立物流体系的建立是指在一个国家或地区范围内，通过建立一套完整的物流网络和机制，实现货物的流通和交付。
首先，物流体系的建立需要建立起完善的物流基础设施。
这包括建设现代化的港口、机场、铁路、公路等交通运输设施，以及建设仓储设施和物流园区。
只有具备了良好的基础设施，才能保证物流的高效运作。
物流体系的建立需要建立起科学的物流管理体系。
这包括物流信息系统的建设，通过信息技术手段实现对物流过程的监控和管理。
同时，还需要建立起供应链管理体系，实现供应链各环节的协同和优化。
通过科学的管理手段，可以提高物流效率，降低物流成本。
物流体系的建立需要建立起完善的法律法规和政策支持。
这包括制定相关的物流法律法规，明确物流从业者的权责和规范行为。
同时，还需要提供政策支持，鼓励物流企业的发展和创新。
只有在法律法规和政策的支持下，物流体系才能得到健康有序的发展。
二、物流体系的完善物流体系的完善是指在已经建立的物流体系基础上，进一步提高物流效率和服务质量。
首先，物流企业需要加强内部管理，提高运营效率。
这包括优化物流流程，提高仓储和运输设备的利用率，降低物流成本。
同时，还需要加强人员培训，提高员工的专业素质和服务意识。
物流企业需要加强与供应链各环节的协同合作。
通过与供应商、生产商和销售商的紧密合作，实现物流信息的共享和协同，提高供应链的整体效率。
同时，还需要加强与政府部门和相关机构的合作，共同推动物流体系的发展和完善。
物流体系的完善还需要加强对物流环境的保护和可持续发展。
这包括减少物流过程中的能源消耗和环境污染，推广绿色物流和低碳物流的理念和技术。
通过可持续发展的物流模式，可以实现经济效益和环境效益的双赢。
物流体系的建立与完善是一个系统工程，需要从物流基础设施、物流管理体系、法律法规和政策支持等多个方面进行考虑。
秦皇岛市农产品物流发展对策探讨
的技 术手 段 、 设施等。充分利用广播 、 电视 、 报纸 、 网络 、 专 题 演讲 、 讲 座等丰富多彩 的形式 ， 因地制宜 、 灵活 多样 ． 普 及 现 代物 流 知识 ， 宣 传 开展农 产 品 物流 的重 要 性 、 必要 性 ， 以及 给农 村带 来 的实惠 通过 宣传 、 教育 ． 逐 步在农 民头脑 中树 立现 代物 流观 念 ． 从 而激 发人们 发展 农产 品物 流的 主动性 和创造 性 ２ ． 完善教 育体系 ． 校 企 合 作 培 养 农 产 品 物 流 专 业 人 才 完善物流 教育体系 ． 在 燕 山大 学 、 秦 皇 岛 职 业 技 术 学 院 等 大 学 本 科 、专科 物 流 管 理 专 业 中增 设 农 村 物 流 方 面 的 课 程 ． 培 养 能 够 开 展农 产 品 物 流 的高 素 质 技 能 型 专 业人 才 另 一 方 面 开展校企 合作 ． 使 学校 、 学生、 物流企业 、 农 业 基 地 及 流 通 企 业 多 方 受 益 物 流 企 业 或 农 业 基 地 、 流 通企 业 为 学 生 提供 物 流实 践基地 ． 使 学 生 真 正 地 参 与 农 产 品物 流 实 践 ． 达 到 理 论 和实 践 的结 合 ， 更 好 完善 理论 知识 和提 高 实 践 经 验 ： 同时 ， 教 师、 学生实 践于农业基地 或流通企业 。 为 企 业 做 物 流 业 务 服 务及 物 流 知 识 培 训 ． 提高 企业物流业务水 平 ： 同 时 在 实 践 交 流中 ． 企 业 和 学 生 还 可 以 进 行 招 聘 和 就业 的选 择 ． 可 谓 多 赢
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徐 寡王 白 岛市 农 产 品物流 发 展 对 策探讨
王 莉
唐山市人民政府关于做好唐山-秦皇岛综合型现代流通战略支点城市建设工作的通知
唐山市人民政府关于做好唐山-秦皇岛综合型现代流通战略支点城市建设工作的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2024.04.03•【字号】唐政字〔2024〕34号•【施行日期】2024.04.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文唐山市人民政府关于做好唐山-秦皇岛综合型现代流通战略支点城市建设工作的通知唐政字〔2024〕34号各县（市、区）人民政府、各开发区（管理区）管委会，市政府有关部门，市直有关单位：为构建双港引领、双城联动、协同京津、链接全球、内畅外联的现代交通网络，提高区域内重要商品和资源要素流通效率，巩固提升唐山-秦皇岛在国家现代流通体系的地位和作用，请抓好如下工作。
（一）提高思想认识。
各地各单位要提高政治站位，准确把握国家布局建设现代流通战略支点城市和骨干流通走廊的意义、目的。
立足国家所需和城市所长，以点带面服务骨干流通走廊、现代流通网络和现代流通体系建设，要全方位服务国家发展需要、全方位拓展辐射带动功能、全方位夯实流通发展基础。
打造面向东北亚现代流通组织枢纽，为国家现代流通体系建设提供新支撑。
（二）强化组织领导。
积极争取国家、省级行业主管部门支持，建立跨市域协调机制，健全合作共建联席会议制度。
支持唐山、秦皇岛两市组建市级主管领导牵头的工作专班，定制开展年度评估，探索建立唐秦城市间沟通反馈机制，协同解决跨市域共性问题。
聚焦大宗商品流通组织创新、支撑国家骨干流通走廊建设等领域，联合申建国家现代流通试点示范项目。
（三）加大政策扶持。
统筹用好用足用活国家、省现代流通领域优惠政策。
积极争取中央、省相关资金支持。
积极推动中国（河北）自由贸易试验区政策向秦皇岛综合保税区延伸。
利用RCEP协定、“一带一路”倡议等契机，探索联合共建海外仓有效机制，合力拓展国际贸易市场。
推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、综合保税区信息互联互通、共享共用。
（四）保障要素供给。
秦皇岛市建设环渤海物流中心的途径与对策研究
皇岛临港工业园。逐步形成以中心城区为掌心 ， 以沿 １ ０ ２ 国道产业 带、沿２ ０ ５ 国道产业带和沿秦青公路产业带为手指， 以产业聚集 区为 节点的 “ 节点支撑 、指状 发展 、掌形格局”产业空间分布结构。 各产业聚集区内以金海粮油为代表 的粮油食 品加工业、以哈 电重 装公司为代表的机械加工制造业 、以旭硝子为代表的玻璃建材业 和 以首秦金属材料有 限公司为代表的金属压延业构成秦皇岛市的 四大支柱产业 ， 拥有工业产品１ ０ ０ ０ 多种 ， 其中３ ０ 多种达到国际先进水 平， １ ７ ０ 多种达到国内先进水平。 ２ ０ １ ２ 年， 地区生产总值 １ １ ３ ９ ． １ ７ 亿元 ， 比上年增长９ ． １ ％， 增幅比前 三季度提高０ ． ６ 个百分点 ， 比上年回落２ ． ９ 个百分点。其 中第一产业 实现增加值 １ ４ ７ ． ５ ９ 亿元 ， 增长３ ． ｏ ％； 第二产业实现４ ４ ７ ． ６ ８ 亿元 ， 增长 １ ０ ． ９ ％； 第三产业实现增加值５ ４ ３ ． ９ ０ 亿元， 增长９ ． ３ ％。固定资产投资 保持平稳较快增 长势头 ， 全年全社会累计完成投资７ ３ ９ ． ３ ０ 亿元 ， 比 上年增长２ ０ ． ３ ％ 实现社会消费品零售总额４ ４ ８ ． ８ １ 亿元 ， 比上年增长 １ ５ ． ４ ｕ ／ ｎ 。利用外资６ ２ ７ ９ ５ 万美元， 全部为外商直接投资 ， 实际利用外资 比上年增长４ ． ３ ％； 对外贸易保持结构性平稳， 出口增长较快 ， 进 口下 降明显， 全市经济运行总体平稳， 投资保持较 陕± 曾 长。
一
、
秦皇岛市建设环渤海物流 中心具备的条件
（ 一） 区位优势 区位 因素直接影响整个 区域的物流运作成本和效率 ， 决定着 区 域物流体系 中基础设施的建设、布局和规模 ， 良好的区位条件 ， 以便 低成本 、高效率地开展物流服务 ， 有效地对 区域内的各种资源开展 集散 、运输及周转等活动。 近年来， 秦皇岛市公路、铁路、港 口、航空运输设施取得了突飞 猛进的发展 ， 形成了海陆空网络交通系统。秦沈高速铁路、京哈、京 秦、大秦四条铁路干线和京秦高速公路 、１ ０ ２ 、２ ０ ５ 国道贯穿全境 。 民航开通 了至上海、广州 、杭州、大连、黑河等国内数十条航线。 海上客运开通了至大连、烟台和韩国仁川等城市的航线。 （ 二） 物 流 基 础 设 施 建 设 物流基 础设施 的建设是 城市物 流需求和 物流活动 的各个环 节能否 被满 足 的主要 因素之一 ， 主 要 体 现 在 交 通 运 输 、仓 储 功 能及 物流信 息化 建设等 方面 ， 能 够充分 的保 障区域 内物流 工作 的顺畅开展 。
秦皇岛国际化城市建设探索
秦皇岛国际化城市建设探索秦皇岛是中国沿海城市，位于河北省东部，背靠燕山山脉、面向渤海湾，拥有得天独厚的地理位置和旅游资源。
当前，伴随着“三北”防护林体系建设和雄安新区规划建设，秦皇岛成为了国家战略支点城市，加速推进“东北亚门户枢纽城市”建设，在国际化城市建设方面迎来历史机遇。
国际化是城市发展的必然趋势。
国际化城市具有国际化思维、国际化市场、国际化管理、国际化服务、国际化形象等五个方面的特征。
秦皇岛可以在以下四个方面加强国际化城市建设。
一、国际化思维国际化思维是国际化城市的一项重要特征。
城市要有开放、包容、主动融入国际化发展的愿景，以增强对外交流与合作的意识。
为此，首先应注重引进外资，吸纳人才，汇聚科技创新力量，建设国际间的创新合作平台。
例如，秦皇岛可以加大对外招商力度，引进一些高科技研发机构、国际综合性企业落户秦皇岛，拓展国际化运作方式。
其次，秦皇岛还应当打造一个国际化的公共服务平台，加强国际交流和文化交融。
加强外事、文化等部门的设置、合作和人员培训，策划和举办一系列以国际交流、文化交流为主题的活动，建立国际友城、友好企业等机制，以增进彼此之间的理解和合作。
二、国际化市场国际化城市必然涵盖国际化市场。
在国际化市场方面，秦皇岛可适当做法规的调整，推进投资领域的自由化，营造投资良好环境。
同时，秦皇岛还应加强与沿海城市的合作，充分挖掘沿海城市间的贸易潜力，推动区域间经济的融合。
秦皇岛还可在本地经济基础的基础上，进一步发展综合性区域中心，如打造一个国际化产业园区，将增值经济链和供应链和现代物流相集成，满足国际市场需求与高端制造走向国际市场的需求。
三、国际化管理国际化城市的管理水平直接影响到国际化城市的形象和发展。
在国际化管理方面，秦皇岛应做好城市规划，加强城市建设和环境保护。
秦皇岛应重点增加城市绿化面积，配备更多公共设施，优化城市环境。
应将物业管理向国际化方向转型，引进国际先进的物业管理模式，提升物业服务质量。
秦皇岛市第三方物流市场发展对策研究
、 ， 时 有 物流企业 虽然 要价低 ， 但其服 务质量达不 到工 商企 业的要求 ， 甚至不 如企业 自理物流 ， 这时 丁商企业会 中止物流
外 包 合 同 。一 种 可 能 是 继 续 寻 找 服 务 水 平 更 高 的 物 流 企 业 ， 重新签 订物流 外包合 同 ， 这时其现实需 求量一般 不会有增加 ； 另一种可 能是 转而 由 自己来承担 物流业务 ，致使物流服 务 的 现实需求 量不增反 降。 ３ 工商企业对 综合物 流服务的潜在需 求得不 到充 分满足 ． 渊查表 明 ， 皇岛物流企 业众多 ， 秦 尤其是 中小 型民营企业 近几年来数量增 长怏 ， 造成 物流服务供 给相对过剩 ， 供给基 但 本集 中在基本 物流功能 如运输方 面 ，然而对增 值物流 服务的 供 给 明显 不 足 。 查 也 表 明 ， 调 分别 有 ３ ％的 生 产 企 业 和 １％ 的 ７ ３ 商业 业 在选 择新物 流代理商 时的重要参 考标准是综 合物流
多 和 档 次 低 方面， 工商企业 对物流服务 的现 实有效需求不 足 ， 物流 外包 比例较小 。目前 ， 国大 多数Ｔ 商企业物 流设 施设备保有 我 率高 ， 对物流成本没有清 楚认识和准确核算 ， 存在 很高的物流 服务交易费用 ， 物流管理 人员的素质普遍较 低 ， 且物流代理 而 商的服务水平也 不高。另一方面 ， 年来 物流企业数量激增 ， 近 使众 多物流企业所 获得 的业 务量 都不大 ， 以实现规模化 。 难 其 运作成本 自然 居高不下 。 从物流企业角度 米看 ， 出现利润空 间 小大 ， 至亏损的情况 ， 甚 从而 降低 了物 流企 业 的整体利润率 ； 对 于有物流外包 的Ｔ 商企业 ， 从调查 结果看 ， 分别有９ ％的生产 ６ 业和８ ％的商业 企业都抱怨物流企业 的运作成本高 ， ３ 从而将 严 重影响 到物 流服 务现实需 求量 的增长 。 这样 ， 可能造成恶性 循环 ， 得物流服务 的供 求矛盾越来越 突出 。 使 ２ 物 流 服 务 质 量 和 内 容 难 以满 足 现 实 需 要 ． 南于物流 企业 的综 合素质普遍 偏低 ，使 得工商企业 无法 甄 别物流企业 的服务水 平 。在 以价 格为首要 标准选择 物流企
基于秦皇岛港的现代物流信息平台建设研究
息处 理系 统 。
关键词： 秦皇 岛港 物流 信息平台 信 息系统
秦 皇 岛港位于 渤海 湾西侧 ， 北省滨 海平 原的 东北侧 ， 近万 河 靠 里 长城 的 东端 ， 处 山海关 内外 要冲 ， 地 属秦 皇 岛市辖境 。港 口对外 交通发 达 ， 集疏运 条件 优越 。铁 路有 京 山、 山、 沈 京秦 和大秦 ４ 条 铁路干 线 直达港 口。公路通 过城 市集 疏港道 路与 １２ ２５国道相 ０ 、０ 联 ， 直达 北京 、 可 天津 、 阳等地 。民航 开通 了至 上海 、 州 、 沈 广 杭州 、 大连 、黑河 等 国内数 十条航 线 。海上运 输可 到达 中 国沿海各 港及 长江 中下游 港 口，并 开通 了至 山东龙 口的海 上客 运航 线 。秦 皇 岛 港 目前 与世 界上 ８ ０多个 国家和地 区 的港 口通航 。 尽 管地 理条件 得 天独 厚 ， 由于秦 皇 岛现有物 流 企业在 信息 但 技术运 用方 面相 对滞 后 ， 流封 闭 、 复 、 物 重 技术含 量低 、 效率 低下 。 ２ ０ 年 物流 总额 增长 速度 比全 国平均 水平 低 了 ４个 百分 点 ［ 。 ０８ １ 】 ２０ ０７年全 国 Ｇ Ｐ 名 １０ 中， 皇 岛排名 １５ 在 ｌ 个 沿海 Ｄ 排 ５强 秦 ０ 位， ４ 开放城 市 中处 于落后 位置 随着 周 围的天 津港 、唐 山曹妃甸 港 区 和 京唐 港 区的新建 码 头的 陆续投 产 ， 皇 岛港 的货源流 失情 况 日 秦 趋 严重 ， 争将更 加激 烈 。 竞 国 际市场 一体化 和经 济竞 争全球 化 的发展 ，使港 口作 为 国民 经济 的重 要基础 和枢 纽在 现代 物流系 统 中 占有 极为 重要 的地位 。 随着 国 际多式 联运 与全球 综合 物流服 务 的发展 ，现代 港 口其功 能 将更 加广 泛 ， 皇 岛港 开 展现代 信 息物流 建设 迫在眉 睫 。 秦 秦皇 岛港 物 流信 息平 台建设 的重 要性 现 代 物流 是以运 输 为主要 环节 的综合 服务 系统 。而港 口作 为 综合 运输 网络 的重要 节 点，其 功能也 正朝着 提供 全方 位 的增值服 务方 向发 展【］ ２。港 口功能 的拓展 不仅 是现 代物流 发展 的需 求， 而 且是港 口推动现 代物 流发 展作 用的 体现 。发展现 代物 流是提 高我 国 开放性港 口城 市竞 争力 的重要 选择 ， 是港 口企业 的发展 方 向。 也 秦皇 岛港 作为 百年大 港， 以不淤 不 冻、 阔水深 、 疏运条 素 港 集 件便捷 著 称 。 别 是经过 近 ２ 特 ０年 来的 发展， 秦皇 岛港 已经建 设成 为世 界级 的能源 输 出大港 。２ ０ 年 港 口吞吐量 突破 亿吨 ， 身 于 ０１ 跻 世 界大港 的行 列 。 是伴 随着港 口规 模 的不断扩 大， 理水 平和 设 但 管 施相对 落 后， 电子 信息 技术采 用与 同类港 口相 比也 明显滞 后， 物流 发展 存在 的矛 盾 日趋 突 出 。 二． 流信 息平 台建 设的 战略 目标 物 建设现 代物 流信 息平 台的战 略 目标 是 围绕 从生产 要 素到消 费 者之 间 时间和 空间上 的 需求， 能够 处理 从制 造 、 运输 、 卸 、 装 包装 、 仓储 、 加工 、 并 、 拆 配送等 各个 环节 中产生 的各种信 息［】使信 息能 ３， 够通过 物 流信息平 台快 速准 确传 递到现代 物流 供应链 上所 有相关 的企 业 、 流公 司 、 府部 门及 客户 或代理 公 司。 物 政 物流 信息 平台规 模大 、 使用 周 期长 ， 以， 所 物流信 息平 台 的设 计 必须要 有前瞻 性 ， 同时又 要使 系统具 有较 强的扩 展能力 ， 以适 应 信 息技术 的快 速发 展 。 秦 皇岛港 物流 信息 平 台建 设 的战 略 目标 是 ： 发展 现代信 息 把 物 流纳入 港 口发展 战略体 系 ，实现从 传统 运输 中转功 能向现代 化 物 流功 能的升 级 。通过 调整物 流功 能布 局 、 化产 业结 构和 加强 优 信 息技术 改造 ， 对港 口多种 要素进 行有 机整 合 ， 分发挥 秦皇 岛港 充 核心 竞争 力 ， 区域经 济提 供功 能完善 的综合 物流 平 台， 为 促进港 口 核 心功 能以及 相关 产业 的不 断发展 。 三． 物流信 息平 台 的构成 物流 信 息平 台 需要解 决 各种 物流 业 务信 息系 统 的信 息共享 、 系统 集成 以及各 种信 息通 道之 间的互通 互联 问题 ， 是一个 综合 、 大 型 、 一的信 息交 换 的枢纽 ， 从相应 的标 准， 统 遵 提供 各类 物流 相关 信 息系统 的数 据接 口。 物流 信息 平台 体系 结构 由三个 层次 构成 。 层 是公共 通信 基 底 础 设施， 中层 是提 供物 流信 息 的公共服 务平 台， 顶层 是企 业物 流信
秦皇岛市建设环渤海物流中心的途径与对策
重点， 最后在此基础上提 出了秦皇岛物流中心建设 的途径与对策。 关键 词 ： 秦皇 岛港 ； 口物 流 中心 ； 港 战略 定位
一
、
引 言
港 口一般 都 位于 水 陆运 输 中转 的枢 纽位 置 ． 港 口地 区建 在
立 物 流 中 心 具 有 天 然 的 优 势 港 口物 流 中 心 是 物 流 中 心 的
十条 航线 。海 上 客运 开 通 了至 大连 、 台和韩 国仁川 等城 烟
市 的航 线 。发 达 的通 讯 网络 系 统 ， 与全 国各 地和世 界上 可
２ ０多 个 国家 、 区直 接通 话 。 皇岛与 世界 宛若 比邻。 ３ 地 秦
１ ．区位 优势 。 皇 岛地 处 中 国华北 地区 通往东北 地 区 秦 的咽 喉要 道 ， 濒渤 海 ， 依 燕 山 ， 南 北 东邻 辽 宁 ， 西近京 津 ， 距
物 流和相 关产 业 的发展 ． 增强 整 个 国民 经济 的 竞争 力 。因 此． 积极 抓住 发 展 机遇 ． 立 现代 化 意 义上 的 秦皇 岛港 Ｉ 建 ＝ Ｉ
力 具 有 重 要 的 作 用
通过 建 立 物流 中心 ， 拓展 物 流 功 能 ． 不仅 可 以提 高港 口的 国际竞 争 力 ， 断 为 港 Ｖ发 展 创 造 条 件 ． 且 能够 利 不 ｌ 而
用 物 流 中 心 的 聚 集 效 应 和 扩 散 效 应 ． 动 港 口城 市 及 腹 地 带
域性 物 流 中心。它是 对 港 口中流 通 的货物 提供加 工 、 分类 、 整 理仓 储 、 销 或推 广 等 功 能性 服 务 ， 结合 内陆运 输 功 配 并 能 将货 物配 送 至消 费市 场 ． 以海运 进行 再 出 口（ 或 或转 运 ）
基于生态供应链秦皇岛绿色港口建设对策研究
基于生态供应链秦皇岛绿色港口建设对策研究随着全球环境问题的不断突出，绿色经济理念越来越受到关注，生态供应链也成为了企业可持续发展的重要之一。
秦皇岛港作为中国北方重要的国际航运港口，其发展模式必须与环保相结合，才能更好地实现可持续发展。
一、秦皇岛绿色港口的现状秦皇岛港是中国北方最大的航运港口之一，港口运营面积达到71.2万平方米，拥有885个泊位，可同时停靠超过3000艘船舶。
在这个庞大的港口系统中，绿色环保的要求变得越来越严格。
目前，秦皇岛港已建成了多个绿色码头，包括装卸区、堆场区、办公区等各个环节。
其中，甲醇绿色码头以及煤炭绿色码头等环保设施的建设和利用，大大提高了环境保护和资源利用效率。
二、推动秦皇岛绿色港口建设的对策1、加强环保设施建设。
秦皇岛港在环保设施方面已取得了重大的发展成果，在此基础上还需要加强投入，建设更多的环保设施。
比如，增加拦截污染物的拦油装置、智能化“绿色堆场”等，以保证港口环境质量的稳定提升。
2、加速绿色能源的利用。
秦皇岛港是我国煤炭的主要运输港口之一，但应当逐步减少煤炭进口，多利用清洁能源，尤其是基于绿色能源的建设，即可降低碳排放和环境污染。
3、优化管理流程，提高运营效率。
秦皇岛港应当将与环保有关的中介环节和文件申报流程逐步数字化和网络化，以整合资源，减少劳动成本，提高管理效率。
4、推行绿色物流。
秦皇岛港需要以航运线路为基础，打造绿色物流系统，推行“绿色物流”理念，实现多式联运，减少资源浪费，优化物流效率。
三、结论秦皇岛绿色港口建设在环境保护方面具有事关未来可持续发展的重大意义。
秦皇岛港应当借鉴先进的管理手段，不断改进自身的环保设施，强化资源节约和余量利用，加速推进绿色能源的创新利用，以及推行绿色物流，并在行业内发挥先导作用。
秦皇岛地区集装箱物流现状分析
元 。一个箱子货主就要 多付 出２ Ｏ １Ｏ元人 民币。２ ０ ０６年秦皇岛港 合 作 框 架 协 议 ，由 中国 海 运 集 团 、大连 港 务 集 团 、秦 皇 岛 港务 集
集 装 箱运 输 突 破 ２ Ｏ万 Ｔ Ｕ，达 到 历 史 的最 好 水 平 。 这 样 的话 ， Ｅ 以 团共 同 出资 成 立 秦 皇 岛新 港 湾 集 装箱 码 头 有 限公 司 。三 方 将在 集 ２０计 ， ０ ６ 秦皇 岛 的 进 出 口企 业 每 年 就 要 多 支 出４ 万 ｘ １０ ９ ４ ｆ． 装箱发展方面整合资源 、发大优势 、集约发展方面合作 ，也是秦 ５ ２０＝ ５
Ｉ 科技含量高 资本投 入高 科技人 才用量高 的生产 研发基地 。 银 川 新 疆 生 产 建 设 兵 团 、奎 屯 石 河 子 等 亚 欧 大 陆 桥 铁 路 沿 港 口运 输 ，尤 其是 国 际集 装 箱 货 物运 输 成 为 秦 皇 岛 率 先建 设 线 地 区 。 目前 秦 皇 岛 市 先 后 与 大 同 唐 山 、张 家 口 承 德 赤 沿 海 经济 社 会 发 展 强 市 的 着力 点 ．发 展 临 港 经 济 和 临港 产 业 ．已 峰 、朝 阳 满洲里 ７ 个城 市政府签订 了共享 口岸资源 （ 区域经济
秦皇岛国际化城市建设探索
秦皇岛国际化城市建设探索秦皇岛是中国著名的沿海城市，位于河北省东部，是我国重要的港口、旅游和休闲度假胜地。
近年来，秦皇岛以其优越的地理位置和发展潜力，积极推进国际化城市建设，加快经济发展和对外开放步伐。
在这一过程中，秦皇岛积极探索多项措施和举措，推动城市发展与国际化进程的有机结合。
秦皇岛通过健全城市基础设施和公共服务体系，优化城市环境，提升城市品质。
秦皇岛注重改善城市交通，加大道路建设力度，完善公共交通网络，提升交通运输效率。
加大环境保护力度，加强空气和水质监测，推动节能减排，改善生态环境，提高城市品质。
秦皇岛还加强城市绿化，建设公园和绿地，为市民提供休闲娱乐场所。
秦皇岛积极吸引外资，引进国际化企业和项目，推动经济多元化发展。
秦皇岛通过建设国际贸易园区和自由港，为外资企业提供便捷的投资和运营环境，提高外资吸引力。
秦皇岛还开展国际交流合作，吸引国际企业和机构在秦皇岛设立分支机构或办事处，加强与国际市场的联系，促进贸易合作和经济发展。
秦皇岛注重提升城市软实力，推动文化交流和旅游交流。
秦皇岛以自然风光和丰富的文化资源为优势，举办各类文化活动和旅游节庆，吸引国内外游客。
秦皇岛还加大文化产业发展力度，推动文化创意产业和旅游业融合发展，打造独具特色的文化旅游品牌。
秦皇岛积极参与国际合作，扩大对外交流与合作。
秦皇岛与国际友好城市签订友好合作协议，开展经贸、教育、科技等领域的交流与合作。
秦皇岛还加强对外宣传力度，提升城市形象和知名度，吸引更多国际投资和合作机会。
秦皇岛致力于国际化城市建设，通过优化城市环境、吸引外资、推动文化交流和加强国际合作，不断推进城市发展和对外开放。
秦皇岛国际化城市建设的探索，为提升城市品质、促进经济发展、增强城市软实力提供了有益的借鉴和经验。
京津冀一体化背景下秦皇岛港口物流发展SWOT分析
一、“京津冀一体化”战略背景环渤海是我国经济最活跃的地区之一,其中,北京、天津、河北由于地理位置特殊性,经济上存在着紧密联系,在国家的大力推动下,形成了京津冀经济带,成为环渤海地区经济最发达的区域。
2013年习总书记到天津、河北调研后提出催动京津冀协同发展。
2014年召开座谈会后把京津冀协同发展正式上升为重大国家战略，开启了京津冀一体化发展的新篇章。
同年河北省对京津冀协同发展全局和长远重大任务作出了安排部署，以借机实现转型升级、绿色崛起。
2015年将“京津冀协调发展”写人政府工作报告并被列人2015年经济工作重点。
这对于打造未来新的首都经济圈，促进环渤海经济区发展，带动北方腹地发展有着十分重要的历史和现实意义。
秦皇岛位于环渤海经济圈的中心地带，如何利用一体化发展的有利时机，大力发展港口物流，是实现秦皇岛市未来在环渤海经济隆起带和内地经济的整合升级、建设沿海强市的关键突破点。
二、秦皇岛港口物流发展现状秦皇岛港地处华北、东北两大经济区的结合部，是我国煤炭、原油运输的主要港口，也是其他进出口货物集散口岸，有能源运输枢纽之称，同时也是全球最大的煤炭输出港及散货港、我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，是国家煤炭输送主要下水港、占全国沿海港口下水煤炭的50%。
此外，秦皇岛港还是河北省及秦皇岛市经济腾飞和产业布局的重要基地，是华北及西北对外经济和开放的主要出海口之一。
近年来秦皇岛港正在向多功能、综合性、现代化的港口发展。
现有东西两大港区，生产泊位45个，万吨级以上42个，最大可接卸15万吨级船舶，设计年通过能力2.23亿吨。
东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头，现有煤炭专业泊位21个，设计年通过能力1.93亿吨；拥有世界最先进的煤炭装卸设备、工艺及配套设施，可接卸2万吨超长列车，单机最高卸车能力7200吨/小时，最高装船能力9250吨/小时，效率属当前世界一流水平；拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨。
基于秦皇岛港现代物流信息平台建设论文
基于秦皇岛港的现代物流信息平台建设研究摘要:近年来秦皇岛港口面临天津港、京唐港区和曹妃甸新建港等周边港口的竞争,以及港口内部发展过程中出现的一些问题,出现了货源流失的局面。
本文站在全局高度,对秦皇岛港的物流信息现状进行了深入调查,提出了建立现代物流信息平台的建议,希望能够为实现秦皇岛港的高速发展和秦皇岛市经济的腾飞提供参考意见。
关键词:秦皇岛港物流信息平台信息系统秦皇岛港位于渤海湾西侧,河北省滨海平原的东北侧,靠近万里长城的东端,地处山海关内外要冲,属秦皇岛市辖境。
港口对外交通发达,集疏运条件优越。
铁路有京山、沈山、京秦和大秦4条铁路干线直达港口。
公路通过城市集疏港道路与102、205国道相联,可直达北京、天津、沈阳等地。
民航开通了至上海、广州、杭州、大连、黑河等国内数十条航线。
海上运输可到达中国沿海各港及长江中下游港口,并开通了至山东龙口的海上客运航线。
秦皇岛港目前与世界上80多个国家和地区的港口通航。
尽管地理条件得天独厚,但由于秦皇岛现有物流企业在信息技术运用方面相对滞后,物流封闭、重复、技术含量低、效率低下。
2008年物流总额增长速度比全国平均水平低了4个百分点[1]。
2007年全国gdp排名150强中, 秦皇岛排名105位,在14个沿海开放城市中处于落后位置。
随着周围的天津港、唐山曹妃甸港区和京唐港区的新建码头的陆续投产,秦皇岛港的货源流失情况日趋严重,竞争将更加激烈。
国际市场一体化和经济竞争全球化的发展,使港口作为国民经济的重要基础和枢纽在现代物流系统中占有极为重要的地位。
随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展,现代港口其功能将更加广泛,秦皇岛港开展现代信息物流建设迫在眉睫。
一.秦皇岛港物流信息平台建设的重要性现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统。
而港口作为综合运输网络的重要节点, 其功能也正朝着提供全方位的增值服务方向发展[2]。
港口功能的拓展不仅是现代物流发展的需求, 而且是港口推动现代物流发展作用的体现。
基于区位熵法的秦皇岛市物流产业集聚度研究
203基于区位熵法的秦皇岛市物流产业集聚度研究史海瑶常胜利郝晓博作者简介：史海瑶（1993—），女，汉族，河北唐山，助教，研究生，产业经济学，河北北方学院。
（河北北方学院河北张家口075000）摘要：本文通过采取区位熵法对秦皇岛物流产业集聚进行分析，并与北京、天津进行比较，得出了秦皇岛市物流产业集聚水平较高，区域优势较突出，但产业层次、专业化水平不高的结论，并提出了相关对策建议，以便更好地承接京津城市的物流产业转移，使河北省更快更好的融入京津冀一体化发展。
关键词：物流产业；产业集聚度；区位熵法一、引言秦皇岛市作为河北省唯一一座首批沿海开放城市，其经济发展相较于天津相对落后，在京津冀协同发展的理念下，积极的承接产业转移，对于打造秦皇岛作为首都特色服务区以及促进其在环渤海地带经济的结构优化、整合升级有着关键性的作用。
而物流产业集聚的发展是适应产业集聚发展的新趋势，是新经济形势下有效的发展模式。
本文以表示产业集聚特征的区位熵法为切入点，通过数据分析，测量秦皇岛市物流产业集聚度，并与北方物流中心的北京、天津进行对比，给出秦皇岛市承接产业转移的建议措施，以此推进河北省物流产业的发展，进而促进京津冀协同快速高效发展。
二、秦皇岛市物流产业集聚度的实证分析（一）测算方法本文采用区位熵法对秦皇岛物流产业集聚状况进行分析研究，并与北京、天津进行比较，对河北省秦皇岛物流产业的发展给出实质性的建议。
其计算公式为：LQ ij =L ji /L jL i /L（1）公式中，L j 1表示j 区域的i 产业在全国的集聚度系数，即区位熵，L j 1表示j 地区的i 产业产值或就业人数等相关指标；L j 表示j 地区全部产业的产值或就业人数等相关指标；L i 指的是i 产业在全国范围内或是更高层次区域内的总产值或就业人数等相关指标；L 则表示全国范围内或是更高层次区域全部产业的总产值或就业人数等相关指标。
聚集度系数的值越大，j 地区i 产业聚集程度越大，当LQ ji ＞1，我们就认为j 地区i 产业的集聚趋势更明显，高于全国平均水平或高于更高层次区域的平均水平，反之，若LQ ji ＜1，则认为集聚优势不明显。
秦皇岛市中小企业港口经济和旅游经济的新亮点
秦皇岛市中小企业港口经济和旅游经济的新亮点秦皇岛市位于中国河北省，是一个拥有独特地理位置和资源优势的城市。
近年来，秦皇岛市在发展中小企业港口经济和旅游经济方面取得了一系列新的亮点和成就。
本文将探讨这些新亮点，并分析其对秦皇岛市经济发展的影响。
一、拓展港口经济的新领域秦皇岛市作为中国北方的重要海港城市，一直以来都具有发展港口经济的潜力。
近年来，秦皇岛市在港口经济方面进行了全面的拓展和创新，着眼于引进高端技术和先进设备，推动港口产业的升级和转型。
首先，秦皇岛市积极引进国际大型港口企业，与它们建立合作伙伴关系，通过技术合作和经验分享，提升秦皇岛市港口的技术水平和服务质量。
这些合作使得秦皇岛市港口能够更好地适应国际市场需求，提供更高效、便捷的服务。
其次，秦皇岛市注重发展港口物流业。
通过建设现代化物流设施和提供全方位、一体化的物流服务，秦皇岛市港口物流业实现了高效运转，为企业提供了更便捷的物流环境，提升了港口的竞争力。
再次，秦皇岛市加大了港口产业结构调整的力度。
通过引导企业不断创新和升级技术、产品和服务，优化产业结构，秦皇岛市港口产业迅速崛起，并形成了港口与周边产业的良性互动，进一步推动了整个地区的发展。
二、发展旅游经济的新模式秦皇岛市不仅拥有丰富的港口资源，还拥有优美的自然风光和独特的文化底蕴，因此也在发展旅游经济方面有了新的亮点。
首先，秦皇岛市着眼于构建全域旅游发展模式。
通过整合城市内外的旅游资源和景点，秦皇岛市实现了旅游地理的全覆盖，并开展了多元化的旅游产品开发。
这种全域旅游发展模式使得游客能够全面体验秦皇岛市的自然景观、文化遗产和港口风情。
其次，秦皇岛市致力于提升旅游服务质量。
通过加大对旅游从业人员培训和管理力度，秦皇岛市提高了旅游服务质量，为游客提供了更舒适、便捷的旅游体验。
再次，秦皇岛市注重发展港口旅游。
将港口与旅游业相结合，秦皇岛市创新性地开发了一系列港口旅游项目和产品，如游轮观光、海滨度假等，吸引了大量游客前来观光和消费，进一步拉动了秦皇岛市的旅游经济发展。
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构建秦皇岛市两大物流服务体系探讨摘要：物流业的发展已经上升为国家战略，各地区都在立足本地，认真研究物流发展方向和举措，特别是一些重要节点型城市更是如此。
文章以秦皇岛市为例，通过分析建立运输站场服务体系和旅游物流服务体系，全面提升物流服务水平。
关键词：秦皇岛物流旅游物流
中图分类号:f207 文献标识码:a
文章编号:1004-4914（2012）07-202-01
秦皇岛市位于河北省的东北部，南临渤海，北依燕山，东接辽宁省葫芦岛市，西接唐山，近京津，位于最具发展潜力的环渤海经济圈中心地带，是我国西北和华北地区重要的出海口，是国家重要的能源、粮食等大宗商品转运中心，承载和连接了全国50%能源物流量，是地区性物流节点城市。
同时，秦皇岛拥有丰富的旅游资源，悠久的文化名胜古迹，每年拥有两千余万游客的接待量，旅游物流需求量明显增大。
结合全市物流业发展现状，本文仅就运输站场服务体系和旅游物流服务体系进行阐述。
一、构建运输站场服务体系
1.构建运输站场服务体系投融资平台。
近年来政府交通部门陆续在客货运输站场建设方面进行投入，从2004年到2010年建成客运简易站31个、二级客运站2个，物流中心1个，省市补助到位资金累计达到2951万元。
“十二五”期间还将增加新的运输站场建设项目，特别是列入国家公路运输枢纽规划的一批项目将有比较大
的政府投入。
投入民营企业和县区局所属运输站场的资金客观上存在产权界定问题。
建议考虑将这类政府投资定位为国有产权，纳入市交通运输局下属的交通建设投资有限公司，作为国有资产在企业的股权投入，明晰产权和股份，形成运输站场服务体系投融资平台，增加交通建设投资有限公司资本金来源，增强交通投资平台融资能力。
2.成立交通物流公司，构建运输站场运营实体。
可以考虑在市局交通建设投资有限公司的框架下，以运输站场国有投入为资本金来源，成立隶属于市局交通建设投资有限公司的秦皇岛市运输站场经营公司（秦皇岛市交通物流发展有限公司），使其成为构建全市运输站场服务体系的经营平台，集成可利用的运输站场资源，开展交通物流服务经营，立足打造成全市公共物流服务领域的龙头企业，为交通运输部门发展现代物流发挥主导作用。
3.集成运输站场资源，构建零担运输服务网络。
调查显示，全市现有分布在各县区乡镇所在地的一批简易站，多数闲置和出租，没有发挥应有的运输服务功能。
将这些隶属于县区交通局的运输场站赋予零担货运站的功能加以利用是可行的，在硬件设施上完全能够满足客运和货运的共同需要。
将市秦东物流园区作为全市的零担运输中心站，辐射全市30余家乡镇网点，完全可以初步构建覆盖全市的零担运输网络。
通过发挥道路运输市场管理者的职能，制定区域零担运输规则，运用市场化的手段，投放零担运力资源，吸引社会车辆进驻场站，经营零担运输班线，盘活零担运输市场的线路
无形资产。
这项工作，可结合政府商务部门主导的“万村千乡超市工程”和市邮政部门主导的“村邮”工程进行运作，争取更多的政府政策支持。
二、构建旅游物流服务体系
构建旅游物流服务体系是满足广大游客日益增长的相关旅游商品运输需求的需要，是交通运输管理部门落实旅游立市发展战略、服务于社会经济发展的需要。
1.构建旅游物流服务体系的基本思路。
旅游物流是指以游客为服务对象，为游客购买旅游商品提供从购买到送达目的地的全过程物流服务，包括包装、暂存、快递送达以及与此相关的信息等服务。
构建旅游物流服务体系的基本思路是：在为游客提供服务的相关环节，包括宾馆、旅游景点、购物商店和旅游商品提供商等物流节点设立商品快递托运办理点，使游客在购买旅游商品时或回到住地宾馆都能够及时享有快递托运服务。
由于游客这种特殊的服务对象都是外地人或者外国人，他们在异地办理托运业务，对托运商品的安全性和及时性具有更高的要求，其服务品质事关城市形象，影响较大。
因此对旅游物流市场需要建立比较高的准入门槛，严格筛选物流服务提供商，制定物流服务规范、建立日常监管制度，将旅游物流市场的供需主体和服务行为纳入旅游物流管理信息系统，实施动态监管，建立起服务规范、运作高效，监管严格的旅游物流市场体系。
2.构建旅游物流服务体系的现实基础条件和对策建议。
目前，
秦皇岛市已经具备构建旅游物流服务体系的较好基础。
2008年奥运会期间，市交通运输与市旅游局联合开展了非赛事物流服务，向宾馆和主要旅游商品市场等旅游物流集散场所推荐比较好的物流快
递提供商进驻提供快递服务，取得了较好的效果，积累了组织相关活动的初步经验；去年，市运管处与东北大学联合申报的《旅游物流运作模式研究》课题已被评审入选省厅科技项目，列入省厅科技计划。
为了做好旅游物流工作，提出如下建议：
（1）将此项工作作为物流工作的一项重要任务进行安排部署。
由市交通运输局负责组织，协调市旅游局、市邮政局和市公安局等相关政府部门配合，运管处具体负责制定实施方案，在全市组织实施。
（2）试点先行。
为了稳妥开展好此项工作，可在各县区，选择条件较好的几家宾馆、旅游购物企业和场所，进行初步试点，建立规范、积累经验，逐步推广。
（3）政策扶植与支持。
对经认定的旅游物流服务提供商建立车辆通行的“绿色通道”，使其能够及时进入市区和景区的宾馆饭店、休疗院所及旅游物流受理点，不受交通禁行的限制，给予免费停车。
构建旅游物流管理信息平台，开发旅游物流管理信息系统软件，需要提供专项资金支持，建议列入科技项目争取专项资金补助。
参考文献：
郭步前，白劲松，郑永成.秦皇岛体育旅游文化开发研究.商场
现代化，2008（4）
（作者单位：秦皇岛市运输管理处河北秦皇岛 066000）（责编:贾伟）。