中级民航运输第五章民航经营决策与计划章节练习(2015-9-6)
智慧树知到《民航运输概论》章节测试答案1
智慧树知到《民航运输概论》章节测试答案1智慧树知到《民航运输概论》章节测试答案第一章1、运输任务有哪些要素构成？A.载运工具B.始发地C.目的地D.运输路线E:运输对象答案: 载运工具,始发地,目的地,运输对象2、运输计划除了运输任务，还应该包括哪些？A.出发时刻B.运输路线C.到达时刻D.中途加油答案: 出发时刻,运输路线,到达时刻3、航班时刻表应包含哪些内容？A.出发机场B.到达机场C.出发时刻D.飞行计划E:到达时刻答案: 出发机场,到达机场,出发时刻4、航空运输包括以下哪些？A.民航运输B.海洋运输C.军航运输D.通用航空答案: 民航运输,军航运输5、民航运输系统包括哪些子系统？A.航空公司B.机场C.空管局D.政府管理当局E:地方政府答案: 航空公司,机场,空管局,政府管理当局6、交通运输系统有哪些基本特性？A.基础设施建设投入大B.基础设施的独占性C.生产即消费D.公共服务性答案: 基础设施建设投入大,基础设施的独占性,生产即消费,公共服务性7、民航运输系统除了以上特性外，还有以下哪些其它特性？A.安全性舒适性好B.续航能力强C.固定成本大变动成本小D.受国际形势影响大答案: 安全性舒适性好,续航能力强,固定成本大变动成本小,受国际形势影响大8、民航运输经营决策价值链包括哪几个重要环节？A.规划B.计划C.建设D.运行答案: 规划,计划,运行9、航班有哪些分类依据？A.航线类型B.航班性质C.不同单位D.政府管制答案: 航线类型,航班性质,不同单位10、民航运输经营决策价值链上各环节之间有什么关系？A.承上启下B.在不同的决策层次上C.缺一不可D.有一两个可以合并答案: 承上启下,在不同的决策层次上,缺一不可第二章1、什么是运输航线？A.航空器飞行的空中路线B.连接运输起点和终点的曲线C.航空器滑行的路线D.航空器飞行轨迹答案: 连接运输起点和终点的曲线2、运输航线有哪几种基本形式？A.直飞B.经停C.中转D.有曲有直E:都是曲的答案: 直飞,经停,中转3、航线可以由以下哪个的一条或多条组成？A.航节B.航段C.航程D.航路答案: 航节4、什么是运输航线网络？A.由运输航线构成的集合体B.由空中航路构成的集合体C.空中所有飞机飞行轨迹形成的网络D.把所有机场都连接起来的网络答案: 由运输航线构成的集合体5、航线网络有哪几种结构形式？A.城市对B.线形C.枢纽辐射式D.蛛网式E:国际的F:国内的答案: 城市对,线形,枢纽辐射式,蛛网式6、航空公司怎样才能获得航线经营权？A.申请并获得政府批准B.市场部通过市场调研自己决定C.市场部选择后报公司领导批准D.想开就开答案: 申请并获得政府批准7、航线网络可以如何分类？A.根据范围B.根据结构C.根据单位D.根据政府答案: 根据范围,根据结构,根据单位8、航线网络规划需要哪些前提条件？A.明确市场和市场需求B.已知各航节单位流费用C.已知各航节的时刻数D.已知飞机架数答案: 明确市场和市场需求,已知各航节单位流费用,已知各航节的时刻数9、航线网络规划一般采用什么目标函数？A.运输流总成本最小B.经营总利润最大C.使用飞机最少D.获取需求最大答案: 运输流总成本最小,经营总利润最大10、航线网络规划至少包括以下哪些约束条件？A.运输流平衡条件B.航节容量限制C.运输成本限制D.机场总个数限制答案: 运输流平衡条件,航节容量限制第三章1、什么是飞机机型？A.飞机的型号B.飞机类型C.飞机种类D.飞机分类答案:A2、什么是机队？A.一定范围内的飞机集合B.飞机的队长C.空中一架接着一架飞行的飞机D.滑行道上的飞机答案:A3、什么是飞机座级？A.飞机座椅的等级B.飞机座位的等级C.根据飞机座位数给机型分类的标准D.可以乘坐飞机人的身份等级答案:C4、什么是飞机选型？A.选择飞机的型号B.选择飞机的座级C.选择飞机的厂家D.选择飞机类型答案:A5、机队规划基本方程表达了什么关系？A.供需平衡关系B.供需不平衡关系C.飞机租赁关系D.飞机融资平衡关系答案:A6、飞机选型应当遵守什么基本原则？A.与航线匹配B.尽量选已有机型C.经济性好的机型D.领导喜欢的机型答案:ABC7、机队规划有哪几种方法？A.宏观机队规划方法B.跟随法C.微观机队规划方法D.领导说了算答案:AC8、机队规划应考虑哪些约束条件？A.供需平衡B.飞机利用率C.航线容量答案:ABC9、机队规划基本方程的适用期限可以由哪些物理量确定？A.需求B.飞机期望利用率C.航班频率D.航班客座率答案:ABC10、广义机队规划还应当包括以下哪些内容？A.飞机置换计划B.飞机租赁计划C.机队配置计划D.飞机融资计划答案:AC第四章1、航班计划可以分成以下哪几个优化步骤？A.航班频率优化B.航班时刻优化C.飞机租赁优化D.机型分配优化E:飞机维修优化F:飞机路线优化2、航班计划一般应包括以下哪些内容？A.航班时刻表B.机型分配C.飞机路线D.飞机维修答案:ABC3、根据航班性质，航班计划可以分成以下哪些类型？A.定期航班计划B.季节性加班航班计划C.临时航班计划D.专机航班计划答案:ABC4、根据单位不同航班计划有以下哪些类型？A.航空公司航班计划B.机场航班计划C.空管航班计划D.包机航班计划答案:ABC5、航班计划属于民航运输决策价值链中哪个环节的问题？A.规划B.运行C.计划D.建设E:市场答案:C6、航班的旅客计划延误时间是指以下哪种延误？A.航班实际出发时刻与计划出发时刻的差B.航班预计出发时刻与计划出发时刻的差C.航班计划出发时刻与旅客希望出发时刻的差D.飞机推出时刻与计划出发时刻的差答案:C7、航班时刻表的时空网络由以下哪些要素组成？A.航班边B.停场边C.过夜边D.时空节点答案:ABCD8、机型分配要把什么分配给航班？A.飞机B.机队C.机型D.座级答案:C9、每条可行飞机路线的前后两航班之间应当满足哪些条件？A.前班到达机场和后班出发机场相同B.前班出发机场与后班到达机场相同C.前班出发时刻与后班到达时刻相同D.后班出发时刻大于等于前班到达时刻加上最小过站时间答案:AD10、机型分配问题以航班计划总成本最小为目标，应当包含以下哪些成本？A.航班运行成本B.航班固定成本C.旅客溢出成本D.航班变动成本答案:AC第五章1、执行航班计划需要哪些资源？A.保障资源B.时刻资源C.运输资源D.服务资源E:空域资源答案:ABDE2、航空公司运行控制中心应该对以下哪些资源进行统一调配？A.停机位B.航线C.机组D.飞机E:运输对象答案:BCD3、航空公司飞行签派机构的主要职责包括哪些？A.航空器放行B.和其他单位联系获得相关情报C.对航空器飞行的管制D.向机长提供航行情报资料答案:ABD4、运控中心的签派值班主任除了负责正常航班的执行，还可以在不正常航班问题发生时负责哪些工作？A.旅客服务B.飞机和机组的计划调整C.货邮行李装机D.增加航班答案:BD5、飞行计划需要做哪些工作？A.计算客座率B.设计飞行剖面C.计算燃油量D.计算飞行时间E:规定必要的备降机场答案:BCDE6、航行情报资料准备包括以下哪些？A.运行机场设施资料B.航班频率C.导航设施D.气象资料答案:ACD7、机场运行控制包括哪些模块？A.滑行道运控模块B.跑道运控模块C.陆路交通管理模块D.航站楼运控模块E:飞行区运控模块答案:CDE8、基于管制范围的不同，航班飞行过程分别由哪些管制进行管理？A.进近管制B.扇区管制C.区域航路管制D.飞行区管制E:塔台管制答案:ACE9、航空运输会引起哪些主要环境问题？A.尾气排放B.燃油泄漏C.噪声污染D.水土流失E:土壤侵蚀答案:ABCE10、航空运输运行控制可以在哪些方面促进对环境的保护？A.提高旅客机票价格B.优化空域结构C.购买燃油效能好的新飞机D.优化飞行程序E:优化航班流量管理答案:BDE第六章1、航空公司主业的商务活动包括（）。
经济师《中级民航运输专业》：第五章.41
第四节航空保险说明：本节内容章节顺序上，2009版考试指导用书与2011版有调整，具体内容上也有所不同。
航空运输业和保险业看似两个不相关的行业，对中国而言，这两个行业都是起步晚，发展快，而且现在正处于有序的持续发展阶段。
航空保险正是两个行业的结合点。
一、飞机保险的概念(了解)1、保险的定义“天有不测风云，人有旦夕祸福”。
自然灾害和意外事故是人类生活中有可能发生，也有可能不发生的或然风险。
保险就是转移风险、补偿损失的最佳手段。
《中华人民共和国保险法》(以下简称《保险法》)第2条明确了保险的定义：“本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。
”保险的基本职能是转移风险、补偿损失，即投保人通过交纳少量保险费，将风险转由保险人承担;一旦发生风险，则进行损失分摊，由众多的企业和个人共同分摊少数遭受灾害事故的企业和个人的损失。
由于保险具有这一基本职能，因此，对家庭和个人具有不可低估的保障作用。
有风险、买保险，已成为现代经济社会的共识。
从经济角度看，保险是分摊意外事故损失和提供经济保障的一种非常有效的财务安排。
因为个人的财力有限，很难积累足以应付天灾人祸的后备资金，一旦受损，正常生活难以为继。
如果个人和家庭参加了财产保险和人身保险，则可以根据保险合同约定，从保险人处获得赔偿和给付，由此保障了家庭生活的安定从法律角度看，保险是一种合同行为。
投保人必须根据合同约定，履行交费义务，才可享有保险事故发生时的索赔权和经济补偿，不同于以单方给予为基础的社会救济。
从经济角度看，保险是分摊意外事故损失和提供经济保障的一种非常有效的财务安排。
2、飞机保险的定义飞机保险是以飞机及其相关责任、利益为保险标的的保险，它是随着飞机制造业的发展，在海运险和人身意外伤害险的基础上发展起来的一个保险领域。
民航运输中级经济师题库
民航运输中级经济师题库Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-第一章航空运输市场供求分析？第二章一、单项选择题？第三章 1.由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向()倾斜的曲线。
？第四章 A.右上方？第五章 B.右下方？第六章 C.左上方？第七章 D.左下方？第八章【答案】A？第九章 2.根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为几种基本类别，其中，富有弹性的供给是指()：？第十章 A.当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时;？第十一章 B.当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时;？第十二章 C.当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比与价格变动百分比相同时？第十三章 D.当供给价格弹性大于0，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时？第十四章【答案】B？第十五章 3.均衡价格是()。
？第十六章 A.供应量与需求量相一致时的价格？第十七章 B.生产量与销售量相一致时的价格？第十八章 C.需求量与购买量相一致时的价格？第十九章 D.胡补品销量相一致时的价格？第二十章【答案】A？第二十一章 4.一般来说，寻求与价格之间是()。
？第二十二章 A.正相关关系？第二十三章 B.负相关关系？第二十四章 C.没有明显关系？第二十五章 D.彼此间存在不确定的影响？第二十六章【答案】B？第二十七章二、多项选择题？第二十八章 1.关于航空运输市场的含义下列说法正确的是()？第二十九章 A.航空运输市场是一种特定的市场？第三十章 B.是航空运输产品和服务交易的场所？第三十一章 C.是指航空运输产品供求关系的总和？第三十二章 D.是在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和？第三十三章 E.供求关系的无法测量的市场？第三十四章【答案】ABCD？第三十五章 2.影响运输市场需求价格弹性的因素()。
中级经济师民航运输经济试题及答案九
E.市场需求变化百分比与价格变化百分比之比
【答案】CE
4. 航空运输市场供给的特点主要有( )
A.运输供给的整体不可分性
B运输供求的平衡难以控制
C.运输供给的部分可替代性
D.运输供给的外部性
E.运输供给总是与需求处于均衡状态
【答案】ABCD
5、航空运输市场需求是( )
【答案】B
【答案解析】弹性>1，是富于弹性的需求，表示当价格变动1%，需求量变动则超过1%。
9、航空运输市场供给的特点主要是( )。
A. 运输供给的整体不可分
B. 运输供求的平衡难以控制
C. 运输供给的部分可替代性
D. 运输供给的外部性
【答案】ABCD
【答案解析】这四个方面都是航空运输市场供给的特点。
2.影响运输市场需求价格弹性的因素( )。
A. 运输供求均衡关系
B. 潜在运输消费量
C. 运输需求满足上的可替代性大小
D. 运输价格占需求者可支配收入的比重
E. 运输需求者的单位时间价值
【答案】CDE
3.需求价格弹性是( )。
A.需求随价格变化的数量
B.市场需求变化量与价格变化量之比
C.市场需求对于价格变化的反应程度
中级经济师民航运输经济试题及答案九
一、单项选择题
1.按照成本与特定决策的关系，航空运输成本可以划分为( )
A.增量成本和沉没成本
B. 归属成本和联合成本
C. 短期成本和长期成本
D. 消费者成本与社会成本
【答案】A
2.航空运输企业的经济规模( )。
A.随多种因素而变化
B.只随生产能力变化
C.长期稳定
经济师《中级民航运输专业》：第五章.11
第五章民航经营决策与计划第一节民航企业经营决策与计划概论一、企业经营决策(考点)(一)企业经营决策的概念企业经营决策是在经营条件研究的基础上，依据经济活动的内在规律，制定并选择经营方案的分析判断过程。
上述概念的关键点：(1)以经营条件研究为基础，以客观规律为依据;(2)以制定并选择经营方案为主要内容;经营方案是企业经营活动中要采取的方案，具有规范企业行为的作用。
包括：经营目标：企业在一定时期内要达到的经营状况和水平。
经营方针：是实现经营目标的基本途径和指导规范，是企业经营的重要的政策性规定。
经营策略：是实现经营目标，落实经营方针的措施和基本步骤。
经典例题：企业在一定时期内要达到的经营状况和水平，是企业经营方案中的()。
A. 经营目标B. 经营方针C. 经营策略D. 经营计划【答案】A【答案解析】经营目标是企业在一定时期内要达到的经营状况和水平。
(二)企业经营决策的类型依据各种不同的标准，可将经营决策分成为多种类型(考试用书第60页表5-2)。
二、企业经营计划(一)企业经营计划的概念企业经营计划是按照经营决策所确定的方案，通过计划的编制、执行和控制，对企业的各项生产经营活动规定任务、分配资源，进行组织与协调的一系列工作。
(1)以经营方案为依据;(2)以确定任务、分配资源、进行组织协调为内容;(3)是一种管理活动，而不仅仅是列在纸上的计划表格。
(二)企业经营计划的作用(1)为企业指明方向;(2)为企业的未来预测变化，减少冲击;(3)减少重叠和浪费性活动;(4)有利于进行控制。
式，以确定合适的投资结构，提高投资效益、降低投资风险。
投资是实现投资者财产价值增值的手段。
(三)企业经营计划的类型1.从计划期的长短看中长期计划：是计划期在一年以上的计划，是关于企业发展的战略性设想与安排。
年度计划：计划期为一年的计划。
是结合计划期具体环境所确定的生产经营任务，是中长期计划的执行计划作业计划：是用以指导和组织日常生产经营活动的计划，是年度计划的执行计划。
2012年中级经济师测试运输(民航)专业第5章练习题
2012年中级经济师测试运输(民航)专业第5章练习题中级经济师考试第五章民航经营决策与计划一、单项选择题1. 下列信息，在一定时期内不相对稳定，且不可重复使用的是( )。
A. 国家方针政策B. 企业方针C.企业规章制度D. 情报资料【答案】D2. 航空运输生产计划由下列计划组成，其中( )不是年度计划。
A.航班计划B.航线运输生产计划C.航站吞吐量计划D.航空运输综合计划【答案】A3.航班计划通常由下列部门协同编制( )。
A.计划部门B.运输部门或市场部门C.航行部门D.所有以上部门【答案】D4.飞行利用率反映( )。
A.飞机的时间利用B.飞机的吨位利用C.飞机的载运能力运用D.飞机的座位利用【答案】A5.某公司某型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行10000小时，其中生产飞行9200小时，公务飞行300小时，训练飞行300小时，熟练飞行200小时，则其在册飞机日利用率为( )小时。
A.5.48B.5.04C.5.21D.5.32【答案】B6.考核航空公司的飞机利用率应以( )为准。
A.在册飞机年利用率B.可用飞机年利用率C.在册飞机日利用率D.可用飞机日利用率【答案】C7.飞机保险的保险金额一般为( )，由投保人和承保人双方商定。
A.约定价值B.法定价值C.参考价值D.公布价值【答案】A二、多项选择题1.从计划的内容分，航空企业经营计划可以分为( )。
A.机队规划B.劳动工资计划C.教育与人才培养计划D.物资供应计划E.作业计划【答案】ABCD2. 中枢辐射航线的优点有( )。
A. 增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面B. 增加航线运量，提高载运率C. 增加航班密度，提高飞机利用率D. 降低单位成本，增强竞争能力E. 提供最短的飞行时间【答案】ABCD3.航线布局的原则有( )。
A.以市场需求为依据B.以自身条件为基础C.航线网络整体优化D.注重经济效益E.无需考虑竞争【答案】ABCD4.机队规划主要是确定( )。
经济师《中级民航运输专业》：第五章.13
五、经营决策与计划的基础工作经营决策与计划的基础工作是指企业在进行决策和计划管理时，必须具有的业务基础和基本的资料来源。
主要包括定额管理和信息管理。
1.定额的定义(重点)定额是在一定的生产技术条件下，为了完成一定的任务，在人力、财力、物力的利用或消耗方面应该达到或遵守的标准。
2.定额的种类(重点)(1)劳动定额，劳动定额是对劳动组织所确定的劳动者数量要求，或对劳动者本人应完成一定的生产、工作任务，所规定的时间、数量标准。
(2)物资定额。
物资定额是为生产一定量的产品或满足正常生产经营的需要，对企业物资的消耗和储备所规定的数量限额(3)设备定额。
设备定额是为合理安排生产任务，对设备在使用、维修、保养等方面所规定的时间和数量标准。
(4)技术工作定额。
技术工作定额是对企业技术工作的重要成果――工艺文件的完整性、齐备性、正确性以及贯彻执行情况的考核标准。
(5)生产定额。
生产定额是为合理、科学地组织企业的生产活动，在期限和数量方面规定的标准数据。
(6)质量工作定额。
质量工作定额是为确保生产和服务质量而制定的有关考核标准。
(7)流动资产定额。
流动资产定额是指在正常生产经营条件下，为使企业持续经营所规定的合理的流动资产需要量。
(8)期间费用定额。
期间费用定额是对与某一会计期间相联系，不能直接归属于某一特定产品成本的费用所制定的定额。
经典例题：为合理、科学地组织企业的生产活动，在期限和数量方面规定的标准数据是()定额。
A. 劳动B. 设备C. 生产D. 流动资产【答案】C【答案解析】生产定额是为合理、科学地组织企业的生产活动，在期限和数量方面规定的标准数据。
3.定额的作用(1)定额是制订计划的依据;(2)定额是合理组织生产的重要手段;(3)定额是考核、控制生产经营活动的标准;(4)定额是进行经济核算，实行经济责任制的重要工具。
4.定额管理工作定额管理是对各类定额所进行的制定、贯彻执行、修订完善和考核奖惩等一系列管理活动。
经济师《中级民航运输专业》：第五章.43
三、飞机保险投保的程序1、投保手续2、承保出单3、保险金额及保险费的确定(重点)飞机保险的保险金额一般为约定价值，由投保人和承保人双方商定。
一旦发生意外事故造成飞机全损，由保险公司按约定的保险金额赔付：如果飞机只是部分损失，保险公司只赔付实际损失和飞机免赔额之间的差额;如果实际损失小于免赔额，则保险公司不予赔偿，损失由投保人自己承担。
飞机免赔额根据机型及险种不同而有所不同。
四、飞机保险的理赔在保险期内如果被保飞机发生事故，投保人有权向保险公司索赔。
保险公司随即开始理赔工作。
飞机保险理赔工作的一般程序为：1.及时通知，保护现场2.现场调查，损失检验3.审核索赔单证保险公司在进行现场调查后还必须严格审核航空公司提交的各种索赔单证。
与事故有关的索赔单证主要有：(1)出险旅客名单及伤亡的有效证明，旅客行李、物件交运记录及损失单证;(2)第三者索赔的有效证明; ，(3)飞机起飞后至出事前与机场塔台调度之间联系的录音带，飞机起飞和出事时的气象情况;(4)飞机适航证书、机组人员飞行证书、地面机械师证书等影印件;飞机机务维修工作记录。
4.赔付及结案索赔单证经审核无误，保险公司即可与投保人协商确定赔款金额，然后扣除应扣的免赔额或飞机残值，即可得出实赔数额。
赔付时签订一份“某某事故结案协议书”，经双方签字或盖章后即可结案，并解除保险公司的一切责任。
三种责任险的索赔：旅客责任的索赔、货邮责任的索赔、第三者责任的索赔，请大家参阅考试指导用书了解就可以了。
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中级经济师民航运输经济试题及答案九
20XX年中级经济师民航运输经济试题及答案九参加经济师考试的同学们, 出guo 为你“20XX年中级经济师民航运输经济试题及答案九”, , 希望广阔考生取得优异的成绩!更多资讯请关注的更新哦!1.按照本钱与特定决策的关系, 航空运输本钱可以划分为( )A.增量本钱和漂浮本钱B.归属本钱和联合本钱C.短期本钱和长期本钱D.消费者本钱与社会本钱【答案】A2.航空运输企业的经济规模( )。
A.随多种因素而变化B.只随生产能力变化C.长期稳定D.随机变化【答案】A3.在影响航空运输本钱的诸多经济因素中, 从运输市场主体来看, 根本经济因素是( )A.密度经济B.航空运输企业规模经济C.航空运输距离经济D.范围经济【答案】B4.管理和使用航空运输价格的原那么是( )A.公平原那么B.公开原那么C.效率原那么D.方案与市场相结合原那么【答案】C5.在民航业内, 各种效劳之间对应着不同的价格, 形成了不同的( )。
A.比价关系B.差价关系C.宏观比价关系D.微观比价关系【答案】B6.在运输供求发生变动时, 运输企业必须增加或减少运输数量, 并以因增加或减少运输数量而引起的总本钱的变动(即边际本钱)为根底确定运输价格这是( )。
A.边际本钱定价B.歧视定价C.收益管理D.顶峰定价【答案】A7、指发生某一项经济决策引起的本钱是( )。
A.增量本钱B.漂浮本钱C.归属本钱D.联合本钱【答案】A【答案解析】增量本钱的涵义, 它由一项经济决策引起的本钱变化量。
8、长期总(平均)本钱曲线分别是短期总(平均)本钱曲线的( )。
A.包络曲线B.合并曲线C.加法曲线D.减法曲线【答案】A【答案解析】长期总(平均)本钱由短期总(平均)本钱中最小的值所构成, 表达为长期总(平均)本钱曲线分别是短期总(平均)本钱曲线的包络曲线。
9、经济越兴旺, 国内票价相对于人均GDP的比例( )。
A.越高B.越低C.不变D.随即波动【答案】B【答案解析】经济越兴旺, 人均GDP越高, 国内票价的绝对水平也越高, 但国内票价的浮动幅度越大, 同时国内票价相对于人均GDP的比例越低, 即民航的群众化程度越高。
民航运输中级经济师题库完整版
民航运输中级经济师题库集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]第一章航空运输市场供求分析?第二章一、单项选择题第三章 1.由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向()倾斜的曲线。
第四章 A.右上方?第五章 B.右下方?第六章 C.左上方?第七章 D.左下方?第八章【答案】A?第九章 2.根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为几种基本类别，其中，富有弹性的供给是指()：第十章 A.当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时;第十一章第十二章 B.当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时;第十三章第十四章 C.当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比与价格变动百分比相同时? 第十五章 D.当供给价格弹性大于0，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时?第十六章【答案】B?第十七章 3.均衡价格是()。
第十八章 A.供应量与需求量相一致时的价格?第十九章 B.生产量与销售量相一致时的价格?第二十章 C.需求量与购买量相一致时的价格?第二十一章 D.胡补品销量相一致时的价格?第二十二章【答案】A?第二十三章 4.一般来说，寻求与价格之间是()。
第二十四章 A.正相关关系?第二十五章 B.负相关关系?第二十六章 C.没有明显关系?第二十七章 D.彼此间存在不确定的影响?第二十八章【答案】B?第二十九章二、多项选择题?第三十章 1.关于航空运输市场的含义下列说法正确的是() 第三十一章 A.航空运输市场是一种特定的市场?第三十二章 B.是航空运输产品和服务交易的场所?第三十三章 C.是指航空运输产品供求关系的总和?第三十四章 D.是在一定时空条件下对航空运输产品和服务需求的总和? 第三十五章 E.供求关系的无法测量的市场第三十六章【答案】ABCD?第三十七章 2.影响运输市场需求价格弹性的因素()。
【精品】交通运输规划作业-第五章
交通运输规划作业-第五章思考题：1.为什么要做机队规划？机队规划包括哪些内容？影响机队规划的因素有哪些？答：为什么要做机队规划：因为，机队规划是航空公司战略层次的决策，它不仅影响或左右着其它的决策，而且涉及到航空公司数十亿甚至数百亿资产和收益的大问题，影响到航空公司今后相当长时间的生存和发展。
机队规划包括哪些内容：机队规划的内容包括：飞机选型、机队规模发展计划、机队结构优化、机队更新替换计划、机队部署（在各基地）计划。
影响机队规划的因素有哪些：影响机队规划的因素是复杂的。
机队的规模和结构必须和市场需求的规模和结构相适应，市场需求是影响机队规划最重要的因素，它不仅从总量上影响机队的规模，而且从市场需求的结构上影响各种机型的数量以及结构比例。
除了市场因素外，影响航空运输飞机总量和结构的其它因素还有：1、航空运输行业内环境因素、2、飞机的技术经济因素、3、管理因素。
除了这些影响因素外，还有（这些都属于飞机的技术经济因素）：飞机的日利用率、飞机的平均航速、飞机的小时成本、飞机的最大业载、飞机的期望载运率、飞机的低限载运率、飞机的高限载运率。
2.为什么要做市场计划？市场计划受哪些因素影响？市场计划书包括哪些内容？答：为什么要做市场计划：为求得企业生存和长期稳定的发展，对企业的发展目标、市场占有目标以及占领市场的途径和手段等的总体谋划。
它是战略层次的计划，是民航运输企业经营思想的重要体现，同时又是企业经营规划的基础，主要为航空公司的机队规划和航线规划提供依据。
市场计划受哪些因素影响：市场计划内容包括市场调查、需求分析、竞争分析和经济性分析，最后编制市场计划书，提交决策层审核和批准。
市场调查是做好市场计划的基础。
做好市场需求预测工作，首先必须分析空运需求的影响因素，影响航空运输市场需求的主要外部因素有：政府政策和管制因素、市场（包括竞争）因素、经济因素、国际环境（包括恐怖主义、疾病流行等）因素。
内部因素则有：产品（包括机型、时刻、频率、是否中转等）、价格、公司品牌和服务质量等。
经济师《中级民航运输专业》：第五章.22
(二)航线布局模式(重点)1.城市对航线结构城市对航线结构是在两个通航点之间开辟直达航线，航线网络中基本没有通过枢纽中转连接的通航点。
(1) 城市对航线的优点：①旅客可直达目的地;②提供最短的飞行时间;③易于排班;④减少拥塞。
(2)城市对航线的缺点：①不能最大限度地开发市场;②载运率低;经济师培训③飞机利用率低。
2.中枢辐射航线结构中枢辐射航线是区别于传统的城市对航线的一种航线网络结构，其主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站(Hub)，客流量较小的城市(Spoke)之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接。
中枢辐射航线的基本形式是沙漏式和内地馈运式。
图示分别见考试用书第66页图5-2和5-3所示。
(1)中枢辐射航线的优点：①增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面;②增加航线运量，提高载运率;③增加航班密度，提高飞机利用率;④降低单位成本，增强竞争能力;⑤促进支线运输发展;⑥中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班。
(2)中枢辐射航线的缺点：①中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便;②航班衔接导致枢纽机场和重要航路交叉点上的拥挤，航班延误增加;③航班编排复杂;④单独事件的发生对整个系统影响很大;⑤枢纽机场建设投资增加。
3.混合式航线网络混合式航线网络是中枢辐射航线与城市对航线并存互补，相互结合而成的一种航线网络，它能够更好地适应航空运输需求，发挥城市对航线和中枢辐射航线各自的优点，避免单一的城市对航线或单一的中枢辐射航线的缺陷。
我国要适应天空开放的大趋势，增强自身竞争实力，实现建设航空强国的宏伟目标，就必须改造传统的城市对航线网络布局，构筑中枢辐射航线与城市对航线并存互补的混合式航线网络。
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中级民航运输-航空公司飞机融资与租赁(精选试题)
中级民航运输-航空公司飞机融资与租赁1、中长期计划属于（）A.战略决策B.管理决策C.业务决策D.生产决策2、中枢辐射式航线结构能够（）A.增加航班密度B.减少航班密度C.保持航班密度稳定D.增加航班安全性3、航班计划是规定（）飞行的计划A.正班B.加班C.包机D.公务4、报告期末每周班次为7班，计划期夏秋航班增加2班，冬春航班减少1班，则计划期全年飞行班次为（）班A.864B.866C.868D.8705、以下对飞行班次的表述中，错误的是（）A.指航班从始发站到终点站的飞行次数B.是航线计划中的重要计算指标C.根据航班计划中的每周班次按单程计算D.是航站计划的重要计算指标6、我国民航规定的飞行小时是指计划期运输生产飞行的（）A.全部飞行时间B.空中飞行时间C.轮档时间D.飞机地面停留时间与空中飞行时间之和7、以下选项中不属于机队规划内容的是（）A.机队规模B.机队结构C.飞机选型D.飞机采购8、（）是在经营条件研究的基础上，依据经济活动的内在规律，制订并选择经营方案的分析判断过程A.企业经营目标B.企业经营方针C.企业经营策略D.企业经营决策9、根据（），企业的经营决策可以分为战略决策、管理决策和业务决策A.决策发生的概率B.决策信息的完备程度C.决策的重要程度D.决策者所处的层次10、日常生产活动中旨在提高生产效率和工作效率的决策是（）A.管理决策B.战略决策C.业务决策D.基层决策11、（）是计划期在一年以上的计划，是关于企业发展的战略性设想与安排A.中长期计划B.年度计划C.生产计划D.作业计划12、有关经营决策与计划，下列描述错误的是（）A.从同一层次上看，决策是计划的依据，计划是决策的组织实施B.经营决策与计划的侧重点不同，决策侧重于确定任务，而计划则侧重于决定对策C.从重要程度上来说，重大战略决策对企业的生死存亡具有更加重要的意义D.经营计划有助于提高决策的科学性13、下列定额中，不属于劳动定额的是（）A.人员定额B.产量定额C.飞行定额D.航班飞行时间14、下列定额中，不属于设备定额的是（）A.设备产量定额B.设备完好率C.物资消耗定额D.飞机利用率15、定额管理工作的内容不包括（）A.科学制定定额B.组织执行定额C.重点控制定额D.及时修订定额16、定额的作用不包括（）A.定额是制订计划的依据B.定额是合理组织生产的重要手段C.定额是考核、控制生产经营活动的标准D.定额是是企业正确制定经营战略和决策的前提17、（）是确定正班飞行的航线、机型、每周班次与班期时刻的计划A.航线运输计划B.航站运输计划C.航班计划D.航空运输生产综合计划18、（）是规定航空运输生产总任务的计划，它是航线计划和航站计划的综合反映，集中体现着企业航空运输生产的重要数量指标、质量指标和发展速度A.航空运输综合计划B.航班计划C.航站吞吐量计划D.航线运输生产计划19、城市对航线的基本形式是（）A.甩鞭子航线B.沙漏式航线C.内地馈运式航线D.直达航线20、有关中枢辐射航线结构，下列描述错误的是（）A.中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站，客流量较小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接B.中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地C.中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面D.中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班21、中枢辐射航线与城市对航线并存互补，相互结合而成的一种航线网络是（）A.混合式航线网络B.沙漏式航线网络C.对航航线网络D.内地馈运式网络22、某航空公司只经营国内旅客运输，其年固定成本1500万元，平均每一客公里变动成本0.6元，每一客公里收入1.2元，则保本点为（）客公里A.20000000B.22000000C.25000000D.2700000023、航空企业生产能力分析的重点不包括（）A.保本点分析B.营销与地面服务能力分析C.机组生产能力分析D.机队生产能力分析24、空运企业最主要的生产计划是（）A.航空运输生产计划B.航班计划C.航线运输生产计划D.航站运输生产计划25、经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线称为（）A.航线B.航班C.班期D.班次26、关于我国夏秋航班计划的执行时间，下列说法正确的是（）A.自3月上旬至10月上旬B.自3月上旬至10月下旬C.自3月下旬至10月上旬D.自3月下旬至10月下旬27、航班计划平衡不包括（）A.航线距离的平衡B.飞机使用的平衡C.航班班期密度的平衡D.航站工作量的平衡28、飞机使用的平衡的基本要求是（）A.各型飞机每天出动架次力求均匀B.每条航线的班期力求均匀C.航站每天进出港飞机架次力求均匀D.各飞机工作量力求均匀29、航线班期密度的平衡要求（）A.各型飞机每天出动架次力求均匀B.每条航线的班期力求均匀C.航站每天进出港飞机架次力求均匀D.各飞机载量力求均匀30、航站工作量的平衡的基本要求是（）A.各型飞机每天出动架次力求均匀B.每条航线的班期力求均匀C.航站每天进出港飞机架次力求均匀D.各飞机载量力求均匀31、某航线报告期末每周班次为2班，计划期夏秋航班计划增加2班，冬春航班计划减少1班，则其计划期全年飞行班次为（）A.340B.346C.352D.36432、某型飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率则能使（）提高A.航线载运率B.周转量C.飞行小时D.飞机利用率33、（）是反映计划期空运企业运输生产的任务量和空运企业生产规模的主要指标之一A.运输量B.周转量C.飞机生产率D.最大业载34、在航线计划中，延长平均运程可以不增加运量而增加（）A.周转量B.最大周转量C.飞行小时D.载运率35、中长期计划是（）A.计划期在一年以上的计划B.关于企业发展的战略性设想的计划C.关于企业发展的战术性设想的计划D.战略决策范畴内的计划E.业务决策范畴内的计划36、编制航班计划时，机型确定的主要依据是（）A.客舱布局B.旅客偏好C.航程长短D.机场条件E.经济效益37、依据决策信息的完备程度，企业经营决策可以分为（）A.管理决策B.业务决策C.确定型决策D.风险型决策E.不确定型决策38、企业经营计划的作用主要包括（）A.为企业指明方向B.减少重叠和浪费性活动C.为企业的未来预测变化，减少冲击D.有利于提高企业的经济效益E.有利于进行控制39、决策者在进行经营决策与计划时，应当确立的基本指导思想包括（）A.树立顾客导向观点B.树立实事求是观点C.树立平衡观点D.树立全局观点E.树立合作观点40、信息管理中，信息的载体主要包括（）A.原始记录B.二手资料C.统计报表D.档案E.各种专题报告和情报资料41、航空运输生产计划包括（）A.航线运输生产计划B.航站吞吐量计划C.航空运输综合计划D.航班计划E.地面工作计划42、航空运输生产计划的任务是（）A.正确确定运输生产任务B.组织与协调运输生产活动C.确定员工薪酬水平D.协调好企业与外部的各种关系E.提高航空企业劳动人员工作积极性43、航线布局的原则主要包括（）A.以市场需求为依据B.以顾客需求为依据C.以自身条件为基础D.考虑合作E.考虑竞争，注重发展44、航线布局模式的类型主要有（）A.环形结构B.城市对航线结构C.轮式结构D.中枢辐射航线结构E.混合式航线网络45、城市对航线的缺点有（）A.不能最大限度地开发市场B.航班编制复杂C.飞机利用率低D.单独事件发生对整个系统影响很大E.运载率低46、中枢辐射航线的优点有（）A.增加通航城市，拓展航线的市场覆盖面B.增加航班密度，提高了飞机利用率C.中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便D.便于航班的编排E.促进支线运输发展47、测算企业市场份额的方法有（）A.趋势外推法B.经验法C.相关因素分析法D.按提供座位的比例测算E.按航班相对吸引力测算48、航班计划的内容有（）A.发运量B.航线C.机型D.班次E.班期49、下列各项属于航线应具备的条件的有（）A.有运输机定期飞行B.有足以保证运输飞行和起降所需要的机场及地面设备C.有足够的客源量D.经过批准，现民航航线除由民航局计划司审查批准外，还需报请空军和总参批准E.其他应具备的条件50、我国的航空公司每年的航班计划包括（）A.春夏航班计划B.夏秋航班计划C.秋冬航班计划D.冬春航班计划E.春秋航班计划51、航班计划工作流程中的核心是（）A.准备阶段B.分析阶段C.制定草案阶段D.协调阶段E.实施准备阶段52、安排每周班次应根据（）等因素来安排A.运量大小B.机型大小C.外部环境D.计划载运率E.机组人员数量53、航空运输企业的生产能力主要包括（）A.飞机可用能力B.维修能力C.机组能力D.投资能力E.货运仓库能力54、航线运输生产计划的主要计算指标有（）A.飞行班次B.飞行小时C.发运量D.发运收入E.周转量55、关于飞行班次，下列说法正确的有（）A.是计算飞行小时、周转量和飞行公里等指标的基础B.是确定航站工作量大小的主要依据C.是航班计划要确定的主要指标D.是航空运输生产指标中的重要考核指标E.需根据报告期统计资料计算56、在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有（）A.短程旅客运量比重上升B.远程旅客运量比重上升C.短程旅客运量比重下降D.远程旅客运量比重下降E.远程旅客运量比重不变57、最大业载是根据（）等因素计算的A.飞机最大起飞全重B.飞机基本重量C.飞机生产率D.燃油重量E.平均运程58、航线运输生产计划的主要考核指标包括（）A.运输量B.最大业载C.周转量D.飞机小时生产率E.航线载运比率59、运输量指标的特点有（）A.不考虑运距B.换乘航班另计运输量C.考虑运距D.能综合反映运输生产的总成果E.与飞行小时有关60、在飞行班次不变的情况下，提高飞行小时生产率能使（）提高A.航线载运比率B.航线周转量C.飞行小时D.航线运输量E.平均运程61、机队规划的作用主要体现在（）A.机队规划影响着航空公司的市场规模、结构B.机队规划决定了航空公司的经营目标C.机队规划影响着航空公司的经济效益D.机队规划影响着航空公司的生死存亡E.机队规划是航空公司提供航空服务的前提条件62、机队规划的原则有（）A.适应性原则B.经济性原则C.效益性原则D.安全性原则E.灵活性原则63、机队规划方法包括（）A.宏观分析法B.实际分析法C.微观分析法D.因果分析法E.层次分析法64、关于机队规划的宏观分析法和微观分析法，下列说法正确的有（）A.宏观分析法是在宏观运量预测（即航空总运量预测）的基础上，确定各座级飞机应提供的运力比例和年生产率，然后测算出规划期内各座级飞机的需要量B.微观分析法是在微观运量预测（即每条航线运量预测）的基础上，确定每条航线需要的飞机座级（或机型）和数量，加总后得到整个机队的飞机数量和构成C.宏观分析法是一种自下而上的分析方法D.微观分析法是一种自上而下的分析方法E.微观分析法主要用于远期机队规划，宏观分析法主要用于中短期机队计划65、飞机利用计划的内容包括（）A.飞机质量计划B.飞机数量计划C.飞机利用率计划D.飞机维护与送修计划E.飞机保养计划66、在生产率一定的情况下，提高飞机利用率的意义在于（）A.提高飞机的单位产量B.增加飞机的飞行时数C.减少飞机的需要量D.降低飞机的单位成本E.提高顾客需求量67、提高飞机利用率的途径包括（）A.正确选择机型，合理确定飞机需要量B.改进运输组织工作，合理安排航线、班次、班期，使所拥有的飞机得到充分利用C.提高机务维修工作质量和效率，减少飞机的各种停场架日D.提高空勤人员的技术水平和机场通过能力E.加强机场管理制度，提高工作人员的工作效率水平68、租赁飞机的优点有（）A.调整航空公司的财产结构B.提供迅速而灵活的资金融通C.有利于航空公司更加注重经济效益D.加速机队更新，避免技术落后风险E.获得税务优惠69、采用租赁方式引进飞机的局限性表现为（）A.经营租赁难以作为一种长期利用飞机的方式B.可能产生一系列财务问题C.忽视社会效益D.航空公司需要承担一定的负面影响E.承担更多的税负70、某公司计划期初有某型飞机18架，计划3月份增加3架，7月份报废2架，9月份再增加5架。
中级经济师民航运输经济试题及答案九.doc
中级经济师民航运输经济试题及答案九2018年中级经济师民航运输经济试题及答案九一、单项选择题1.按照成本与特定决策的关系，航空运输成本可以划分为()A.增量成本和沉没成本B.归属成本和联合成本C.短期成本和长期成本D.消费者成本与社会成本A2.航空运输企业的经济规模()。
A.随多种因素而变化B.只随生产能力变化C.长期稳定D.随机变化A3.在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是()A.密度经济B.航空运输企业规模经济C.航空运输距离经济D.范围经济B4.管理和使用航空运输价格的原则是()A.公平原则B.公开原则C.效率原则D.计划与市场相结合原则C5.在民航业内，各种服务之间对应着不同的价格，形成了不同的()。
A.比价关系B.差价关系C.宏观比价关系D.微观比价关系B6.在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是()。
A.边际成本定价B.歧视定价C.收益管理D.高峰定价A7、指发生某一项经济决策引起的成本是()。
A.增量成本B.沉没成本C.归属成本D.联合成本A增量成本的涵义，它由一项经济决策引起的成本变化量。
8、长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的()。
A.包络曲线B.合并曲线C.加法曲线D.减法曲线A长期总(平均)成本由短期总(平均)成本中最小的值所构成，体现为长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的包络曲线。
9、经济越发达，国内票价相对于人均GDP的比例()。
A.越高B.越低C.不变D.随即波动B经济越发达，人均GDP越高，国内票价的绝对水平也越高，但国内票价的浮动幅度越大，同时国内票价相对于人均GDP的比例越低，即民航的大众化程度越高。
10、制定、管理和使用航空运输价格的原则是()。
A.效率原则B.公平原则C.公开原则D.收益最大化原则A制定、管理和使用航空运输价格的原则是效率原则，即鼓励航空运输消费者和生产者都能够有效率地利用自己的资源、获得对方的资源。
2019年经济师《运输经济(民航)专业知识与实务(中级)》章节题库(航空公司飞机融资与租赁)【圣才出品】
第五章航空公司飞机融资与租赁一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．航空金融是指以航空产业（）为资产标的物，同时运用现代金融的理论和工具，为航空公司运营管理提供机队融资和规划安排的跨学科交叉领域。
A．生产要素B．经营要素C．经营设备D．运输设备【答案】B【解析】航空金融是指以航空产业经营要素（如飞机、发动机、航油）为资产标的物，同时运用现代金融的理论和工具，为航空公司运营管理提供机队融资和规划安排的跨学科交叉领域。
其主要表现形式为航空租赁与融资，目前研究的领域包括飞机租赁和航油套保，目的在于规避航空公司运营中的潜在风险，实现经营策略的灵活性和安全性。
2．航空金融主要表现形式是（）。
A．航空运输与服务B．航空租赁与融资C．航空投资与经营D．航空借贷与融资【答案】B【解析】航空金融主要表现形式为航空租赁与融资，目前研究的领域包括飞机租赁和航油套保，目的在于规避航空公司运营中的潜在风险，实现经营策略的灵活性和安全性。
3．下列各项关于租赁说法不正确的是（）。
A．租赁的含义有广义与狭义之分B．狭义的租赁以融资为主的，以设备为对象，双方签订合同，承租人取得设备使用权，并记期交纳机金C．广义的租赁泛指一切财产使用权的有偿转让活动D．广义租赁在短期财产使用权转让过程中需要订立契约【答案】D【解析】租赁的含义有广义与狭义之分：①狭义的租赁又称现代租赁，它以融资为主的，以设备为对象，双方签订合同，承租人取得设备使用权，并记期交纳机金；②广义的租赁指一切财产使用权的有偿转让活动，不仅包括现代租货，还包括为满足短期、临时需要的或以不动产为对象，不立契约的财产使用权的转让活动。
4．（）年，美国联合航空公司首次以杠杆租赁（Leveraged Lease）的方式租赁了一架民用运输飞机。
A．1919B．1960C．1979D．1980【答案】B【解析】1960年，美国联合航空公司首次以杠杆租赁的方式租赁了一架民用运输飞机，此时，租赁开始作为一种引进飞机的新方式出现，从而开创了现代飞机租赁的历史。
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机法定责任险包括()和第三人责任险。
A.旅客责任险
B.货物责任险
C.邮件责任险
D.行李险
机队规划主要是确定()。
A.机队规模
B.机队结构
C.飞机选型
D.飞机购置时间和布局
E.飞机与机场的匹配
航线布局的原则有()。
A.以市场需求为依据
B.以自身条件为基础
C.航线网络整体优化
D.注重经济效益
E.无需考虑竞争
中枢辐射航线的优点有()。
A.增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面
B.增加航线运量，提高载运率
C.增加航班密度，提高飞机利用率
D.降低单位成本，增强竞争能力
E.提供最短的飞行时间
从计划的内容分，航空企业经营计划可以分为()。
A.机队规划
B.劳动工资计划
C.教育与人才培养计划
D.物资供应计划
E.作业计划
考核航空公司的飞机利用率应以()为准。
A.在册飞机年利用率
B.可用飞机年利用率
C.在册飞机日利用率
D.可用飞机日利用率
某公司某型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行10000小时，其中生产飞行9200小时，公务飞行300小时，训练飞行300小时，熟练飞行200小时，则其在册飞机日利用率为()小时。
A.5.48
B.5.04
C.5.21
D.5.32
飞行利用率反映()。
A.飞机的时间利用
B.飞机的吨位利用
C.飞机的载运能力运用
D.飞机的座位利用
航空运输生产计划由下列计划组成，其中()不是年度计划。
A.航班计划
B.航线运输生产计划
C.航站吞吐量计划
D.航空运输综合计划
下列信息，在一定时期内不相对稳定，且不可重复使用的是()。
A.国家方针政策
B.企业方针
C.企业规章制度
D.情报资料。