第五章 航空运输作业

• 郑州航空港区内基础设施配套逐步齐全。拥有较为完 善的道路、供电、供排水、天然气、通讯、有线电视 和宽带网络，初步实现"六通一平"，可完全满足各类 大型企业入驻需求。初步形成了食品、印刷、制药、 物流四大产业集群。智能终端产业园入驻12家手机制 造商。还有UPS、联邦快递、惠普、德铁辛克、德迅， 台企统一、台企富士康、花花牛乳业、好想你企业各 大知名企业。未来5到10年，郑州航空港产业集聚区 将形成一个以电子信息、航空物流和生物医药等新兴 主导产业为代表的高新技术产业集群。
一、航空运输的特点 航空运输是一种特殊的产品。
商品性 服务性 国际性 准军事性 资金、技术、风险密集 性 自然垄断性
二、航班与航线 （一）航班
航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物 公共运输的任何定期航班。 国际航班 国内航班
1、国际航班号组成
由航空公司的二字代码加3位数字组成，第一 位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为 去程，双数为回程。 如:CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际 航空公司承运的回程航班。
（一）国际民用航空组织（ICAO） 国际民用航空组织(民航组织International Civil Aviation Organization )是联合国的一个专门机构，
1944年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而 成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际 空运标准和条例，是191个缔约国(截止2011年)在民 航领域中开展合作的媒介。
四、集中托运
集中托运 (Consolidation) 可以采用班机 或包机运输方式，是指航空货运代理公司将 若干批单独发运的货物集中成一批向航空公 司办理托运，填写一份总运单送至同一目的 地，然后由其委托当地的代理人负责分发给 各个实际收货人。这种托运方式，可降低运 费，是航空货运代理的主要业务之一。
首都国际机场
郑州航空港
（二）航空器 飞机：客机、全货机、客货混合机。 （三）集装设备 托盘 集装箱
四、航权
航权是指国际航空运输中的过境权利和运 输业务权利，也称国际航空运输的业务或空 中自由权。 " 航权 " 按国际惯例被称为 " 空中自由 " 。 "Traffic rights" 航权的概念起源于 1944 年 " 芝加哥会议"，亦称之为"空中自由"权 (freedoms of the air)，其法律根据是1944年 的《国际航班过境协定》( 通称《两大自由协 定》)和《国际航空运输协定》(通称《五大自 由协定》)的规定。
• 航空快递的特点： 运送速度快 安全、准确 节约包装、保险、利息等
航空快递与邮政运输的区别
区别范围 收件范围不同 航空快递 文件和包裹 邮政运输 私人信函为主
经营者不同
经营者内部组织形 式不同
跨国公司
分拨中心
万国邮政联盟
接力式传送
使用单据不同
航空运单 交付凭证
包裹单
第四节 国际航空货运单证
• 航空运单定义
航空运输概述 航空运输组织 航空货物运输方式
国际航空货运单证
航空货物运输流程
航空运价
航空货物与快递业
第一节 航空运输概述
航空运输是飞机、直升机及其他航空器 运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具 有快速、激动的特点，是现代旅客运输，国 际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器 运输所不可缺少的运输方式。
第五章 航空运输作业
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航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国 人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困 的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为 纽约-华盛顿-芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间 开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各 种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输 的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐 建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线 网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量 达2356.7亿吨千米。
二、包机运输
包机运输 (Chartered Carrier) 是指航空 公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租 给一个或若干个包机人 ( 包机人指发货人或航 空货运代理公司 ) ，从一个或几个航空站装运 货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货 物运输，费率低于班机，但运送时间则比班 机要长些。 整架包机 部分包机
通常来讲，航空港内配有以下设施。 (1)跑道与滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在 跑道与停机坪之间出入的通道。 (2)停机坪：供飞机停留的场所。 (3)指挥塔或管制塔：航空器进出航空港的指挥中心，其 位置应有利于指挥与航空管制，维护飞行安全。 (4)助航系统：辅助航空器安全飞行的设施，包括通信、 气象、雷达、电子及目视助航设备。 (5)输油系统：为航空器补充油料。 (6)维护修理基地：为航空器做归航以后或起飞以前的例 行检查、维护、保养和修理。 (7)货运站。 (8)其他各种公共设施：包括水、电、通信交通、消防系 统等。
三、航空运输设备与设施
（一）航空港
航空港（airport）是航空运输的重要设 施，是指民用航空运输交通网络中使用的飞 机场及其附属设施。与一般飞机场比较，航 空港的规模更大，设施更为完善。航空港体 系主要包括飞机活动区和地面工作区两部分， 而航站楼则是两个区域的分界线。
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综 合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是全国首个上升 为国家战略的航空港经济发展先行区，已于2014年9月25 日提前实现自贸区功能。
特点： 1)班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际 间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界 上各通航天地点。 2)便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对 市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是 非常有利的。 3)班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批 量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运 输不足之处。
第三节 航空货物运输方式
班机运输
包机运输
运输方式
航空快递 集中托运
包舱、包 集装箱 （板）运 输
一、班机运输
班机运输（Scheduled Airline）指具有 固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通 常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价 较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜 活商品或急需商品的运送。
郑州国际航空港
主要发展航空物流（做到物流、商流、信息流的 有机统一，形成开放型的物流储存、包装、装卸、运 输等物流作业活动的大型集散场所）、汽车零配件配 送、高档服装加工集散、鲜活物资储藏集散等项目， 同步建设商务、办公、停车场及生活等配套设施。按 照“政府规划、企业投资、市场运作”的模式，充分 发挥区位、综合交通和口岸优势,以国际物流、快递 物流、保税物流、保税贸易、流通加工为重点,努力 打造以郑州为中心，连接国外、沟通国内、辐射周边 的航空物流平台。
2、国内航班号组成
由各个航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字 组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四 位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二 位表示航班的基地外终点所在地区(1为华北，2为 西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8 为厦门，9为新疆)，第三、第四位表示这次航班的 序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双 数表示飞回基地的回程航班。
2013年9月28日，中国在加拿大蒙特利尔召开的 国际民航组织第38届大会上再次当选为一类理事国。
（一）国际航空运输协会（IATA） 国 际 航 空 运 输 协 会 (International Air Transport Association ，简称 IATA) 是一个 由世界各国航空公司所组成的大型国际组织， 其前身是 1919 年在海牙成立并在二战时解体 的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙 特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空 安全和航行规则的国际民航组织相比，它更 像是一个由承运人(航空公司)组成的国际协调 组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、 危险品运输等等问题。
二、国内航空运输组织
中国航空运输协会（CATA）
CHINA AIR TRANSPORT ASSOCIATION 是依据我国有关法律规定，以民用航空公司为主体， 由企、事业法人和社团法人自愿参加结成的、行业性的、不 以盈利为目的，经中华人民共和国民政部核准登记注册的全 国性社团法人。成立于2005年9月26日。
• 全球经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的 调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等，为我 国航空物流的发展创造了良好的环境。而2011以来国 内外宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失 衡、货运价格水平持续低迷，未来货运总体疲软的态 势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场 环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。 • 在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下， 掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价 值、最难以被替代的网络。随着经济和社会的发展， 以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法 满足客户的需求，要发展我国的航空物流，就必须要 大力发展一体化的航空物流。
五、航空快递
航空快递是指航空快递企业利用航空运 输，收取收件人的快件并按照向发件人承诺 的时间将其送交指定地点或者收件人，掌握 运送过程的全部情况并能将即时信息提供给 有关人员查询的门对门速递服务。
运作流程
1：快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业 总运转中心。
2：总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件 数。
3：快递企业向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。 4：航空代理接到快递企业订舱资料，根据快递企业要求时效，对 应向航空公司预订舱位。 5：航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主 单，对应起飞前2小时过完安检。 6：航空代理将对应机场资料<如到北京/上海/等>给快递企业. 7 :快递企业在飞机落地后2到3小时提取货物,分检后运到各派送点 安排派送.