公路桥涵设计通用规范
公路桥涵设计通用设计规范
公路桥涵设计通用设计规范篇一:dJTGD60-2015公路桥涵设计通用规范新规范删减列表及疑问探讨JTGD60-2015 公路桥涵设计通用规范新规范删减列表及疑问探讨1.0.4、设计使用年限(新增)桥涵主体结构和可更换部件的使用年限提出明确要求。
1..0.6、增加抗风、抗震、抗撞设计要求。
3.1.2、公路桥涵线形设计:(引用公路路线设计规范)。
3.1.4、地震状况应做承载力极限状态设计(从偶然状况中剥离)。
3.1.5、公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设计(通用规范新增内容，对应的钢结构设计新规范执行)。
3.1.6、风险评估:初步设计阶段实行风险评估制度(新增，对应交公路发(2010) 175号)。
3.2.3、增加斜交桥梁桥墩斜交正做时，墩台边缘净距的计算简式。
13.2.7、新增跨线桥桥墩设置及防护要求。
3.4.1、紧急停车带的设计长度要求修改。
3.4.2、人行道设置宽度修改。
最小宽度有原来0.75或1米，修改为1米。
增加路缘石高度设置的进一步说明。
3.5.1、增加易结冰、积雪的桥梁纵坡不宜大于3%的要求。
3.5.3、第四条，增加逆风、冰冻、漂流物的影响下，提高铺砌高度。
3.5.5、详细补充桥台搭板设置长度、宽度、搭接以及厚度要求。
3.6.6、增加桥梁栏杆与桥面板的连接方式描述。
3.6.8、条纹中补充了盆式支座、球钢支座等支座。
3.6.9、简化伸缩缝的要求，删除了数模式伸缩缝中钢梁高度的要求。
3.7.6、增加桥面排水、桥台排水、支挡构造物排水的要求，详见《公路排水设计规范》3.8.2、新增永久观测点的设置要求。
(特大桥、大桥)3.8.4、修改防雷设计要求。
(参考《建筑物防雷设计规范》、《高速公路设施防雷设计规范》)3.8.6、新增结构监测设施设置要求(技术复杂的大型桥梁)。
3.8.7、新增跨线桥设置防抛网要求。
4.1.5、基本组合中将汽车荷载按照车辆荷载的加载时，车2辆荷载分项系数调整为1.8。
公路桥涵通用设计规范
公路桥涵通用设计规范公路桥涵通用设计规范是指在设计公路桥涵时，必须遵循的一系列规范和标准。
下面是公路桥涵通用设计规范的一些主要内容。
1. 设计载荷：公路桥涵应能承受预定的设计载荷，包括静载荷、动载荷和温度变形等。
设计载荷应参照国家和地方标准进行确定。
2. 结构形式：公路桥涵的结构形式应根据工程要求和当地条件进行选择，可以是箱涵、斜桶涵、拱形涵等。
结构形式应具有良好的承载能力和刚度，并能满足公路水流的要求。
3. 涵洞尺寸：涵洞的尺寸应根据道路通行和水流情况进行设计，包括涵洞的宽度、高度和长度等。
涵洞的尺寸应满足交通需求，并能保证良好的水流通畅。
4. 施工材料：公路桥涵的施工材料应选择符合国家和地方标准的材料，包括混凝土、钢筋等。
材料的选择应考虑到结构的强度、耐久性和抗腐蚀性等因素。
5. 施工方法：公路桥涵的施工方法应根据具体情况进行选择，包括施工顺序、施工工艺和施工设备等。
施工方法应确保结构的质量和安全，并尽量减少对交通的影响。
6. 混凝土结构：公路桥涵的混凝土结构应满足强度和耐久性要求，包括混凝土强度等级、配筋率和混凝土保护层厚度等。
混凝土结构的设计应符合国家和地方相关标准。
7. 排水系统：公路桥涵应设置合理的排水系统，包括桥涵的排水管道、排水孔和排水设施等。
排水系统应能有效地排除雨水和地下水，保证桥涵的稳定和使用寿命。
8. 防水措施：公路桥涵应设置防水层，以防止水的渗漏和结构的损坏。
防水层的材料和施工方法应符合相关标准，保证桥涵的防水效果和使用寿命。
9. 安全设施：公路桥涵应设置必要的安全设施，包括护栏、标线和照明设施等。
安全设施应满足相关标准，并能提供良好的交通安全保障。
10. 监测与维护：公路桥涵应设置监测设施，对结构的变形和损坏进行监测。
同时，定期进行维护和修复，保证桥涵的安全和正常使用。
以上是公路桥涵通用设计规范的一些主要内容，设计人员在进行公路桥涵设计时应参照这些规范和标准，保证设计的质量和安全性。
公路桥涵设计通用规范
公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范是指在公路桥涵设计过程中必须遵守的一些基本规范和标准。
下面是一些常见的公路桥涵设计通用规范：1. 设计标准：公路桥涵设计必须符合国家相应的设计规范和标准，如《公路桥梁设计规范》等相关规范。
2. 安全性：公路桥涵设计必须保证结构的安全可靠，能够承受预期荷载，并在使用寿命内保持结构的稳定性。
3. 施工性：公路桥涵设计必须考虑施工的可行性和便利性，设计应尽量减少施工过程中的困难和风险，保证施工进度和质量。
4. 经济性：公路桥涵设计应合理使用材料和工艺，尽量控制造价，确保经济可行性。
5. 耐久性：公路桥涵设计应考虑结构的耐久性，包括防腐、防腐蚀等措施，保证结构在使用寿命内能够保持良好的工作状态。
6. 设计参数：公路桥涵设计应根据具体的工程条件和要求，选择合适的设计参数，包括桥涵的宽度、高度、跨度等。
7. 排水系统：公路桥涵设计必须考虑排水系统，保证桥涵能够有效排除雨水和地下水，防止水流对结构的侵蚀和损坏。
8. 抗震设计：公路桥涵设计必须进行抗震设计，考虑地震影响，确保结构在地震发生时能够保持安全和稳定。
9. 环保要求：公路桥涵设计应符合环境保护的要求，减少对环境的污染和破坏。
10. 预留空间：公路桥涵设计必须考虑未来的扩建和改造需求，预留足够的空间，方便后期的施工和调整。
11. 施工图设计：公路桥涵设计必须详细制定施工图设计，包括结构施工图、布置图等，方便施工人员理解和操作。
12. 协调配合：公路桥涵设计必须与相关部门和单位进行协调配合，确保设计符合法规、规范和要求。
以上是一些常见的公路桥涵设计通用规范，设计师在设计公路桥涵时需要遵守这些规范，以保证设计的质量和安全。
当然，在具体的设计过程中，还需要考虑到当地的环境特点和实际情况，综合各方面因素进行细致的设计。
公路桥涵设计通用规范
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)已于6月28日发布并于10月1日开始实施。
现附上规范主要修订内容，期望同行们就其展开讨论，一起学习和领会，发现问题，提出疑问，从而更好的执行之。
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)主要修订内容：1，明确了公路桥涵结构应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计，并引入了结构设计的持久状况、短暂状况和偶然状况三个设计状况；2，修改了公路桥涵结构的作用效应的组合方式及其组合系数，引入了作用的短期效应组合和长期效应组合，并提出了各种可变作用短期效应组合时的频遇值系数和长期效应组合时的准永久值系数；3，引入了公路桥涵设计的安全等级及其重要性系数，以桥涵结构破坏可能产生的后果严重程度的不同采用不同的重要性系数，使结构的设计更趋合理；4，开展了“公路桥涵分类标准”专题研究，根据研究成果，适当调整了公路桥涵的分类标准；5，进行了“高速公路和一级公路桥涵设计洪水频率标准”专题研究，分析比较了原标准与国外相关标准间的关系，比较分析了设计洪水的计算分析方法，经综合分析比较，认为可维持原规范的规定；6，取消了原标准汽车荷载等级，改为采用公路－I级和公路－II级标准汽车荷载；取消了挂车和履带车验算荷载，将验算荷载的影响间接反映在汽车荷载中；7，将汽车冲击系数以跨径为主要影响因素的计算方法，改为以结构基频为主要影响因素的计算方法；8，局部调整了人群荷载的标准值；9，调整了凤荷载的计算攻势及各影响系数，给出了全国基本风速图及全国各气象台站的基本风速和风压值表；10，补充了冰压力的计算方法和计算公式；11，改善了温度作用的规定，完善了体系温度的规定，调整了温度梯度曲线的规定； 12，增加了汽车撞击荷载的计算和设计要求；13，补充了通航海轮船舶撞击作用的规定。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)主要修订内容： 1，按《公路工程结构可靠度设计同一标准》(GB/T 50283－1999)，采用了以概率理论为基础的极限状态设计法；2，按《工程结构设计基本术语和通用符号》(GBJ 132－90)的规定，修改了符号并列出了基本名词术语；3，在材料方面，改变了强度的取值原则，将混凝土的强度等级提高到C80，钢筋品种也随现行国家标准的规定做了调整；4，全面改进和补充了多种受力构件的正截面和受弯构件的斜截面的承载能力计算内容；5，改善了预应力混凝土受弯构件的抗裂限值、裂缝宽度和构件刚度的计算方法，以及预应力钢筋的几项预应力损失如钢丝和钢绞线的松弛损失、混凝土收缩和徐变损失等；6，增加了有关构件耐久性的规定，组合式受弯构件、墩台盖梁、桩基承台和箱梁翼缘有效宽度等方面的计算和构造的规定。
公路桥涵设计通用规范-JTG-D60-2004
2.1.2可靠度degree of reliaБайду номын сангаасility
结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。
2.1.3设计基准期design reference period
在进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所采用的基准时间参数。
——承台计算中撑杆混凝土轴心抗压强度设计值；
——混凝土弹性模量；
——混凝土剪变模量；
、——普通钢筋、预应力钢筋的弹性模量；
2.2.2作用和作用效应有关符号
——弯矩组合设计值；
、——按作用短期效应组合、长期效应组合计算的弯矩值；
——弯矩组合标准值；
——受弯构件正截面的开裂弯矩值；
——组合式受弯构件第一阶段结构自重产生的弯矩设计值；
1.0.12按本规范进行设计时，有关作用（或荷载）及其组合应符合《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的规定；材料和工程质量应符合《公路工程质量检验评定标准》JTJ071、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求；结构抗震设计应符合《公路工程抗震设计规范》JTJ004的规定。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1极限状态limitstates
2.1.17作用短期效应组合combinationforshort-termactioneffects
结构或构件按正常使用极限状态设计时，永久作用效应与可变作用频遇值效应的组合。
2.1.18作用长期效应组合combinationforlong-termactioneffects
结构或构件按正常使用极限状态设计时，永久作用效应与可变作用准永久值效应的组合。
公路桥涵设计通用规范
公路桥涵设计通用规范1. 引言公路桥涵设计通用规范是为了保障公路桥涵的设计质量和施工安全，统一设计和施工过程中的标准要求而制定的。
本规范适用于设计和建造公路桥梁和涵洞等工程，旨在提高公路桥涵的使用寿命、增强结构的稳定性、确保施工质量和保障交通安全。
2. 设计基础2.1 设计依据公路桥涵设计应符合国家及地方政府制定的相关法律法规、规范和标准。
设计人员在进行公路桥涵设计时，应参照以下规范：•《公路桥梁设计规范》•《公路钢筋混凝土桥梁设计细则》•《公路涵洞设计规范》•《公路隧道设计规范》•《公路混凝土结构设计规范》2.2 设计要求公路桥涵的设计应满足以下要求：•结构安全可靠、满足使用功能•耐久性好，使用寿命长•施工工艺合理，易于施工•考虑环境保护和生态问题•满足交通运输相关的要求3. 设计内容3.1 桥涵选择根据公路工程的地质、水文及交通条件等特点，综合考虑经济、技术和环境等因素，选择桥涵类型，包括：•简支梁桥•连续梁桥•斜拉桥•悬索桥•桁架桥•钢框架桥•管状涵洞•桥管式涵洞3.2 结构设计根据桥涵类型、跨度和荷载等条件，进行结构设计，包括：•桥墩和桥台的设计•桥梁主体结构的设计•桥梁的抗风设计•防震设计3.3 施工工艺根据设计要求，确定施工工艺和工程进度，保证施工的安全和质量，包括：•桥梁施工方案的制定•施工人员的操作规范•施工设备和施工材料的选用•安全防护设施的设置3.4 桥涵维护保养为保证公路桥涵的正常使用和延长使用寿命，需要进行定期维护保养工作，包括：•桥梁结构的巡检和维护•桥梁伸缩缝的检查和维护•桥梁防水系统的保养•桥梁表面的清洁和修复4. 设计审查为了确保公路桥涵的设计符合标准要求，设计单位应通过设计审查，包括：•技术审查：检查设计方案的科学性和合理性•质量审查：检查设计文件的质量和准确性•安全审查：检查设计是否符合施工安全要求5. 总结公路桥涵设计通用规范是公路工程建设的重要组成部分，是确保工程质量和安全的关键环节。
公路桥涵设计通用规范
公路桥涵设计通用规范
在公路建设中，桥涵是连接交通要道的重要设施。
因此，合理的桥涵设计对于确保公路交通的通畅与安全至关重要。
以下是公路桥涵设计的一些通用规范：
1. 桥涵类型选择
在进行公路桥涵设计时，首先需要根据具体情况选择合适的桥涵类型。
常见的桥涵类型包括梁式桥、拱桥、板桥等，选择时应考虑到跨度、荷载、地质条件等因素。
2. 桥涵的荷载标准
在桥涵设计中，荷载是一个非常重要的考虑因素。
设计师需要根据国家相关标准和规范，确定桥涵所要承受的荷载类型及荷载等级，以确保桥涵的安全性和可靠性。
3. 桥涵结构设计
桥涵的结构设计应考虑到整体的功能性和美观性，同时要确保结构稳定性和承载能力。
设计师需合理选择结构形式、材料，并采用适当的加固措施，以满足桥涵使用寿命的要求。
4. 桥涵的排水设计
在桥涵设计中，排水是一个极为关键的因素。
设计师需要考虑桥涵周围的水流情况，设计合适的排水系统，以防止雨水积聚导致桥梁受损或交通受阻。
5. 桥涵的施工与监测
在桥涵设计完成后，施工阶段的质量控制和监测同样重要。
设计师应确保施工符合设计要求，定期进行桥梁结构的检测和监测，以及时发现并处理潜在问题，保障公路桥涵的使用安全。
以上是关于公路桥涵设计的一些通用规范，设计师在进行桥涵设计时应遵循相关标准和规范，并结合具体情况进行综合考量，以确保所设计的桥涵安全、稳定、耐用。
公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)条文说明
公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)条文说明公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015条文说明1总则1.0.1本次修订对公路桥涵设计原则进行了调整和修改。
近些年的桥梁安全事故，使桥梁工程设计者和管理者认识到结构物的安全、耐久是最基本的要求。
在保证安全和耐久的前提下，桥涵设计要优先考虑满足功能需求，即要满足“适用”的要求，再根据具体情况考虑环保、经济和美观的要求。
环保问题关系到社会的可持续发展，须给予高度重视。
1.0.3桥梁上的可变作用是随时间变化的，所以它的统计分析要用随机过程概率模型来描述。
随机过程所选择的时间域即为基准期。
根据《工程结构可靠性设计统一标准》(GB)的规定，公路桥涵结构的设计基准期取100年。
1.0.4设计使用年限是体现桥涵结构耐久性的重要指标，美国、英国、新西兰和日本等多国的桥梁设计规范对桥梁设计使用年限均有明确的规定。
现行《公路工程技术标准》(JTGB01)修订时综合考虑了国标的规定、公路功能、技术等级和桥涵重要性等因素，规定了桥涵主体结构和可更换部件设计使用年限的最低值。
本条规定与《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)保持一致。
1.0.5本条中的桥涵分类标准采用了两个指标：一个是单孔跨径LK，用以反映桥涵的技术复杂程度；另一个是多孔跨径总长L，用以反映扶植规模。
本条与《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)保持一致。
在肯定桥涵分类时，符合其中一个指标即可归类，存在差异时，可采取“就高不就低”的原则。
在计算桥梁长度时，曲线桥宜按弧长计，斜桥宜按斜长计。
1.0.7可持续开展已成为国内外工程界广泛关注的问题。
当前环境、资源对公路桥涵扶植的约束不竭强化，加快资源节约型、环境友好型行业扶植已成为行业转型开展的重要途径，为此，交通运输部合时地提出了“绿色交通”的开展战略，旨在将可持续开展的理念贯穿落实到交通运输开展的各个领域和各个环节。
增长本条规定一方面是贯彻国家和行业的宏观要求，另一方面将有助于提高设计人员对环境和资源的重视。
公路桥涵设计通用规范
3.3.5车行天桥桥面净空按交通量和通行农业机械类型可选用4.5m或7.0m；其汽车荷载应符合本规范第4.3.1条有关四级公路汽车荷载的规定。
人行天桥桥面净宽应大于或等于3.0m；其人群荷载应符合本规范第4.3.5条的规定。
3.3.6电讯线、电力线、电缆、管道等的设立不得侵入公路桥涵净空限界，不得妨害桥涵交通安全，并不得损害桥涵的构造和设施。
严禁天然气输送管道、输油管道运用公路桥梁跨越河流。
天然气输送管道离开特大、大、中桥的安全距离不应小于100m，离开小桥的安全距离不应小于50m。
高压线跨河搭架的轴线与桥梁的最小间距，不得小于一倍塔高。
高压线与公路桥涵的交叉应符合现行《公路路线设计规范》的规定。
3.4桥上线形及桥头引道3.4.1桥上及桥头引道的线形应与路线布设互相协调，各项技术指标应符合路线布设的规定。
桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%；位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。
桥头两端引道线形应与桥上线形相配合。
3.4.2在洪水泛滥区域以内，特大、大、中桥桥头引道的路肩高程应高出桥梁设计洪水频率的水位加壅水高、波浪爬高、河弯超高、河床淤积等影响0.5m以上。
小桥涵引道的路肩高程，宜高出桥涵前壅水水位（不计浪高）0.5m以上。
3.4.3桥头锥体及引道应符合以下规定：1桥头锥体及桥台台后5～10m长度内的引道，可用砂性土等材料填筑。
在非严寒地区当无透水性土时，可就地取土经解决后填筑。
2锥坡与桥台两侧正交线的坡度，当有铺砌时，路肩边沿下的第一个8m高度内不宜陡于1:1；在8～12m高度内不宜陡于1:1.25；高出12m的路基，其12m以下的边坡坡度应由计算拟定，但不应陡于1:1.5，变坡处台前宜设宽0.5～2.0m的锥坡平台；不受洪水冲刷的锥坡可采用不陡于1:1.25的坡度；经常受水淹没部分的边坡坡度不应陡于1:2。
埋置式桥台和钢筋混凝土灌注桩式或排架桩式桥台，其锥坡坡度不应陡于1:1.5，对不受洪水冲刷的锥坡，加强防护时可采用不陡于1:1.25的坡度。
公路桥涵通用设计规范
公路桥涵通用设计规范公路桥涵通用设计规范是指对于公路桥梁和涵洞的设计，按照一定的标准和规范进行设计，以确保其结构安全、经济合理、施工便利和维护方便。
1. 桥涵的基本参数（1）跨度：桥涵跨度应根据实际情况确定，一般以最小跨度为准，保证通过河流的水量和水流能力。
（2）净高：桥涵净高应根据所要通过的交通工具和通行要求确定，保证交通流畅和行车安全。
（3）桥涵的截面形式：常用的桥涵形式有梁式桥涵、拱式桥涵、板式箱涵、钢筋混凝土钢涵管等，根据实际情况选择合适的桥涵形式。
（4）桥涵的抗震设防烈度：根据地震烈度和桥涵的重要程度确定桥涵的抗震设防烈度。
2. 桥涵的材料和结构（1）材料选择：桥涵的主要材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构等，材料的选择应根据桥涵的跨度、荷载、使用寿命等要求来确定。
（2）结构形式：桥涵的结构形式可以选择常规的梁、拱结构，也可以选择现代化的斜拉桥、悬索桥等。
（3）桥涵的荷载标准：根据国家规定的荷载标准，确定桥涵的荷载参数，包括静荷载、动荷载等。
3. 桥涵的施工和维护（1）施工工艺：根据桥涵的结构形式和材料特点，确定适合的施工工艺，保证施工质量和进度。
（2）施工安全：制定合理的安全措施，确保施工过程中的安全性。
（3）维护保养：定期检查和维护桥涵的结构，包括检查基础、墩台的稳定性，桥面的平整度和防水等。
4. 桥涵的环境影响和生态保护（1）环境影响评价：对于桥涵建设项目，进行环境影响评价，预测和评估其对周围环境的影响，并采取合适的措施进行减缓和修复。
（2）生态保护：根据桥涵建设项目的特点，设计合适的生态保护措施，保护和修复水生态系统和岸线生态环境。
以上是关于公路桥涵通用设计规范的一些内容，这些规范旨在保证公路桥梁和涵洞的结构安全可靠，提高公路交通的安全性和通行效率。
同时，也要注重环境保护和生态修复，减少对环境的影响。
公路桥涵设计通用规范标准
3.3.5车行天桥桥面净空按交通量和通行农业机械类型可选用4.5m或7.0m；其汽车荷载应符合本规范第4.3.1条有关四级公路汽车荷载的规定。
人行天桥桥面净宽应大于或等于3.0m；其人群荷载应符合本规范第4.3.5条的规定。
3.3.6电讯线、电力线、电缆、管道等的设置不得侵入公路桥涵净空限界，不得妨害桥涵交通安全，并不得损害桥涵的构造和设施。
严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。
天然气输送管道离开特大、大、中桥的安全距离不应小于100m，离开小桥的安全距离不应小于50m。
高压线跨河搭架的轴线与桥梁的最小间距，不得小于一倍塔高。
高压线与公路桥涵的交叉应符合现行《公路路线设计规范》的规定。
3.4桥上线形及桥头引道3.4.1桥上及桥头引道的线形应与路线布设相互协调，各项技术指标应符合路线布设的规定。
桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%；位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。
桥头两端引道线形应与桥上线形相配合。
3.4.2在洪水泛滥区域以内，特大、大、中桥桥头引道的路肩高程应高出桥梁设计洪水频率的水位加壅水高、波浪爬高、河弯超高、河床淤积等影响0.5m以上。
小桥涵引道的路肩高程，宜高出桥涵前壅水水位（不计浪高）0.5m以上。
3.4.3桥头锥体及引道应符合以下要求：1桥头锥体及桥台台后5～10m长度内的引道，可用砂性土等材料填筑。
在非严寒地区当无透水性土时，可就地取土经处理后填筑。
2锥坡与桥台两侧正交线的坡度，当有铺砌时，路肩边缘下的第一个8m高度内不宜陡于1:1；在8～12m高度内不宜陡于1:1.25；高出12m的路基，其12m以下的边坡坡度应由计算确定，但不应陡于1:1.5，变坡处台前宜设宽0.5～2.0m的锥坡平台；不受洪水冲刷的锥坡可采用不陡于1:1.25的坡度；经常受水淹没部分的边坡坡度不应陡于1:2。
埋置式桥台和钢筋混凝土灌注桩式或排架桩式桥台，其锥坡坡度不应陡于1:1.5，对不受洪水冲刷的锥坡，加强防护时可采用不陡于1:1.25的坡度。
公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)-公路桥涵设计通用规范
表1. O. 5 桥梁洒洞分类
桥涵分类 特大桥 大桥 中桥 小桥
多孔跨径总长 L (m) L>1000
100 运 L 运 1000
30<L<100
8 运 L 运 30
单孔跨径 LK (m)
LK > 150
40 运 L K 运 150 20~LK <40 5 三三 L K <20
涵洞
LK <5
注: 1.单孔跨径系指标准跨径。 2. 梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离;其他形 式桥梁为桥面系行车擅长度。 3. 管涵反箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。 4. 标准跨径:梁式桥、饭式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥和汩l 洞以净跨 径为准。
附录 A 全国气候分区图……........…………………………..........………………… 38
本规范用词用语说明…………………………........………………….........….......... 39 附件 《公路桥涵设计通用规范>> (JTG D60-2015) 条文说明 ........................ 41
2.1 术语
2. 1. 1 设计基准期 design reference period
为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。
2.1.2 设计使用年限 design workinglservice li岛 在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥涵结构或结构构件不需进
行大修或更换，即可按其预定目的使用的年限。
作用的主要代表值，可根据对观测数据的统计、作用的自然界限或工程经验 确定。
公路桥涵设计通用规范
公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范是指对公路桥梁涵洞设计所要遵守的一系列规范和标准。
下面是公路桥涵设计通用规范的内容，总计约1000字：一、总则1. 公路桥涵设计应遵循国家现行的公路工程技术标准和规范。
2. 公路桥涵设计应根据具体工程的需求和特殊要求进行设计，确保其安全、经济、美观等性能。
二、设计原则1. 公路桥涵设计应满足通行的要求，考虑交通组织、行车安全、技术条件等因素。
2. 公路桥涵设计应满足排水的要求，确保在雨季和洪水时能够正常排水。
3. 公路桥涵设计应满足结构的要求，考虑到材料的使用、施工的方法等因素，确保结构的稳定和持久性。
4. 公路桥涵设计应满足美观的要求，考虑到环境的影响和配套设施的需求，使其与周围景观相协调。
三、设计内容1. 公路桥涵设计应确定涵洞的类型和规模，包括桥型、孔数、孔径、跨度等。
2. 公路桥涵设计应确定涵洞的几何形状和布置方式，包括横断面形状、纵断面形状、轴线和竖曲线等。
3. 公路桥涵设计应确定涵洞的结构形式和材料，包括刚构造、柔性构造、预应力构造等。
4. 公路桥涵设计应确定涵洞的基础形式和处理方法，包括桩基、地基加固、沉井等。
5. 公路桥涵设计应确定涵洞的排水和通风方式，包括排水管、泵站、透水路面等。
6. 公路桥涵设计应确定涵洞的施工方法和施工工艺，包括施工序列、施工工期、施工设备等。
四、设计要求1. 公路桥涵设计应考虑到交通组织的要求，包括车辆通行能力、行车安全等。
2. 公路桥涵设计应考虑到涵洞的排水要求，包括洪水的承载能力、排水管道的布置等。
3. 公路桥涵设计应考虑到涵洞的结构要求，包括横向稳定、纵向稳定等。
4. 公路桥涵设计应考虑到涵洞的美观要求，包括桥梁形象、材料的选用等。
五、设计过程1. 公路桥涵设计应进行可行性研究和初步设计，确定涵洞的类型和规模。
2. 公路桥涵设计应进行正式设计，确定涵洞的几何形状和布置方式。
3. 公路桥涵设计应进行结构设计和基础设计，确定涵洞的结构形式和材料。
公路桥涵设计通用规范
公路桥涵设计通用规范1.相关标准：公路桥涵设计需要符合国家、行业和地方的相关标准，如《公路桥梁设计规范》、《公路桥涵设计通用技术条件》等。
设计师需要熟悉并灵活运用这些标准。
2.道路等级：设计时需根据公路的等级确定桥涵的设计要求。
不同等级的公路对桥涵的要求不同，因此在设计时应该结合实际情况进行合理的设计。
3.荷载标准：公路桥涵设计需要根据交通量、车辆类型和预期使用寿命等因素确定相应的荷载标准。
通常会参考《公路桥梁设计荷载规范》来确定设计荷载。
4.水平几何要求：设计时需要根据公路的纵、横坡变化、曲线半径等要素来确定桥涵的水平几何参数，以确保车辆能够顺利通行且安全。
5.结构设计：公路桥涵的结构设计需要根据实际情况来确定桥梁类型、构件尺寸、材料选用等。
设计时需考虑强度、刚度、稳定性等因素，并合理设计桥梁的断面形状和间距等。
6.排水设计：桥梁涵洞的排水设计是至关重要的。
设计时需要充分考虑周围地形、降雨情况和地下水位等因素，合理设置排水设施以确保桥梁涵洞的正常排水。
7.安全设计：桥梁涵洞的安全设计是非常重要的。
设计时需要合理设置护栏、坡度、照明等设施，并确保道桥之间的平稳过渡，以提高车辆驶入和驶出的安全性。
8.内外装修：公路桥梁涵洞的内外装修设计需要考虑美观和耐久性。
合理选择装修材料，并确保其具有足够的抗腐蚀性和防水性，以延长桥梁涵洞的使用寿命。
9.施工工艺：设计时需要考虑到桥涵的施工工艺，包括施工方法、材料组织、施工工期等。
设计师需要综合考虑各种因素，并确保设计方案的可行性和经济性。
总之，公路桥涵设计通用规范是公路桥梁涵洞设计的基础，设计师需要在遵守相关标准的前提下，根据实际情况和客观条件进行科学设计，以确保桥梁涵洞的安全、美观、经济和环保。
公路桥涵设计通用规范
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设计安全等级
桥涵结构
-级
特大桥、重要大桥
二级
大桥、中桥、重要小桥
三级
小桥、涵洞
注:本表所列特大、大、中桥等系按本规范表1.0.11中的单孔跨径确定，对多跨不等跨桥梁，以其中最大跨径为准;
本表冠以“重要”的大桥和小桥，系指高速公路和一级公路上、国防公路上及城市附近交通繁忙公路上的桥梁。
对于有特殊要求的公路桥涵结构，其设计安全等级可根据具体情况研究确定。 同一桥涵结构构件的安全等级宜与整体结构相同，有特殊要求时可作部分调整，但调 整后的级差不得超过一级。
总则
1总则
1.1.1为统一公路桥涵设计技术标准,贯彻国家有关法规和公路技术政策，使公路桥 涵的设计符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，制定本规范。
1.1.2本规范依据《公路工程结构可靠度设计统一标准》(^；8/750283)规定的原则和 交通部《公路工程技术标准》600的有关规定制订。
(之)对于带有圆弧角的短形桥墩，其风载阻力系数应从表中查得卜值后,再乘以折减系数(丨-丨』"^)或0.5，取 其二者之较大值,在此『为圆弧角的半径；
桥涵设计通用规范
段。这个阶段的持续时间相对于使用阶段是短暂的，结构体 系、结构所承受的荷载与使用阶段也不同，设计时要根据具 体情况而定。一般只进行承载能力极限状态计算（规范中以 计算构件截面应力表达），必要时才作正常使用极限状态计 算。
1）水准I——半概率设计法 2）水准II——近似概率设计方法 3）水准III——全概率设计法
结构可靠度定义：
结构在规定的时间内，在规定的条件下，完 成预定功能的概率。
“规定时间”是指对结构进行可靠度分析时，结 合结构使用期，考虑各种基本变量与时间的关系所 取用的基准时间参数—设计基准期；
“规定的条件”是指结构正常设计、正常施工和 正常使用的条件，即不考虑人为过失的影响；
'
( 增大后的值 )
目标可靠指标 目标可靠指标主要是采用“校准法”并结 合工程经验和经济优化原则加以确定的。所谓“校 准法”就是根据各基本变量的统计参数和概率分布 类型，运用可靠度的计算方法，揭示以往规范隐含 的可靠度，以此作为确定目标可靠指标的依据。这 种方法在总体上承认了以往规范的设计经验和可靠 度水平，同时也考虑了渊源于客观实际的调查统计 分析资料，无疑是比较现实和稳妥的。 公路桥梁结构构件的目标可靠指标
1.0.4设计原则：安全、适用、经济 、美观和有利于环保
（公路的可持续发展的基础是在公路的设计、建设和运营过 程中考虑环境的保护，实施恰当的土地开发计划来满足社会 的需要。
1.0.6 公路桥涵结构的设计基准期
为100年。
1.0.7 公路桥涵结构应按承载能力极限状态 和正常使用极限状态进行设计：
1 承载能力极限状态：对应于桥涵结构或 其构件达到最大承载能力或出现不适于继续 承载的变形或变位的状态；
公路桥涵设计通用规范
桥涵设计的环境保护要求
章节副标题
水环境保护要求
桥涵设计应充分考虑水环境保护，确保桥涵建设对河流生态的干扰最小化。
桥涵设计应采取生态恢复措施，尽可能减少对河流生态系统的破坏。
桥涵设计应考虑水体自净能力，避免因桥涵建设导致水体污染。 桥涵设计应采取必要的防洪措施，确保河流洪水排泄畅通，减少洪水对河 流水环境的破坏。
桥涵的抗洪能力要求
桥涵应能承受50 年一遇的洪水冲 刷
桥涵结构应满足 防洪要求，不得 影响行洪
桥涵应设置必要 的防护设施，提 高抗洪能力
桥涵设计时应充 分考虑地形、地 质条件，合理布 置排水系统
桥涵设计的计算方法
章节副标题
结构分析方法
有限元法：将结构离 散化，通过有限个单 元的组合来逼近真实 结构，适用于各种复 杂结构分析。
章节副标题
安全性原则
桥涵设计应满足现行规范要求， 确保结构安全可靠。
桥涵设计应注重环境保护，减少 对周边生态环境的破坏。
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桥涵设计应充分考虑自然灾害、 交通事故等意外因素，采取相应 的防护措施。
桥涵设计应注重人性化，保证行 人和车辆的安全通行。
经济性原则
桥涵设计应考虑工程成本，通过优化设计方案、选用合适的材料和施工方 法来降低造价。
定义：可变荷载是指在结构设计使用期内，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可 忽略的荷载
分类：车辆、人群、温度和风等
计算方法：根据规范要求，采用不同的计算方法和系数进行计算
桥涵设计时需考虑可变荷载的影响，以确保结构的安全性和稳定性
偶然荷载
添加 标题
定义：偶然荷载是指在设计基准期内可能 发生，但其出现概率很小且一旦发生后对 结构物产生不可忽略影响的荷载。
交通部关于发布《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)的公告
交通部关于发布《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—
2004)的公告
文章属性
•【制定机关】交通部(已撤销)
•【公布日期】2004.06.28
•【文号】交通部公告第15号
•【施行日期】2004.10.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通部关于发布《公路桥涵设计通用规范》
(JTGD60—2004)的公告
（交通部公告第15号）
现发布《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004），自2004年10月1日起施行，原《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021一89）同时废止。
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）中第1．0．6、1．0．9、4．1．2、4．1．6、4．3．1、4．3．2和4．3．5条为强制性条文，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。
《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002版中关于《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）的强制性条文同时废止。
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）由中交公路规划设计院负责编制，规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由中交公路规划设计院负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意
见函告中交公路规划设计院（北京市东四前炒面胡同33号，邮政编码：100010；联系电话：010—65237331），以便修订时参考。
特此公告。
交通部
二00四年六月二十八日。
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公路桥涵设计通用规范
一、前言
二、设计原则
1.安全原则：保障公路桥涵的使用安全，包括承载能力、抗震能力、抗洪能力等。
2.经济原则：在保障安全的前提下，力求设计最经济，最节约。
3.可靠原则：保障公路桥涵的使用寿命，确保长期可靠运行。
三、设计基本要求
1.承载能力：根据设计荷载和使用要求，合理确定公路桥涵的承载能力，确保可以承受垂直荷载和水平荷载。
2.抗震能力：根据地震区域和公路桥涵的重要等级，确定抗震设防水平。
3.抗洪能力：根据设计洪水位和流量，确定公路桥涵的抗洪能力，确保顺利通行。
4.排水能力：合理设置桥涵底部的槽顶高程，确保桥涵的排水能力，避免积水造成损坏。
5.自由伸缩能力：对于大体积、高墩高梁的桥涵，需要考虑自由伸缩能力，避免因温度变化引起的伸缩变形。
四、设计方法
1.结构计算：根据公路桥涵的类型和设计要求，进行结构计算，确保
承载能力和稳定性。
2.荷载计算：根据设计荷载标准，计算垂直和水平荷载的作用效果。
3.抗震设计：根据地震工程设计规范，进行抗震计算和设计。
4.洪水计算：根据设计洪水位和流量，进行洪水计算，确保抗洪能力。
5.排水设计：根据桥涵的结构形式和地理条件，合理设计桥涵的排水
设施，确保排水畅通。
五、施工要求
1.施工组织：编制合理的施工组织设计和施工方案，保证施工的安全
和质量。
2.材料选用：根据设计要求，选择优质的桥涵建设材料，确保桥涵的
使用寿命。
3.施工质量：检测桥涵施工质量，确保符合设计标准和规范要求。
4.安全措施：在施工过程中，做好安全措施，保障施工人员的安全。
六、验收标准
1.结构安全：桥涵的结构应满足设计要求，在承载能力和稳定性方面
符合规定标准。
2.材料质量：桥涵所采用的材料应符合国家标准和规范要求，质量可靠。
3.施工质量：桥涵的施工质量应符合国家标准和规范要求，没有明显
的质量问题。
4.使用寿命：桥涵的设计寿命应符合规定标准，能够满足公路运输的需要。
总结：
公路桥涵设计通用规范的制定和执行，能够保障公路桥涵的安全、可靠和经济，提高公路桥涵的设计水平和施工质量。
标准的制定需要结合具体的工程条件和要求，在保障安全和经济的前提下，综合考虑各种因素，确保桥涵的设计符合工程实际需要，能够在长期使用过程中稳定可靠地工作。
同时，在施工和验收过程中，也需要严格按照标准执行，确保桥涵的质量和安全。