城市地理学专业课论文
城市地理论文
兰州城市学院——城市地理论文题目浅析城镇化率的定位学院建筑与城乡规划学院班级地理 141班学号 20140203050107学生姓名何惠琳任课教师黄万状成绩论文完成日期：2015年10月内容摘要：本篇论文主要通过对以定西市安定区城镇化的发展状况为例，提出了有关专家学者对该地区城镇化发展的观点后，简单的阐述了自己对城镇化率的定位的认识。
关键词：经济发展、城镇发展、特色产业、城镇化、城镇化率、新型城镇化、教育、水利建设正文：浅析城镇化率的定位——关于定西市安定区城镇化率的思考一、定西市安定区的基本情况（一）地理位置与自然环境定西市安定区地处黄河上游，位于甘肃中部，是甘肃省下辖的一个地级市，通称“陇中”。
介于东经103°52′—105°13′、北纬34°26′—35°35′之间，是兰州市的“东大门”。
定西市安定区海拔最高2100米，最低1856米，平均海拔1942米，属大陆性气候，全年降雨量300—420毫米，蒸发量1400毫米以上。
年平均气温6.8℃，全年无霜期141天。
年平均日照2500小时，光照充足，气候干燥寒冷，年温差大。
（二）经济发展状况定西市安定区2013年实现生产总值252.22亿元，比上年增长11.3%。
其中第一产业增加值78.07亿元增长6.8%；第二产业增加值64.58亿元增长5.8%；第三产业增加值109.57亿元增长11.3%。
三次产业结构为31.0：25.6：43.4，与上年相比，第一、三产业所占比重分别上升0.7个百分点，第二产业所占比重下降1.4个百分点。
(三)交通情况定西是古代“丝绸之路”上的重镇，又是新欧亚大陆桥的必经之地也是兰州市的东大门，素有“甘肃咽喉、兰州门户”之称。
距兰州市仅98公里，与关中-天水经济区和兰白都市经济圈毗邻。
随着城市建设、交通运输体系建设的加快推进，定西会完全融入兰白都市经济圈。
陇海铁路、宝兰复线312、310、212、316国道及馋柳高速、兰临高速平定、天定高速公路穿境而过；已开工建设的兰渝铁路、宝兰客运专线均途经定西。
地理科学专业论文范文(优选篇)
地理科学专业论文范文(优选篇)论文题目：对地球化学探矿四个问题的思考摘要：多年来,地球化学探矿能否区分矿体与矿化异学、地球化学异常模型与实际运用等诸多问题是地化探矿工作中的疑难核心问题,本文从多角度分析了地球化学探矿中的四个基本问题,从而为今后地球化学探矿工作打下良好的理论基础。
关键词：地球化学探矿思考一、地化探矿几个问题的分析1.矿床区分和矿化异常,是多年来地球化学探矿工作的首要问题,使用当前世界上各种先进的地球化学测量办法可将金属矿床划归为一种地球化学异常。
而寻找金属矿床问题,也就可以归结为寻找这种地球化学异常。
用各种地球化学测量方法,可以查明各种地球化学异常。
但所发现的异常数却要超过工业矿床数的许多倍,并且由于矿床产出的地质条件和景观地球化学条件的不同,往往会出现小矿异常大或大矿异常小的情况。
在个别情况下,那种小(弱)异常还可能被天然的和技术上的干扰所掩盖。
这就要求查明由一定规模和产出条件的矿床,在地球化学场中所产生的异常,并从发现的大量异常中,划分出那些与工业矿床有关的少量异常来。
这就是地球化学异常评价问题。
地球化学异常评价的内容是:(1)定性,即确定异常性质,鉴别矿体异常与非矿异常。
非矿异常中,主要是矿化异常,也就是达不到工业要求的矿化所引起的异常。
(2)定位,即判断异常与矿体在空间上的关系。
(3)定量,即估计矿体的埋深、规模、产状、形态、矿石组分、成因类型等。
这三条中,第一条是异常评价的根本问题,对它有两种认识:一种观点是,认为化探能够区分矿体与矿化异常。
理由是,元素集中到一定程度才成为矿体,元素组合和含量的变化与矿化应有本质的差异。
据称,苏联就解决了异常评价中的这一关键问题。
其准则是:a.矿化晕中组分比矿体简单,且异常孤立零散,没有中心,分带不明显。
b.组合(累加或累乘)晕指数值的变化曲线在横交矿化走向方向上,不能形成明显的最大值。
c.在相似地质条件下,矿化异常规模小。
此外,结合构造、岩性、蚀变情况和其他方法,可以有效地鉴别矿体与矿化异常。
海南大学城市地理学论文_中国城市化道路的选择
《城市地理学》论文题目:中国城市化道路的选择学院:专业:姓名:学号:中国城市化道路的选择关键词中小城市中国特色城市化道路摘要一个国家的现代化过程实质上就是一个向工业化、城市化转变的过程,我国在向现代化转变过程中,既不能走西方发达国家的道路,也不能重蹈“拉美陷阱”的覆辙,把主要精力放到大城市的发展上,而是要正确分析本国国情,立足全球化背景下社会主义现代化建设的战略目标,面对国內存在的重大问题,制定正确的发展战略,优先发展中小城市,走一条具有中国特色的城市化道路。
从世界各国发展的历史进程看,一个国家的现代化,实质上就是由传统的农业国演变为现代工业化国家的过程。
就是变农业人口、农村人口为主体为非农业人口为主体、城镇人口为主体的过程。
一个国家城镇化的程度体现着该国家的发达程度,是衡量一个国家工业化现代化程度的重要标志之一。
工业化、城市化是人类文明演变进程中在近代的孪生骄子。
前者是后者的基础,后者是前者的物化。
鉴于各国在工业化、城市化进程中的经验教训,学生认为我国现代化建设过程中,应立足于全球化背景,实现向工业化、城镇化转变,坚持走大、中、小城市协调发展的基础上,需优先发展中小城市,走中国特色的城市化道路。
下面学生就来谈谈学生的看法。
一、优先发展中小城市,是由我国的基本国情决定的1.从历史角度看,我国农业经济长期占主导地位,自给自足的自然经济占据绝对优势,农村是整个国民经济的主阵地,城市只是作为政治和文化中心而存在,其经济功能的主导地位没有显现出来。
直到改革开放前,我国城市人口比重仍不到20%,广大农村仍处于相对落后状态,80%农民仍处于靠手工劳动挣饭吃的较为原始的农业状态,同时,这时的城市大多为生产型城市,城市功能不够健全,在整个经济社会发展中起不到很好的引领作用。
党的十一届三中全会以后,我党制定了“两个大局”的发展战略,通过改革开放,充分调动中央和地方两个积极性,沿海地区迅速崛起,工业化、城市化进程明显加快,在市场经济的大潮中,地方工业、乡镇企业、民营企业异军突起,城乡界限被逐步打破。
地理科学学院《城市地理学》课程论文
审视国情，我国城市化历程可划分为以下阶段：改革开放前包括城市化起步阶段、大起大落阶段和停滞阶段；改革开放后与计划经济转向市场经济同步发生，包括城市化恢复发展阶段、平稳发展阶段和加速发展阶段。20世纪7O年代以前，由于受多种因素影响，中国并未曾正面提出“城市化”问题，有关研究也是凤毛麟角。十一届三中全会以后，中国城市化才得到迅速发展，人们开始从实践中逐渐认识到城市化在实现经济可持续发展和促进社会文明进步中的重大作用。尽管30余年米，中国城市化理论和实践取得举世瞩目的显著成效，但从世界整体与西方发达国家比较，现阶段我国城市化水平仍低于世界平均水平10个百分点。
新机遇。现代科技进步和交通通信发展，为中国特色城市化模式创新提供现实可能性；新的产业革命使中国城市经济活动和结构发生深刻变化，为中国特色城市化注入新的活力；改革开放30余年持续高速经济增长和社会发展，为加速中国特色城市化提供强大推动力。
新标志。世界城市发展规律表明，城市化率在30％一70％之间为加速成长期。毋庸置疑，中国城市化正处于加速成长期，为建设和谐社会提供先决条件。经济全球化和区域一体化趋势，世界制造业中心东移、民营经济快速成长、城市群带动和辐射以及政府在城市转型中的作用等，都将成为中国城市化加速成长的新动力，全面城市建设新时代姗姗来迟。未来20年，全面城市建设将迅速改变中国经济与人口版图，非同以往，具有全面城市转型、竞争、经营、管理和发展等五个新标志。
城市地理学的发展城市化与城市规划
城市地理学的发展城市化与城市规划在当今社会，城市化进程的加速和城市规划的重要性日益凸显。
城市地理学作为研究城市形成、发展和空间组织的学科，对于理解城市化现象以及指导城市规划具有重要的意义。
城市化是人类社会发展的必然趋势。
随着工业化和经济的发展，越来越多的人口从农村涌向城市，寻求更好的就业机会、生活条件和社会服务。
这一过程带来了城市规模的扩大、人口密度的增加以及城市功能的多样化。
城市不再仅仅是人们居住的地方，更是经济活动的中心、文化交流的场所和创新的源泉。
在城市化的进程中，城市地理学发挥着重要的作用。
它通过对城市空间结构、土地利用、人口分布等方面的研究，揭示了城市发展的规律和趋势。
例如，城市地理学中的“同心圆模式”“扇形模式”和“多核心模式”等理论，为我们理解城市内部的功能分区和空间布局提供了重要的参考。
城市规划则是基于城市地理学等相关学科的研究成果，对城市的未来发展进行有目的、有计划的安排和设计。
一个好的城市规划应该能够满足人们的生活需求，提高城市的运行效率，保护城市的生态环境，传承和发扬城市的文化特色。
在城市规划中，交通规划是至关重要的一环。
随着城市人口的增加和汽车保有量的上升，交通拥堵成为了许多城市面临的难题。
城市地理学家通过研究城市的交通流量、出行方式和道路网络等，为交通规划提供了科学依据。
合理的交通规划可以减少通勤时间，提高城市的可达性，促进城市的经济发展。
同时，城市的土地利用规划也是城市规划的重要内容。
城市地理学中的土地利用理论可以帮助规划者确定不同功能区的位置和规模，实现土地资源的优化配置。
例如，商业区应该位于交通便利、人口密集的地段，工业区则需要考虑交通、环境和土地成本等因素。
另外，城市的生态环境保护也是城市规划中不可忽视的问题。
城市地理学中的生态城市理论强调城市与自然环境的和谐共生，通过合理规划城市的绿地、水系和通风廊道等，提高城市的生态质量，改善居民的生活环境。
在城市化的过程中，也出现了一些问题和挑战。
城市地理学论文
城市地理学论文摘要:长江三角洲城市群是由大中小城市在一定地域内聚集而成的,在空间结构上表现出明显的轴线、圈层和网络特征。
由于各中心城市具有相对独立的利益,长江三角洲城市群的协调发展面临严重的障碍,主要表现为行政分割、产业趋同、缺乏创新的合作模式、资源短缺和环境污染等问题。
只有尽快抓住机遇，完善区域空间管治制度并细化落实，才能真正促进长三角城市群的健康可持续发展。
关键词:长江三角洲;城市群;空间结构;区域协调发展一、长江三角洲城市群的空间结构及其特征（一）长江三角洲城市群的空间结构长江三角洲地区现有15个地级以上城市、67个县及县级市、1479个建制镇,地级以上城市、县及县级市、建制镇三级比例为1∶4.5∶98.6,从而形成了大中小城市并举、城市等级较为完善的“金字塔”结构。
从城市的经济地位和综合实力来看,长江三角洲城市群由中心城市和次级城市群构成。
长江三角洲地区15个地级以上的中心城市包括:1个直辖市――上海,3个副省级城市――南京、杭州、宁波,11个地级城市,即江苏省的苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州和浙江省的湖州、嘉兴、绍兴、舟山,形成了我国密度最大的城市带。
上述城市构成长江三角洲城市群的中心城市体系,是长江三角洲城市群的主体。
以中心城市为基础,长江三角洲还形成了5个次级城市群（如图1）:(1)上海都市区。
以上海为中心,包括3个层次,即中心城区、卫星城镇(6个)、外围小城镇(31个),具有典型的都市区空间结构特点。
(2)以南京为中心的宁镇扬城市群。
包括南京、镇江和扬州3个中心城市和丹阳、扬中、句容、高邮、江都、仪征6个县级市。
(3)苏锡常城市群。
包括苏州、无锡、常州3个中心城市和常熟、张家港、太仓、昆山、吴江、吴县、江阴、宜兴、锡山、金坛、溧阳、武进12个县级市,具有城乡一体化的都市区特征。
（二）长江三角洲城市群的空间结构特征图1二、长江三角洲城市群空间结构发展趋势（一）上海市核心功能继续深化上海作为长三角城市群中的核心城市的地位已完全确立，但与伦敦、纽约、东京等全球城市相比（见表1），其核心地位和功能仍有待提高。
本科毕业设计-《城市地理学与区域规划》课程论文城市公园对比研究
《城市地理学与区域规划》课程论文城市公园对比研究——广州vs台北摘要处于完全不同制度下的两个城市（广州和台北），在城市公园方面存在着巨大差异。
基于此，论文从城市公园的背景起源入手，再到总体特征、产权及管理方式，将广州和台北进行全方面对比，突出两者的异同之处，并分别举出两个典型案例进行对比。
最后是两地在城市公园的规划理念和发展方向上的对比，并试图对此做出评价。
关键词：城市公园；广州；台北；对比第一章现代公园发展历程对比1.1 广州公园发展历程根据广州历年建成公园绿地面积计算年平均增长率，再结合年平均增长率变化趋势以及社会发展背景，得到各阶段公园绿地面积平均增长率变化。
自1918年以来广州城市公园发展共经历了七个发展阶段,分别为:①1918年以前的晚清萌芽期;②1918——1935年的民国快速成长期;③1936——1949年的战乱毁坏减少期;④1950——1959年的新中国成立初恢复增长期;⑤1960——1978年的自然灾害和“文革”停滞期;⑥1979——1999年的改革开放二十年不稳定增长期;⑦21世纪以来持续增长期。
1.1.1 晚清萌芽期(1918年以前)广州园林建设的历史最早可追溯至2100多年前的南越王宫苑，但真正具有现代公共园林意义的公园历史则不过一百年左右。
学界对广州首个公园主要有两种说法:①始建于晚清光绪年间(1906年)，在广州黄埔长洲岛建成黄埔公园,现仅存遗迹图。
②始建于民国7年(1918年)，由孙中山倡议于1921年建成,当时称广州第一公园，后更名为中央公园，现改名为人民公园。
不过，公园一词作为西方“舶来品”，在广州第一个建立的具有向“公众开放的花园”含义的应该是半殖民地时期沙面租界内的沙面公园。
1.1.2 民国快速成长期(1918——1935年)出现向公众开放的、真正意义的公园,其个数和规模迅速增加，同期居全国之首。
公园开始成为城市规划的一部分，不再是个别行为。
公园的建设大多依托现有条件，筹资方式、公园类型及功能开始变得多样化。
城市地理学课程论文【范本模板】
我国城市化进程中面临的问题及对策研究摘要:城市化是人类社会发展到一定阶段的产物，是农村人口向城市集中的过程.改革开放后，我国的城市发展较快，但其中也存在着许多的问题。
如城市化水平低、质量差，城市开放过热，城市化区域不平衡，城镇贫困人口与社会平均水平差距扩大，收入分配不均，农民工、留守儿童、老人不断增加,环境恶化,资源短缺等。
对此，我们可以采取一些解决措施，如走中国特色城市化道路,调整城市化发展战略;协调区域间的发展;解决城市贫困、健全社会保障制度和分配制度；促进农民工市民化;大力保护环境、改善环境、治理环境污染等。
关键词：城市化面临问题措施“城市化是指第二、三产业在城镇聚集，农村人口不断向非农产业和城镇转移,使城镇数量增加、规模扩大、城镇生产方式和生活方式向农村扩散、城镇物质文明和精神文明向农村普及的经济、社会发展过程"○，1.城市化是任何一个国家由贫穷走向繁荣的必经之路，在城市化进程中，工业化、农业的发展、经济的发展、第三产业的发展、知识经济导致了城市化，城市化也反过来促进了他们的发展。
在城市化的进程中,人类得到了许多好处：经济成果喜人、生活水平提高、社会繁荣…………但与此同时，也产生了许许多多的问题，是每个国家都避免不了的。
中国是世界上最大的发展中国家,正处于城市化中,许多问题就随着城市化进程的推进显现出来了.1。
城市化过程中存在的问题1.1城市化水平低、质量差、城市开发过热从图1中可以看出，在改革开放以前（即1978年以前），我国的城市化发展速度缓慢,在改革开放以后，我国城市化速度很快，城市化水平有了很大的提高.但由于我国城市化起步较晚，人口基数过大,现代城市基础设施不完善，我国城市化水平还是较低，与发达国家相比，还是有很大的差距。
—-根据《中国城市统计年鉴2009》整理（http：///view/7ccebcd658f5f61fb7366630.html？edu_search=true）图1城市化质量较差,城市数量在不断增加并形成了一定的规模，但是大城市在城市总数中所占的比例还是偏低，中小城市所占比重较大，难以适应现在的经济发展速度及要求。
有关城市地理学的论文三篇
有关城市地理学的论文三篇城市地理学论文篇一摘要：城市地理学是研究不同的地理环境下，城市的形成和发展、分布和空间结构变化的科学，不仅是人文地理学的一个重要分支，也是城市科学的一个重要组成部分，城市地理学已经走过了开门立户的最艰难岁月，展望未来，城市地理学在知道城市建设方面仍任重而道远。
关键词：城市地理学;城市化;学科进展一.我国城市地理学的发展与此同时，城市地理学的研究表现出明显的特点和趋势。
中国的奴隶社会时代的早期作品，如《诗经》、《管子》、《尚书》、《周礼》等，就是记录地理知识的典籍。
封建时代的历史记录除了《史记·货殖列传》、《汉书·地理志》和许多编年史中包含了大量的关于城市的描述，诸如《洛阳伽蓝记》、《汴京遗迹志》、《东京梦华录》等，也都主要记载都城的政治、经济、文化、地理、建筑、风水，内容浩繁如烟海，也很难被称为城市地理书。
解放前，在我国地理研究中，城市地理领域是空白的。
解放后，我们在苏联的地理工作者帮助下进行了少量的研究，主要对农业产业进行服务。
城市地理仍是是一个非常薄弱的环节。
80年代后，特别是党的十一届三中全会以来，在城市规划动作受到重视和城市的普遍快速开展的背景下，城市地理学进入历史上发展最旺盛的时期，在80年代，出版了大量论著。
1994年，中国地理学会设立城市地理专业委员会。
这一时期中国的城市地理学的发展表现出以下特点：(一)领域的研究日益拓宽，研究工具和方法也在不断地更新在20世纪80年代，中国的城市地理学主要研究宏观和中观领域，如国家和地区的城市化和城市系统。
380年代末90年代初，深化宏观和中观的同时，微观的研究开始增加，城市交通、环境领域的研究也开始走入城市地理学的视野。
数学方法逐渐被引进城市地理研究，引进新技术和新手段的研究水平也大幅提升。
(二)关注重点研究课题和有价值的研究成果地理学研究的现实意义是与城市规划和建设的实践密切相关的。
一方面，由于经济地理学和城市规划学科的性质非常接近;另一方面，规划领导部门认识到，地理工作者参加编制城市规划工作的必要性?。
大学专业课论文：城市地理论文
如何看待城市地下排水系统在城市规划中的地位与作用（xxx班姓名学号）从简单的意义上来说，城市地下水体包含了自然蕴藏的地下水以及人为产生的污水及生活用水。
而本文只讨论人类活动产生的、进入到地表以下的生活废水、污水的处理系统，在城市规划中所应占有的地位以及所能产生的作用。
首先谈谈我学习本专业课前后的感触。
在学习城市地理学这门专业课之前，我对城市地理的感知源于两个方面。
一是我从前从书本上学到的，城市规划与布局，在交通布局上令我记忆深刻的是我国北京、西安这两座城市，它们在从前的方格网状布局的基础上又增加了环状、放射状的交通线路，在方便城市沟通的基础上也将城市划分为更为精致的布局，在这一方面，我很感叹城市规划与建造师们的才华。
其实，早在秦始皇统治时期，他就曾下令在国城修筑驰道，这种驰道就相当于我们现在的国道或者高速公路。
在当时，这种交通规划大大方便了城中交通，划分了交通方式，甚至在防卫攻守上起到了意外的作用。
另一方面就是源于我自身对城市设计与规划成果的切身体会。
出门求学三年，最常跑的三座城市，宜昌，武汉，黄石。
这三者之中，宜昌是一座相对年轻的城市，规划思维和功能性与其他二者大有不同。
武汉与黄石相近，都有大型政划分区，都有主导重工业原料，都处于长江中下游平原优越的地理位置。
但二者实力悬殊，在时代飞速发展的过程中获取、运用信息的速度和能力不同。
武汉比于黄石的壮大显而易见，但是，相对于武汉的拥挤混乱，我想大多数乐于安逸的人还是会更愿意在黄石买房。
举一个十分简单的例子，也是我将分析到的，武汉的城市下水道系统真的是负荷过重。
每年的这个季节，武汉武昌区的高等学府，无一不在水中浸泡，不是浅浅的淹没，而是彻底的浸泡。
马路上无论是公交车还是私家车或者行人的腿，都在暴雨里举步维艰。
因此网友们也常常戏谑道“来武汉吧，我请你看海”,武汉甚至还有了“东方威尼斯”的说法。
由此可见，一座城市在面临自然灾害的考验是所表现出的坚强程度是它规划失败或成功的读数。
城市地理学论文
城市地理学论文舞阳坝地区城市化问题研究分析恩施市中心城区班级：学号：姓名：—舞阳坝地区城市化现状及问题分析摘要：本论文重点讲述恩施市中心城区-舞阳坝片区的城市化现状以及存在的问题进行分析研究，通过大量资料进行引证论述。
通过从大到小、从上到下的层次进行资料的收集整理。
首先是对区位所处城市的一个简单分析，包括现有资源、环境、根底设施、城市化情况等进行收集分析，对城市开展进行一个系统的swot分析。
其次对舞阳坝片区的现状的分析，包括资源、人口、建筑、商业概况、交通等进行整理分析。
最后找出片区城市化程度、开展的优势、缺乏、存在的问题等。
为恩施市舞阳坝片区及更大范围的开展提供有用的结论。
正文：恩施州位于湖北省恩施土家族苗族自治州位于湖北省西南部，恩施市恩施自治州中部,属云贵高原的东延局部，地近四川台地边缘，处于我国地形第二级阶梯末端。
东与建始、鹤峰交界，西与利川、咸丰毗邻，南与宣恩相交；北与重庆奉节县接壤，辖区内东西相距86.5千米，南北长90.2千米。
恩施市属于典型的西南卡斯特地貌城市，城市沿清江两侧开展，具有浓厚的少数民族风俗、地域特色。
现状资料自然资源：水文、地貌地形、气候、资源：清江河横穿恩施整个市区，典型卡斯特地貌，全年降雨丰富，气候温润宜人。
土地资源: 国土面积3967平方公里。
据国土局资料,全市耕地总面积88600.45公顷。
占国土面积的22.3％，人均耕地为11.1亩，其中根本农田保护面积50345.59公顷，保护率达56.82％.矿产资源 : 恩施位于多种构造体系联合、符合的部位，地层尚全，构造复杂，成矿条件较好，矿产资源较丰富，种类较多。
全市有39种矿产，103个矿区、点。
已探明具D级储量以上矿产9种，产地15处。
其中熔剂用石灰岩、熔剂用白云岩、耐火粘土、水泥用石灰岩、水泥用粘土等五种矿产，居鄂西自治州第一位。
正在开采利用的矿产主要有煤、黄铁矿、水泥用石灰岩、水泥用粘土等四种。
森林资源 :森林资源全市有林业用地面积398.29万亩，占国土面积的66.93％，其中有森林面积279.68万亩。
城市地理学论文
目录一、中国与世界城市化比较 (2)二、中国城市化内部差异 (3)（二）中国城市化类型差别 (4)（1）向心型城市化与离心型城市化 (4)（2）外延型城市化与飞地型城市化 (5)（3）景观型城市化与职能型城市化 (5)（4）积极型城市化与消极型城市化 (6)（5）自上而下型城市化和自下而上型城市化 (6)三、中国城市化难题 (7)当代中国城市化现状和问题摘要城市化是近现代以来伴随工业化发展而展现出来的一种地理现象，已经成为社会发展的必然趋势。
一个地区的经济发展决定了本地区城市化的发展情况，同时合理的城市化进程也促进了经济的发展。
作为世界人口第一大国和最大的发展中国家，我国城市化现状与世界尤其是西方发达国家有着巨大差距，同时我国城市化过程有着很大的地区差异，我国城市化地区差异主要包括两个方面——东部沿海地区与中西部地区的差异和大中城市与小城镇的差异，而我国城市化过程中所存在的问题也极其严重，若不采取措施加以控制，将威胁到国家整体的可持续发展，本文对以上问题作简略分析，提出个人观点。
关键词：城市化；类型；特点；差异；问题“城市化，就是第二产业和第三产业集聚行为所进行的过程，是在空间体系下的一种经济转换过程，人口和经济之所以向城市集中是集聚经济和规模经济作用的结果。
”[1城市化主要是指自工业革命以后从西方发达资本主义国家开始的农村人口向城市集中的过程，这个过程“至少包含了乡村——城市之间的四种转型：（1）人口结构的转型；（2）经济结构的转型；（3）地域空间的转型；（4）生活方式的转型。
”[2]中国真正进入城市化高速发展时期是从十一届三中全会开始的，持续到现在，而且必将在未来数十年内保持这种较快速度。
但是城市化本身是一把双刃剑，它在产生集聚效益的同时也带来了环境、资源、粮食和能源等的巨大压力，而我国又是一个发展极不均衡的国家，地区差异明显，城乡差距较大，有这些差异的存在必然也导致了一些深层次的问题，譬如农村城市化如何推进，落后地区城市化是否应该加速，又该怎样进行等等。
城市地理学
中国城市化摘要：一百多年来，中国城市发展的进程，走的是一条十分曲折、反复的道路。
从十九世纪下半叶，到二十世纪中叶，由于受到世界列强的侵略，以及受到军阀割据的困扰，我国城市化的发展十分不均衡，有些地区，比如上海，城市迅速扩张，另一些地区则完全处在工业化的进程之外。
中华人民共和国成立以后，城市布局有了比较明确的规划。
但是，自50年代中期以后建立了城乡二元分割的社会结构，使得城市化长期处于停滞状态，更有甚者，在较长的一段时间里，实行的是“反城市化”战略，也就是说，大规模地将城市人口迁往农村，比较典型的如：知识青年上山下乡，市民返乡，干部下放等等。
此种逆历史潮流的作法，非但不能真正解决城市人口聚集问题，反而使我国的城市化问题积蓄、矛盾累积。
由于我国的城市化长期处于停滞状态，这样，到了改革开放以后，人口从农村向城市的流动就呈现出一种突然爆发的局面。
总之，我国的城市化没有一个渐进的过程关键词：生产力资源人口城市市是人类文明的标志，是人们经济、政治和社会生活的中心。
城市化的程度往往成为衡量一个国家和地区经济、社会、文化、科技水平的重要标志。
一、生产力的发展随着生产力的发展，第二、三产业发展并壮大，劳动力从第一产业向第二、第三产业转移。
而第二、第三产业大都集中于城市，所以大量人口从农村涌向城市。
因此城市化的发展是随着生产力的发展而发展的。
二、资源的不合理分配城乡资源分配存在明显的片面性、不平衡性，突出表现在以下三多三少上。
一是资源分配对经济发展考虑多，对社会事业考虑少。
长期以来,在很多人眼中,发展似乎就是增长,特别是受政府政绩考核制度的影响, 城乡政府却常常把GDP的增长摆在一个“主角”地位，而把社会事业发展摆到一个“配角”和“服务”的地位。
无论是对科技，还是教育、文化、卫生事业发展，城乡均存在投入不足的问题，农村尤为严重。
从而造成了经济高增长，社会低发展的失衡局面。
二是资源分配对城市投入多，对农村投入少。
我国农村人口占70%，城市人口占30%，但是，国家对教育的投入，用在农村的仅占23%；国家对卫生资源的投入，用在农村的仅占30%，这是一种典型的“倒三角”模式。
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浅谈城市产生、发展过程、动力及未来发展趋势——以盐城为例摘要要研究一个城市，首先需要了解一个城市如何产生和发展，从时间或空间角度；然后根据发展的过程分析，得出城市发展的动力及未来发展趋势。
盐城，2009年6月，《江苏沿海开发总体规划》经国务院批准，被正式定位为江苏沿海中心城市之一、江苏沿海新兴临港工业城市、长江三角洲产业北拓承接基地和西太平洋国际湿地旅游城市。
本文章从学习了解城市发展的概况出发，结合盐城的历史文化、资源要素和发展状况，浅谈盐城城市的产生、发展过程、动力和未来趋势等等。
通过一些文献和新闻调查了解盐城的基本状况，研究盐城的发展过程，并对其提出比较浅显的见解。
第1章绪论1.1选题背景城市是人类文明的代表，经济、社会、科学、文化的焦点，是地区经济发展的轴心，在社会发展中起着主导的作用。
要研究一个城市，首先要了解一个城市如何产生和发展，不论是从时间或空间角度来了解；其次，根据发展的过程分析、判断，总结出城市发展的动力，也有由此得出未来发展趋势。
1.2研究的目的及意义盐城，2009年6月，《江苏沿海开发总体规划》经国务院批准，被正式定位为江苏沿海中心城市之一、江苏沿海新兴临港工业城市、长江三角洲产业北拓承接基地和西太平洋国际湿地旅游城市。
作为生活20多年的城市，通过多种途径，深入了解这个城市的产生、发展、未来趋势，并对其提出一些比较浅显的见解。
1.3研究内容第一章，绪论。
说明选题的背景、研究的目的和意义与研究内容。
第二章，盐城的历史及产生。
主要集中在两个方面，即盐城的历史和产生。
第三章，盐城的发展状况。
分为两个部分，第一部分对盐城的发展历程进行简单的表述;第二部分阐述盐城的发展动力，分为5个小部分，分别为纺织、化工、重点企业、港口优势和旅游。
第四章，未来发展趋势。
分为4个部分，第一部分盐城汽车产业的竞争力和未来发展；第二部分为新能源，阐述其发展优势;第三部分为旅游业，阐述对于盐城发展旅游业的优厚条件；第四部分为海洋经济，盐城沿海，对于发展海洋经济的一系列资源基础。
第五章，结束语。
盐城作为沿海经济城市，不仅要促进经济发展，同时应重视生态保护，经济效益、社会效益、生态效益三位一体。
第2章盐城的历史及产生2.1盐城的历史盐城生来就姓“盐”。
古代，淮河在盐城北边流入海洋，西周时盐城被称为“淮夷之地”。
汉代之前，古人在淮河南北的海边煮海水为盐。
淮地分南北，盐城、扬州等都在淮南，这些地方的产盐称为淮南盐。
西汉初，这里是汉高祖刘邦的侄子吴王刘濞封地的一部分，他靠着煮盐、贩盐获利，利用这些财富起兵造反，争抢皇位。
汉朝认识到盐是百姓生活不可或缺的物资，又是与社稷安定相关，获利多，于是大臣桑弘羊发表《盐铁论》，力呈盐铁由朝廷控制的必要【1】。
从此之后，汉武帝时，“笼天下盐铁”，盐铁官管，这些官称盐铁官，历代王朝从汉制管理盐铁，盐务由中央直接管理。
管理机构，汉代是中央的大司农，唐代是户部，宋代特设提举盐事司，元代是中书省，清代设巡盐御史。
下面有严密的管理体系，地方官员不准插手，销售有官方选定的盐商办理，如果普通老百姓私自制盐、贩盐是要受到重处的。
由此可知，盐城的历史起源于盐。
2.2盐城的产生盐城，汉武帝元狩四年建盐渎县，这是盐城置县的开端；三国时属魏，废县制；西晋又复县制；东晋义熙七年改名盐城，现名之始；1946年一度改名为叶挺市，然后又恢复原名；1983年撤销实行市管县新体制，下辖城区、郊区和响水、滨海、阜宁、射阳、建湖、大丰、东台等县。
1987年后，东台、大丰先后建市；1996年，撤销郊区，建盐都县；2003年，城区更名为亭湖区，撤盐都县，设盐都区。
第3章盐城的发展状况3.1盐城的发展历程清代之前的盐城盐业是在全国居于举足轻重的地位，“煮海之利，重于东南，两淮为最”；“山海天地之藏，其有关于国计民生者，盐课居赋税之半，两淮盐课又居天下之半”【2】。
清代盐城地方政府有利于盐业发展的最大善政是将原先并不相连运盐河道疏浚贯通，使之变成一条连接南北十五个大盐场的串场河。
但是，滩涂淤长日益加剧，大海距宋代海堤“范公堤”越来越远，继续煮海，盐民必须支付越来越多的劳力和成本。
盐铁官营政策下。
历朝历代盐民都不能擅自出售自己的产品。
盐民卖盐给盐官、盐商的价格只是市场盐价的几分之一乃至几十分之一【3】。
当时盐民的生活可以说是处在水深火热之中，生产条件也是极其恶劣。
所以在清代中晚期，盐城百姓从产盐越来越多的转向农耕。
近代著名实业家张謇动员启东等地方的农民迁居盐城沿海兴垦植棉，发展民族纺织业。
但是由于帝国主义侵入，阻碍民族资本主义的发展，设备落后，管理混乱等原因，四十年代的时候盐城内的盐业公司纷纷倒闭。
新中国成立后，盐城盐区经历了1958和1978年两次建筑滩晒盐场办盐高潮，1996年江苏省盐务局成立江苏银宝盐业集团公司，管理盐城境内灌东、新滩、射阳省属八大盐场中的三大盐场，至今盐城依旧是中国八大海盐生产基地之一。
3.2盐城发展动力盐城2000年全市城市化水平为32%。
2005年全市城市化水平为40%。
2010年全市城市化水平为50%。
2020年全市城市化水平为60-70%。
3.2.1 纺织业产盐并不是盐城发展的唯一动力，纺织工业也是盐城的传统支柱产业，在全市工业经济有着举足轻重的作用和地位。
盐城纺织欧诺个也得经济总量和效益指标位居苏北之首，在江苏省内占有一定的份额，本土纺织企业数不胜数，且大部分名列全国纺织企业排名，例如江苏悦达纺织集团有限公司，江苏省华宝纺织集团等等。
盐城丰富的天然纺织纤维资源提供原料优势，市政市委高度重视为纺织业发展提供政策优势，而且新的产权制度改革给企业注入新的活力，给纺织业带来勃勃生机。
3.2.2 化工企业盐城拥有四百家左右的化工企业，六个主要化工园区，分别为盐城大丰海洋工业园区、盐城阜宁县经济开发区生态化工园、盐城建湖经济技术开发区、盐城射阳生态染整工业园区、盐城滨海沿海化工园区、盐城响水陈家港化工园区。
但是化工业发展也可以称得上是“带血的GDP”，化工企业造成严重环境污染，人们的生存环境受到威胁，甚至出现“癌症村”。
所以化工应该不是久远之路。
3.2.3 重点企业除了以上两种动力，盐城本土重点企业江苏悦达集团，改革开放大潮中迅速成长起来的全国520户重点国有企业之一。
经过30多年的拼搏努力，目前在境内外拥有两家上市公司、30多家分子公司、3万多名员工、资产总额450多亿元，形成了汽车和纺织两大支柱产业，构建了工业制造业、能源矿产业、公路投资产业、现代服务业、商业地产和房地产业、金融服务业等六大产业集群；先后与韩国现代起亚、法国家乐福、德国黛安芬、德国艾文德、英国咖世家、印度马恒达等世界500强企业、国际知名企业以及中国台湾地区知名企业携手合作，走出了一条以国际化带动新型工业化的成功之路。
也可以说，悦达的存在除了带给企业本身的利益，稳居江苏百强企业之列之外，它同时也将外资引进盐城，推动盐城经济发展，为盐城全面建设小康社会作出了较大贡献。
3.2.4 港口优势盐城靠海，所以港口运输也是盐城发展动力之一。
盐城港有四个港区，大丰港区、射阳港区、滨海港区和响水港区。
其中大丰港区以通用散杂货、石油化工和集装箱运输为主，兼顾部分临港工业开发功能；射阳港区以散杂货、石油化工和集装箱运输为主，逐步发展临港工业和现代物流；滨海港区以服务后方临港工业开发为主，逐步发展部分公用货物运输功能；最后响水港区是承担散杂货和化工品运输为主。
盐城港是长三角地区的集装箱喂给港，是盐城市和苏北地区发展外向型经济和推进工业化进程的重要依托，苏北地区和淮河流域对外贸易的重要口岸，是江苏省实施沿海开发战略、加快江苏经济和社会全面发展的重要保障。
3.2.5 旅游由于湿地滩涂和悠久的海盐文化，盐城的旅游业为推动盐城的发展增添一份力。
2005年，盐城被评为“中国优秀旅游城市”，盐城旅游业也正在逐步成长为盐城第三产业的新增长点，从其国际、国内旅游收入的增长速度看，旅游业的发展处于增长期。
2000年国内旅游收入、旅游外汇收入与上一年相比，分别增长近20%和10%，与全国增长保持相近的速度，与全省增长速度相比，国内旅游收入增长较快，旅游外汇收入增长较慢【4】。
第4章未来发展趋势4.1汽车产业盐城汽车产业经历了一个从无到有，从小到大、从弱到强的发展过程。
从无规模、无人才、无资金、无技术、无产品、无品牌的小作坊到产品涵盖汽车系列、在国内有一定影响力的汽车制造基地，其间充满了盐城人民为发展汽车产业而进行的不懈努力和艰苦追求。
如下表所示:【5】虽然目前盐城汽车产业的竞争力不论是与南京这样的老牌汽车产业基地，还是与上海等大型汽车产业基地相比，处于落后地位。
但是盐城的新兴汽车产业基地不容小觑，其发展势头猛劲，竞争力得到飞速提升，同时汽车制造业占据盐城机械制造业的大部分，随着国内市场需求增加，竞争力更得到第二次提升，对促进本土经济发展，提供就业机遇都有突出作用。
4.2新能源2010年，在国家宏观政策的指导下，盐城市以风能、太阳能、生物质能、IGCC（整体煤气化联合循环发电系统）为主，积极推进新能源产业。
其中的风电装备、光伏设备制造业具有优先优势，借助沿海发展战略，发展前景广阔。
2009年6月《江苏沿海地区发展规划》，盐城又一次站在发展的机遇关口；其次，盐城自然资源优越，较好的港口，海岸线长582KM，占江苏海岸线的56%。
沿海丰富的风电和太阳能发电资源可以提供清洁的电能。
沿海地区地形平坦开阔，风力资源丰富；盐城光伏资源丰富，日平均日照峰值时数可达3.98H，属于太阳能源较丰富Ⅱ类地区；第三，盐城产业基础雄厚，风电产业从2005年起不断扩展、延伸，已有6个总规模为120 x 104kW的陆上风电场获得国家批准，已完成装机容量50×104kW ,累计发电6×108kW ·h,2009年发电5 x l08 kW · h。
全市已有亿元以上风电装备制造项目25个，总投资300亿元【6】。
所以新能源可以说是盐城未来发展的方向之一。
4.3旅游业旅游业是一个关联性较大的产业，不仅涉及金融、商业、餐饮业、宾馆服务业的发展，而且可以发展经济，增加税收，为社会增加更多的就业岗位。
通过发展旅游业，盐城本土文化也可以与外界文化交流，让更多人了解盐城。
对于发展旅游业，盐城具有以下几个优势：第一，区位条件，盐城背靠京杭大运河、东临黄海，204国道、沿海公路、联通高速和铁路纵贯南北，拥有沿海港口，而且距离上海、苏州等主要客源地均在300KM，对周边旅游者有一定的吸引力；第二，生态旅游资源，盐城全长582KM的海岸线，具有全省75%的滩涂，对外开放景点四十多个，现已形成独具特色的“三带”旅游总体布局——东部沿海滩涂自然风光带、中部204国道沿线人文景观带、西部里下河水乡民俗风情带。