市政公用工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点章节练习(2016-8-2)
2020年一建市政-章节题及答案
一级建造师-市政实务章节题1K411010城镇道路工程结构与材料 (2)1K411020城镇道路路基施工 (5)1K411030城镇道路基层施工 (8)1K411040城镇道路面层施工 (9)1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术 (11)1K412020城市桥梁下部结构施工 (14)1K412030城市桥梁上部结构施工 (16)1K412040管涵和箱涵施工 (18)1K413010城市轨道交通工程结构与特点 (19)1K413020明挖基坑施工 (22)1K413030盾构法施工 (25)1K413040喷锚暗挖（矿山）法施工 (28)1K414010给水排水厂站工程结构与特点 (32)1K414020给水排水厂站工程施工 (35)1K415010城市给水排水管道工程施工 (38)1K415020城市供热管道工程施工 (42)1K415030城市燃气管道工程施工 (44)1K415040城市综合管廊 (47)1K416000生活垃圾处理工程 (48)1K417000施工测量与监控量测 (51)1K411010城镇道路工程结构与材料一、单项选择题1、城市道路网的主要骨架是（）。
A、主干路B、快速路C、次干路D、支路2、柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（）和极限垂直变形。
A、剪切变形B、抗剪强度C、弯拉强度D、弯拉应变3、与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。
A、弯拉强度大，弯沉变形大B、弯拉强度大，弯沉变形小C、弯拉强度小，弯沉变形大D、弯拉强度小，弯沉变形小4、基层施工时，在湿润和多雨地区宜采用（）。
A、排水基层B、不排水基层C、湿润基层D、底基层5、城市主干道沥青路面不宜采用（）。
A、SMAB、温拌沥青混合料C、冷拌沥青混合料D、抗车辙沥青混合料6、路面的（），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。
A、平整度好B、承载能力大C、抗滑能力强D、透水性好7、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（）。
一建市政章节练习题及答案 (20)
1K411010 城镇道路工程结构与材料一、单项选择题1、城市道路网的主要骨架是（）。
A、主干路B、快速路C、次干路D、支路2、柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（）和极限垂直变形。
A、剪切变形B、抗剪强度C、弯拉强度D、弯拉应变3、与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。
A、弯拉强度大，弯沉变形大B、弯拉强度大，弯沉变形小C、弯拉强度小，弯沉变形大D、弯拉强度小，弯沉变形小4、基层施工时，在湿润和多雨地区宜采用（）。
A、排水基层B、不排水基层C、湿润基层D、底基层5、城市主干道沥青路面不宜采用（）。
A、SMAB、温拌沥青混合料C、冷拌沥青混合料D、抗车辙沥青混合料6、路面的（），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。
A、平整度好B、承载能力大C、抗滑能力强D、透水性好7、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（）。
A、透水性B、平整度C、变形量D、承载能力8、主干路应采用（）级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
A、42.5B、52.05C、32.5D、60.59、水泥混凝土路面原材料选择时，淡化海砂可用于（）。
A、快速路B、次干路C、主干路D、支路10、沥青混合料结构中，骨架密实结构的代表是（）。
A、SMAB、AMC、OGFCD、AC11、与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。
A、黏聚力大，内摩擦角大B、黏聚力大，内摩擦角小C、黏聚力小，内摩擦角大D、黏聚力小，内摩擦角小12、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青，其主要技术性能不包括（）。
A、粘结性B、感温性C、耐久性D、柔韧性13、沥青路面材料的再生意义不包括（）。
A、节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资B、有利于处理废料，节约能源，保护环境C、具有显著的经济效益D、增加工程成本14、（）主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。
一建《市政公用工程管理与实务》城市轨道交通工程
lK413000 城市轨道交通工程lK413010 城市轨道交通工程结构与特点lK413011 地铁车站结构与施工方法二、施工方法(工艺)与选择条件(三) 喷锚暗挖法2.浅埋暗挖法在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护于段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”方针(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。
采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。
首先，浅埋暗挖法不允许带水作业，如果含水地层达不到疏干，带水作业是非常危险的，开挖面的稳定性时刻受到威胁，甚至发生塌方。
大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层，不宜采用此法。
其次，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。
三、不同方法施工的地铁车站结构(一)明挖法施工车站结构明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。
其中，矩形框架结构是明挖车站中采用最多的一种形式。
lK413012 地铁区间隧道结构与施工方法一、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式(三)盾构法施工隧道1.预制装配式衬砌衬砌环内管片之间以及各衬砌环之间的连接方式，目前较为通用的是柔性连接，常用的有:单排螺栓连接、销钉连接及无连接件等。
一、暗挖施工方法比较与选择(一)喷锚暗挖(矿山)法(4)二次衬砌二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况则使用模板台车。
(5)监控量测经验证明拱顶下沉是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。
lK413021 地下水控制三、降水(二)工程降水方法的选用(四)井点降水(2)轻型井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。
当基坑(槽)宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽) 宽度大于 6m 或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。
一级建造师市政-城市轨道交通工程(2020年整理)
（技术——质量——安全三方面）1K413000 城市轨道交通工程1K413010 城市轨道交通工程结构与特点1K413011 地铁车站结构与施工方法一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类备注：地铁中间站：就是整条铁线的中间那一站。
有按站点或者路程计算，如：上海一号线中间站：上海火车站区间站：就是整个地铁线的其中一段：如上海地铁11号线嘉定新城--安亭段。
换乘站：就是地铁交叉相连的站点，有相互换乘条件的站点；枢纽站：就是多条线路相交的站点，一般人流量比较大。
如：上海人民广场站。
联运站：轻轨或者电气化路线换成地铁的站点。
运营性质：区域站——在一条轨道交通线中，由于各区段客流的不均匀性，行车组织往往采取长、短交路（亦称大、小交路）的运营模式。
设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为区域站（即中间折返站，短交路列车在此折返）备注：大小交路以上海轨道交通1号线为例，上海轨道交通1号线全称为莘庄——上海火车站——富锦路，开满全程折返的是大交路，由莘庄站开到上海火车站折返的就是小交路。
这就意味着莘庄站至上海火车站站之间的运营间隔相对较短；而上海火车站至富锦路站之间的运营间隔相对较长。
枢纽站——枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。
该站可接、送两条线路上的列车[地铁车站：中间站：常用；区域站：折返；换乘：交叉；枢纽：分出T；联运：具有中间和联运;]结构断面：矩形——矩形断面是车站中常选用的形式。
一般用于浅埋、明挖车站。
拱形——拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站，有单拱和多跨连拱等形式。
圆形——为盾构法施工时常见的形式[车站断面：圆矩拱马椭；]站台：岛式站台——站台位于上、下行线路之间。
具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。
常用于较大客流量的车站侧式站台——站台位于上、下行线路的两侧。
侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。
常见于客流不大的地下站和高架的中间站。
一级建造师 王亮 市政公用工程实务与管理 高分突破 4
一级建造师---市政公用工程管理与实务高分突破主讲老师：王亮岛式（通常）、侧式和岛、侧混合敞口放坡有围护结构盖挖顺作、盖挖逆作和盖挖半逆作浅埋暗挖法18字方针：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”围岩自承能力围岩预加固、预支护砂性不宜初支+防水隔离层+二衬坚硬围岩软弱围岩预制装配式衬砌（管片）2.双层衬砌（用于含腐蚀性水地层）3.挤压混凝土整体式衬砌（ECL,多采用钢纤维混凝土）拱顶下沉、水平收敛、地表下沉倒梯形、T形（最常用）、双柱型、Y型22m内，可采用1.5m钢轨、轨枕、连接零件道床、道岔和附属设备重要建筑极重要建筑内支撑外拉锚围檩（冠梁）、支撑、立柱及其他附属构件。
：围护墙－围檩－支撑围护结构水平位移+坑底土隆起增加围护结构及支撑刚度；增加围护结构入土深度；加固被动区土体；减小开挖与支撑间隔时间（尤其软土有效）；控制降水的影响（调整围护结构深度与布置降水井）增加围护结构入土深度；加固坑底土体；坑内降水；分层、分块、均衡及时加设支撑6种异常情况（变形加剧、轴力骤增、渗漏等）立即停止挖土，查明原因采取措施，见P103地质、深度、施工方法、坡顶荷载、坡度5种不当施工方法6条基坑边坡稳定措施（P105）土质改良深基坑土的置换浅基坑不同注浆法的适用范围（09案例题考点）4种：渗透、劈裂、压密和电动化学注浆，见表1K413023浆液搅拌和粉体喷射搅拌淤泥、淤泥质土、流塑或软塑黏土三管法>双管法>单管法适用范围，见P112明沟排水法轻型井点降水全貌图1×10-6坑内坑外坑内见图1K413024-2、3、4切口环、支撑环、盾尾1.密闭式和敞开式2.土压式、泥水式适用条件：5条水平1.0m,垂直1.5m300m注浆法、高压喷射搅拌法、冻结法洞口土体加固段掘进和初始掘进L计算，P117公式)衬砌与地层摩阻力；后续台车长度收集盾构掘进数据及地层变形测量数据接收井50～100m立即回收五阶段四要素：土压与塑流性改良控制为主泥水压与泥浆性能控制为主比重、粘度、PH值、过滤性能、含砂率开挖土量计算，P121公式。
一建【市政】第10讲-城市轨道交通工程结构与施工方法
2020一级造师《市政公用工程管理与实务》优选题分1K413000城市轨道交通工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点【考点】地铁车站形式与结构组成【出题方向】1.地铁车站形式分类（相对位置、运营性质、结构断面、站台形式）2.结构组成（车站主体、出入口通道、附属构筑物）3.出入口设置（消防）【习题1】按照运营性质分类，地铁车站包括（）。
A.地面车站B.区域站C.联运站D.岛式站E.矩形站【答案】BC【解析】按照运营性质分类，地铁车站包括中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。
【习题2】高架站台客流量不大时，可选择（）站台。
A.岛式B.侧式C.岛侧混合D.换乘【答案】B【解析】侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。
常见于客流不大的地下站和高架的中间站。
【考点】地铁车站施工方法（工艺）、车站结构【出题方向】1.明挖法（敞口放坡、围护结构；主体结构）2.盖挖法（盖挖顺作、盖挖逆作；优缺点、施工缝处理、主体结构）3.喷锚暗挖法（新奥法、浅埋暗挖法；主体结构）【习题1】某地铁车站工程地处城郊，埋深较浅，无地下水影响，可选择（）方法进行基坑施工。
A.地下连续墙围护开挖B.钢板桩围护开挖C.敞口放坡开挖D.敞口垂直开挖【答案】C【解析】敞口放坡开挖适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段。
【习题2】不属于盖挖顺作法施工优点的是（）。
A.围护结构变形小B.施工空间大C.基坑底部隆起小D.有效控制地表沉降【答案】B【解析】优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。
受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
缺点：水平施工缝的处理较为困难。
暗挖施工难度大、费用高。
竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便。
作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长、费用高。
【习题3】判断图中为那种基坑施工方法并说明c、f工序名称。
市政公用工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点单项选择题(2016.04.06)
1 城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是（）。
A.倒梯形桥墩
B.T形桥墩
C.双柱式桥墩
D.Y形桥墩
2 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012，只适用于较浅基坑的支挡式结构为（）。
A.拉锚式结构
B.支撑式结构
C.悬臂式结构
D.双排桩结构
3 以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（）。
A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可 B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式 C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种 D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车
4 采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应（）。
A.无变化
B.均匀
C.无水
D.密实
5 以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是()。
A.开挖一段，预支护、预加固一段
B.支护一段，开挖一段
C.封闭成环一段，支护一段
D.开挖一段，支护一段。
一建《市政》轨道交通章节习题 + 答案
一建《市政》轨道交通章节习题＋答案一、单项选择题（10题）1.属于地铁车站附属建筑物的是（）。
A.站台B.站厅C.生活用房D.通风道2.基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。
A.抽条加固B.裙边加固C.格栅式加固D.满堂加固3.双管法高压喷射注浆法喷射的介质为（）。
A.水泥浆液+高压水流B.高压水流+泥浆C.泥浆+压缩空气D.水泥浆液+压缩空气4.主要材料可反复使用,止水性好的基坑围护结构是（）。
A.钢管桩B.灌注桩C.SMW工法桩D.预制混凝土板桩5.地下连续墙的施工工艺不包括()。
A.导墙施工B.槽底清淤C.吊放钢筋笼D.拔出型钢6.软弱地层的基坑工程中，支撑结构挡土的应力传递路径是（）。
A.土压力→围檩→围护桩→支撑B.土压力→围护桩→支撑→围檩C.土压力→围檩→支撑→围护桩D.土压力→围护桩→围檩→支撑7.基坑开挖过程中，护坡的措施说法错误的是（）。
A.在坡顶叠放砂包或土袋B.可以采用水泥砂浆或细石混凝土抹面C.可以采用挂网喷浆方法进行护坡D.可以采用土工织物覆盖坡面进行护坡8.将结构断面分成两个部分，即分成上下两个工作面，分步开挖的浅埋暗挖施工方法称为（）。
A.台阶法B.全断面法C.中洞法D.单侧壁导坑法9.暗挖施工中防水效果差的工法是（）。
A.全断面B.中隔壁法C.侧洞法D.单侧壁导坑法10.关于喷锚暗挖法工作井施工技术，说法错误的是（）。
A.竖井施工范围内应人工开挖十字探沟，确定无管线后再开挖B.竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于1.2mC.圈梁混凝土强度必须达到设计强度的75%及以上时，才能向下开挖竖井D.每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序二、多项选择题（5题）11.基坑开挖时，地层降水深度能够达到5m以上的降水方法有（）。
A.集水明排B.一、二级轻型井点C.三级轻型井点D.喷射井点E.管井12.基坑内地基加固的主要目的有（）。
A.提高结构的防水性能B.减少围护结构位移C.提高土体的强度和侧向抗力D.防止坑底土体隆起破坏E.弥补围护墙体插入深度不足13.暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有（）。
市政公用工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点章节练习(2016-7-4)
浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如（）等。
A.地层加固
B.降水
C.土方开挖
D.格栅支护
E.锚喷支护
以下关于浅埋暗挖法"十八字"原则说法正确的是（）。
A.严注浆
B.勤量测
C.管超前
D.强支护
E.短封闭
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
A．施工作业面多
B．工程造价低
C．工程质量易保证
D．围护结构变形小
E．基坑底部土体稳定
地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。
A．施工机具
B．环境保护
C．施工技术
D．城市交通
E．地面建筑物
城市轨道交通车站结构形式分为（）。
A.矩形
B.拱形
C.圆形
D.马蹄形
E.双圆形
轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。
A.防水
B.防潮
C.绝缘
D.A+B+C
与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的和（）。
A．预加固
B．支护
C．A＋C
D．都不对
与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（）。
A.预加固
B.预处理
C.A+B
D.都不对。
2016-一建《试题精选》-市政-第三期(习题)[缪中梁]
![2016-一建《试题精选》-市政-第三期(习题)[缪中梁]](https://img.taocdn.com/s3/m/1af01dc480eb6294dd886cfc.png)
1K413010 城市轨道交通工程结构与特点一、单项选择题1、( )是自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。
A. 盖挖半逆作法B. 盖挖逆作法C.明挖顺作法D. 盖挖顺作法2、采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
A. 三拱形B. 梯形C. 单拱形D. 矩形框架3、现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用( )。
A. 钢筋混凝土管片B. 不锈钢管片C. 复合管片D. 钢管片二、多项选择题4、城市轨道交通车站的站台形式分为()。
A、岛、侧混合式B、拱式C、双圆形D、侧式E、岛式5、以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。
A. 站台面积利用率高B. 提升设施共用C.站台位于上、下行线路的两侧D. 常用于客流量不大的车站E. 管理较集中6、以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是()。
A、预支护、预加固一段，开挖一段B、开挖一段，支护一段，支护一段，封闭成环一段C、短开挖D、强支护E、快封闭7、以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是( )。
A. 除竖井施工外，施工作业均在地下进行，不影响地面交通，可减少对附近居民的噪声和振动影响B. 施工易于管理，施工人员也较少C.施工受风雨等气候条件影响D.当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工E. 隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道1K413020 明挖基坑施工一、单项选择题1、当开挖基坑不很深，基坑涌水量不大，( )是应用最广泛、简单经济的方法。
A.集水明排B.轻型井点C.喷射井点D.管井2、在软土地区基坑开挖深度超过( )，一般就要用井点降水。
A.2.0mB.3.0mC.5.0mD.10m3、管井井管与孔壁之间填充的滤料宜选用( )。
A. 硬质岩石成分的砾石B. 块石C. 圆砾D. 风化料4、以下关于各种注浆法的适用范围说法正确的是( )。
城市轨道交通工程结构与特点
城市轨道交通工程结构与特点
一、单项选择题
1、关于城市轨道交通车站的表述中，不正确的是（）。
A、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
D、枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车
2、（）多用于深埋或浅埋暗挖车站。
A、矩形
B、拱形
C、圆形
D、马蹄形
3、城市轨道交通地面站台形式不包括（）。
A、岛式站台
B、侧式站台
C、岛、侧混合式站台
D、中心站台
4、开挖宽度小于10m的单跨隧道，可采用的施工方法是（）。
A、台阶开挖法
B、CD法
C、PBA法
D、双侧壁导坑法
5、地面建筑物少、拆迁少、埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，通常采用的基坑施工方法是（）。
A、土钉墙支护
B、钢板桩支护
C、钻孔灌注桩支护
D、地下连续墙支护
6、在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
（12试题）
A、明挖法
B、盖挖法
C、盾构法
D、浅埋暗挖法
7、城市地铁车站盖挖法施工中采用最多的是（）。
A、盖挖顺作法
B、盖挖逆作法
C、盖挖半逆作法
D、明挖法
8、关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（）。
A、施工时不允许带水作业。
1K413010一建《市政管理与实务》城市轨道交通工程结构与特点23道(带答案解析)
一建市政管理与实务第 1题：单选题(本题1分)采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
A、矩形框架B、拱形C、双拱形D、三拱形【正确答案】：A第 2题：单选题(本题1分)采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应（ ）。
A、无变化B、均匀C、无水D、密实【正确答案】：C第 3题：多选题(本题2分)城市轨道交通车站结构形式分为（ ）。
A、矩形B、拱形C、圆形D、马蹄形E、双圆形【正确答案】：ABCD第 4题：单选题(本题1分)城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是（ ）。
A、倒梯形桥墩B、T 形桥墩C、双柱式桥墩D、Y 形桥墩【正确答案】：B第 5题：单选题(本题1分)盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（ ）的施工方法。
A、自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬B、自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬C、由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬D、由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬【正确答案】：B第 6题：多选题(本题2分)轨道结构是由（ ）等组成的构筑物。
A、钢轨B、道岔C、道床D、轨枕E、供电回路【正确答案】：ABCD第 7题：多选题(本题2分)轨道结构应具有足够的（ ）和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。
A、强度B、稳定性C、耐久性D、刚度E、安全性【正确答案】：ABCD第 8题：多选题(本题2分)明挖地铁车站结构由（ ）组合而成。
A、底板B、顶板和楼板C、围护结构D、立柱E、侧墙【正确答案】：ABDE第 9题：多选题(本题2分)明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
A、施工作业面多B、工程造价低C、速度快D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定【正确答案】：ABC第 10题：多选题(本题2分)浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求，主要是针对（ ）而形成的。
A、松散不稳定的土层B、软弱破碎岩层C、城镇中施工D、埋置深度较浅E、地层自稳时间较长【正确答案】：ABD一建市政管理与实务第 11题：单选题(本题1分)浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。
1K413010城市轨道交通工程结构与特点题库1-0-8
1K413010城市轨道交通工程结构与特点题库1-0-8问题：[单选]与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（）。
A.预加固B.预处理C.A+BD.都不对问题：[单选]与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的和（）。
A.A．预加固B.B．支护C.C．A＋CD.D．都不对问题：[单选]轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。
A.防水B.防潮C.绝缘D.A+B+C出处：古诗词 ;问题：[多选]城市轨道交通车站结构形式分为（）。
A.矩形B.拱形C.圆形D.马蹄形E.双圆形问题：[多选]地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。
A.A．施工机具B.B．环境保护C.C．施工技术D.D．城市交通E.E．地面建筑物问题：[多选]明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
A.A．施工作业面多B.B．工程造价低C.C．工程质量易保证D.D．围护结构变形小E.E．基坑底部土体稳定问题：[多选]以下关于浅埋暗挖法"十八字"原则说法正确的是（）。
A.严注浆B.勤量测C.管超前D.强支护E.短封闭问题：[多选]以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（）A.A．严注浆B.B．快开挖C.C．管超前D.D．强支护E.E．短封闭。
2022年二建-市政-城市轨道交通工程结构与特点章节练习题
1K413010城市轨道交通工程结构与特点一、单项选择题1、按运营性质分类，（）是最常用、数量最多的车站形式。
A、中间站B、区域站C、换乘站D、联运站2、站台形式中，（）常见于客流不大的地下站和高架的中间站。
A、岛式B、侧式C、岛侧混合式D、以上均可3、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理，下列关于其遵循原则的说法，正确的是（）。
A、管超前B、长开挖C、晚封闭D、弱支护4、采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
A、矩形B、拱形C、双拱形D、三拱形5、当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。
A、喷锚暗挖法B、盾构法C、新奥法D、浅埋暗挖法6、按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价（）下部结构（墩台、基础）造价时最为经济。
A、大于等于B、大于C、等于D、小于7、下列关于地铁车站的说法错误的是（）。
A、地铁车站由车站主体、出入口及通道和附属建筑物组成B、车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个C、拱形断面是车站中常选用的形式D、换乘车站的换乘通道不应作为安全出口8、下列不属于地铁车站盖挖法施工工艺优点的是（）。
A、基坑围护结构变形小B、施作混凝土结构形成的水平施工缝容易处理C、有效控制基坑周围土体变形D、基坑底部土体稳定，隆起小9、国内通常采用的衬砌环类型为（）。
A、楔形衬砌环之间相互组合B、标准衬砌环+左右转弯衬砌环组合C、通用型管片D、双层衬砌10、经验证明，矿山法施工隧道中，（）是控制稳定较直观的和可靠的判断依据。
A、拱顶沉降B、拱脚下沉C、水平收敛D、地表沉降二、多项选择题1、以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（）。
A、严注浆B、长开挖C、管超前D、强支护E、晚封闭2、浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（）。
A、开挖面超前深孔注浆B、超前小导管注浆C、钢拱锚喷混凝土预支护D、管棚超前支护E、锁脚锚杆注浆3、目前常用的管片类型按材质分为（）。
A、钢筋混凝土管片B、钢管片C、铸铁管片D、钢纤维混凝土管片E、铝质管片4、按管片螺栓手孔大小，可将管片分为（）类。
1K413010 城市轨道交通工程结构与特点
1K413012 地铁区间隧道结构与施工方法
1K413012 地铁区间隧道结构与施工方法
（一）喷锚暗挖（矿山）法 浅埋暗挖法与新奥法相比，更强调地层的预支护和预加固。浅埋 暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，有 利于减少对地层的扰动及保护周边环境。
1K413012 地铁区间隧道结构与施工方法
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1K413011 地铁车站结构与施工方法
课程小结 一、考试题型 客观题 二、核心考点 1.明挖法特点； 2.区分盖挖顺作与逆作； 3.“十八字”原则； 4.浅埋暗挖法适用条件。
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1K413010 城市轨道交通工程结构与特点
本节内容： 1K413011 地铁车站结构与施工方法 1K413012 地铁区间隧道结构与施工方法 1K413013 轻轨交通高架桥梁结构 1K413014 城市轨道交通的轨道结构
1K413011 地铁车站结构与施工方法
1）盖挖顺作法 盖挖顺作法是在棚盖结构施作后开挖到基坑底，再从下至上施作 底板、边墙，最后完成顶板。 由于主体结构是顺作，施工方便，质量易于保证。
1K413011 地铁车站结构与施工方法
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2）盖挖逆作法 施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的 水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护支撑作用。
1K413011 地铁车站结构与施工方法
一、地铁车站形式与结构组成
1K413011 地铁车站结构与施工方法
（一）地铁车站形式分类 （1）根据车站与地面相对位置可分为:高架车站、地面车站和地 下车站。 （2）根据运营性质可分为:中间站、区域站、换乘站、枢纽站、 联运站以及终点站。 （3）根据结构横断面形式可分为:矩形、拱形、圆形及其他形式 (如马蹄形、椭圆形等)。 （4）根据站台形式可分为:岛式站台、侧式站台及岛侧混合站台。
城市轨道交通工程结构与特点
城市轨道交通工程结构与特点
城市轨道交通工程结构与特点
一、单项选择题
1、关于城市轨道交通车站的表述中，不正确的是（）。
A、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
D、枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车
2、（）多用于深埋或浅埋暗挖车站。
A、矩形
B、拱形
C、圆形
D、马蹄形
3、城市轨道交通地面站台形式不包括（）。
A、岛式站台
B、侧式站台
C、岛、侧混合式站台
D、中心站台
4、开挖宽度小于10m的单跨隧道，可采用的施工方法是（）。
A、台阶开挖法
B、CD法
C、PBA法
D、双侧壁导坑法
5、地面建筑物少、拆迁少、埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，通常采用的基坑施工方法是（）。
A、土钉墙支护
B、钢板桩支护
C、钻孔灌注桩支护
D、地下连续墙支护
6、在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
（12试题）
A、明挖法
B、盖挖法
C、盾构法
D、浅埋暗挖法
7、城市地铁车站盖挖法施工中采用最多的是（）。
A、盖挖顺作法
B、盖挖逆作法
C、盖挖半逆作法
D、明挖法
8、关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（）。
A、施工时不允许带水作业。
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浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如（）等。
A.地层加固
B.降水
C.土方开挖
D.格栅支护
E.锚喷支护
明挖地铁车站结构由（）组合而成。
A．底板
B．顶板和楼板
C．围护结构
D．立柱
E．侧墙
以下关于浅埋暗挖法"十八字"原则说法正确的是（）。
A.严注浆
B.勤量测
C.管超前
D.强支护
E.短封闭
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
A．施工作业面多
B．工程造价低
C．工程质量易保证
D．围护结构变形小
E．基坑底部土体稳定
地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。
A．施工机具
B．环境保护
C．施工技术
D．城市交通
E．地面建筑物
轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。
A.防水
B.防潮
C.绝缘
D.A+B+C
与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的和（）。
A．预加固
B．支护
C．A＋C
D．都不对
与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（）。
A.预加固
B.预处理
C.A+B
D.都不对。