一道路改扩建项目 拟对某一现在
2022年一建《市政公用工程管理与实务》模拟考试A卷 附解析
省(市区) 姓名 准考证号 ………密……….…………封…………………线…………………内……..………………不……………………. 准…………………答…. …………题…2022年一建《市政公用工程管理与实务》模拟考试A 卷 附解析 考试须知:1、考试时间:180分钟,本卷满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在密封线内答题,否则不予评分。
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)1、沥青混合料面层摊铺作业时,为减少摊铺中混合料的离析,布料器两侧应保持有不少于送料器( )高度的混合料。
A.1/2 B.2/3 C.3/4 D.3/52、影响管道防腐层的附着质量和防腐效果的因素有( ) A.防腐材料性质 B.基层除锈处理质量 C.施工现场气温环境 D.涂刷施工工艺3、管道功能性试验方案的主要内容不包括( ) A.后背及堵板的设计B.进水管路.排气孔及排水孔的设计C.水文地质的观察D.加压设备.压力计的选择及安装的设计4、要求介质单向流通的阀门不包括( )A.安全阀B.减压阀C.止回阀D.截止阀5、管道保温必须按设计规定的位置.大小和数量设置( ),并填充( )相近的 软质材料。
A.伸缩缝;密度B.伸缩胀缝;导热系数C.排液缝;密度D.排液缝;导热系数6、大型水池施工中的实用抗浮措施不包括( ) A.降低地下水位 B.基坑四周设防汛墙 C.使水池内外无水位差 D.构筑物增设锚杆7、供热管道系统试运行的时间应为连续( )h 。
A.24 B.36 C.48 D.728、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过( )h 。
A.8 B.12 C.24 D.369、条状基坑宜采用单排或双排降水井,布置在基坑外缘一侧或两侧,在基坑端部,降水井布置外延长度应为基坑宽度的( ),选择单排或双排应预测计算确定。
A.一倍至两倍B.两倍至三倍C.三倍至四倍D.四倍至五倍10、后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时,不得低于( )MPa。
2024年道路工程项目实施方案范本(二篇)
2024年道路工程项目实施方案范本一、项目背景和目标随着社会经济的发展和人口的增加,交通需求日益增加。
为解决交通拥堵问题,提高城市道路交通能力,提高交通运输效率,我市拟于2024年进行道路工程项目实施。
本方案的目标是建设一系列高效、安全和环保的道路,促进城市交通发展,提高人民群众的出行质量。
二、项目方案和内容1. 项目范围:- 设立新的道路:根据城市交通规划,确定新建的道路路线和道路长度。
- 改造现有道路:对现有道路进行改造,提高道路通行能力和交通安全性。
2. 项目内容:- 道路规划设计:根据城市道路交通规划,进行道路规划和设计,确定道路宽度,车道数和交通设施设置等。
- 道路建设施工:进行道路的平整、铺设和修建,确保道路的坚固和平整。
- 交通设施安装:对道路上的交通设施进行安装,包括信号灯、标志牌、护栏等,提供道路交通的安全保障。
- 环境保护工作:在道路建设过程中,进行施工噪音和粉尘的控制,保护周边环境。
三、项目实施步骤1. 确定项目需求:进行市场调研,了解市民的交通需求和痛点,确定项目需求和优先级。
2. 制定项目计划:根据项目需求,制定项目计划,包括路线选择、工程量估算、工期计划等。
3. 资金筹备:根据项目计划,编制项目资金预算,并寻求相关部门和企事业单位的资金支持。
4. 设计和招标:进行道路规划设计和建设施工的招标工作,选择合适的设计和施工单位进行合作。
5. 工程施工:按照设计方案进行道路施工,确保施工质量和进度。
6. 交通设施安装:在道路施工完成后,进行交通设施的安装,确保道路交通的安全性。
7. 环境保护工作:在施工过程中,进行噪音和粉尘的控制,保护周边环境。
8. 工程验收:对已完成的道路工程进行验收,确保符合规划和设计要求。
9. 项目总结和评估:对道路工程项目进行总结和评估,总结经验教训,提出改进建议。
四、项目实施的保障措施1. 技术保障:根据项目需求,选取专业的设计和施工单位,确保工程质量符合标准和规范。
市政道路老旧路面改造的原则及技术措施_3
市政道路老旧路面改造的原则及技术措施发布时间:2022-09-13T06:34:23.255Z 来源:《建筑创作》2022年第4期作者:陆平[导读] 通常在进行市政路面的改造之前,首先要做的工作就是要考察清楚基本的路况陆平江阴澄云达建设工程有限公司江苏无锡 214400摘要:通常在进行市政路面的改造之前,首先要做的工作就是要考察清楚基本的路况,这样在完全掌握具体情况的基础上,才能在最大程度上做好工作,本文主要对老旧路面改革进行了详细的分析,同时也提出了一些在进行改造过程中必须要遵守的原则。
针对情况不同的老旧路面改造提出了相应的解决方法,尽最大的努力做好市政道路建设工程,为了保证市政道路扩建工作的顺利进行,一定要发挥好市政道路的服务水平。
关键词:政道路;老旧路面;改扩建1市政道路改扩建工程设计原则经过这么多年的发展,市政道路的改建都在以“减少拆迁、便于施工”为原则。
根据这项原则的规定,基本上也形成了比较完善的设计原则。
大家都清楚的是交通安全是非常重要的,同时,规范驾驶员的行为,预防交通事故是最基本的条件。
因此,我们必须注意交通安全设施的设计和更换。
在进行设计的同时一定要遵循下面三个主要原则:(1)对道路规划的等级和行车道的宽度一定要重视起来,与此同时,也要进行分析地面的杆线和地下的市政管道对其道路施工产生那些影响,及时将这些影响因素解决掉。
当然,还要做好道路施工的标高等工作。
(2)在进行道路施工的同时一定要遵守交通的规则,不管是对人、车还是周围的环境,都要让其达到一个协调发展的的关系。
尤其是在进行道路改扩建设计方面,一定要及时关注道路的交通承载量、车流量特点,在最大程度上做到道路的设计和环境保护的适应性。
(3)一定要重视对环境的保护,做好道路景观的的设计水平。
随着社会的现代化发展的程度,就一定要在结构方面做好设计,保证其完善性和美观性,在最大程度上保证交通安全,同时为以后城市的景观设计做出一定的促进。
2023年环境影响评价工程师之环评技术导则与标准能力提升试卷B卷附答案
2023年环境影响评价工程师之环评技术导则与标准能力提升试卷B卷附答案单选题(共40题)1、可以将开发区规划中的各时期的环境状况和规划阶段目标在GIS中可视地表达,还可进行查询检索,其()及其与模型(环境预测模型或决策分析模型)技术的结合可在多方案的环境影响预测中发挥重要作用。
A.区域分析B.因果网络功能C.空间思维分析D.空间分析功能【答案】 D2、根据《环境影响评价技术导则—大气环境》(HJ 2.2—2018),估算模型AERSCREEN所需参数不包括()。
A.评价区域近20年以上最高环境温度B.评价区域近20年以上最低环境温度C.评价区域近20年以上地面平均气压D.土地利用类型【答案】 C3、对于改、扩建I类建设项目,必要时监测范围还应扩展到()。
A.地表层B.断面层C.包气带D.水平面【答案】 C4、根据《环境空气质量标准》(GB 3095—2012),SO2的24小时平均浓度数据每日至少有()个小时平均浓度值或采样时段。
A.12B.18C.20D.22【答案】 C5、(2017年)根据《声环境质量标准》,下列交通线路,需在其两侧一定距离内划定4a类声环境功能区的是()。
A.三级公路B.城市支路C.内河航道D.铁路干线【答案】 C6、下列情况不适合河流完全混合模式的是()。
A.河流充分混合段B.非持久性污染物C.河流恒定流动D.废水稳定连续排放【答案】 B7、根据《环境影响评价技术导则土壤环境》(HJ964-2018),某高速公路项目位于平原地区,涉及A、B、C三个场地,A场地土壤含盐量为3.5g/kg,pH=7.2,B场地土壤干燥度>2.5,C场地土壤常年地下水位平均埋深为<1.5m,则该项目土壤环境敏感程度属于()A.敏感B.较敏感C.不敏感D.无法判断【答案】 D8、计算小时平均浓度需采用长期气象条件,进行()计算。
A.逐时或逐次B.逐日或逐次C.逐日D.逐日或逐时【答案】 A9、(2013年)某学校位于2类声环境功能区,教室受某企业结构传播固定设备噪声影响。
高速改扩建工程施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路改扩建工程,路线全长XX公里,设计速度XX公里/小时。
原道路双向四车道,路基宽度XX米,路面结构为XX层。
本次改扩建工程拟将道路拓宽至双向八车道,路基宽度XX米,路面结构升级为XX层。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、交通工程等。
二、施工组织1. 施工队伍成立以项目经理为领导的施工项目部,下设路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、交通工程等施工分队。
2. 施工进度按照总体施工进度计划,分阶段实施,确保工程按期完成。
三、施工方法1. 路基工程- 原路基处理:对原路基进行平整、压实,确保路基稳定性。
- 新路基施工:采用分层填筑、分层压实的方法,严格控制路基压实度,确保路基质量。
- 桥梁基础施工:采用钻孔灌注桩基础,严格控制桩位偏差和桩身质量。
2. 路面工程- 路面基层施工:采用水泥稳定碎石基层,严格控制基层厚度和压实度。
- 路面面层施工:采用沥青混凝土面层,严格控制混合料质量、摊铺厚度和压实度。
3. 桥梁工程- 桥梁下部结构施工:采用钻孔灌注桩基础,严格控制桩位偏差和桩身质量。
- 桥梁上部结构施工:采用预制构件安装,严格控制构件质量、安装精度和接缝质量。
4. 隧道工程- 隧道洞身施工:采用新奥法施工,严格控制围岩稳定性和支护结构质量。
- 隧道进出口施工:采用明挖法施工,严格控制边坡稳定性和基础质量。
5. 排水工程- 路基排水:采用边沟、排水沟、涵洞等设施,确保路基排水畅通。
- 桥梁排水:采用桥梁排水系统,确保桥梁结构排水畅通。
6. 照明工程- 采用LED照明灯具,提高照明效果,降低能耗。
7. 交通工程- 交通标志、标线、护栏等设施按照设计要求进行施工,确保交通安全。
四、质量控制1. 建立完善的质量管理体系,确保施工过程质量受控。
2. 严格控制原材料质量,确保工程实体质量。
3. 加强施工过程检验,确保各工序质量符合要求。
4. 定期进行质量检查和评定,发现问题及时整改。
2022一建《市政公用工程管理与实务》模拟试卷I卷(附答案)
2022一建《市政公用工程管理与实务》模拟试卷I卷(附答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)1、水池施工中,橡胶止水带的接头方法是( )A.热接B.搭接C.粘接D.叠接2、城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类,以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于( )A. 垂直变形B. 弯拉应变C. 弯拉强度D. A和B3、《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》规定,工程竣工验收备案的工程质量评估报告应由( )提出。
A.施工单位C.质量监督站D.建设单位4、关于预应力混凝土水池电热张拉施工,说法错误的是( )A.张拉前,应进行电工.热工参数计算伸长值,并进行试张验证B.预应力筋的弹性模量按设计计算C.伸长值控制允许偏差不得超过±6%,电热达到规定伸长值后,立即进行锚固D.张拉重复进行时,同一根钢筋重复次数不得超过3次5、某贮水池设计水深6m,满水试验时,池内注满水所需最短时间为( )A.3.5dB.4.0dC.4.5dD.5.0d6、下列不属于预应力混凝土连续梁,确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑因素的是( )A.挂篮前端的垂直变形值B.施工中己浇段的实际标高C.预拱度设置D.天气影响7、下列关于大体积混凝土裂缝中,属于可能破坏结构整体性.稳定性危害严重的是( )A.表面裂缝B.深层裂缝C.贯穿裂缝D.沉陷裂缝8、项目主要负责人必须接受当地政府或上级主管部门组织的职业健康安全生产专项培训,经( )后持相应资质证书后方可上岗。
B.考核合格C.安全考核D.培训教育9、设置内支撑的基坑维护结构,挡土的应力传递路径是( )A.围护墙→支撑→围檩B.支撑→围檩→围护墙C.围护墙→围檩→支撑D.围檩→支撑→围护墙10、热水热网按热煤温度可分为两类,其中热媒温度( )属于低温热水热网。
【精品施工资料】高速公路改扩建工程施工交通组织研究
高速公路改扩建工程施工交通组织研究摘要:施工交通组织包括施工组织和交通组织,两者相互关联、相互制约、密不可分。
改扩建工程施工组织不同于新建公路施工组织,它是在不中断交通或部分中断交通的条件下,与改扩建期间的交通组织一并考虑;改扩建工程交通组织不仅包括高速公路既有车辆的交通组织,还包括施工车辆的交通组织.文章通过总结国内多条高速公路改扩建工程施工组织的成功经验,分析研究了改扩建工程交通组织的关键技术,提出了交通组织的原则和思路,得出了施工交通组织研究工作的通用模式,对高速公路改扩建及养护工程的交通组织和施工组织有一定的指导和借鉴作用。
关键词:高速公路;改扩建;施工组织;交通组织随着我国经济社会不断发展,国内已有多条高速公路实施或正在实施改扩建,各省陆续提出部分路段将实施改扩建。
高速公路建设高潮即将过去,养护高潮已经到来,扩能改造已经拉开序幕.改扩建工程和养护工程的施工组织有别于新建项目,必须对交通组织方案和施工组织方案进行深入研究,才能保证工程顺利进行。
我国高速公路改扩建需求来临较早,主要是由于受建设条件、建设理念、道路状况与养护需要、服务要求等诸多因素制约,同时存在车况及实载率差异造成的混合行驶、驾驶行为不规范、交通量持续快速增长的客观原因。
高速公路作为经济运输动脉,影响或制约沿线产业布局和城镇规划,与沿线居民生产生活环境密切相关,高速公路改扩建工程必须在短时间内完成,最大限度减轻交通干扰。
施工交通组织包括施工组织和交通组织,两者相互关联、相互制约、密不可分。
改扩建工程施工组织不同于新建公路施工组织,它是在不中断交通或部分中断交通的条件下,与改扩建期间的交通组织一并考虑;改扩建工程交通组织不仅包括高速公路既有车辆的交通组织,还包括施工车辆的交通组织.1 施工组织改扩建工程一般需要对交通实施管制,施工组织方案必须结合交通组织方案制定.总结以往养护工程和改扩建工程的施工组织方案,主要包括以下6种方式。
单车道改双车道工程方案
单车道改双车道工程方案一、项目背景随着城市发展和人口增加,交通问题愈发严重。
在城市的主干道上,由于车流量大、车辆拥堵,导致交通拥堵严重,给市民的出行带来了很大的不便。
为了改善城市交通状况,提高通行效率,本项目拟对某主干道进行单车道改双车道的工程改造。
二、项目概况本项目所在的主干道位于某城市的中心地带,是连接市区和周边地区的重要交通枢纽。
道路总长度约为3公里,车流量大,尤其是在上下班高峰期,车辆拥堵现象非常严重,给市民的出行带来了很大的困扰。
为了解决这一问题,提高道路通行能力和安全性,本项目拟对该主干道进行单车道改双车道的工程改造。
三、项目目标本项目的主要目标是提高道路的通行能力和安全性,缓解交通拥堵,改善市民的出行环境。
具体目标如下:1. 将单车道改建为双车道,提高道路通行能力;2. 设计合理的交通信号灯和交通引导标志,提高交通效率;3. 改善道路排水系统,提高道路的抗灾能力;4. 提高道路的舒适度和安全性,减少交通事故发生率。
四、项目内容本项目的主要内容包括道路设计、交通信号灯和交通标志设计、排水系统改善以及环境影响评价等。
1. 道路设计道路设计是本项目的核心内容。
根据道路的实际情况和交通需求,进行道路的改扩建设计,包括道路宽度、车道设置、交通转向标志等。
设计应满足城市规划、环保、交通运输等相关法规的要求,确保改建后的道路能够满足不同车辆的通行需求,提高道路的通行能力和安全性。
2. 交通信号灯和交通标志设计在道路改建中,交通信号灯和交通标志的设置是至关重要的,它们直接影响着交通的通畅和安全。
根据道路的实际情况,设计合理的交通信号灯和交通标志,确保车辆能够顺利通行,减少交通事故的发生。
3. 排水系统改善排水系统是保证道路畅通的重要因素。
在道路改建中,应对道路的排水系统进行改善,确保道路在暴雨天气和洪涝事件发生时能够正常通行。
4. 环境影响评价在道路改建过程中,应对环境影响进行评价,确保改建后的道路不会对周边环境造成不利影响。
城市道路改扩建项目环境影响评价工作的要点研究
城市道路改扩建项目环境影响评价工作的要点研究城市的道路改扩建项目是城市发展中重要的一部分,它对交通、经济和环境都有着重要的影响。
道路改扩建项目同时也会对周围的环境产生一定的影响,因此需要进行环境影响评价工作,以保障城市道路改扩建项目对环境的影响最小化。
本文将围绕城市道路改扩建项目的环境影响评价工作的要点进行研究。
一、城市道路改扩建项目的背景和意义城市道路改扩建项目是为了满足城市交通发展需求,缓解交通拥堵,提高交通运输效率,促进城市经济发展。
随着城市化进程的加快,城市交通需求不断增加,而旧有道路已经难以满足城市发展的需求,因此需要进行道路改扩建项目。
城市道路改扩建项目在实施过程中可能会对周围的自然环境、社会环境和经济环境造成一定的影响,因此需要进行环境影响评价工作,以科学评估其影响,制定相应的保护和修复措施,最大程度地减少对环境的影响。
城市道路改扩建项目的环境影响评价工作需要遵循我国相关法律法规的规定。
《中华人民共和国环境影响评价法》是对环境影响评价工作进行管理的基本法律,它规定了对各类工程项目开展环境影响评价的程序和要求。
根据该法律,城市道路改扩建项目必须进行环境影响评价工作,对其可能产生的环境影响进行评估,并提出相应的环境保护措施。
还需要遵循《城市道路工程建设管理条例》等相关规定,对城市道路改扩建项目进行管理和监督。
1. 项目规划阶段:在项目规划阶段,需要对道路改扩建项目的基本情况进行概述,明确项目的位置、范围、规模和建设内容,分析项目可能产生的环境影响,并制定相应的环境保护措施。
2. 环境影响评价报告编制:在项目的前期设计阶段,需要对道路改扩建项目的环境影响进行系统评价,编制环境影响评价报告。
这份报告需要对项目可能对自然环境、社会环境和经济环境产生的影响进行全面分析,阐明项目的环境管理与保护措施,提出环境修复和补偿建议。
3. 公众参与阶段:在编制环境影响评价报告的过程中,需要进行公众参与,听取公众关于项目环境影响的意见和建议。
公路改扩建工程安全性评价报告
XXX公路改扩建工程施工图设计阶段安全性评价报告二零一八年五月XXX公路改扩建工程施工图设计阶段安全性评价报告院长:总工程师:主管院长:技术负责人:项目负责人:主要参加人员:目录第一章概述 (1)1.1项目背景与目的 (1)1.2工作依据 (2)1.2.1相关法律法规与文件 (2)1.2.2相关标准和规范 (2)1.2.3相关参考文献 (3)1.2.4相关图纸与报告 (4)1.3评价的范围与主要内容 (4)1.3.1评价的范围 (4)1.3.2评价的主要内容 (4)1.4工作过程及评价范围 (7)第二章建设项目概况 (8)2.1工程概况 (8)2.1.1项目概况 (8)2.1.2自然地理概况 (9)2.2交通量与交通组成特点 (11)2.3设计阶段采用的主要技术标准 (12)第三章总体评价 (14)3.1拟建项目特点对交通安全的影响 (14)3.1.1拟建项目的特点 (14)3.1.2拟建项目特点对交通安全的影响 (15)3.2设计符合性 (16)3.3与交通安全相关的前期设计方案论述 (18)第四章运行速度协调性评价 (25)4.1线形设计一致性 (25)4.1.1基于运行速度的线形设计一致性评价标准 (26)4.1.2运行速度预测方法 (27)4.2运行速度预测 (36)4.2.1主线运行速度 (36)4.2.2连接线运行速度 (42)4.3设计速度与运行速度协调性评价 (45)第五章路线 (46)5.1评价范围 (46)5.2平面 (46)5.2.1规范符合性的检查 (46)5.2.2平曲线半径 (61)5.3视距 (68)5.3.1小客车视距 (69)5.3.2货车视距 (74)5.4纵断面 (78)5.4.1坡度和坡长 (79)5.4.2竖曲线半径与竖曲线长度 (80)5.4.3连续下坡路段 (80)5.4.4连续上坡路段 (81)5.5横断面 (84)5.5.1路基横断面宽度 (84)5.5.2紧急停车带 (85)5.6合成坡度 (85)5.7平纵面线形组合 (86)第六章路基路面 (88)6.1路侧安全净区 (88)6.1.1路侧安全净区宽度 (88)6.1.2路侧护栏防护等级 (91)6.2路面 (93)6.3排水设施 (94)第七章桥梁 (96)7.1运行速度协调性检查 (96)7.2桥梁横断面布置 (97)7.3桥梁护栏及其过渡 (97)7.4桥梁墩、台 (99)第八章平面交叉安全性评价 (102)8.1平面交叉位置评价 (104)8.1.1相交道路平面线形 (104)8.1.2相交道路纵断面线形 (106)8.1.3交叉角度 (108)8.1.4交叉间距 (108)8.2交叉管理方式评价 (133)8.3交叉几何形式评价 (136)8.3.1转角曲线半径 (137)8.3.2右转加减速车道设置必要性分析 (138)8.3.3左转车道设置必要性分析 (139)8.4视距评价 (140)8.4.1识别距离 (140)8.4.2通视三角区 (141)8.5交通工程设施评价 (142)8.5.1标志 (142)8.5.2标线 (146)8.6其它评价 (148)8.6.2排水 (149)第九章交通工程及沿线设施 (150)9.1交通标志 (150)9.1.1交通标志设置位置评价 (150)9.1.2交通标志尺寸及字高评价 (169)9.1.3其他 (171)9.2交通标线 (172)9.2.1交通标线设置形式及位置评价 (172)9.2.2交通标线设计尺寸评价 (175)9.3护栏 (176)9.3.1护栏设置情况 (176)9.3.2护栏安全性评价 (178)9.4视线诱导设施 (181)9.4.1轮廓标评价 (181)9.4.2线形诱导标评价 (182)9.5其他 (183)第十章项目分项评价结论与处置措施建议 (184)10.1总体评价 (184)10.2运行速度协调性评价 (186)10.4路基路面 (190)10.5桥梁 (192)10.6平面交叉 (193)10.7交通工程与沿线设施 (197)附图1.主线运行速度图 (202)附图2.连接线运行速度图 (203)第一章概述1.1 项目背景与目的XXX公路改扩建工程是贵州省省道网规划(2012-2030年)中横线S315线中的一段,近年来,XXX的交通基础设施建设无论是数量还是质量上,都取得了长足的进步,公路密度、高等级路面里程、路网可达性等都有了明显的改善。
环境影响评价案例分析真题2012年
[真题] 环境影响评价案例分析真题2012年案例题一、汽车制造某汽车制造集团公司拟在A市工业园区内新建年产10万辆乘用车整车制造项目。
建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装、发动机(含机加工、装配)五大生产车间和公用工程及辅助设施,项目建设期为两年。
涂装车间前处理生产线生产工艺为:工件、脱脂槽、水洗槽1、磷化槽、水洗槽2、水洗槽3,脱脂剂主要成分为碳酸钠,磷化剂为锌镍系磷化剂。
脱脂槽配置油水分离装置,磷化槽有沉渣产生,各槽定期清洗或更换槽液。
面漆生产线生产工艺为:喷漆、晾干、烘干。
面漆为溶剂漆,烘干以天然气做燃料,晾干工序的晾干室工艺废气产生量为20000m<sup>3</sup>/h,初始有机物浓度200mg/m<sup>3</sup>。
采用转轮活性炭纤维吸附装置处理废气中的有机物,活性炭纤维有机物吸附效率为90%;采用热空气进行活性炭纤维再生,再生尾气直接燃烧处理,有机物去除率97%。
根据生产废水特性,涂装车间设废水预处理站。
各车间生产废水和产区生活污水一并送全厂综合废水处理站处理。
处理后的废水再经工业园区污水处理厂处理达标后排入甲河。
拟建厂址位于A市工业园区西北部,占地面积64hm<sup>2</sup>。
该地区年平均风速1.85m/s,主导风为西北风,厂址西北方向距商住区约5km。
工业园区按规划进行基础设施建设,市政污水管网已建成,污水处理厂正在建设中,一年后投入运行。
该项目大气评价等级为二级。
[问题]第1题:给出拟建工程环境空气现状监测方案的主要内容。
___参考答案:建设项目环境空气现状监测的内容主要包括:(1)监测因子。
主要包括:SO<sub>2</sub>、NO<sub>2</sub>、TSP、PM<sub>10</sub>、O<sub>3</sub>、Pb、B[a]P、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。
环境影响评价计算题
环境影响评价计算题1、一河段的上断面处有一岸边污水排放口,稳定地向河流排放污水,其污水特征为Q p =19440m 3/d ,BOD 5(C p )=81.4mg/L ,河流水环境参数值为Q h =6.0m 3/s ,BOD 5(C h )=6.16mg/L ,B =50.0m ,H 均=1.2m ,u =0.1m/s ,I =0.9‰,k 1=0.3/d ,试计算混合过程段(污染带)长度。
如果忽略污染物质在该段内的降解和沿程河流水量的变化,在距完全混合断面10km 的下游某断面处,污水中的BOD 5浓度是多少? 解:gHIB H Bu a B L )0065.0058.0()6.04.0(+-==2463mC 0=(C p Q P +C h Q h )/(Q p +Q h )=81.4×19440/3600/24+(6.16×6.0)/(19440/3600/24+6.0)=8.88 mg/LC =C 0exp (-kx /86400u )=8.88exp (-0.3×10000/86400×0.1)=6.28mg/L答:混合过程段(污染带)长度为2463m 。
距完全混合断面10km 的下游某断面处,污水中的BOD 5浓度是6.28mg/L 。
2、某污水特征为Q E =19440m 3/d ,COD Cr (E )=100mg/L ,河流水环境参数值为Q p =6.0m 3/s ,COD Cr (P )=12mg/L ,μ=0.1m/s ,k c =0.5/d ,假设污水进入河流后立即与河水均匀混合,在距排污口下游10km 的某断面处,河水中的COD Cr 浓度是多少?解:C 0=(100×19440/24/3600+12×6.0)/(19440/24/3600+6)=94.5/6.225=15.2mg/LC =15.2exp (-0.5×10000/86400×0.1)=15.2×0.579=8.52 mg/L答:距排污口下游10km 的某断面处,河水中的CODCr 浓度是8.52 mg/L.3、已知某河段属于Ⅱ类水体,气温为23℃时,某河段溶解氧浓度为4.5mg/L 和6.5mg/L 时,采用单项指数法评价,其指数分别为多少。
改路工程施工方案
一、项目背景随着社会经济的发展和交通流量的增加,原有道路已无法满足日益增长的交通需求。
为提高道路通行能力,改善沿线居民出行条件,本项目拟对某段道路进行改扩建。
以下为改路工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称:某段道路改路工程2. 工程地点:某市某区某段道路3. 工程规模:全长XX公里,道路红线宽度XX米4. 工程内容:道路路基、路面、排水、照明、交通设施等工程5. 工程投资:XX万元6. 工程建设周期:XX个月三、施工组织机构1. 施工项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工现场管理机构:负责现场施工的具体实施和管理工作。
3. 施工班组:负责具体施工任务。
四、施工方案1. 施工顺序(1)施工准备阶段:包括现场勘查、设计、招投标、合同签订等。
(2)施工阶段:包括路基施工、路面施工、排水施工、照明施工、交通设施施工等。
(3)验收阶段:包括工程验收、交付使用等。
2. 施工工艺(1)路基施工路基施工分为路基土方、路基排水、路基填筑、路基压实等工序。
(2)路面施工路面施工分为基层施工、面层施工等工序。
(3)排水施工排水施工分为排水管道、排水沟、检查井等工序。
(4)照明施工照明施工分为路灯安装、电线杆安装、电缆敷设等工序。
(5)交通设施施工交通设施施工分为交通标志、标线、隔离栏等工序。
3. 施工质量控制(1)严格执行国家相关规范、标准和设计要求。
(2)加强施工过程中的质量控制,确保工程质量。
(3)对施工过程中发现的问题及时处理,确保工程顺利进行。
4. 施工安全措施(1)加强施工现场安全管理,严格执行安全生产责任制。
(2)加强施工人员的安全教育培训,提高安全意识。
(3)施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段:1个月2. 施工阶段:8个月3. 验收阶段:1个月六、环境保护与文明施工1. 环境保护:严格按照国家环保法规,采取有效措施,减少施工过程中的环境污染。
环评师考试《案例分析》历年真题和答案
《案例分析》真题2006年环境影响评价师测试《案例分析》真题问题1.在环境影响报告书的开发区总体规划概述中,应包括的主要内容有()。
A.开发区的性质B.开发区不同发展阶段的目标、指标C.开发区地理位置、边界、主要功能分区及土地利用规划D.优先发展项目拟采用的工艺、设备 E.开发区环保规划及环境功能区划2.在开发区规划和城市发展规划协调分析中应包括主要内容有()。
A.开发区的规划布局方案和城市产业发展规划协调性B.开发区环境敏感区和城市环境敏感区的协调性C.开发区功能区划和城市功能区划的协调性D.开发区规划和城市规划的协调性分析3.从环境保护角度考虑,合理的污水处理厂位置可选在开发区的()。
A.东北角B.东南角C.西北角D.西南角4.根据本区域特点,在开发区选址合理性分析中应包括的主要内容有()。
A.大气环境容量的分析B.原辅材料利用率分析C.水环境功能区划符合性分析D.水资源利用的合理性分析5.从环境保护角度,电子产业最适宜布置在开发区的()。
A.东南区B.东北区C.西南区 D.西北区6.热电站建设环评中大气环境质量监测点位必须包括()。
A.D镇B.A城市C.E小学D.森林公园7.该开发区废气常规因子(SO2、烟尘)排放总量可采用()进行估算。
A.经济密度计算方法,按单位产值的排放量B.经济密度计算方法,按单位面积的能源消耗量C.按主导产业类别,审核、估算排污量D.集中供热的热电站的能耗8.估算该开发区水污染物排放总量需要获取()资料。
A.开发区需水量预测B.污水处理厂的处理能力、出水水质C.受纳水体环境容量D.开发区中水回用计划9.热电站冷却水可利用的水源有()。
A.C河水B.地下水C.开发区污水处理厂中水D.城市污水处理厂中水10.从总体上判断,该开发区规划的环境可行性论证中重要的选项有()。
A.土地退化B.污染物排放总量C.水资源保护D.和城市总体规划的协调性问题1.按相关标准的规定,对煤矸石堆场选址有制约作用的村庄有()。
)案例一、公路改扩建项目
(2011真题)案例一、公路改扩建项目拟对某一现在有省道进行改扩建,其中拓宽路段长16km,新建路段长8km,新建、改建中型桥梁各1座,改造事全线为二级干线公路,设计车速80km/h,路基宽24m,采用沥青路面,改扩建工程需拆迁建筑物6200m^2。
该项目沿线两侧分布有大量农田,还有一定数量的果树和路旁绿化带,改建中型桥梁桥址,位于X河集中式饮用水源二级保护区外边缘,其下游4km处为该集中式饮用水源保护区取水口。
新建桥梁跨越的Y河为宽浅型河流,水环境功能类别为II类,桥梁设计中有3个桥墩位于河床,桥址下游0.5km处为某鱼类自然保护区的边界。
公路沿线分布有村庄、学校等,其中A村庄、B小学和某城镇规划住宅区的概况及公路营运中期的噪声预测结果见下表:问题:1、给出A村庄的声环境现状监测时段及评价量。
2、针对表中所列敏感点,提出噪声防治措施并说明理由。
3、为保护饮用水源地水质,应对跨X河桥梁采取哪些配套环保措施。
4、列出Y河环境现状调查应关注的重点。
5、可否通过优化桥墩设置和施工工期安排减缓新建桥梁施工队对鱼类自然保护区的影响,说明理由。
贾生元答案(博客)1、给出A村庄的声环境现状监测时段及评价量。
(1)声环境现状监测时段为昼间和夜间。
(2)评价量分别为昼间和夜间的等效声级(Leq,dB(A))Ld和Ln。
2、针对表中所列敏感点,提出噪声防治措施并说明理由。
(1)A村应搬迁。
因为该村超标较高,且处于4a类区,采取声屏障降噪也不一定能取得很好效果,宜搬迁;(2)城镇规划的住宅区,可采取以下措施:a、调整线路方案b、设置声屏障、安装隔声窗以及绿化c、优化规划的建筑物布局或改变前排建筑的功能因为该段为新建路段,可以通过优化线路方案,使线路远离规划的住宅区;也可以设置声屏障并安装隔声窗、建设绿化带的措施达到有效的降噪效果;当然作为规划住宅区,也可以调整或优化规划建筑布局或改变建筑功能。
(3)B小学。
不必采取噪声防治措施。
公路建设项目经济评价方法与参数
相关路线法
提供的基础数据
路段费用法
OD矩阵法
汽车运营成本效益 旅客节约时间效益
减少交通事故效益
相关路段法 路段费用法
越江的独立工程项目 效益构成
一、“无项目”情况下,对现有过江设施进行改造 和维护所需的投资和费用,包括渡轮和装卸作业 区建造费用的节约、渡轮和装卸作业区营运维护 费用的节约以及养河费的节约。
编制办法总体要求 :
2.13 车辆经济运营成本调整表 2.14 项目投资经济费用效益流量 表
2.15 经济费用效益分析敏感性分 析表
2.16 项目投资现金流量表 2.17 项目资本金现金流量表 2.18 财务分析敏感性分析表
2.16 主要投入物影子价格调整表 2.17 建设费用调整表 2.18 车辆经济运营成本调整表 2.19 项目投资经济费用效益流量 表
二、原来绕行的过江(河、海)交通在“有项目” 情况下,节约车辆营运成本和旅客在途时间所产 生的效益。
经济费用效益分析
基本方法——有无对比法
“有项目情况”—— 是指实施拟建项目 后,相关路网将要 发生的情况;
“无项目情况”—— 是指不实施拟建项 目,相关路网将要 发生的情况。
➢ 当现有相关公路拥挤度 大于1时,宜用“做最少 情况”作为“基准情况 ”。
➢ “做最少情况”是指用 最少的投资来改造现有 相关公路,使其能在最 低服务水平下维持车辆 通行的路网情况。
钢材的影子价格=【9097+( 21.5×1.26×0.45+1329×1.84×0.029)+9097*6%】 ×1.08=9726(元)
高速公路改扩建工程中的路线拟合问题
TRANSPOWORLD 2012 No.16 (Aug)154加侧板侧向刚度,抵抗横向风力作用。
为了避免桥上行驶的车辆振动效应给侧面装饰带来的耐久性影响,侧面装饰板与上部主梁隔开。
侧板外侧通过模板设置细木条形成勾缝,使拱桥更显仿古效果。
指导性施工方案及主要施工顺序指导性施工方案本工程桥梁位于水上,施工方案建议采用栈桥施工;T 梁采用预制,利用架桥机逐孔架设,并完成T 梁简支到连续的体系转换;装饰侧板和T 梁中间墩负弯矩钢束张拉可采用临时钢管支架施工;边梁外侧负弯矩钢束受到侧板影响,张拉空间不能满足施工要求,可采取以下措施处理:施工装饰侧板时侧板顶在齿板后面位置留一条长×高为1×0.5m 后浇槽,先利用侧板预留槽张拉负弯矩钢束,张拉完后再浇筑侧板预留槽。
主要施工顺序施工栈桥和基础施工平台; 施工下部结构(桩基、承台、桥墩和桥台);施工桥墩和桥台两侧装饰侧板; 施工上部结构;安装临时支座,架设T 梁; 安装永久支座,浇筑墩顶现浇连续段及横向连接,形成连续体系;张拉墩顶现浇连续段负弯矩钢束,要求从两侧向跨中分批对称张拉;浇筑桥面80mm 混凝土现浇层,拆除临时支座;施工桥面人行道、栏杆和铺装; 拆除栈桥和其他临时结构。
其中下部结构及装饰侧板可分批施工,重复利用临时结构材料。
设计补充本文例子拱板采取整片现浇施工,在实际设计中,如遇施工条件限制,拱板可以采取分片分段预制,吊装施工。
当拱板跨度较大时,可以把拱的中心设计成铰接,以减少拱的受力。
对于装饰结构的设计,如需降低造价和减少施工难度,可取消拱板,只设侧板;或者两侧设拱板,中间不设,同样有不错的景观效果。
作者单位:中铁大桥局股份有限公司设计分公司京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段(以下简称石安高速)1997年12月建成通车,全长215.809Km ,为双向四车道,路基宽26m ,通车后对河北省乃至全国经济的发展起到了极大的拉动作用,自通车后交通量急剧增长,有资料说到2033年石安高速预测路网内分担交通量将达95792 pcu/日,项目的改扩建迫在眉睫。
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一道路改扩建项目拟对某一现在一、道路改扩建项目拟对某一现在有省道进行改扩建,其中拓宽路段长16km,新建路段长8km,新建、改建中型桥梁各1座,改造线全线为二级干线公路,设计车速80km/h,路基宽24m,采用沥青路面,改扩建工程需拆迁建筑物6200m2。
该项目沿线两侧分布有大量农田,还有一定数量的果树和路旁绿化带,改建中型桥梁桥址,位于X河集中式饮用水源二级保护区外边缘,其下游4km处为该集中式饮用水源保护区取水口。
新建桥梁跨越的Y河为宽浅型河流,水环境功能类别为II类,桥梁设计中有3个桥墩位于河床,桥址下游0.5km处为某鱼类自然保护区的边界。
公路沿线分布有村庄、学校等,其中A 村庄、B小学和某城镇规划住宅区的概况及公路营运中期的噪声预测结果见下表:敏感点距红线距离敏感点概况营运中期预测结果路段A村庄4m8户超标8dB(A) 拓宽城镇规划住宅区12m 约200户超标5dB(A) 新建B小学围墙高30m 教学楼120m 生100人、师100人。
夜间无人住宿教学楼昼达标,夜超标2dB(A) 拓宽问题:1、给出A村庄的声环境现状监测时段及评价量。
答:(1)声环境现状监测时段为昼间和夜间。
(2)评价量分别为昼间和夜间的等效声级(Leq,dB(A))Ld和Ln。
2、针对表中所列敏感点,提出噪声防治措施并说明理由。
答:(1)A村应搬迁。
因为该村超标较高,且处于4a类区,采取声屏障降噪也不一定能取得很好效果,宜搬迁;(2)城镇规划的住宅区,可采取以下措施:a、调整线路方案b、设置声屏障、安装隔声窗以及绿化c、优化规划的建筑物布局或改变前排建筑的功能因为该段为新建路段,可以通过优化线路方案,使线路远离规划的住宅区;也可以设置声屏障并安装隔声窗、建设绿化带的措施达到有效的降噪效果;当然作为规划住宅区,也可以调整或优化规划建筑布局或改变建筑功能。
(3)B小学。
不必采取噪声防治措施。
因为营运中期昼间达标,夜间虽然超标,但超标量较小,且夜间学校无人住宿。
3、为保护饮用水源地水质,应对跨X河桥梁采取哪些配套环保措施。
答:建设防撞护栏、桥面径流导排系统及事故池。
4、列出Y河环境现状调查应关注的重点。
答:(1)关注拟建桥位下游是否有饮用水源地及取水口;(2)关注桥位下游鱼类保护区的级别、功能区划,主要保护鱼类及其保护级别、生态特性、产卵场分布,自然保护区的规划及保护要求等;(3)调查河流的水文情势,包括不同水期的流量、流速、水位、水温、泥沙含量的变化情况;(4)调查水环境质量是否满足II类水体水质;(5)沿河是否存在工业污染源,是否有排污口入河。
5、可否通过优化桥墩设置和施工工期安排减缓新建桥梁施工对鱼类自然保护区的影响,说明理由。
答:(1)可以。
(2)减少桥墩数量(甚至可以考虑不设水中墩),这样就减少了对河道的扰动,降低对水质的污染,可以减缓新建桥梁施工对保护区的影响;施工工期安排时,避开鱼类繁殖或洄游季节施工,避免对水文情势的改变,也可以减缓对保护区鱼类的影响。
本人解答的也不一定正确,仅供交流。
欢迎各位学员和朋友可以提出不同的意见和建议。
某大型金属矿山所在区域为南方丘陵区,多年平均降水量1670mm,属泥石流多发区,矿山上部为褐铁矿床,下部为铜、铅、锌、镉、硫铁矿床。
矿床上部露天铁矿采选规模为1.5×106t/a,现已接近闭矿。
现状排土场位于采矿西侧一盲沟内,接纳剥离表土,采场剥离物,选矿废石,尚有约8.0×104m3可利用库容。
排土场未建截排水设施,排土场下游设拦泥坝,拦泥坝出水进入A河,露天铁矿采场涌水直接排放A河,选矿废水处理后回用。
现在拟在露天铁矿开采基础上续建铜硫矿采选工程,设计采选规模为3.0×106t/a,采矿生产工艺流程为剥离,凿岩、爆破、铲装、运输,矿山采剥总量主2.6×107t/a,采矿排土依托现有排场。
新建废水处理站处理采场涌水,选矿生产工艺流程为破碎、磨矿、筛分、浮选、精矿脱水,选厂建设尾矿库并配套回用水、排水处理设施,其他公辅设施依托现有工程。
尾矿库位于选厂东侧一盲沟内,设计使用年限30年,工程地质条件符合环境保护要求。
续建工程采、选矿排水均进入A河。
采矿排水进入A河的位置不变,选矿排水口位于现在有排放口下游3500m处进入A河。
在A河设有三个水质监测断面,1#断面位于现在有工程排水口上游1000m,2# 断面位于现在工程排水口下游1000m,3#断面位于现在有工程排水口下游5000m,1#,3#断面水质监测因子全部达标。
2# 断面铅、铜、锌、镉均超标。
土壤现在监测结果表明,铁矿采区周边表层土壤中铜、铅、镉超标。
采场剥离物,铁矿选矿废石的浸出毒性试验结果表明:浸出液中危险物质浓度低于危险废物鉴别标准。
矿区周边有2个自然村庄,甲村位于A河1#断面上游,乙村位于A河3#断面下游附近。
居民以种植水稻、果树、茶叶为主,生产生活用水均为地表水。
问题:1、列出该工程还需配套的工程和环保措施。
答:(1)续建工程拟利用的原铁矿排土场,需建设截排水设施及拦泥坝出水回用设施;(2)续建工程的尾矿库需建设截排水设施及坝后渗水池(或消力池),且尾矿库及渗水池需采取防渗措施;(3)需配套建设续建工程选厂至尾矿库的输送设施;(4)露天铁矿闭矿后,需对原铁矿选厂采取改造利用或进行处理;(5)破碎、磨矿、筛分车间的粉尘治理设施;(6)泥石流防护工程。
(还可以答上选矿厂和尾矿库排水的监测设施。
其实这个小题不太好答,因为题干给的信息是比较模糊的,而且称公辅设施依托现有工程,而辅助设施与配套设施经常是难以严格区分的。
)2、指出生产工艺过程中涉及的含重金属的污染源。
答:(1)产生含重金属的扬尘或粉尘污染源:采矿中的凿岩、爆破、铲装、运输;选矿中的破碎、磨矿、筛分;(2)排放(特别是非正常排放)的水体中含有重金属的污染源:选厂排水设施;尾矿及排水设施;采场涌水及处理站。
3、指出该工程对甲、乙村庄居民饮水是否会产生影响?说明理由。
答:(1)对甲村饮水不会产生影响。
因甲村位于现有工程排水口上游1000m1#监测断面的上游,且所处河段的水质不超标,而甲村距离拟建工程选厂排水口较远(4500m以外)。
因此,拟建工程选矿排水不会影响到甲村。
(2)对乙村饮水将产生影响。
因为乙村位于本工程新建排水口下游1500m附近,虽然现状水质不超标,但根据现有采选规模较小的铁矿排水口下游1000m的2#断面重金属超标的情况来看,续建规模较大的本工程营运后排水却可能会导致乙村所处河段出现重金属超标。
4、说明该工程对农业生态影响的主要污染源和污染因子。
答:农业生态影响的主要污染源为:(1)采场及采矿中的凿岩、爆破、铲装、运输;(2)选矿厂的破碎车间、磨矿车间和筛分车间;(4)采场涌水处理站及选矿厂排水设施;(5)尾矿库及其渗水池。
以上污染源会产生的扬尘会污染农田,排水(特别是事故排放)进入农灌水体亦会污染农田,污染因子主要是:粉尘、铜、铅、锌、镉。
本人试着答了一下,不一定正确。
抛砖引玉,请各位朋友可以进一步补充和完善。
希望提出意见的朋友注意态度,提出异议和补充意见或建议都是大家希望的,也是受欢迎的,但不要互相进行贬损和人身攻击。
某公司拟在工业园区内新建屠宰加工厂,年屠宰牲畜50万头。
工程建设内容主要有检疫检验中心,待宰棚,屠宰车间,加工车间,冷库,配送交易中心,供水及废水收集和排水系统,供电系统,办公设施,共建筑面积1.3×104m2,以及在园区外城市垃圾处理中心规划用地内配套建设堆肥处置场。
工程生产用汽,用水由园区已建集中供热系统及供水系统供给,年生产300天,每天16小时。
待宰棚,屠宰车间,加工车间等地面需经常进行冲洗,屠宰车间,加工车间产生的生产废水量约为900t/d,化学需氧量浓度为1600mg/L,氨氮浓度为70mg/L,五日生化需氧量810mg/L。
工程拟采取的防污措施有:生产废水收集到调节池后排至园区污水处理厂进行处理,生活污水排入园区污水处理厂进行处理。
牲畜粪尿收集后运至园区外堆肥处置场处置,病死疫牲畜交有关专业部门处理,在屠宰车间设置异味气体的收集排放系统。
工业园区位于A市建成区的西南约3km(主导风向为NE),主导产业为机械加工农副产品加工,回用化学品等。
园区污水处理厂一期工程已投入运行,设计处理能力1.0×105t/d,处理后达标排至工业园区外的河流,屠宰加工厂位于园区西南角,园区外西侧2km处有一个12户居民的村庄。
1、指出该工程的大气环境保护目标。
答:(1)12户居民的村庄(2)工业园区内的企业,特别是农副产品加工业(3)A市建成区(A市虽然处于主导风向上风向,但毕竟非主导风向的风也是会有的,作为保护目标考虑是应该的。
但不是主要的保护目标)2、应从哪些方面分析该项目废水送工业园区污水处理厂处理的可行性。
答:(1)污水处理厂的处理工艺、处理能力;(2)污水处理厂接受污水水质要求,即接管要求;(3)本项目污水类型、水量、水质及预处理效果,能否满足园区污水处理厂接管要求;(4)本项目污水送入污水处理厂的方式。
3、指出哪些生产场所应采取地下水污染防范措施。
答:(1)待宰棚(2)屠宰车间(3)加工车间(4)污水收集系统或收集池、调节池(5)堆肥处置场(6)病死疫牲畜处置场4、针对该工程堆肥处置场,应关注主要的环保问题?答:(1)固体废物的处理与处置问题,特别是猪粪尿及其恶臭污染问题。
(2)病源生物污染与传播问题。
(3)冲洗及屠宰废水污染及其处理处置问题。
(4)地下水污染防治问题。
(5)生产经营中的噪声污染问题。
5、给出该工程异味气体排放主要来源。
答:待宰棚、屠宰车间异味气体收集排放系统、加工车间、堆肥场、污水收集池及调节池本题属于社会区域类,本人试着答了一下,肯定有不妥之处,希望大家提出意见和建议,友好交流,望参与讨论的朋们不要谩骂和互相进行人身攻击。
某市拟结合旧城改造建设占地面积1000×300m2经济适用房住宅小区项目,总建筑面积6.34×105m2(含50橦18层居民楼)。
居民楼按后退用地红线15m布置。
西、北面临街。
居民楼通过两层裙楼连接,西、北面临街居民楼的一层、二层及裙楼拟做商业用房和物业管理处。
部分裙楼出租做小型餐饮店。
市政供水、天然气管道接入小区供居民使用,小区生活污水接入市政污水管网,小区设置生活垃圾收集箱和一座垃圾中转站。
项目用地范围内现有简易平房,小型机械加工厂,小型印刷厂等。
有一纳污河由东北向南流经本地块,接纳生活污水和工业废水。
小区地块东边界60m,南边界100m外是现有的绕城高速公路,绕城高速公路走向与小区东、南边界基本平行,小区的西边界和北边界外是规划的城市次干道。
小区南边界,东边界与绕城高速公路之间为平坦的空旷地带,小区最南侧的居民楼与绕城高速公路之间设置乔灌结合绿化带。