石首长江公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告
石首长江大桥初勘外业验收汇报材料
注：钻孔CS1-ND-17钻至113m深度时埋钻（设计孔深130m ），经过 3天处理，未能取出钻头与部分钻杆，经与设计组沟通，该孔终孔深度 为113m。
2、工作内容及方法
2.3 样品采集 2.3.1土样采集
2、工作内容及方法
2.1 测量定位
◆进行现场仪器校核，多组核对，不同单位间设备比对。 ◆经统计：本次水域施工的9个钻孔，施工孔位与实际孔位 误差0.33～0.45m，满足技术要求。陆域施工的23个钻孔中 21个（91.3%）孔施工孔位与实际孔位误差0.02 ～0.08m， 满足技术要求。CS1-BT-06与CS1-BT-07钻孔因场地不具备施 工条件，经设计与监理人员同意后，对孔位进行了适当调整。
1、项目概况
1.2 工作依据
1.2.2 相关文件 ◆与业主签订的“勘察设计合同”； ◆经批准的技术要求、勘察工作大纲； ◆招标文件、投标文件 1.2. 工可阶段揭示地层
工可阶段所布置钻孔孔深最大120m，揭示地层主要为粉细砂（0～70m） 及粗砾砂夹细砂（70～120m）。
2、工作内容及方法
2.3 样品采集 2.3.2 地表水、地下水及腐蚀性土样的采集 ◆长江水样：沿桥位轴线每隔500米各取1组水样，共2组。 ◆地下水样：在北岸、南岸各采取2组地下水样，共4组。
1、项目概况 1.1 工程概况——总体设计
主桥方案二：双塔单侧混合梁斜拉桥
[(75+75+80)m+820m+(300+100)m]双塔单侧混合梁斜拉桥，主桥长1450m。
1、项目概况 1.1 工程概况——总体设计
大桥的可行性研究报告
大桥的可行性研究报告摘要本报告对大桥项目的可行性进行了分析和研究。
通过对项目的市场调研、技术可行性分析、经济效益评估等方面进行深入研究，得出对大桥项目的可行性评估结论，并提出相关建议。
一、项目背景随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通需求不断增长。
而交通建设中的桥梁是城市交通建设的重要组成部分。
因此，新建一座大型跨海大桥项目是当前城市交通建设的重点项目之一。
二、市场需求分析1. 交通运输需求该地区的交通需求主要集中在城市间快速通行和旅游观光两个方面。
跨海大桥的建设可以有效地解决城市之间的交通拥堵问题，提高交通效率。
2. 旅游需求该地区的旅游资源丰富，跨海大桥的建设将有利于促进旅游业的发展，提升地区的旅游竞争力。
三、技术可行性分析1. 工程可行性考虑到海底地质情况、风浪影响等因素，对桥梁结构和材料进行适当的选择和设计，可以保证大桥建设的安全可靠性。
2. 施工可行性在考虑到海底地质条件和水文环境的基础上进行施工方案的合理设计，采取科学有效的施工工艺和措施，可以保证大桥项目的顺利建设。
四、经济效益评估1. 投资回报期通过对大桥项目的总投资和预期收益进行评估分析，以及预计的年均交通量和收费收入，得出大桥项目的投资回报期。
2. 经济影响大桥项目的建成可以推动当地交通产业的发展，带动相关产业的增长，对地区经济起到积极的促进作用。
五、社会影响评估1. 社会效益大桥的建设可以改善当地居民出行条件，提高城市形象，带动地区旅游业的发展，增强地区的综合竞争力。
2. 环境保护在大桥建设过程中，需要注重环境保护工作，减少对海域生态环境的影响。
六、风险分析1. 技术风险在大桥项目建设过程中，需要对海底地质情况、气候条件等相关技术风险进行科学识别和分析，并采取相应的风险控制措施。
2. 市场风险在大桥项目建设后，需要对市场变化、交通需求变化等市场风险进行有效的评估和应对。
3. 政策风险需要对相关政策的变化进行预判和分析，以降低政策风险对大桥项目的影响。
大桥的可行性研究报告
大桥的可行性研究报告1. 研究目的本研究报告的目的是对建造一座大型桥梁的可行性进行分析和评估。
通过调研和数据分析，确定该大桥的可持续性、经济性和技术可行性，为后续决策提供重要依据。
2. 背景信息大桥是连接两个陆地之间的关键基础设施，具有重要的经济和社会意义。
本可行性研究报告以某地区的一座大桥为案例进行分析，该大桥将用于改善交通流量、促进商业和旅游业的发展。
3. 可行性分析3.1 可持续性分析大桥的可持续性是评估项目可行性的重要指标之一。
在可持续性分析中，我们将考虑以下因素：•环境影响：大桥对周边环境的影响，包括土地利用、水质污染、噪音污染等。
•生态保护：大桥建设对当地生态系统的影响，以及相应的保护措施。
•能源消耗：大桥的能源消耗和可再生能源利用情况。
•社会效益：大桥建设对当地居民和社会的影响。
基于对以上因素的综合分析，我们认为该大桥在可持续性方面是可行的。
3.2 经济性分析经济性是判定大桥可行性的另一个重要因素。
在经济性分析中，我们将进行以下内容的评估:•投资成本：大桥建设所需的总投资成本包括基建、设备采购和劳动力成本。
•经济效益：大桥建成后预期的经济效益，包括运输成本的降低、商业和旅游业的发展推动。
•回报期：根据投资成本和预期经济效益计算出的回报期。
根据我们的经济分析，该大桥的回报期在合理范围内，经济效益将能够覆盖投资成本。
3.3 技术可行性分析技术可行性是评估大桥可行性的第三个要素。
我们将考虑以下技术因素：•施工技术：大桥的施工难度和所需的技术能力。
•材料供应：大桥所需的材料供应情况和能够满足需求的可行性。
•设备使用：大桥建设所需的机械设备和工具是否可获得。
在技术可行性分析中，我们认为该大桥在技术层面是可行的。
4. 风险分析在评估大桥的可行性时，我们也需要考虑相关风险。
以下是可能存在的风险：•地质风险：地质条件可能对大桥建设和运营造成不利影响。
•自然灾害风险：如地震、洪水等自然灾害对大桥的影响。
长江大桥可行性研究报告
长江大桥可行性研究报告一、长江大桥的必要性1. 经济发展需求长江流域是中国重要的经济区域，长江两岸有着许多工业基地和城市群，需要大量的物资和人员往来。
目前，长江两岸的交通运输主要是靠船舶，其运力有限，对于货物和人员的运输能力也无法完全满足需求。
因此，建设一座长江大桥有利于提高交通运输的效率，促进经济发展。
2. 交通便利需求长江大桥的建设将有利于加速长江两岸的交通联通，减少交通运输时间和成本，便利群众的出行和物资运输。
3. 国家综合实力需求长江大桥的建设将有利于提升国家在基础设施建设领域的实力，增强国家在交通运输领域的话语权，促进国家综合实力的提升。
综上所述，长江大桥的建设对于经济发展、交通便利和国家综合实力提升具有重要意义。
二、长江大桥的可行性分析1. 技术可行性长江是世界上著名的大河，其水流湍急，水流量大，河床波动明显。
因此，长江大桥的建设将面临较大的技术挑战。
但是，我国在大桥建设方面已经积累了丰富的经验和技术，有着诸多成功案例。
因此，从技术角度来看，长江大桥的建设是可行的。
2. 经济可行性长江大桥的建设需要耗费大量的资金，包括桥梁建设、工程施工、人员及设备投入等。
同时，长江大桥的建设将对周边地区的经济发展和环境产生重要的影响。
因此，在经济可行性方面，需要对长江大桥的建设成本、建成后的收益、对周边地区的影响等进行深入分析。
经过综合考虑，长江大桥的经济可行性是较高的。
3. 环境可行性长江大桥的建设将对周边环境产生较大的影响。
因此，在建设前需要对周边地区的生态环境、气候特点、自然资源等进行全面评估，以确定长江大桥的建设对环境的影响和保护措施。
经过综合分析，长江大桥的环境可行性是有保障的。
4. 社会可行性长江大桥的建设将对当地居民的生活产生一定的影响。
因此，在建设前需要对当地居民的需求和意见进行广泛征求，以确定长江大桥建设的社会影响，制定合理的保护和补偿措施。
经过充分协商，长江大桥的社会可行性是有保障的。
大桥工程可行性分析报告
大桥工程可行性分析报告1. 引言本报告旨在对大桥工程进行可行性分析，以评估该工程的可行性和经济效益。
大桥工程是一项大规模的基础设施项目，它对经济发展、交通运输和社会发展都有着重要的影响。
因此，对其可行性进行深入研究和评估具有重要意义。
2. 项目背景大桥工程位于XX省，连接了A市和B市，总长约XX公里。
目前，AB两市之间的交通主要依靠陆路交通，道路拥堵严重，交通效率低下。
因此，建设一座大桥来改善交通状况成为迫切需求。
3. 技术可行性大桥工程要求采用先进的材料和技术，以确保该桥的结构稳定性和耐久性。
根据前期调研和可行性研究，我们确定以下技术可行性方面需要重点考虑：•地质勘察：对桥梁建设地段进行详细的地质勘察，以了解地质条件和稳定性。
•结构设计：结合地质调查结果和负荷情况，设计合理的桥梁结构，确保其承受能力与使用要求相适应。
•施工技术：选择适当的施工方法和设备，以确保工程质量和效率。
•防腐蚀技术：由于大桥建设在水上，防腐蚀技术是保证桥梁使用寿命的重要因素，需采用先进可靠的防腐蚀处理。
4. 社会经济可行性大桥工程的建设对经济社会发展具有重要意义和推动作用。
通过对社会经济可行性的论证，可以评估该工程是否值得投资。
主要考虑以下因素：•交通运输效益：建设大桥可以大幅提高AB两市之间的交通效率，减少货物运输成本，促进商业活动。
•区域发展：大桥的建设可以促进周边地区的经济发展，吸引投资，改善人民生活水平。
•就业机会：大桥建设和后续运营需要大量人员参与，将带来较多就业机会，促进地区居民就业。
•生态环境保护：大桥工程还应考虑对生态环境的影响和保护。
在设计和施工过程中要采取有效措施，减少对生态环境的破坏。
5. 资金投资可行性评估大桥工程的资金投资可行性对于决策者来说非常重要。
主要考虑以下因素：•投资回报率：通过估算建设和后续运营阶段的成本和收益，计算投资回报率，衡量工程的投资价值。
•资金筹措方式：考虑资金来源，例如政府资金、借款、私人投资等。
石首编写可行性研究报告(立项备案范文)
石首xxx生产加工项目可行性报告模板范文报告摘要石首地处长江中游岸边，两湖平原（江汉平原、洞庭湖平原）地理中心，湖北省中轴线南端，长江经济带重要城市。
南邻湖南安乡、华容、北抵江陵、东靠本省监利、西接公安。
截至2010年，全市国土面积1427平方公里，辖14个乡、镇、办事处和经济开发区，总人口62.6万。
石首是一座山水园林式的城市，以“有石孤立”于城北的石首山为名。
石首属平原，兼有山岗。
江南为高亢平原，中间以平地为主，江北为平原。
整个地势略呈西北高、中间低、向西南倾斜，地面海拔一般在31米—36米之间。
长江天鹅洲白鳍豚自然保护区，天鹅洲湿地麋鹿自然保护区位于石首市，石首被授予“中国麋鹿之乡”称号。
2017年10月，被住建部命名为国家园林城市。
该xxx项目计划总投资16905.72万元，其中：固定资产投资14514.09万元，占项目总投资的85.85%；流动资金2391.63万元，占项目总投资的14.15%。
达产年营业收入18267.00万元，净利润3158.02万元，达产年纳税总额1931.87万元；达产年投资利润率24.91%，投资利税率30.11%，投资回报率18.68%，全部投资回收期6.85年，提供就业职位353个。
肥料是指提供一种或一种以上植物必需的营养元素，改善土壤性质、提高土壤肥力水平的一类物质，是农业生产的物质基础之一，一般分为有机肥料、无机肥料、生物性肥料。
石首xxx生产加工项目可行性报告目录第一章概述第二章建设背景及必要性第三章项目市场研究第四章投资方案第五章项目工程方案分析第六章运营管理模式第七章风险应对说明第八章 SWOT分析第九章进度说明第十章项目投资方案第十一章经济效益评估第十二章项目总结第一章概述一、项目名称及建设性质（一）项目名称石首xxx生产加工项目（二）项目建设性质该项目属于新建项目，依托xx良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以xxx为核心的综合性产业基地，年产值可达18000.00万元。
大桥项目投资机会研究报告
目录一.项目基本情况-------------------------------------------------------------1二.项目建设背景-------------------------------------------------------------2三.项目投资环境分析-------------------------------------------------------41、涪陵区域概况----------------------------------------------------------42、李渡私营经济示范区及南岸浦工业园区概况------------------9四.涪陵区房地产市场分析-------------------------------------------------91、定性描述----------------------------------------------------------------92、定量分析----------------------------------------------------------------11五.项目开发及技术设计方案分析（略）-------------------------------13六.项目投资估算及经济效益分析----------------------------------------131、投资估算----------------------------------------------------------------132、经济效益分析----------------------------------------------------------14七.项目风险分析-------------------------------------------------------------201、市场竞争风险----------------------------------------------------------202、政策风险----------------------------------------------------------------203、投资风险----------------------------------------------------------------204、其它潜在风险----------------------------------------------------------21八.项目开发与经营模式分析----------------------------------------------21九.项目结论-------------------------------------------------------------------21 附赠材料商业计划书的制作流程不业计划书制作是一个复杂的系统工程,如何安排撰写计划往往会使创业者十分困惑司的创业者都有自己的撰写思路和技术路线,一般都会遵循一定的写作程序来进行。
大桥建设项目可行性研究报告
大桥建设项目可行性研究报告一、项目背景近年来，随着交通运输的快速发展，大桥建设成为促进经济发展和地区互联互通的重要手段。
本报告旨在对地区大桥建设项目进行可行性研究，为决策者提供科学依据。
二、项目概述1.项目名称：地区大桥建设项目。
2.项目目标：连接两岸的交通运输，促进经济发展和地区互联互通。
3.项目建设规模：建设一座全长1000米、宽度30米的大桥。
4.项目建设周期：预计为3年。
三、市场潜力分析1.区域经济发展：该地区经济呈现快速增长趋势，建设大桥可以进一步加速区域经济发展，提高生产效率。
2.交通需求：当前两岸之间的交通运输主要依赖于船舶，存在时间不确定、受天气限制等问题。
建设大桥可以提供可靠的交通便利，满足不断增长的交通需求。
四、技术可行性分析1.大桥建设技术：根据实地勘察和流程分析，大桥的设计和建设技术可行，可以满足工程要求并保证工程安全。
2.材料和设备供应：根据市场调研，所需的材料和设备供应充足，能够满足大桥建设的需求。
五、财务可行性分析1.投资规模：根据项目建设规模和相关成本估算，预计总投资约为X 亿元。
2.收益预测：根据市场潜力分析和交通需求增长趋势，预计大桥建成后，将带来持续的经济收益，具体收益金额在报告附件中详细计算。
3.成本分析：项目建设和运营过程中将需要考虑各项成本，包括工程建设成本、运营维护成本等，具体成本在报告附件中详细列示。
4.投资回收期：根据财务计算，预计项目的投资回收期为X年。
六、风险分析与对策1.施工风险：大桥建设涉及复杂的工程技术，存在施工风险，需配备专业团队进行监管，确保施工质量和进度。
2.经济风险：未来市场发展不确定性，存在经济风险，需制定风险管理策略，应对可能的不利影响。
3.自然灾害风险：该地区存在自然灾害风险，建设大桥需要考虑自然环境因素，采取相应的防灾措施。
七、可行性结论综合考虑市场潜力、技术可行性、财务可行性和风险因素，该地区大桥建设项目可行。
在政府和相关部门的支持下，预计能够实现项目目标，为当地经济发展和地区互联互通做出积极贡献。
石首市xx项目可行性研究报告模板
xx项目可行性研究报告摘要略该xx项目计划总投资16429.35万元，其中：固定资产投资12451.99万元，占项目总投资的75.79%；流动资金3977.36万元，占项目总投资的24.21%。
达产年营业收入31839.00万元，总成本费用24718.98万元，税金及附加303.86万元，利润总额7120.02万元，利税总额8405.95万元，税后净利润5340.02万元，达产年纳税总额3065.94万元；达产年投资利润率43.34%，投资利税率51.16%，投资回报率32.50%，全部投资回收期4.58年，提供就业职位509个。
努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。
xx项目可行性研究报告目录第一章概述第二章项目基本情况第三章产业研究第四章项目选址科学性分析第五章项目工艺技术第六章项目节能评价第七章项目环保研究第八章项目安全管理第九章项目风险评估分析第十章实施计划第十一章投资计划方案第十二章经济收益第十三章项目评价结论第一章概述1.1 项目概况1.1.1 项目名称xx项目1.1.2 项目建设单位建设单位名称：xxx科技公司项目负责人：严xx1.1.3 项目建设地址xx1.1.4 社会经济发展概况略1.2 项目建设内容及规模1、建设规模：项目主要产品为xxx，根据市场情况，预计年产值31839.00万元。
2、建设内容：该项目占地面积46503.24平方米（折合约69.72亩），其中：净用地面积46503.24平方米（红线范围折合约69.72亩）。
项目规划总建筑面积63709.44平方米，其中：规划建设主体工程39733.75平方米，计容建筑面积63709.44平方米；预计建筑工程投资4595.59万元。
1.3 项目投资估算与资金筹措1.3.1 投资估算项目预计总投资16429.35万元，其中：固定资产投资12451.99万元，占项目总投资的75.79%；流动资金3977.36万元，占项目总投资的24.21%。
长江大桥可行性研究报告
长江大桥可行性研究报告一、引言长江是中国最长的河流，是我国重要的交通干线之一。
为了提升长江流域的交通运输能力，减轻陆路交通压力，以及促进经济发展，建设一座跨越长江的大桥成为了迫切的需求。
本报告旨在对长江大桥的可行性进行研究，包括技术可行性、经济可行性和环境可行性等方面的评估和分析。
二、技术可行性分析2.1 桥梁类型选择长江大桥作为一座跨越长江的重要交通枢纽，桥梁类型的选择对其可行性至关重要。
经过综合分析比较，我们推荐采用悬索桥作为长江大桥的主要桥型。
悬索桥有着较好的跨越能力和抗风性能，适合于长江大桥的地理环境和气象特点。
2.2 基础建设技术方案针对长江大桥的特殊地理条件，我们建议采用深水固定式施工技术进行基础建设。
这种技术方案可以有效地穿越长江的河床，降低施工风险，并且不会对航道和船舶通行造成较大的影响。
2.3 材料选型和施工工艺在长江大桥的材料选型方面，我们建议采用高强度钢材和混凝土材料，以确保桥梁的承载力和耐久性。
施工工艺上，我们将采用先进的预制技术，以提高施工效率和质量。
三、经济可行性分析3.1 投资成本估算在长江大桥的投资成本估算中，我们考虑了桥梁建设、辅助设施建设和规划设计等方面的费用。
根据前期调研和类似项目的经验数据，我们初步估计投资成本为X亿元。
这包括了建设过程中的土地征用、工程施工、设备采购和人工管理等方面的开支。
3.2 收益预测长江大桥的建设将大大提升长江流域的交通运输能力，促进经济发展，带动相关产业的发展，增加税收收入等。
根据经济模型和市场分析，我们预测长江大桥的年收益为Y亿元。
3.3 投资回报率分析将投资成本和预期收益进行比较，我们得出长江大桥的投资回报率为Z%。
这意味着每年可以获得Z%的回报，投资回收期约为T年。
综合考虑投资回报率和回收期等指标，长江大桥的经济可行性较高。
四、环境可行性分析4.1 生态环境影响评估在建设过程中，我们将严格遵守环保法规，采取有效的措施来减少对长江生态环境的影响。
大桥建设可行性报告
大桥建设可行性报告一、项目背景大桥作为一种重要的交通基础设施，对于连接两个地域、促进经济发展和人民生活质量的提升具有重要意义。
本报告旨在评估大桥建设项目的可行性，为决策者提供决策依据。
二、项目概述本项目计划建设一座跨越两个城市的大桥，桥长约为X公里，设计承载能力为Y吨。
该桥将为两个城市之间的交通提供更便捷的通道，促进人员、货物和服务的流动。
三、项目目标1.改善交通状况：该大桥的建设将有效缓解两个城市之间的交通压力，减少交通拥堵现象，提高交通效率。
2.促进经济发展：大桥的建设将促进两个城市之间的经济合作与交流，推动产业发展和贸易活动。
3.提升居民生活质量：大桥的建设将使两个城市居民的日常生活更加便利，提供更多的就业机会和商业服务。
四、可行性分析1. 技术可行性通过对大桥设计方案的论证和评估，确定该设计方案满足技术要求，并且可以在现有技术条件下顺利实施。
2. 经济可行性进行经济效益评估，考虑建设、运营和维护成本，预测未来一定时期内的收入情况，结合相关指标进行综合分析，得出该项目在经济上的可行性。
3. 社会可行性考虑大桥建设对当地社会的影响，包括环境影响、社会稳定性、人口迁徙等方面，评估项目是否与当地社会发展目标相符，以及是否有足够的社会支持。
4. 环境可行性进行环境影响评估，分析大桥建设对周边环境的影响，包括土壤、水体、空气质量等方面，制定相应的环境保护措施，确保项目符合环境可持续发展的要求。
五、风险评估在项目可行性分析的基础上，对可能存在的风险进行评估，包括技术风险、经济风险、社会风险和环境风险等方面，制定相应的应对策略，降低风险对项目的影响。
六、项目实施计划制定详细的项目实施计划，包括前期准备、设计阶段、建设阶段和运营维护阶段的工作安排，确保项目按时、按质量要求完成。
七、预期效果1.交通便利性提升：大桥的建设将缩短两个城市之间的交通时间，提高通行效率。
2.经济发展推动：大桥的建成将促进两个城市的经济合作与交流，推动产业发展和就业机会增加。
大桥可行性研究报告模板
大桥可行性研究报告模板一、项目概况项目名称：XXX大桥建设项目建设地点：XXX市建设单位：XXX集团项目概述：XXX大桥项目是为了解决XXX市交通压力，促进区域经济发展而进行规划和建设的大型交通基础设施项目。
项目计划通过修建一座跨越XXX河的大桥，连接两岸地区，缓解交通拥堵，促进交通畅通和经济发展。
二、市场分析1. 背景分析XXX市是一个经济发展较快的城市，随着城市化进程的加速，交通压力日益增大。
目前，市内已有的交通桥梁已无法满足市民出行和货物运输需求，需要增加新的桥梁以改善交通状况。
2. 市场需求随着城市发展，市民对交通便利的需求逐渐增加，特别是对于能够连接两岸地区、减轻交通拥堵的大型桥梁需求更为迫切。
3. 建设需求针对市场需求，建设一座新的大桥以改善交通状况已成为城市的共识。
因此，建设单位有充分的理由进行XXX大桥项目的可行性研究。
三、技术分析1. 桥梁类型根据地质条件和交通需求，本项目拟采用XXX类型的桥梁作为建设方案，这种桥梁具有结构简单、施工方便、工程周期短等优点，能够较好地满足市场需求。
2. 工程条件考虑到河流宽度、水质、地质条件、气候状况等因素，充分论证了项目的技术可行性。
相信结合先进的技术和合理的施工方案，可确保工程建设的质量和进度。
3. 施工方案在技术分析方面，拟采用XXX方案进行施工，该方案在类似项目中已取得成功应用，具有良好的技术支持和实践经验。
四、经济分析1. 投资规模据初步测算，XXX大桥项目的总投资约为XXX亿元，其中包括土地征用、桥梁建设、环保设施等多个方面的费用。
2. 收益预测项目建设后，预计可有效缓解交通拥堵，促进区域经济发展，项目的社会效益较为明显。
同时，根据市场需求和使用情况，可合理测算出项目的收益模型，从而为建设单位提供理论依据。
3. 盈利预测据财务测算，项目建成后，预计可在X年内收回投资，并在未来XX年内持续盈利。
同时，项目的财务风险较低，具有较好的投资回报期和资金回收期。
石首长江大桥初勘外业验收汇报材料
勘察设计概况
勘察设计单位及资质
勘察设计单位：中国铁建大桥局集团有限公司 资质等级：甲级 勘察设计范围：桥梁、隧道、路基、路面等 勘察设计人员：高级工程师、工程师、助理工程师等
勘察设计内容和方法
勘察内容：地质、水文、地形、地貌等 设计内容：桥梁结构、桥墩、桥面、桥跨等 设计方法：计算机辅助设计、有限元分析、数值模拟等 勘察设计流程：现场勘察、方案设计、施工图设计、竣工验收等
验收标准：按照国家和行业标准，对桥梁结 构、地基基础、施工质量、安全防护等方面 进行评估和检测
验收结果：根据验收内容和方法，对桥梁 结构、地基基础、施工质量、安全防护等 方面进行评估和检测，得出验收结果，并 提出整改建议和措施。
外业验收结果和结论
验收结果：石 首长江大桥初 勘外业验收合
格
结论：石首长 江大桥初勘外 业验收符合设 计要求和规范
建议：根据验 收结果和结论， 建议进行下一
步工作
总结：石首长 江大桥初勘外 业验收顺利完 成，为后续工 作奠定了基础。
问题和建议
存在的问题和不足
地质条件复杂，可能导致桥梁基础不稳定
施工过程中可能出现安全隐患，如高空坠落、 机械故障等
环境污染问题，如噪音、粉尘等
交通组织问题，如交通拥堵、交通管制等
外业验收过程和 内容
外业验收组织机构和人员组成
组织机构：由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等组成 负责人：由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等负责人组成 验收人员：由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等专业技术人员组成 验收内容：包括工程实体质量、工程资料、工程进度、工程安全等方面
建设石首长江公路大桥项目的必要性分析
建设石首长江公路大桥项目的必要性分析（1）建设石首长江公路大桥，是连接石首南北，促进两湖平原经济交流和经济发展以及加快自身发展的迫切需要。
石首市地处两湖平原的地理中心，北门衔接江汉平原，南面连接洞庭湖平原，北与江陵、监利接壤，南与湖南华容、南县、安乡三县相邻，素有“湘鄂门户”、“鄂南明珠“之称，是荆州、宜昌、岳阳三大经济区的过度地带。
但是长江横贯全境，将石首一分为二，交通十分不便，严重制约了地方经济的发展。
石首交通的快速建设，可以改善三大经济区的交通联系，发挥交通在国民经济和社会发展中的支撑和先导作用，促进三大经济区在资源、技术上的优势互补，引发三地工农业生产的潜在优势，促进经济社会又好又快发展。
石首市是国家重要的粮、棉、油和速生丰产林基地及长江四大家鱼原种基地。
近年来，农业结构调整力度不断加大，科技含量、综合效益显著提高，以意杨、果蔬、水产、畜禽为主的特色农业发展较快。
珍珠、河蟹、长吻鮠等名特优水产品养殖面积达15万亩；湖北吉象、五湖集团、金利米业等企业已跻身湖北省农业产业化经营重点龙头企业。
吉象公司是该市与英国国际人造林制品集团公司合资创办的全省最大现代化森工企业，主要产品为中密度纤维板、直接印刷板、单板、刨切单板等，其中中密度纤维板年生产量已达23万立方米。
工业是石首经济的主导产业，石首市的工业主要包括化工、机械、汽配、纺织、轻工建材、冶金、农副产品加工、信息电子等行业，其中精细化工、木业森工、汽车零部件、纺织行业是该市的四大特色支柱产业，主要产品有“楚源”牌活性染料、“吉象”牌中密度纤维板、汽车配件、“杨子江”牌泵产品、“鸭鸭”牌磷肥、“金伞”牌防水材料、“津珠”牌大米、“绣林玉液”牌白酒、光纤光缆、频率片、人造水晶、钢铁、水泥、塑料模板等。
该市的中型企业有金驰机器、杨子江泵业、万顺木业、湖北致源、华新水泥、湖北西普、永隆集团、伟业木业（石首）、世纪铸造、新兴汽配等。
石首市先后被评为湖北省、荆州市工业经济效益先进市。
石首长江公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告
石首长江公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告石首市交通局2003年10月主编：何晓鸣荆州交通局正高工李杰华中科技大学教授武汉工业学院教授郑祚建荆州市大桥局高工徐家云武汉理工大学教授胡国祥长江大学副教授吴兆宣石首市交通局高经王中武石首市交通局工程师张红荆州市交通局统计师李进山荆州市交通局经济师杨涛荆州市公路局工程师肖迎忠荆州市交通局工程师目录2020年湖北省重点公路建设项目示意图石首长江大桥地理位置图石首市路网规划图石首长江公路大桥斜拉桥方案石首长江公路大桥连续刚构方案第一部分石首长江公路大桥项目初步建议书一、建设理由二、交通量预测结果三、桥位四、桥型方案五、建设规模六、建设标准七、投资估算及资金筹措八、经济评价九、工程实施意见十、问题与建议两湖平原过江路网图长江中游大桥分布图石首长江公路大桥接线公路图第二部分石首长江公路大桥机会可行性研究报告一、编制依据二、建设理由三、现状评价及发展环境（一）、研究区域概况（二）、项目影响区域社会经济状况及发展1、社会经济概况（1）、湖北省社会经济概况（2）、荆州市社会经济概况（3）、石首市社会经济概况2、影响区未来社会经济发展趋势（1）、荆州市社会经济发展趋势分析及规划指标（2）、石首市社会经济发展趋势分析及规划指标四、交通现状分析及发展预测（一）、交通现状分析1、荆州市综合运输状况（1）、公路基础设施和桥梁渡口设施现状（2）、客货运输站场基础设施现状（3）、港航基础设施（4）、交通运输运力与运量2、石首市综合运输状况3、相关汽车及渡口技术状况及存在的问题（1）、项目相关公路技术状况及存在的问题（2）、相关渡口技术状况及存在的问题4、交通运输发展趋势（1）、影响区域公路规划（2）、其他交通运输发展规划（二）、拟建项目的衔接状况1、拟建项目与江南江北交通网的关系2、两岸接线布设（三）、交通发展预测1、预测基础（1）、预测年限和特征年（2）、远景交通量的组成2、交通量调查3、交通量预测理论与方法4、交通量预测过程与结果五、建设条件、技术标准、初步方案及规模（一）、建设条件1、自然条件（1）、地理位置及地形、地貌（2）、区域河流态势与河床结构（3）、水文（4）、地质（5）、地震（6）气象（7）、航道（8）、环境2、建筑材料及运输条件3、社会环境（二）、工程环境影响及文物保护1、环境影响（1）、环境概况（2）、主要污染源和主要污染物（3）、环境保护建议2、文物保护3、环境保护投资估算（三）、工程技术标准1、道路等级论证2、通行能力分析及车道数计算3、主要技术标准（四）、工程建设方案1、桥位论证2、桥位评价（1）、春风港桥位（2）、绣林港桥位3、桥型方案4、推荐方案工程概况5、推荐方案的建设规模6、建设项目实施意见（1）、建设计划（2）、实施方案六、投资估算与资金筹措（一）、经济评价主要内容（二）、国民经济评价1、参数选择与确定2、费用调整3、汽车运输成本调整4、交通量与车速模型5、国民经济效益计算6、国民经济评价指标计算7、国民经济敏感性分析（三）、财务评价1、资金构成及条件2、过桥通行费收入3、总成本估算4、财务分析指标计算5、财务敏感性分析（四）、贷款偿还能力分析第一部分石首长江公路大桥项目初步建议书石首长江公路大桥地处长江中游荆江河段，位于湖北省石首市，是规划之中的荆门至华容一级公路的过江通道，衔接江汉平原和洞庭湖平原，连接沪蓉高速公路、襄荆高速公路、汉荆高速公路、宁樟高速公路、京珠高速公路、107国道、207国道、318国道、江南江北一级公路和众多的省道和县道，是我国承东启西的最佳捷径。
兴建石首长江大桥不可缓
兴建石首长江大桥不可缓统筹区域协调发展，加强两湖平原区域路网联系，发挥区域路网整体互通互连优势，从解决两湖交通困难民生难题、解决区域发展瓶颈，加快区域发展等方面出发，石首长江大桥的兴建工程，应该尽快启动。
1，兴建石首长江大桥是构建和谐社会的民生工程，石首三义寺渡口地处长江荆江段九曲回肠的U型急弯处，水文环境极为复杂，水流湍急，不安全隐患重重，过江百姓的生命财产受到严重威胁，雨雾风雪天气则要停渡，过江车辆往往长时间等渡，或长距离绕行上百公里，三义寺渡口长江渡运距离长达4.5公里，深受“三大一长”的综合困境，即渡运航线长、渡运时间长、等渡时间长、日渡车辆人员数量大。
石首地处两湖平原地理中心，是江汉平原南下重要通道，也是洞庭湖平原北上重要通道，是连接南北，贯通东西的重要通道，在此修桥，沟通大江南北，是解决两湖人民交通不便出行困难的民生工程。
2，兴建石首长江大桥是顺应经济发展客观需求，改革开放30年来，交通建设取得了长足的发展，经济水平的提高，要求进一步的提升生产效率，进一步促进生产力发展，“逢水搭桥”是自古以来改善生产力的有效方式，目前，繁忙的渡口，巨大的车流，高负荷的运行，落后的过江方式，已然不适应现在的社会发展需求，修路修桥就是发展生产力，两湖区域必须大力提高生产力谋求新发展，在石首兴建大桥，是历史必然的选择，是发展的客观需求。
3，兴建石首长江大桥是践行科学发展观的具体行动，鄂南湘北，两湖平原之间，长期受制于行政界线与长江天堑的双重壁垒，形成了相对封闭的经济体系，降低了区域经济的交流与资源合理流动及有效配置，阻碍了区域经济发展，兴建石首长江大桥，就是打破长江天堑的制约，打破条块分割的格局，由行政区域经济向地理区域经济转变，构建区域快速交通路网的重要控制性工程，构建起连接南北，贯通东西的交通网络，提高物流效率，降低生产成本的重要措施，是打造便捷、快速、安全物流体系的有效途径。
4，兴建石首长江大桥是优化两湖路网结构的重要纽带，石首地处两湖平原地理中心，长江南北目前已经有了多条建成和在建的高速公路，但由于长江阻隔，过江通道少，有效衔接少，整个荆江河段有300余公里的还没有长江大桥，两岸人民过江难题已经成为心中之痛，已经成为束缚经济发展的致命根源。
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石首长江公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告目录2020年湖北省重点公路建设项目示意图石首长江大桥地理位置图石首市路网规划图石首长江公路大桥斜拉桥方案石首长江公路大桥连续刚构方案第一部分石首长江公路大桥项目初步建议书一、建设理由二、交通量预测结果三、桥位四、桥型方案五、建设规模六、建设标准七、投资估算及资金筹措八、经济评价九、工程实施意见十、问题与建议两湖平原过江路网图长江中游大桥分布图石首长江公路大桥接线公路图第二部分石首长江公路大桥机会可行性研究报告一、编制依据二、建设理由三、现状评价及发展环境（一）、研究区域概况（二）、项目影响区域社会经济状况及发展1、社会经济概况（1）、湖北省社会经济概况（2）、荆州市社会经济概况（3）、石首市社会经济概况2、影响区未来社会经济发展趋势（1）、荆州市社会经济发展趋势分析及规划指标（2）、石首市社会经济发展趋势分析及规划指标四、交通现状分析及发展预测（一）、交通现状分析1、荆州市综合运输状况（1）、公路基础设施和桥梁渡口设施现状（2）、客货运输站场基础设施现状（3）、港航基础设施（4）、交通运输运力与运量2、石首市综合运输状况3、相关汽车及渡口技术状况及存在的问题（1）、项目相关公路技术状况及存在的问题（2）、相关渡口技术状况及存在的问题4、交通运输发展趋势（1）、影响区域公路规划（2）、其他交通运输发展规划（二）、拟建项目的衔接状况1、拟建项目与江南江北交通网的关系2、两岸接线布设（三）、交通发展预测1、预测基础（1）、预测年限和特征年（2）、远景交通量的组成2、交通量调查3、交通量预测理论与方法4、交通量预测过程与结果五、建设条件、技术标准、初步方案及规模（一）、建设条件1、自然条件（1）、地理位置及地形、地貌（2）、区域河流态势与河床结构（3）、水文（4）、地质（5）、地震（6）气象（7）、航道（8）、环境2、建筑材料及运输条件3、社会环境（二）、工程环境影响及文物保护1、环境影响（1）、环境概况（2）、主要污染源和主要污染物（3）、环境保护建议2、文物保护3、环境保护投资估算（三）、工程技术标准1、道路等级论证2、通行能力分析及车道数计算3、主要技术标准（四）、工程建设方案1、桥位论证2、桥位评价（1）、春风港桥位（2）、绣林港桥位3、桥型方案4、推荐方案工程概况5、推荐方案的建设规模6、建设项目实施意见（1）、建设计划（2）、实施方案六、投资估算与资金筹措（一）、经济评价主要内容（二）、国民经济评价1、参数选择与确定2、费用调整3、汽车运输成本调整4、交通量与车速模型5、国民经济效益计算6、国民经济评价指标计算7、国民经济敏感性分析（三）、财务评价1、资金构成及条件2、过桥通行费收入3、总成本估算4、财务分析指标计算5、财务敏感性分析（四）、贷款偿还能力分析第一部分石首长江公路大桥项目初步建议书石首长江公路大桥地处长江中游荆江河段，位于湖北省石首市，是规划之中的荆门至华容一级公路的过江通道，衔接江汉平原和洞庭湖平原，连接沪蓉高速公路、襄荆高速公路、汉荆高速公路、宁樟高速公路、京珠高速公路、107国道、207国道、318国道、江南江北一级公路和众多的省道和县道，是我国承东启西的最佳捷径。
石首长江公路大桥机会可行性研究报告表明该项目国民经济评价效益好，财务评价效益好，具有较好的抗风险能力和贷款偿还能力。
项目可行，意义重大，建议必要。
建议立刻组建项目筹备组，开展项目前期工作。
一、建设理由第一，建设石首长江公路大桥，是连接石首南北，促进两湖平原经济交流和经济发展的迫切需要。
拟建项目与上游的荆州长江公路大桥和下游规划筹建中的荆岳长江公路大桥共同形成了两湖平原的井田路网格局，促使两湖平原形成回型走廊，有助于提升两湖平原在长江经济带中的发展作用，加强了两湖平原的经济交流，促进其工农业产业结构的优势互补，充分发挥两湖平原区域资源优势，以及石首市整体发展和枢纽辐射功能。
第二，建设石首长江公路大桥，是国家西部大开发发展战略的迫切需要。
拟建项目是一个承东启西的交通枢纽项目，本项目的建成将形成我国东南发达地区与中西北部开发地区交通往来的最捷快道，避免南来北往车辆绕道远行，节省行程时间，减少车辆损耗，降低运输成本，加快实施开发大西北计划。
第三，建设石首长江公路大桥，是我省路网合理规划，合理布局长江过江通道，实现湖北与湖南和江汉平原与洞庭湖平原回型路网对接，对充分发挥石首市连接两省两湖平原交通枢纽作用的需要。
石首市地处长江中游荆江河段，逆江而上100公里至荆州长江公路大桥，顺流直下160公里到规划建设的荆岳长江公路大桥，石首长江公路大桥项目位于其中，是最佳的布设长江通道距离，并与荆州三纵三横路网通道（三纵：襄东高速公路，荆华一级公路，随岳高速公路；三横：江南、江南沿江一级公路与沪蓉高速公路）构成了两湖平原井田路网格局，使两湖平原交通网形成一个有机、高效的整体，对于发挥两湖平原公路枢纽作用有着十分重要的意义。
第四，建设石首长江公路大桥，是交通量日益增长和发展的迫切需要。
石首市长江汽车渡口是石首市南北交通的必由之路，也是我国大西北地区与东南沿海发达地区经济联系最短路径，改革开放以来，特别是随着国家西部大开发战略的实施，该渡口的车流量增大，渡运航程长，码头河道变迁严重，渡运压力愈来愈大。
2002年日平均渡运量（折算）2180辆/日，平均待渡时间2小时，遇恶劣气候南北交通中断，年平均停渡时间十余天，给石首南北两地人民以及南北往车辆带来很大的不便。
第五，建设石首长江公路大桥，是开发“两湖”及长江中游旅游资源的需要。
两湖平原是荆楚文化的发祥地，这里不仅自然景观多彩绚丽，名胜古迹众多，而且现已建成有国家级白鳍豚自然保护区和省级糜鹿自然保护区。
建成石首长江公路大桥，可充分开发荆华沿线丰富的旅游资源，拓展旅游经济，促使旅游业形成规模效益。
第六，建设石首长江公路大桥，是长江中游防洪减灾的迫切需要。
长江中游防洪是事关江汉平原和大武汉千百万人民生命财产安全的大事，荆江大堤是长江中游防洪的重点。
建成石首长江公路大桥，对两岸广大人民群众及财产的迅速转移，以及防洪抢险人员和物资的及时运输，赢得宝贵时间，保障安全具有十分重要的意义。
第七，建设石首长江公路大桥，是促进国防建设的需要。
建桥有助于将国防公路延伸至湖北各战略重镇，保证部队和战略物资运输的畅通，是国防建设的需要。
第八，建设石首长江公路大桥，是促进革命老区人民脱贫致富的需要。
直接影响区荆门、潜江、江陵、石首、华容等县市，以及间接影响区监利、洪湖、荆州、公安、南县、安乡、岳阳等县市是我国著名的革命老区，拟建项目将促进革命苏区的经济发展、促进老区人民脱贫致富的需要。
二、交通量预测结果根据交通量预测结果，石首长江公路大桥2010年年平均汽车交通量可达15060辆/日，2020年可达23070辆/日，2030年可达30380辆/日。
由此可见，建设石首长江公路大桥十分必要和迫切。
三、桥位根据湖北省路网布局规划和城乡发展规划，以及国民经济发展需要，根据水文地质条件，初步选择建桥位置在石首市绣林镇与东升镇之间河段上，通过初步踏勘，选择春风港桥位和绣林港桥位作初步的比较。
并且初步确定春风港桥位为推荐桥位方案。
四、桥型方案本报告只作推荐桥位的二个桥型方案，主桥有二类：预应力混凝土斜拉桥和预应力混凝土连接刚构桥。
引桥为50米和30米T 梁桥。
从设计、施工所需的技术上看，各方案都是可行的。
1、主桥120+3×220+120米预应力混凝土连续刚构桥型方案。
2、主桥80+160+400+160+80米双塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案。
五、建设规模石首长江公路大桥春风港桥位预应力混凝土斜拉桥方案桥梁总长6660米，桥跨组合为：136×30+17×50+80+160+400+160+80+17×50米，接线长920米。
六、建设标准1、公路标准：平原微丘一级，计算行车速度100公里/小时；2、路基宽度：4车道，总宽24米；3、桥面宽度：24米（与路基同宽）；4、最大纵坡：≤3%；5、桥面横坡：2%；6、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120级；7、地震烈度：Ⅶ度8、通航标准：Ⅰ级二类，通航净高≥18米，单向通航净宽≥150米，双向通航净宽≥350米。
七、投资估算及资金筹措本项目初步推荐方案总投资13.6亿元。
根据交通建设管理办法，拟由国内外经济组织与地方政府所属单位组建项目公司，项目公司各方出资总额4.76亿元，占总投资的35%，其余65%的建设资金8.84亿元，由项目公司通过申请国内外银行贷款等渠道筹集，同时积极申请交通部、厅安排部分投资。
八、经济评价本报告仅对推荐方案，结合交通量预测结果，进行国民经济评价和财务评价。
1、国民经济评价本报告采用“有项目情况”和“无项目情况”对比方法进行国民经济评价。
国民经济评价结果：春风港桥位斜拉桥方案经济内部收益率14.5%，经济净观值2.6亿元、经济效益成本比1.3，经济投资回收期18.4年。
从国民经济角度评价本项目经济上是可行的。
2、财务评价本报告春风港桥位斜拉桥方案财务评价主要指标如下：盈利能力分析结果：全部投资财务内部收益率7.3%，财务净现值8.07亿元，财务收入费用比1.33，财务投资回收期18.5年。
贷款清偿能力分析结果：本项目初步推荐方案贷款8.84亿元。
结计算，借款偿还期11年。
敏感性分析结果：在成本上升10%、收入下降10%，同时存在的不利情况下，财务内部收益率4.9%，财务净现值3.16亿元，财务收入费用比1.12，财务投资回收期21.4年。
九、工程实施意见根据省交通厅路网规划，并根据本项目推荐的桥位桥型方案，结合石首市建设条件，参考国内外同类桥梁项目的实践经验，石首长江公路大桥工程项目实施计划如下：1、2004年1月—2004年5月，完成机会可行性研究（项目初步建设书），包括组建项目筹备组，筹措前期工作经费，开展项目前期调研、规划、及规划评审；2、2004年6月—2004年12月，完成预可行性研究报告（包括评审及项目立项）；3、2005年1月—2005年6月，完成工程可行性研究报告及地质钻探、环保、航道、地震等专题研究及评审；4、2005年7月—2005年12月，完成初步设计及评审；5、2006年1月—2006年4月，完成技术设计；6、2006年5月—2006年8月，完成施工图设计；7、2006年9月—2009年12月，大桥建设期；8、2010年1月，石首长江公路大桥建成通车。
十、问题与建议本项目是湖北省交通厅“八五”期就纳入规划的远期路网规划项目，由于同样纳入远期规划的赤壁长江公路大桥的启动和先期没有纳入规划的荆岳（白螺）长江公路大桥的上马，石首长江公路大桥项目进一步后延。