质量改善工作措施计划表
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施，确保制造质量。 3.4 主要抓进厂产品质量，退损，质量赔偿的工作。 3.5 生产计划统计管理，“5S”活动和班组建设。
审 批：
审 核：
编 制：
份额的比例的奖惩。 2.2 十月上旬开发随专的中冷器销售工作
审 批：
编制单位：
工作目标 措施内容
审 核：
十月份工作计划安排表
编 制：
完成时间 月日
责任者
配合者
编号：JKD-4-CY- B01-2
检查、考评情况
检查者
2.3 调查分析 10～11 月份襄樊股份公司的产品市场状况，制订竞争策 略。
2.4 在对创普轻型车的分析中，谨慎进入该公司的轻型车市场。 2.5 制订柳汽市场管理的程序和制度。 2.6 十月份完成渝安微型车水箱的中上层的实际沟通工作。 2.6.1 技术开发准备好主片、边板的开发工作。 2.6.2 联合空调系统胡总一同参与竞争。 2.7 轻型车以专汽的市场为主开发。 2.8 多方面参与出口市场的活动。 2.8.1 参加 10 月中旬的广交会，争取完成一单出口的水箱的生意。 2.8.2 多途径、多渠道联络各方面的外贸单位和外贸工作者，争取出口的
编制单位：
工作目标 措施内容
十月份工作计划安排表
完成时间 月日
பைடு நூலகம்
责任者
配合者
编号：JKD-4-CY- B01-1
检查、考评情况
检查者
1 严格加强芯体钎焊前各工序的质量： 1.1 零部件清洗质量要切实达到标准，做到批次清洗有责任人，改变仅对 数量负责的状况。 1.2 主片喷油漆性钎剂的质量要切实得到相关部门的监控，改善目前该工 序失控的状态。 1.3 相关部门必须切实加大对芯体装配工序的监控，尽量清除管子头装坏 的情况。 1.4 监控芯体捆绑工序，保证该工序的产品质量。 1.5 芯体扩孔工序直接关系到钎焊的质量，要尽量做到不漏扩、不浮躁、 不赶工，尽量消除因急忙生产引起的一系列质量问题。该工序要明确责 任人，同时相关部门加强监控。 2 要加强芯体钎焊后气检问题现象的细化及定性分析，而不是仅仅是对 某种问题的数量统计。 2.1 统计钎焊后芯体主片漏的数量，每一次钎焊后尽快气检完，不积压。 2.2 在 2.1 基础上统计由于装配工序引起的管子头装坏的情况。 2.3 在 2.1 基础上统计由于扩孔引起的钎焊质量问题。 2.4 在 2.1 基础上统计由于工艺改进导致的 2.2 和 2.3 钎焊质量问题 2.5 在上述 4 条的基础上再来分析钎焊参数，保证科学合理。在没有做好 上述分析之前，不转移矛盾，落实质量责任（具体人、岗位、设备）。 3 建立钎焊前的芯体复查机制，作为钎焊前的最后一道质量保障。改进 现行的钎焊签单制度，不仅是对芯体的数量进行统计，更应注重芯体质 量状况的签字。现行的签单制仅仅是生产部芯体数量的统计加上钎焊顺 序（有时连数量都不清楚）。还有装备部关于设备及供应部门水、氮气方 面的签字，而重中之重的质量方面反而没有质量部的签字， 1.8 处理长期呆滞物资 1.9 控制费用管理 2 巩固开发市场 2.1 细分现有市场，在计划市场销售产量的情况下，加大与竞争者争取
信息，落实一单。 2.8.3 利用“阿里巴巴”网站，争取一单。 2.8.4 抓紧俄罗斯“拉达”车的出口工作，在 10 月底有一个明显的进度。 3 技术、质量、生产工作 3.1 完善落实刘副总制订的《近期工作计划》 3.2 广泛调查，深入分析铝水箱在中重型车（140～250 马力之间）的使
用情况。认真归纳出水箱在中重型车的使用方向（是退？是进？） 3.3 抓基础，落实作业标准，分步骤和要点、质量问题点分析和解决措
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份额的比例的奖惩。 2.2 十月上旬开发随专的中冷器销售工作
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工作目标 措施内容
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十月份工作计划安排表
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完成时间 月日
责任者
配合者
编号：JKD-4-CY- B01-2
检查、考评情况
检查者
2.3 调查分析 10～11 月份襄樊股份公司的产品市场状况，制订竞争策 略。
2.4 在对创普轻型车的分析中，谨慎进入该公司的轻型车市场。 2.5 制订柳汽市场管理的程序和制度。 2.6 十月份完成渝安微型车水箱的中上层的实际沟通工作。 2.6.1 技术开发准备好主片、边板的开发工作。 2.6.2 联合空调系统胡总一同参与竞争。 2.7 轻型车以专汽的市场为主开发。 2.8 多方面参与出口市场的活动。 2.8.1 参加 10 月中旬的广交会，争取完成一单出口的水箱的生意。 2.8.2 多途径、多渠道联络各方面的外贸单位和外贸工作者，争取出口的
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工作目标 措施内容
十月份工作计划安排表
完成时间 月日
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配合者
编号：JKD-4-CY- B01-1
检查、考评情况
检查者
1 严格加强芯体钎焊前各工序的质量： 1.1 零部件清洗质量要切实达到标准，做到批次清洗有责任人，改变仅对 数量负责的状况。 1.2 主片喷油漆性钎剂的质量要切实得到相关部门的监控，改善目前该工 序失控的状态。 1.3 相关部门必须切实加大对芯体装配工序的监控，尽量清除管子头装坏 的情况。 1.4 监控芯体捆绑工序，保证该工序的产品质量。 1.5 芯体扩孔工序直接关系到钎焊的质量，要尽量做到不漏扩、不浮躁、 不赶工，尽量消除因急忙生产引起的一系列质量问题。该工序要明确责 任人，同时相关部门加强监控。 2 要加强芯体钎焊后气检问题现象的细化及定性分析，而不是仅仅是对 某种问题的数量统计。 2.1 统计钎焊后芯体主片漏的数量，每一次钎焊后尽快气检完，不积压。 2.2 在 2.1 基础上统计由于装配工序引起的管子头装坏的情况。 2.3 在 2.1 基础上统计由于扩孔引起的钎焊质量问题。 2.4 在 2.1 基础上统计由于工艺改进导致的 2.2 和 2.3 钎焊质量问题 2.5 在上述 4 条的基础上再来分析钎焊参数，保证科学合理。在没有做好 上述分析之前，不转移矛盾，落实质量责任（具体人、岗位、设备）。 3 建立钎焊前的芯体复查机制，作为钎焊前的最后一道质量保障。改进 现行的钎焊签单制度，不仅是对芯体的数量进行统计，更应注重芯体质 量状况的签字。现行的签单制仅仅是生产部芯体数量的统计加上钎焊顺 序（有时连数量都不清楚）。还有装备部关于设备及供应部门水、氮气方 面的签字，而重中之重的质量方面反而没有质量部的签字， 1.8 处理长期呆滞物资 1.9 控制费用管理 2 巩固开发市场 2.1 细分现有市场，在计划市场销售产量的情况下，加大与竞争者争取
信息，落实一单。 2.8.3 利用“阿里巴巴”网站，争取一单。 2.8.4 抓紧俄罗斯“拉达”车的出口工作，在 10 月底有一个明显的进度。 3 技术、质量、生产工作 3.1 完善落实刘副总制订的《近期工作计划》 3.2 广泛调查，深入分析铝水箱在中重型车（140～250 马力之间）的使
用情况。认真归纳出水箱在中重型车的使用方向（是退？是进？） 3.3 抓基础，落实作业标准，分步骤和要点、质量问题点分析和解决措