各种规范岩石分类

1工民建工程
1.1、岩石坚硬程度分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001
注：1 当无法取得饱和单轴抗压强度数据时，科用点荷载试验强度换算，换算方法按现行国家标准《工程岩体
分级标准》（GB50218）执行；
2 当岩体完整程度极为破碎时，可不进行坚硬程度分类。

1.2、岩石坚硬程度等级定性分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001
1.4-2、岩体完整程度划分《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）
注：1 波速比Kv为风化岩石与新鲜岩石压缩波速度之比;
2 风化系数K f为岩石与新鲜岩石饱和单轴抗压强度之比;
3 花岗岩类岩石，可采用标准贯入试验划分，N≥50为强风化；50＞N≥30为全风化；N＜30为残积土。

4 泥岩和半成岩，可不进行风化程度划分。

1.6、岩体基本质量等级分类《岩土工程勘察规范》GB50021—2001
1.10、岩体按结构类型划分《岩土工程勘察规范》GB50021—2001
2 公路工程
2.1、岩石坚硬程度分级《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）
注：1 波速比Kv为风化岩石与新鲜岩石压缩波速度之比;
2 风化系数K f为岩石与新鲜岩石饱和单轴抗压强度之比;
3 花岗岩类岩石，可采用标准贯入试验划分，N≥50为强风化；50＞N≥30为全风化；N＜30为残积土。

4 泥岩和半成岩，可不进行风化程度划分。

2.7、岩石完整程度定性分级《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）
2.10、Rc与岩石坚硬程度定性划分的关系《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）
2.11、岩石完整程度定性分级《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）
注：1 本表不适应于特殊条件的围岩分级，如膨胀性围岩、多年冻土等。

2 围岩基本质量指标（BQ）：
BQ＝90＋3Rc＋250Kv
Rc —岩石单轴饱和抗压强度（MPa ）；Kv —岩体完整性系数。

①当Rc ＞90Kv ＋30时，应以Rc ＝90Kv ＋30和Kv 代入计算BQ 值。

②当Kv ＞0.04Rc ＋0.4时，应以Kv ＝0.04Rc ＋0.4和Rc 代入计算BQ 值。

3 围岩基本质量指标修正值[BQ]：
[BQ]＝BQ －100(K 1＋K 2＋K 3)
K 1—地下水影响修正系数；
K 2—主要软弱结构面产状影响修正系数； K 3—初始应力状态影响修正系数。

1 《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004） 注：σmax 为垂直洞轴线方向的最大初始应力。

注：①本表数值不包括黄土地层。

②选用计算摩擦角时，不再计内摩擦角和粘聚力。

2.19、岩体结构面抗剪断峰值强度《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）
注：强度指新鲜岩块的单轴饱和极限抗压强度。

3.2、硬质岩石岩体按风化程度划分《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）
3.4、岩石按在水中软化系数分类《港口工程地基规范》（JTJ250——98）
注：软化系数（K R）等于饱和状态与风干状态的岩石单轴极限抗压强度之比。

3.5、岩石按质量指标RQD分类《港口工程地质勘察规范》（JTJ240——97）
值应进行专门研究；
②微风化硬质岩石的承载力设计值如选用大于4000Kpa时应进行专门研究；
③全风化软质岩石的承载力设计值应按土考虑。

4 铁路工程
4.1、铁路岩石按强度分类《铁路工程地质手册》（2002年版）
4.2、铁路岩体完整性定性划分《铁路工程地质手册》（2002年版）
注：①准围岩强度即岩体的强度；
②岩质见岩质分类；
4.7、岩质分类《铁路工程地质手册》（2002年版）
5 《工程岩体分级标准》（GB50218——94）5.1、岩石坚硬程度的定性划分
注：平均间距指主要结构面（1~2组）间距的平均值。

5.4、结构面结合程度的划分
5.6、岩石坚硬程度按岩石单轴饱和抗压强度（Rc）划分
注：Rc采用实测值，当无条件取得实测值时，也可才应实测的岩石点荷载强度指数（I s（50））的换算值，按下式换算：R c＝22.82 I s（50）0.75。

5.9、各级岩体基岩承载力基本值（f o）
注：考虑基岩形态影响时，基岩承载力基本值（fk）按下式计算：fk＝ηf o η—基岩形态影响折减系数。

5.10、基岩形态影响折减系数η
注：基岩内结构面倾向与基岩面坡向大致相同为顺坡型；相反为反坡型。

5.10、岩体物理力学参数
5.11、岩体结构面抗剪断峰值强度。