17秋北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二 (第1套)
17秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二1
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)1. 运行阻力按其产生的原因可分为()。
A. 基本阻力和其他阻力B. 基本阻力和附加阻力C. 制动力和基本阻力D. 制动力和附加阻力满分：3 分正确答案:B2. 对站前折返方式的优点，描述错误的为()。
A. 列车空走少，折返时间较短B. 上下车乘客能同时上下车C. 可缩短停站时间D. 不会影响后续列车闭塞满分：3 分正确答案:D3. 高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。
A. ＞10000人B. ＞20000人C. ＞30000人D. ＞40000人满分：3 分正确答案:C4. 二分格运行图常用于()。
A. 编制新运行图时B. 调度指挥时C. 市郊铁路运行图D. 日常指挥中绘制实绩运行图满分：3 分正确答案:C5. 封闭式售票系统的作业流程为()。
A. 售票—进站检票—出站检票—补票B. 售票—进站—出站—补票C. 售票—进站检票—出站—补票D. 售票—进站—出站检票—补票满分：3 分正确答案:A6. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
A. 由轴承摩擦产生的运行阻力B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力满分：3 分正确答案:B7. 下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程满分：3 分正确答案:B1. 对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。
A. 浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B. 地铁火灾容易形成气浪C. 地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D. 通讯系统容易瘫痪满分：3 分正确答案:C3. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。
A. 保证客流运送的安全B. 大程度缩减客流运送的过程C. 尽量减少乘客出行的时间D. 避免拥挤，及时疏散大客流满分：3 分正确答案:B10. 下列关于事故的描述，错误的是()。
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0009
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0009下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A:移动平均法
B:指数平滑法
C:月度比例系数法
D:德尔菲法
答案：D
通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
A:信号系统
B:通信系统
C:运营控制中心
D:环控系统
答案：C
坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A:一次乘客
B:二次乘客
C:三次乘客
D:四次乘客
答案：C
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A:发量大而集中
B:多向集散和换乘
C:各小时段客流不均衡性
D:各小时段客流变化不大
答案：D
信息诱导设施不包括( )
A:方向性标识
B:说明性标识
C:宣传性标识
D:警告性标志
答案：C
车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )。
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一-0009
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一-0009
试卷总分:100 得分:100
一、单选题(共10 道试题,共40 分)
1.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A.多向集散和换乘
B.各小时段客流变化不大
C.各小时段客流不均衡性
D.发量大而集中
答案:B
2.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
A.突峰型
B.无峰型
C.双向峰型
D.单向峰型
答案:C
3.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A.快捷性
B.形成网络
C.延续性
D.准时
答案:B
4.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A.运行状况
B.服务质量
C.容量或能力
D.使用时间
答案:C
5.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A.网格+环线结构
B.栅格网状结构
C.放射+环形结构
D.放射状结构
答案:D
6.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A.车站的容量
B.服务人员
C.列车。
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二-0009.146B5B27-0C10-4B3E-90EE-03B29986E288(总9页)
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二-0009信息诱导设施不包括( )
A:方向性标识
B:说明性标识
C:宣传性标识
D:警告性标志
答案：C
下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A:移动平均法
B:指数平滑法
C:月度比例系数法
D:德尔菲法
答案：D
坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A:一次乘客
B:二次乘客
C:三次乘客
D:四次乘客
答案：C
城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A:准时
B:形成网络
C:快捷性
D:延续性
答案：B
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A:发量大而集中
B:多向集散和换乘
C:各小时段客流不均衡性
D:各小时段客流变化不大
答案：D
路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A:放射状结构。
2023年秋北交城市轨道交通系统运营管理在线作业二
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共1 0道试题，共30分。
）1.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的0。
A.最小出发间隔时间B.平均出发间隔时间C.最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间对的答案：2.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为（）。
A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理对的答案：3.下列不属于直线制组织结构的特点（）。
A.设立简朴、权责分明B.信息沟通方便C.缺少横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权对的答案:4.城市轨道交通管理的头等大事是0。
C.线路的平纵断面条件D.加减速度对的答案：8.下列关于事故的描述，错误的是0。
A.事故是违反人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往导致人、物的损害C.事故发生的因素之•为己经结识，但目前尚不可控制的因素D.事故是不拟定事件，其发生形式仅受偶尔性的支配对的答案：9.关于列车能力的等式，对的的为0。
A.列车能力=每列车旅客数X发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量又发散系数C.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量D.列车能力二每列车旅客数X列车中的车辆数量X发散系数对的答案：10.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。
A.地下铁路；地面铁路;高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向C.钢轮钢轨系统;胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统;中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统对的答案:北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10道试题，共40分。
)1. AT。
子系统的功能涉及()。
A.控制列车在允许速度下运营，人工调整列车的速度B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目的点D.当列车到达折返站时，自动准备折返对的答案：2.牵引力的产生必须具有的条件有()。
17春秋北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二
一、单选题（共10道试题，共40分。
）V1.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标()A.进站量/进线量B.线路平均运距C.客运量D.运营车站数2.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。
由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。
年度计划主要包括()和作业计划。
A.营运服务计划B.营运计划C.中长期计划D.阶段性计划3.以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标()A.通讯系统B.广播系统C.乘客咨询系统D.导向系统4.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括()A.全年列车正点率B.全年列车满载率C.最小发车间隔D.高峰小时最大运力5.轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中()A.卫生环境B.设备安全性C.通风环境D.客流秩序6.以下哪一个不是统计分析的原则()A.实事求是B.以点代面C.科学全面D.一分为二7.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以()职能。
A.信息、管理、决策B.描述、评价、管理C.描述、信息、管理D.预测、控制、监督8.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态()A.准时运营状态B.正常运营状态C.非正常运营状态D.紧急运营状态9.关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是()A.评价角度相同B.效益和费用的含义及划分范围相同C.评价采用的价格相同D.主要参数不同。
财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。
10.以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点()A.数据量大B.要求计算的统计指标体系庞大C.重复劳动多D.无时间要求二、多选题（共11道试题，共44分。
）V1.我国现行统计法主要调整以下哪种社会关系()A.管理者和被管理者之间的关系B.处罚者与被处罚者之间的关系C.调查者与被调查者之间的关系D.统计资料使用中形成的各种关系E.政府统计机构内部关系CDE2.轨道交通全面客流调查后应计算的主要指标有()A.乘客人数B.断面客流量C.乘坐站数与平均乘距D.乘客构成E.车辆运用BCDE3.统计研究的基本方法有()A.大量观察法B.统计分组法C.统计指标法D.统计模型法E.统计推断法BCDE4.轨道交通的运能、线路走向所处交通走廊的特点以及车站所处区位的用地性质，是影响轨道交通客流在全天不同时间上分布的主要影响因素。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共10道试题，共30分。
）得分：31.对单一票价制的优点，描述错误的为()。
A. 售票简单B. 效率高C. 票价合理D. 减少了车站管理人员正确答案：C满分：3分得分：02.关于列车能力的等式，正确的为()。
A. 列车能力=每列车旅客数×发散系数B. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数C. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量D. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：D满分：3分得分：03.下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。
A. 牵引力B. 运行阻力C. 制动力D. 车辆重力正确答案：D满分：3分得分：04.列车运行图的垂直线表示()。
A. 区间实际里程B. 时间等分段C. 列车运行轨迹的近似表示D. 车站的中心线正确答案：B满分：3分得分：05.速度指标包括()。
A. 技术速度和旅行速度B. 营运速度和最大速度C. 平均速度和技术速度D. 旅行速度和营运速度正确答案：A满分：3分得分：36.列车编组辆数确定的主要依据是()。
A. 去年度早高峰小时最大断面客流量B. 预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C. 预测的规划年度早高峰小时平均客流量D. 去年度早高峰小时的平均客流量正确答案：B满分：3分得分：07.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程正确答案：B满分：3分得分：08.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。
A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理正确答案：B满分：3分得分：09.下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
A. 由轴承摩擦产生的运行阻力B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力正确答案：B满分：3分得分：010.下列关于事故的描述，错误的是()。
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二一、单选题（共10道试题，共40分。
）得分：241.通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )A. 感知质量B. 乘客满意度C. 乘客抱怨D. 乘客忠诚正确答案：A满分：4分得分：42.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( )职能。
A. 信息、管理、决策B. 描述、评价、管理C. 描述、信息、管理D. 预测、控制、监督正确答案：A满分：4分得分：43.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A. 准时运营状态B. 正常运营状态C. 非正常运营状态D. 紧急运营状态正确答案：A满分：4分得分：44.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有三种主要类型，其中不包括( )A. 逐渐扩大型B. 均等型C. 两端萎缩型D. 逐渐缩小型正确答案：A满分：4分得分：45.企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和( )A. 指令性指标B. 数量指标C. 价值指标D. 考核指标正确答案：C满分：4分得分：06.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A. 全年列车正点率B. 全年列车满载率C. 最小发车间隔D. 高峰小时最大运力正确答案：C满分：4分得分：07.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A. 总体性B. 无限性C. 具体性D. 数量性正确答案：B满分：4分得分：48.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )A. 进站量/进线量B. 线路平均运距C. 客运量D. 运营车站数正确答案：D满分：4分得分：09.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。
A. 手工数据处理阶段B. 机械数据处理阶段C. 电子数据处理阶段D. 计算机数据处理阶段正确答案：D满分：4分得分：410.关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( )A. 评价角度相同B. 效益和费用的含义及划分范围相同C. 评价采用的价格相同D. 主要参数不同。
16秋北交城轨道交通运营统计分析在线作业二
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一、单选题(共道试题，共分。
). 以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率( ). 换乘通畅性. 运动协调性. 换乘舒适性. 换乘安全性正确答案：. 以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( ). 总体性. 无限性. 具体性. 数量性正确答案：. 正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( ). 进站量进线量. 线路平均运距. 客运量. 运营车站数正确答案：. 为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( ) 职能。
. 信息、管理、决策. 描述、评价、管理. 描述、信息、管理. 预测、控制、监督正确答案：. 以下选项中哪一个不是计划过程管理检查的内容( ). 业务报表. 业务计划程序. 工作会议. 业务培训正确答案：. 下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( ). 客流量能耗指标. 客运周转量指标. 车站动力能耗指标. 动力照明能耗正确答案：. 以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点( ). 数据量大. 要求计算的统计指标体系庞大. 重复劳动多. 无时间要求正确答案：. 轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( ). 卫生环境. 设备安全性. 通风环境. 客流秩序正确答案：. 关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( ). 评价角度相同. 效益和费用的含义及划分范围相同. 评价采用的价格相同. 主要参数不同。
财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。
正确答案：. 以下关于统计表的构成说法正确的是( ). 统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。
. 标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。
. 标题是统计表的主体。
. 格线是指统计表中划分表注时所用的直线。
17秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一 (第1套)
正确答案:A
2. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
A. 增加发车线
B. 混合折返配线
C. 改用移动闭塞
D. 在终点站修建环形折返线
满分：3 分
正确答案:C
3. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
A. 由轴承摩擦产生的运行阻力 B. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数
C. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量
D. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数
满分：3 分
正确答案
B. 隧道附加空气阻力
C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力
D. 冲击和振动产生的阻力
满分：3 分
正确答案:B
4. 下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。
A. 牵引力
B. 运行阻力
C. 制动力
D. 车辆重力
满分：3 分
正确答案
5. 关于列车能力的等式，正确的为()。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一
试卷总分:100 得分:100
一、 单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1. 封闭式售票系统的作业流程为()。
A. 售票—进站检票—出站检票—补票
B. 售票—进站—出站—补票
C. 售票—进站检票—出站—补票
D. 售票—进站—出站检票—补票
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二答案
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0006试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共40 分)1.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A.快捷性B.形成网络C.延续性D.准时答案:B2.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A.运行状况B.服务质量C.容量或能力D.使用时间答案:C3.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A.车站的容量B.服务人员C.列车D.主要设施设备答案:D4.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A.通信系统B.运营控制中心C.环控系统D.信号系统答案:B5.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A.移动平均法B.月度比例系数法C.指数平滑法D.德尔菲法答案:D6.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A.多向集散和换乘B.各小时段客流变化不大C.各小时段客流不均衡性D.发量大而集中答案:B7.信息诱导设施不包括( )A.说明性标识B.警告性标志C.方向性标识D.宣传性标识答案:D8.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )A.突峰型B.无峰型C.双向峰型D.单向峰型答案:C9.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A.网格+环线结构B.栅格网状结构C.放射+环形结构D.放射状结构答案:D10.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A.四次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.一次乘客答案:C二、多选题(共12 道试题,共48 分)11.SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。
A.风险B.机会C.劣势D.优势答案:ABCD12.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )A.间接吸引客流B.直接吸引客流C.潜在客流D.原有客流。
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满分：4 分
正确答案:C
A. 移动平均法
B. 指数平滑法
C. 月度比例系数法
D. 德尔菲法
满分：4 分
正确答案 ຫໍສະໝຸດ 7. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A. 放射状结构
B. 放射+环形结构
C. 栅格网状结构
D. 网格+环线结构
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二
试卷总分:100 得分:100
一、 单选题 (共 10 道试题,共 40 分)
2. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A. 准时
B. 形成网络
C. 快捷性
D. 延续性
满分：4 分
正确答案:B
5. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
满分：4 分
正确答案:A
6. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A. 运行状况
B. 使用时间
C. 服务质量
D. 容量或能力
满分：4 分
正确答案
3. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A. 一次乘客
B. 二次乘客
C. 三次乘客