公路工程施工不良路段路基加固的处理方法

公路工程施工不良路段路基加固的处理方法
摘要：随着社会经济的发展，人们的生活水平有了很大提升，对出行的需求也
越来越大。

公路无论是供给人们出行使用，还是作长途运输，都是与人们息息相
关的存在。

其质量的好坏直接影响着人们的生命及财产的安全。

路基工程是公路
工程的基础，其直接决定着路面工程的稳定性及整体的质量，关系着公路工程的
使用年限。

如果在施工的过程中，遇到不良路段的影响。

应该对路基进行一定的
加固，保证其稳定性，对路面工程的支撑承载力。

本文将对于不良路段路基加固
的处理方法进行探究。

关键词：路基工程；稳定性；整体质量；加固方法
引言
近年来，各地区不断加大公路网络建设规模，带动了公路工程数量的增加。

路基工程作为公路工程的重要建设部分，必须要保证其稳定性以及耐久性，进而
保障公路的安全稳定运行。

因此，需要做好有效的防护设计以及施工作业控制，
确保路基达到标准化施工作业要求，实现工程建设的效益目标。

1公路工程施工导致地基不良的原因
1.1软土层
公路路基出现不均匀沉降主要是因为在路基饱和土中存在一定量的软土层，
而硬度不够的软土层在夯实之后仍难以达到与其他区域相等的硬度要求，导致路
面硬度产生不均匀强度，一旦遇到强降雨或连续雨水天气，硬度不达标的软土层
区域便会出现沉降现象，最终导致公路路基整体的不均匀下沉。

避免公路路基产
生不均匀沉降的关键是避免饱和土中存在软土层，因此减少软土层成了避免路基
不均匀沉降的关键因素，这直接关系到公路整体的强度和稳定性，是防止出现路
面沉降的重要举措。

1.2湿陷性黄土路基的主要影响
对于湿陷性的黄土路基来说,是形成路面不均匀沉降的主要成因,主要是由于
其土质的特性。

黄土具有很强的吸水性,雨水就会变的很黏,具有一定粘性,由于它
不排斥水,没有耐水冲洗的性能,所以在使用其进行路基施工中,很难保证路基的质量,如多雨或者水大的地区,路基长时间接触水,会使路基遭到破坏,从而直接影响公
路的使用,大的问题会形成塌陷的危险,给使用者造成一定的安全威胁及财产损失。

小的问题会形成变形及凹陷,在使用上给使用者不好的体验,降低舒适度。

在维修
上需要耗费大量的时间及人力、物力、财力。

造成不好的影响,是国家的经济得到
损失。

2公路工程的路基加固处理的主要流程
2.1注浆法
注浆技术是在路基上钻孔植入注浆管，利用气压、液压或电化学原理，将浆
液挤入土体，对周围土体充填或压缩，浆液将原本松散的土体或裂隙胶结成一个
强度高、防水性好、稳定性强的整体，提高土体密实度和承载力。

注浆加固技术
在公路工程中的应用，具有加固成本低、施工工艺简单等优点。

2.2抗滑桩施工技术
采用此技术进行路基防护，要做好以下技术要点的控制：（1）施工前做好
现场调查，掌握地质和滑坡等基本情况。

根据调查获取的地形和斜坡等信息，设
计施工技术方案，实现事前的质量控制。

（2）防护施工时先进行挖桩孔开挖作业，采取完善的控制措施，减少对路基结构整体稳定性的不利影响。

选择旱季开
展抗滑桩施工作业，需要考虑到温度因素的影响，采取做好护壁措施和浇筑质控
措施等，减少开裂问题的出现。

若存在滑坡的情况，施工期间要做好监测，及时
掌握滑坡情况，采取抗滑措施。

2.3机械碾压法
在公路工程的路基加固处理中，机械碾压法属于一种物理处理技术，需要应
用机械设备包括:推土机、压路，以及羊角碾等，对土路基实施压实操作，其压实
处理效果比较浅层化。

该碾压处理措施比较简单，在实际应用的时候，施工人员
要注意以下几方面:其一，全面控制拌和料的摊铺与运输，在摊铺作业完成之后，
及时展开碾压加固处理，碾压要从两边逐渐过渡到中间;其二，在碾压的过程中，
若路基面过于干燥，此时，施工人员要采取湿润操作，保证公路土壤的含水率满
足加固需求。

其三，在碾压过程中做好安全管理工作，消除安全隐患，防止出现
安全问题。

2.4强夯法
强夯加固工艺在加固路基方面也具有十分良好的效果，其主要是利用重锤的
自重，将重锤从设置好的高度下落至土层，其自重能够加快路基固结，达到加固
目的。

以下对操作过程作出相关分析：①施工人员需要对施工现场进行一定的检查和清理，为之后进行强夯提供有力保障；②重锤的高度需要结合施工现场条件、路基实际情况、施工标准等方面合理设定，以最大程度上提高加固效果；③施工人员将起重机移至确定好的位置并予以检查固定，确保无误后将夯锤固定在设定
的高度位置，待一切准确就绪后实施夯锤自由落体；④在采用强夯加固工艺时，应严格按照相关标准及要求进行，若遇施工困难需汇报相关人员，不可擅自改动
操作内容。

另外，在夯实作业完毕后还需要借助推土机对夯坑进行填实工作。

2.5挤密砂桩
挤密砂桩是一种将混合砂砾填充至软土层地基孔中的加固措施，通过冲击和
震动的方式形成砂桩。

软土层经过砂桩的挤密形成复合地基。

如果挤密砂桩的置
换率较大，则应将砂桩设置在较软的软土层中，尽量避免出现地面隆起和挤出的
情况，一般情况下会使用摩擦力比较大的沙砾回填填料并保持间隔挤密，避免出
现连续挤密的现象。

2.6排水固结法
通过超载预压、排水砂井、塑料排水板堆载预压等方法，挤出路基土中过多
的水分，使天然地基在投入使用前完成大部分固结沉降，将土体进行挤密，提高
土体抗剪强度。

该类方法一般适用于透水性较差的软黏土路基。

3公路工程路基加固防护管理措施
3.1路基排水措施
以下就路基排水措施作出分析，第一种为地面排水：施工人员在对地面进行
排水工作时，需要可以借助相关排水工具以及排水设施，如排水管道、急流槽等。

同时在排水施工过程中还需要做好几点工作内容：①施工人员应根据公路工程路基实际情况及施工要求，判断该路基地面排水需要采用的排水工具种类及排水设
施类型；②制定排水方案。

为了最大化体现排水设备及工具的应用价值，应对地面排水先制定合理的排水方案，选定对应的排水技术；③在正式施工过程中施工人员需要掌握较强的技术操作水平，才能发挥排水技术的有效性，进一步降低路
基中的含水量及周边地下水高度，达到加固并防护路基的施工效果。

第二种为路
面排水：人为或雨水天气都会造成路面产生积水，施工人员应及时对产生的积水
进行排出，且路拱横坡应大于等于2%，进而有效降低水渗入路面的可能性，为
路基的稳固性提供保障。

3.2公路路基的防护加固
在公路工程中，要想提升路基施工质量还要做好防护处理措施。

根据大量的实践可知，在因岩土工程中，地层结构的稳定性需要进一步提升，一旦受到了人为因素的干扰，有或者是自然因素的干扰下，很容易影响路基性能。

结语
综上所述，针对上述文章中提到的影响路基工程的主要因素,我们都相应的给出了一定的解决措施,方便施工者在施工中遇到类似问题给与参考,在施工之前,进行施工方案确定的时候,应该综合考虑不良路段影响的主要问题。

路基工程主要的作用是给与路面工程一定的支撑,保证其质量及稳定性,因此需要一定的承载力及自身稳定性。

对于路基工程进行加固处理,将会大大的提升路基的整体质量,以保证公路工程的使用性能较理想,人们使用的满意度提高,在我国的基本建设工作中创造一定的价值。

参考文献
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