飞机耐火实验报告

一、实验目的
为了验证飞机机载设备在火灾情况下能否实现预期功能，并在燃烧情况下保持其结构的完整性，同时检验组成设备的材料是否满足一定的可燃性要求，本次实验依据RTCA/DO-160G第26章防火、可燃性标准进行。

二、实验设备
1. 实验室：具备防火、耐火试验条件的实验室，符合RTCA/DO-160G标准要求。

2. 飞机机载设备：待测试的飞机机载设备。

3. 试验标准火焰燃烧器：用于模拟火灾环境。

4. 煤油储存罐：储存燃烧所需燃料。

5. 热电偶温度测量系统：实时监测实验过程中温度变化。

6. 自动控制系统：控制实验过程，确保实验安全、可靠。

7. 数据收集、处理系统：记录实验数据，进行分析。

三、实验方法
1. 防火性试验：将待测试的飞机机载设备安装在支架上，处于工作状态。

在设备
附近点燃标准火焰燃烧器，模拟火灾环境。

记录设备在起火前5分钟内的性能表现，以及起火后至少15分钟内的安全工作状态。

2. 耐火性试验：在防火性试验的基础上，继续观察设备在起火后5分钟内的性能
表现。

若设备在5分钟内发生结构性能退化或危险，则判定试验失败。

3. 流体泄漏试验：对于运输流体的部件，在燃烧器移开后，观察是否存在流体泄
漏情况。

若出现湿润或自动熄灭的点滴泄漏，可接受；若出现可能引起火灾的泄漏情况，则判定试验失败。

4. 空气调节部件试验：对于空气调节部件，观察是否存在可能引起火灾的泄漏情况。

若出现泄漏，则判定试验失败。

四、实验结果与分析
1. 防火性试验：待测试的飞机机载设备在起火前5分钟内正常工作，且在起火后
至少15分钟内保持安全工作状态。

设备在燃烧过程中，未出现明显结构变形或损坏。

2. 耐火性试验：待测试的飞机机载设备在起火后5分钟内，未出现结构性能退化
或危险情况。

3. 流体泄漏试验：待测试的飞机机载设备在燃烧器移开后，未出现流体泄漏情况。

4. 空气调节部件试验：待测试的飞机机载设备在燃烧过程中，未出现可能引起火
灾的泄漏情况。

五、结论
根据实验结果，待测试的飞机机载设备在火灾情况下，能够实现预期功能，并在燃烧情况下保持其结构的完整性。

设备组成的材料满足一定的可燃性要求，符合RTCA/DO-160G标准。

六、建议
1. 在实际应用中，加强对飞机机载设备的防火、耐火性能测试，确保设备在火灾
情况下的安全性。

2. 针对设备易燃部件，采取相应防护措施，降低火灾风险。

3. 定期对飞机机载设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态。

4. 增强飞行员和乘务员的火灾应急处理能力，提高火灾事故的应对效率。

本实验报告仅供参考，具体实验结果及建议以实际测试为准。