宁波大桥主梁B、C现浇段混凝土灌注工艺
桥面板预制施工方案
宁波市城庄路姚江大桥主桥桥面板预制施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)4、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》5、有关的水文、地质资料二、工程概况宁波市城庄路姚江大桥位于宁波市姚江三江口附近,工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。
本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水(不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程)。
桥梁总长832.84m,其中主桥长度为276m,为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥,主梁为叠合梁,在钢梁上搁置预制桥面板,预制板之间浇筑混凝土,形成桥面体系。
车行道混凝土桥面板布置在钢系梁内侧的系梁翼缘之间,并和钢系梁翼缘连接。
全桥桥面板由纵横梁分隔成240块预制桥面板,标准桥面板每块尺寸为7.36m×4.03m/7.685m×4.03m,厚25cm,重约20t。
预制板预制后放置时间应在5个月以上。
搁置在钢梁上的预制板间的横向、纵向现浇混凝土接缝宽分别为0.47m、0.44m,预制板和钢系梁之间纵向现浇混凝土宽度为0.35m左右,下弦拱脚处箱形钢横梁顶现浇混凝土宽度为2.97m,端横梁上现浇混凝土宽度为 4.685m。
现浇混凝土接缝处的钢板上布置焊钉,形成共同受力的钢混凝土结构。
在主桥全桥范围内设置32束纵向预应力钢筋,每束预应力筋采用φ15-7高强度低松弛钢绞线,间距0.6m,在端横梁位置张拉,另设置纵桥向6束备用管道。
三、水文、地质1、地形地貌姚江大桥位于姚江湾头三江口附近,为海积平原,地形较为平坦,地面标高一般在1.6~2.7m。
河岸自然稳定,桥区内无深大断裂和活动性断层通过,区域稳定性好。
该段江面宽350m。
大桥挂篮悬浇施工及合拢施工技术方案
xx大桥挂篮悬浇、现浇段及合拢段施工技术方案一、工程概况:xxx大桥主桥上部结构为(30+60+110+60+30m)五跨预应力混凝土连续刚构,其中60+110+60m采用悬臂浇筑,桥面宽24.50m。
主梁为分离式双箱,分两幅独立大桥修建。
每幅桥箱梁设计为单箱单室断面,箱梁顶板宽度为12.0m,底板宽度为6.5m,箱梁顶面设2%向曲线内侧的单向横坡。
墩顶处箱梁高为6.5m(单幅箱梁中心处梁高);各跨跨中以及现浇梁段梁高均为2.6m;梁底下缘按2.0次抛物线变化。
零号块梁长为12.0m,每幅桥两个“T构”的悬臂各分为13对梁段。
悬浇1#块—8#块长度3.5米,9#块—13#块长度4.0米,吊架施工的14#块为合拢段。
箱梁截面尺寸悬浇梁段(1号梁段)最大控制重量约为1369KN。
主桥箱梁设置了三向预应力。
纵向预应力采用OVM锚具体系,两端同时张拉,其钢束采用19×Φj15.24和12×Φj15.24型两种钢束,并采用塑料波纹管、真空辅助压浆的工艺;横向预应力钢束采用OVMBM15-2体系,其钢束采用2×Φj15.24钢绞线,采用一端单根张拉方式,相应预应力锚具张拉端与锚固端交错布置;竖向预应力钢筋梁段采用JL25的精轧螺纹粗钢筋,采用梁顶一端张拉方式。
竖向预应力采用二次张拉,两次张拉间隔时间不小于24h。
三向预应力均采用延伸量和张拉吨位进行双控施工。
二、挂蓝施工技术方案一)1#块施工技术方案1、1#块有关数据说明:xxx 大桥主墩2#、3#墩1#块长3.5米,梁高6.194米,腹板厚65厘米,底板厚66.7厘米,混凝土52.65立方米,钢筋5.6吨(半幅)。
如下图所示:2、1#块施工挂篮总体布置示意图。
3、挂篮的安装及施工工艺。
(1)安装调平钢砖(见钢砖图)。
调平钢砖采用铸铁定制,每块钢砖截面尺寸为560×248×120mm ,由于箱梁横向有2%的横坡,故矮腹板处垫两层钢砖。
大桥引桥现浇箱梁施工技术方案
大桥引桥现浇箱梁施工技术方案引桥现浇箱梁施工技术方案是指在桥梁引桥部分采用现浇箱梁施工工艺来完成梁体的建设。
下面是一个针对引桥现浇箱梁施工技术方案的详细介绍。
1.施工准备1.1施工机械、设备和材料准备根据工程要求,准备好适用于引桥现浇箱梁施工的机械、设备和材料,包括起重机、模板、支撑材料、混凝土搅拌站、输送泵等。
1.2施工人员组织和培训合理安排施工人员的组织结构和岗位职责,并组织施工人员进行必要的培训,确保他们熟悉施工流程和操作规程。
1.3现场布置和准备对施工现场进行合理布置,包括搭建施工临时设施、清理现场杂物、标志布置等。
2.模板施工准备2.1设计和制造模板根据设计要求,制定箱梁模板的图纸,并进行模板的制造和检验。
2.2模板安装将模板根据设计图纸进行准确的安装,包括左右两侧的模板和底板的安装。
2.3模板调整和固定调整模板的位置和水平度,确保模板的准确度和稳定性,并进行固定。
3.钢筋制作和安装3.1钢筋制作根据设计要求制作箱梁内部的钢筋构件,包括纵向钢筋、横向钢筋和预埋件等。
3.2钢筋安装将制作好的钢筋构件按照设计要求进行安装,包括对接、焊接和固定等。
4.箱梁混凝土浇筑4.1混凝土配制根据设计要求,配制合适的混凝土,确保混凝土的质量和性能。
4.2混凝土搅拌在混凝土搅拌站进行混凝土的搅拌,保证混凝土的均匀性和流动性。
4.3混凝土输送和浇筑使用输送泵将混凝土从搅拌站输送到箱梁内,进行现浇箱梁的浇筑工作。
在浇筑过程中,通过振捣和敲打等方式,确保混凝土的密实性。
5.箱梁养护和拆模5.1箱梁养护在混凝土浇筑结束后,对箱梁进行适当的养护,包括遮阳、湿润、保温等,以确保混凝土的强度和完整性。
5.2模板拆除经过一定的养护时间后,拆除模板,对箱梁进行检查和清理。
通过以上施工步骤的完整流程,可以实现引桥现浇箱梁的施工工艺。
在具体施工过程中,需要根据实际情况进行合理调整和安排,确保施工的顺利进行。
同时,还应严格按照设计要求和质量管理要求进行施工,以确保施工质量和安全。
现浇连续梁施工工艺
现浇连续梁施工工艺1、挂篮悬浇连续梁施工(1)连续梁施工工艺流程(2)连续梁0#块施工①0#块托架0#块托架是0#块箱梁砼现浇的主要承重结构,要求其具有足够的强度和刚度。
因主墩墩身较高,故搭设悬臂式托架较为经济,先在本桥主墩顶处用万能杆件和型钢组成支架和托架,预压后灌注A0号段,在A0号段上安装轻型挂篮,并进行预压,采用连体挂篮灌注A1号梁段,A1号节块预应力施工结束后,挂篮解体,开始对称悬臂浇筑其它标准节块,并保证桥梁主墩的两个T构基本同步;标准节块施工的同时,完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。
在当日最低温度时,灌注中跨、边跨合龙梁段混凝土,形成连续梁。
按照先中跨合龙后边跨合龙的步骤进行体系转换,完成连续梁的主体施工。
a.托架设计托架采用2[25的槽钢加工成三角桁架,墩身每侧设4片,通过预埋钢板同墩身连为一体。
托架各节点均采用焊接联接,以减少托架的非弹性变形。
上铺设型钢立柱和方木纵梁。
托架搭设完毕后采用吊挂水箱法进行等载预压。
b.模板安装A0号块外侧模板利用挂篮的侧模配一定的特制钢模板;内模采用挂篮内模骨架和模板,钢管架支撑;底模采用在托架上设方木骨架,上铺竹胶板面板;横隔板模板采用竹胶板面板,后衬10x10cm方木骨架。
为保证模板结构尺寸,模板之间设对拉杆予以固定。
c.钢筋及预应力管道安装A0号块钢筋种类、数量大,构造复杂。
施工前对所有的钢筋大样进行复核使之与箱梁的尺寸相对应,制定A0号块箱梁及其横隔板钢筋绑扎方案,分清绑扎先后顺序使箱梁钢筋与横隔板钢筋绑扎交错进行,互相协调。
钢筋在钢筋棚集中加工,现场绑扎成型。
A0号块集中了该桥大部分纵向顶板束管道,管道预埋时每隔50cm 以©8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上,以保证管道定位准确牢固。
为防止水泥浆渗入波纹管,堵塞预应力管道,混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的PVC管。
d.混凝土施工一次浇筑完成。
在浇筑腹板混凝土时,在内模侧面开设窗口,使部分混凝土从窗口灌入,保证腹板下部混凝土浇筑密实。
湿接缝施工
现浇段施工方案一、工程概况B匝道桥为3*20m先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁,由现浇墩顶连续段调节最终梁长。
墩顶现浇连续段每端34.6㎝,混凝土为50号混凝土。
中横隔梁全部为现浇,端横隔梁109.7cm为预制,57.8cm为现浇。
相邻箱梁翼缘板间湿接缝宽32.85~47.34cm之间,现浇施工,混凝土为50号混凝土。
二、施工工艺1、施工顺序箱梁安装就位后,要及时进行墩顶现浇段施工。
现浇段的施工顺序为:在永久支座上安装支座模板——按设计要求连接箱梁伸出的纵向连接筋和绑扎构造钢筋——绑扎中横隔梁钢筋,安装墩顶连续段预应力束波纹管——立侧模——浇筑墩顶连续段和中横隔梁混凝土——张拉墩顶预应力连续束,压浆——焊接端横隔梁横向连接筋和绑扎构造筋同时焊接、绑扎湿接缝钢筋——浇注端横隔梁、湿接缝混凝土——拆除临时支座——浇注护栏——铺设桥面钢筋网(钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段)——浇筑桥面混凝土。
B匝道桥3孔。
墩顶连续段浇注顺序为:同时浇注1、2墩顶连续段,张拉1、2号墩顶负弯矩束,孔道压浆;2、墩顶现浇连续段施工2.1安装支座模板安装支座模板前,测量临时支座高程和永久支座高程,以检测支座板平面高差。
支座模板采用竹胶板,以便加工成模板相应的形状和尺寸。
安装模板时,要确保模板底部与支座顶面相平,用对向木楔打紧固定,以便拆除。
永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧,以防止漏浆。
2.2钢筋、钢束施工钢筋进场时必须具有产品质量证明书,并检查其外观质量是否符合要求。
进场后,根据规定频率现场取样做相关试验,检验合格后方可用于本工程。
堆放钢筋的场地应进行硬化,场地硬化后在钢筋下垫方木或混凝土条,上面用彩条布覆盖,采用下垫上盖对钢筋进行防护,确保钢筋堆放干净、整齐,防止钢筋生锈。
钢筋绑扎前须对预制箱梁伸出钢筋进行整理调直。
所有钢筋在钢筋加工场地按图纸和施工技术规范准确下料成型,拖车运至现场进行绑扎。
预制箱梁伸出的顶板上层、底板下层纵向钢筋采用单面焊连接,焊接宜左右、上下对称进行,以免焊接温度引起梁板端部变位。
连续梁桥合拢段施工工艺
连续梁桥合拢段施工工艺连续梁桥合拢段施工工艺一、编制依据验收标准1、《公路桥涵施工技术规范》“JTJ041-89”。
4、《公路工程质量检验评定标准》“JTJ071-94”。
二、概述1、连续梁主梁“A”合拢段长2m,梁高2.5m,宽29.5m,基本截面为带直腹板的双室双箱截面。
底板厚25cm,顶板厚22cm,直腹板厚25cm(局部渐变为40cm)。
2、设计50号混凝土,双箱混凝土量为31.2m3 。
3、“A”合拢段利用斜拉式挂篮作为施工平台进行施工,上、下游箱各自单独施工合拢段。
施工步骤为:→4、“A”合拢段施工期间,主跨侧挂篮不动。
5、“A”合拢段施工前应对主梁中线、里程及高程水准点进行复测。
6、“A”合拢段施工完毕,主跨侧挂篮向21#墩后退,在后退过程中对主梁表面进行整修一次。
7、“A”合拢段施工完毕,解除21#墩旁的主梁施工临时约束,上、下游箱临时约束分开解除。
21#墩临时约束解除步骤:先放松主梁与临时支墩之间的预应力筋,再将临时墩与主梁之间的混凝土垫块用风枪凿除,最后将临时预应力筋切除,临时约束解除完毕。
三、合拢前的准备工作1、“A”现浇段支架拆除“A”现浇段预应力张拉、压浆后,拆除支架悬臂段4m长万能杆件支架,将主梁底模脱空,保留合拢段侧万能杆件支架支腿上底模及支架分配梁。
2、挂篮前移挂篮按《连续梁施工工艺》上的要求和步骤将挂篮前移4.5m,并提升就位,此时挂篮上的斜拉吊带改为垂直吊带。
3、钢支撑结构预埋件清理预埋件按设计院“209号”通知单预埋,应符合设计要求,并清理干净。
4、合拢段预应力束的安装预应力束先安装、后浇灌混凝土,“A”合拢段预应束布置在腹、底板上,共有腹板N23#、N24#(N24#’、N24#’’)12φj15钢绞线18束,底N25#、N26#9φj15钢绞线48束,其布置见附图(一)。
j=1860MPa,按设计长度加千斤顶张拉长度进行下钢绞线等级为Rg料,下好料后对每束必须进行编束,并且每间隔2m用铁丝捆扎一道。
主桥箱梁悬浇、边跨现浇段、合拢段施工工艺
XX绕城公路南线工程第七合同段主桥箱梁悬浇、边跨现浇段、合拢段施工工艺一、编制依据1.1 XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工设计图(第二册上册)。
1.2XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工组织设计。
1.3 我单位的质量目标和质量方针。
1.4我单位发布的《部分技术文件编制要求》。
1.5现行公路工程标准、规范、规程等,主要有:①《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)②《公路工程质量评定标准》(JTJ071-98)③《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)二、工程概况XX江特大桥主桥起自46#墩,止于49#墩。
主桥上部构造为预应力砼三跨(46m+80m+46m)连续箱梁,全长172m。
桥梁全宽26m,分成上、下行两幅,每幅均为独立的单箱单室直腹板断面,箱梁顶面宽12.4m,底面宽为6.4m;翼缘板悬臂长度3.0m,翼缘板端部厚20cm、根部厚85cm;顶板厚度25~85cm,底板厚度30~50cm,腹板厚度55cm。
箱梁顶面向外侧2%的单向横坡通过内、外侧腹板高差形成,箱梁底板横向保持水平。
主墩墩顶梁高度为4.5m,跨中和边跨现浇段梁中线高度为2.3m,箱梁纵向梁高由根部向跨中按二次抛物线变化。
边跨现浇段长度为4.92m,其底板厚度由合拢段截面处的30cm增至端部的65cm。
主桥箱梁0#、1#块以及边跨采用支架现浇,2#~10#块以及合拢段11#块采用挂篮悬臂现浇。
箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。
顶底板纵向预应力束采用高强低松弛钢绞线,大吨位群锚体系(OVM15-19,OVM15-15);顶板横向预应力束采用高强低松弛钢绞线,扁锚体系(BM15-2)配以扁平波纹管成孔,单端张拉;腹板竖向预应力采用冷拉Ⅳ级粗钢筋。
箱梁2#块长度为3.3m,3#~5#块长度为3.6m,6#~10#块长度为4.0m,合拢段长度为2.0m,最重块段为3#块,单块砼体积39.7m3,重约100t。
宁波招宝山大桥A现浇段施工工艺
宁波招宝山大桥A现浇段施工工艺一、编制及施工依据1、《公路桥涵施工技术规范》“TTJ041-89”、《公路工程质量检验评定标准》。
二、概述1、主桥连续梁“A”现浇段长度为27.835m,梁高2.5m,宽29.5m,截面为双室双箱矩形截面,底板厚25cm,顶板厚22cm,直腹板厚25cm。
除20#墩顶有一道厚1.5m的横隔梁外,其它均无横隔梁。
2、50号混凝土,总计494.2m3。
3、“A”现浇段全部在万能杆件构架上分成6节段现浇(分段见附图(一)),且上下游箱体分开浇灌混凝土,中间留1m宽后浇带。
施工顺序:⑴→⑵,⑶→⑷,⑸→⑹。
4、构架拼装完成底模分配梁安装后应进行压重,压重布置见附图(二),压重顺序按灌注顺序进行,即⑴→⑶,⑷→⑵、⑸段。
各段压重时均应测量构架的纵向各支腿处、各支腿间跨中,悬臂端的变形值;横向每个端面布置5个测点。
总计6个断面,30个测点。
压重合格后方能组织施工。
5、“A”现浇段在20#墩顶设有支座,见“N-G-12”图。
20#墩顶东侧4个GPZ6000SX盆式支座(102×72.5×15cm)。
支座均为双向位移,其纵横向位移量分别为+200mm、+10mm。
支座处主梁底预埋A3钢板□1200×940×40mm。
支座顶面高程偏差+2mm。
支座安装时设置的预偏量,按设计院通知单要求办理。
根据设计“170号”通知单要求,20#墩支座高程的调节量为+10cm,采用钢板抄垫,具体调节量应根据连续梁施工情况,在设计院指导下进行调整。
为调整中跨合拢线型在20#墩顶设有6台800t千斤顶,相应主梁内应配3层钢筋网片。
6、20#墩处设毛勒型伸缩装置,应该注意预留槽及预埋件的安装。
7、20#墩顶主梁两侧与帽梁挡块间各设45×45×30cm橡胶块一块。
三、模板工程1、底模为[10与δ=8mm钢板组成钢模板(利用原墩柱施工模板),模板安装后应密贴不漏浆。
现浇箱梁施工方法.
一、悬浇梁体分段1、墩顶梁段A(0号段)(1)长度一般为5m~10m;(但也不一定,这主要根据具体情况而定,比如XXXX桥主桥,为了刚开始能放两个挂篮对称施工,0号块有13m)(2)施工托架①在混凝土浇筑以前,应对托架进行试压;2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分B(1)长度一般为2.5m~5m,也有个别跨度大的桥梁的分段为2.5m、3.5m、4.5m;(2)一般一个梁段的施工周期为6~10天;(3)根据计算经验,梁段的多少直接影响结构配束计算,在不影响工期的前提下,适当增加梁段数,十分有利于纵向预应力钢束配置,以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。
同时也使全桥截面受力状态均衡,边缘应力储备适当。
3、边孔在支架上浇筑部分C(1)长度一般为2~3个悬臂浇筑分段长;4、合拢段D(1)长度一般为2m~3m,看到2m用得最多;(2)合拢方法;(3)不宜过小;二、挂篮使用经验1、XX桥(1)挂篮在施工过程中的布置一般为对称的,挂篮单方向的长度一般比所划分悬浇的梁段长度长0.5m~1m;举个例子,悬浇梁段的划分长度为4.5m,则挂篮单方向的长度可取为6m,两支点间的距离可取为5m。
(2)挂篮重量与最重梁段的比例为0.45。
2、XXX大桥(主跨120m连续梁桥)(1)用的是菱形挂篮。
(2)计算经验:挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点即可,对整个结构影响不大的3、XXXX主桥(1)挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点(2)挂篮重量取为800kN,以临时荷载考虑三、施工挂篮1、按照构造形式可分为桁架式,斜拉式,型钢式,混合式;2、平行桁架式挂篮(1)结构特点:它的上部结构一般为一等高桁架,其受力特点是:底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁架节点和箱梁底板上,故又称吊篮式结构,桁架在梁顶用压重或锚固或二者兼之来解决倾覆稳定问题,桁架本身为受弯结构。
(2)评价:早期使用较多,由于其自身载荷大,现在一般已不大采用。
桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程
桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程桥梁作为重要的交通基础设施,其建设质量至关重要。
钻孔灌注桩是桥梁基础施工中常用的一种技术,具有适应性强、承载能力高、施工噪音小等优点。
下面将详细介绍桥梁钻孔灌注桩的施工工艺流程。
一、施工准备在正式施工前,需要进行充分的准备工作。
首先是场地平整,清除施工区域内的杂物、障碍物,并进行场地的平整和压实,确保施工机械能够稳定作业。
然后根据设计图纸进行测量放线,确定桩位的准确位置,并设置好护桩,以便在施工过程中随时复核桩位的准确性。
接着要准备好施工所需的机械设备,如钻孔桩机、泥浆搅拌机、泥浆泵、吊车等,并对设备进行调试和检查,确保其性能良好,能够正常运行。
同时,还要准备好施工所需的材料,如钢材、水泥、砂、石等,并对材料进行检验,确保其质量符合要求。
此外,还需要根据施工场地的地质条件和桩的设计要求,制定合理的施工方案和施工工艺,并对施工人员进行技术交底和安全教育,使他们熟悉施工流程和质量要求,确保施工安全和质量。
二、护筒埋设护筒的作用是固定桩位、保护孔口、防止地面水流入孔内,并保持孔内泥浆水位高于地下水位,以稳定孔壁。
护筒一般采用钢板制作,其内径应比桩径大 200 400mm ,高度一般为 15 20m 。
埋设护筒时,先在桩位处挖出比护筒外径大 80 100cm 的圆坑,然后将护筒放入坑内,调整护筒的位置和垂直度,使其中心与桩位中心重合,偏差不得大于 50mm ,垂直度偏差不得大于 1% 。
然后在护筒周围对称均匀地回填粘土,并分层夯实,确保护筒稳固。
三、泥浆制备泥浆在钻孔灌注桩施工中起着重要的作用,它具有悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、保护孔壁等功能。
泥浆的性能指标如比重、粘度、含砂率等应根据地质条件和施工要求进行合理控制。
一般来说,泥浆可采用粘土或膨润土加水搅拌而成。
在粘性土中钻孔时,可在孔中注入清水,自行造浆;在砂土或砂卵石地层中钻孔时,则应制备泥浆。
泥浆的比重一般控制在 11 13 之间,粘度控制在 1822s ,含砂率控制在 4% 8% 。
跨海大桥桩基础施工方案
跨海大桥桩基础施工方案编制单位:单位主管:技术负责人:安全总监:编制人:报送日期:目录一、工程概况 (2)二、自然特征 (3)1、地形地貌 (3)2、工程地质特征 (3)3、水文地质特征 (5)4、沿线气象条件 (6)5、交通运输条件 (6)三、施工总体流程 (6)四、冲击钻孔法施工方案 (7)1、施工准备 (7)2、钻孔施工 (8)3、终孔验收、清孔 (9)4、钢筋笼加工及吊放 (9)5、灌注水下混凝土 (10)6、桩基检测 (11)7、钻孔事故预防与处理 (12)8、钻孔桩断桩常见事故及处理 (14)五、质量、环境保护和职业健康安全要求 (15)1、质量 (15)2、文明施工与环境保护 (16)3、安全措施 (17)跨海大桥桩基础施工方案一、工程概况跨海大桥位于入海口,北连投资区,南接开发区,大桥全长10。
4公里.本工程为跨海大桥第V标段。
本标段工程主线起点桩号为:K10+087.99,终点桩号为K10+400.39,主线全长312。
4m,互通匝道总长4057m。
工程项目包括一座互通立交(海平互通立交)和五个盖板涵、一个箱涵.路基挖方49.72万方,填方25。
97万方,中桩最大填高为10。
78米,路堑开挖最大高度为37。
378米。
海平互通立交为本工程的重要组成部分,包括A、B、C、D、E、F、G七个匝道,匝道总长4057m。
桥涵主要有主线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥与A匝道中桥及FD3K0+485中桥,主线桥桥墩桩径为1.4m,桩长为12m、15m,共44根;0号台桩径为1。
6m,桩长为16m,共7根。
A匝道桥桥墩桩径为2.0m,桩长为17m~40m 不等,共32根;桥台桩径为1.2m,桩长为23m、28m,共12根。
B匝道桥BP1~BP5号墩采用独桩基础,桩径为2.0m,桩长为25m、34m、36m,共10根;BP6~BP20号桥墩基础为群桩基础,桩径为1。
2m,桩长为12~25m不等,共72根;BAO 桥台桩径为1.2m,桩长为23m,共6根。
桥梁工程钻孔灌注桩施工技术
桥梁工程钻孔灌注桩施工技术摘要:灌注桩在桥梁施工中得到了广泛的应用,其基本思想是通过人工或机械操作在基础上形成桩孔,在钢筋笼嵌入后浇筑混凝土,在混凝土固结后形成桩结构。
钻孔灌注桩具有侧向支撑作用,可以提高地基承载力。
钻孔灌注桩施工工艺对环境适应性强,振动和施工噪声低,但质量可控性差,污泥处理难度高,且易因方法不当造成环境污染。
为了顺利完成钻孔灌注桩,需要根据桥梁工程的施工条件、地质条件、桩端持力层的土壤特性、地下水分布等因素,优化施工工艺,顺利成桩。
基于此,本文就桥梁工程钻孔灌注桩施工技术进行相关探究,以便于为后续相关工作开展提供有效支持参考。
关键词:桥梁工程;钻孔灌注桩;施工技术中图分类号:U416文献标识码:A引言灌注桩是指在施工现场采用机械钻孔、钢管压实、强制开挖的方法,在地基土中形成桩孔,在其中放置钢筋笼,浇筑混凝土,最后成桩。
根据成孔方法的不同,可以划分为沉管、钻孔、挖孔几种类型。
其中,钻孔应用尤为广泛,受到桥梁工程施工单位人员的广泛重视。
但是,钻孔灌注桩在具体应用过程中也存在一些质量问题,质量控制尚未全面落实,这将对整个工程的质量水平产生影响,甚至成为安全隐患。
在这种情况下分析钻孔灌注桩的质量控制尤为重要,只有不断加强质量控制力度,才能够及时排查潜在的质量隐患,巩固地基,为施工项目的顺利完成奠定基础。
1桥梁工程钻孔灌注桩施工特点在桥梁工程施工过程中,要充分保证施工区土壤的环境质量,对基础结构进行有效处理,为后续桥梁主体结构施工的稳定性奠定良好基础。
在和桥梁工程的施工中,钻孔灌注桩技术经常被用于基础结构的施工,可以有效地改善施工。
同时,在桥梁工程建设中,往往受到施工地质条件复杂等因素的影响。
钻孔灌注桩施工技术的操作原理是通过机械钻孔或人工开挖的方式在基础上钻孔,并在桩孔内安装钢筋笼,然后进行混凝土浇筑操作,最终形成支撑力强的基础结构。
要有效控制钻孔灌注桩施工工艺,全面提高桥梁桩基结构的承载力和稳定性。
桥梁现浇混凝土上部结构施工方案(完整版)
桥梁工程1、施工方法、工艺1.钻孔灌注桩1.1放样钻孔桩施工前先放样,在原桩机中心 3.5m靠近桥台一侧,再设一排挖孔桩,桩径 1.2m,按摩擦桩设计。
做好保护桩,并填写桩位放样及保护桩位置记录,以便随时检测护筒和桩位的准确性。
1.2场地准备施工时先清除施工位置杂物,换除软土,并整平夯实。
钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免钻机就位后产生不均匀沉降。
1.3护筒的制作与埋设护筒具有固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水流入井孔,保证孔内水位(泥浆)高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保证孔壁不致坍塌。
护筒口顶端高度至少高出地下水位 1.5-2m及高出地面至少0.3m,护筒内径应比桩径大 20-30cm。
护筒一律采用钢护筒,每节钢护筒的高度一般为 1.5-3.0m,护筒接头用法兰螺丝连接,中间用0.5cm的橡胶,以确保接头不漏水。
护筒埋设采用挖埋法,埋设前先准确放样,并设置中心桩的保护桩,以便随时校验护筒的位置,埋设护筒必须平、直、稳固,且底部不漏水,保证筒内水头稳定,形成静水压力,以便在成孔过程中孔壁不坍塌。
护筒埋设好后,四周用粘土夯实。
护筒中心线与桩中心线偏差小于 5cm,竖直倾斜度不大于 1%。
1.4泥浆的制备及处理泥浆在钻孔中起着很重要的作用。
由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内同样高的水头,泥浆的静水压力比水大,在静水压力作用下,泥浆在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,保护孔壁免于坍塌,此外,泥浆还起着悬浮钻渣的作用。
冲击钻进时,泥浆的上升流速是靠钻锥上下搅动而产生的,钻渣被泥浆上升流速带上来后,希望钻渣尽量悬浮在泥浆中,不致很快沉淀,使钻锥能经常冲击到新的土层上。
因此要求泥浆相对密度较大,一般地层为 1.1-1.2左右,易塌地层 1.2-1.4左右。
制备泥浆选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土为宜。
钻孔桩在粉砂、砂砾、岩石地层钻进时,须加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度、稠度,以便使钻渣尽快浮上来,提高钻进速度。
桥梁盖梁施工工艺流程全套
桥梁盖梁施工工艺流程一、施工工艺桩接盖梁采用落地浇筑法施工,桩基检测合格后开挖桩顶,平整桩顶附近场地,按照设计图纸定位及尺寸进行盖梁底部放样,对盖梁底部区域场地进行压实,并浇筑30cmC20砼垫层,在垫层上直接进行盖梁施工。
柱接盖梁施工采用盘扣式现浇支架法,待墩身混凝土强度达到设计强度后,弹出梁轴线及水平线并进行复核→搭设梁模板支架→安装梁底楞→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模板→安装另一侧模板→安装上下锁品楞、斜撑楞、腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连接牢固→办预检。
待盖梁钢筋、模型安装加固合格后,盖梁混凝土一次浇筑完毕。
施工工艺流程二、盘扣式满堂支架安装1、满堂支架地基处理先用挖机清除淤泥质土,并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。
如果发现弹簧土须及时清除,并用装载机或挖机将表层松土推平并压实,确保压实度达到93%。
原有地基整平后用蛙式夯土机进行夯压实,再铺设30cm厚C20垫层砼。
在砼层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设木枋。
2、立杆顶端采用产品配套的可调托座(丝杆外径38mm,可调托座插入立杆长度≮150),立杆伸出顶层横杆至模板支撑点长度≤650mm(含螺杆伸出长度≤400mm),扫地杆距地≤550mm(立杆底设产品配套的可调底座,调节螺母离地≤300mm)。
水平杆步距≤1.5m(顶层步距≤1m)且双方向拉通。
支架斜杆、剪刀撑等布置按JGJ/T231-2021标准执行(具体写支架四个外立面向内第一跨由底至顶设置竖向斜杆,内部双方向间隔2跨设置竖向斜杆,顶层水平杆设置水平剪刀撑);扣件式钢管进行水平剪刀撑加固,但不得作为支架增设立杆或取代承插式盘扣架的配套横杆、斜杆等。
3、支架搭设高度3.29m,高宽比0.78,立杆支承面为30cm 厚的C20砼垫层(地基为换填或回填的砂石料分层夯实,密实度≮0.93,地基承载力特征值150kPa;4、材料选用和质量要求满堂支撑架采用满足JG/T503-2016标准和JGJ231-2010规程B型规定的Ф48.3×3.2承插型盘扣式钢管支架搭设;模板采用≮15厚胶合板、≮45×95截面木方次楞、10号槽钢、≮M14螺杆与蝶形卡、步步紧等。
桥梁灌注桩浇筑规范
桥梁灌注桩浇筑规范1. 引言灌注桩是桥梁建设中常用的桩基工程,它在承载力、抗侧力和刚度等方面具有良好的性能。
为了保证桥梁的安全和稳定性,桥梁灌注桩的浇筑必须符合一定的规范和要求。
本文档将介绍桥梁灌注桩浇筑的规范,以确保桥梁的质量和可靠性。
2. 设计要求在进行桥梁灌注桩的浇筑前,必须严格按照设计要求进行设计。
设计要求主要包括桩的类型、桩的数量、桩的直径、桩的长度等。
桩的类型一般有钢管灌注桩、钻孔灌注桩等。
桩的数量根据桥梁的跨度和荷载计算确定。
桩的直径和长度根据设计荷载和地质条件确定。
设计要求是桥梁灌注桩浇筑的基础,必须严格遵守。
3. 桥梁灌注桩的准备工作在进行桥梁灌注桩的浇筑前,必须做好相关的准备工作。
准备工作主要包括场地清理、测量定位、施工道路的开设等。
场地清理是指将桩基施工区域内的杂物清理干净,保持施工区域的整洁。
测量定位是指根据设计要求,在施工区域内测量出桩位的位置和高程。
施工道路的开设是指为了施工方便,需要开设一条通往施工区域的道路。
4. 模板安装和调整在进行灌注桩的浇筑前,必须先进行模板的安装和调整。
模板安装是指将桩模板按照设计要求安装在桩位上。
模板调整是指根据设计要求,调整模板的垂直度和位置,确保模板的安装符合设计要求。
模板安装和调整是桥梁灌注桩浇筑的重要环节,必须仔细操作。
5. 钢筋的布置和绑扎在进行桥梁灌注桩的浇筑前,必须进行钢筋的布置和绑扎工作。
钢筋的布置是指根据设计要求,在模板内布置钢筋。
钢筋的绑扎是指用铁丝将钢筋牢固地绑扎在一起。
钢筋的布置和绑扎工作是桥梁灌注桩浇筑的关键步骤,必须精确和牢固。
6. 灌注混凝土的搅拌和运输在进行桥梁灌注桩的浇筑前,必须进行混凝土的搅拌和运输工作。
混凝土的搅拌是指将水泥、砂子、石子和水等原材料按照一定比例混合搅拌成混凝土。
混凝土的运输是指将混凝土倒入运输设备,将混凝土运输到浇筑现场。
混凝土的搅拌和运输工作是桥梁灌注桩浇筑的重要环节,必须确保混凝土的质量和均匀性。
桥梁现浇混凝土上部结构施工方案
桥梁现浇混凝土上部结构施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (5)2.1 材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 劳动力组织 (8)三、施工方法 (9)3.1 基础处理 (10)3.2 钢筋骨架制作与安装 (11)3.3 混凝土浇筑 (12)3.4 模板拆除 (14)3.5 质量检测与验收 (15)四、安全措施 (16)4.1 一般安全要求 (17)4.2 特殊季节施工安全措施 (19)五、环境保护 (20)5.1 环境保护目标 (21)5.2 环境保护措施 (22)六、应急预案 (22)6.1 应急预案编制依据 (23)6.2 应急预案内容 (25)一、前言桥梁作为连接两地的重要交通枢纽,其建设质量直接关系到人们的生命财产安全。
随着科技的不断进步和工程技术的日益完善,现浇混凝土上部结构施工技术在桥梁建设中扮演着越来越重要的角色。
为了更好地指导桥梁现浇混凝土上部结构的施工,本方案将详细阐述施工工艺、材料要求、施工设备、质量控制等方面的内容,为桥梁上部的顺利施工提供有力保障。
本方案遵循国家相关法律法规和行业标准,结合工程实际情况,力求做到科学性、合理性和实用性。
在施工过程中,我们将严格把控各个环节的质量和安全,确保桥梁上部结构的施工质量满足设计要求和使用功能。
1.1 编制依据《混凝土结构设计规范》(GB500102:作为混凝土结构设计的国家标准,规范了混凝土结构的承载能力、变形和裂缝宽度等方面的要求,为本次上部结构现浇混凝土施工提供了设计依据。
《混凝土工程施工规范》(GB506662:该规范详细规定了混凝土工程施工过程中的各项技术要求和质量控制措施,包括施工工艺、质量检测、安全防护等方面,确保施工质量和安全。
《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB502042:此规范针对钢筋混凝土工程的施工验收制定了具体标准,涉及钢筋加工、安装、混凝土浇筑等环节的质量验收方法,保证了结构的安全性和耐久性。
宁波大榭岛正桥连续刚构施工工艺
宁波大榭岛跨海公铁两用大桥正桥连续刚构施工工艺一、编制依据根据以下图纸和规范,结合我处修建混凝土箱梁的施工经验编制本工艺:A、《铁路桥涵施工规范》(TBJ203-96),以下简称“铁桥施规”。
B、《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》(TB10210-97),以下简称“铁混施规”。
C、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415-98)以下简称“铁桥验标”。
D、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89),以下简称“公桥施规”。
二、结构概况宁波大榭岛跨海公铁两用桥正桥为123.6+170+123.6米预应力混凝土连续刚构箱梁,全长418.8米。
横截面为单箱双室,外腹板为3:1坡度的斜腹板;顶板宽28.2米,两翼板各悬臂长4.85米;正桥为直线平坡,桥面双向1.5%的横坡由桥面铺装层设置。
桥面布置:中间为7.2米铁路,两则对称依次为0.5米防撞栏,8.5米公路行车道,1.5米人行道。
连续刚构箱梁,根据施工方法可分为四个部分:a、双壁墩旁支架上施工的0号节段,长18米;b、采用挂篮施工的悬浇节段,单侧悬臂长78.4米,每个T构两则对称划分为22个施工节段;节段长度有2.5米、3.0米、3.5米和4.0米四种,其中最重的5号节段重335.45吨。
C、在膺架上现浇的边跨直线段,长38.4米。
d、边跨和中跨合拢段,各段长均为2米。
箱梁两边跨膺架上现浇段和边、中跨三个合拢段为等截面段,梁底为直线,底板宽16.0米,梁高4.75米;其余部分为变截面,梁底曲线采用园曲线,曲线半径513.908米,梁高由合拢处的4.75米变至双壁墩支点处的10.75米,相应的梁底宽由16.0米变至12.0米。
箱梁顶板厚度(便肋处除外)30厘米,腹板厚度分别为50厘米和80厘米,底板厚度分别为40厘米(跨中处)、75厘米(端支座处)和120厘米(双壁墩墩顶处)。
箱梁在双壁顶处设置了厚120厘米的横隔板,全桥共4片,每片横隔板内竖向布置了40根φ32冷拉Ⅳ级钢筋伸入墩身内,以承受施工中的不平衡力矩。
横隔梁及连续段施工方案
浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)第TJ6标段项目经理部横隔梁及连续段施工方案编浙江交工路桥建设有限公司三门湾大桥及接线工程(宁波段)第TJ6标段项目经理部二0一五年五月目录目录 (1)一、适用范围 (3)二、编制依据 (3)三、编制原则 (3)四、工程概况 (4)1.工程量概况及特点 (4)2.准备工作 (4)五、施工工艺及方法 (5)1.施工方法 (5)2.施工工艺流程.................. 错误!未定义书签。
3.施工注意事项 (6)六、施工工序操作要点 (7)1. 预制构件处理 (7)2. 钢筋安装的控制 (7)3.模板安装的控制 (7)4. 混凝土施工控制 (8)七、施工质量保证措施 (9)1.现场管理措施 (9)2.施工过程的控制程序............... 错误!未定义书签。
八、安全生茶保证措施................. 错误!未定义书签。
1.组织保证措施..................... 错误!未定义书签。
2.遵守安全法规..................... 错误!未定义书签。
3.安全教育......................... 错误!未定义书签。
4.安全检查........................ 错误!未定义书签。
5.技术保证措施 (14)6.机械设备安全管理措施 (15)7.施工用电的安全管理措施 (15)8.高处作业安全管理措施 (17)九、文明施工保证措施 (17)十、现场环境保护保证措施 (18)一、适用范围:本施工方案适用于三门湾大桥及接线工程TJ6标全线预制T梁横隔板及连续段施工。
二、编制依据:1.《两阶段施工图设计》及《桥涵设计通用图--T梁、公用构造》2.《公路桥涵施工技术规范》:JTG/T F50—20113.《公路工程质量检验评定标准》:JTGF8/01—20124.施工现场条件及施工作业队伍施工技术实力。
桥梁灌注桩施工工艺
桥梁灌注桩施工工艺一、灌注桩施工过程简述(一)前期筹备护筒具有以下作用:确定桩的位置、给钻头指定方向、保持作业面干爽、增加桩内水高,以此来增加对桩壁的不动水压强,避免坍塌发生。
护筒通常用的是纯钢护筒或者钢筋混凝土护筒,依据具体情况而定。
(二)开始打桩灌注桩的最主要环节是钻孔。
钻孔主要有如下几类方法;1撞击法;2冲挖法;3旋转打孔法。
1.用水泥来保护桩壁的工作方法撞击钻洞,撞击钻洞以及旋转钻头来形成桩洞等等都能够使水泥来保护桩壁的工作方法。
这个施工方法的步骤为:将施工地段地面移平→调制好水泥以作准备→确定护筒位置并下埋→建立施工作业面→固定钻机→打好洞孔→清理洞孔且审核洞孔质量水平→铺设钢护笼→向孔洞中注入混凝土→将护筒提出来→审核其质量水准。
2.清理孔洞(1)清理的目的:在钻孔完成到计划过程被批准后,就要立即实施清理工作。
它的目标是让沉淀量最大化缩小,增加洞底的承受能力。
在灌注下水下混凝土之前,可以让沉淀层高度在达到设计标准的范围内,设计没有指定相关规范时,可以根据以往的施工经验进行相关数据控制。
(2)工作方法:在审核完洞孔质量水平之后,就要立即实行清理孔洞的工作,以防发生空洞坍塌现象的发生。
抽出沉淀渣以及不需要的泥土时,一定要随时注意向洞内灌进自来水或者新制水泥浆,恒定洞里面的水高,以免发生洞孔坍塌的现象。
3.进行水下混凝土的注入工作1.要重视达到钢筋结构的运用、传送和起吊装置到位的相关工艺要求。
2.我们通常采用精钢疏导管道来注入水下混凝土,疏导管道的直径范围是250到350毫米,同时也要根据具体情况来确定。
二、解决钻孔过程中发生的有关疏漏的措施(一)护筒没有就位可能在施工过程中因为护筒外围填充质量水平不高造成在地下水中被腐蚀等方面考虑不到位、检查不到位导致了护筒没有被固定,进而掉下去。
如果在施工时发生了护筒掉落后,必须立马禁止钻孔继续进行,移动打钻机的位置,及时的根据具体情况来实施补救。
若是因为施工作业面积水面导致的问题的可以先处理积水。
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8宁波大桥主桥B、C现浇段砼灌注工艺主梁B、C现浇段砼灌注工艺一、编制及施工依据1、设计院“N—MD—03~04”总图,“N—MD—08”“N—MD—24~27”B现浇段、“N —MD—28~32”C现浇段、N—C84—1“N—MD—56、64、65、67、69”横隔梁等钢筋图,“N—MD—37、49~50、53~55”、“N—MD—57、66、68、70、88”预应力图,“N —MD—72~75”、“N—C73—1~2”缆索图等。
斜拉桥主梁设计变更中与B、C现浇段有关的通知单。
《宁波大桥主桥上部结构设计说明》及《施工指导设计》。
2、“宁指—244”施工说明图。
3、《公路桥涵施工技术规范》“JTJ041—89”、《公路工程质量检验评定标准》“JTJ071—94”。
二、概述1、斜拉桥主梁B、C现浇段长度为15+49.5+0.335=64.835m,梁高2.5m,宽29.5m,基本截面为带斜腹板的双室双箱截面,即在斜拉桥主梁标准截面基础上增加二个箱室,使开口部分的宽度由13.5m变为4.5m。
底板斜腹板厚18cm,顶板厚22cm,直腹板厚40cm。
横隔梁A型3道,D型3道,E型1道,24#墩、25#墩处各一道。
2、设计50号砼,总计1345m3(B现浇段355 m3、C现浇段990 m3)。
3、B、C现浇段全部在三八军用墩和万能杆件组拼的托架上分成12块现浇,(见附图示)。
施工顺序:④’→⑤’→③→②、④→①、⑤→②’、⑥→③’→⑦’、⑦号块。
宽度方向一次现浇。
4、托架拼装完成且底模分配梁安装后应进行试压,压重布置见附图(一)。
压重顺序:④’⑤’段→③’②’①段→②③④段→④⑤⑥段。
各段压重时均应测量托架纵向:各支腿处、各支腿间跨中、悬臂端的变形,横向每个断面布5个测点。
总计13个断面,65个测点。
试压合格后,方能组织梁块施工。
5、B、C现浇段在24#、25#墩顶均设有支座,见“N—G—12”图。
24#墩顶4个GPZ9000SX 盆式支座(119⨯87.5⨯18cm),25#墩顶西侧4个GPZ6000SX盆式支座(102⨯72.5⨯15cm)。
各墩支座要求双向位移,其纵横向位移量分别为±200mm,±10mm。
支座处主梁底预埋A3钢板□105⨯105⨯2.5cm。
支座顶面高程偏差±2mm。
6、25#墩处设毛勒型伸缩缝装置,应注意预留槽及预埋件的安装。
三、模板工程1、底模为[10与δ=6mm钢板组成的钢模板,要求安装后密贴不漏浆。
底模标高根据设计院通知要求,考虑设计纵向坡度,考虑托架弹性变形(根据压重情况并参考附图(一)中变形计算值)决定。
2、外侧模钢支架应组拼成整片后吊装。
外侧模为钢模,按砼节段进行分段安装,倒用。
3、中箱钢模板及钢支架为倒用件,不同节段使用不同的模板及支架,现场应在加工后编号存放,按图散拼。
4、边箱模板及支架宜组拼成型后整体吊装。
由组合钢模、木模、新制钢模组成。
与中箱模板之间的对拉筋均应上满拧好。
5、锚块各索道管参照主梁施工工艺安装。
6、模板安装质量要求见《主梁牵索挂篮施工工艺》。
7、所有模板安装前必须涂刷脱模剂,拆模后立即进行整修。
四、钢筋与预应力安装1、钢筋安装见各设计图及变更通知单。
1)除24#墩处横隔梁,25#墩处横隔梁中设计有φ32、φ28钢筋需采用冷压接头接长外,其它φ12~φ20钢筋均采用搭接形式接长,搭接长度35d。
接长应50%数量错开。
2)钢筋按分块长度加工制造及安装,纵向钢筋伸出梁端按50%数量错开预留搭接长度。
3)“A型”横隔墙钢筋变更较多,施工中应接最新设计变更图和通知单要求加工安装。
其它横隔梁钢筋是否加强,应以设计要求为准。
4)两层钢筋网片之间应设蹬筋以便控制尺寸。
钢筋保护层采用砼垫块。
5)各人洞钢筋的加强筋应按图加工设置。
6)钢筋与波纹管相碰时适当调整。
7)主梁顶板钢筋散扎时应注意纵桥向和横桥向坡度,每隔2m设置一个标高控制点。
8)钢筋安装精度要求:钢筋加工及安装实测项目两排受力主筋间距±5mm同排受力主筋间距±10mm钢筋起弯点位置±20mm箍筋间距±20mm保护层厚度±5mm2、预应力体系安装:1)纵向预应力合拢束计28束有其中顶板N37#束,16束9—φj15.24钢绞线,φ内80mm 波纹管成孔;腹板N33、N33’、N34、N34’、N35、N35’#束各2束12—φj15.24钢绞线,φ内90mm波纹管成孔。
采取按分块节段先预埋孔道波纹管再穿束的方法施工,波纹管宜伸出施工块段端面不少于150mm长,下一块段施工时用φ内85mm、或φ内95mm波纹管(L=30mm)对接接长。
波纹管内应插入芯棒,以防漏浆堵塞孔道,芯棒在混凝土初凝前抽动,初凝后拔出。
锚垫板及弹簧筋安装在端模板或锯齿模板上,用螺栓定位固定,其型号不要弄错。
孔道波纹管安装时每隔一定距离设一道定位网筋固定。
2)纵向预应力束N30、N31、N32各4束12—φj15.24钢绞线,φ内90mm波纹管成孔;N36计20束9—φj15.24钢绞线,φ内80mm波纹管成孔,安装要求同上。
纵向预应力束的平弯、竖曲位置严格按设计图办理。
3)横向钢绞线束,在A型横隔梁设计两束19—φj15.24钢绞线,在D型、E型横隔梁中设计一束19—φj15、24钢绞线束,φ内100mm波纹管成孔,φ内105mm波纹管对接接长。
采用先穿钢绞线束,后灌注混凝土的工艺组织实施。
其施工要求参照《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》执行,下料长度按设计图办理。
4)斜腹板预应力筋布置在有索区内,安装方法参见《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》。
5)预应力体系安装精度孔道应弯曲顺直,定位准确,固定牢靠,锚垫板中心位置允许偏差±3mm,倾角偏差≤1度。
3.预埋件安装按《主梁牵索挂篮悬浇工艺》要求办理。
其中挂蓝施工用的预埋件除用于边跨合拢的预留孔,预埋件、放索与挂索预埋件外,其它不放置。
另外,有锯齿块的顶板宜开洞,便于穿束和装千斤顶。
五.索道管安装B、C现浇段上的索道管安装除高程按设计梁底高程加托架变形值考虑外,其它要求均参见《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》。
由于斜缆索较重,应在索道管调整时适当考虑其垂度的影响。
六.分块混凝土灌注及养护基本要求:a、所有的水泥钢筋、砂、石、水及添加剂的质量规格必须符合有关规范的要求。
按规定的配合比施工。
b、不得出现露筋和空洞现象。
1、混凝土的性能及拌制要求严格按《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》中的条款执行。
2、混凝土采用输送泵运输,一个块段采用一台泵机,一台布料杆。
3、混凝土灌注、振捣及养护参照《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》办理。
分块浇注时应从悬臂端向墩中心线方向或已浇块段方向进行。
4、拆模,当强度达到5MPa时拆除端模并凿毛,70%强度时拆除内模。
现浇段全部浇完,纵、横、斜三向预应力张拉后拆除24#~25#墩之间底模(悬臂端底模不拆除),然后再与主梁悬浇段20’#块进行边跨合拢。
关于底模拆除具体细节见边跨合拢工艺。
5、注意主梁施工质量,竣工后外形尺寸允许误差按《主桥上部结构设计说明》的要求办理。
就地浇筑梁(板)实测项目七.B、C现浇段预应力张拉1、现浇段三向预应力张拉顺序:纵向→横向→斜腹板(设计有变更时以设计标准)。
2、全部B、C现浇段的强度达80%以后张拉。
3、纵向N30、N31、N32、N36张拉:1)张拉顺序以设计院通知单为准,对称张拉。
2)钢绞线直接在梁面上按设计下料长度下料,编束。
并每隔2m用铁线绑扎二道。
钢绞线穿束采用卷扬机及引线拉入孔道,穿束前应处理成子弹头型。
3)钢绞线标准强度R y b=1860MPa,张拉控制应力0.75R y b,张拉控制力9—Φj15.24钢绞线束N y=1759.7KN,超张拉力1847.7KN;12—Φj15.24钢绞线束N y=2346.3KN,超张拉力2463.6KN。
4)张拉顺序:0→10%σk→20%σk→105%σk→100%σk(持荷5分钟锚固)→0,张拉以张拉力为主,伸长量是作为校核,在10%、20%、105%、100%以及回油至0时分别记录伸长量。
5)张拉质量要求:每束内断丝、滑丝不超过1丝,且全段张拉断丝、滑丝不得超过该断面钢丝总数的1%,两端回缩量之和不得超过6mm,每端≤3mm。
预应力束伸长量误差±6%以内。
后张法实测项目4、横向钢绞线束张拉按《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》的要求执行。
5、斜向预应力筋张拉按《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》执行。
八、压浆与封端按《主梁牵索挂蓝悬浇工艺》第11条执行。
纵向预应力筋管道应在中间设排气孔。
梁端锚槽封端用新加工模板。
九、安全注意事项:1、B、C现浇段的装吊设备为20t和50t龙门吊机。
应经常检修保养。
2、各工种应严格按“三大规程”及有关施工安全规则办理。
进入现场必须戴安全帽,高空作业必须戴安全带,并有良好的安全通路及拦杆,脚手板牢固。
3、B、C现浇段施工期间,下面有人行通道,应挂牌注意安全。
4、不得向下乱抛杂物,工具、材料等放置妥当。
5、夜间作业应有良好的照明,6级以上大风应停止作业。
6、张拉作业时施工人员应避开危险区。
7、施工托架应按要求检查验收。
8、凡参加施工人员,都要经过全面的技术交底和安全培训。