第十章 气动系统基本回路

液压与气动技术－－气动系统基本回路
2.过载保护回路
是当活塞杆在 伸出途中，若 遇到偶然障碍 或其他原因使 气缸过载时， 活塞就立即缩 回，实现过载 保护。
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3.往复动作回路
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一、双控换向回路
采用有记忆作用的双控换向阀的换向回路
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三、差动控制回路

差动控制是指气缸的无杆腔进气活塞杆 伸出时，有杆腔的排气又回到进气端的 无杆腔。
差动控制回路 1-手拉阀；2-差动缸
第二节 压力控制回路
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三、气-液调速回路
气压作用在气缸无杆 腔活塞上，有杆腔内 的液压经机控换向阀 进入气-液转换器，活 塞杆快速伸出。当活 塞杆压下机控换向阀 时，有杆腔油液只能 通过节流阀到气-液转 换器，使活塞杆伸出 速度减慢，而当电磁 阀处于上位时，活塞 杆快速返回。
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四、其他回路
液压与气动技术－－气动系统基Fra bibliotek回路第十章 气动系统基本回路
了解气动系统常用回路的类型和 功能，合理选择各种气动元件并 根据其功能组合成气动回路，实 现预定的方向控制、压力控制和 位置控制等功能。
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第一节 方向控制回路
一、单控换向回路
采用无记忆作用的单控换向阀的换向回路

1.同步回路 1）两缸活塞杆采用 刚性连接的同步回路。
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1.同步回路
2.采用气-液转换同步回路
2.安全保护回路

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1）互锁回路
单缸互锁回路 这种 回路应用极为广泛， 例如，送料、夹紧与 进给之间的互锁，即 只有送料到位后才能 夹紧，夹紧工件后才 能进行切削加工（进 给）等。
一、调压回路 调压回路如图是最基本的压力控制回路，由气源调节装置—过滤器、 减压阀和油雾器组成。用减压阀来实现气动系统气源的压力控制。
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二、增压回路
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第三节 速度控制回路

一、节流调速回路 1.采用单向节流阀实 现排气节流的速度控 制回路。
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一、节流调速回路
2.采用双向节流阀实现排气节流的速度控 制回路。
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二、缓冲回路

获得气缸行程末端的缓冲，除采用带缓冲的气缸外，在行程长、 速度快、惯性大的情况下，往往需要采用缓冲回路来满足气缸运 动速度的要求。
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