洣水大桥施工组织设计修改吴2合1

潭耒高速公路洣水大桥加固施工组织设计施工组织设计编制说明湖南省湘潭至耒阳高速公路是国家公路交通重点规划建设的“五纵七横”国道主干线北京至珠海高速公路湖南境内的一段，设计路基宽度28米，设计时速为150km/h。

潭耒高速公路于1997年10月1日正式动工，2000年12月26日竣工通车。

潭泊洣水特大桥是湖南省潭耒高速公路上的一座特大桥，桥梁跨越洣水，全长513m。

2010年3月-5月由湖南省交通规划设计院对该路K1537+000-K1655+000段进行定期检查，形成《京珠高速公路湖南湘潭至耒阳段桥梁检测报告》（共五册）（以下简称“检测报告”）；湖南省交通建设质量监督试验检测中心于2010年9月对该路K1656+397-K1705+850段进行定期检查，形成《湘潭至耒阳高速公路K1656+397-K1705+850桥梁定期检查及技术状况评估报告》（桥梁上册、桥梁下册）（以下简称“评估报告”）。

2011年12月由湖南省交通规划设计院编制出《京港澳国家高速公路（G4）湘潭至耒阳段提质改造工程一阶段施工图设计》，本桥设计图纸为第五合同段-第三册-第二分册《K1624+400潭泊洣水大桥加固工程》。

工程技术标准为：（1）原荷载等级：汽车—超20级、挂车—120.本次加固荷载等级：公路Ⅰ级。

（2）桥面净宽：2×13.5m，由上、下行两座独立桥组成。

（3）通航净空：Ⅵ-（3）航道标准。

（4）设计洪水频率：1/300.（5）地震烈度：小于6度，不设防。

（6）桥孔布置：6×16m（引桥）+30+6×40+30（主桥）+7×16m（引桥），引桥为桥面连续简支空心板，主桥为顶推连续箱梁（单箱单室）。

（7）基础全部采用桩基础。

一、编制依据1.《湘潭至耒阳高速公路桥梁加固工程一阶段施工图设计》2.《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）3.《公路桥梁加固施工规范》（JTG/T J23-2008）4.《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）5.《公路桥梁养护规范》（JTGH11-2004）6.《京珠高速公路湘潭至耒阳段桥梁检测报告》（共五册）7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）8.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）二、工程概况1、概况洣水大桥是湖南省潭耒高速公路上的一座特大桥，桥梁跨越洣水，全长513米。

桥面净宽2*13.5，桥孔布置为6*16米（引桥）+30米+6*40米+30米（主桥）+7*16米（引桥），由左、右两幅组成，引桥为桥面连续简支空心板，主桥为顶推连续箱梁（单箱单室），基础全部采用桩基础。

2、其主要病害及加固方案洣水大桥的检测情况如下：（1）引桥空心板底出现了纵向裂缝，空心板间铰缝，空心板间铰缝渗水钙化，板底混凝土麻面还出现了破损情况。

（2）主桥连续箱梁1/4跨径及3/4跨径位置即跨中预应力束锚固齿块处底板下缘集中出现网状裂缝群，包括纵向纵向裂缝、横向裂缝、斜裂缝以及网状裂缝，部分裂缝宽度超过规范规定的限值，裂缝长度也较大；箱梁内部支点至四分点处腹板出现了较多的斜裂缝；箱梁内部枯横梁过人洞处也出现了较多的裂缝。

（3）盖梁出现了较多的竖向裂缝，个别盖梁渗水严重，盖梁表面出现麻面情况。

（4）桥梁支座脱空较为严重，个别支座完全脱空，板式橡胶可以轻松从垫块上拿出来，支座失去了对桥梁的支撑作用，空心板由四点支撑变为三点支撑甚至二点加铰缝支撑，支座无法适应梁、墩纵向变形要求，空心板承受活载冲击作用后极易损坏，存在较大的安全隐患。

部分支座出现了较大的剪切变形。

另外许多支座破坏很严重，已经不能满足使用要求。

表一、主要病害及加固方案三、施工组织与施工设备1、组织机构本工程根据业主要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我公司对类似工程的组织管理经验，成立本工程施工项目部，作为我公司在本工程施工的管理机构。

项目部负责管理现场的技术、组织管理工作，同时，编制详细的施工组织设计，对各个施工工序的技术要点、施工步骤向施工专业队作详细的技术交底；解决施工过程中出现的问题，与业主、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。

各个环节紧密配合，优质、高效地完成施工任务。

图1、项目组织机构框图项目经理项目副经理总工程师工程部安质部钢筋加工班支座更换组粘贴钢板组施工平台搭设组体外预应力施工组2、施工人员组织计划表2、主要施工技术管理人员配置表表3、各作业班组操作人员配置表3、拟投入本工程设备、仪器施工设备、仪器依据本工程施工需要、进度和现场施工的要求进行动态管理，满足施工过程的需要。

具体使用时间依据施工需要和业主、监理工程师的要求进行安排，达到业主和监理工程师满意。

拟投入的主要设备、仪器如下：表4、拟投入主要设备、仪器一览表表5、桥梁顶升投入主要设备、仪器一览表4施工用电：接通大桥原有电网（业主）作为夜间施工照明和施工机械用电为主，同时自备4台 5.5KW发电机用于作业面照明和小型电动工具辅助发电，4台50KW 发电机分别用于办公区和焊接作业区辅助发电，确保生产和办公顺利进行。

施工便道：主要施工便道由桥面上的人行通道进入反吊挂篮施工平台。

箱体内施工由自制安全爬梯，由检查孔进行入箱体内。

箱体内通风条件良好。

必要时鼓风机通风。

施工平台：自制4个钢制辅助平台，用做梁底贴钢板施工前搭设施工平台及局部修复时的操作平台。

搭建一个临时水上平台，用于吊监拼装、钢构拼装及材料部分运输。

驻地建设：场地布置本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则进行布置，根据抢险加固工程的特点，拟在大桥附近租用民房约300m²作为项目部生活及办公驻地。

生产及工班生活房屋则布设在岸边搭设。

临时通讯：项目经理部通过程控电话或手机电话与相关领导联系。

工地内部使用对讲机进行内部通讯及现场调度。

污水及垃圾处理：生产区和生活区都配套修建污水和垃圾处理池。

将生产生活废水、垃圾集中处理。

四、总体施工方案、步骤及施工工艺1、施工准备1、按照合同文件和施工设计图纸，项目部进行施工材料调查，施工机具准备，施工图纸会审，施工方案的细化。

2、项目办公和施工人员住宿租用当地民房，生活用水采用当地自来水。

3、施工用电计划100KVA，项目部与当地农网联系，就地解决用电。

4、工地内部主要采用无线对讲机进行联系，营地设置无线电对讲系统，同时使用移动式电话作为补充。

安装程控电话实现对外通讯的传真和互联网信息交换。

2、技术准备1、熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对。

检查图纸完整性，有无矛盾和错误，发现问题及时上报监理。

组织技术人员对设计图纸、资料进行会审工作。

2、维修前对桥梁病害进一步复核检查，并对桥梁部分结构尺寸以及现场实际情况进行深入调查，发现与设计不一致时及时与设计单位联系。

并根据新掌握的资料，结合施工经验、技术和设备条件，对设计中需要变更、改进的地方已向业主、设计、监理单位提出建议。

对所拟定的维修加固方案、施工计划、技术措施进行了重新评价和研究。

3、编制实施性施工组织设计，抓住本工程的关键工序，制定科学合理的技术措施，对工期、质量、安全、环保等制定出切实可行的管理措施。

4、施工前组织技术人员及现场管理人员参加技术交底，对施工组织、技术措施、施工重点、难点、技术攻关计划和实施进行部署，并按要求对关键工序、特殊过程编制作业指导书。

5、将施工中要采用的标准图、施工图、参考资料及施工规范、验评标准及时发放到有关施工人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格准备齐全。

3、施工进度计划控制节点：总工期：6个月，半幅工期3个月。

5月20日起左右交叉半幅封闭交通，每幅封闭90天。

本工程计划2012年5月15日人员设备进场，并进行施工前期准备工作，同时提交开工报告申请；针对本工程特点，确保优质、高效完成本项目施工，计划成立专业施工平台搭设队（脚手架支架施工平台、吊篮工作平台和桥梁检测车）配合各作业班组进行加固维修工作。

1.5月18日—6月29日搭设两岸半幅引桥11跨盖梁脚手支架。

2.5月22日—7月30日完成两岸半幅11根盖梁上缘裂缝处治及粘贴钢板条施工。

3.5月20日—6月14日对半幅18孔顶推箱梁内裂缝和缺陷处治修补。

4.5月25日—7月14日对半幅8孔顶推箱梁内体外预应力锚块、转向器放样、凿毛、植筋及浇筑C50砼。

5.6月29日—8月14日对半幅8孔箱梁预应力穿索、安装、张拉、施工。

6.5月20日—8月9日完成箱内腹板16处276平方米钢板条粘贴及防护施工。

7.5月20日—7月14日完成箱内腹板7处加厚194平方米砼浇筑。

8.5月30日—8月9日完成箱梁外底板7-13#墩14处782平方米钢板条粘贴施工。

9.8月1日—8月20日完成桥面及箱内其它缺陷修复施工。

10.7月25日—8月9日完成引桥半幅13孔16m空心板支座更换施工，施工先半幅在不影响半幅车辆通行的情况下，可进行箱内和下部构造加固施工，如盖梁加固、底板粘钢、箱内所有加固施工都可进行。

4、施工步骤4.1 对全桥病害进行核查；42 分段分节封闭裂缝、环氧砂浆或环氧混凝土（空洞大于5cm采用环氧混凝土）修补混凝土龟裂、剥落、露筋；4.3 齿块、肋板、导向块植筋等施工；4.4 盖梁、连续箱梁腹板、底板粘贴钢板、粘贴碳纤维布加固施工；4.5 连续箱梁腹板外包砼施工4.6 测量监控，体外预应力施工；4.7 引桥桥梁顶升、更换支座；4.8 桥面系、桥台及护坡病害处治。

5、桥梁加固施工工程主要工艺及方法：5.1裂缝处理施工工艺对结构上，下部存在所有可见裂纹进行处理，裂纹宽度＜0.1mm的裂纹采用环氧胶泥封闭处理，对于裂纹宽度≥0.1mm的裂纹采用壁可法裂缝灌注胶封闭裂缝处理。

对于裂纹通过重新量测划分两大类，并在现场做出标记。

主要工程量：环氧胶泥封闭约128.2m,壁可法灌注结构胶约512.8m。

施工前复核、检查，发现新的缺陷、病害，及时通知业主、监理、设计。

（1）环氧胶泥封闭处理环氧胶泥封闭处理工艺流程：表面处理→清洁表面→开V形槽→封闭→涂涮胶液→养护→质检。

1、先用钢丝刷清除缝口表面面浆，并将缝口表面2cm范围内的混凝土打毛（若裂缝曾进行过修补，应用小铲清除裂缝表面的颜色较深的原补缝材料）；2、用锤子、钢钎沿裂缝开6~8mm深的V行槽；3、用空压机去除缝口浮尘，用甲苯或工业丙酮清洗缝口；4、按要求配置环氧树脂胶泥，用油灰刀沿裂缝均匀刮涂一层厚1~2mm、宽2~3cm的环氧树脂胶泥进行裂缝封闭；5、封闭裂缝完成后一天，用打磨机将表面打磨平整光滑。

（2）壁可法裂缝灌注胶封闭裂缝处理壁可法裂缝灌注胶封闭裂缝工艺流程：基底清扫→标注位置→配制灌注胶→封闭裂缝→粘结注胶底座→注胶→养护→表面处理→质检1、对混凝土裂缝表面进行处理（1）用钢丝刷反复刷裂缝两边30mm~40mm范围内混凝土灰尘、浮浆，用锤子和钢纤凿除裂缝两侧松散灰浆、沙粒、油垢，使其露出坚实的混凝土面；（2）用空压机吹除裂缝内和表面粉尘或用略潮湿的抹布清楚表面浮尘，并彻底晾干，用丙酮擦除表面油污，确保裂缝两侧宽大于5CM的表面保持干净。