液压系统安装、调试及保养b电子教案
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4。密封件的工作环境 在高温、粉尘及高水份的环境下将加速密封件老化，失效从而导致泄漏
5。液压系统的污染 如果液压系统受到污染，含有颗粒物的液压油作用在密封件的表面产生 研磨作用，从而导致密封失效而泄漏
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2。缸筒的检查与维修
液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒 内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸 筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉 痕，并测量纵向拉痕地深度，以便采取相应的解决方法。 （1）缸筒存在微量变形和浅状拉痕时 采用强力珩磨修复缸筒，但缸筒的尺寸公差、形位公差和粗糙度必须符 合所选密封件的要求。 （2）缸筒内表面磨损严重、存在较深纵向拉痕 2。1 按照实物重新制造 2。2 如能修补则 修补后珩磨，使缸筒的尺寸公差、形位公差和粗糙度 达到符合所选密封件的要求。 2。3 对一些特殊的，特大的非标缸在用户的同意下也可把内表面的缺陷 珩磨掉后配活塞和密封件
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拆检与维修
液压系统安装、调试及保养b
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3。 活塞杆、导向套的检查与维修
活塞杆与导向套间的相对运动是引起外泄的主要原因。 1： 如果活塞杆表面镀层因磨损而剥落或产生纵向拉痕，将直接导致密封 件的失效。因此，应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技 术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物重新制造。 如果活塞杆表面镀层磨损、滑伤、局部剥落不是很严重，则把镀层去掉 后，磨光再镀，后再磨光达到要求。如果局部很严重但能修补则修补后 达到要求。不能修复则重新制造。 2：检查导向套是否磨损，如果导向套磨损将引起活塞杆密封件的损伤或 活塞杆表面拉伤，从而引起液压缸泄漏。因此如果导向套损伤则需要更 换导向套。
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拆检与维修
APU液压泵的安装
液压泵的安装位置可以有多种选择。
但前提条件是保证泵的壳体内充满液 压油。长期停用后不得无润滑运转。
如果液压泵安装在油箱内，为保证吸
油效果，吸油口S要安装一吸油管。
液压泵在油箱内不能保证自动充油，
打开泄油口R，而U口用一根油管引 出油箱，试运转时可以通过U口排气 。正常工作时U口需封死。
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拆检与维修
的安全功能。
在松开管接头和元件之前，要对其外部周围进行清洁。所有的开口都必
须用保护盖封闭，以使污染物不能侵入系统。
在安装前要保持管道和所有连接面的清洁，无污物，轧屑，切屑等。特
别是焊接管道的内部必须是光裸面和冲洗干净。不许使用清洁棉纱头进 行清洁。
在动力站冲洗时，不许将液压缸接在液压动力站上。
調試的注意事項Important commissioning instructions
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拆检与维修
在长期库存之后，必须将液压缸拆开，并且用合适的清洗液清除残留的
保护剂。因为不能肯定密封没有变形，所以在需要时，更换密封件。
必须每年对液压缸进行一次彻底的检查。检查中必须注意下列事项：
➢ 防腐保护；检查是否有损坏和是否有锈蚀生成 ➢ 液压液体；检查是否氧化或酸化 ➢ 对非免保养的铰接轴承进行检查和润滑 ➢ 对配合面或机械连接点进行检查和加保护剂
为防止壳体泄漏油直接被吸入吸油口
，在T或L口需接另一根管子，把吸油 口与泄油口分隔开。
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液压缸的泄漏故障
液压缸的泄漏
1。内泄漏——影响技术性能、出力不足、速度减慢、工作不平稳 2。外泄漏——污染环境，能源浪费
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泵的不同安装位置
a: 安装在油箱液面之上 b: 安装位置在油箱最低液面之下，位置可能在油箱内或油箱外பைடு நூலகம் c: 安装在油箱内最低液面之下
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4。其他
如缸头与缸筒，缸底与缸筒等地方的静密封也要检查是否损伤。 活塞与活塞杆是否有松动。
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液压缸的存储
Fill the pump with oil before starting
APU泵在第一次启动前，或在更换备件时，要向泵的壳体中灌滿干净的
液压油。这样在泵启动时很快在各有相互运动配合面上形成支撑油膜， 不会产生磨损。
同时，泵体轴承可以得到有效润滑，延长泵的使用寿命。 特例：A8泵的吸油口与泄油口在设计上相通，不用在壳体中加油，但在
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液压缸的存储
液压缸的泄漏故障
泄漏的原因
1。 密封件的结构形式与材质 如材质太软，则易挤入间隙而损伤
2。密封槽与密封接触表面的质量 密封槽的尺寸精度较低，表面粗糙度及形位公差较低将导致密封件的损 伤产生泄漏
3。密封件磨损与安装 密封件要求具有较高的尺寸精度与形状位置精度，密封件的磨损和在密 封件装配过程中造成的损伤是液压缸泄漏的主要原因
必须每年一次使液压缸驶入或驶出若干厘米，以避免密封粘住。 为了避免密封的损坏，我们建议每六周将液压缸转动 90° 。
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一旦液压缸出现泄漏，就必须拆检，针对故障产生的原因，采取相应的
维修方法。
1。密封件的检查与维修 活塞密封是防止内泄的主要元件，对于唇形密封件应重点检查唇边有无 伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量及是否有伤 痕，判定密封件是否可用。 另外还需检查活塞与活塞杆之间的静密封有无挤伤情况。 活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。 一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸的密封形式， 选用相同结构和适宜材质的密封件进行更换。
打开吸油阀后要从泄油口放气。
Oil
plugged
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液压缸的泄漏故障
一般诊断方法
“问”——向操作人员询问故障机械的基本情况，故障是突发的，还是 渐发的，突发的故障大多是因液压系统受到污染或意外载荷造成阀或密 封件失效引起的，渐发性故障，多数是因密封件磨损严重而出现的。 “检”——主要是维修人员亲自检查系统的工作情况，使液压缸运动到 极限位置，观测液压系统的工作压力，一旦工作压力达不到规定值，而 通过调节安全阀，压力仍不发生变化时，则可能因液压缸内泄造成。
Contents
液压缸的安装、调试与维护保养 液压泵和液压马达的安装、调试与维护保养 管路的安装与维护保养 液压油的选择、使用与污染度控制 油箱与过滤器的使用与维护保养 蓄能器的安装与充放气 液压系统的调试与日常维护
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液压缸对所用油液要求
对矿物油基的液压油
➢ 温度：推荐用于长期运行 +25 ... +55 °C 最低 / 最高的允许值 0 ... +80 °C
➢ 粘度 推荐用于长期运行 20 ... 100 mm2/s 最高的允许值 12 ... 500 mm2/s
在所有工作中都要保持高度的洁净性，因为污染会导致故障和影响元件
泵的不同安装方向
1) 泵轴水平安装 2) 泵轴垂直向上安装
3) 泵轴垂直向下安装 4) 泵轴水平侧向安装
5。液压系统的污染 如果液压系统受到污染，含有颗粒物的液压油作用在密封件的表面产生 研磨作用，从而导致密封失效而泄漏
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2。缸筒的检查与维修
液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒 内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸 筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉 痕，并测量纵向拉痕地深度，以便采取相应的解决方法。 （1）缸筒存在微量变形和浅状拉痕时 采用强力珩磨修复缸筒，但缸筒的尺寸公差、形位公差和粗糙度必须符 合所选密封件的要求。 （2）缸筒内表面磨损严重、存在较深纵向拉痕 2。1 按照实物重新制造 2。2 如能修补则 修补后珩磨，使缸筒的尺寸公差、形位公差和粗糙度 达到符合所选密封件的要求。 2。3 对一些特殊的，特大的非标缸在用户的同意下也可把内表面的缺陷 珩磨掉后配活塞和密封件
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拆检与维修
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3。 活塞杆、导向套的检查与维修
活塞杆与导向套间的相对运动是引起外泄的主要原因。 1： 如果活塞杆表面镀层因磨损而剥落或产生纵向拉痕，将直接导致密封 件的失效。因此，应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技 术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物重新制造。 如果活塞杆表面镀层磨损、滑伤、局部剥落不是很严重，则把镀层去掉 后，磨光再镀，后再磨光达到要求。如果局部很严重但能修补则修补后 达到要求。不能修复则重新制造。 2：检查导向套是否磨损，如果导向套磨损将引起活塞杆密封件的损伤或 活塞杆表面拉伤，从而引起液压缸泄漏。因此如果导向套损伤则需要更 换导向套。
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拆检与维修
APU液压泵的安装
液压泵的安装位置可以有多种选择。
但前提条件是保证泵的壳体内充满液 压油。长期停用后不得无润滑运转。
如果液压泵安装在油箱内，为保证吸
油效果，吸油口S要安装一吸油管。
液压泵在油箱内不能保证自动充油，
打开泄油口R，而U口用一根油管引 出油箱，试运转时可以通过U口排气 。正常工作时U口需封死。
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拆检与维修
的安全功能。
在松开管接头和元件之前，要对其外部周围进行清洁。所有的开口都必
须用保护盖封闭，以使污染物不能侵入系统。
在安装前要保持管道和所有连接面的清洁，无污物，轧屑，切屑等。特
别是焊接管道的内部必须是光裸面和冲洗干净。不许使用清洁棉纱头进 行清洁。
在动力站冲洗时，不许将液压缸接在液压动力站上。
調試的注意事項Important commissioning instructions
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拆检与维修
在长期库存之后，必须将液压缸拆开，并且用合适的清洗液清除残留的
保护剂。因为不能肯定密封没有变形，所以在需要时，更换密封件。
必须每年对液压缸进行一次彻底的检查。检查中必须注意下列事项：
➢ 防腐保护；检查是否有损坏和是否有锈蚀生成 ➢ 液压液体；检查是否氧化或酸化 ➢ 对非免保养的铰接轴承进行检查和润滑 ➢ 对配合面或机械连接点进行检查和加保护剂
为防止壳体泄漏油直接被吸入吸油口
，在T或L口需接另一根管子，把吸油 口与泄油口分隔开。
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液压缸的泄漏故障
液压缸的泄漏
1。内泄漏——影响技术性能、出力不足、速度减慢、工作不平稳 2。外泄漏——污染环境，能源浪费
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泵的不同安装位置
a: 安装在油箱液面之上 b: 安装位置在油箱最低液面之下，位置可能在油箱内或油箱外பைடு நூலகம் c: 安装在油箱内最低液面之下
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4。其他
如缸头与缸筒，缸底与缸筒等地方的静密封也要检查是否损伤。 活塞与活塞杆是否有松动。
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液压缸的存储
Fill the pump with oil before starting
APU泵在第一次启动前，或在更换备件时，要向泵的壳体中灌滿干净的
液压油。这样在泵启动时很快在各有相互运动配合面上形成支撑油膜， 不会产生磨损。
同时，泵体轴承可以得到有效润滑，延长泵的使用寿命。 特例：A8泵的吸油口与泄油口在设计上相通，不用在壳体中加油，但在
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液压缸的存储
液压缸的泄漏故障
泄漏的原因
1。 密封件的结构形式与材质 如材质太软，则易挤入间隙而损伤
2。密封槽与密封接触表面的质量 密封槽的尺寸精度较低，表面粗糙度及形位公差较低将导致密封件的损 伤产生泄漏
3。密封件磨损与安装 密封件要求具有较高的尺寸精度与形状位置精度，密封件的磨损和在密 封件装配过程中造成的损伤是液压缸泄漏的主要原因
必须每年一次使液压缸驶入或驶出若干厘米，以避免密封粘住。 为了避免密封的损坏，我们建议每六周将液压缸转动 90° 。
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一旦液压缸出现泄漏，就必须拆检，针对故障产生的原因，采取相应的
维修方法。
1。密封件的检查与维修 活塞密封是防止内泄的主要元件，对于唇形密封件应重点检查唇边有无 伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量及是否有伤 痕，判定密封件是否可用。 另外还需检查活塞与活塞杆之间的静密封有无挤伤情况。 活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。 一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸的密封形式， 选用相同结构和适宜材质的密封件进行更换。
打开吸油阀后要从泄油口放气。
Oil
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液压缸的泄漏故障
一般诊断方法
“问”——向操作人员询问故障机械的基本情况，故障是突发的，还是 渐发的，突发的故障大多是因液压系统受到污染或意外载荷造成阀或密 封件失效引起的，渐发性故障，多数是因密封件磨损严重而出现的。 “检”——主要是维修人员亲自检查系统的工作情况，使液压缸运动到 极限位置，观测液压系统的工作压力，一旦工作压力达不到规定值，而 通过调节安全阀，压力仍不发生变化时，则可能因液压缸内泄造成。
Contents
液压缸的安装、调试与维护保养 液压泵和液压马达的安装、调试与维护保养 管路的安装与维护保养 液压油的选择、使用与污染度控制 油箱与过滤器的使用与维护保养 蓄能器的安装与充放气 液压系统的调试与日常维护
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液压缸对所用油液要求
对矿物油基的液压油
➢ 温度：推荐用于长期运行 +25 ... +55 °C 最低 / 最高的允许值 0 ... +80 °C
➢ 粘度 推荐用于长期运行 20 ... 100 mm2/s 最高的允许值 12 ... 500 mm2/s
在所有工作中都要保持高度的洁净性，因为污染会导致故障和影响元件
泵的不同安装方向
1) 泵轴水平安装 2) 泵轴垂直向上安装
3) 泵轴垂直向下安装 4) 泵轴水平侧向安装